JP2004537707A - 予混合バーナとその運転方法 - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
本発明は、主バーナとこの主バーナを安定させるパイロットバーナとを備えた、特にガスタービン用の予混合バーナに関する。本発明は予混合バーナの運転方法にも関する。
【0002】
米国特許第6202401号明細書によりガスタービン用のバーナが知られている。ハイブリッド形バーナとして形成されたバーナは、選択的に拡散バーナ又は予混合バーナとして作動する。拡散燃焼時に燃料と燃焼用空気は火炎内で混合されるが、予混合燃焼時、まず燃焼用空気が燃料と強く混合され、続いて該混合気が燃焼部に導かれる。これは特に混合気が均質であるために予混合火炎内に一様な火炎温度が生ずるので、窒素酸化物の発生に関し有利である。窒素酸化物の発生は、火炎温度に応じ指数関数的に増大する。
【0003】
予混合燃焼時に希薄燃焼が行われ、従って、拡散燃焼時よりも大きな空燃比となる。この結果、窒素酸化物の発生が減少する。もっとも、希薄燃焼はむしろ燃焼を不安定にする傾向を有し、拡散燃焼よりも調整範囲が狭い。従って、通常、予混合燃焼は拡散火炎によって安定させられる。しかしこのために、拡散火炎における窒素酸化物の発生によって、希薄予混合燃焼による窒素酸化物発生減少の利点が、部分的に失われる。
【0004】
米国特許第3954384号明細書で公知のバーナ装置の場合、燃料供給系は、主バーナと該バーナを点火するパイロットバーナに供給する。パイロットバーナの火炎は、解析すべきガスを吸収するために用いる多孔性材料が配置されたガラス球により監視される。
【0005】
欧州特許出願公開第1062461号明細書は、熱遮蔽要素から成るライニングで内張りした燃焼器を開示する。該要素は、燃焼用空気と燃料が供給されるバーナ熱遮蔽要素を構成している。考え得る形態において、その熱遮蔽要素は多孔性バーナとして形成されている。ここでは少なくとも部分的に、多孔性材料内で燃焼反応が行われる。この結果燃焼が安定し、燃焼振動の発生傾向が減少する。
【0006】
欧州特許第0576697号明細書に、古典的バーナに加えて触媒バーナも用いるガスタービンが記載されている。そのバーナは、主燃焼を実行する予混合バーナである。触媒バーナとの組合せにより、ガスタービンの負荷変動時の調整が単純となる。
【0007】
本発明の課題は、特に窒素酸化物の発生が少なく、且つ燃焼が不安定になる傾向の少ない予混合バーナを提供することにある。また、窒素酸化物の発生が少なく、且つ燃焼が不安定になる傾向の少ない予混合バーナとガスタービンの運転方法を提供することにある。
【0008】
予混合バーナについての課題は、請求項1の特徴事項により解決される。そのため、燃焼用空気を燃料と燃料混合気の形に混合し、続いてこの燃料混合気を燃焼すべく、大部分の燃焼用空気に対する主バーナと、該バーナにおける希薄燃焼を安定化させるパイロットバーナとを設け、該パイロットバーナを、微細孔組織のバーナ材料を備えた多孔性バーナとして形成している。
【0009】
本発明は、予混合バーナのパイロットバーナを多孔性バーナとして形成するという考えから出発する。これは、燃料と燃焼用空気をバーナ材料への流入前に混合するので、通常の拡散バーナを予混合バーナに置換することを意味する。主バーナの不安定な予混合燃焼をパイロットバーナで安定させねばならない故、パイロットバーナを予混合バーナとして形成することは一見非常識に思える。しかし実際には、バーナ材料の加熱で、多孔性バーナとして形成したパイロットバーナで十分な安定化ができることを実験的に確認した。同時に、多孔性バーナ材料内での混合気の均質化に伴い、窒素酸化物発生量が減る。
【0010】
本発明の認識に基づき、燃料空気混合気の質量流量を正確に調整するとき、多孔性バーナを有効に採用できる。このため、圧力比を過大な質量流量により多孔性体から燃焼反応が駆逐されないように調整する。しかし他方では、質量流量は、逆火の危険が生じてしまう程に少なくしてはならない。
【0011】
強い加熱とそれに伴うバーナ材料の熱放射で火炎温度が低下する故、窒素酸化物の発生量が減少する。更に多孔性バーナ材料内で反応の一部が起るので、一定出力時、バーナ火炎全体の反応密度も減少する。更に多孔性バーナは空気又は気体変動に対し特に感受性が小さいので、燃焼が安定化し、この結果、特に燃焼振動に対する感受性も低下する。
【0012】
微細孔組織は基礎材料の発泡により形成するとよい。基礎材料の発泡とそれに続く硬化で、簡単に微細孔組織を生ずる。
【0013】
好適には、バーナ材料はセラミックスである。セラミックスバーナ材料は特に大きな耐熱強度を特徴とする。その場合、目的に適って、バーナ材料は酸化ジルコン又は炭化珪素を含んでいる。或いはバーナ材料はニッケル基又はコバルト基の耐熱合金又は耐熱鋼である。そのような金属材料は、例えば金属フォームとして微細孔組織に形成させられ、大きな耐熱強度下に、良好な再加工性を有する。また、金属織物として形成してもよい。
【0014】
本発明の有利な実施態様では、主バーナは燃焼用空気に対する環状通路でパイロットバーナを包囲する。
【0015】
予混合バーナは、目的に適った実施態様では、ガスタービン、特に定置ガスタービンに採用される。例えば電気エネルギの発生のために採用される定置ガスタービン等の場合、環境負荷を減少しかつ法的な有害物質発生基準を守るため、窒素酸化物の発生を低く抑えることが重要である。またそのようなガスタービンにおける燃焼振動は、大きな出力発生のために、機械的損傷を引き起こす恐れがある。
【0016】
ガスタービンは環状燃焼器を備えるとよい。環状燃焼器では、全バーナの連結により、特に大きな振幅の燃焼振動が生ずる。この振動は、複雑な幾何学形状のために、実際には前もって計算できない。
【0017】
方法に関する上述の課題は、請求項10に記載の特徴事項により解決される。主バーナで燃焼用空気を燃料と燃料混合気の形に混合し、続いてこの混合気を燃焼させ、主バーナにおける燃焼をパイロットバーナで安定させる。その際、パイロットバーナにおける燃焼が、微細孔組織のバーナ材料の内部で起る。
【0018】
以下図を参照して本発明の実施例を詳細に説明する。各図において同一部分には同一符号を付している。
【0019】
図1は、主バーナ3とパイロットバーナ5を備えた予混合バーナ1を示す。主バーナ3は環状通路7を有し、該通路7はパイロットバーナ5を同心的に包囲している。環状通路7内に旋回羽根9が配置されている。環状通路7を経て燃焼用空気11が導かれ、該空気11に中空旋回羽根(図示せず)を経て燃料13が混入され、該燃料13は旋回羽根から出される。燃料13は、主火炎15で燃焼する前に燃焼用空気11と強く混合される。
【0020】
窒素酸化物の発生を減少すべく、主バーナ3は過剰な燃焼用空気11の下で運転され、従って希薄混合気が生じる。予混合は、その混合気が十分に均質で、従って一様な火炎温度となることを保証する。尤も、希薄予混合燃焼は、制御し難く、簡単に消える。従ってそれは燃焼不安定を生じ易く、周囲、例えば燃焼器壁との音響的結合により、安定した燃焼振動を生じさせる。この燃焼振動は大きな騒音や燃焼装置に損傷を生じさせる。
【0021】
主火炎15を安定させるべく、パイロットバーナ5を用いる。該バーナ5は、燃焼用空気11を案内するパイロット空気通路21を備える。更に、パイロットバーナ5は燃料13を供給するパイロット燃料通路23を持つ。燃焼用空気11と燃料13は、微細孔組織の材料を経て導かれる。この結果、パイロットバーナ5は多孔性バーナを構成する。燃焼用空気11と燃料13は、バーナ材料41への流入前に予混合される。既にバーナ材料41で、燃焼反応が起る。パイロットバーナ5の出口におけるパイロット火炎25により、主火炎15が安定化する。バーナ材料41は均質化と火炎温度低下とによって、窒素酸化物の発生を減少する。更に、特にバーナ材料41の加熱によって、空気変動又は気体変動に非常に鈍感な安定した燃焼が生じ、それに応じ、燃焼振動の発生傾向も減少する。
【0022】
図2に示されたパイロットバーナ5の場合、パイロット燃料通路23は、気体案内管23と補助通路35とから構成されている。これによって、燃料13がパイロット燃料需要に良好に合わされて供給される。気体案内管23の開口39および補助通路37とパイロット空気通路21の開口39に続いて、バーナ材料41が配置されている。このバーナ材料41はセラミックス材料で発泡成形され、それに応じて微細孔組織を有している。バーナ材料41を混合材料で形成してもよく、その場合には、混合材料の1つ又は複数の成分が、最終的に、バーナ材料41の微細孔組織が残存するように除去される。
【0023】
図3に示すガスタービン51は、圧縮機53と環状燃焼器55とタービン部分57とを備える。燃焼用空気11は圧縮機53において大きく圧縮され、環状燃焼器55に供給される。そこで燃焼用空気11は、上述の形式の予混合バーナ1で燃料13と共に燃焼し、高温ガス59を発生し、該ガス59によってタービン部分57を駆動する。
【図面の簡単な説明】
【0024】
【図1】予混合バーナの概略構成図。
【図2】図1における予混合バーナのパイロットバーナの縦断面図。
【図3】図1および図2における予混合バーナを備えたガスタービンの概略構成図。
【符号の説明】
【0025】
1 予混合バーナ、3 主バーナ、5 パイロットバーナ、11 燃焼用空気、13 燃料、41 バーナ材料、51 ガスタービン、55 環状燃焼器
Claims (11)
- 燃焼用空気(11)を燃料(13)と燃料混合気の形に予め混合し、続いてこの燃料混合気を燃焼するための予混合バーナ(1)であって、大部分の燃焼用空気(11)に対する主バーナ(3)とこの主バーナ(3)における希薄燃焼を安定させるためのパイロットバーナ(5)とを備えた予混合バーナ(1)において、
パイロットバーナ(5)が、微細孔組織のバーナ材料(41)を備えた多孔性バーナとして形成されたことを特徴とする予混合バーナ。 - 微細孔組織がバーナ材料(41)の発泡によって形成されたことを特徴とする請求項1記載の予混合バーナ。
- バーナ材料(41)がセラミックスであることを特徴とする請求項1又は2記載のバーナ。
- バーナ材料(41)が酸化ジルコン又は炭化珪素を含むことを特徴とする請求項3記載のバーナ。
- バーナ材料(41)がニッケル基又はコバルト基の耐熱合金であることを特徴とする請求項1又は2記載のバーナ。
- バーナ材料(41)が耐熱鋼であることを特徴とする請求項1又は2記載のバーナ。
- 主バーナ(3)の燃焼用空気(11)に対する環状通路(7)を備え、該通路がパイロットバーナ(5)を包囲することを特徴とする請求項1から6の1つに記載のバーナ。
- 請求項1から7の1つに記載の予混合バーナ(1)を備えることを特徴とするガスタービン(51)、特に定置ガスタービン。
- 環状燃焼器(55)を備えることを特徴とする請求項8記載のガスタービン。
- 主バーナ(3)で燃焼用空気(11)を燃料(13)と燃料混合気の形に混合し、続いてこの燃料混合気を燃焼させ、主バーナ(3)における燃焼をパイロットバーナ(5)で安定化させる予混合バーナ(1)の運転方法において、
パイロットバーナ(5)における燃焼を、微細孔組織のバーナ材料(41)の内部で行わせることを特徴とする方法。 - 請求項1から9の1つに記載の予混合バーナ(1)で実施することを特徴とする請求項10記載の方法。
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