JP2004506519A - 摩損を防止する継手アセンブリ - Google Patents

Abstract

継手アセンブリ（１０）は、一方の構造体（１２）をもう１つの構造体（１４）へ接続するのに有用である。様々な構成部分が撓むまたは曲がると、様々な構成部分間に端部負荷が起こる。当該の継手アセンブリ（１０）は、一方の構造体（１２）内に位置決めされたブッシュ（１６）と、第２の構造体内に位置決めされたピン（１８）とを含む。インサート（２０）は、ピン（１８）の周りに位置決めされた内部表面直径（５０）と、ブッシュ（１６）と相互に作用するように位置決めされた外部表面直径（５２）とを有する。外部表面（５２）はクラウン状表面（５８）である。クラウン状インサートを有する継手アセンブリ（１０）は、インサートの中心へ力を向けさせて端部負荷を低減し、ピン（１８）の撓みがインサート（２０）によって追随されよう。

Description

【０００１】
（技術分野）
本発明は、回転構造体を共に接続する継手アセンブリに、より詳しくは、摩損を防止するために回転部材間に位置決めされたスリーブを有する構成に関する。
【０００２】
（背景技術）
トラック継手のような継手アセンブリは習慣的に、トラックリンクまたは構造体のピンの両端部とそれらのそれぞれのボアとの間での締まり嵌めによって共に保持される。使用中、トラックリンク間の継手アセンブリは、不均一な負荷を受け、撓んで曲がる傾向がある。トラックブッシュに対するトラックピンの撓みおよび曲がりは、様々な構成部分への端部負荷となり得る。端部負荷は様々な構成部分に応力を加えるので、構成部分が互いに対して移動すると、構成部分が摩耗するか、または構成部分に溝または摩損を生じさせる傾向がある。
【０００３】
本発明は、上述のような課題の１つまたはそれ以上を克服することに向けられている。
【０００４】
（発明の開示）
本発明の一形態において、継手アセンブリは、第１の構造体を第２の構造体へ接続するように適合されている。継手アセンブリは、第１の構造体内に位置決めされたスリーブを含む。スリーブは、第１の端部、第２の端部、および中間部を含む。ボアがそれらを貫通して延びている。インサートはスリーブのボア内に位置決めされる。インサートは、内径および外径を有する。ピンは、第２の構造体内に位置決めされ、スリーブの中間部およびインサート内に配置されている。
【０００５】
本発明は、ピンとスリーブとの端部負荷を低減して回転構成部分の摩耗および摩損を減少させるためにスリーブとピンとの間に位置決めされたインサートを有する継手アセンブリを提供する。
【０００６】
（発明を実施するための最良の形態）
図１を参照するに、本発明の継手アセンブリ１０を示す。継手アセンブリ１０は、軸１１に沿って軸方向に延びている。継手アセンブリ１０は、間隔を空けて配置された第１の対のトラックリンク１２のような第１の構造体と、間隔を空けて配置された第２の対のトラックリンク１４のような第２の構造体とを含む。トラックブッシュ１６のようなスリーブは、第１の構造体１２内に位置決めされる。ピン１８は第２の構造体およびトラックブッシュ１６内に位置決めされる。インサート２０は、トラックブッシュ１６とピン１８との間に位置決めされる。スラストリング１９は、インサート２０と第２の構造体１４との間に位置決めされる。
【０００７】
第１および第２の構造体１２、１４は、間隔を空けて配置したトラックリンクの対として示されているが、本発明は、それらの間で回転運動するいかなる構造体においても使用することができる。第１の構造体１２は、第１のトラックリンク２２と第２のトラックリンク２４とを含む。第１のトラックリンク２２はボア２６を含み、第２のトラックリンク２４はボア２８を含む。ボア２６、２８は、軸１１に沿って一直線で整列している。第２の構造体１４は、第１のトラックリンク２９と第２のトラックリンク３０とを含む。第１のトラックリンク２９はボア３１を含み、第２のトラックリンク３０はボア３２を含む。ボア３１、３２は、軸１１に沿って第１の構造体のボア２６、２８と一直線で整列している。
【０００８】
トラックブッシュ１６は、ボア２６、２８内に位置決めされ、第１および第２のトラックリンク２２、２４の間で軸方向に延びている。トラックブッシュ１６は、第１の端部３３、第２の端部３４、中間部３５、およびそれらを貫通して軸方向に延びている段付きボア３６を含む。第１および第２の端部内の段付きボア３６は第１の所定内径３８を有し、中間部内のボア３６は第２の所定内径４０を有する。第２の所定内径４０は、第１の所定内径３８よりも大きさが小さい。壁４２は、第１の内径３８と第２の内径４０との間に延びている。
【０００９】
ピン１８はトラックブッシュ１６内に位置決めされ、トラックブッシュ１６を越えて軸方向に延びている端部４４、４６、および外部所定外径４８を含む。これらの端部４４、４６は、第１の構造体１２を越えて延び、第２の構造体１４のボア３１、３２内に延びている。ピン１８は、締り嵌めによって第２の構造体１４のボア３１、３２内で維持されて互いに対する構造体の軸方向の運動を防止する。
【００１０】
インサート２０は、ピン１８の周り、およびブッシュ１６の端部３３、３４内のボア３６の第１の直径３８の範囲内に浮動して位置決めされている。インサート２０は、トラックブッシュ１６の第１および第２の直径３８、４０よりも大きさが小さく、ピン１８の外径４８よりも大きさが大きい所定内径５０を含む。インサート２０は、外部表面直径５２、第１の側部表面５４、および第２の側部表面５６を含む。外部表面直径５２は、端部負荷を低減するクラウン状５８を有する。摺動回転は、インサート２０の外部表面とブッシュ１６と、インサート２０の側部表面５６と壁４２と、インサート２０の内径５０とピン１８、および側部表面５４とスラストリング１９の間で起こる。
【００１１】
図２を参照するに、代わりとなるべき他の継手アセンブリ６０が開示されている。スリーブ６２は第１の構造体１２内に位置決めされ、そのスリーブはボア６６を含む。段付きピン６８は、第２の構造体１４内に位置決めされ、スリーブ６２のボア６６内に延びている。ピン６８は壁７２を含む。インサート２０は、ピン６８の周りに位置決めされ、壁７２と摺動自在に相互作用する。スラストリング１９は、ピン６８の周りに位置決めされ、インサート２０と摺動自在に接触する。スリーブ６２は真っ直ぐなボア６６を有し、ピン６８は段付き加工されている。
【００１２】
（産業上の利用可能性）
本発明を使用する場合の継手アセンブリ１０が提供される。継手アセンブリは、ブッシュ１６によって共に接続された間隔を空けて配置された第１の構造体１２とピン１８によって共に接続された間隔を空けて配置された第２の構造体１４とを含む。ピン１８と第２の構造体１４との間の接続は、相対する構造体間の横方向の運動を防ぐ締り嵌めである。クラウン状インサート２０は、ブッシュ１６とピン１８との間に位置決めされて構成部分が軸１１の回りで回転するときの構成部分間での摩損や摩耗を防止する。インサート２０は浮動している。構造体が不均一な荷重を受ける場合、ピンおよび／またはブッシュが撓むことがある。クラウン状インサートは荷重力をインサートの中心に向けさせる。端部負荷が低減され、ピンの撓みがインサートによって追随される。構造体が回転すると、摺動回転が、ブッシュ１６の壁４２とインサートの側面５６と、インサートの側面５４とスラストリング１９と、インサートとピン、およびインサート２０のクラウン状表面とブッシュ１６の間で起こる。
【００１３】
前述のことを鑑みて、本発明の構造体は、様々な構造体間での摩耗や摩損を低減することが容易に明白となろう。
【００１４】
本発明の他の形態、および利点は、図面、明細書および添付した特許請求の範囲の検討によって得られることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を用いた構造体の断面図である。
【図２】本発明の他の構造体の断面図である。

Claims (20)

1. 第１の構造体（１２）を第２の構造体（１４）に接続するように適合された継手アセンブリ（１０）であって、
   第１の構造体（１２）内に位置決めされるスリーブ（１６）であって、第１の端部（３３）、第２の端部（３４）、中間部（３５）、および、それらを貫通して延びるボア（３６）を有するスリーブ（１６）と、
   スリーブ（１６）の端部（３３，３４）のボア内に位置決めされるインサート（２０）であって、内径（５０）および外径（５２）を有するインサート（２０）と、
   第２の構造体（１４）内に位置決めされると共に、スリーブ（１６）の中間部（３５）およびインサート（２０）の内部に配置されるピン（１８）と、
   を備えた継手アセンブリ（１０）。
2. 第１の構造体（１２）は、間隔を空けて配置された第１の部材（２２）および第２の部材（２４）を含み、第２の構造体（１４）は、間隔を空けて配置された第１の部材（２９）および第２の部材（３０）を含み、第１の構造体（１２）および第２の構造体（１４）は互いに対して移動することを特徴とする請求項１に記載の継手アセンブリ（１０）。
3. スリーブ（１６）内のボア（３６）は、第１の端部（３３）および第２の端部（３４）において大きさがより大きい段付きボアであることを特徴とする請求項１に記載の継手アセンブリ（１０）。
4. ピン（１８）は、段付き加工されており、インサート（２０）と摺動自在に相互作用する壁（７２）を含むことを特徴とする請求項１に記載の継手アセンブリ（１０）。
5. 第１の構造体（１２）を第２の構造体（１４）に接続するように適合された継手アセンブリ（１０）であって、
   第１の構造体（１２）内に位置決めされるスリーブ（１６）であって、第１の端部（３３）、第２の端部（３４）、中間部（３５）、および、それらを貫通して延びる段付きボア（３６）を有し、第１の端部（３３）および第２の端部（３４）内のボア（３６）が所定内径（３８）を有し、中間部（３５）内のボア（３６）が第１および第２の端部の第１の所定直径よりも大きさが小さい第２の所定内径（４０）を有する、スリーブ（１６）と、
   スリーブ（１６）の端部（３３，３４）のボア（３６）内に位置決めされるインサート（２０）であって、スリーブの第１および第２の所定内径よりも大きさが小さい所定内径（５０）を有し、外径（５２）と、第１の側面（５４）と、第２の側面（５６）とを有し、スリーブ（１６）の端部（３３，３４）のボア（３６）内に位置決めされるインサート（２０）と、
   スリーブ（１６）の中間部（３５）およびインサート（２０）内に配置されるピン（１８）であって、第２の構造体（１４）内に位置決めされるピン（１８）と、
   を備えた継手アセンブリ（１０）。
6. インサート（２０）の外径（５２）は、ピン（１８）およびスリーブ（１６）の端部負荷を低減するクラウン状表面（５８）を含むことを特徴とする請求項５に記載の継手アセンブリ（１０）。
7. インサート（２０）は、ピン（１８）とスリーブ（１６）との間で浮動することを特徴とする請求項５に記載の継手アセンブリ（１０）。
8. スリーブ（１６）の第１の直径と第２の直径との間に延びる壁（４２）を含むことを特徴とする請求項７に記載の継手アセンブリ（１０）。
9. インサート（２０）の外部表面（５２）とスリーブ（１６）の端部（３３，３４）の内部表面との間に、摺動回転が生じることを特徴とする請求項８に記載の継手アセンブリ（１０）。
10. インサート（２０）の側部表面（５６）とスリーブ（１６）の壁（４２）との間に、摺動回転が生じることを特徴とする請求項９に記載の継手アセンブリ（１０）。
11. インサート（２０）の内径（５０）とピン（１８）との間に、摺動回転が生じることを特徴とする請求項１０に記載の継手アセンブリ（１０）。
12. 間隔を空けて配置された第１の対のトラックリンク（２２，２４）の対と、間隔を空けて配置された第２のトラックリンク（２９，３０）の対とを有するトラックチェーンを共に接続するように適合されたトラック継手アセンブリ（１０）であって、
    間隔を空けて配置された第１のリンク（２２，２４）の対の間に延びるトラックブッシュ（１６）であって、第１端部（３３）、第２端部（３４）、中間部（３５）、および、それらを貫通して軸方向に延びる段付きボア（３６）を有するトラックブッシュ（１６）と、
    間隔を空けて配置された第２のトラックリンク（２９，３０）の対の間に延びるトラックピン（１８）と、
    トラックピン（１８）とトラックブッシュ（１６）との間に位置決めされるトラックピン（１８）の周りのインサート（２０）と、
    を備えたトラック継手アセンブリ（１０）。
13. トラックブッシュボア（３６）は、トラックブッシュ（１６）の端部（３３，３４）における第１の所定内径（３８）およびトラックブッシュ（１６）の中間部（３５）における第２の所定直径（４０）を含み、第２の所定直径（４０）は、第１の所定直径（３８）よりも大きさが小さいことを特徴とする請求項１２に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
14. インサート（２０）は、トラックブッシュ（１６）の第１の所定内径（３８）および第２の所定内径（４０）よりも大きさが小さい所定内径（５０）を含み、インサート（２０）は、外径（５２）と、第１の側部表面（５４）と、第２の側部表面（５６）とを有し、トラックブッシュ（１６）の第１の端部（３３）および第２の端部（３４）のボア（３６）内に配置されることを特徴とする請求項１３に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
15. インサート（２０）の外径（５２）は、ピン（１８）およびトラックブッシュ（１６）の端部負荷を低減するクラウン状表面（５８）を含むことを特徴とする請求項１４に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
16. インサート（２０）は、ピン（１８）とトラックブッシュ（１６）との間で浮動することを特徴とする請求項１５に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
17. トラックブッシュ（１６）の第１の直径（３８）と第２の直径（４０）との間に延びる壁（４２）を含むことを特徴とする請求項１６に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
18. インサート（２０）のクラウン状表面（５８）とトラックブッシュの端部（３３）の内部表面（３８）との間に、摺動回転が生じることを特徴とする請求項１７に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
19. インサート（２０）の側部表面（５８）とトラックブッシュ（１６）の壁（４２）との間に、摺動回転が生じることを特徴とする請求項１８に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。
20. ピン（６８）は、段付き加工されており、インサート（２０）と摺動自在に相互作用する壁（７２）を含むことを特徴とする請求項１２に記載のトラック継手アセンブリ（１０）。

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