【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用発光性表示装置に関し、特に、車両の安全を確保する点での改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、夜間や暗所などで、第三者が自動車を外から視認するため、あるいは、運転者を含めた搭乗者が操作するレバーやボタンの在処を示すため、自動車の外表面もしくは内表面に発光性表示装置が取り付けられている。
【０００３】
しかしながら、従来の表示装置には、点状の発光体が用いられるのが通例であり、この場合、表示範囲が狭くて、種々の方向から視認するには望ましいものではなかった。そして、視認目的の表示装置として長尺の線状発光体を用いるのが好ましいが、このような線状発光体としては、蛍光管やネオン管等しかなく、この場合、装置が高価であり、電力の消費量が大きいという問題点があり、また、必要な形状や長さを得にくい等の問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、広い範囲から視認することができ、しかも、安価で電力の消費が少ない車両用発光性表示装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならびに作用を以下に示す。
【０００６】
請求項１に記載の車両用発光性表示装置は、長さ方向に光を導くコア、コアを被覆するクラッド、および、クラッドとコアとの間に長さ方向に沿って配設された反射層よりなる線状発光体を具え、車両の外表面もしくは内表面に取り付けられてなるものである。
【０００７】
長さ方向に光を導くコアおよびコアを被覆するクラッドよりなり、反射層をクラッドとコアとの間に長さ方向に沿って配設した線状発光体は、その少なくとも一方の端からＬＥＤ等の光源から入射した光を導くものであり、長さ方向に均等な光を放射することができるので、広い範囲から視認可能で、エネルギー効率が高いという特長を有し、また、その長さや形状に関して設計上の制約が少ないという点でも有利である。本発明に係る車両用発光性表示装置によれば、このような特長を有する線状発光体を具えるので、従来の車両用発光性表示装置が抱える前述の問題点を解決することができる。
【０００８】
請求項２に記載の車両用発光性表示装置は、請求項１に記載するところにおいて、車両外側の前面、後面、側面の少なくともいずれかの面に取り付けられてなるものである。
【０００９】
この車両用発光性表示装置によれば、車両外側の前面、後面、側面の少なくともいずれかの面に取り付けられるので、広い範囲からこれを視認することができ、また、線状の光が移動中であればこれは車両であると認識できるので、車両と人の接触や、車両同士に衝突を防止して、車両走行時の安全性を高めることができる。
【００１０】
請求項３の車両用発光性表示装置は、請求項１に記載するところにおいて、大型車両のボディ側面に取り付けられてなるものである。
【００１１】
夜間、自動車専用道路などを走行する大型車両、特に路線バスや輸送トラック等は、これらが側面から接近してきた場合に、視認が極めて困難で接触事故が発生しやすく、特に車両同士が高速で並列走行している場合には、この接触が原因で死亡事故に至ることも多い。この車両用発光性表示装置によれば、大型車両のボディ側面に取り付けられているので、車両の視認性を向上させて、事故の防止をはかることができる。
【００１２】
請求項４の車両用発光性表示装置は、請求項１に記載するところにおいて、ドアの内側表面に取り付けられてなるものである。
【００１３】
この車両用発光性表示装置によれば、ドアの内側表面に取り付けられるので、ドアの開閉や窓の開閉を操作するためのドアノブやハンドル、ボタン等をわかりやすく視認させることができるとともに、その形状や色を区別することにより、ドアの開閉状態や、操作器の種類の判別が容易となり、誤操作を防止することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。第一の実施形態を図１〜図３に示す。図１、図２は、ともに、車両に取り付けられた状態で示す車両用発光性表示装置を示す車両の斜視図であり、図３（ａ）は、車両用発光性表示装置を示す平面図であり、図３（ｂ）は、線状発光体を、長さ方向と直交する面において示す断面図である。車両Ｖ１は、サイドモール上に取り付けられた車両用発光性表示装置１、ルーフレールに取り付けられた車両用発光性表示装置２、フロントグリルに設けられた車両用発光性表示装置３、およびフロントバンパーモールに取り付けられた車両用発光性表示装置４を具え、また、車両Ｖ２は、トランクゲートモールに取り付けられた車両用発光性表示装置５と、バックバンパーモールに取り付けられた車両用発光性表示装置６を具える。
【００１５】
車両用発光性表示装置１〜６は、それぞれ、長さ方向に均一に分布する光を放射する線状発光体１１と、線状発光体１１の両端に接続され光源として機能するＬＥＤ２１を具え、線状発光体１１は、透明な発光体カバー２２で覆われて保護され、また、ＬＥＤ２１はＬＥＤハウジング２３内に収納されて構成される。なお、光源としてＬＥＤ２１以外のものも用いることができるが、ＬＥＤ２１が、寿命が長い点、経済性に優れる点で好ましく、片側のＬＥＤハウジング２３内に設けるＬＥＤの数は、ＬＥＤ一個の直径が１０ｍｍのものなら２〜３個、１４ｍｍのものなら４〜６個とするのが好ましい。
【００１６】
線状発光体１１は、長さ方向に光を導くコア１２と、コア１２を被覆するクラッド１３とを具え、反射層１４がクラッド１３とコア１２との間に長さ方向に沿って配設されている。そして、反射層１４の配設位置と対応するクラッド１３の外周面１７を平坦面形状とするとともに、反射層１４の非配設位置と対応するクラッド１３の外周面１６は、直径がＤの円弧状をなし、その周方向にそって光を広角に散乱させるための凹凸が形成されている。また、平坦面形状の外周面１７は、線状発光体を取り付ける際の取付面として機能させることができる。
【００１７】
ここで、コア１２の材質としては、クラッド１３よりも屈折率が高く、変形しにくい固体状の透光材料を用いることが好ましく、例えば、ポリスチレン、スチレン・メチルメタクリレート共重合体、（メタ）アクリル樹脂、ポリメチルペンテン、アリルグリコールカーボネート樹脂、スピラン樹脂、アモルファスポリオレフィン、ポリカーボネート、ポリアミド、ポリアリレート、ポリサルホン、ポリアリルサルホン、ポリエーテルサルホン、ポリエーテルイミド、ポリイミド、ジアリルフタレート、フッ素樹脂、ポリエステルカーボネート、ノルボルネン系樹脂（ＡＲＴＯＮ）、脂環式アクリル樹脂（オプトレッツ）、シリコーン樹脂、アクリルゴム、シリコーンゴムなどの透明材料が挙げられ、これらの一種を単独で又は二種以上を組み合わせて用いることができる。
【００１８】
クラッド１３は、コア１２よりも屈折率が低い透光材料に発光染料を分散させたものが好ましい。透光材料としては、例えば、プラスチックやエラストマーなどの有機材料が挙げられ、より具体的には、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリメチル（メタ）アクリレート、フッ化ポリメチル（メタ）アクリレート、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、ポリ酢酸ビニル、ポリエチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリビニルアルコール、ポリエチレン−ポリビニルアルコール共重合体、フッ素樹脂、シリコーン樹脂、天然ゴム、ポリイソプレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、ブチルゴム、ハロゲン化ブチルゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、フッ素ゴム、シリコーンゴムなどが挙げられ、一種を単独で又は二種以上を組み合わせて用いることができる。
【００１９】
また、クラッド１３中に分散される発光染料としては、ナフタルイミド系染料などを用いることができる。添加量の好ましい範囲を容量パーセントで表わすと、０．００５〜０．１が好ましく、さらに、０．０１〜０．０２がより好ましい。これが０．００５未満であると発光が十分ではなく、０．１を越えるとコストパーフォーマンスが大きく低下する。
【００２０】
反射層１４は、白色顔料や散乱材を含む（メタ）アクリル系ポリマー等で形成した白色線などからなるものとすることが好ましく、白色顔料や散乱材としては、例えばシリコーン樹脂粒子やポリスチレン樹脂粒子等の有機ポリマー粒子、Ａｌ２Ｏ３、ＴｉＯ２、ＳｉＯ２等の金属酸化物粒子、ＢａＳＯ４等の硫酸塩粒子、ＣａＣＯ３等の炭酸塩粒子などが挙げられ、これらの一種を単独で又は二種以上を併用して使用すればよい。
【００２１】
クラッド１３の円弧状外周面１６に設けられた凹凸面の形状は鋸歯状もしくは波形状とするのがよく、また、凹凸をクラッド１３の外周面１６に設ける代りにコア１２の外周面にこれを設けても同様の効果を得ることができ、さらには、クラッド１３の外周面１６とコア１２の外周面との両方に凹凸を形成してもよい。
【００２２】
以上説明した車両用発光性表示装置１〜６は、光を長さ方向に沿って均一に放射することができるので、広い範囲からこれを視認でき車両走行時の安全性を高めるとともに、長さや形状を適宜変更できるので、デザイン性にも優れた外装の車両を提供することができる。なお、車両用発光性表示装置の取り付け位置は、図１、図２に示すものに限定されるものではなく、車両のデザインや形状に合わせて最適なものを選択することができる。
【００２３】
図４は、第二の実施形態の車両用発光性表示装置を示す大型車両の側面図である。図４（ａ）は、路線バスＶ３の側面に車両用発光性表示装置７Ａを配置した例であり、また、図４（ｂ）は、トラックＶ４に車両用発光性表示装置７Ｂを配置した例である。これらの車両用発光性表示装置７Ａ、７Ｂおよびこれらに用いる線状発光体１１の構成は、図３を参照して第一の実施形態について説明したものと同一である。
【００２４】
ここで、車両用発光性表示装置７Ａ、７Ｂの長さは、長い方が経済性の点で有利であるが、長くなると単位長さ当たりの光エネルギーや長さ方向の輝度分布の均一性が低下するので、８００〜１５００ｍｍとするのが好ましく、９００〜１０００ｍｍとするとさらに好ましい。取り付け高さは、一般乗用車から視認しやすい高さとして接地面から１０００〜１５００ｍｍとするのが好ましい。また、線状発光体１１の直径は、これが太くなると、光量は増加する反面、車両側面からの突出量も大きくなりスタイル性は低下するので、１０〜１４ｍｍとするのが好ましい。また、車両用発光性表示装置７Ａ、７Ｂは、これを視認するうえでは、横一列に車両のほぼ全長にわたって配置するのが好ましいが、これを複数本に分割し、１００ｍｍを越えない間隔を設けて配置しても同様の被視認効果を得ることができる。車両用発光性表示装置７Ａ、７Ｂの表示色は、関連法規によって規制されるが、多色ＬＥＤ等の多色光源を用い、ブレーキ操作などと連動させて色を制御したり、あるいは、緊急時のボタン操作によりこれを点滅させたりして安全性を高めることができる。
【００２５】
図５は、第三の実施形態の車両用発光性表示装置を示すドア内側の正面図である。ドアＤの下部に取り付けられた車両用発光性表示装置８Ａは、これを開放中に点灯することにより、搭乗者にドアの状態について注意を喚起するものであり、また、ドアＤの取手に設けられた車両用発光性表示装置８Ｂ、および、開放レバーの周りに配置された車両用発光性表示装置８Ｃは、搭乗者のドア開閉の操作を確実に行えるようにするものである。これらの車両用発光性表示装置８Ａ、８Ｂ、８Ｃおよびこれに用いられる線状発光体１１の構成については、前述の実施形態について説明したとおりであり詳細の説明は省略する。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたところから明らかなように、本発明の車両用発光性表示装置によれば、車両の外表面もしくは内表面に取り付けられ、線状発光体１１により光を放射して表示するので、広い範囲からこれを視認することができ、しかも、安価で電力の消費が少ない車両用発光性表示装置を提供することことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第一の実施形態の車両用発光性表示装置の配置を示す車両の斜視図である。
【図２】車両用発光性表示装置の他の配置態様を示す車両の斜視図である。
【図３】車両用発光性表示装置の平面図および線状発光体の断面図である。
【図４】第二の実施形態の車両用発光性表示装置の配置を示す車両の斜視図である。
【図５】第三の実施形態の車両用発光性表示装置の配置を示すドア内側の正面図である。
【符号の説明】
１〜６ 車両用発光性表示装置
７Ａ、７Ｂ 車両用発光性表示装置
８Ａ、８Ｂ、８Ｃ 車両用発光性表示装置
１１ 線状発光体
１２ コア
１３ クラッド
１４ 反射層
１６ クラッドの外周面
１７ クラッドの平坦面形状の外周面
２１ ＬＥＤ
２２ 発光体カバー
２３ ＬＥＤハウジング
Ｖ１、Ｖ２ 車両
Ｖ３ 路線バス
Ｖ４ トラック
Ｄ ドア[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a light-emitting display device for a vehicle, and more particularly to an improvement in ensuring safety of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, at night or in dark places, a third party can view the car from the outside, or to indicate the location of levers and buttons operated by passengers, including the driver, on the outer or inner surface of the car. A light-emitting display device is attached.
[0003]
However, a conventional display device generally uses a point-like light emitter, and in this case, the display range is narrow, and it is not desirable to visually recognize the display from various directions. Then, it is preferable to use a long linear illuminant as a display device for the purpose of viewing, but as such a linear illuminant, there are only fluorescent tubes and neon tubes, and in this case, the device is expensive, There is a problem that the power consumption is large, and it is difficult to obtain a required shape and length.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of such problems, and has as its object to provide a light-emitting display device for a vehicle that can be viewed from a wide range, and that is inexpensive and consumes less power. Things.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, the present invention has been made, and its gist configuration and operation will be described below.
[0006]
The light emitting display device for a vehicle according to claim 1, wherein the core guides light in a length direction, a clad that covers the core, and a reflection layer disposed between the clad and the core along the length direction. And a linear light-emitting body comprising: a linear light-emitting body which is attached to an outer surface or an inner surface of a vehicle.
[0007]
A linear luminous body comprising a core for guiding light in the longitudinal direction and a clad for covering the core, and a reflective layer disposed along the longitudinal direction between the clad and the core, has an LED or the like from at least one end thereof. The light source guides the light incident from the light source and emits uniform light in the length direction, so it is visible from a wide range and has high energy efficiency. Is also advantageous in that there are few design restrictions. According to the luminous display device for a vehicle according to the present invention, since the linear luminous body having such features is provided, the above-described problem of the conventional luminous display device for a vehicle can be solved.
[0008]
According to a second aspect of the invention, there is provided a light emitting display device for a vehicle according to the first aspect, which is attached to at least one of a front surface, a rear surface, and a side surface outside the vehicle.
[0009]
According to this light emitting display device for a vehicle, the light emitting display device is attached to at least one of the front surface, the rear surface, and the side surface on the outside of the vehicle, so that it can be visually recognized from a wide range. If this is the case, this can be recognized as a vehicle, so that contact between the vehicle and a person or collision between vehicles can be prevented, and safety during vehicle running can be enhanced.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a light emitting display device for a vehicle, wherein the light emitting display device is mounted on a side surface of a body of a large vehicle.
[0011]
At night, large vehicles traveling on motorways, especially route buses and transport trucks, are very difficult to see when they approach from the side, and contact accidents are likely to occur. When driving, this contact often leads to fatal accidents. According to the luminous display device for a vehicle, since the luminous display device is attached to the side surface of the body of the large vehicle, the visibility of the vehicle can be improved and the accident can be prevented.
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the light emitting display device for a vehicle according to the first aspect, wherein the light emitting display device is attached to an inner surface of the door.
[0013]
According to the luminous display device for a vehicle, since it is attached to the inner surface of the door, a door knob, a handle, a button, and the like for operating the opening and closing of the door and the opening and closing of the window can be visually recognized in an easy-to-understand manner. By distinguishing between the colors and colors, it is easy to determine the open / closed state of the door and the type of the operating device, and it is possible to prevent erroneous operation.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. A first embodiment is shown in FIGS. 1 and 2 are perspective views of a vehicle showing a light emitting display device for a vehicle shown in a state where the light emitting display device is mounted on a vehicle, and FIG. 3A is a plan view showing the light emitting display device for a vehicle. FIG. 3B is a cross-sectional view showing the linear illuminant in a plane orthogonal to the length direction. The vehicle V1 includes a vehicle light-emitting display device 1 mounted on a side molding, a vehicle light-emitting display device 2 mounted on a roof rail, a vehicle light-emitting display device 3 provided on a front grill, and a front bumper molding. The vehicle V2 includes a light emitting display device 4 for a vehicle attached to a trunk gate molding and a light emitting display device 6 for a vehicle attached to a back bumper molding. Equipped.
[0015]
Each of the vehicle light-emitting display devices 1 to 6 includes a linear light emitter 11 that emits light uniformly distributed in the length direction, and LEDs 21 connected to both ends of the linear light emitter 11 and functioning as light sources, The linear light emitter 11 is covered and protected by a transparent light emitter cover 22, and the LED 21 is housed in an LED housing 23. Note that a light source other than the LED 21 can be used, but the LED 21 is preferable because it has a long life and is economical. The number of LEDs provided in the LED housing 23 on one side is such that the diameter of one LED is 10 mm. It is preferable that the number is 2 to 3 when the size is 14 mm and 4 to 6 when the size is 14 mm.
[0016]
The linear illuminant 11 includes a core 12 for guiding light in the length direction and a clad 13 covering the core 12, and a reflection layer 14 is disposed between the clad 13 and the core 12 along the length direction. Have been. The outer peripheral surface 17 of the clad 13 corresponding to the position where the reflective layer 14 is disposed has a flat surface shape, and the outer peripheral surface 16 of the clad 13 corresponding to the position where the reflective layer 14 is not disposed is a circle having a diameter D. It has an arc shape and has irregularities for scattering light at a wide angle along the circumferential direction. Further, the outer peripheral surface 17 having a flat surface shape can function as a mounting surface when the linear illuminant is mounted.
[0017]
Here, as the material of the core 12, it is preferable to use a solid translucent material that has a higher refractive index than the clad 13 and is hardly deformed. For example, polystyrene, styrene / methyl methacrylate copolymer, (meth) acrylic Resin, polymethylpentene, allyl glycol carbonate resin, spirane resin, amorphous polyolefin, polycarbonate, polyamide, polyarylate, polysulfone, polyallylsulfone, polyethersulfone, polyetherimide, polyimide, diallyl phthalate, fluororesin, polyester carbonate , Norbornene-based resin (ARTON), alicyclic acrylic resin (Optrez), silicone resin, acrylic rubber, silicone rubber, and other transparent materials. These materials may be used alone or in combination of two or more. It can be used Te Align.
[0018]
The clad 13 is preferably formed by dispersing a luminescent dye in a translucent material having a lower refractive index than the core 12. Examples of the translucent material include organic materials such as plastics and elastomers. More specifically, polyethylene, polypropylene, polymethyl (meth) acrylate, polymethyl (meth) acrylate, polyvinyl chloride, and polyvinylidene chloride , Polyvinyl acetate, polyethylene-vinyl acetate copolymer, polyvinyl alcohol, polyethylene-polyvinyl alcohol copolymer, fluororesin, silicone resin, natural rubber, polyisoprene rubber, polybutadiene rubber, styrene-butadiene copolymer, butyl rubber, halogen Butyl rubber, chloroprene rubber, acrylic rubber, ethylene-propylene-diene copolymer (EPDM), acrylonitrile-butadiene copolymer, fluororubber, silicone rubber, and the like. It can be used in combination of more than seeds.
[0019]
As the luminescent dye dispersed in the clad 13, a naphthalimide-based dye or the like can be used. When the preferable range of the addition amount is expressed by volume percentage, it is preferably 0.005 to 0.1, and more preferably 0.01 to 0.02. If it is less than 0.005, light emission is not sufficient, and if it exceeds 0.1, cost performance is greatly reduced.
[0020]
The reflective layer 14 is preferably made of a white line or the like formed of a (meth) acrylic polymer containing a white pigment or a scattering material. Examples of the white pigment or the scattering material include silicone resin particles and polystyrene resin particles. And the like, metal oxide particles such as Al 2 O 3 , TiO 2 and SiO 2 , sulfate particles such as BaSO 4 , carbonate particles such as CaCO 3 and the like. Two or more kinds may be used in combination.
[0021]
The shape of the uneven surface provided on the arc-shaped outer peripheral surface 16 of the clad 13 is preferably a sawtooth shape or a wavy shape, and instead of providing the unevenness on the outer peripheral surface 16 of the clad 13, The same effect can be obtained by providing the same, and irregularities may be formed on both the outer peripheral surface 16 of the clad 13 and the outer peripheral surface of the core 12.
[0022]
The light emitting display devices for vehicles 1 to 6 described above can radiate light uniformly along the length direction, so that the light can be visually recognized from a wide range, and the safety at the time of running the vehicle can be improved. Since the shape can be appropriately changed, it is possible to provide an exterior vehicle having excellent design. The mounting position of the light-emitting display device for a vehicle is not limited to those shown in FIGS. 1 and 2, and an optimum position can be selected according to the design and shape of the vehicle.
[0023]
FIG. 4 is a side view of a large vehicle showing the light emitting display device for a vehicle of the second embodiment. FIG. 4A shows an example in which a vehicle light emitting display device 7A is arranged on a side surface of a route bus V3, and FIG. 4B shows an example in which a vehicle light emitting display device 7B is arranged on a truck V4. It is. The configurations of the vehicular luminous display devices 7A and 7B and the linear luminous body 11 used therein are the same as those described in the first embodiment with reference to FIG.
[0024]
Here, as for the length of the light emitting display devices 7A and 7B for vehicles, a longer length is more advantageous in terms of economy, but as the length becomes longer, the light energy per unit length and the uniformity of the luminance distribution in the length direction become longer. Since it is reduced, it is preferably set to 800 to 1500 mm, and more preferably set to 900 to 1000 mm. The mounting height is preferably 1000 to 1500 mm from the ground contact surface as a height easily visible from a general passenger car. Also, the diameter of the linear illuminant 11 is preferably 10 to 14 mm, because the larger the diameter, the larger the amount of light, but also the greater the amount of protrusion from the vehicle side and the lower the style. In order to visually recognize the luminous display devices 7A and 7B for vehicles, it is preferable that the luminous display devices 7A and 7B are arranged in a horizontal line over substantially the entire length of the vehicle. The same visual recognition effect can be obtained even if they are arranged in the same position. The display colors of the luminous display devices 7A and 7B for the vehicle are regulated by related laws and regulations, but using a multicolor light source such as a multicolor LED, the color is controlled in conjunction with a brake operation or the like, or in an emergency. By operating this button, the safety can be enhanced by blinking it.
[0025]
FIG. 5 is a front view of the inside of a door showing the vehicular luminous display device of the third embodiment. The luminous display device 8A for the vehicle attached to the lower part of the door D is lit during opening to alert the occupant about the state of the door, and is provided on the handle of the door D. The vehicle light-emitting display device 8B and the vehicle light-emitting display device 8C arranged around the opening lever ensure that the occupant can open and close the door. The structures of the light emitting display devices 8A, 8B, 8C for vehicles and the linear light emitters 11 used in the light emitting display devices 8A, 8B, 8C are the same as those described in the above-described embodiment, and detailed description thereof will be omitted.
[0026]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the luminous display device for a vehicle of the present invention, the luminous display device is mounted on the outer surface or the inner surface of the vehicle and emits light by the linear luminous body 11 for display. The light-emitting display device for a vehicle can be visually recognized from the range, and is inexpensive and consumes less power.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle showing an arrangement of a light emitting display device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a vehicle showing another arrangement of the light emitting display device for a vehicle.
FIG. 3 is a plan view of a light-emitting display device for a vehicle and a cross-sectional view of a linear light-emitting body.
FIG. 4 is a perspective view of a vehicle showing an arrangement of a light emitting display device for a vehicle according to a second embodiment.
FIG. 5 is a front view of the inside of a door showing an arrangement of a light emitting display device for a vehicle according to a third embodiment.
[Explanation of symbols]
1-6 Light Emitting Display Device for Vehicle 7A, 7B Light Emitting Display Device for Vehicle 8A, 8B, 8C Light Emitting Display Device for Vehicle 11 Linear Light Emitting Body 12 Core 13 Clad 14 Reflective Layer 16 Outer Peripheral Surface 17 Clad Flatness Surface-shaped outer peripheral surface 21 LED
22 Light Emitting Body Cover 23 LED Housing V1, V2 Vehicle V3 Route Bus V4 Truck D Door
