JP2004358996A

JP2004358996A - Radiator supporting structure

Info

Publication number: JP2004358996A
Application number: JP2003156748A
Authority: JP
Inventors: Makoto Suenaga; 誠末永; Nobuhiko Aizu; 伸彦相津
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2003-06-02
Filing date: 2003-06-02
Publication date: 2004-12-24
Anticipated expiration: 2023-06-02
Also published as: JP4161807B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a radiator supporting structure capable of reducing parts count and man-hours required for installing an radiator. <P>SOLUTION: The radiator supporting structure comprises a base side member 10, a fan shroud 20 installed to the base side member 10, and a radiator 30 disposed between the base side member 10 and the fan shroud 20. The fan shroud 20 is provided with an installing bracket 25 fastened to the base side member 10. The fan shroud 20 is installed to the base side member 10 by fastening, thereby pressing a radiator tank 32 of the radiator 30 on the base side member 10, and clipping the radiator 30 between the base side member 10 and the fan shroud 20. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラジエータの支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ラジエータにファンシュラウドを取付け、そのファンシュラウドを機台側部材（車体側部材が相当する）に取付けるものがある（例えば、特許文献１，２等参照）。
あるいは、機台側部材にラジエータを取付け、そのラジエータにファンシュラウドを取付けるものがある（例えば、特許文献３等参照）。
【０００３】
【特許文献１】
登録実用新案第３０５９９４７号公報
【特許文献２】
特開平７−２３８８３３号公報
【特許文献３】
実開昭５６−１１４９２５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記特許文献１，２のものでは、ラジエータにファンシュラウドを取付けるための取付手段と、ファンシュラウドを機台側部材に取付けるための取付手段とが必要になる。
また、前記特許文献３のものでは、機台側部材にラジエータを取付けるための取付手段と、ラジエータにファンシュラウドを取付けるための取付手段とが必要になる。
すなわち、特許文献１〜３のものでは、ラジエータを機台側部材あるいはファンシュラウドに取付けるための取付手段が必要になるため、そのラジエータの取付けにかかる部品点数及び作業工数が増加し、ひいてはコストアップを余儀なくされるという問題があった。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、ラジエータの取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減することのできるラジエータの支持構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明の特許請求の範囲に記載された構成を要旨とするラジエータの支持構造によって解決することができる。
すなわち、特許請求の範囲の請求項１に記載されたラジエータの支持構造によると、機台側部材に対するファンシュラウドの取付けをもって、その機台側部材とファンシュラウドとの間にラジエータが挟持される。したがって、前記特許文献１〜３に必要とされたラジエータを機台側部材あるいはファンシュラウドに取付けるための取付手段を省略することができる。これにより、ラジエータの取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減し、ひいてはコストを低減することができる。なお、本明細書でいう「機台側部材」には、自動車等における車体フレーム、フォークリフト等の産業車両におけるウエイト等が相当する。
【０００７】
また、特許請求の範囲の請求項２に記載されたラジエータの支持構造によると、機台側部材に対するファンシュラウドの取付ブラケットの締着をもって、ラジエータのラジエータタンクが機台側部材に押圧される。したがって、ラジエータコアに損傷を与えることなくラジエータを支持することができる。
【０００８】
また、特許請求の範囲の請求項３に記載されたラジエータの支持構造によると、ラジエータタンクを樹脂製とすることで、そのラジエータタンクからファンシュラウドの取付ブラケットへの熱伝導を抑制することができる。これにより、取付ブラケットを一体形成したファンシュラウドに、ラジエータタンク内のエンジン冷却水による熱影響が及ぶことを防止あるいは低減することができる。したがって、ファンシュラウドを樹脂製とすることが可能となり、ひいては、ファンシュラウドの軽量化、成形性の向上を図ることができる。
【０００９】
また、特許請求の範囲の請求項４に記載されたラジエータの支持構造によると、機台側部材とラジエータとの間、及び、ファンシュラウドとラジエータとの間に、その両方の間に連続的に跨がる防振部材が介在されている。
このため、防振部材の弾性を利用して、機台側部材からラジエータ及びファンシュラウドへの振動の伝播を防止あるいは低減することができる。
また、ラジエータを機台側部材あるいはファンシュラウドに取付けるための従来の取付手段に一般的に設けられる防振部材と異なり、その防振部材の弾性変形を制限するために必要とされるカラー部材を省略することができる。
また、防振部材が、機台側部材とラジエータとの間、及び、ファンシュラウドとラジエータとの間に連続的に跨がっている。このため、それぞれの間に防振部材を個々に介在する場合に比べて、防振部材の個数を半減することができる。したがって、ラジエータの取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
［実施の形態１］
本発明の実施の形態１について説明する。図４に示すように、本実施の形態のラジエータの支持構造は、自動車等における車体フレーム、フォークリフト等の産業車両におけるウエイト等の機台側部材１０と、その機台側部材１０に取付けられるファンシュラウド２０と、前記機台側部材１０と前記ファンシュラウド２０との間に配置されるラジエータ３０とを備えている。
【００１１】
前記機台側部材１０には、前記ラジエータ３０（後述する）に対面する面において左右一対のねじ孔１２が設けられている。また、ラジエータ３０の下面に対面する機台側部材１０の支持板１４には、左右一対のマウント取付孔１５が形成されている。支持板１４の両マウント取付孔１５には、ほぼ円柱状のマウントゴム１７がその弾性を利用して装着されている（図３参照）。
【００１２】
図４に示すように、前記ラジエータ３０は、左右一対をなすほぼ四角柱状のラジエータタンク３２と、両ラジエータタンク３２の間に設けられた熱交換用のラジエータコア３４とを備えており、全体形状としてほぼ四角形のパネル状に形成されている。両ラジエータタンク３２には、樹脂製のものが採用されている。また、ラジエータコア３４は、図示しないが、鉄あるいはアルミ合金等の金属製の多数のフィンとチューブとにより構成されている。ラジエータコア３４のチューブの両端部は、各ラジエータタンク３２にそれぞれ連通されている。また、一方（図４において左側）のラジエータタンク３２の上部には、エンジンからのエンジン冷却水が流入する流入管部３６が設けられている。また、他方（図４において右側）のラジエータタンク３２の下部には、ラジエータコア３４内で冷却されたエンジン冷却水をエンジンへ流出する流出管部３７が設けられている。流入管部３６及び流出管部３７は、前記機台側部材１０のねじ孔１２を有する面とは反対方向に向けて突出されている。
【００１３】
前記ファンシュラウド２０は、樹脂製で、ほぼ四角形板状に形成された枠板部２１と、ほぼ円筒状に形成されたダクト部２２とが一体形成されている。枠板部２１の左右両側縁部には、ダクト部２２と反対方向へ向けて折れ曲がる左右の両側板部２３が一体形成されている。左右の両側板部２３は、前記ラジエータ３０の各ラジエータタンク３２とラジエータコア３４とのそれぞれの境界付近に位置する（図１参照）。
【００１４】
図４に示すように、前記両側板部２３の上部には、左右一対の取付ブラケット２５が左右対称状に一体形成されている。各取付ブラケット２５は、前記当該ラジエータタンク３２のファンシュラウド２０側の側面に沿う基板部２６と、その基板部２６の外端部からラジエータタンク３２の外端面に沿う端板部２７と、その端板部２７の先端部から外方へ突出する取付板部２８とを有している。取付板部２８には、ねじ挿通孔２９が形成されている。各取付板部２８のねじ挿通孔２９と、前記機台側部材１０の各ねじ孔１２とは、ほぼ同一軸線上に整合する位置関係をもって形成されている。
【００１５】
引き続いて、前記ラジエータ３０を固定する手順について説明する。
まず、ラジエータ３０を、機台側部材１０の支持板１４に設けた左右のマウントゴム１７上にラジエータコア３４の下面を当接させた状態で載置する（図３参照）。
次に、ファンシュラウド２０をラジエータ３０に宛がい、左右の取付ブラケット２５を当該ラジエータタンク３２にそれぞれ嵌合する。このとき、各ラジエータタンク３２における取付ブラケット２５内に位置する部分には、ほぼコの字状をしたゴムあるいはこれに類する弾性材からなる防振部材４０（図４参照）をそれぞれ嵌合しておく（図２参照）。
【００１６】
次に、両取付ブラケット２５の取付板部２８を機台側部材１０の当該面に当接させるとともに、機台側部材１０のねじ孔１２と取付板部２８のねじ挿通孔２９を整合させる。この状態で、頭付き取付ボルト４２のねじ軸部４２ａを、取付ブラケット２５のねじ挿通孔２９に挿通した後、機台側部材１０のねじ孔１２にねじ付けて締着する（図２参照）。すると、機台側部材１０にファンシュラウド２０が固定されるとともに、ラジエータ３０のラジエータタンク３２が機台側部材１０に押圧されることにより、機台側部材１０とファンシュラウド２０との間にラジエータ３０が挟持されて固定される（図１参照）。また、左右の防振部材４０は、機台側部材１０と各ラジエータタンク３２との間、及び、ファンシュラウド２０と各ラジエータタンク３２との間にそれぞれ連続的に跨がって介在される。
【００１７】
上記したラジエータ３０の支持構造によると、機台側部材１０に対するファンシュラウド２０の取付けをもって、その機台側部材１０とファンシュラウド２０との間にラジエータ３０が挟持される（図１及び図２参照）。したがって、前記特許文献１〜３に必要とされたラジエータ３０を機台側部材１０あるいはファンシュラウド２０に取付けるための取付手段を省略することができる。これにより、ラジエータ３０の取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減し、ひいてはコストを低減することができる。
また、ラジエータタンク３２に取付ブラケット２５を取付ける必要がないので、その取付ブラケット２５の取付けにかかる位置決めの冶具を省略することができ、冶具費の低減にも有効である。
【００１８】
また、機台側部材１０に対する各取付ボルト４２によるファンシュラウド２０の各取付ブラケット２５の締着をもって、ラジエータ３０の各ラジエータタンク３２が機台側部材１０にそれぞれ押圧される（図２参照）。したがって、ラジエータコア３４に損傷を与えることなくラジエータ３０を支持することができる。
【００１９】
また、ラジエータタンク３２を樹脂製としたことで、そのラジエータタンク３２からファンシュラウド２０の両取付ブラケット２５への熱伝導を抑制することができる。これにより、両取付ブラケット２５を一体形成したファンシュラウド２０に、ラジエータタンク３２内のエンジン冷却水による熱影響が及ぶことを防止あるいは低減することができる。したがって、ファンシュラウド２０を樹脂製とすることが可能となり、ひいては、ファンシュラウド２０の軽量化、成形性の向上を図ることができる。
【００２０】
また、機台側部材１０とラジエータタンク３２との間、及び、ファンシュラウド２０とラジエータタンク３２との間に、その両方の間にそれぞれ連続的に跨がる防振部材４０が介在されている（図１及び図２参照）。
このため、両防振部材４０の弾性を利用して、機台側部材１０からラジエータ３０及びファンシュラウド２０への振動の伝播を防止あるいは低減することができる。
また、ラジエータ３０を機台側部材１０あるいはファンシュラウド２０に取付けるための従来の取付手段に一般的に設けられる防振部材と異なり、その防振部材の弾性変形を制限するために必要とされるカラー部材を省略することができる。すなわち、ファンシュラウド２０の取付ブラケット２５がカラー部材の機能を兼ね備えるため、別部品としてのカラー部材を省略することができる。
また、防振部材４０が、機台側部材１０とラジエータ３０との間、及び、ファンシュラウド２０とラジエータ３０との間に連続的に跨がっている。このため、それぞれの間に防振部材４０を個々に介在する場合に比べて、防振部材４０の個数を半減することができる。したがって、ラジエータ３０の取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減することができる。
【００２１】
また、機台側部材１０に対するファンシュラウド２０の取付けをもって、その機台側部材１０とファンシュラウド２０との間にラジエータ３０が挟持されるため、ラジエータタンク３２の材質に係わらず、ラジエータ３０を固定することができる。したがって、ラジエータタンク３２を、樹脂製に代えて、例えばアルミ合金等の金属製とすることができる。また、アルミ合金製のラジエータタンク３２によれば、樹脂製のラジエータタンク３２に比べて、成形型費が安価であり、また、ラジエータタンク３２のコンポーネント化も容易で、少量多品種生産に容易に対応することができて好都合である。また、ファンシュラウド２０も、樹脂製に代えて、例えばアルミ合金等の金属製とすることができる。
【００２２】
［実施の形態２］
本発明の実施の形態２を説明する。実施の形態２は、前記実施の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、重複する説明は省略する。実施の形態２は、図５に示すように、ラジエータ３０の一対のラジエータタンク３２が上下に配置された場合のラジエータ３０の支持構造である。本実施の形態の場合、ファンシュラウド２０の左右の各側板部２３から側方へ突出する取付ブラケット２５が、上側のラジエータタンク（符号、３２Ａを付す）に対応する左右一対と、下側のラジエータタンク（符号、３２Ｂを付す）に対応する左右一対の計４個設けられている。上側の両取付ブラケット２５を取付ボルト４２により機台側部材１０にそれぞれ締着することにより、上側のラジエータタンク３２Ａが機台側部材１０とファンシュラウド２０との間に挟持されて固定される。また、下側の両取付ブラケット２５を取付ボルト４２により機台側部材１０に締着することにより、下側のラジエータタンク３２Ｂが機台側部材１０とファンシュラウド２０との間に挟持されて固定される。
【００２３】
本実施の形態によっても、前記実施の形態１と同様の作用・効果が得られる。なお、上側のラジエータタンク３２Ａの上面には流入管部３６が設けられ、下側のラジエータタンク３２Ｂの下面には流出管部３７が設けられている。また、各ラジエータタンク３２Ａ，３２Ｂにおける取付ブラケット２５内に位置する部分には、前記実施の形態１と同様に、防振部材４０がそれぞれ配置されている。また、図示しないが、前記実施の形態１と同様にマウントゴム１７が設けられており、その上面に下側のラジエータタンク３２Ｂの下面が当接されている。
【００２４】
本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、上記実施の形態では、機台側部材１０とファンシュラウド２０との間に、ラジエータタンク３２（３２Ａ，３２Ｂ）を挟持するようにしたが、ラジエータコア３４を挟持する構成としてもよい。また、ファンシュラウド２０には、別体で形成された取付ブラケット２５を取付けてもよい。また、ファンシュラウド２０の取付ブラケット２５を機台側部材１０に取付ボルト４２で締着したが、ファンシュラウド２０を機台側部材１０に締着する手段は、取付ボルト４２に限らず、例えば、その他のねじ手段、クランプ機構等を利用した締着手段を用いることが可能である。また、機台側部材１０とラジエータ３０との間、及び、ファンシュラウド２０とラジエータ３０との間には、それぞれ防振部材４０を個々に介在してもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上、詳述したように、本発明のラジエータの支持構造によれば、前記特許文献１〜３に必要とされたラジエータを機台側部材あるいはファンシュラウドに取付けるための取付手段を省略することにより、ラジエータの取付けにかかる部品点数及び作業工数を削減し、ひいてはコストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１にかかるラジエータの支持構造を示す斜視図である。
【図２】ラジエータの支持構造の要部を示す平断面図である。
【図３】ラジエータのマウントゴムを示す側断面図である。
【図４】ラジエータの支持構造の構成部品を示す分解斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態２にかかるラジエータの支持構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０機台側部材
２０ファンシュラウド
２５取付ブラケット
３０ラジエータ
３２ラジエータタンク
３４ラジエータコア
４０防振部材
４２取付ボルト[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a radiator support structure.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a type in which a fan shroud is attached to a radiator and the fan shroud is attached to a machine side member (corresponding to a vehicle body side member) (for example, see Patent Documents 1 and 2).
Alternatively, there is one in which a radiator is attached to the machine side member and a fan shroud is attached to the radiator (for example, see Patent Document 3).
[0003]
[Patent Document 1]
Registered Utility Model No. 3059947 [Patent Document 2]
JP-A-7-238833 [Patent Document 3]
Japanese Utility Model Publication No. 56-114925
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above-mentioned Patent Documents 1 and 2 require attachment means for attaching the fan shroud to the radiator and attachment means for attaching the fan shroud to the machine side member.
Further, in the case of Patent Document 3, mounting means for mounting the radiator to the machine side member and mounting means for mounting the fan shroud to the radiator are required.
That is, in the case of Patent Documents 1 to 3, the mounting means for mounting the radiator to the machine side member or the fan shroud is required, so that the number of parts and the number of man-hours required for mounting the radiator are increased, and the cost is increased. There was a problem that was forced to.
[0005]
An object of the present invention is to provide a radiator support structure that can reduce the number of parts and the number of work steps required for mounting the radiator.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The above object can be achieved by a radiator support structure having the configuration described in the claims of the present invention.
That is, according to the radiator support structure of the first aspect of the present invention, when the fan shroud is attached to the machine side member, the radiator is sandwiched between the machine side member and the fan shroud. Therefore, the mounting means for mounting the radiator required in Patent Documents 1 to 3 on the machine side member or the fan shroud can be omitted. As a result, the number of components and the number of steps required for mounting the radiator can be reduced, and the cost can be reduced. The “machine-side member” in this specification corresponds to a body frame of an automobile or the like, a weight of an industrial vehicle such as a forklift, or the like.
[0007]
According to the radiator support structure described in claim 2, the radiator tank of the radiator is pressed against the machine side member by fastening the mounting bracket of the fan shroud to the machine side member. Therefore, the radiator can be supported without damaging the radiator core.
[0008]
Further, according to the radiator support structure described in claim 3, the radiator tank is made of resin, so that heat conduction from the radiator tank to the mounting bracket of the fan shroud can be suppressed. . As a result, it is possible to prevent or reduce the thermal influence of the engine cooling water in the radiator tank on the fan shroud integrally formed with the mounting bracket. Therefore, the fan shroud can be made of resin, and the weight and the moldability of the fan shroud can be improved.
[0009]
Further, according to the radiator support structure described in claim 4, according to the radiator support structure, between the machine side member and the radiator, and between the fan shroud and the radiator, and continuously between both. A straddling vibration isolating member is interposed.
Therefore, it is possible to prevent or reduce the propagation of the vibration from the machine side member to the radiator and the fan shroud by utilizing the elasticity of the vibration isolating member.
Also, unlike a vibration isolating member generally provided in a conventional mounting means for attaching a radiator to a machine base member or a fan shroud, a collar member required to limit elastic deformation of the vibration isolating member is provided. Can be omitted.
Further, the vibration isolating member continuously straddles between the machine side member and the radiator and between the fan shroud and the radiator. For this reason, the number of vibration isolating members can be reduced by half as compared with the case where the vibration isolating members are individually interposed between the respective members. Therefore, it is possible to reduce the number of parts and the number of work steps required for mounting the radiator.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
[Embodiment 1]
Embodiment 1 of the present invention will be described. As shown in FIG. 4, the support structure of the radiator according to the present embodiment includes a frame-side member 10 such as a body frame in an automobile or the like and a weight in an industrial vehicle such as a forklift, and a fan attached to the frame-side member 10. The vehicle includes a shroud 20 and a radiator 30 disposed between the machine-side member 10 and the fan shroud 20.
[0011]
The machine side member 10 has a pair of left and right screw holes 12 on a surface facing the radiator 30 (described later). A pair of right and left mount mounting holes 15 are formed in the support plate 14 of the machine-side member 10 facing the lower surface of the radiator 30. A substantially cylindrical mount rubber 17 is mounted in both mount mounting holes 15 of the support plate 14 by utilizing its elasticity (see FIG. 3).
[0012]
As shown in FIG. 4, the radiator 30 includes a pair of right and left radiator tanks 32 having a substantially quadrangular prism shape, and a radiator core 34 for heat exchange provided between the radiator tanks 32. Are formed in a substantially rectangular panel shape. Both radiator tanks 32 are made of resin. Although not shown, the radiator core 34 is composed of a number of metal fins such as iron or aluminum alloy and a tube. Both ends of the tube of the radiator core 34 are connected to the respective radiator tanks 32. In addition, an inflow pipe portion 36 through which engine coolant flows from the engine is provided at an upper portion of one (left side in FIG. 4) radiator tank 32. In addition, an outlet pipe portion 37 is provided below the radiator tank 32 on the other side (right side in FIG. 4) to allow the engine cooling water cooled in the radiator core 34 to flow out to the engine. The inflow pipe portion 36 and the outflow pipe portion 37 project in a direction opposite to the surface of the machine-side member 10 having the screw holes 12.
[0013]
The fan shroud 20 is made of resin, and is integrally formed with a frame plate portion 21 formed in a substantially rectangular plate shape and a duct portion 22 formed in a substantially cylindrical shape. Left and right side plate portions 23 that bend in the opposite direction to the duct portion 22 are integrally formed on both left and right side edges of the frame plate portion 21. The left and right side plate portions 23 are located near respective boundaries between the radiator tanks 32 of the radiator 30 and the radiator core 34 (see FIG. 1).
[0014]
As shown in FIG. 4, a pair of left and right mounting brackets 25 are integrally formed on the upper portions of the both side plate portions 23 in a symmetrical manner. Each mounting bracket 25 includes a board portion 26 along the side surface of the radiator tank 32 on the fan shroud 20 side, an end plate portion 27 extending from an outer end of the board portion 26 to an outer end surface of the radiator tank 32, And a mounting plate portion 28 protruding outward from the tip of the plate portion 27. A screw insertion hole 29 is formed in the mounting plate portion 28. The screw insertion holes 29 of the respective mounting plate portions 28 and the respective screw holes 12 of the machine-side member 10 are formed with a positional relationship that is substantially aligned on the same axis.
[0015]
Subsequently, a procedure for fixing the radiator 30 will be described.
First, the radiator 30 is placed on the left and right mounting rubbers 17 provided on the support plate 14 of the machine-side member 10 with the lower surface of the radiator core 34 abutting (see FIG. 3).
Next, the fan shroud 20 is addressed to the radiator 30, and the left and right mounting brackets 25 are fitted to the radiator tanks 32, respectively. At this time, a vibration-absorbing member 40 (see FIG. 4) made of substantially U-shaped rubber or a similar elastic material is fitted into a portion of each radiator tank 32 located in the mounting bracket 25. (See FIG. 2).
[0016]
Next, the mounting plate portions 28 of the both mounting brackets 25 are brought into contact with the corresponding surfaces of the machine side member 10, and the screw holes 12 of the machine side member 10 and the screw insertion holes 29 of the mounting plate portion 28 are aligned. In this state, after the screw shaft portion 42a of the mounting bolt 42 with the head is inserted into the screw insertion hole 29 of the mounting bracket 25, it is screwed into the screw hole 12 of the machine-side member 10 and fastened (see FIG. 2). . Then, the fan shroud 20 is fixed to the machine side member 10, and the radiator tank 32 of the radiator 30 is pressed against the machine side member 10, so that the radiator is located between the machine side member 10 and the fan shroud 20. 30 is clamped and fixed (see FIG. 1). The left and right vibration isolating members 40 are continuously interposed between the machine-side member 10 and the respective radiator tanks 32 and between the fan shroud 20 and the respective radiator tanks 32.
[0017]
According to the support structure of the radiator 30 described above, when the fan shroud 20 is attached to the machine side member 10, the radiator 30 is sandwiched between the machine side member 10 and the fan shroud 20 (see FIGS. 1 and 2). ). Therefore, the mounting means for mounting the radiator 30 required in the above-mentioned Patent Documents 1 to 3 to the machine base member 10 or the fan shroud 20 can be omitted. As a result, the number of parts and the number of steps required for mounting the radiator 30 can be reduced, and the cost can be reduced.
Further, since it is not necessary to attach the mounting bracket 25 to the radiator tank 32, a positioning jig for mounting the mounting bracket 25 can be omitted, which is effective in reducing the jig cost.
[0018]
Further, when the mounting brackets 25 of the fan shroud 20 are tightened by the mounting bolts 42 to the machine side member 10, each radiator tank 32 of the radiator 30 is pressed against the machine side member 10 (see FIG. 2). Therefore, the radiator 30 can be supported without damaging the radiator core 34.
[0019]
Further, since the radiator tank 32 is made of resin, heat conduction from the radiator tank 32 to the two mounting brackets 25 of the fan shroud 20 can be suppressed. Thereby, it is possible to prevent or reduce the thermal influence of the engine cooling water in the radiator tank 32 on the fan shroud 20 integrally formed with the both mounting brackets 25. Therefore, the fan shroud 20 can be made of resin, and the weight and the moldability of the fan shroud 20 can be improved.
[0020]
Further, between the machine-side member 10 and the radiator tank 32, and between the fan shroud 20 and the radiator tank 32, the vibration isolating members 40 that continuously straddle both of them are interposed. (See FIGS. 1 and 2).
For this reason, the propagation of vibration from the machine-side member 10 to the radiator 30 and the fan shroud 20 can be prevented or reduced by utilizing the elasticity of both the vibration isolating members 40.
Further, unlike a vibration isolating member generally provided in a conventional attaching means for attaching the radiator 30 to the machine side member 10 or the fan shroud 20, it is required to limit elastic deformation of the vibration isolating member. The collar member can be omitted. That is, since the mounting bracket 25 of the fan shroud 20 also has the function of the collar member, the collar member as a separate component can be omitted.
Further, the vibration isolating member 40 continuously straddles between the machine side member 10 and the radiator 30 and between the fan shroud 20 and the radiator 30. For this reason, the number of the vibration isolating members 40 can be reduced by half as compared with the case where the vibration isolating members 40 are individually interposed therebetween. Therefore, it is possible to reduce the number of parts and man-hours required for mounting the radiator 30.
[0021]
Further, when the fan shroud 20 is attached to the machine-side member 10, the radiator 30 is sandwiched between the machine-side member 10 and the fan shroud 20, so that the radiator 30 is fixed regardless of the material of the radiator tank 32. can do. Therefore, the radiator tank 32 can be made of a metal such as an aluminum alloy instead of the resin. According to the radiator tank 32 made of an aluminum alloy, the mold cost is lower than that of the radiator tank 32 made of a resin, and the component of the radiator tank 32 can be easily formed. It is convenient to be able to respond. Also, the fan shroud 20 can be made of a metal such as an aluminum alloy instead of the resin.
[0022]
[Embodiment 2]
Embodiment 2 of the present invention will be described. In the second embodiment, a part of the first embodiment is changed, so that the changed part will be described in detail, and duplicate description will be omitted. The second embodiment is a support structure of the radiator 30 when a pair of radiator tanks 32 of the radiator 30 are vertically arranged as shown in FIG. In the case of the present embodiment, a mounting bracket 25 projecting laterally from each of the left and right side plate portions 23 of the fan shroud 20 includes a pair of left and right corresponding to an upper radiator tank (labeled 32A) and a lower radiator. There are a total of four left and right pairs corresponding to the tanks (labeled with 32B). The upper radiator tank 32A is sandwiched and fixed between the machine base member 10 and the fan shroud 20 by fastening the upper mounting brackets 25 to the machine base member 10 with the mounting bolts 42, respectively. Further, by fastening both lower mounting brackets 25 to the machine side member 10 with the mounting bolts 42, the lower radiator tank 32B is sandwiched and fixed between the machine side member 10 and the fan shroud 20. Is done.
[0023]
According to this embodiment, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained. An inflow pipe 36 is provided on the upper surface of the upper radiator tank 32A, and an outflow pipe 37 is provided on the lower surface of the lower radiator tank 32B. Further, as in the first embodiment, vibration isolating members 40 are arranged at portions of the radiator tanks 32A and 32B located in the mounting bracket 25, respectively. Although not shown, a mount rubber 17 is provided as in the first embodiment, and the lower surface of the lower radiator tank 32B is in contact with the upper surface thereof.
[0024]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the spirit of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the radiator tank 32 (32A, 32B) is sandwiched between the machine-side member 10 and the fan shroud 20, but the radiator core 34 may be sandwiched. Further, a mounting bracket 25 formed separately may be attached to the fan shroud 20. In addition, the mounting bracket 25 of the fan shroud 20 is fastened to the machine side member 10 with the mounting bolt 42. However, the means for fastening the fan shroud 20 to the machine side member 10 is not limited to the mounting bolt 42. It is possible to use other fastening means using a screw means, a clamp mechanism or the like. Further, between the machine side member 10 and the radiator 30, and between the fan shroud 20 and the radiator 30, the vibration isolating members 40 may be individually interposed.
[0025]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the radiator support structure of the present invention, the mounting means for mounting the radiator required in the Patent Documents 1 to 3 on the machine-side member or the fan shroud is omitted. Therefore, the number of parts and the number of working steps required for mounting the radiator can be reduced, and the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a radiator support structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan sectional view showing a main part of a radiator support structure.
FIG. 3 is a side sectional view showing a mount rubber of the radiator.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing components of a radiator support structure.
FIG. 5 is a perspective view showing a radiator support structure according to a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10 Machine Side Member 20 Fan Shroud 25 Mounting Bracket 30 Radiator 32 Radiator Tank 34 Radiator Core 40 Vibration Isolator 42 Mounting Bolt

Claims

A machine-side member, a fan shroud attached to the machine-side member, and a radiator arranged between the machine-side member and the fan shroud,
A radiator support structure, wherein the fan shroud is attached to the machine side member, and the radiator is sandwiched between the machine side member and the fan shroud.

The fan shroud is provided with a mounting bracket which is fastened to the machine side member,
2. The radiator support structure according to claim 1, wherein a radiator tank of the radiator is pressed against the machine side member by fastening the mounting bracket to the machine side member. 3.

The radiator tank is made of resin,
The radiator support structure according to claim 2, wherein the fan shroud is made of resin, and the mounting bracket is formed integrally with the fan shroud.

A vibration damping member continuously straddling between the machine side member and the radiator and between the fan shroud and the radiator is provided between the fan shroud and the radiator. The radiator support structure according to any one of claims 1 to 3.