JP2004322880A - Air-conditioner for mobile body - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体の内外に存在するシステム外部の情報を有効利用することでシステムの簡素化もしくは新機能の追加が可能となる移動体の空調装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に移動体に装備される各種制御システムでは、独自に各システムが必要とするセンサ等を有しており、結果として多数のセンサ等が移動体内に設置されている(特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特開2002−120545号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、異なるシステム間ではセンサ等は共有化されておらず、また移動体の外部に存在する情報をセンサ情報としてシステムに利用することもなされていない。これではシステムのコスト高を招くばかりか、システムに新機能を追加して制御を高度化する上にも制約が多い。ちなみに、最近は計測技術や通信技術の発達により、例えば気象情報等も細かな地域毎に情報サービスされており、移動体内からでも無線によるインターネットを通じてこれらの情報収集が容易になってきている。
【0005】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、システム内に捕らわれず、移動体の内外に存在するシステム外部の情報を有効利用することでシステムの簡素化もしくは新機能の追加が可能となる移動体の空調装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項1ないし請求項11に記載の技術的手段を採用する。
【0007】
請求項1記載の発明によれば、移動体の室内の空調状態を制御する制御装置と、前記制御装置の指示に応じて前記移動体の室内の空調を行う空調ユニットとを備えた移動体の空調装置であって、
前記移動体の移動地域において前記移動体の室内環境に影響を与える環境情報を、前記移動体外部より取得する外部情報取得手段を設け、前記制御装置は、前記外部情報取得手段が取得した前記環境情報に応じて制御を行うことを特徴とする。
【0008】
それにより、移動体外部からの環境情報を用いて空調装置に新規な機能を追加することが可能になる。
【0009】
請求項2記載の発明によれば、前記環境情報は、少なくとも前記移動地域の空気質情報を含むことで、例えば空気の汚れ状態に応じた空調制御が可能となる。
【0010】
請求項3記載の発明によれば、前記外部情報取得手段は、GPS受信機を有し、前記移動体外部に設置された環境情報サービス手段に対して通信手段を用いてアクセスし、前記GPS受信機で求まる前記移動体の現在位置に対応した前記移動地域の前記環境情報を取得することで、移動体外部の環境情報サービス手段よりより実状に近い環境情報を取得することが可能になる。
【0011】
請求項4記載の発明によれば、前記制御装置は、前記環境情報に基いて外気に汚れありと判断したとき、前記移動体の内気を用いて空調を行う内気導入モードに前記空調ユニットを設定することで、専用のセンサを用いることなしに移動体の室内の環境を外気の汚れから保護することが可能になる。
【0012】
請求項5、6記載の発明によれば、前記外部情報取得手段は、前記環境情報に加えて、気象情報を取得し、前記外部情報取得手段は、前記移動体外部に設置された気象情報サービス手段に対して前記通信手段を用いてアクセスし、前記GPS受信機で求まる前記移動体の現在位置に対応した前記移動地域の前記気象情報を取得することで、移動体外部の環境情報サービス手段よりより実状に近い気象情報を取得することが可能になる。
【0013】
請求項7記載の発明によれば、前記制御装置は、前記気象情報を用いて前記移動体の室内の空調制御量を求めることで、空調制御に必要な、例えば外気温や日射量などの空調装置専用のセンサをある程度省略することが可能になる。
【0014】
請求項8記載の発明によれば、移動体の室内の空調状態を制御する制御装置と、前記制御装置の指示に応じて前記移動体の室内の空調を行う空調ユニットとを備えた移動体の空調装置であって、
前記移動体の室内の空調状態に影響を与える乗員数に応じた乗員負荷情報を、前記移動体内部より取得する外部情報取得手段を設け、前記制御装置は、前記外部情報取得手段が取得した前記乗員負荷情報に応じて制御を行うことを特徴とする。
【0015】
それにより、移動体内の乗員数により室内に発生する熱負荷が変化することを踏まえ、乗員数による内気温の上昇を先取りして制御することで空調応答性を向上させることが可能となる。
【0016】
請求項9記載の発明によれば、前記外部情報取得手段は、前記移動体内部に装備された足回り制御手段に対して車内通信手段を用いてアクセスし、前記移動体のエアーサスペンションの変位量もしくはタイヤ空気圧を、前記移動体の前記乗員負荷情報として取得することで、空調装置専用のセンサを用いることなしに乗員負荷情報を取得することが可能となる。
【0017】
請求項10記載の発明によれば、前記外部情報取得手段は、前記移動体に装備されるエンジンの作動情報を取得することで、空調装置専用のセンサを用いることなしに例えばエンジン回転数やエンジン冷却水温度などの情報を取得することが可能となる。
【0018】
請求項11記載の発明によれば、前記移動体の室内に出入りするドアの開閉を示すドア開閉センサと、前記ドアの回りにエアーカーテンを形成するエアー装置とを設け、前記制御装置は、前記ドア開閉センサのドア開閉情報に基いてドア開放時に前記エアー装置を作動させてエアーカーテンを形成させることで、移動体の室内の空調状態の変動を最小限に抑えることが可能になる。
【0019】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図を用いて説明する。
【0020】
(第1実施形態)
図1は、移動体に搭載される空調装置を含む各種装置の全体構成を示す図であり、空調装置と各種装置とはセンサ情報等の情報の共有化が図られている。
【0021】
この空調装置は、バス、乗用車、軌道車両、等の移動体の室内の温度を乗員により設定された所望温度に保つように自動制御するオートエアコンであり、室内を空調するためのエアコンユニット100と、このエアコンユニット100を構成する機器を制御するエアコン制御装置200を有する。
【0022】
また、移動体には、例えば移動体を駆動するエンジン(もしくはモーター)の作動を制御するエンジン制御装置400や、サスペンションやブレーキの作動を制御する足回り制御装置500が搭載され、それらの制御装置200、400、500は車内ネットワーク(LAN)300によってお互いに情報交換可能となるように接続されている。
【0023】
外部情報収集装置600は、移動体内の情報共有化を集中的に司る機能を有し、この例ではエアコン制御装置200に対して必要とする情報を収集し、提供する機能を持つ。具体的には、エンジン制御装置400や足回り制御装置500が所持する、例えばエンジン回転数、スロットル開度、アクセル開度、吸気温度、エアサス変位量、タイヤ空気圧等のセンサ情報や演算データ等を移動体内部情報として収集したり、あるいはGPS受信機610で移動体の現在位置を検出し、移動体外部に設置されたホームページ等の情報サービス手段(データ蓄積・更新手段)810、820に対して、通信装置700を用いてインターネット800経由でアクセスし、移動体の現在位置に対応した移動地域の環境情報や気象情報を移動体外部情報として取得するものである。
【0024】
この情報サービス手段810のうち、環境サーバー810は、各地域毎に空気の汚れ量(例えば粉塵、排出ガス成分等)、花粉飛散量、等の空気質情報を含む環境情報を定期的に計測すると共に最新の計測データを更新記憶するサーバーであり、また気象サーバー820は、各地域毎に天候、日射量、外気温、外気の湿度、等の気象情報を定期的に計測すると共に最新の計測データを更新記憶するサーバーである。そこで、情報サービス手段810は移動体の現在位置に対応した地域の環境情報や気象情報を提供することができる。
【0025】
エアコンユニット100は、移動体の室内に空調空気を導く空気通路を形成する空調ダクト20を有している。この空調ダクト20の空気流れの最上流側には内気吸入口11と外気吸入口12と内外気切替えドア13を有する内外気切替部10が設けられている。この内外気切替えドア13をサーボモータ等のアクチュエータ42により駆動することにより、内気循環モード、内外気モード、外気導入モードの間で吸込モードの切替えが行われる。
【0026】
この空調ダクト20内の内外気切替部10の下流側には、空気を送る例えば遠心式のブロワファン21およびブロワモータ22が設けられている。このブロワファン21の下流側には、冷凍サイクルの一部を構成するエバポレータ23が配設され、コンプレッサ41から供給される冷媒と導入された空気との間で熱交換を行うことにより、導入空気を除湿、冷却する。
【0027】
その下流側には、温水回路44を通してエンジン冷却水が流れるヒータコア24が配設され、除湿、冷却した空気とエンジン冷却水との間で熱交換を行うことでこの空気を加熱する。ヒータコア24の空気入口側にはエアミックスドア25が回動自在に配置され、サーボモータ等のアクチュエータ43により駆動されて、ヒータコア24を通過する空気量とヒータコア24を迂回する空気量との割合を調節して所望の空調空気を形成し、移動体の室内に吹出す空調空気の温度を調整する。
【0028】
空調ダクト20の空気流れの最下流側には吹出口切替部30が設けられており、例えば自動車の場合にはフェイス(FACE)開口部、フット(FOOT)開口部、デフロスタ(DEF)開口部が形成され、これらの開口部には所定吹出し位置まで空調空気を導くダクトが接続されている。所定吹出し位置としては、乗員の上半身側に空調空気を吹出すフェイス(FACE)吹出口、乗員の足元に送風するフット(FOOT)吹出口、および窓ガラスの曇りを取るデフロスタ(DEF)吹出口が設けられている。
【0029】
各吹出口の内側には、図示しない吹出口開閉ドアが回動自在に取付けられており、各吹出口からの空調空気の吹出し、もしくは吹出し量を個別に調節できる。吹出口モードとしては、フェイス(FACE)モード、フェイスモードとフットモードの中間であるバイレベル(B/L)モード、フット(FOOT)モード、デフ(DEF)モードがあり、後述するエアコン制御装置200の指示に応じて吹出口モードの切替えが行われる。
【0030】
また、空気清浄器70は、移動体の室内に配設され、エアコン制御装置200の指示を受けて作動し、室内空気中の微粒子等の汚れや花粉を除去して室内の空気を清浄化する。エアー装置80は、移動体のドア開閉時に、外気が室内に侵入したり、逆に空調した内気が室外に漏れたりすることを最小限に抑えるために、移動体の出入口の室内側において内気と外気を遮断するエアーカーテンを形成する装置である。
【0031】
なお、上記の説明や用語は乗用車等を主とした内容であるが、エアコンユニット100としてはこれに限らず、バス等の他の移動体にも適用できる。
【0032】
エアコン制御装置200は、その内部に図示しないCPU、ROM、RAM等からなるマイクロコンピュータ、入出力回路や通信回路を有している。エアコン制御装置200には、室内に設けて操作パネル50の操作信号、例えばエアコンON・OFF情報、設定温度情報、ブロワ風量切替情報、吹出口モード切替情報、吸込モード切替情報、等が入力される。
【0033】
エアコン制御装置200には、さらに各種センサ61〜66からのセンサ信号が入力される。ここで、各種センサ61〜63は、エアコンシステム特有のセンサであり、例えば室内空気の温度(内気温)を検出する内気温センサ61、エバポレータ23下流部の温度を検出するエバ後温度センサ62、移動体のドアの開閉を検出するドア開閉センサ63である。
【0034】
また各種センサ64〜66は、移動体内部情報もしくは移動体外部情報としてエアコンシステム外部からの入手可能なセンサ情報であり、室外空気の温度(外気温)を検出する外気温センサ64、室内に照射される日射量を検出する日射センサ65、エンジン冷却水温度センサや室外空気の湿度を検出する外気湿度センサ等のその他センサ66である。
【0035】
従って、本例では各種センサ64〜66のうちのいくつかは、外部情報収集装置600から提供されるセンサ情報を利用することとし、エアコンシステム独自に設けていたセンサは省略される。例えば外気温、日射量には気象サーバー820から提供される外気温、天候、日射量を利用するか、もしくはエンジン制御装置400から提供される吸気温度を外気温として利用するとよい。エンジン制御装置400から提供されるエンジン冷却水温度はセンサ66の代用としてそのまま利用する。また外気の湿度は気象サーバー820から提供される外気湿度を利用するとよい。もちろん、エンジンの吸気温度や気象サーバー820から提供される外気温など複数のセンサ情報を組み合せて1つのセンサ情報を形成してもよい。
【0036】
次に、エアコン制御装置200および外部情報収集装置600の作動を説明する。図2は、制御装置200において実行されるメインルーチンのフローチャートである。
【0037】
図示していないイグニッションスイッチがONされてこのルーチンが起動されると、まずデータ処理用メモリ(RAM)の記憶内容の初期化を行う(ステップ210)。続いて外部情報収集装置600との通信処理が実行されると共に、外部情報収集装置600は、エンジン制御装置400、足回り制御装置500、および情報サービス手段800と交信し、必要な最新のセンサ相当情報を収集すると共に、エアコン制御装置200に情報提供する(ステップ220)。
【0038】
具体的には、図3に示すように、外部情報収集装置600は、まず移動体内部情報として、エンジン制御装置400からエンジン回転数、スロットル開度、アクセル開度、エンジン冷却水温度、吸気温度(外気温度相当)等のセンサ信号の受信処理を行い(ステップ221)、足回り制御装置500から移動体内の乗員総重量に応じて変化するエアサス変位量、もしくはタイヤ空気圧等のセンサ信号を受信し、移動体内の乗員数の確認処理を行う(ステップ222)。これは移動体の室内の空調状態に影響を与える乗員数に応じた乗員負荷情報を求めることを意味する。なお、バスなどに利用される料金処理システムにより乗客数が自動的に分かる場合には、その乗客数情報を乗員数としてそのまま利用できる。
【0039】
続いて、移動体外部情報を収集するために、まず移動体の現在位置をGPS受信機610により求める(ステップ223)。外部情報収集装置600は、携帯電話等の通信装置700を用いてインターネットにて情報サービス手段800と交信する。本例では環境サーバー810および気象サーバー820より、移動体の現在位置に対応する移動地域の、空気の汚れ量、花粉飛散量等の空気質情報を含む環境情報、および天候、日射量、外気温、外気の湿度、等の気象情報を取得する(ステップ224、225)。そしてステップ221〜225で取得した各種受信情報が、外部情報収集装置600よりエアコン制御装置200に提供されることになる。
【0040】
さて、図2に戻り、ステップ230は、エアコン制御装置200がエアコンユニット100を駆動して移動体の室内を所望の空調状態に制御するエアコン制御処理ステップである。
【0041】
具体的には、図4に示すように、操作パネル50や各種センサ61〜63、および外部情報収集装置600からの信号が入力処理される(ステップ231)。各種信号に基いて移動体の熱負荷(移動体の内外を移動する熱量の和)に応じた必要吹出温度TAOを次式により算出する(ステップ232)。
【0042】
【数1】
TAO=KSET・TSET−KR・TR−KAM・TAM−KS・TS+C
但し、TSETは設定温度、TSは日射量(日射強度)、TRは内気温センサ61で求めた内気温、TAMは外気温を表し、KSET、KR、KAM、KSはゲインもしくは補正係数、Cは定数を表す。
【0043】
ここで、外気温TAMや日射量TSには、エアコンシステム外部から提供されたセンサ情報が利用され得る。また、移動体内の乗員数により室内に発生する熱負荷が変化する。そこで乗員数による内気温の上昇を先取りして空調応答性を向上させるために、予め定めた制御特性テーブルを用い、外部情報収集装置600より取得したこの乗員数に応じて内気温係数KRもしくは定数Cを変えている。それにより例えば乗用車やバスなどで満員状態になったときには内気温が上昇する前に急速冷房が可能になる。これはいわゆる見込み制御である。
【0044】
さらに、移動体のドア開放時には室内と外部との間で熱の出入りがあり室内に発生する熱負荷が変化する。そこで内気温の変化を先取りして空調応答性を向上させるために、ドア開閉センサ63のドア開放情報と外気温度に応じて定数Cを変え、熱負荷の侵入を考慮した一時的な温度修正を行うようにしてもよい。
【0045】
次に、算出した必要吹出温度TAOより、予め定めた制御特性テーブルに従ってブロワ制御電圧VAを決定する(ステップ233)。内気および外気を切替える吸込モードも、マニュアル設定されていない場合には基本的には必要吹出温度TAOに基いて決定される(ステップ234)。但し、本例では外部情報収集装置600より移動体の現在位置情報に対応する移動地域の空気の汚れ量、花粉飛散量等の空気質情報を含む環境情報を取得して、室外空気の汚れ状態を常に判定しており、そこで汚れが所定値以上のときには、内外気切替部10を内気側に切替えて内気導入による内気循環モードに設定するようにしている。
【0046】
続いて、算出した必要吹出温度TAOより、予め定めた制御特性テーブルに従って吹出口モードを決定する(ステップ235)。続いて、算出した必要吹出温度TAOより、予め定めた制御特性テーブルに従ってエアミックスドア25の開度を決定し(ステップ236)、各ステップ232〜236の処理結果に応じて各機器を制御し(ステップ237)、所望の空調状態に制御する。
【0047】
さて、図2に戻り、ステップ240は、エアコン制御装置200がエンジンの作動状態に応じてコンプレッサ41の駆動を停止もしくは軽くして、エンジンに加わるコンプレッサ負荷を軽減し移動体の運転性を向上させるエアコン動力調整処理ステップである。
【0048】
そのため、エアコン制御装置200は、外部情報収集装置600より、エンジン制御装置400におけるエンジン回転数やスロットル弁開度もしくはアクセル開度の情報を取得して、移動体の加速時や登坂時等の高負荷運転状態を判定し、高負荷運転時にはドライバビリテイを優先させて、エンジンに加わるコンプレッサ負荷を軽減させるようにしている。
【0049】
次に、ステップ250は、エアコン制御装置200が室外空気の汚れ状態に応じて空気清浄器70を作動させる空気清浄化処理ステップである。
【0050】
そのため、エアコン制御装置200は、外部情報収集装置600より、移動体の現在位置情報に対応する移動地域の、空気の汚れ量、花粉飛散量等の空気質情報を含む環境情報を取得して、室外空気の汚れ状態を判定する。そこで汚れが所定値以上のときには、内外気切替部10を内気導入側に設定すると共に空気清浄器70を作動させる。他方、汚れが所定値以下であってもある程度の汚れがあるときには、外気導入のままとするものの空気清浄器70を作動させる。
【0051】
次に、ステップ260は、エアコン制御装置200が人の出入り時にエアー装置80を作動させるエアーカーテン処理ステップである。
【0052】
そのため、エアコン制御装置200は、ドア開閉センサ63より移動体のドアの開閉を示す信号を取得し、ドア開閉時にエアー装置80を作動させる。それにより外気が室内に侵入したり、逆に空調した内気が室外に漏れたりすることを最小限に抑えて室内の空調状態を良好に維持可能にすると共に、汚れや花粉等が室内に侵入することを抑える効果もある。
【0053】
なお、エアコン制御装置200において、さらにエンジン制御装置400から提供されるエンジン回転数情報に基いて、コンプレッサ41の冷媒吐出能力を算出し、この冷媒吐出能力を生かすようにしてブロワ回転数を調整することで、全体の必要吹出し熱量を維持しつつ全体として動力の無駄を抑えた制御を行うことも可能となる。
【0054】
また、エアコン制御装置200のエアコン動力調整処理ステップ240として、例えばエアコン制御装置200に供給される図示していないバッテリ電圧を監視し、このバッテリ電圧が継続的に低下した場合には、バッテリを保護するためにコンプレッサ41やブロワ21等からなるエアコン負荷を軽減するように、停止もしくは能力を低下させるように制御してもよい。
【0055】
(第2実施形態)
図5は、移動体に搭載される空調装置を含む各種装置の全体構成を示す図であり、空調装置と各種装置とはセンサ情報等の情報の共有化が図られている。
【0056】
第1実施形態と異なる点は、エアコン制御、エンジン制御、および足回り制御のための制御装置を移動体1内に分散させずに集中制御装置900に集中させたこと、そのために制御に必要なセンサ情報はこの集中制御装置900もしくは外部情報収集装置600に集め、センサ自体の共有化を進めたこと、および移動体1内の各所に主に駆動手段をなすエアコン駆動装置200A、エンジン駆動装置400A、および足回り駆動装置500Aを分散配置し、集中制御装置900の指示に応じて駆動するようにしたことである。
【0057】
なお、集中制御に必要なセンサは移動体1内の各所に配置され、各駆動装置200A、400A、500Aに設けたLAN通信回路を介して集中制御装置900もしくは外部情報収集装置600に集めるようにしている。
【0058】
それによりセンサ自体の共有化やセンサ情報の共有化が容易になり、システムの簡素化もしくは新機能の追加による高度な制御が可能になる。
【0059】
なお、上記各実施形態では、外部情報収集装置600を、各制御装置200、400、500、900とは別に設けてLAN300で接続していたが、例えばエアコン制御装置200もしくは集中制御装置900内に機能として組み込むようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態を示す、移動体に搭載される空調装置を含む各種装置の全体構成図である。
【図2】エアコン制御装置200において実行されるメインルーチンのフローチャートである。
【図3】外部情報収集装置600において実行される車内外の通信処理を示すフローチャートである。
【図4】エアコン制御装置200において実行されるエアコン制御処理のフローチャートである。
【図5】本発明の第2実施形態を示す、移動体に搭載される各種装置の全体構成図である。
【符号の説明】
10 内外気切替部
20 空調ダクト
21 ブロワファン
41 コンプレッサ
70 空気清浄器
80 エアー装置
100 エアコンユニット(空調ユニット)
200 エアコン制御装置(制御装置)
300 車内ネットワーク(LAN、車内通信手段)
400 エンジン制御装置
500 足回り制御装置
600 外部情報収集装置(外部情報取得手段)
610 GPS受信機
700 通信装置(通信手段)
800 情報サービス手段
810 環境サーバー(環境情報サービス手段)
820 気象サーバー(気象情報サービス手段)
900 集中制御装置(制御装置)[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an air conditioner for a moving body that can simplify a system or add a new function by effectively utilizing information outside the system existing inside and outside the moving body.
[0002]
[Prior art]
Generally, various control systems mounted on a moving object have sensors and the like required by each system, and as a result, many sensors and the like are installed in the moving object (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-120545
[Problems to be solved by the invention]
However, sensors and the like are not shared between different systems, and information existing outside the moving body is not used as sensor information in the systems. This not only raises the cost of the system, but also imposes many restrictions on improving the control by adding new functions to the system. Incidentally, recently, with the development of measurement technology and communication technology, for example, weather information and the like have been provided as information services for each small area, and it has become easier to collect such information even from within a mobile body via the wireless Internet.
[0005]
The present invention has been made in view of the above points, and it is possible to simplify the system or add new functions by effectively utilizing information outside the system existing inside and outside the moving object without being caught in the system. It is an object of the present invention to provide a mobile air conditioner.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the technical means described in
[0007]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a mobile device including: a control device that controls an air-conditioning state of the indoor space of the mobile object; and an air conditioning unit that air-conditions the indoor space of the mobile object in accordance with an instruction from the control device. An air conditioner,
External information acquiring means for acquiring environmental information affecting the indoor environment of the moving body in the moving area of the moving body from outside the moving body is provided, and the control device is configured to control the environment acquired by the external information acquiring means. The control is performed according to the information.
[0008]
This makes it possible to add a new function to the air conditioner using environmental information from outside the moving body.
[0009]
According to the second aspect of the present invention, the environmental information includes at least air quality information of the moving area, thereby enabling air conditioning control according to, for example, the state of air contamination.
[0010]
According to the third aspect of the present invention, the external information acquisition unit has a GPS receiver, and accesses the environment information service unit installed outside the mobile body using a communication unit, and receives the GPS reception. By obtaining the environment information of the moving area corresponding to the current position of the moving object obtained by the mobile device, it becomes possible to obtain more realistic environment information from the environment information service means outside the moving object.
[0011]
According to the invention described in claim 4, the control device sets the air conditioning unit to an inside air introduction mode for performing air conditioning using the inside air of the moving body when the control device determines that the outside air is dirty based on the environment information. By doing so, it becomes possible to protect the indoor environment of the moving object from the dirt of the outside air without using a dedicated sensor.
[0012]
According to the invention as set forth in claims 5 and 6, the external information acquiring means acquires weather information in addition to the environmental information, and the external information acquiring means comprises a weather information service installed outside the mobile body. Means for accessing the means using the communication means, and acquiring the weather information of the moving area corresponding to the current position of the moving body determined by the GPS receiver, thereby providing environmental information service means outside the moving body. It is possible to obtain weather information that is closer to the actual situation.
[0013]
According to the invention described in claim 7, the control device obtains an air-conditioning control amount in the room of the moving body using the weather information, thereby controlling air-conditioning necessary for air-conditioning control, such as an outside air temperature and a solar radiation amount. It is possible to omit a sensor dedicated to the device to some extent.
[0014]
According to the invention as set forth in claim 8, a mobile device comprising: a control device for controlling the indoor air-conditioning state of the mobile object; and an air-conditioning unit for air-conditioning the indoor of the mobile object in accordance with an instruction from the control device. An air conditioner,
Crew load information according to the number of occupants that affect the air conditioning state of the indoor of the moving body, provided with external information obtaining means for obtaining from the inside of the moving body, the control device, the control device, the external information obtaining means obtained The control is performed according to the occupant load information.
[0015]
Thus, based on the fact that the heat load generated in the room changes according to the number of occupants in the moving body, it is possible to improve the air-conditioning responsiveness by controlling ahead of the increase in the internal temperature due to the number of occupants.
[0016]
According to the ninth aspect of the present invention, the external information obtaining means accesses the underbody control means provided inside the moving body using the in-vehicle communication means, and the displacement amount of the air suspension of the moving body. Alternatively, by acquiring the tire pressure as the occupant load information of the moving body, the occupant load information can be acquired without using a sensor dedicated to an air conditioner.
[0017]
According to the tenth aspect of the present invention, the external information acquisition unit acquires operation information of an engine mounted on the moving body, so that the external information acquisition unit can use, for example, an engine speed or an engine without using a sensor dedicated to an air conditioner. Information such as the temperature of the cooling water can be obtained.
[0018]
According to the invention of
[0019]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0020]
(1st Embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing the overall configuration of various devices including an air conditioner mounted on a moving body, and information such as sensor information is shared between the air conditioner and the various devices.
[0021]
This air conditioner is an automatic air conditioner that automatically controls the indoor temperature of a moving body such as a bus, a passenger car, a railroad vehicle, or the like to a desired temperature set by an occupant. And an air
[0022]
The moving body is equipped with, for example, an
[0023]
The external
[0024]
Among the information service means 810, the
[0025]
The
[0026]
On the downstream side of the inside / outside
[0027]
On the downstream side, a
[0028]
An
[0029]
Inside the outlets, an outlet opening / closing door (not shown) is rotatably mounted so that the conditioned air can be blown out from the outlets or the blowout amount can be individually adjusted. The air outlet mode includes a face (FACE) mode, a bi-level (B / L) mode which is intermediate between the face mode and the foot mode, a foot (FOOT) mode, and a differential (DEF) mode. Switching of the outlet mode is performed according to the instruction.
[0030]
In addition, the
[0031]
Note that the above description and terms are mainly for a car or the like, but the
[0032]
The air
[0033]
Sensor signals from
[0034]
The
[0035]
Therefore, in this example, some of the
[0036]
Next, the operation of the air
[0037]
When an ignition switch (not shown) is turned on and this routine is started, first, the contents stored in a data processing memory (RAM) are initialized (step 210). Subsequently, a communication process with the external
[0038]
Specifically, as shown in FIG. 3, the external
[0039]
Then, in order to collect the external information of the moving object, first, the current position of the moving object is obtained by the GPS receiver 610 (step 223). The external
[0040]
Returning to FIG. 2,
[0041]
Specifically, as shown in FIG. 4, signals from the
[0042]
(Equation 1)
TAO = KSET / TSET-KR / TR-KAM / TAM-KS / TS + C
Here, TSET is the set temperature, TS is the amount of solar radiation (solar intensity), TR is the internal temperature obtained by the
[0043]
Here, sensor information provided from outside the air conditioner system can be used for the outside temperature TAM and the amount of solar radiation TS. Further, the heat load generated in the room changes depending on the number of occupants in the moving body. Therefore, in order to improve the air-conditioning responsiveness in anticipation of an increase in the internal temperature due to the number of occupants, a predetermined control characteristic table is used, and an internal temperature coefficient KR or a constant C is changing. Thereby, for example, when a passenger car or a bus becomes full, a rapid cooling becomes possible before the internal temperature rises. This is so-called prospect control.
[0044]
Further, when the door of the moving body is opened, heat flows between the room and the outside, and the heat load generated in the room changes. Therefore, in order to improve the air-conditioning responsiveness in anticipation of the change in the internal temperature, the constant C is changed according to the door opening information of the door opening /
[0045]
Next, the blower control voltage VA is determined from the calculated required blow-out temperature TAO according to a predetermined control characteristic table (step 233). The suction mode for switching between the inside air and the outside air is also basically determined based on the required blow-out temperature TAO if not manually set (step 234). However, in this example, environmental information including air quality information such as the amount of air contamination and the amount of pollen scattering in the moving area corresponding to the current position information of the moving object is acquired from the external
[0046]
Subsequently, an outlet mode is determined from the calculated required outlet temperature TAO according to a predetermined control characteristic table (step 235). Subsequently, the opening degree of the
[0047]
Now, returning to FIG. 2, in step 240, the air
[0048]
For this reason, the air
[0049]
Next, step 250 is an air purification processing step in which the air
[0050]
Therefore, the air
[0051]
Next, step 260 is an air curtain processing step in which the air
[0052]
Therefore, the air
[0053]
The air
[0054]
In addition, as the air conditioner power adjustment processing step 240 of the air
[0055]
(2nd Embodiment)
FIG. 5 is a diagram illustrating an overall configuration of various devices including an air conditioner mounted on a moving body, and information such as sensor information is shared between the air conditioner and the various devices.
[0056]
The difference from the first embodiment is that the control devices for air conditioner control, engine control, and underbody control are concentrated in the
[0057]
The sensors necessary for centralized control are arranged at various places in the
[0058]
This facilitates sharing of the sensor itself and sharing of sensor information, and enables advanced control by simplifying the system or adding new functions.
[0059]
In each of the above embodiments, the external
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration diagram of various devices including an air conditioner mounted on a moving body, showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart of a main routine executed in the air
FIG. 3 is a flowchart showing communication processing inside and outside the vehicle executed by the external
FIG. 4 is a flowchart of an air conditioner control process executed by the air
FIG. 5 is an overall configuration diagram of various devices mounted on a moving object, showing a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
200 Air conditioner control device (control device)
300 In-vehicle network (LAN, in-vehicle communication means)
400
610
800 Information service means 810 Environmental server (environmental information service means)
820 weather server (meteorological information service means)
900 Centralized control device (control device)
Claims (11)
前記移動体の移動地域において前記移動体の室内環境に影響を与える環境情報を、前記移動体外部より取得する外部情報取得手段を設け、
前記制御装置は、前記外部情報取得手段が取得した前記環境情報に応じて制御を行うことを特徴とする移動体の空調装置。A control device for controlling the indoor air-conditioning state of the moving body, and an air-conditioning device for a moving body including an air-conditioning unit for performing air-conditioning of the inside of the moving body in accordance with an instruction of the control device,
Environmental information affecting the indoor environment of the moving body in the moving area of the moving body, provided with external information acquisition means for acquiring from outside the moving body,
The air conditioner for a moving body, wherein the control device performs control in accordance with the environment information acquired by the external information acquisition means.
前記移動体の室内の空調状態に影響を与える乗員数に応じた乗員負荷情報を、前記移動体内部より取得する外部情報取得手段を設け、
前記制御装置は、前記外部情報取得手段が取得した前記乗員負荷情報に応じて制御を行うことを特徴とする移動体の空調装置。A control device for controlling the indoor air-conditioning state of the moving body, and an air-conditioning device for a moving body including an air-conditioning unit for performing air-conditioning of the inside of the moving body in accordance with an instruction of the control device,
External information acquisition means for acquiring occupant load information according to the number of occupants that affects the air conditioning state of the indoor of the moving body is provided from inside the moving body,
The air conditioner for a moving body, wherein the control device performs control in accordance with the occupant load information acquired by the external information acquisition means.
前記制御装置は、前記ドア開閉センサのドア開閉情報に基いてドア開放時に前記エアー装置を作動させてエアーカーテンを形成させることを特徴とする請求項8記載の移動体の空調装置。A door opening / closing sensor that indicates opening and closing of a door that enters and exits the room of the moving body, and an air device that forms an air curtain around the door is provided.
9. The air conditioner according to claim 8, wherein the control device activates the air device when the door is opened based on the door opening / closing information of the door opening / closing sensor to form an air curtain.
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