【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ランプ取付構造に係り、特に、自動車等の車両において樹脂材で構成された車体側部材に形成されたランプ配置穴にランプを取付ける車両用ランプ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両の車両用ランプ取付構造においては、ランプ本体をランプブラケットにて上下揺動可能に支持して成るランプを設け、そのランプ本体をフロントバンパに形成したランプ配置穴に配置した状態で、ランプブラケットの適当箇所をフロントバンパの裏面に突出形成された取付ボスに取付ビスにて固定し、且つランプブラケットから後方に延出した固定片とフロントバンパから後方に延出した連結片を車体側のフレーム部材に固定ボルトにて共締めして固定した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−１６８４３３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この車両用ランプ取付構造では、ランプ本体をバンパカバーへ取付けるために別部材のランプブラケットが必要となると共に、ランプブラケットを固定するための固定ボルトも必要となる。この結果、部品点数が多くなり、部品コストのアップ及び組み付け工数の増加となる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、部品点数を低減できる車両用ランプ取付構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、樹脂材で構成された車体側部材に形成されたランプ配置穴にランプを前記車体側部材の裏面側から取付ける車両用ランプ取付構造であって、
前記車体側部材と一体成形されヒンジ部によって回転可能とされたランプブラケットと、
前記車体側部材と前記ランプブラケットとに一体形成され、前記ランプブラケットを前記ランプ配置穴と対向する位置に保持するブラケット保持部と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、ランプブラケットを樹脂材で構成された車体側部材と一体成形し、ヒンジ部によって回転可能とすると共に、ランプブラケットを保持するブラケット保持部を車体側部材とランプブラケットとに一体形成するため、部品点数を低減できる。また、ランプブラケットにランプをセットした後、ランプブラケットをヒンジ部によって回転し、ブラケット保持部によってランプブラケットをランプ配置穴と対向する位置に保持できるため、組付け作業性も向上できる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の車両用ランプ取付構造において、前記ランプブラケットの一部に切欠を形成したことを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、ランプブラケットの一部に切欠を形成することで、軽量化及び材料費低減が可能となる。
【００１０】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れか１項に記載の車両用ランプ取付構造において、前記車体側部材における前記ブラケット保持部の意匠面側に成形時のひけを隠す外観品質向上手段を形成したことを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１、２の何れか１項に記載の内容に加えて、車体側部材におけるブラケット保持部の意匠面側に発生する成形時のひけを外観品質向上手段によって隠せるため、車体側部材の外観品質を向上できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の車両用ランプ取付構造の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１３】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１４】
図５に示される如く、本実施形態では、車体１０の前端下部に樹脂材で構成された車体側部材としてのフロントバンパカバー１２を備えており、フロントバンパカバー１２は前方（反車体側）へ突出された湾曲板状とされている。また、フロントバンパカバー１２の車幅両端下部近傍には、円状のランプ配設穴１４が形成されており、ランプ配設穴１４はフロントバンパカバー１２を貫通している。
【００１５】
図１に示される如く、フロントバンパカバー１２の表面（反車体側面）は意匠面とされており、フロントバンパカバー１２の下端部１２Ａは、後方（車体側）へ向かって延設されている。
【００１６】
図２に示される如く、フロントバンパカバー１２の裏面（車体側面）には、ランプ配設穴１４の左右両側において、それぞれブラケット保持部としての一対の係合爪１６が一体形成されている。各係合爪１６は、板状とされてフロントバンパカバー１２の裏面から車体側に向かって立設されており、各対の係合爪１６は、車幅方向において互いに対向している。
【００１７】
図３に示される如く、各係合爪１６の基部（前部）１６Ａは薄肉とされる一方、各係合爪１６の先端部（後端部）１６Ｂは対向する他の係合爪１６の方向へ突出している。
【００１８】
図４に示される如く、フロントバンパカバー１２の下端部１２Ａの後端１２Ｂにおけるランプ配設穴１４の下方となる部位には、ヒンジ部としてのインテグラルヒンジ１８が形成されており、このインテグラルヒンジ１８によって回転可能に連結されたランプブラケット２０が、フロントバンパカバー１２と一体成形されている。また、インテグラルヒンジ１８とランプブラケット２０とは、板状の連結部２４によって互いに連結されており、この連結部２４には、連結部２４とランプブラケット２０の外周部２０Ａとを連結するリブ２６が立設されている。
【００１９】
従って、ランプブラケット２０はインテグラルヒンジ１８を回転中心にして、図４に２点鎖線で示すように、フロントバンパカバー１２の下方となり、ランプとしてのフォグランプ２２を装着可能なフォグランプセット位置と、図４に実線で示すように、フロントバンパカバー１２の車体側（車体後方側）においてランプ配設穴１４と対向するフォグランプ固定位置と、へ回転可能となっている。
【００２０】
図１に実線で示される如く、ランプブラケット２０がフォグランプ固定位置へ移動すると、リブ２６がフロントバンパカバー１２の裏面におけるランプ配設穴１４の下方の部位１２Ｃに当接するようになっている。
【００２１】
図２に示される如く、ランプブラケット２０の外周部における車幅方向両端部には、ブラケット保持部としての一対の内側係合爪３０が一体形成されており、一対の内側係合爪３０の車幅方向外側にはブラケット保持部としての一対の外側係合爪３１が一体形成されている。各係合爪３０、３１は、板状とされてランプブラケット２０の外周部に形成された座部３２に立設されており、内側係合爪３０と外側係合爪３１とは、車幅方向において互いに対向している。
【００２２】
図３に示される如く、内側係合爪３０は対向する他の内側係合爪３０と逆方向へく字状に屈曲しており、内側係合爪３０と外側係合爪３１との間に挿入されたフロントバンパカバー１２の係合爪１６の先端部１６Ｂが内側係合爪３０に係合することで、ランプブラケット２０がフロントバンパカバー１２のフォグランプ固定位置に保持されるようになっている。
【００２３】
即ち、フロントバンパカバー１２の係合爪１６が内側係合爪３０と外側係合爪３１との間に挿入されると、係合爪１６の先端部１６Ｂによって内側係合爪３０が押圧され、対向する内側係合爪３０が互いに接近する側へ弾性変形されて、フロントバンパカバー１２の係合爪１６が内側係合爪３０と外側係合爪３１との間に完全に挿入される。また、フロントバンパカバー１２の係合爪１６が内側係合爪３０と外側係合爪３１との間に完全に挿入された際には、内側係合爪３０が弾性復元されることで、フロントバンパカバー１２の係合爪１６の先端部１６Ｂが係合爪３０に係合し、ランプブラケット２０が車体側へ移動（離脱）することが阻止されるようになっている。
【００２４】
なお、リブ２６がフロントバンパカバー１２の裏面におけるランプ配設穴１４の下方の部位１２Ｃに当接すると共に、ランプブラケット２０の各係合爪３０、３１がフロントバンパカバー１２の係合爪１６にそれぞれ係合することで、ランプ配設穴１４に対するランプブラケット２０の位置決めが行われるようになっている。
【００２５】
図４に示される如く、ランプブラケット２０は必要不可欠な部位のみで構成されており、フォグランプ固定位置（図４の実線で示す位置）において、通常、車体外部から見えない上部となる部位に、矩形状の切欠３４が形成されている。
【００２６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２７】
以上の構成の本実施形態では、ランプブラケット２０をフロントバンパカバー１２と一体成形し、インテグラルヒンジ１８によって、図１及び図４に２点鎖線で示すように、フロントバンパカバー１２の下方となり、ランプとしてのフォグランプ２２を装着可能なフォグランプセット位置と、図１及び図４に実線で示すように、フロントバンパカバー１２の車体側（車体後方側）においてランプ配設穴１４と対向するフォグランプ固定位置と、へ回転可能とすると共に、ランプブラケット２０をフォグランプ固定位置に保持する係合爪１６、内側係合爪３０及び外側係合爪３１をフロントバンパカバー１２とランプブラケット２０とに一体形成したため、部品点数を低減できる。このため、部品コストのダウン及び組み付け工数の低減が可能となる。
【００２８】
また、フォグランプセット位置においてランプブラケット２０にフォグランプ２２をセットし、その後、ランプブラケット２０をインテグラルヒンジ１８によって回転し、係合爪１６、内側係合爪３０及び外側係合爪３１によってランプブラケット２０をフォグランプ固定位置に保持することができる。この結果、組付け作業性が向上すると共に、締結部品及び締結工具が必要なくなり製造コストを低減できる。
【００２９】
また、本実施形態では、ランプブラケット２０は必要不可欠な部位のみで構成されており、フォグランプ固定位置（図４の実線で示す位置）において、通常、車体外部から見えない上部となる部位に切欠３４を形成したため、軽量化及び材料費低減が可能となる。
【００３０】
また、本実施形態では、フロントバンパカバー１２に二対の係合爪１６が一体成形されているが、少なくとも各係合爪１６のフロントバンパカバー１２との境界部分となる基部（前部）１６Ａが薄肉とされているため、フロントバンパカバー１２の表面（意匠面）にヒケが出ることを防止できる。
【００３１】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、図６に示される如く、フロントバンパカバー１２における係合爪１６の意匠面側に成形時のひけを隠す外観品質向上手段としての意匠線５０を形成しても良い。また、この場合には、フロントバンパカバー１２の成形時のひけを意匠線５０によって隠せるため、フロントバンパカバー１２の外観品質を向上できる。なお、意匠線５０に代えて、凹凸等の他の外観品質向上手段をフロントバンパカバー１２における係合爪１６の意匠面側に形成しても良い。
【００３２】
また、本実施形態では、樹脂材で構成された車体側部材としてのフロントバンパカバー１２にランプとしてのフォグランプ２２を取付ける構成について説明したが、樹脂材で構成された車体側部材はフロントバンパカバー１２に限定されず、リヤバンパカバー等の他の車体側部材でも良い。また、ランプもフォグランプ２２に限定されずテールランプ等の他のランプでも良い。
【００３３】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、樹脂材で構成された車体側部材に形成されたランプ配置穴にランプを車体側部材の裏面側から取付ける車両用ランプ取付構造であって、車体側部材と一体成形されヒンジ部によって回転可能とされたランプブラケットと、車体側部材と前記ランプブラケットとに一体形成され、ランプブラケットをランプ配置穴と対向する位置に保持するブラケット保持部と、を有するため、部品点数を低減できると共に組付け作業性も向上できるという優れた効果を有する。
【００３４】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の車両用ランプ取付構造において、ランプブラケットの一部に切欠を形成したため、請求項１記載の効果に加えて、軽量化及び材料費低減が可能となるという優れた効果を有する。
【００３５】
請求項３記載の本発明は、請求項１、２の何れか１項に記載の車両用ランプ取付構造において、車体側部材におけるブラケット保持部の意匠面側に成形時のひけを隠す外観品質向上手段を形成したため、請求項１、２の何れか１項に記載の効果に加えて、車体側部材の外観品質を向上できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ランプ取付構造を示す側断面図である。
【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用ランプ取付構造のブラケット保持部を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用ランプ取付構造を示す車体斜め後方から見た斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る車両用ランプ取付構造が適用された車体前部を示す車体斜め前方から見た斜視図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る車両用ランプ取付構造を示す図２に対応する断面図である。
【符号の説明】
１２ フロントバンパカバー（樹脂材で構成された車体側部材）
１４ ランプ配設穴
１６ 係合爪（ブラケット保持部）
１８ インテグラルヒンジ（ヒンジ部）
２０ ランプブラケット
２２ フォグランプ（ランプ）
３０ 内側係合爪（ブラケット保持部）
３１ 外側係合爪（ブラケット保持部）
３４ 切欠
５０ 意匠線（外観品質向上手段）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle lamp mounting structure, and more particularly to a vehicle lamp mounting structure for mounting a lamp in a lamp disposing hole formed in a vehicle body-side member made of a resin material in a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle lamp mounting structure for a vehicle such as an automobile, a lamp having a lamp body supported up and down by a lamp bracket is provided, and the lamp body is arranged in a lamp arrangement hole formed in a front bumper. In this state, an appropriate part of the lamp bracket is fixed to a mounting boss protruding from the rear surface of the front bumper with a mounting screw, and a fixing piece extending rearward from the lamp bracket and a connecting piece extending rearward from the front bumper. Is fixed to a frame member on the vehicle body side by fastening together with fixing bolts (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2000-168433 A
[Problems to be solved by the invention]
However, this vehicle lamp mounting structure requires a separate lamp bracket to mount the lamp body to the bumper cover, and also requires fixing bolts for fixing the lamp bracket. As a result, the number of components is increased, which leads to an increase in component costs and an increase in the number of assembling steps.
[0005]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to obtain a vehicle lamp mounting structure that can reduce the number of parts.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention according to claim 1 is a vehicle lamp mounting structure for mounting a lamp from a back side of the vehicle body side member to a lamp arrangement hole formed in the vehicle body side member made of a resin material,
A lamp bracket integrally formed with the vehicle body-side member and rotatable by a hinge portion;
A bracket holding portion formed integrally with the vehicle body-side member and the lamp bracket, and holding the lamp bracket at a position facing the lamp placement hole;
It is characterized by having.
[0007]
Therefore, in order to form the lamp bracket integrally with the vehicle body-side member made of the resin material, to be rotatable by the hinge portion, and to integrally form the bracket holding portion for holding the lamp bracket with the vehicle body-side member and the lamp bracket, The number of parts can be reduced. Further, after setting the lamp on the lamp bracket, the lamp bracket can be rotated by the hinge portion and the lamp bracket can be held at the position facing the lamp arrangement hole by the bracket holding portion, so that the assembling workability can be improved.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the vehicle lamp mounting structure according to the first aspect, a cutout is formed in a part of the lamp bracket.
[0009]
Therefore, in addition to the contents described in claim 1, by forming a notch in a part of the lamp bracket, it is possible to reduce the weight and material cost.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle lamp mounting structure according to any one of the first and second aspects, an appearance in which a sink during molding is hidden on a design surface side of the bracket holding portion in the vehicle body-side member. A quality improving means is formed.
[0011]
Therefore, in addition to the contents described in any one of claims 1 and 2, a sink mark during molding generated on the design surface side of the bracket holding portion in the vehicle body side member can be hidden by the appearance quality improving means. Appearance quality can be improved.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
One embodiment of a vehicle lamp mounting structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0013]
In the drawings, an arrow FR indicates a forward direction of the vehicle body, an arrow UP indicates an upward direction of the vehicle body, and an arrow IN indicates an inward direction of the vehicle width.
[0014]
As shown in FIG. 5, in the present embodiment, a front bumper cover 12 as a vehicle body-side member made of a resin material is provided at a lower portion of the front end of the vehicle body 10, and the front bumper cover 12 is moved forward (opposite to the vehicle body). It is in the shape of a protruding curved plate. Further, a circular lamp mounting hole 14 is formed near the lower end of both ends of the vehicle width of the front bumper cover 12, and the lamp mounting hole 14 penetrates the front bumper cover 12.
[0015]
As shown in FIG. 1, the surface of the front bumper cover 12 (the side opposite to the vehicle body) is a design surface, and the lower end 12A of the front bumper cover 12 extends rearward (toward the vehicle body).
[0016]
As shown in FIG. 2, a pair of engaging claws 16 as bracket holding portions are integrally formed on the rear surface (the side of the vehicle body) of the front bumper cover 12 on both the left and right sides of the lamp arrangement hole 14. Each of the engaging claws 16 is formed in a plate shape and stands upright from the rear surface of the front bumper cover 12 toward the vehicle body. The pair of engaging claws 16 face each other in the vehicle width direction.
[0017]
As shown in FIG. 3, the base (front portion) 16A of each engaging claw 16 is made thin, while the front end portion (rear end) 16B of each engaging claw 16 is formed of the other engaging claw 16 facing it. It protrudes in the direction.
[0018]
As shown in FIG. 4, an integral hinge 18 as a hinge portion is formed at a position below the lamp disposing hole 14 at a rear end 12 </ b> B of a lower end 12 </ b> A of the front bumper cover 12. A lamp bracket 20 rotatably connected by a hinge 18 is integrally formed with the front bumper cover 12. The integral hinge 18 and the lamp bracket 20 are connected to each other by a plate-shaped connecting portion 24. The connecting portion 24 has a rib 26 connecting the connecting portion 24 and the outer peripheral portion 20 </ b> A of the lamp bracket 20. Is erected.
[0019]
Accordingly, the lamp bracket 20 is located below the front bumper cover 12 with the integral hinge 18 as the center of rotation, as indicated by a two-dot chain line in FIG. 4, and a fog lamp set position where a fog lamp 22 as a lamp can be mounted. As shown by a solid line in FIG. 4, the front bumper cover 12 is rotatable to a fog lamp fixing position facing the lamp mounting hole 14 on the vehicle body side (rear side of the vehicle body).
[0020]
As shown by the solid line in FIG. 1, when the lamp bracket 20 moves to the fog lamp fixing position, the rib 26 comes into contact with a portion 12 </ b> C below the lamp mounting hole 14 on the back surface of the front bumper cover 12.
[0021]
As shown in FIG. 2, a pair of inner engaging claws 30 as a bracket holding portion are integrally formed at both ends in the vehicle width direction on the outer peripheral portion of the lamp bracket 20. A pair of outer engagement claws 31 as a bracket holding portion are integrally formed on the outer side in the width direction. Each of the engaging claws 30, 31 is formed in a plate shape and stands upright on a seat portion 32 formed on an outer peripheral portion of the lamp bracket 20, and the inner engaging claws 30 and the outer engaging claws 31 are formed in a vehicle width. Facing each other in the direction.
[0022]
As shown in FIG. 3, the inner engaging claw 30 is bent in a K-shape in a direction opposite to the other inner engaging claw 30 opposed thereto, and is provided between the inner engaging claw 30 and the outer engaging claw 31. The front end portion 16B of the engaging claw 16 of the inserted front bumper cover 12 is engaged with the inner engaging claw 30, so that the lamp bracket 20 is held at the fog lamp fixing position of the front bumper cover 12. .
[0023]
That is, when the engaging claw 16 of the front bumper cover 12 is inserted between the inner engaging claw 30 and the outer engaging claw 31, the inner engaging claw 30 is pressed by the tip 16B of the engaging claw 16, and The opposing inner engaging claws 30 are elastically deformed toward the sides approaching each other, and the engaging claws 16 of the front bumper cover 12 are completely inserted between the inner engaging claws 30 and the outer engaging claws 31. Further, when the engaging claws 16 of the front bumper cover 12 are completely inserted between the inner engaging claws 30 and the outer engaging claws 31, the inner engaging claws 30 are elastically restored, so that the front The tip 16B of the engaging claw 16 of the bumper cover 12 is engaged with the engaging claw 30, so that the lamp bracket 20 is prevented from moving (leaving) toward the vehicle body.
[0024]
The rib 26 abuts on the rear surface of the front bumper cover 12 with a portion 12C below the lamp disposing hole 14 and the engaging claws 30 and 31 of the lamp bracket 20 respectively correspond to the engaging claws 16 of the front bumper cover 12. By the engagement, the positioning of the lamp bracket 20 with respect to the lamp mounting hole 14 is performed.
[0025]
As shown in FIG. 4, the lamp bracket 20 is composed of only essential parts, and at the fog lamp fixing position (the position indicated by the solid line in FIG. 4), a rectangular part which is not visible from the outside of the vehicle body is usually provided. A notch 34 having a shape is formed.
[0026]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
[0027]
In the present embodiment having the above-described configuration, the lamp bracket 20 is integrally formed with the front bumper cover 12, and the integral hinge 18 is provided below the front bumper cover 12, as shown by a two-dot chain line in FIGS. A fog lamp set position where a fog lamp 22 as a lamp can be mounted, and a fog lamp fixing position facing the lamp mounting hole 14 on the vehicle body side (rear side of the vehicle body) of the front bumper cover 12 as shown by a solid line in FIGS. Since the engaging claw 16, the inner engaging claw 30 and the outer engaging claw 31 for holding the lamp bracket 20 at the fog lamp fixing position are formed integrally with the front bumper cover 12 and the lamp bracket 20, The number of parts can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the cost of parts and the number of assembling steps.
[0028]
Further, the fog lamp 22 is set on the lamp bracket 20 at the fog lamp setting position, and then the lamp bracket 20 is rotated by the integral hinge 18, and the engaging bracket 16, the inner engaging nail 30, and the outer engaging nail 31 are used. Can be held in the fog lamp fixing position. As a result, assembling operability is improved, and a fastening component and a fastening tool are not required, so that manufacturing cost can be reduced.
[0029]
Further, in the present embodiment, the lamp bracket 20 is formed of only an indispensable part, and the notch 34 is usually formed in a fog lamp fixing position (a position indicated by a solid line in FIG. 4) at an upper part which cannot be seen from the outside of the vehicle body. , The weight and material cost can be reduced.
[0030]
Further, in the present embodiment, two pairs of engaging claws 16 are integrally formed on the front bumper cover 12, but at least a base (front portion) 16 </ b> A serving as a boundary between the engaging claws 16 and the front bumper cover 12. Is thin, it is possible to prevent sinks from appearing on the surface (design surface) of the front bumper cover 12.
[0031]
In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment, but the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. Some will be apparent to those skilled in the art. For example, as shown in FIG. 6, a design line 50 may be formed on the design surface side of the engaging claw 16 of the front bumper cover 12 as an appearance quality improving means for hiding sink marks during molding. Further, in this case, since the sink mark during molding of the front bumper cover 12 can be hidden by the design line 50, the appearance quality of the front bumper cover 12 can be improved. Instead of the design line 50, other appearance quality improving means such as unevenness may be formed on the design surface side of the engaging claw 16 in the front bumper cover 12.
[0032]
Further, in the present embodiment, the description has been given of a configuration in which the fog lamp 22 as a lamp is mounted on the front bumper cover 12 as a vehicle body-side member made of a resin material. However, the vehicle body-side member made of a resin material is used as the front bumper cover 12. However, the present invention is not limited to this, and another member on the vehicle body side such as a rear bumper cover may be used. Further, the lamp is not limited to the fog lamp 22 but may be another lamp such as a tail lamp.
[0033]
【The invention's effect】
The present invention according to claim 1 is a vehicle lamp mounting structure for mounting a lamp from a back surface side of a vehicle body side member to a lamp arrangement hole formed in a vehicle body side member made of a resin material, wherein the lamp mounting structure is integrated with the vehicle body side member. A component that has a lamp bracket that is formed and rotatable by a hinge portion, and a bracket holding portion that is formed integrally with the vehicle body-side member and the lamp bracket and that holds the lamp bracket at a position facing the lamp placement hole. There is an excellent effect that the number of points can be reduced and the assembling workability can be improved.
[0034]
According to the second aspect of the present invention, in the vehicle lamp mounting structure according to the first aspect, a notch is formed in a part of the lamp bracket, so that in addition to the effect of the first aspect, weight reduction and material cost reduction are possible. Has an excellent effect.
[0035]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle lamp mounting structure according to any one of the first and second aspects, the appearance quality of the vehicle body-side member is improved by hiding sink marks during molding on the design surface side of the bracket holding portion of the vehicle body side member. Since the means is formed, in addition to the effects described in any one of claims 1 and 2, there is an excellent effect that the appearance quality of the vehicle body side member can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side sectional view showing a vehicle lamp mounting structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
FIG. 3 is a perspective view showing a bracket holding portion of the vehicle lamp mounting structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view of the vehicle lamp mounting structure according to the embodiment of the present invention, as viewed obliquely from the rear of the vehicle body.
FIG. 5 is a perspective view of the front part of the vehicle body to which the vehicle lamp mounting structure according to one embodiment of the present invention is applied, as viewed from diagonally forward of the vehicle body.
FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 2, showing a vehicle lamp mounting structure according to another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
12 Front bumper cover (body member made of resin material)
14 Lamp arrangement hole 16 Engagement claw (bracket holding part)
18 Integral hinge (hinge part)
20 lamp bracket 22 fog lamp (lamp)
30 Inside engaging claw (bracket holding part)
31 Outside engaging claw (bracket holding part)
34 Notch 50 Design line (Appearance improvement method)
