【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体開口部から運転者側に突出するシフトレバーのレバー軸を被覆するシフトレバーブーツを、車体側取付部に取り付けるシフトレバーブーツの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両前部の運転席周辺に配設される車体側部材のコンソールには、運転者側に突出するシフトレバーが挿通する車体開口部が形成されている。この車体開口部から突出したシフトレバーのレバー軸を被覆するシフトレバーブーツが、車体開口部の外周に形成された車体側取付部に取付けられている。このシフトレバーブーツは、ゴムなどの弾性材料で形成される場合と、皮革などの非弾性材料で形成される場合とがあり、それぞれに対応するように、車体側取付部が形成されているため、車体側部材の種類が増加するという問題があった。
【０００３】
まず、シフトレバーブーツがゴムなどの弾性材料で形成される場合の従来のシフトレバーブーツの取付構造を図７及び図８に基いて、図４及び図５も参照しながら説明する。
車体側部材のコンソール１には、図４、図５及び図７に示すように、シフトレバー２が挿通する車体開口部５が形成されている。この車体開口部５には、車体開口部５を環状に包囲する周壁１５が形成され、この周壁１５には、その上端から外方に屈曲する鍔部１８が所定の間隔をあけて複数形成されている。
また、図７及び図８に示すように、シフトレバー２のレバー軸８を被覆するシフトレバーブーツ３０の下端開口部には、一体的に弾性変形可能な環状リブ３１が形成されている。
そして、図７及び図８に示すように、コンソール１の車体開口部５から突出するシフトレバー２に、シフトレバーブーツ３０を挿入し、シフトレバーブーツ３０の下端開口部に設けた環状リブ３１を、コンソール１の車体開口部５に形成した周壁１５の鍔部１８の上面に押し当てながら環状リブ３１を弾性変形させ、環状リブ３１を鍔部１８に係合して、シフトレバーブーツ３０をコンソール１に取り付けている。
【０００４】
次に、シフトレバーブーツが皮革などの非弾性材料で形成される場合の従来のシフトレバーブーツの取付構造を説明する。
一般には、特許文献１の第２図に示す取付構造が採用されており、第２図を参照しながら説明すると、車体側のコンソールのシフトレバーが挿通する車体開口部には、係合突起部が形成され、この係合突起部の上端には弾性変形可能な係合爪部が外方に向け突設されている。また、シフトレバーブーツの下端開口部には、高剛性の角筒状の取付枠が装着されている。
そして、シフトレバーブーツの下端開口部に設けた取付枠を、コンソールの車体開口部に形成した係合突起部の係合爪部の上面に押し当てながら、係合爪部を下方に弾性変形させて、取付枠を係合爪部に係合して、シフトレバーブーツをコンソールに取り付けている。
【０００５】
さらに、皮革などの非弾性材料で形成されたシフトレバーブーツの取付構造として、特許文献２には、車両の構成部材の開口部から突出されるシフトレバーのレバー軸を覆うシフトレバーブーツの他端側を、前記開口部周囲に取付けられる固定部材に固定する場合、シフトレバーブーツに設けたブーツ側固定部に補強部材を取付けて設け、前記開口部周囲に設けた固定部材によりブーツ側固定部及び補強部材を挟んで固定することが開示されている。
【０００６】
【特許文献１】
実開昭６３−１６８５１７号公報
【特許文献２】
特開２００２−３４７４６１号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、ゴムなどの弾性材料でシフトレバーブーツを形成する場合には、シフトレバーブーツ側の取付部をシフトレバブーツと一体に弾性変形可能な構造で形成すると共に、コンソール側の取付部を高剛性に形成して、それぞれを係合していた。また、皮革などの非弾性材料でシフトレバーブーツを形成する場合には、シフトレバーブーツが、非弾性材料で形成されているため、弾性力を利用した取付部を形成できないので、別に形成した高剛性の取付部をシフトレバーブーツに装着すると共に、コンソール側の取付部を弾性変形可能に形成して、それぞれを係合していた。
【０００８】
このように、シフトレバーブーツは、ゴムなどの弾性材料、又は皮革などの非弾性材料で形成される場合があり、それぞれの場合に対応するように、車体側部材のコンソールの取付部を形成していたため、車体側部材の種類の増加を招いていた。
【０００９】
また、特許文献１及び２は、シフトレバーブーツが非弾性材料の皮革で形成されている場合であるが、いずれも、車体側取付部が限定されるものであり、シフトレバーブーツが弾性材料のゴム等で形成される場合には、その取付部が採用できないため、上述と同様に、車体側部材の種類が増加することになる。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、車体側取付部を変更することなく、弾性材料、又は非弾性材料で形成されたシフトレバーブーツの両者共に車体側取付部に取付可能なシフトレバーブーツの取付構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明は、外周に車体側取付部が形成される車体開口部と、この車体開口部を通して運転者側に突出するシフトレバーと、このシフトレバーを挿通するためのレバー挿通孔が頂部に形成されると共に、この頂部から前記車体開口部を包囲する環状の下端開口部へ錐状に拡がるシフトレバーブーツと、このシフトレバーブーツの前記下端開口部に装着されるブーツ取付枠とを備え、このブーツ取付枠を前記車体側取付部に係合させるシフトレバーブーツの取付構造において、前記車体側取付部は前記車体開口部を環状に包囲する周壁と、この周壁から外周側に突設される鍔部とを備え、前記ブーツ取付枠は、前記鍔部を覆うとともに前記シフトレバーが挿通する開口部を有する本体部と、この本体部から前記鍔部の外周を囲むように垂下されて弾性変形可能な複数個の腕部と、この腕部に突設されて前記鍔部に係止する爪部とを備えたことを特徴とするものである。
このように構成することにより、弾性材料からなるシフトレバーブーツに設けた弾性変形可能な環状リブを係合可能とする高剛性に形成した車体側取付部に、非弾性材料からなるシフトレバーブーツの下端開口部に設けたブーツ取付枠の腕部を弾性変形させて係合できるので、車体側取付部の構造を変更することなく、弾性材料、又は非弾性材料のシフトレバーブーツの両者共に、車体側取付部に係合でき、車体部材の種類の増加を防止できる。
【００１２】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明において、前記ブーツ取付枠を構成する前記本体部と、前記腕部と、前記爪部とが樹脂材料で一体に形成されたことを特徴とするものである。
このように構成することにより、ブーツ取付枠の構造を簡素化できる。
【００１３】
請求項３に記載した発明は、請求項１または２に記載した発明において、前記本体部の前記開口部の外側の位置に前記腕部が垂下されると共に、前記開口部から前記腕部に至る部分に切欠部を形成したことを特徴とするものである。
このように構成することにより、本体部、腕部及び爪部とを２分割の型から形成でき容易に製造できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造を図１〜図６に基いて詳細に説明する。なお、本発明の実施の形態の説明において従来例と同一部材及び相当する部品は、同一の符号を使用して説明する。
本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造は、車体側部材のコンソール１に設けた車体側取付部６に、シフトレバーブーツ３の下端開口部１０に設けたブーツ取付枠１１を取り付ける取付構造に関するものである。
【００１５】
車室内の前部のほぼ中央部に配設されるコンソール１は、図１及び図４に示すように、シフトレバー２を支持するベース部材４の上方を覆うように、運転者側に突出するシフトレバー２が挿通する車体開口部５が形成されると共に、この車体開口部５の外周に後述するシフトレバーブーツ３のブーツ取付枠１１が係合する車体側取付部６が形成されている。
【００１６】
車体側取付部６は、図４及び図５に示すように、車体開口部５の周辺部を凹設すると共に、車体開口部５を環状に包囲する環状の周壁１５が形成されている。また、この周壁１５の上端から連続して周方向に所定の間隔をあけて、複数（図４では６個）の鍔部１８が外方に向って突設しており、この鍔部１８は高剛性に形成されている。
【００１７】
シフトレバー２は、図１に示すように、上端に把持用のノブ７を設け、下端は回動自在にベース部４に支持されており、レバー軸８は、外観向上のためにシフトレバーブーツ３により被覆されている。
【００１８】
シフトレバブーツ３は、皮革からなる非弾性材料で形成されており、図１に示すように、頂部にシフトレバー２が挿通するレバー挿通孔９を設けると共に、頂部からコンソール１に設けた車体開口部５を包囲する環状の下端開口部１０まで錐状に広がるように形成されている。また、このシフトレバーブーツ３の下端開口部１０には、コンソール１に設けた車体側取付部６と係合するブーツ取付枠１１が装着されている。
【００１９】
ブーツ取付枠１１は、図２及び図３に示すように、樹脂材料から一体に形成されると共に、シフトレバー２が挿通する長円形状の開口部１２を有した本体部１３と、この本体部１３の開口部１２の周縁に、所定の間隔をあけて形成した複数（図２では１０個）の切欠部１４と、この切欠部１４の外縁から、コンソール１の車体側取付部６との係合時、車体側取付部６の周壁１５の外周を囲むように垂下する弾性変形可能な腕部１６と、この腕部１６の下端から開口部１２に向って突設する爪部１７とから構成されている。
【００２０】
また、図６に示すように、ブーツ取付枠１１は、シフトレバーブーツ３の下端開口部１０内に配置され、シフトレバーブーツ３の下端外周縁を、ブーツ取付枠１１の外周縁から開口部１２に至るまで包み込むようにして、ブーツ取付枠１１に設けた腕部１６を、シフトレバーブーツ３に設けた挿通孔３ａに挿通して、シフトレバーブーツ３の下端開口部１０にブーツ取付枠１１が装着される。
【００２１】
次に、シフトレバーブーツ３の下端開口部１０に装着したブーツ取付枠１１を、車体側部材のコンソール１に設けた車体側取付部６に取り付ける取付方法を図６に基いて、図１も参照しながら説明する。
まず、コンソール１の車体開口部５から突出したシフトレバー２にシフトレバーブーツ３を挿入して、シフトレバーブーツ３の下端開口部１０に設けたブーツ取付枠１１を、コンソール１に設けた車体側取付部６に押し込む。すると、ブーツ取付枠１１に設けた腕部１６が、車体側取付部６に設けた周壁１５の鍔部１８の上面に当接しながら外側に弾性変形して、爪部１７が鍔部１８を乗り越えて、鍔部１８に係合する。この状態で、鍔部１８が本体部１３と爪部１７との間にシフトレバーブーツ３を介して挟持され、ブーツ取付枠１１が車体側取付部６に取付けられる。また、ブーツ取付枠１１の外周縁部の下面は、シフトレバーブーツ３を介して車体開口部５に形成した凹部１９の底面に当接している。
【００２２】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造によれば、皮革からなる非弾性材料で形成されたシフトレバーブーツ３の下端開口部１０に装着されたブーツ取付枠１１に、シフトレバー２が挿通する開口部１２の周縁に、所定の間隔で外方に凹設する切欠部１４を複数形成すると共に、この切欠部１４の外縁から垂下する弾性変形可能な腕部１６を形成し、この腕部１６の下端に、開口部１２側に向って突設する爪部１７を形成している。また、コンソール１の車体開口部５の外周に設けた車体側取付部６は、ゴムなどの弾性材料で形成されたシフトレバーブーツに設けた弾性変形可能な環状リブを係合できる構造であり、その構造は、車体開口部５を環状に包囲する周壁１５と、この周壁１５の上端から外方に向って突設する高剛性の鍔部１８とから構成されている。
【００２３】
そして、シフトレバーブーツ３をコンソール１に取り付ける時は、シフトレバーブーツ３のブーツ取付枠１１を、コンソール１の車体側取付部６に押し込むようにして、ブーツ取付枠１１に形成した腕部１６を弾性変形させ、爪部１７を周壁１５の鍔部１８に係合させると共に、鍔部１８が本体部１３と爪部１７との間に挟持されて、コンソール１に取付けられる。
このように、シフトレバーブーツ３に設けたブーツ取付枠１１を、上述の構成にすることにより、シフトレバーブーツ３をゴムなどの弾性材料、又は皮革などの非弾性材料で形成された両者共に、コンソール１の車体側取付部６の構造を変更することなく、コンソール１に取り付けることが可能となる。
【００２４】
また、シフトレバーブーツ３は、ブーツ取付枠１１を包み込むようにして、ブーツ取付枠１１の腕部１６を、シフトレバーブーツ３の挿通孔３ａに挿通しているので、シフトレバーブーツ３がブーツ取付枠１１から容易に抜脱することを防ぎ、さらに、シフトレバーブーツ３は、車体側取付部６の鍔部１８の上面とブーツ取付枠１１の本体部１３の下面とにより押圧されると共に、ブーツ取付枠１１の外周壁の下面と車体開口部５の周辺部に設けた凹部１９の底面とにより押圧されているため、容易にずれることはない。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載した発明によれば、車体開口部の外周に設けた車体側取付部は、環状に車体開口部を包囲する周壁と、この周壁の上端から外方に向って突設する複数の鍔部とを備えており、また、車体開口部から運転者側に突出するシフトレバーのレバー軸を被覆するシフトレバーブーツの下端開口部にブーツ取付枠を装着して、このブーツ取付枠を、シフトレバーが挿通する開口部を有する本体部と、この本体部の開口部の周辺から垂下する弾性変形可能な複数個の腕部と、この腕部に突設されて鍔部に係止する爪部とから構成しているので、シフトレバーブーツを車体側に取り付ける時には、シフトレバーブーツのブーツ取付枠を、車体側取付部に押し込むようにして、ブーツ取付枠の腕部を弾性変形させ、爪部を鍔部に係合すると共に、鍔部が本体部と爪部とにより挟持されて、シフトレバーブーツを車体側取付部に強固に取付けることができる。
【００２６】
しかも、上述の車体側に設けた車体側取付部は、ゴムなどの弾性材料で形成されたシフトレバーブーツをも係合できる構造であるので、弾性材料、又は非弾性材料で形成されたシフトレバーブーツの両者共に、車体側取付部の構造を変更することなく係合でき、車体部材の部品点数を低減することができる。
【００２７】
請求項２に記載した発明によれば、ブーツ取付枠を構成する本体部と、腕部と、爪部とを樹脂材料で一体に形成したので、ブーツ取付枠の構造を簡素化できる。
【００２８】
請求項３に記載した発明によれば、ブーツ取付枠の本体部の開口部から外側の位置に腕部を垂下し、開口部から腕部に至る部分に切欠部を形成したので、本体部、腕部及び爪部を２分割の型から形成でき容易に製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造を示す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造の構成品であるブーツ取付枠の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付構造の構成品であるコンソールの平面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るシフトレバーブーツの取付状態を示す断面図である。
【図７】従来のシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図８】従来のシフトレバーブーツの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ コンソール
２ シフトレバー
３ シフトレバーブーツ
５ 車体開口部
６ 車体側取付部
９ レバー挿通孔
１０ 下端開口部
１１ ブーツ取付枠
１２ 開口部
１３ 本体部
１４ 切欠部
１５ 周壁
１６ 腕部
１７ 爪部
１８ 鍔部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift lever boot mounting structure for mounting a shift lever boot covering a lever shaft of a shift lever protruding from a vehicle body opening to a driver side to a vehicle body side mounting portion.
[0002]
[Prior art]
Generally, a console of a vehicle-body-side member provided around a driver's seat at the front of a vehicle has a vehicle-body opening through which a shift lever protruding toward the driver is inserted. A shift lever boot, which covers the lever shaft of the shift lever protruding from the vehicle body opening, is mounted on a vehicle body side mounting portion formed on the outer periphery of the vehicle body opening. The shift lever boot may be formed of an elastic material such as rubber, or may be formed of an inelastic material such as leather, and the vehicle body-side mounting portion is formed so as to correspond to each. However, there is a problem that the types of the vehicle body side members increase.
[0003]
First, a conventional shift lever boot mounting structure in the case where the shift lever boot is formed of an elastic material such as rubber will be described with reference to FIGS. 7 and 8 and also to FIGS. 4 and 5. FIG.
As shown in FIGS. 4, 5 and 7, the console 1 of the vehicle body side member has a vehicle body opening 5 through which the shift lever 2 is inserted. A peripheral wall 15 that annularly surrounds the vehicle body opening 5 is formed in the vehicle body opening 5, and a plurality of flanges 18 that are bent outward from the upper end thereof are formed on the peripheral wall 15 at predetermined intervals. ing.
As shown in FIGS. 7 and 8, an annular rib 31 that is integrally elastically deformable is formed at the lower end opening of the shift lever boot 30 that covers the lever shaft 8 of the shift lever 2.
Then, as shown in FIGS. 7 and 8, the shift lever boot 30 is inserted into the shift lever 2 protruding from the vehicle body opening 5 of the console 1, and the annular rib 31 provided at the lower end opening of the shift lever boot 30 is provided. The annular rib 31 is elastically deformed while being pressed against the upper surface of the flange 18 of the peripheral wall 15 formed in the vehicle body opening 5 of the console 1, and the annular rib 31 is engaged with the flange 18, and the shift lever boot 30 is moved to the console. It is attached to 1.
[0004]
Next, a conventional shift lever boot mounting structure in the case where the shift lever boot is formed of an inelastic material such as leather will be described.
Generally, a mounting structure shown in FIG. 2 of Patent Document 1 is employed. Referring to FIG. 2, an engaging projection is provided at a vehicle body opening through which a shift lever of a console on the vehicle body is inserted. An elastically deformable engaging claw is provided at an upper end of the engaging protrusion to project outward. In addition, a high-rigidity rectangular tubular mounting frame is attached to the lower end opening of the shift lever boot.
Then, while pressing the mounting frame provided at the lower end opening of the shift lever boot against the upper surface of the engaging claw of the engaging protrusion formed at the body opening of the console, the engaging claw is elastically deformed downward. Then, the shift lever boot is attached to the console by engaging the mounting frame with the engaging claw portion.
[0005]
Further, as a mounting structure of a shift lever boot formed of an inelastic material such as leather, Patent Document 2 discloses a shift lever boot that covers a lever shaft of a shift lever protruding from an opening of a component member of a vehicle. When the side is fixed to a fixing member attached around the opening, a reinforcing member is attached to a boot-side fixing portion provided on the shift lever boot, and the boot-side fixing portion and the fixing member provided around the opening are provided. It is disclosed that a reinforcing member is interposed and fixed.
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-63-168517 [Patent Document 2]
JP, 2002-347461, A
[Problems to be solved by the invention]
As described above, when the shift lever boot is formed of an elastic material such as rubber, the mounting portion on the shift lever boot side is formed with a structure that can be elastically deformed integrally with the shift lever boot, and the mounting portion on the console side is formed. Were formed with high rigidity and engaged with each other. Also, when the shift lever boot is formed of an inelastic material such as leather, the shift lever boot is formed of an inelastic material, so that a mounting portion utilizing elastic force cannot be formed. A rigid mounting portion is mounted on the shift lever boot, and a mounting portion on the console side is formed to be elastically deformable and engaged with each other.
[0008]
As described above, the shift lever boot may be formed of an elastic material such as rubber, or an inelastic material such as leather, and the mounting portion of the console of the vehicle body side member is formed corresponding to each case. As a result, the number of types of vehicle body-side members has been increased.
[0009]
In addition, Patent Documents 1 and 2 relate to a case in which the shift lever boot is formed of leather made of an inelastic material. However, in both cases, the vehicle body side mounting portion is limited, and the shift lever boot is made of an elastic material. In the case of being formed of rubber or the like, since the mounting portion cannot be employed, the types of the vehicle body side members increase as described above.
[0010]
The present invention has been made in view of such a point, and both a shift lever boot formed of an elastic material or an inelastic material can be attached to a vehicle body-side mounting portion without changing the vehicle body-side mounting portion. An object of the present invention is to provide a mounting structure for a shift lever boot.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
As a means for solving the above-described problems, the present invention is directed to a vehicle-body opening in which a vehicle-body-side mounting portion is formed on an outer periphery, and a shift projecting toward a driver through the vehicle-body opening. A lever, a lever insertion hole through which the shift lever is inserted is formed at the top, and a shift lever boot that expands in a cone shape from the top to an annular lower end opening surrounding the vehicle body opening; and a shift lever boot. A shift lever boot mounting structure for engaging the boot mounting frame with the vehicle-side mounting portion, wherein the vehicle-body-side mounting portion defines the vehicle-body opening. The boot mounting frame includes an annular wall that surrounds the ring, and a flange protruding outward from the peripheral wall. The boot mounting frame has an opening through which the shift lever is inserted while covering the flange. A main body, a plurality of arms which are suspended from the main body to surround the outer periphery of the flange and are elastically deformable, and a claw protruding from the arm and engaging with the flange. It is characterized by having.
With this configuration, the shift lever boot made of an inelastic material is attached to the highly rigid body-side mounting portion that is capable of engaging the elastically deformable annular rib provided on the shift lever boot made of an elastic material. Since the arms of the boot mounting frame provided at the lower end opening can be elastically deformed and engaged, the shift lever boot made of an elastic material or an inelastic material can be used without changing the structure of the vehicle body-side mounting portion. It can be engaged with the side mounting portion, and it is possible to prevent an increase in the types of vehicle body members.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the main body, the arm, and the claw, which form the boot mounting frame, are integrally formed of a resin material. It is a feature.
With this configuration, the structure of the boot mounting frame can be simplified.
[0013]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the arm is suspended at a position outside the opening of the main body, and the arm extends from the opening to the arm. A notch is formed in the portion.
With this configuration, the main body, the arm, and the claw can be formed from a two-part mold and can be easily manufactured.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a mounting structure of a shift lever boot according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. In the description of the embodiments of the present invention, the same members and corresponding parts as in the conventional example will be described using the same reference numerals.
In the shift lever boot mounting structure according to the embodiment of the present invention, a boot mounting frame 11 provided in a lower end opening 10 of the shift lever boot 3 is mounted on a vehicle body side mounting portion 6 provided on a console 1 of a vehicle body side member. It relates to the mounting structure.
[0015]
As shown in FIGS. 1 and 4, the console 1 disposed substantially at the center of the front part in the vehicle interior protrudes toward the driver so as to cover above the base member 4 supporting the shift lever 2. A vehicle body opening 5 through which the shift lever 2 is inserted is formed, and a vehicle body side mounting portion 6 with which a boot mounting frame 11 of the shift lever boot 3 described later is engaged is formed on the outer periphery of the vehicle body opening 5.
[0016]
As shown in FIGS. 4 and 5, the vehicle-body-side mounting portion 6 is formed by recessing a peripheral portion of the vehicle-body opening portion 5 and forming an annular peripheral wall 15 surrounding the vehicle-body opening portion 5 in a ring shape. A plurality of (six in FIG. 4) flanges 18 project outward from the upper end of the peripheral wall 15 continuously at predetermined intervals in the circumferential direction. It is formed with high rigidity.
[0017]
As shown in FIG. 1, the shift lever 2 is provided with a knob 7 for gripping at an upper end, and a lower end is rotatably supported by the base portion 4. A lever shaft 8 is provided with a shift lever boot for improving the appearance. 3.
[0018]
The shift lever boot 3 is made of an inelastic material made of leather, and has a lever insertion hole 9 through which the shift lever 2 is inserted at the top as shown in FIG. It is formed so as to expand in a conical shape to an annular lower end opening 10 surrounding the portion 5. A boot mounting frame 11 that engages with the vehicle body-side mounting portion 6 provided on the console 1 is mounted on the lower end opening 10 of the shift lever boot 3.
[0019]
As shown in FIGS. 2 and 3, the boot mounting frame 11 is formed integrally from a resin material, and has a main body 13 having an oval opening 12 through which the shift lever 2 is inserted. A plurality of (10 in FIG. 2) cutouts 14 formed at predetermined intervals around the periphery of the opening 12 of the console 13, and a connection between the outer edge of the cutout 14 and the vehicle body side attachment 6 of the console 1. At the time of the assembly, an elastically deformable arm portion 16 hanging down so as to surround the outer periphery of the peripheral wall 15 of the vehicle body side attachment portion 6 and a claw portion 17 projecting from the lower end of the arm portion 16 toward the opening 12 are formed. Have been.
[0020]
As shown in FIG. 6, the boot mounting frame 11 is disposed in the lower end opening 10 of the shift lever boot 3, and the lower peripheral edge of the shift lever boot 3 is moved from the outer peripheral edge of the boot mounting frame 11 to the opening 12. The arm 16 provided on the boot mounting frame 11 is inserted through the insertion hole 3 a provided on the shift lever boot 3 so that the boot mounting frame 11 is inserted into the lower end opening 10 of the shift lever boot 3. Be attached.
[0021]
Next, a mounting method for mounting the boot mounting frame 11 mounted on the lower end opening portion 10 of the shift lever boot 3 to the vehicle body side mounting portion 6 provided on the console 1 of the vehicle body member will be described with reference to FIG. It will be explained while doing so.
First, the shift lever boot 3 is inserted into the shift lever 2 protruding from the vehicle body opening 5 of the console 1, and the boot mounting frame 11 provided in the lower end opening 10 of the shift lever boot 3 is mounted on the vehicle body side provided on the console 1. Push it into the mounting part 6. Then, the arm portion 16 provided on the boot mounting frame 11 is elastically deformed outward while abutting on the upper surface of the flange portion 18 of the peripheral wall 15 provided on the vehicle body side mounting portion 6, and the claw portion 17 rides over the flange portion 18. To engage with the flange portion 18. In this state, the flange portion 18 is sandwiched between the main body portion 13 and the claw portion 17 via the shift lever boot 3, and the boot mounting frame 11 is mounted on the vehicle body side mounting portion 6. The lower surface of the outer peripheral edge of the boot mounting frame 11 is in contact with the bottom surface of the recess 19 formed in the vehicle body opening 5 via the shift lever boot 3.
[0022]
As described above, according to the mounting structure of the shift lever boot according to the embodiment of the present invention, the boot mounting frame mounted on the lower end opening 10 of the shift lever boot 3 formed of an inelastic material made of leather. 11, a plurality of cutouts 14 which are recessed outward at predetermined intervals are formed on the periphery of an opening 12 through which the shift lever 2 is inserted, and an elastically deformable arm hanging down from the outer edge of the cutout 14. A claw portion 17 is formed at the lower end of the arm portion 16 so as to protrude toward the opening portion 12 side. Also, the vehicle body side attachment portion 6 provided on the outer periphery of the vehicle body opening portion 5 of the console 1 has a structure capable of engaging with an elastically deformable annular rib provided on a shift lever boot formed of an elastic material such as rubber. The structure includes a peripheral wall 15 that surrounds the vehicle body opening 5 in a ring shape, and a high-rigidity flange 18 that protrudes outward from an upper end of the peripheral wall 15.
[0023]
When the shift lever boot 3 is mounted on the console 1, the boot mounting frame 11 of the shift lever boot 3 is pushed into the vehicle body side mounting portion 6 of the console 1, and the arm 16 formed on the boot mounting frame 11 is It is elastically deformed, and the claw portion 17 is engaged with the flange portion 18 of the peripheral wall 15, and the flange portion 18 is sandwiched between the main body portion 13 and the claw portion 17 and attached to the console 1.
As described above, by setting the boot mounting frame 11 provided on the shift lever boot 3 to the above-described configuration, the shift lever boot 3 can be formed of an elastic material such as rubber or an inelastic material such as leather. The console 1 can be mounted on the console 1 without changing the structure of the vehicle body side mounting portion 6.
[0024]
Also, the shift lever boot 3 wraps around the boot mounting frame 11 and inserts the arm 16 of the boot mounting frame 11 into the insertion hole 3a of the shift lever boot 3, so that the shift lever boot 3 is mounted on the boot. The shift lever boot 3 is prevented from being easily removed from the frame 11, and is further pressed by the upper surface of the flange portion 18 of the vehicle-body-side mounting portion 6 and the lower surface of the main body portion 13 of the boot mounting frame 11. Since it is pressed by the lower surface of the outer peripheral wall of the mounting frame 11 and the bottom surface of the concave portion 19 provided in the periphery of the vehicle body opening 5, it does not easily shift.
[0025]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the invention, the vehicle body-side mounting portion provided on the outer periphery of the vehicle body opening has a peripheral wall surrounding the vehicle body opening in a ring shape, and a peripheral wall extending outward from an upper end of the peripheral wall. A plurality of flanges projecting toward the driver, and a boot mounting frame is attached to a lower end opening of a shift lever boot that covers a lever shaft of a shift lever protruding from the vehicle body opening toward the driver. A main body having an opening through which the shift lever is inserted; a plurality of elastically deformable arms hanging down from the periphery of the opening of the main body; When the shift lever boot is mounted on the vehicle body side, the boot mounting frame of the shift lever boot is pushed into the vehicle body side mounting portion, so that the arm of the boot mounting frame Elastically deform the claw part Together to engage the parts, the flange portion is sandwiched between the main body and the claw portion can be attached firmly to the shift lever boot to a vehicle body side mounting portion.
[0026]
In addition, since the vehicle body side mounting portion provided on the vehicle body side described above has a structure that can also engage with a shift lever boot formed of an elastic material such as rubber, the shift lever formed of an elastic material or an inelastic material is used. Both of the boots can be engaged without changing the structure of the vehicle body-side mounting portion, and the number of parts of the vehicle body member can be reduced.
[0027]
According to the second aspect of the present invention, since the main body, the arm, and the claw that constitute the boot mounting frame are integrally formed of a resin material, the structure of the boot mounting frame can be simplified.
[0028]
According to the invention as set forth in claim 3, the arm portion hangs down from the opening of the main body of the boot mounting frame to a position outside the opening and the notch is formed in a portion from the opening to the arm. The arm and the claw can be formed from a two-part mold and can be easily manufactured.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a shift lever boot according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a boot mounting frame that is a component of the mounting structure of the shift lever boot according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
FIG. 4 is a plan view of a console which is a component of the mounting structure of the shift lever boot according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 4;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a mounted state of the shift lever boot according to the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a sectional view of a conventional shift lever boot mounting structure.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing an attached state of a conventional shift lever boot.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 console 2 shift lever 3 shift lever boot 5 vehicle body opening 6 vehicle body side mounting portion 9 lever insertion hole 10 lower end opening 11 boot mounting frame 12 opening 13 body portion 14 cutout portion 15 peripheral wall 16 arm portion 17 claw portion 18 flange portion
