JP2004313307A

JP2004313307A - Golf cart

Info

Publication number: JP2004313307A
Application number: JP2003108990A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Yano; 義宏矢野; Yoshitake Yamada; 好武山田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2003-04-14
Filing date: 2003-04-14
Publication date: 2004-11-11
Anticipated expiration: 2023-04-14
Also published as: JP4174006B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a golf cart which is easily maintained by simply exposing the whole of a part to be maintained of the rear body of the cart. <P>SOLUTION: The rear body 14 consists of: a rear body main body 15 formed so as to present a U-shaped opening toward the rear side of a cart body; and a rear cover 17 arranged so as to bridge the fenders 16 of this rear body main body 15. The rear body main body 15 and the rear cover 17 are respectively fitted to the cart body frame 6 in an attachable and detachable manner. At a position corresponding to the joint part of the fenders 16 and the rear cover 17, a groove 43 through which a support 31 for supporting the rear part of a roof 12 is formed. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後部シートの下方を含む車体の後部がリヤボディによって覆われたゴルフカーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のゴルフカーとしては、例えば特開２０００−１４３３５９号公報に開示されたものがある。この公報に示されたゴルフカーは、後部シートの下方にエンジンが搭載され、このエンジンおよび後輪駆動用ミッションなどの駆動力伝達系の部品がリヤボディによって覆われている。このリヤボディは、車体フレームとは別体に形成された後部フレームに取付けられ、この後部フレームを介して前記車体フレームに支持されている。
【０００３】
前記後部フレームは、屋根の後部を支える支柱と、キャディバッグ用キャリアの支柱などを支持しており、後端部を支点にして前端部が上下方向に開閉するように前記車体フレームに揺動可能に取付けられている。このように後部フレームが車体フレームに対して揺動できるのは、エンジンやその他の部品を整備するときに、後部フレームとともにリヤボディを上方へ移動させて作業スペースを広くとることができるようにするためである。後部フレームがこのように揺動できるように、前記屋根の支柱は上端部が屋根本体に着脱可能に接続されている。
なお、本出願人は、本明細書に記載した先行技術文献情報で特定される先行技術文献以外には、本発明に密接に関連する先行技術文献を出願時までに見付け出すことはできなかった。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１４３３５９号公報（第３−４頁、図２）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように構成された従来のゴルフカーにおいては、メンテナンス時などでリヤボディを上方へ開くときに、後部フレームを屋根用支柱とキャリヤ用支柱などとともに持ち上げなければならないため、重量物を持ち上げる作業となって作業性が低下するという問題があった。また、リヤボディは、後端部を中心として前端部を上方へ移動させることによって開くため、車体の後方からエンジンなどのメンテナンスを行うときには、リヤボディによって作業スペースが遮られてしまう。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、車体後部の被メンテナンス部分の全体を簡単に露出させることができ、メンテナンスを容易に行うことができるゴルフカーを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明に係るゴルフカーは、リヤボディを、後部シートの下方で車幅方向に延びる前面板と、この前面板の車幅方向の両端部から車体の後端部まで延びて後輪を覆う左右一対のフェンダーとによって平面視において車体の後方に向けて開放するコ字状を呈するように形成されたリヤボディ本体と、前記フェンダーどうしの間を橋絡するように配設したリヤカバーとによって構成し、前記リヤボディ本体とリヤカバーとをそれぞれ車体フレームに着脱可能に取付け、前記フェンダーとリヤカバーとの合わせ部分と対応する位置に前記支柱が挿通される溝を形成したものである。
【０００８】
本発明によれば、リヤボディ本体は、自らの弾性によりフェンダーを左右方向へ撓ませることができるから、左右のフェンダーを車体外側へ拡げることによって、これらのフェンダーと内部の部品や前記支柱との間の隙間を拡げることができる。このため、後部シートが取外されている状態で、上述したように前記隙間を拡げて車体前側の上方へ移動させることによって、車体フレームから取外すことができる。リヤカバーは、これのみを上方へ持ち上げることによって、支柱との干渉を避けながら車体フレームから完全に取外すことができる。
【０００９】
請求項２に記載した発明に係るゴルフカーは、請求項１に記載した発明に係るゴルフカーにおいて、支柱が挿通される溝は、フェンダーの車体内側の端縁に形成され内側にかいほうされた切欠きによって構成されているものである。
この発明によれば、リヤボディ本体の左右のフェンダーを車体外側へ拡げることによって、切欠きが支柱から側方に外れるから、リヤカバーには溝を形成しなくてよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るゴルフカーの一実施の形態を図１〜図９によって詳細に説明する。
図１は本発明に係るゴルフカーの側面図、図２はリヤボディおよび車体後部の平面図、図３はリヤボディ本体にリヤカバーを組合わせた状態を示す平面図、図４はリヤボディ本体の平面図、図５はリヤボディの断面図である。
図６は後部シートのヒンジ部分を拡大して示す断面図で、同図は図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。図７はリヤボディ本体の車体フレームへの取付部分を拡大して示す断面図で、同図は図３におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。図８はリヤボディを車体フレームに取付けた状態を示す斜視図、図９は車体フレームの後部を示す斜視図である。
【００１１】
これらの図において、符号１で示すものは、この実施の形態によるゴルフカーである。このゴルフカー１は、電動式の動力ユニット２が車体の後部に搭載され、この動力ユニット２によって後輪３を駆動して走行するものである。前記動力ユニット２は、図２に示すように、モータ４と減速機５とによって構成され、図示していないマウント部材を介して後述する車体フレーム６のメインフレーム７に支持されている。図１において、８は前輪を示し、９は操向ハンドル、１０は前部シート、１１は後部シート、１２は屋根、１３はキャディバッグ用キャリア、１４は車体の後部を覆うリヤボディを示す。
【００１２】
前記リヤボディ１４は、前記後部シート１１の下方を含めて車体の後端部を覆うもので、図２および図３に示すように、平面視において車体の後方に向けて開放するコ字状を呈するように形成されたリヤボディ本体１５と、このリヤボディ本体１５の左右両側部に位置する後述するフェンダー１６どうしの間に橋絡するように配設されたリヤカバー１７とによって構成されている。前記リヤボディ本体１５とリヤカバー１７は、合成樹脂によって所定の形状に成形されている。
【００１３】
このリヤボディ１４によって覆われる部品は、図１および図２に示すように、後部シート１１の下方に搭載された複数のバッテリー１８と、これらのバッテリー１８の後方に搭載された動力ユニット２と、後輪３と、前記動力ユニット２から後輪３に駆動力を伝達する伝動装置（図示せず）と、これらの部品を支持する車体フレーム６の後部などである。
この車体フレーム６の後部は、図９に示すように、車体の前後方向に延びる左右一対の前記メインフレーム７，７と、これらのメインフレーム７，７の後端部どうしを接続するクロスメンバ１９と、前記メインフレーム７から上方に延びる６本の縦フレーム２０〜２５と、これらの縦フレームの上端部どうしを接続する上部フレーム２６などによって構成されている。
【００１４】
前記メインフレーム７の後端部には、前記キャディバッグ用キャリア１３の側面視Ｖ字状を呈する支持用パイプ２７と支持板２８とが溶接されるともに、バンパー２９（図１、図２参照）が取付けられている。前記支持用パイプ２７は、車幅方向に対をなすように設けられ、前記メインフレーム７に最下部が溶接されるとともに、前記複数の縦フレーム２０〜２５のうち最も車体後側に位置する縦フレーム２４，２５の上端部に前端部が溶接されている。また、これらの左右一対の支持用パイプ２７，２７には、後述するリヤボディ１４の後部を固定するためのクロスメンバ３０が溶接されている。
【００１５】
前記最後部の縦フレーム２４，２５の上端部には、前記屋根１２の後部を支えるための支柱３１（図１および図２参照）が図示していない取付用ボルトによって取付けられている。この支柱３１は、車幅方向に対をなすように２本設けられており、途中に後部シート用の背もたれ３２と肘掛け用パイプ３３とが設けられている。前記肘掛け用パイプ３３は、後部シート１１の両側方を通って下方へ延び、下端部が前記上部フレーム２６に固定されている。
【００１６】
前記後部シート１１は、図２に示すように、前記バッテリー１８の上方で車幅方向の一端部から他端部に延びるように形成され、図５および図６に示すように、前記上部フレーム２６の車体前側の端部にヒンジ３４を介して上下方向へ揺動自在かつ着脱自在に取付けられている。前記ヒンジ３４は、前記上部フレーム２６に取付用ボルト３５によって取付けられたフレーム側プレート３６と、後部シート１１に後端部が固定されて前端部が前記フレーム側プレート３６の係合穴３７に上方から係合されたシート側プレート３８とから構成されている。この実施の形態では、前記フレーム側プレート３６は、後述するリヤボディ本体１５の前端部を上部フレーム２６と協働して挟持している。
【００１７】
前記リヤボディ本体１５は、図２および図３に示すように、前記後部シート１１の前端部の下方で車幅方向に延びる前面板４１と、この前面板４１の車幅方向の両端部から車体の後端部まで延びて後輪３を覆う左右一対のフェンダー１６とによって構成されており、前記ヒンジ３４のフレーム側プレート３６と、図３中に符号４２で示す複数の取付用ボルトとによって、車体フレーム６の前記上部フレーム２６と前記クロスメンバ３０とに着脱可能に取付けられている。前記取付用ボルト４２は、図７に示すように、リヤボディ本体１５を貫通して上部フレーム２６に螺着している。
【００１８】
この実施の形態によるリヤボディ本体１５の前記フェンダー１６は、車体内側の端縁（リヤカバー１７との合わせ部分）に切欠きからなる溝４３が形成されている。この溝４３は、前記屋根１２の後部を支える支柱３１を挿通させるためのもので、車体内側に向けて開放するコ字状を呈するように形成されている。また、このフェンダー１６の後端部には、前記キャディバッグ用キャリア１３の支持板２８が挿入される切欠き４４が車体の後方へ向けて開放するように形成されている。
【００１９】
これらの左右のフェンダー１６どうしの間に、両フェンダー１６を橋絡するように前記リヤカバー１７が設けられている。このリヤカバー１７は、平面視において長方形状を呈するように形成され、前端部と後部の四箇所が取付用ボルト４５によって前記上部フレーム２６とクロスメンバ３０とに着脱可能に取付けられている。このリヤカバー１７と左右のフェンダー１６における前記クロスメンバ３０の上方に位置する部分には、キャディバッグ（図示せず）の底を載せるためのキャディバッグ用支持台４６が設けられている。このキャディバッグ支持台４６には、図３および図８に示すように、車体の前後方向に延びる突条４６ａと凹溝４６ｂとが交互に車体左側の端部から車体右側の端部まで並ぶように形成されている。
【００２０】
上述したように構成されたゴルフカーにおいては、バッテリー１８の充電は、後部シート１１を起立させ、リヤボディ１４の前面板４１の後方に形成されている開口部分からバッテリー１８を露出させた状態で行われる。また、モータ４や後輪駆動系の部品のメンテナンスは、リヤボディ１４を車体フレーム６から取外した状態で行われる。リヤボディ１４を車体フレーム６から取外すためには、先ず、後部シート１１を取外し、その後、ヒンジ３４と取付用ボルト４２，４５とを取外す。後部シート１１は、後端部を上方へ引き上げることにより起立させ、ヒンジ３４のフレーム側プレート３６とシート側プレート３８との係合が解除された状態で上方へ引き上げることによって、車体フレーム６から取外すことができる。
【００２１】
リヤボディ本体１５を車体フレーム６から取外す作業は、リヤボディ本体１５の弾性を利用して左右のフェンダー１６と内部の部品や支柱３１との間の隙間を拡げた状態で行う。すなわち、リヤボディ本体１５は、弾性によりフェンダー１６を左右方向へ撓ませることができるから、左右のフェンダー１６を車体外側へ拡げることによって、これらのフェンダー１６と内部の部品との間の隙間が拡がるとともに、前記溝４３から支柱３１が出るように溝４３の位置を変えることができる。
【００２２】
このようにリヤボディ本体１５を撓ませた状態で車体前側の上方に移動させることによって、リヤボディ本体１５を車体フレーム６から取外すことができる。なお、前記フェンダー１６を車体の外側へ撓ませるに当たっては、キャディバッグ用キャリア１３の支持板２８が切欠き４４の外に出るように、フェンダー１６の後端部を僅かに上方へ撓ませる。
一方、リヤカバー１７は、これのみを上方へ持ち上げ、左右方向に傾斜させることによって、前記支柱３１との干渉を避けながら車体フレーム６から取外すことができる。
【００２３】
したがって、この実施の形態によるゴルフカー１においては、リヤボディ本体１５とリヤカバー１７とをそれぞれ車体フレーム６から容易に取外すことができるから、車体後部の被メンテナンス部分を容易にかつ完全に露出させることができる。しかも、リヤボディ１４が存在しない状態でメンテナンスを行うことができるから、メンテナンスの作業性を向上させることができる。
【００２４】
また、この実施の形態によるリヤボディ１４は、フェンダー１６に支柱挿通用の溝４３が形成されているから、リヤカバー１７を単純な形状に形成することができる。このため、リヤカバー１７の製造コストを低減することができるともに、リヤカバー１７の着脱をより一層容易に行うことができる。
前記支柱３１挿通用の溝４３は、上述したようにフェンダー１６に形成する他に、リヤカバー１７の車体外側の端縁に形成したり、フェンダー１６とリヤカバー１７の両方が半分ずつ切り欠かれるように形成することができる。また、この溝４３の形状は、四角形の他に円形でもよく、適宜変更することができる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、リヤボディ本体は、撓み易い形状に形成することができるから、左右のフェンダーを車体外側に拡げることによって、これらのフェンダーと内部の部品や支柱との間の隙間を拡げることができ、この状態で車体フレームから前側の上方へ取外すことができる。左右のフェンダーの間に位置するリヤカバーは、上方へ持ち上げることによって前記支柱との干渉を避けながら車体フレームから取外すことができる。
【００２６】
このため、リヤボディ本体とリヤカバーとを車体フレームからそれぞれ容易に取外すことができるから、車体後部の被メンテナンス部分を容易に露出させることができる。しかも、リヤボディが存在しない状態でメンテナンスを行うことができる。
したがって、車体後部の被メンテナンス部分の全体を簡単かつ完全に露出させることができ、メンテナンスを容易に行うことができるゴルフカーを提供することができる。
【００２７】
請求項２記載の発明によれば、リヤボディ本体の左右のフェンダーを車体外側へ拡げることによって、支柱挿入用の切欠きが支柱から側方に外れるから、リヤカバーには溝を形成しなくてよい。
したがって、リヤカバーを単純な形状に形成することができるから、このリヤカバーの製造コストを低減することができるともに、着脱をより一層容易に行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るゴルフカーの側面図である。
【図２】リヤボディおよび車体後部の平面図である。
【図３】リヤボディ本体にリヤカバーを組合わせた状態を示す平面図である。
【図４】リヤボディ本体の平面図である。
【図５】リヤボディの断面図である。
【図６】後部シートのヒンジ部分を拡大して示す断面図である。
【図７】リヤボディ本体の車体フレームへの取付部分を拡大して示す断面図である。
【図８】リヤボディを車体フレームに取付けた状態を示す斜視図である。
【図９】車体フレームの後部を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…ゴルフカー、３…後輪、６…車体フレーム、１１…後部シート、１４…リヤボディ、１５…リヤボディ本体、１６…フェンダー、１７…リヤカバー、２６…上部フレーム、３１…支柱、４１…前面板、４３…溝。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a golf car in which a rear part of a vehicle body including a lower part of a rear seat is covered by a rear body.
[0002]
[Prior art]
As a conventional golf car of this type, there is one disclosed in, for example, JP-A-2000-143359. In the golf car disclosed in this publication, an engine is mounted below a rear seat, and components of a driving force transmission system such as the engine and a rear wheel drive transmission are covered by a rear body. The rear body is attached to a rear frame formed separately from the body frame, and is supported by the body frame via the rear frame.
[0003]
The rear frame supports a column supporting a rear portion of a roof, a column of a carrier for a caddy bag, and the like, and can swing on the body frame so that a front end can be opened and closed in a vertical direction with a rear end serving as a fulcrum. Mounted on. The reason that the rear frame can swing with respect to the body frame is to allow the rear body to move upward together with the rear frame when servicing the engine and other parts so that a work space can be widened. It is. The upper end of the roof column is detachably connected to the roof body so that the rear frame can swing in this way.
The applicant was not able to find prior art documents closely related to the present invention by the time of filing, except for the prior art documents specified in the prior art document information described in this specification. .
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2000-143359 (page 3-4, FIG. 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional golf car configured as described above, when the rear body is opened upward during maintenance or the like, the rear frame must be lifted together with the roof support, the carrier support, and the like. As a result, there is a problem that workability is reduced. In addition, since the rear body is opened by moving the front end upward with the rear end as the center, the work space is blocked by the rear body when performing maintenance of the engine or the like from behind the vehicle body.
[0006]
The present invention has been made in order to solve such a problem, and it is an object of the present invention to provide a golf car that can easily expose the entirety of a maintenance target portion at a rear portion of a vehicle body and can easily perform maintenance. Aim.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve this object, a golf car according to the present invention has a rear body, a front plate extending in a vehicle width direction below a rear seat, and extending from both ends in the vehicle width direction of the front plate to a rear end of the vehicle body. A rear body main body formed to have a U-shape that opens toward the rear of the vehicle body in a plan view by a pair of left and right fenders that cover the rear wheels, and is arranged so as to bridge between the fenders. A rear cover, wherein the rear body and the rear cover are detachably attached to the vehicle body frame, respectively, and a groove is formed at a position corresponding to a joint portion between the fender and the rear cover, through which the support post is inserted.
[0008]
According to the present invention, since the rear body main body can flex the fender in the left-right direction by its own elasticity, by expanding the right and left fenders to the outside of the vehicle body, the rear body can be connected between these fenders and the internal components and the struts. Can be widened. Therefore, in a state where the rear seat is removed, the gap can be expanded and moved upward on the front side of the vehicle body as described above, whereby the rear seat can be removed from the vehicle body frame. By lifting only the rear cover upward, the rear cover can be completely removed from the vehicle body frame while avoiding interference with the columns.
[0009]
The golf car according to the second aspect of the present invention is the golf car according to the first aspect of the present invention, wherein the groove into which the strut is inserted is formed at an inner edge of the fender on the inside of the vehicle body and is inwardly flanked. It is composed of notches.
According to the present invention, since the notch is laterally removed from the column by extending the left and right fenders of the rear body main body to the outside of the vehicle body, no groove is required to be formed in the rear cover.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a golf car according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
FIG. 1 is a side view of a golf car according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of a rear body and a rear portion of a vehicle body, FIG. 3 is a plan view showing a state where a rear cover is combined with a rear body main body, FIG. FIG. 5 is a sectional view of the rear body.
FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a hinge portion of the rear seat, and FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a mounting portion of the rear body main body to the vehicle body frame, and FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. FIG. 8 is a perspective view showing a state where the rear body is mounted on the body frame, and FIG. 9 is a perspective view showing a rear part of the body frame.
[0011]
In these figures, what is indicated by reference numeral 1 is a golf car according to this embodiment. In this golf car 1, an electric power unit 2 is mounted on a rear portion of a vehicle body, and a rear wheel 3 is driven by the power unit 2 to travel. As shown in FIG. 2, the power unit 2 includes a motor 4 and a speed reducer 5, and is supported by a main frame 7 of a body frame 6, which will be described later, via a mount member (not shown). In FIG. 1, reference numeral 8 denotes a front wheel, 9 denotes a steering wheel, 10 denotes a front seat, 11 denotes a rear seat, 12 denotes a roof, 13 denotes a caddy bag carrier, and 14 denotes a rear body that covers a rear portion of the vehicle body.
[0012]
The rear body 14 covers the rear end of the vehicle body including the lower part of the rear seat 11, and has a U-shape that opens toward the rear of the vehicle body in plan view as shown in FIGS. And a rear cover 17 disposed on both left and right sides of the rear body main body 15 so as to bridge between fenders 16 to be described later. The rear body body 15 and the rear cover 17 are formed into a predetermined shape by a synthetic resin.
[0013]
As shown in FIGS. 1 and 2, the parts covered by the rear body 14 include a plurality of batteries 18 mounted below the rear seat 11, the power unit 2 mounted behind these batteries 18, The vehicle includes a wheel 3, a transmission (not shown) for transmitting a driving force from the power unit 2 to the rear wheel 3, and a rear portion of the vehicle body frame 6 supporting these components.
As shown in FIG. 9, a rear portion of the vehicle body frame 6 has a pair of left and right main frames 7 extending in the front-rear direction of the vehicle body and a cross member 19 connecting the rear ends of the main frames 7. And six vertical frames 20 to 25 extending upward from the main frame 7, and an upper frame 26 connecting the upper ends of these vertical frames.
[0014]
At the rear end of the main frame 7, a support pipe 27 and a support plate 28 having a V-shaped side view of the caddy bag carrier 13 are welded, and a bumper 29 (see FIGS. 1 and 2). Is installed. The support pipes 27 are provided so as to form a pair in the vehicle width direction, and a lowermost portion is welded to the main frame 7, and a vertical position of the plurality of vertical frames 20 to 25 which is positioned most rearward of the vehicle body. The front ends are welded to the upper ends of the frames 24 and 25. A cross member 30 for fixing a rear portion of the rear body 14, which will be described later, is welded to the pair of left and right support pipes 27, 27.
[0015]
A support 31 (see FIGS. 1 and 2) for supporting the rear portion of the roof 12 is attached to upper ends of the rearmost vertical frames 24 and 25 by mounting bolts (not shown). The support columns 31 are provided in pairs in the vehicle width direction, and a backrest 32 for a rear seat and an armrest pipe 33 are provided on the way. The armrest pipe 33 extends downward through both sides of the rear seat 11 and has a lower end fixed to the upper frame 26.
[0016]
As shown in FIG. 2, the rear seat 11 is formed so as to extend from one end in the vehicle width direction to the other end above the battery 18, and as shown in FIGS. Is mounted on a front end of the vehicle body via a hinge 34 so as to be vertically swingable and detachable. The hinge 34 has a frame-side plate 36 attached to the upper frame 26 with attachment bolts 35, and a rear end fixed to the rear seat 11, and a front end extending upward into an engagement hole 37 of the frame-side plate 36. And the seat-side plate 38 engaged with the sheet. In this embodiment, the frame-side plate 36 sandwiches a front end portion of a rear body body 15 described later in cooperation with the upper frame 26.
[0017]
As shown in FIGS. 2 and 3, the rear body main body 15 includes a front plate 41 extending below the front end of the rear seat 11 in the vehicle width direction, and a vehicle body extending from both ends of the front plate 41 in the vehicle width direction. The vehicle body is constituted by a pair of left and right fenders 16 extending to the rear end and covering the rear wheel 3. The frame body plate 36 of the hinge 34 and a plurality of mounting bolts indicated by reference numeral 42 in FIG. It is detachably attached to the upper frame 26 of the frame 6 and the cross member 30. As shown in FIG. 7, the mounting bolt 42 penetrates the rear body main body 15 and is screwed to the upper frame 26.
[0018]
The fender 16 of the rear body main body 15 according to this embodiment has a notch groove 43 formed at an inner edge of the vehicle body (a portion where the rear cover 17 is fitted). The groove 43 is for inserting the column 31 for supporting the rear part of the roof 12, and is formed to have a U-shape that opens toward the inside of the vehicle body. At the rear end of the fender 16, a notch 44 into which the support plate 28 of the caddy bag carrier 13 is inserted is formed so as to open toward the rear of the vehicle body.
[0019]
The rear cover 17 is provided between the left and right fenders 16 so as to bridge the two fenders 16. The rear cover 17 is formed to have a rectangular shape in a plan view, and four front and rear portions are detachably attached to the upper frame 26 and the cross member 30 by attaching bolts 45. A caddy bag support 46 for mounting the bottom of a caddy bag (not shown) is provided at a position above the cross member 30 in the rear cover 17 and the left and right fenders 16. As shown in FIG. 3 and FIG. 8, the caddy bag support 46 is provided with ridges 46a and concave grooves 46b extending in the front-rear direction of the vehicle body so as to be alternately arranged from the left end of the vehicle body to the right end of the vehicle body. Is formed.
[0020]
In the golf car configured as described above, charging of the battery 18 is performed in a state where the rear seat 11 is erected and the battery 18 is exposed from an opening formed behind the front plate 41 of the rear body 14. Is Further, maintenance of the motor 4 and parts of the rear wheel drive system are performed in a state where the rear body 14 is removed from the body frame 6. In order to remove the rear body 14 from the body frame 6, first, the rear seat 11 is removed, and then the hinge 34 and the mounting bolts 42 and 45 are removed. The rear seat 11 is removed from the vehicle body frame 6 by raising the rear end portion by lifting the rear end portion upward, and then pulling the hinge portion 34 upward in a state where the engagement between the frame-side plate 36 and the seat-side plate 38 of the hinge 34 is released. be able to.
[0021]
The operation of removing the rear body main body 15 from the vehicle body frame 6 is performed in a state where the gap between the left and right fenders 16 and the internal components and the columns 31 is expanded by utilizing the elasticity of the rear body main body 15. That is, since the rear body body 15 can flex the fender 16 in the left-right direction by elasticity, by expanding the right and left fenders 16 to the outside of the vehicle body, the gap between these fenders 16 and internal components is increased. The position of the groove 43 can be changed so that the column 31 comes out of the groove 43.
[0022]
The rear body main body 15 can be removed from the vehicle body frame 6 by moving the rear body main body 15 upward in the flexed state in the front side of the vehicle body. When bending the fender 16 to the outside of the vehicle body, the rear end of the fender 16 is slightly bent upward so that the support plate 28 of the caddy bag carrier 13 comes out of the notch 44.
On the other hand, the rear cover 17 can be detached from the vehicle body frame 6 by lifting only the rear cover upward and inclining it in the left-right direction while avoiding interference with the support column 31.
[0023]
Therefore, in golf car 1 according to the present embodiment, rear body main body 15 and rear cover 17 can be easily removed from body frame 6, respectively, so that the portion to be maintained at the rear of the body can be easily and completely exposed. it can. In addition, since maintenance can be performed in a state where the rear body 14 is not present, operability of maintenance can be improved.
[0024]
Further, in the rear body 14 according to this embodiment, the rear cover 17 can be formed in a simple shape because the fender 16 is formed with the support column insertion groove 43. Therefore, the manufacturing cost of the rear cover 17 can be reduced, and the attachment and detachment of the rear cover 17 can be performed more easily.
The groove 31 for inserting the column 31 is formed in the outer edge of the vehicle body of the rear cover 17 in addition to being formed in the fender 16 as described above, or such that both the fender 16 and the rear cover 17 are cut out by half. Can be formed. In addition, the shape of the groove 43 may be circular instead of square, and can be appropriately changed.
[0025]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the rear body main body can be formed into a shape that is easily bent, by expanding the left and right fenders to the outside of the vehicle body, the space between these fenders and internal components and columns can be improved. The gap can be widened, and in this state, it can be removed from the vehicle body frame to the front upper side. The rear cover located between the left and right fenders can be removed from the vehicle body frame by lifting the rear cover so as to avoid interference with the pillar.
[0026]
Therefore, the rear body main body and the rear cover can be easily removed from the vehicle body frame, respectively, so that the maintenance target portion at the rear of the vehicle body can be easily exposed. In addition, maintenance can be performed without the rear body.
Therefore, it is possible to provide a golf car that can easily and completely expose the entirety of the maintenance target portion at the rear portion of the vehicle body and can easily perform maintenance.
[0027]
According to the second aspect of the present invention, since the left and right fenders of the rear body main body are extended outwardly of the vehicle body, the notches for inserting the pillars come off from the pillars laterally, so that the grooves need not be formed in the rear cover.
Therefore, since the rear cover can be formed in a simple shape, the manufacturing cost of the rear cover can be reduced, and the attachment and detachment can be more easily performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a golf car according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view of a rear body and a rear portion of a vehicle body.
FIG. 3 is a plan view showing a state where a rear cover is combined with a rear body main body.
FIG. 4 is a plan view of a rear body main body.
FIG. 5 is a sectional view of a rear body.
FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a hinge portion of the rear seat.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing a mounting portion of the rear body main body to the vehicle body frame.
FIG. 8 is a perspective view showing a state where the rear body is attached to the vehicle body frame.
FIG. 9 is a perspective view showing a rear portion of the vehicle body frame.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Golf car, 3 ... Rear wheel, 6 ... Body frame, 11 ... Rear seat, 14 ... Rear body, 15 ... Rear body main body, 16 ... Fender, 17 ... Rear cover, 26 ... Upper frame, 31 ... Prop, 41 ... Front plate , 43 ... groove.

Claims

A golf car having a rear body that covers a rear end portion of a vehicle body including a lower portion of a rear seat, and in which a pillar is provided to vertically penetrate the rear body, the rear body extends in a vehicle width direction below the rear seat. The front plate and a pair of left and right fenders extending from both ends in the vehicle width direction of the front plate to the rear end of the vehicle body and covering the rear wheels have a U-shape that opens toward the rear of the vehicle body in plan view. And a rear cover disposed so as to bridge between the fenders. The rear body and the rear cover are detachably attached to the vehicle body frame, respectively. A golf car, wherein a groove is formed at a position corresponding to a mating portion, through which the support post is inserted.

2. The golf car according to claim 1, wherein the groove into which the strut is inserted is formed by a notch formed at an inner edge of the fender inside the vehicle body and opened to the inside.