JP2004310489A - Attention exciting device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起する車両用注意喚起装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、車両の後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起するために、後側方の死角領域を含む後側方映像を車内のモニタ装置上に表示する車両用注意喚起装置が車両内に設けられている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来までの車両用注意喚起装置は、運転者がモニタ装置上に表示された後側方映像を自主的に見ない限り、移動体に対する運転者の注意を喚起することができない。
【0004】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、運転者に自主的に情報を取得させることなく、車両の後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起することが可能な、車両用注意喚起装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決するために、本発明に係る車両用注意喚起装置の特徴は、車両の後側方の映像を撮影する撮像部と、撮影部が撮影した映像を表示する表示部と、車両の後側方に存在する移動体に対する注意を喚起するための報知表示を行う報知部と、移動体の有無を検出する検出部と、検出部の検出結果に基づいて報知表示の必要度を判断し、判断結果に従って報知部の報知強度を段階的に変化させる制御部とを備えることにある。
【0006】
【発明の効果】
本発明に係る車両用注意喚起装置によれば、制御部が、報知の必要度に応じて報知強度を段階的に変化させるので、運転者は、自主的に情報を取得しなくとも、報知強度に従って移動体の有無を把握し、移動体に対し注意を払うことができる。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の第1及び第2の実施形態となる車両用注意喚起装置の構成及び動作について詳しく説明する。
【0008】
[第1の実施の形態]
〔車両用注意喚起装置の構成〕
始めに、図1を参照して、本発明の第1の実施の形態となる車両用注意喚起装置1の構成について説明する。
【0009】
本発明の第1の実施の形態となる車両用注意喚起装置1は、図1に示すように、車両後側方映像撮像カメラ2、移動体検出用映像処理部3、報知強度制御部4、報知表示部5、及び映像表示部6を主な構成要素として備える。
【0010】
上記車両後側方映像撮像カメラ2は、図2に示すように、車両10の前端の左側及び右側部分に取り付けられ、車両10の後側方の死角領域11を含む後側方映像を撮影する。そして、車両後側方映像撮像カメラ2は、撮影した後側方映像のデータを移動体検出用映像処理部3及び映像表示部6に入力する。
【0011】
上記移動体検出用映像処理部3は、車両後側方映像カメラ2が撮影した後側方映像を解析することにより、移動体の有無、及び移動体と車両との間の距離を検出する。そして、移動体検出用映像処理部3は検出結果を報知強度制御部6に入力する。なお、移動体の有無、及び移動体と車両との間の距離の検出方法の詳細について後述する。
【0012】
上記報知強度制御部4は、移動体検出用映像処理部3の検出結果に基づいて、移動体に対する運転者の注意を喚起する必要度を判断する。そして、報知強度制御部4は、判断結果に基づいて、運転者の注意を喚起するために報知表示部5が行う報知の輝度、提示時間、提示間隔等のパラメータを段階的に変化させる。
【0013】
この実施形態では、報知強度制御部4は、図3に示すテーブルに従って、報知の輝度、提示時間、及び提示間隔を段階的に変化させる。すなわち、車両と移動体との間の距離が大きい(100m以上)場合、報知強度制御部4は、報知を行わないように報知表示部5を制御し、車両と移動体との間の距離が中程度(50m以上100m未満)の場合、小輝度、短時間(0.5m秒程度)、長時間間隔(3秒程度)で報知するように報知表示部5を制御する。
【0014】
また、報知強度制御部4は、車両と移動体との間の距離が小さい(5m以上50m未満)場合、中輝度、中時間(5m秒程度)、中時間間隔(2秒程度)で報知するように報知表示部5を制御し、車両と移動体との間の距離が極めて小さい(5m未満)場合には、高輝度、長時間(50m秒程度)、短時間間隔(1秒程度)で報知するように報知表示部5を制御する。
【0015】
なお、車両と移動体との間の距離が中程度の場合において、小輝度、短時間、長時間間隔で報知を行うと、報知強度が低いことから、状況によっては、運転者が報知に気づかない可能性がある。しかしながら、報知強度制御部4は、車両と移動体との間の距離が短くなるのに応じて、全ての運転者が気づく大きさに報知強度を段階的に大きくするので、車両用注意喚起装置1は、後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を確実に喚起することができる。
【0016】
上記報知表示部5は、映像表示部6の周部に設けられた発光体、若しくは、運転者の視界内で情報表示可能なヘッドアップディスプレイ(Head Up Display;HUD)装置により構成され、報知強度制御部4の制御に従って、後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起するための報知を行う。なお、報知表示部5がヘッドアップディスプレイにより構成されている場合には、報知表示部5は、警戒方向を表示する表示報知を行うこともできる。
【0017】
上記映像表示部6は、液晶ディスプレイ装置等の表示出力装置により構成され、図2に示すように、運転者の視界内に設置されている。そして、映像表示部6は、図4に示すように、車両後側方映像カメラ2が撮影した後側方映像のデータを表示出力する。なお、図4(a)〜(d)はそれぞれ、図2に示す(a)〜(d)の位置(位置(a)…距離(極小)、位置(b)…距離(小)、位置(c)…距離(中)、位置(d)…距離(大))に移動体12が存在する際の後側方映像を示す。
【0018】
〔車両用注意喚起装置の動作〕
次に、図5に示すフローチャートを参照して、車両の後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起するための報知を行う際の、上記車両用注意喚起装置1内部の動作について詳しく説明する。
【0019】
図5に示すフローチャートは、車両のイグニッションがオン状態になるのに応じて開始となり、注意喚起処理はステップS1の処理に進む。なお、以下に示す注意喚起処理は、イグニッションがオフ状態になるまで繰り返し実行される。
【0020】
ステップS1の処理では、車両後側方映像撮像カメラ2が、車両の後側方映像を撮影し、撮影した後側方映像のデータを移動体検出用映像処理部3及び映像表示部6に入力する。そして、映像表示部6は、車両の後側方映像のデータを表示出力する。これにより、このステップS1の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS2の処理に進む。
【0021】
ステップS2の処理では、移動体検出用映像処理部3が、直前(例えば1フレーム前)の後側方映像のデータが記憶されているか否かを判別する。そして、判別の結果、直前の後側方映像のデータが記憶されていない場合、移動体検出用映像処理部3は、注意喚起処理をステップS2の処理からステップS1の処理に戻す。一方、直前の後側方映像のデータが記憶されている場合には、移動体検出用映像処理部3は、注意喚起処理をステップS2の処理からステップS3の処理に進める。
【0022】
ステップS3の処理では、移動体検出用映像処理部3が、直前の後側方映像のデータと今回撮影された後側方映像のデータとを比較することにより、オプティカルフローを検出する。なお、「オプティカルフロー」とは、映像内の各点における速度ベクトルを意味し、ブロックマッチング法や勾配法等の手法によって二つの映像内の各点を比較することにより検出される。これにより、このステップS3の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS4の処理に進む。
【0023】
ステップS4の処理では、移動体検出用映像処理部3が、オプティカルフローの検出結果に基づいて、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体が車両の後側方に存在するか否かを判別する。そして、判別の結果、移動体が存在しない場合、移動体検出用映像処理部3は、注意喚起処理をステップS4の処理からステップS1の処理に戻す。一方、移動体が存在する場合には、移動体検出用映像処理部3は、注意喚起処理をステップS4の処理からステップS5の処理に進める。
【0024】
ステップS5の処理では、移動体検出用映像処理部3が、オプティカルフローの検出結果に基づいて、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体の数を判別する。そして、判別の結果、移動体の数が単数である場合、移動体検出用映像処理部3は、注意喚起処理をステップS5の処理からステップS7の処理に進める。一方、移動体の数が複数である場合には、移動体検出用映像処理部3は、ステップS6の処理として所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体の中から車両に最も近接しているものを今後の処理対象として選択し、注意喚起処理をステップS6の処理からステップS7の処理に進める。
【0025】
ステップS7の処理では、移動体検出用映像処理部3が、後側方映像中における移動体の位置を参照して車両と移動体との間の距離を算出し、算出結果を報知強度制御部4に入力する。これにより、このステップS7の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS7の処理からステップS8の処理に進む。
【0026】
ステップS8の処理では、報知強度制御部4が、車両から移動体までの距離が前述の図3に示すテーブルの大、中以下のいずれに該当するか否かを判別する。そして、車両から移動体までの距離が大である場合、報知強度制御部4は、報知の必要性がないと判断し、報知を行わずに注意喚起処理をステップS8の処理からステップS1の処理に戻す。一方、車両から移動体までの距離が中以下である場合には、報知強度制御部4は、報知の必要性があると判断し、注意喚起処理をステップS8の処理からステップS9の処理に進める。
【0027】
ステップS9の処理では、報知強度制御部4が、車両から移動体までの距離が図3に示すテーブルの極小、小、中のいずれに該当するか否かを判別する。そして、報知強度制御部4は、判別結果に応じて、注意喚起処理をそれぞれの距離に対応する処理(極小、小、及び中の順にステップS10、ステップS11、及びステップS12の処理)に進める。
【0028】
ステップS10の処理では、報知強度制御部4が、高輝度、長時間(50m秒程度)、短時間間隔(1秒程度)で報知するように報知表示部5を制御する。これにより、このステップS11の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS10の処理からステップS1の処理に戻る。
【0029】
ステップS11の処理では、報知強度制御部4が、中輝度、中時間(5m秒程度)、中時間間隔(2秒程度)で報知するように報知表示部5を制御する。これにより、このステップS11の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS11の処理からステップS1の処理に戻る。
【0030】
ステップS12の処理では、報知強度制御部4が、小輝度、短時間(0.5m秒程度)、長時間間隔(3秒程度)で報知するように報知表示部5を制御する。これにより、このステップS12の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS12の処理からステップS1の処理に戻る。
【0031】
[第2の実施の形態]
〔車両用注意喚起装置の構成〕
次に、図6を参照して、本発明の第2の実施の形態となる車両用注意喚起装置21の構成について説明する。
【0032】
本発明の第2の実施の形態となる車両用注意喚起装置21は、図6に示すように、車両後側方映像撮像カメラ22、移動体検出用センサ23、報知強度制御部24、報知表示部25、及び映像表示部26を主な構成要素として備える。なお、報知表示部25及び映像表示部26の構成は、図1に示す報知表示部5及び映像表示部6の構成と同じであるので、以下ではその説明を省略する。
【0033】
上記車両後側方映像撮像カメラ22は、第1の実施の形態における車両後側方映像撮像カメラ2と同様の構成を有し、撮影した後側方映像のデータを映像表示部26に入力する。
【0034】
上記移動体検出用センサ23は、超音波センサやレーザレーダセンサ等のセンサ装置により構成され、移動体の有無、及び移動体と車両との間の距離を検出する。そして、移動体検出用センサ23は、検出結果を報知強度制御部24に入力する。
【0035】
上記報知強度制御部24は、移動体検出用センサ23の検出結果に基づいて、後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起する必要度を判断する。そして、報知強度制御部24は、判断結果に基づいて、運転者の注意を喚起するために報知表示部25が行う報知の輝度、提示時間、提示間隔等のパラメータを段階的に変化させる。なお、報知強度制御部24は、第1の実施形態の報知強度制御部4同様、図3に示すテーブルに従って報知の輝度、提示時間、提示間隔を段階的に変化させる。
【0036】
〔車両用注意喚起装置の動作〕
次に、図7に示すフローチャートを参照して、後側方に存在する移動体に対する運転者の注意を喚起するための報知を行う際の、上記車両用注意喚起装置21内部の動作について詳しく説明する。
【0037】
図7に示すフローチャートは、車両のイグニッションがオン状態になるのに応じて開始となり、この注意喚起処理はステップS21の処理に進む。なお、以下に示す注意喚起処理は、イグニッションがオフ状態になるまで繰り返し実行される。
【0038】
ステップS21の処理では、車両後側方映像撮像カメラ22が、車両の後側方映像を撮影し、撮影した後側方映像のデータを映像表示部26に入力する。そして、映像表示部26は、入力された後側方映像のデータを表示出力する。これにより、このステップS21の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS22の処理に進む。
【0039】
ステップS22の処理では、移動体検出用センサ23が、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体が存在するか否かを判別する。そして、判別の結果、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体が存在しない場合、移動体検出用センサ23は、注意喚起処理をステップS22の処理からステップS21の処理に戻す。一方、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体が存在する場合には、移動体検出用センサ23は、注意喚起処理をステップS22の処理からステップS23の処理に進める。
【0040】
ステップS23の処理では、移動体検出用センサ23が、所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体の数を判別する。そして、判別の結果、移動体の数が単数である場合、移動体検出用センサ23は、注意喚起処理をステップS23の処理からステップS25の処理に進める。一方、移動体の数が複数である場合には、移動体検出用センサ23は、ステップS24の処理として所定の接近相対速度以上の速度を有する移動体の中から車両に最も近接しているものを今後の処理対象として選択し、注意喚起処理をステップS24の処理からステップS25の処理に進める。
【0041】
ステップS25の処理では、移動体検出用センサ23が、車両から移動体までの距離を算出し、算出結果を報知強度制御部24に入力する。これにより、このステップS25の処理は完了し、この注意喚起処理はステップS25の処理からステップS26の処理に進む。なお、ステップS26以後の処理は、図5に示すフローチャートのステップS8以後の処理と同一であるので、以下ではその説明を省略する。
【0042】
[実施の形態の効果]
以上の説明から明らかなように、本発明の第1,第2の実施形態となる車両用注意喚起装置(1,21)によれば、報知強度制御部(4,14)が、報知の必要度に応じて報知強度を段階的に変化させるので、運転者は、映像表示部(6,16)に表示される後側方映像を自主的に見なくとも、報知表示部(5,25)の報知強度に従って車両と移動体との間の距離を把握し、移動体に対して注意を払うことができる(請求項1の効果)。
【0043】
また、本発明の第1,第2の実施形態となる車両用注意喚起装置(1,21)によれば、報知強度制御部(4,14)が、報知の必要度に応じて、報知表示部(5,25)の報知強度を運転者に意識され難い大きさから段階的に変化させるので、移動体に対する運転者の自主的な注意を喚起ことができる(請求項2の効果)。
【0044】
また、本発明の第1,第2の実施形態となる車両用注意喚起装置(1,21)によれば、報知強度制御部(4,14)が、報知の必要度に応じて、報知表示部(5,25)の報知表示の輝度、提示時間、及び提示時間間隔を変化させるので、視覚的効果によって移動体に対する運転者の注意を喚起することができる(請求項3の効果)。
【0045】
また、本発明の第1,第2の実施形態となる車両用注意喚起装置(1,21)によれば、移動体検出用映像処理部3(移動体検出用センサ23)が、後側方に存在する移動体と車両との間の距離を算出し、報知強度制御部(4,14)が、算出された距離に基づいて必要度を判断するので、正確な報知を行うことができる(請求項4の効果)。
【0046】
また、本発明の第1の実施形態となる車両用注意喚起装置1によれば、移動体検出用映像処理部3が、オプティカルフローを算出することにより、後側方に存在する移動体を検出するので、より正確な報知を行うことができる(請求項5の効果)。
【0047】
また、本発明の第1,第2の実施形態となる車両用注意喚起装置(1,21)によれば、報知表示部(5,25)が、音ではなく、表示により報知を行うので、車両の後側方に存在する移動体に対して運転者が自主的に注意を払うことを促すことができる。また、音により報知した場合の煩わしさを低減できると共に、より確実に報知をすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態となる車両用注意喚起装置の構成を示すブロック図である。
【図2】車両後側方映像撮像カメラの取り付け位置、後側方死角領域を示す模式図である。
【図3】車両と移動体との間の距離に応じた、報知の輝度、提示時間、及び提示間隔を示す図である。
【図4】車両と移動体との間の距離の変化に従って後側方映像が変化する様子を示す図である。
【図5】本発明の第1の実施形態となる注意喚起処理の流れを示すフローチャート図である。
【図6】本発明の第2の実施形態となる車両用注意喚起装置の構成を示すブロック図である。
【図7】本発明の第2の実施形態となる注意喚起処理の流れを示すフローチャート図である。
【符号の説明】
1,21 車両用注意喚起装置
2,22 車両後側方映像撮像カメラ
3,23 移動体検出用映像処理部
4,24 報知強度制御部
5,25 報知表示部
6,26 映像表示部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular alerting device that alerts a driver to a moving object existing on the rear side of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle warning device that displays a rear side image including a rear blind area on a monitor device in a vehicle in order to draw a driver's attention to a moving body existing behind the vehicle. Is provided in the vehicle.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional vehicle alert device cannot alert the driver to the moving object unless the driver independently looks at the rear side image displayed on the monitor device.
[0004]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a driver's attention to a moving body located on the rear side of a vehicle without causing the driver to independently acquire information. It is an object of the present invention to provide a vehicle alert device that can be alerted.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the features of the vehicle alert device according to the present invention include: an imaging unit that captures an image of the rear side of the vehicle; a display unit that displays an image captured by the imaging unit; A notification unit that displays a notification to alert the user to the moving object that is behind the vehicle, a detection unit that detects the presence or absence of the moving object, and determines the necessity of the notification display based on the detection result of the detection unit. And a control unit that changes the notification intensity of the notification unit in a stepwise manner according to the determination result.
[0006]
【The invention's effect】
According to the vehicle alerting device of the present invention, the control unit changes the notification intensity in a stepwise manner according to the necessity of the notification, so that the driver does not need to voluntarily acquire the information. , The presence or absence of a moving body can be grasped, and attention can be paid to the moving body.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the configuration and operation of the vehicle alert device according to the first and second embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0008]
[First Embodiment]
(Structure of vehicle alert system)
First, a configuration of a vehicle alert device 1 according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
[0009]
As shown in FIG. 1, a vehicle alerting device 1 according to a first embodiment of the present invention includes a vehicle rear side
[0010]
As shown in FIG. 2, the vehicle rear side
[0011]
The moving body detection
[0012]
The notification
[0013]
In this embodiment, the notification
[0014]
In addition, when the distance between the vehicle and the moving object is small (5 m or more and less than 50 m), the notification
[0015]
In addition, when the distance between the vehicle and the moving body is medium, when the notification is performed at a small luminance, a short time, and a long time interval, the notification intensity is low. May not be. However, the notification
[0016]
The
[0017]
The
[0018]
(Operation of vehicle alert system)
Next, with reference to the flowchart shown in FIG. 5, the operation inside the above-mentioned vehicle alerting device 1 when performing a notification for alerting the driver to the moving body existing on the rear side of the vehicle. explain in detail.
[0019]
The flowchart shown in FIG. 5 is started when the ignition of the vehicle is turned on, and the alerting process proceeds to the process of step S1. The alerting process described below is repeatedly executed until the ignition is turned off.
[0020]
In the process of step S1, the vehicle rear side
[0021]
In the processing of step S2, the moving object detection
[0022]
In the process of step S3, the moving object detection
[0023]
In the process of step S4, the moving object detection
[0024]
In the process of step S5, the moving object detection
[0025]
In the process of step S7, the moving body detection
[0026]
In the process of step S8, the notification
[0027]
In the processing of step S9, the notification
[0028]
In the process of step S10, the notification
[0029]
In the process of step S11, the notification
[0030]
In the process of step S12, the notification
[0031]
[Second embodiment]
(Structure of vehicle alert system)
Next, a configuration of a
[0032]
As shown in FIG. 6, a
[0033]
The vehicle rear side
[0034]
The moving
[0035]
The notification
[0036]
(Operation of vehicle alert system)
Next, with reference to the flowchart shown in FIG. 7, the operation inside the above-mentioned
[0037]
The flowchart shown in FIG. 7 is started when the ignition of the vehicle is turned on, and the alerting process proceeds to the process of step S21. The alerting process described below is repeatedly executed until the ignition is turned off.
[0038]
In the process of step S21, the vehicle rear side
[0039]
In the process of step S22, the moving
[0040]
In the process of step S23, the moving
[0041]
In the process of step S25, the moving
[0042]
[Effects of Embodiment]
As is apparent from the above description, according to the vehicle alerting device (1, 21) according to the first or second embodiment of the present invention, the notification intensity control unit (4, 14) requires notification. Since the notification intensity is changed stepwise according to the degree, the driver does not need to independently watch the rear side image displayed on the image display unit (6, 16), so that the notification display unit (5, 25). It is possible to grasp the distance between the vehicle and the moving body according to the notification strength of (1) and pay attention to the moving body (effect of claim 1).
[0043]
Further, according to the vehicle alerting devices (1, 21) according to the first and second embodiments of the present invention, the notification intensity control unit (4, 14) displays a notification according to the necessity of notification. Since the notification intensity of the sections (5, 25) is changed stepwise from a size that is hardly noticed by the driver, the driver can voluntarily pay attention to the moving body (the effect of claim 2).
[0044]
Further, according to the vehicle alerting devices (1, 21) according to the first and second embodiments of the present invention, the notification intensity control unit (4, 14) displays a notification according to the necessity of notification. Since the brightness, the presentation time, and the presentation time interval of the notification display of the section (5, 25) are changed, the driver's attention to the moving body can be attracted by a visual effect (the effect of claim 3).
[0045]
Further, according to the vehicle alerting devices (1, 21) according to the first and second embodiments of the present invention, the moving object detecting video processing unit 3 (moving object detecting sensor 23) is provided on the rear side. The distance between the moving object and the vehicle existing in the vehicle is calculated, and the notification intensity control unit (4, 14) determines the necessity based on the calculated distance, so that accurate notification can be performed ( Effect of Claim 4).
[0046]
Further, according to the vehicular alerting device 1 according to the first embodiment of the present invention, the moving object detection
[0047]
In addition, according to the vehicle warning device (1, 21) according to the first or second embodiment of the present invention, the notification display unit (5, 25) performs notification not by sound but by display. This allows the driver to voluntarily pay attention to a moving object existing on the rear side of the vehicle. In addition, it is possible to reduce troublesomeness when the notification is made by sound, and it is possible to perform the notification more reliably.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle warning device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic view showing a mounting position of a vehicle rear side video imaging camera and a rear side blind spot area.
FIG. 3 is a diagram showing a notification brightness, a presentation time, and a presentation interval according to a distance between a vehicle and a moving object.
FIG. 4 is a diagram showing how a rear side image changes according to a change in a distance between a vehicle and a moving body.
FIG. 5 is a flowchart illustrating a flow of a warning process according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a block diagram showing a configuration of a vehicle warning device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a flowchart illustrating a flow of an alerting process according to a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1, 21
Claims (5)
前記撮影部が撮影した映像を表示する表示部と、
前記車両の後側方に存在する移動体に対する注意を喚起するための報知表示を行う報知部と、
前記移動体の有無を検出する検出部と、
前記検出部の検出結果に基づいて前記報知表示の必要度を判断し、判断結果に従って前記報知部の報知強度を段階的に変化させる制御部と
を備えることを特徴とする車両用注意喚起装置。An imaging unit that captures an image of the rear side of the vehicle,
A display unit that displays an image captured by the imaging unit,
A notification unit that performs notification display for calling attention to a moving body present on the rear side of the vehicle,
A detection unit that detects the presence or absence of the moving body,
A warning unit for a vehicle, comprising: a control unit that determines a necessity of the notification display based on a detection result of the detection unit, and changes a notification intensity of the notification unit in a stepwise manner according to the determination result.
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