【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも、断面略Ｕ字状の取付基部と中空シール部を備え、自動車のボディとドア等（フロントドア、リヤドア、バックドアおよびトランクリッド等）との間をシールするために設けられるウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車のボディとフロントドアとの間をシールするためにウエザーストリップが使用されるが、このウエザーストリップは、ボディフランジに組付く断面略Ｕ字状の取付基部と、ドアに弾接する中空シール部を備えている（例えば、特許文献１参照）。また、内側パネルに当接する装飾リップ部を併せ備えたものもある。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３１０３６３号公報
【０００４】
こうした形状のウエザーストリップ２０において、図１および図２に示すように、取付基部２１をＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン三元共重合体ゴム）で形成して、その内部に芯金２３を埋設し、さらに、その外表面にカラー樹脂皮膜２４を形成して、見栄えの向上を図ったものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のウェザーストリップ２０は、次のような２つの方法によって作られている。
【０００６】
第１の方法は、取付基部２１のＥＰＤＭ配合ゴムと芯金２３とをゴム押出機の口金部から共押出し、加硫炉を通したのち、接着剤を介してカラー樹脂被膜２４を接着被覆する方法である。この場合には、接着する条件として熱・圧力が必要となる。
【０００７】
第２の方法は、取付基部２１用ＥＰＤＭ配合ゴムと芯金２３と被覆膜用カラー樹脂とをゴム押出機の口金から共押出し、カラー樹脂層も取付基部・芯金と一緒に加硫炉を通す方法である。この場合にも、接着するための条件として熱・圧力が必要となる。接着剤が不要なためコストアップにはならないが、加硫炉を通すため、カラー樹脂被膜層が変退色して、外観が劣化する現象が発生する。その原因の１つとして、ＥＰＤＭ表面から、樹脂のカラー皮膜層へ、カラーを変色させる物質が移行することが挙げられる。
【０００８】
この発明は、取付基部，芯材，カラー樹脂皮膜層を同時に共押出可能にし、且つ接着剤不要で、而もカラー樹脂皮膜層が変色することのない自動車用ウェザーストリップを提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
図１および図３を参照して説明する。第一の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、自動車のボディ１とドア２等との間をシールするために設けられ、少なくとも、断面略Ｕ字状の取付基部１１と、当該取付基部１１に一体設した中空シール部１４を備えるウエザーストリップであって、前記取付基部１１を、ＴＰＯ（ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー）で形成した基部本体１２と樹脂芯材１３と、同時押出成形・圧着してなるものである。前記基部本体１２の外表面のカラー樹脂皮膜層１６を同時押出成形・圧着してなるものである。
【００１０】
第二の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、自動車のボディ１とドア２等との間をシールするために設けられ、底壁１１ａの両端部から側壁１１ｂを立設した断面略Ｕ字状の取付基部１１と、当該取付基部１１に一体設した中空シール部１４と、前記取付基部１１から突設され、先端部が内側パネル３に当接する装飾リップ部１５を設けたウエザーストリップであって、前記取付基部１１を、ＴＰＯで形成した基部本体１２と樹脂芯材１３をＴＰＯで形成する装飾リップ部１５と、前記基部本体１２の底壁１１ａ側である外表面から前記装飾リップ部１５の外表面にわたるカラー樹脂皮膜層１６を同時押出成形・圧着してなるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０の実施形態を、図１および図３に示す。これは、自動車のボディ１とドア２等との間をシールするために設けられ、底壁１１ａの両端部から側壁１１ｂを立設した断面略Ｕ字状の取付基部１１と、その取付基部１１に一体設した中空シール部１４と、取付基部１１から突設され、先端部が内側パネル３に当接する装飾リップ部１５を備えている。また、取付基部１１の内面側に、ボディフランジ１ａを挟持するための挟持爪部１７を備えている。
【００１２】
このウエザーストリップ１０は、ボディ１とフロントパネルとの間をシールするものであり、その取付基部１１を、ドア開口部に沿って設けられたボディフランジ１ａに取付け、中空シール部１４を、ドア閉時に、ドア２に弾接させてシール性を確保するものである。
【００１３】
当該ウエザーストリップ１０において、取付基部１１を、ＴＰＯで形成した基部本体１２の内面側に樹脂芯材１３を一体成形して構成し、装飾リップ部１５をＴＰＯで形成している。そして、基部本体１２の底壁１１ａ側である外表面と装飾リップ部１５の同じく外表面にわたって、連続的にカラー樹脂被膜１６を熱融着で被覆している。
【００１４】
なお、中空シール部１４は発泡ＴＰＯで、樹脂芯材１３は３０％タルク入りポリプロピレンで、また、カラー樹脂被膜１６はＴＰＥ（熱可塑性エラストマー）や発泡ＴＰＥでそれぞれ形成している。
【００１５】
また、カラー樹脂被膜１６の熱融着は、加硫時の熱によって行うこともでき、また、それ以外の簡易な加熱装置によって行うこともできる。
【００１６】
本発明においては、芯材１３を樹脂で、基部本体１２と必要に応じ設ける装飾リップとをＴＰＯで、カラー樹脂皮膜層１６を、押出口を３個併設した口金で押出したのち、適温で加熱しながら、接着方向に圧力を加えるだけで接着するものである。材質が似ている樹脂同士であるため接着剤無しで、熱・圧力のみで接着が出来るための接着剤が不要となり、またカラー樹脂皮膜層１６の変退色も発生しない。
【００１７】
【発明の効果】請求項１に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、取付基部１１の基部本体１２をＴＰＯで形成し、その外表面に樹脂製であるカラー樹脂皮膜層１６を同時押出成形・圧着するので、接着剤による接着工程を必要としない。従って、製造工程を簡素化し、製造コストを削減することができる。
【００１８】
請求項２に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、取付基部１１のＴＰＯで形成する基部本体１２と装飾リップ部１５及び、それらの外表面にカラー樹脂皮被膜層１６を同時押出成形・圧着するので、接着剤による接着工程を必要としない。また、カラー樹脂皮膜層の変退色が発生することもない。よって、製造工程を簡素化して、製造コストを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ウエザーストリップを取付けた自動車を示す側面図である。
【図２】従来例に係るウエザーストリップを示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図３】本発明に係るウエザーストリップの実施形態を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【符号の説明】
１ ボディ
１ａ ボディフランジ
２ ドア
３ 内装パネル
１０ ウエザーストリップ
１１ 取付基部
１１ａ 底壁
１１ｂ 側壁
１２ 基部本体
１３ 樹脂芯材
１４ 中空シール部
１５ 装飾リップ部
１６ カラー樹脂被膜
１７ 爪部
２０ ウエザーストリップ
２１ 取付基部
２２ 中空シール部
２３ 芯金
２４ カラー樹脂被膜[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention comprises at least a mounting base having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion, and is provided between an automobile body and a door (a front door, a rear door, a back door, a trunk lid, etc.). The present invention relates to a weatherstrip provided for sealing a weather strip.
[0002]
2. Description of the Related Art For example, a weatherstrip is used to seal between a vehicle body and a front door. The weatherstrip is attached to a body flange and has a substantially U-shaped mounting base and a door. (See, for example, Patent Document 1). In addition, there is also one provided with a decorative lip portion abutting on the inner panel.
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2001-310363 A
In the weatherstrip 20 having such a shape, as shown in FIGS. 1 and 2, the mounting base 21 is formed of EPDM (ethylene-propylene terpolymer rubber), and a core metal 23 is embedded therein. In some cases, a color resin film 24 is formed on the outer surface to improve the appearance.
[0005]
The conventional weatherstrip 20 described above is manufactured by the following two methods.
[0006]
In the first method, the EPDM compounded rubber of the mounting base 21 and the core metal 23 are co-extruded from a die portion of a rubber extruder, passed through a vulcanizing furnace, and then adhesively coated with a color resin film 24 via an adhesive. Is the way. In this case, heat and pressure are required as conditions for bonding.
[0007]
In the second method, the EPDM compounded rubber for the mounting base 21, the core metal 23, and the color resin for the coating film are co-extruded from a die of a rubber extruder, and the color resin layer is also vulcanized together with the mounting base and the core metal. It is a method of passing through. Also in this case, heat and pressure are required as conditions for bonding. Although the cost is not increased because an adhesive is not required, the phenomenon that the color resin coating layer discolors and discolors and the appearance deteriorates occurs through the vulcanizing furnace. One of the causes is that a substance that changes color is transferred from the EPDM surface to the resin color coating layer.
[0008]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a weatherstrip for an automobile which allows a mounting base, a core material, and a color resin film layer to be simultaneously extruded, does not require an adhesive, and does not discolor the color resin film layer. is there.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
This will be described with reference to FIGS. The weather strip 10 for a vehicle according to the first invention is provided for sealing between the body 1 of the vehicle and the door 2 and the like. At least, the mounting base 11 having a substantially U-shaped cross section and the mounting base 11 are provided. A weather strip having a hollow seal portion 14 provided integrally, wherein the mounting base portion 11 is simultaneously extruded and crimped with a base body 12 formed of TPO (polyolefin-based thermoplastic elastomer) and a resin core material 13. Things. The color resin film layer 16 on the outer surface of the base body 12 is formed by simultaneous extrusion molding and pressure bonding.
[0010]
The weather strip 10 for an automobile according to the second invention is provided for sealing between the body 1 of the automobile and the door 2 and the like, and has a substantially U-shaped cross section in which side walls 11b are erected from both ends of a bottom wall 11a. A weather strip having a mounting base 11, a hollow seal portion 14 integrally provided with the mounting base 11, and a decorative lip 15 protruding from the mounting base 11 and having a front end portion abutting on the inner panel 3. The mounting base 11 is formed of a base body 12 formed of TPO and a decorative lip 15 formed of a resin core 13 of TPO, and a decorative lip 15 formed from an outer surface on the bottom wall 11a side of the base body 12. The color resin film layer 16 over the outer surface is formed by simultaneous extrusion molding and pressure bonding.
[0011]
1 and 3 show an embodiment of a weather strip 10 for a vehicle according to the present invention. This is provided to seal between the body 1 of the automobile and the door 2 and the like, and has a mounting base 11 having a substantially U-shaped cross section in which side walls 11b are erected from both ends of a bottom wall 11a. And a decorative lip 15 protruding from the mounting base 11 and having a distal end abutting on the inner panel 3. Further, a holding claw 17 for holding the body flange 1a is provided on the inner surface side of the mounting base 11.
[0012]
The weather strip 10 seals the space between the body 1 and the front panel. The mounting base 11 is attached to a body flange 1a provided along the door opening, and the hollow seal portion 14 is closed. Occasionally, the seal is secured by elastic contact with the door 2.
[0013]
In the weather strip 10, the mounting base 11 is formed by integrally molding a resin core material 13 on the inner surface side of a base body 12 formed of TPO, and the decorative lip 15 is formed by TPO. Then, the color resin film 16 is continuously coated by thermal fusion over the outer surface of the base body 12 on the side of the bottom wall 11a and the outer surface of the decorative lip 15 as well.
[0014]
The hollow seal portion 14 is formed of foamed TPO, the resin core 13 is formed of polypropylene containing 30% talc, and the color resin film 16 is formed of TPE (thermoplastic elastomer) or foamed TPE.
[0015]
In addition, the thermal fusion of the color resin film 16 can be performed by heat at the time of vulcanization, or can be performed by another simple heating device.
[0016]
In the present invention, the core material 13 is extruded with a resin, the base body 12 and a decorative lip provided as required are extruded with a TPO, and the color resin film layer 16 is extruded with a die having three extrusion ports. In this case, bonding is performed only by applying pressure in the bonding direction. Since the resins are made of similar materials, no adhesive is required for bonding only by heat and pressure without an adhesive, and no discoloration or fading of the color resin film layer 16 occurs.
[0017]
According to the weather strip for automobiles according to the first aspect of the present invention, the base body 12 of the mounting base 11 is formed of TPO, and a color resin film layer 16 made of resin is simultaneously extruded on the outer surface thereof. Since molding and pressure bonding are performed, there is no need for an adhesive bonding step. Therefore, the manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.
[0018]
The weather strip 10 for an automobile according to the second aspect of the present invention has a base main body 12 and a decorative lip 15 formed of TPO of the mounting base 11, and a color resin coating layer 16 on the outer surfaces thereof by simultaneous extrusion molding. Since bonding is performed by pressure, an adhesive bonding step is not required. Also, no discoloration of the color resin film layer occurs. Therefore, the manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing an automobile to which a weather strip is attached.
FIG. 2 shows a weather strip according to a conventional example, and is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.
FIG. 3 shows an embodiment of a weather strip according to the present invention, and is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 1a Body flange 2 Door 3 Interior panel 10 Weather strip 11 Mounting base 11a Bottom wall 11b Side wall 12 Base body 13 Resin core material 14 Hollow seal part 15 Decorative lip part 16 Color resin coating 17 Claw part 20 Weather strip 21 Mounting base 22 Hollow seal 23 Core 24 Color resin coating
