JP2004291939A

JP2004291939A - Wiper device

Info

Publication number: JP2004291939A
Application number: JP2003090719A
Authority: JP
Inventors: Yoshimasa Sato; 吉政佐藤
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2003-03-28
Filing date: 2003-03-28
Publication date: 2004-10-21

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiper device having an improved appearance and generating no abnormal sounds. <P>SOLUTION: The wiper device comprises a washer nozzle provided on a wiper arm for spraying washer liquid. A pivot holder 21 has a cylindrical portion 24 for supporting a pivot shaft 22, and a hose joint 23 has a first connection portion 28 to which a nozzle side hose 15 is connected at one end, a second connection portion 29 to which a tank side hose 31 is connected at one end, and a mounted and fixed portion 27 mounted and fixed onto the cylindrical portion 24 of the pivot holder 21. The mounted and fixed portion 27 has a communication flow path 27b for communicating a first hole portion 28a formed in the first connection portion 28 with a second hole portion 29a formed in the second connection portion 29. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパ装置に係り、特に、ワイパアーム又はワイパブレードにウォッシャ液を噴射可能なウォッシャノズルを備えたワイパ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、キャブオーバータイプの車両のように、フロントウィンドウに走行風を受け易い車両等では、ボディに配置されたウォッシャノズルからフロントウィンドウの目標とする部分にウォッシャ液を着水させることが困難な場合がある。そこで、フロントウィンドウの目標とする部分にウォッシャ液を確実に着水させるために、ウォッシャノズルをワイパアームに配設したワイパが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載のワイパでは、車体パネルにホースジョイントを設け、このホースジョイントを介して、車体内部に設けられたウォッシャタンクからワイパアームに配設されたウォッシャノズルまでホースを配策している。
【０００３】
【特許文献１】
実願平３−６６１７３号（実開平５−１６５２１号）の明細書及び図面（第５−７頁、図１，図３，図４）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１に記載のワイパでは、ホースジョイントがピボット軸から離れた位置にある車体パネルに固定されているため、ワイパアームの回動動作によってホースが引っ張られてしまう虞がある。従って、ワイパアームの回動動作によってホースが引っ張られてしまわないようにするためには、ワイパアームにホースを所定長さの弛みを持たせて固定する必要がある。
【０００５】
ところが、このように、ワイパアームにホースを所定長さの弛みを持たせて固定すると、このホースに弛みを持たせた部分によって車両の外観を損ねるという問題がある。また、車体パネルにホースジョイントを取付けるための専用穴が必要となり、これによっても、車両デザインを損ねるという問題がある。さらに、ホースの弛みを持たせた部分に走行風が当ると、このホースの弛んだ部分がバタツキを起こし、これにより、ホースと車体パネル等が干渉して異音が発生するという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、外観性を向上させることが可能であると共に、異音の発生を防止することが可能なワイパ装置を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、組み付け工数、部品点数を低減できると共に、組み付け作業性を向上させることができ、且つ、組み付け時におけるホースの弛み検査や調整を容易に行うことが可能なワイパ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、請求項１に記載のワイパブレードによれば、車体に固定されるピボットホルダと、該ピボットホルダに回転自在に支持されたピボット軸と、該ピボット軸に固定されたワイパアームと、該ワイパーアームの揺動により払拭面を往復払拭するワイパブレードと、前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに配設されると共にウォッシャ液を噴射可能なウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルに接続されたノズル側ホースとウォッシャタンクに接続されたタンク側ホースとを接続するホースジョイントと、を備えたワイパ装置において、前記ピボットホルダは、前記ピボット軸を支持する筒状部と、該筒状部と一体に形成されると共に車体に固定される固定部と、を有して構成され、前記ホースジョイントは、前記ノズル側ホースの一端が接続される第一接続部と、前記タンク側ホースの一端が接続される第二接続部と、前記ピボット軸又は前記筒状部に装着固定される装着固定部と、を有して構成され、該装着固定部には、前記第一接続部に形成された第一孔部と前記第二接続部に形成された第二孔部とを連通する連通流路が形成されたこと、により解決される。
【０００８】
このように、ピボットホルダが、ピボット軸を支持する筒状部と、筒状部と一体に形成されると共に車体に固定される固定部と、を有して構成され、ホースジョイントが、ノズル側ホースの一端が接続される第一接続部と、タンク側ホースの一端が接続される第二接続部と、ピボット軸又は筒状部に装着固定される装着固定部と、を有して構成され、装着固定部に、第一接続部に形成された第一孔部と第二接続部に形成された第二孔部とを連通する連通流路が形成されていると、ホースジョイントをピボット軸に極めて近接して配置できる。これにより、車体パネルにホースジョイントを取付けるための専用穴を不要にでき、また、第一接続部に接続されるホースのワイパアームの回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくできるので、従来に比して、車両外観を向上させることが可能となる。また、上述のように、第一接続部に接続されるホースの弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってホースのバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能となる。
【０００９】
また、前記課題は、請求項２に記載のワイパブレードによれば、車体に固定されるピボットホルダと、該ピボットホルダに回転自在に支持されたピボット軸と、該ピボット軸に固定されたワイパアームと、該ワイパーアームの揺動により払拭面を往復払拭するワイパブレードと、前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに配設されると共にウォッシャ液を噴射可能なウォッシャノズルと、該ウォッシャノズルとウォッシャタンクとに接続されたホースを保持するホースジョイントと、を備えたワイパ装置において、前記ピボットホルダは、前記ピボット軸を支持する筒状部と、該筒状部と一体に形成されると共に車体に固定される固定部と、を有して構成され、前記ホースジョイントは、前記ホースをピボット軸の軸方向に沿って案内すると共にクランプするホースクランプ部と、前記ピボット軸又は前記筒状部に装着固定される装着固定部と、を有して構成されたこと、により解決される。
【００１０】
このように、ピボットホルダが、ピボット軸を支持する筒状部と、筒状部と一体に形成されると共に車体に固定される固定部と、を有して構成され、ホースジョイントが、ホースをピボット軸の軸方向に沿って案内すると共にクランプするホースクランプ部と、ピボット軸又は筒状部に装着固定される装着固定部と、を有して構成されていると、ホースジョイントをピボット軸に極めて近接して配置できる。これにより、車体パネルにホースジョイントを取付けるための専用穴を不要にでき、また、ホースクランプ部にクランプされるホースのワイパアームの回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくできるので、従来に比して、車両外観を向上させることが可能となる。また、上述のように、ホースクランプ部にクランプされるホースの弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってホースのバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能となる。さらに、ウォッシャタンクからウォッシャノズルまでを１本のホースを配策することにより接続することができるので、組み付け工数、部品点数を低減でき、また、組み付け時におけるホースの弛み検査や調整も容易に行うことが可能となる。
【００１１】
このとき、請求項３に記載のように、前記装着固定部にピボット軸又は筒状部を弾性的に把持可能な少なくとも一対の把持部が形成されていると、ワイパが車体に組み付けられた後であっても、ホースジョイントをピボット軸又は筒状部に容易に装着固定することができるので、これにより、組み付け作業性を向上させることが可能となると共に、組み付け工数を低減させることが可能となる。
【００１２】
なお、請求項４に記載のように、より具体的には、前記一対の把持部の間に、ピボット軸の軸線方向に沿って開放する開放部が形成され、この開放部の開放幅寸法が、ピボット軸の径寸法又は筒状部の径寸法よりも小さく設定される。このようにすると、把持部によってピボット軸又は筒状部が確実に把持されるので、ホースジョイントのピボット軸又は筒状部からの脱落を防止することが可能となる。
【００１３】
また、請求項５に記載のように、装着固定部には、ピボット軸又は筒状部が挿入可能な装着孔が形成され、この装着孔にピボット軸又は筒状部が挿入されることにより、ホースジョイントがピボット軸又は筒状部に装着固定される構成とすると、ホースジョイントをピボット軸又はピボットホルダの筒状部に装着した状態を維持しながら軸心周りに回転させることが可能となる。従って、運転席側に設置するときと助手席側に設置するときとでワイパアームの回動角が相違する場合や、回動角が同じでも回動位置が異なる場合などの理由により、ホースの接続位置又はホースクランプ部の配置位置を調整する必要性が生じても、ホースジョイントをピボット軸又はピボットホルダに装着した状態でホースの接続位置又はホースクランプ部の配置位置を容易に調整することができるので、組み付け作業性を向上させることが可能となると共に、組み付け工数を低減させることが可能となる。
【００１４】
さらに、請求項６に記載のように、前記第一接続部は、より好適には、ワイパアームの回動可能な範囲における中心位置に配置される。このように配置すると、ワイパアームの回動動作に伴なうホースの引張り量を最小にすることができるので、ワイパアームの回動動作に伴なう引張りのために必要なホースの弛み余裕量を小さくすることが可能となる。
【００１５】
また、請求項７に記載のように、より好適には、前記連通流路に、第二接続部側から第一接続部側へのウォッシャ液の送給に伴って第二孔部と第一孔部とを連通すると共に、ウォッシャ液の送給の停止に伴って第二孔部と第一孔部との連通を遮断するチェックバルブが設けられる。このようにすると、ウォッシャ液の噴射が停止した際に、ホース内に残留するウォッシャ液が車両の加速度や振動等によってノズルから液ダレしてしまうのを防止することが可能となる。
【００１６】
なお、請求項８に記載のように、前記ホースクランプ部も、ワイパアームにおける回動可能範囲の中心位置に配置されていても良い。このように配置しても、ワイパアームの回動動作に伴なうホースの引張り量を最小にすることができるので、ワイパアームの回動動作に伴なう引張りのために必要なホースの弛み余裕量を小さくすることが可能となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。図１乃至図６は本発明の一実施形態を示す図で、図１はワイパ装置の全体構成を示す説明図、図２はワイパ揺動部の構成を示す分解斜視図、図３はワイパ揺動部の構成を示す側面図、図４は図３におけるＡ−Ａ線断面図、図５はワイパアームの回動範囲を示す説明図、図６はワイパ動作時におけるワイパ揺動部の要部説明図である。
【００１８】
図１に示す本発明の一実施形態に係るワイパ装置１は、例えば、車体に固定されたウォッシャノズルからガラスの目標着水点間での距離が長い車両や、キャブオーバータイプの車両等に好適に使用されるものであり、ワイパ１０と、ワイパ揺動部２０と、ウォッシャタンク３０と、駆動部４０と、を有して構成されている。ワイパ１０には、車両のガラス面を払拭するためのワイパブレード１１が備えられており、このワイパブレード１１は、ワイパアーム１２に接続されている。また、ワイパアーム１２には、ワイパヘッド１３が接続されており、このワイパヘッド１３の回動中心部は、後述するワイパ揺動部２０のピボット軸２２に接続固定されている。ワイパアーム１２には、ウォッシャ液を噴射可能なウォッシャノズル１４が配設されており、このウォッシャノズル１４から延びるノズル側ホース１５は、ワイパアーム１２内を通って、後述するワイパ揺動部２０に設けられたホースジョイント２３に接続されている。
【００１９】
ワイパ揺動部２０は、図２に示すように、ピボットホルダ２１と、ピボット軸２２と、ホースジョイント２３と、を有して構成されている。ピボットホルダ２１は、ピボット軸２２を回動自在な状態で車体に固定保持するためのものであり、筒状部２４と、この筒状部２４と一体に形成された固定部２５と、を有して構成されている。筒状部２４には、貫通孔２４ａが形成されており、この貫通孔２４ａに、ピボット軸２２が回動自在な状態で挿入配置される構成となっている。また、ピボット軸２２には、ピボットレバー２６が接続固定されており、このピボットレバー２６が駆動部４０によって揺動されることにより、ピボット軸２２がピボットホルダ２１の筒状部２４に対して回動する構成となっている。
【００２０】
ホースジョイント２３は、ノズル側ホース１５と、タンク側ホース３１を接続するためのものであり、装着固定部２７と、第一接続部２８と、第二接続部２９と、を有して構成されている。装着固定部２７には、ホースジョイント２３の軸方向に貫通する装着孔２７ａが形成されており、この装着孔２７ａにピボットホルダ２１の筒状部２４が挿入固定されることにより、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１に一体的に装着固定することが可能となっている。
【００２１】
装着固定部２７の上側には、ノズル側ホース１５と接続される第一接続部２８が形成され、装着固定部２７の下側には、タンク側ホース３１と接続される第二接続部２９が形成されている。第一接続部２８の第一孔部２８ａと、第二接続部２９の第二孔部２９ａとは、装着固定部２７に形成された連通流路２７ｂによって連通されており、これにより、タンク側ホース３１から送られてきたウォッシャ液をノズル側ホース１５へ送り出すことが可能となっている。
【００２２】
そして、上記各構成からなるワイパ揺動部２０は、図３，図４に示すように、ワイパ１０に組み付けられている。すなわち、ピボット軸２２は、筒状部２４に形成された貫通孔２４ａ内に挿入配置され、ピボット軸２２の先端に形成された係合凸部２２ａは、ワイパヘッド１３の係合凹部１３ａに接続固定されている。また、ピボットホルダ２１の筒状部２４には、ホースジョイント２３が装着固定されている。さらに、ホースジョイント２３の第一接続部２８には、ノズル側ホース１５が接続され、第二接続部２９には、タンク側ホース３１が接続されている。
【００２３】
ここで、本実施形態のワイパ装置１では、上述のように、装着固定部２７に筒状部２４を挿入可能な装着孔２７ａが形成され、この装着孔２７ａに筒状部２４が挿入されることにより、ホースジョイント２３が筒状部２４に装着固定される構成となっている。このとき、ピボット軸２２は装着固定部２７から貫通して突出している。また、この構成により、ホースジョイント２３を筒状部２４に装着した状態を維持しながら軸心周りに回転させることが可能となっている。従って、例えば、運転席側に設置するときと助手席側に設置するときとでワイパアーム１２の回動角が相違する場合や、回動角が同じでも回動位置が異なる場合などの理由により、ノズル側ホース１５の接続位置を調整する必要性が生じても、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１に装着した状態でノズル側ホース１５の接続位置を容易に調整することが可能である。
【００２４】
このように、本実施形態のワイパ装置１によれば、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１に装着した状態でノズル側ホース１５の接続位置を容易に調整することができるので、組み付け作業性を向上させることが可能となると共に、組み付け工数を低減させることが可能である。
【００２５】
そして、本実施形態のワイパ装置１では、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１の筒状部２４に装着する際に、第一接続部２８の長手軸線Ｌ１が、図５に示すワイパアーム１２の回動可能な範囲Ｒを２等分する中心位置を通過する中心軸線Ｌｃと一致するように位置決めをする。このように位置決めをすることにより、図６に示すように、ワイパアーム１２の回動動作に伴なうノズル側ホース１５の引張り量を最小にすることができるので、ワイパアーム１２の回動動作に伴なう引張りのために必要なノズル側ホース１５の弛み余裕量を小さくすることが可能である。また、上述のように、第一接続部２８をワイパアーム１２の回動可能な範囲Ｒを２等分する中心位置に配置することにより、ワイパアーム１２の回動に伴うノズル側ホース１５の繰り返し屈曲動作における屈曲角度を最小とすることが可能となるので、ノズル側ホース１５の寿命を伸長させることが可能となる。
【００２６】
さらに、本実施形態のワイパ装置１によれば、上記構成により、ホースジョイント２３をピボット軸２２に極めて近接して配置できるので、車体パネルにホースジョイント２３を取付けるための専用穴を不要にでき、また、第一接続部２８に接続されるノズル側ホース１５のワイパアーム１２の回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくすることが可能である。これにより、従来に比して、車両外観を向上させることが可能である。さらに、上述のように、第一接続部２８に接続されるノズル側ホース１５の弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってノズル側ホース１５のバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能である。
【００２７】
そして、本実施形態のワイパ装置１では、駆動部４０によってピボットレバー２６を揺動させることにより、ピボット軸２２がピボットホルダ２１に対して回動し、これにより、ワイパ１０を揺動させることが可能となっている。また、車内に設けられた不図示のウォッシャ噴射スイッチを操作すると、不図示のウォッシャポンプが作動し、これにより、ウォッシャタンク３０からウォッシャノズル１４へウォッシャ液が送り出され、ガラス面にウォッシャ液を噴射することが可能となっている。
【００２８】
このように、本実施形態のワイパ装置１は、ウォッシャノズル１４に接続されたノズル側ホース１５とウォッシャタンク３０に接続されたタンク側ホース３１とを接続するホースジョイント２３をワイパ揺動部２０に備えることにより、車両外観を向上させることができ、また、ノズル側ホース１５の異音を抑制することができるという優れた効果を有するため、例えば、キャブオーバータイプの車両等に好適に使用することができる。
【００２９】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）本実施形態のワイパ装置１によれば、上記構成により、ホースジョイント２３をピボット軸２２に極めて近接して配置できるので、車体パネルにホースジョイント２３を取付けるための専用穴を不要にでき、また、第一接続部２８に接続されるノズル側ホース１５のワイパアーム１２の回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくすることが可能である。これにより、従来に比して、車両外観を向上させることが可能である。さらに、上述のように、第一接続部２８に接続されるノズル側ホース１５の弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってノズル側ホース１５のバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能である。
【００３０】
（２）本実施形態のワイパ装置１によれば、例えば、運転席側に設置するときと助手席側に設置するときとでワイパアーム１２の回動角が相違する場合や、回動角が同じでも回動位置が異なる場合などの理由により、ノズル側ホース１５の接続位置を調整する必要性が生じても、上記構成により、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１に装着した状態でノズル側ホース１５の接続位置を容易に調整することが可能である。これにより、組み付け作業性を向上させることが可能となると共に、組み付け工数を低減させることが可能となる。
【００３１】
（３）本実施形態のワイパ装置１では、第一接続部２８の長手軸線Ｌ１が、図５に示すワイパアーム１２の回動可能な範囲Ｒを２等分する中心位置を通過する中心軸線Ｌｃと一致するように位置決めをして、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１の筒状部２４に装着固定している。従って、図６に示すように、ワイパアーム１２の回動動作に伴なうノズル側ホース１５の引張り量を最小にすることができるので、ワイパアーム１２の回動動作に伴なう引張りのために必要なノズル側ホース１５の弛み余裕量を小さくすることが可能である。また、上述のように、第一接続部２８をワイパアーム１２の回動可能な範囲Ｒを２等分する中心位置に配置することにより、ワイパアーム１２の回動に伴うノズル側ホース１５の繰り返し屈曲動作における屈曲角度を最小とすることが可能となるので、ノズル側ホース１５の寿命を伸長させることが可能となる。
【００３２】
なお、本発明の実施の形態は、以下のように改変することができる。
（ａ）上記実施形態では、ウォッシャノズル１４がワイパアーム１２に配設されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、ウォッシャノズル１４は、ワイパブレード１１に配設されていても良い。また、以下に示す改変例においても、ウォッシャノズル１４を、ワイパブレード１１に配設しても良いことは勿論である。
【００３３】
（ｂ）上記実施形態では、ホースジョイント２３がピボットホルダ２１に装着固定されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、図７に示す第一改変例に係るワイパ揺動部１２０のように、ピボットホルダ１２１の筒状部１２４の軸方向長さを短くし、装着孔１２７ａにピボット軸１２２を挿入することによってホースジョイント１２３がピボット軸１２２に直接的に装着固定される構成であっても良い。この場合、ピボット軸１２２と一体となってホースジョイント１２３を回動させることが可能となる。
【００３４】
（ｃ）上記実施形態では、ホースジョイント２３がノズル側ホース１５とタンク側ホース３１の２本のホースを接続する役目を果たすよう構成されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、図８に示す第二改変例に係るワイパ揺動部２２０のように、ホースジョイント２２３にホースクランプ部２２８を設け、このホースクランプ部２２８によってウォッシャノズル１４からウォッシャタンク３０まで配策されたホース２１５をクランプする構成であっても良い。このようにしても、ホースジョイント２２３をピボット軸２２２に極めて近接して配置できる。これにより、車体パネルにホースジョイント２２３を取付けるための専用穴を不要にでき、また、ホースクランプ部２２８にクランプされるホース２１５のワイパアーム１２の回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくできるので、従来に比して、車両外観を向上させることが可能となる。
【００３５】
また、上述のように、ホースクランプ部２２８にクランプされるホース２１５の弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってホース２１５のバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能となる。さらに、ウォッシャタンク３０からウォッシャノズル１４までを１本のホース２１５を配策することにより接続することができるので、組み付け工数、部品点数を低減でき、また、組み付け時におけるホースの弛み検査や調整も容易に行うことが可能となる。なお、このとき、ホースクランプ部２２８は、ワイパアーム１２の回動可能な範囲における中心位置に配置されることが望ましい。
【００３６】
（ｄ）上記実施形態では、ホースジョイント２３の装着固定部２７に装着孔２７ａを設け、この装着孔２７ａにピボットホルダ２１の筒状部２４を挿入固定することにより、ホースジョイント２３をピボットホルダ２１に装着固定していたが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、図１０，図１１に示す第二改変例に係るワイパ揺動部２２０のように、ホースジョイント２２３がピボットホルダ２２１の筒状部２２４にクランプ接続される構成であっても良い。
【００３７】
すなわち、ホースジョイント２２３の装着固定部２２７には、軸方向に沿って装着凹部２２７ａが形成され、この装着凹部２２７ａの開放部２２７ｂの両側には、ピボットホルダ２２１の筒状部２２４を弾性的に把持可能な一対の把持部２２７ｃ，２２７ｄが形成されている。そして、この一対の把持部２２７ｃ，２２７ｄによって筒状部２２４を弾性的に把持することにより、ホースジョイント２２３がピボットホルダ２２１の筒状部２２４に装着固定される構成となっている。このように構成とすると、ワイパ１０が車体に組み付けられた後であっても、ホースジョイント２２３をピボットホルダ２２１の筒状部２２４に容易に装着固定することができるので、これにより、組み付け作業性を向上させることが可能となると共に、組み付け工数を低減させることが可能となる。
【００３８】
ここで、把持部２２７ｃと把持部２２７ｄとの間には、図１１に示すように、ピボット軸２２２の軸線方向に沿って開放する開放部２２７ｂが形成されるが、この開放部２２７ｂの装着固定前における開放幅寸法Ｗは、筒状部２２４の径寸法Ｒ１よりも小さく設定されている。このように設定することにより、一対の把持部２２７ｃ，２２７ｄの弾性力によってホースジョイント２２３の筒状部２２４からの脱落を防止することが可能となる。
【００３９】
なお、装着凹部２２７ａがピボット軸２２２に装着可能な寸法に構成されると共に、一対の把持部２２７ｃ，２２７ｄがピボット軸２２２を弾性的に把持可能に形成され、これにより、ホースジョイント２２３がピボット軸２２２に装着固定される構成であっても良い。このとき、開放部２２７ｂの開放幅寸法Ｗは、ピボット軸２２２の径寸法Ｒ２よりも小さく設定される。
【００４０】
（ｅ）上記実施形態では、第一孔部２８ａと第二孔部２９ａとが常時連通した状態となっていたが、本発明はこれに限定されるものではない。その他にも、図１２に示す第三改変例に係るワイパ揺動部３２０のように、ホースジョイント３２３の連通流路３２７ｂにチェックバルブ３２３ａが設けられていても良い。このチェックバルブ３２３ａは、第二接続部３２９側から第一接続部３２８側へのウォッシャ液の送給に伴って第二孔部３２９ａと第一孔部３２８ａとを連通すると共に、ウォッシャ液の送給の停止に伴って第二孔部３２９ａと第一孔部３２８ａとの連通を遮断する構成となっている。このように連通流路３２７ｂにチェックバルブ３２３ａを設けることにより、ウォッシャ液の噴射が停止した際に、タンク側ホース３１内に残留するウォッシャ液が車両の加速度や振動等によってノズルから液ダレしてしまうのを防止することが可能となる。
【００４１】
（ｆ）なお、図１３に示す改変例に係るワイパ装置４０１のように、ワイパヘッド４１３とワイパ揺動部４２０を覆うようにカバー４１６を設けても良い。このようにカバー４１６を設けることにより、タンク側ホース４１５をカバー４１６内に収容することが可能となるので、車両外観をさらに向上させることが可能となる。
【００４２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、ホースジョイントをピボット軸に極めて近接して配置できるので、車体パネルにホースジョイントを取付けるための専用穴を不要にでき、また、第一接続部に接続されるホースのワイパアームの回動動作に伴なう引張りのために必要な弛み余裕量を極めて小さくできるので、従来に比して、車両外観を向上させることが可能となる。また、第一接続部に接続されるホースの弛み余裕量を極めて小さくすることにより、走行風などによってホースのバタツキを防止でき、異音の発生を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るワイパ装置の全体構成を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るワイパ揺動部の構成を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るワイパ揺動部の構成を示す側面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るワイパアームの回動範囲を示す説明図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るワイパ動作時におけるワイパ揺動部の要部説明図である。
【図７】本実施形態に係るワイパ揺動部の第一改変例を示す分解斜視図である。
【図８】本実施形態に係るワイパ揺動部の第二改変例を示す斜視図である。
【図９】本実施形態に係るワイパ揺動部の第二改変例を示す側面図である。
【図１０】図９におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】本実施形態の第二改変例に係るホースジョイントをピボットホルダに装着する様子を示す説明図である。
【図１２】本実施形態に係るワイパ揺動部の第三改変例を示す側面図である。
【図１３】本実施形態に係るワイパ装置の改変例を示す要部側面図である。
【符号の説明】
１，４０１ワイパ装置、１０ワイパ、１１ワイパブレード、１２ワイパアーム、１３，４１３ワイパヘッド、１３ａ係合凹部、１４ウォッシャノズル、１５，４１５ノズル側ホース、２０，１２０，２２０，３２０，４２０ワイパ揺動部、２１，１２１，２２１ピボットホルダ、２２，１２２，２２２ピボット軸、２２ａ係合凸部、２３，１２３，２２３，３２３ホースジョイント、２４，１２４，２２４筒状部、２４ａ貫通孔、２５固定部、２６ピボットレバー、２７，２２７装着固定部、２７ａ，１２７ａ装着孔、２７ｂ，３２７ｂ連通流路、２８，３２８第一接続部、２８ａ，３２８ａ第一孔部、２９，３２９第二接続部、２９ａ，３２９ａ第二孔部、３０ウォッシャタンク、３１タンク側ホース、４０駆動部、２１５ホース、２２７ａ装着凹部、２２７ｂ開放部、２２７ｃ，２２７ｄ把持部、２２８クランプ部、３２３ａチェックバルブ、４１６カバー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiper device, and more particularly to a wiper device provided with a washer nozzle capable of injecting a washer liquid onto a wiper arm or a wiper blade.
[0002]
[Prior art]
Generally, in a vehicle such as a cab-over type vehicle that is subject to a traveling wind on the front window, it is difficult to make the washer liquid lands on a target portion of the front window from a washer nozzle arranged on the body. There is. Therefore, a wiper in which a washer nozzle is disposed on a wiper arm has been proposed in order to surely cause the washer liquid to reach a target portion of the front window (for example, see Patent Document 1). In the wiper described in Patent Document 1, a hose joint is provided on a vehicle body panel, and a hose is routed from a washer tank provided inside the vehicle body to a washer nozzle provided on a wiper arm via the hose joint. .
[0003]
[Patent Document 1]
Description and drawings of Japanese Utility Model Application No. 3-66173 (Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 5-16521) (pages 5-7, FIGS. 1, 3, and 4)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the wiper described in Patent Literature 1, since the hose joint is fixed to the vehicle body panel at a position distant from the pivot shaft, the hose may be pulled by the turning operation of the wiper arm. Therefore, in order to prevent the hose from being pulled by the rotation operation of the wiper arm, it is necessary to secure the hose to the wiper arm with a predetermined length of slack.
[0005]
However, when the hose is fixed to the wiper arm with a slack having a predetermined length, there is a problem that the slackened portion of the hose impairs the appearance of the vehicle. In addition, a dedicated hole for attaching a hose joint to the vehicle body panel is required, which also has a problem that the vehicle design is impaired. Further, when the traveling wind hits the slackened portion of the hose, the slackened portion of the hose flaps, thereby causing a problem that the hose and the vehicle body panel and the like interfere with each other and generate abnormal noise.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a wiper device capable of improving appearance and preventing generation of abnormal noise. is there.
Another object of the present invention is to reduce the number of assembling steps and the number of parts, to improve the assembling workability, and to easily perform a hose loosening inspection and adjustment at the time of assembling. It is to provide a device.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the wiper blade of the first aspect, the object is to provide a pivot holder fixed to a vehicle body, a pivot shaft rotatably supported by the pivot holder, a wiper arm fixed to the pivot shaft, A wiper blade for reciprocatingly wiping a wiping surface by swinging a wiper arm, a washer nozzle disposed on the wiper arm or the wiper blade and capable of injecting a washer liquid, a nozzle hose connected to the washer nozzle, and a washer A hose joint for connecting a tank-side hose connected to the tank; and a wiper device, wherein the pivot holder is formed integrally with the tubular portion supporting the pivot shaft and the tubular portion. And a fixing portion fixed to a vehicle body, wherein the hose joint comprises the nozzle-side hose. A first connecting portion to which one end is connected, a second connecting portion to which one end of the tank side hose is connected, and a mounting fixing portion mounted and fixed to the pivot shaft or the cylindrical portion. And, in the mounting fixing portion, a communication flow path communicating the first hole formed in the first connection portion and the second hole formed in the second connection portion is formed, Will be resolved.
[0008]
As described above, the pivot holder is configured to include the cylindrical portion that supports the pivot shaft, and the fixed portion that is formed integrally with the cylindrical portion and that is fixed to the vehicle body. A first connection portion to which one end of the hose is connected, a second connection portion to which one end of the tank side hose is connected, and a mounting fixing portion mounted and fixed to the pivot shaft or the cylindrical portion. When the mounting fixing portion is formed with a communication flow path that communicates the first hole formed in the first connection portion and the second hole formed in the second connection portion, the hose joint is connected to the pivot shaft. Can be located very close to This eliminates the need for a dedicated hole for attaching a hose joint to the vehicle body panel, and also reduces the amount of slack margin required for pulling the hose connected to the first connection part due to the turning operation of the wiper arm. Since it can be made extremely small, it is possible to improve the appearance of the vehicle as compared with the related art. Further, as described above, by making the slack margin of the hose connected to the first connection portion extremely small, it is possible to prevent the hose from flapping due to traveling wind or the like, and to prevent the generation of abnormal noise. .
[0009]
According to another aspect of the present invention, there is provided a wiper blade comprising: a pivot holder fixed to a vehicle body; a pivot shaft rotatably supported by the pivot holder; and a wiper arm fixed to the pivot shaft. A wiper blade for reciprocatingly wiping the wiping surface by swinging the wiper arm, a washer nozzle disposed on the wiper arm or the wiper blade and capable of injecting a washer liquid, and connected to the washer nozzle and the washer tank. And a hose joint for holding the hose, wherein the pivot holder has a tubular portion supporting the pivot shaft, and a fixed portion formed integrally with the tubular portion and fixed to the vehicle body. And the hose joint guides the hose along an axial direction of a pivot shaft. A hose clamp portion to clamp together, the pivot shaft or the cylindrical portion to the attachment fixing part is attached and fixed, it is configured with, is solved by.
[0010]
As described above, the pivot holder is configured to include the cylindrical portion that supports the pivot shaft, and the fixed portion that is formed integrally with the cylindrical portion and that is fixed to the vehicle body. A hose clamp part that guides and clamps along the axial direction of the pivot shaft, and a mounting fixing part that is mounted and fixed to the pivot shaft or the cylindrical part, and the hose joint is connected to the pivot shaft. Can be placed very close. This eliminates the need for a dedicated hole for attaching a hose joint to the vehicle body panel, and also significantly reduces the amount of slack allowance required for pulling the hose clamped by the hose clamp in conjunction with the rotation of the wiper arm. Since the size can be reduced, the appearance of the vehicle can be improved as compared with the related art. Further, as described above, by making the slack margin of the hose clamped by the hose clamp portion extremely small, it is possible to prevent the flapping of the hose due to running wind or the like, and to prevent the generation of abnormal noise. Furthermore, since a single hose can be connected from the washer tank to the washer nozzle by arranging one hose, the number of assembly steps and the number of parts can be reduced, and the looseness inspection and adjustment of the hose during the assembly can be easily performed. It becomes possible.
[0011]
At this time, if at least one pair of gripping portions capable of elastically gripping the pivot shaft or the cylindrical portion is formed in the mounting and fixing portion as described in claim 3, after the wiper is assembled to the vehicle body, However, since the hose joint can be easily attached and fixed to the pivot shaft or the cylindrical portion, it is possible to improve the assembling workability and to reduce the number of assembling steps. Become.
[0012]
In addition, as described in claim 4, more specifically, between the pair of gripping portions, an opening portion that opens along the axial direction of the pivot shaft is formed, and the opening width of the opening portion is reduced. , Are set smaller than the diameter of the pivot shaft or the diameter of the cylindrical portion. With this configuration, the pivot shaft or the cylindrical portion is securely gripped by the grip portion, so that the hose joint can be prevented from dropping from the pivot shaft or the cylindrical portion.
[0013]
Further, as described in claim 5, the mounting fixing portion is formed with a mounting hole into which the pivot shaft or the cylindrical portion can be inserted, and the pivot shaft or the cylindrical portion is inserted into the mounting hole, When the hose joint is configured to be mounted and fixed on the pivot shaft or the cylindrical portion, it is possible to rotate the hose joint around the axis while maintaining the state in which the hose joint is mounted on the pivot shaft or the cylindrical portion of the pivot holder. Therefore, when the wiper arm is installed at the driver's seat side and when installed at the passenger seat side, the rotation angle of the wiper arm is different, or when the rotation angle is the same but the rotation position is different, the connection of the hose is not possible. Even if it becomes necessary to adjust the position or the arrangement position of the hose clamp part, it is possible to easily adjust the hose connection position or the arrangement position of the hose clamp part with the hose joint mounted on the pivot shaft or the pivot holder. Therefore, assembling workability can be improved, and the number of assembling steps can be reduced.
[0014]
Further, as described in claim 6, the first connection portion is more preferably arranged at a center position in a range in which the wiper arm can rotate. By arranging in this manner, the amount of pulling of the hose accompanying the turning operation of the wiper arm can be minimized, so that the slack margin of the hose required for the pulling accompanying the turning operation of the wiper arm is reduced. It is possible to do.
[0015]
Further, as described in claim 7, more preferably, the communication hole has a second hole portion and a first hole portion along with the supply of the washer liquid from the second connection portion side to the first connection portion side. A check valve is provided that communicates with the hole and shuts off communication between the second hole and the first hole when the supply of the washer liquid is stopped. This makes it possible to prevent the washer liquid remaining in the hose from dripping from the nozzle due to acceleration or vibration of the vehicle when the injection of the washer liquid is stopped.
[0016]
In addition, as described in claim 8, the hose clamp portion may be arranged at a center position of a rotatable range of the wiper arm. Even with this arrangement, it is possible to minimize the amount of pulling of the hose accompanying the turning operation of the wiper arm. Can be reduced.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the members, arrangement, and the like described below do not limit the present invention, and can be variously modified in accordance with the gist of the present invention. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an explanatory view showing the overall configuration of a wiper device, FIG. 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a wiper swinging unit, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3, FIG. 5 is an explanatory view showing a range of rotation of a wiper arm, and FIG. 6 is an explanation of a main part of a wiper swinging part during a wiper operation. FIG.
[0018]
The wiper device 1 according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 is suitable for a vehicle having a long distance from a washer nozzle fixed to a vehicle body to a target landing point of glass, a cab-over type vehicle, and the like. , And includes a wiper 10, a wiper swinging unit 20, a washer tank 30, and a driving unit 40. The wiper 10 is provided with a wiper blade 11 for wiping the glass surface of the vehicle. The wiper blade 11 is connected to a wiper arm 12. Further, a wiper head 13 is connected to the wiper arm 12, and a rotation center of the wiper head 13 is connected and fixed to a pivot shaft 22 of a wiper swing unit 20 described later. The wiper arm 12 is provided with a washer nozzle 14 capable of injecting a washer liquid, and a nozzle side hose 15 extending from the washer nozzle 14 is provided in a wiper swinging part 20 described later through the inside of the wiper arm 12. Connected to a hose joint 23.
[0019]
As shown in FIG. 2, the wiper swing unit 20 includes a pivot holder 21, a pivot shaft 22, and a hose joint 23. The pivot holder 21 is for fixing and holding the pivot shaft 22 to the vehicle body in a rotatable state, and has a cylindrical portion 24 and a fixing portion 25 formed integrally with the cylindrical portion 24. It is configured. A through-hole 24a is formed in the cylindrical portion 24, and the pivot shaft 22 is inserted into the through-hole 24a in a rotatable state. A pivot lever 26 is connected and fixed to the pivot shaft 22, and the pivot lever 26 is swung by the drive unit 40 so that the pivot shaft 22 rotates with respect to the cylindrical portion 24 of the pivot holder 21. It is configured to operate.
[0020]
The hose joint 23 is for connecting the nozzle side hose 15 and the tank side hose 31, and has a mounting fixing part 27, a first connection part 28, and a second connection part 29. ing. The mounting fixing portion 27 is formed with a mounting hole 27a penetrating in the axial direction of the hose joint 23. The tubular portion 24 of the pivot holder 21 is inserted and fixed into the mounting hole 27a, so that the hose joint 23 is fixed. It is possible to integrally mount and fix to the pivot holder 21.
[0021]
A first connecting portion 28 connected to the nozzle side hose 15 is formed above the mounting fixed portion 27, and a second connecting portion 29 connected to the tank side hose 31 is formed below the mounting fixed portion 27. Is formed. The first hole portion 28a of the first connection portion 28 and the second hole portion 29a of the second connection portion 29 are communicated by a communication channel 27b formed in the mounting and fixing portion 27. The washer liquid sent from the hose 31 can be sent to the nozzle side hose 15.
[0022]
The wiper swinging unit 20 having the above-described configurations is assembled to the wiper 10 as shown in FIGS. That is, the pivot shaft 22 is inserted and arranged in a through hole 24 a formed in the cylindrical portion 24, and the engaging protrusion 22 a formed at the tip of the pivot shaft 22 is connected and fixed to the engaging recess 13 a of the wiper head 13. Have been. A hose joint 23 is attached and fixed to the cylindrical portion 24 of the pivot holder 21. Further, the nozzle-side hose 15 is connected to the first connection portion 28 of the hose joint 23, and the tank-side hose 31 is connected to the second connection portion 29.
[0023]
Here, in the wiper device 1 of the present embodiment, as described above, the mounting hole 27a into which the cylindrical portion 24 can be inserted is formed in the mounting fixing portion 27, and the cylindrical portion 24 is inserted into the mounting hole 27a. Thereby, the hose joint 23 is configured to be mounted and fixed to the tubular portion 24. At this time, the pivot shaft 22 penetrates and protrudes from the mounting fixing portion 27. Further, with this configuration, it is possible to rotate the hose joint 23 about the axis while maintaining the state in which the hose joint 23 is attached to the tubular portion 24. Therefore, for example, when the rotation angle of the wiper arm 12 is different between when it is installed on the driver's seat side and when it is installed on the passenger's seat side, or when the rotation position is different even if the rotation angle is the same, Even if it becomes necessary to adjust the connection position of the nozzle-side hose 15, the connection position of the nozzle-side hose 15 can be easily adjusted with the hose joint 23 attached to the pivot holder 21.
[0024]
As described above, according to the wiper device 1 of the present embodiment, the connection position of the nozzle-side hose 15 can be easily adjusted in a state where the hose joint 23 is mounted on the pivot holder 21, so that the assembling workability is improved. This makes it possible to reduce the number of assembly steps.
[0025]
Then, in the wiper device 1 of the present embodiment, when the hose joint 23 is mounted on the cylindrical portion 24 of the pivot holder 21, the longitudinal axis L1 of the first connection portion 28 can rotate the wiper arm 12 shown in FIG. Positioning is performed so as to coincide with the center axis Lc passing through the center position that bisects the optimum range R. By performing the positioning in this manner, as shown in FIG. 6, the amount of pulling of the nozzle hose 15 due to the turning operation of the wiper arm 12 can be minimized. It is possible to reduce the slack margin of the nozzle-side hose 15 necessary for the nape pulling. In addition, as described above, the first connecting portion 28 is arranged at the center position that bisects the rotatable range R of the wiper arm 12, so that the nozzle-side hose 15 repeatedly bends with the rotation of the wiper arm 12. Can be minimized, so that the life of the nozzle-side hose 15 can be extended.
[0026]
Furthermore, according to the wiper device 1 of the present embodiment, the hose joint 23 can be disposed very close to the pivot shaft 22 by the above configuration, so that a dedicated hole for attaching the hose joint 23 to the vehicle body panel can be eliminated, In addition, it is possible to extremely reduce the amount of slack margin required for pulling the nozzle-side hose 15 connected to the first connection portion 28 due to the turning operation of the wiper arm 12. This makes it possible to improve the appearance of the vehicle as compared with the related art. Further, as described above, the slack margin of the nozzle-side hose 15 connected to the first connection portion 28 is made extremely small, so that the nozzle-side hose 15 can be prevented from flapping due to running wind or the like, and generation of abnormal noise can be prevented. It is possible to prevent.
[0027]
Then, in the wiper device 1 of the present embodiment, the pivot shaft 22 is rotated with respect to the pivot holder 21 by swinging the pivot lever 26 by the driving unit 40, whereby the wiper 10 is swung. It is possible. Further, when a washer injection switch (not shown) provided in the vehicle is operated, a washer pump (not shown) is operated, whereby the washer liquid is sent out from the washer tank 30 to the washer nozzle 14, and the washer liquid is injected onto the glass surface. It is possible to do.
[0028]
As described above, the wiper device 1 of the present embodiment includes the hose joint 23 that connects the nozzle side hose 15 connected to the washer nozzle 14 and the tank side hose 31 connected to the washer tank 30 to the wiper swing unit 20. By providing the same, it is possible to improve the appearance of the vehicle and to suppress the noise of the nozzle-side hose 15. Can be.
[0029]
As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) According to the wiper device 1 of the present embodiment, the hose joint 23 can be disposed very close to the pivot shaft 22 with the above configuration, so that a dedicated hole for attaching the hose joint 23 to the vehicle body panel can be eliminated. In addition, it is possible to extremely reduce the slack margin required for pulling the nozzle-side hose 15 connected to the first connection portion 28 due to the turning operation of the wiper arm 12. This makes it possible to improve the appearance of the vehicle as compared with the related art. Further, as described above, the slack margin of the nozzle-side hose 15 connected to the first connection portion 28 is made extremely small, so that the nozzle-side hose 15 can be prevented from flapping due to running wind or the like, and generation of abnormal noise can be prevented. It is possible to prevent.
[0030]
(2) According to the wiper device 1 of the present embodiment, for example, when the rotation angle of the wiper arm 12 is different between when it is installed on the driver's seat side and when it is installed on the passenger seat side, or when the rotation angle is the same. However, even if it is necessary to adjust the connection position of the nozzle-side hose 15 due to, for example, a different rotation position, the above-described configuration allows the nozzle-side hose 15 to be mounted with the hose joint 23 attached to the pivot holder 21. The connection position can be easily adjusted. Thereby, assembling workability can be improved and the number of assembling steps can be reduced.
[0031]
(3) In the wiper device 1 of the present embodiment, the longitudinal axis L1 of the first connecting portion 28 is defined by the central axis Lc passing through the central position bisecting the rotatable range R of the wiper arm 12 shown in FIG. The hose joint 23 is mounted and fixed to the cylindrical portion 24 of the pivot holder 21 with the positioning so as to match. Accordingly, as shown in FIG. 6, the amount of pulling of the nozzle-side hose 15 due to the turning operation of the wiper arm 12 can be minimized. It is possible to reduce the slack margin of the nozzle side hose 15. In addition, as described above, the first connecting portion 28 is arranged at the center position that bisects the rotatable range R of the wiper arm 12, so that the nozzle-side hose 15 repeatedly bends with the rotation of the wiper arm 12. Can be minimized, so that the life of the nozzle-side hose 15 can be extended.
[0032]
The embodiment of the present invention can be modified as follows.
(A) In the above embodiment, the washer nozzle 14 is disposed on the wiper arm 12, but the present invention is not limited to this. In addition, the washer nozzle 14 may be provided on the wiper blade 11. Also, in the following modified example, the washer nozzle 14 may be disposed on the wiper blade 11 as a matter of course.
[0033]
(B) In the above embodiment, the hose joint 23 is attached and fixed to the pivot holder 21, but the present invention is not limited to this. In addition, as in the wiper swinging portion 120 according to the first modification shown in FIG. 7, the axial length of the cylindrical portion 124 of the pivot holder 121 is shortened, and the pivot shaft 122 is inserted into the mounting hole 127a. Thus, the hose joint 123 may be directly mounted and fixed to the pivot shaft 122. In this case, it becomes possible to rotate the hose joint 123 integrally with the pivot shaft 122.
[0034]
(C) In the above embodiment, the hose joint 23 is configured to serve to connect the two hoses of the nozzle side hose 15 and the tank side hose 31, but the present invention is not limited to this. . In addition, a hose clamp part 228 is provided on the hose joint 223 as in a wiper swing part 220 according to the second modification shown in FIG. 8, and the hose clamp part 228 routes from the washer nozzle 14 to the washer tank 30. The hose 215 may be configured to be clamped. Even in this case, the hose joint 223 can be arranged very close to the pivot shaft 222. This eliminates the need for a dedicated hole for attaching the hose joint 223 to the vehicle body panel. In addition, the hose 215 that is clamped by the hose clamp portion 228 is required to be loosened for pulling due to the rotation of the wiper arm 12. Since the margin can be made extremely small, the appearance of the vehicle can be improved as compared with the related art.
[0035]
Further, as described above, by making the slack margin of the hose 215 clamped by the hose clamp portion 228 extremely small, it is possible to prevent the hose 215 from flapping due to running wind and the like, and to prevent generation of abnormal noise. It becomes. Furthermore, since the washer tank 30 to the washer nozzle 14 can be connected by arranging one hose 215, the number of assembling steps and the number of parts can be reduced, and the looseness inspection and adjustment of the hose during assembling can be performed. This can be easily performed. At this time, it is desirable that the hose clamp portion 228 be disposed at a center position in a range in which the wiper arm 12 can rotate.
[0036]
(D) In the above embodiment, the mounting joint 27 of the hose joint 23 is provided with a mounting hole 27a, and the tubular portion 24 of the pivot holder 21 is inserted and fixed in the mounting hole 27a, thereby connecting the hose joint 23 to the pivot holder 21. , But the present invention is not limited to this. In addition, a configuration in which the hose joint 223 is clamp-connected to the cylindrical portion 224 of the pivot holder 221 like a wiper swinging portion 220 according to a second modification shown in FIGS.
[0037]
That is, the mounting fixing portion 227 of the hose joint 223 is formed with a mounting concave portion 227a along the axial direction, and the cylindrical portion 224 of the pivot holder 221 is elastically provided on both sides of the open portion 227b of the mounting concave portion 227a. A pair of grip portions 227c and 227d that can be gripped are formed. Then, the hose joint 223 is attached and fixed to the cylindrical portion 224 of the pivot holder 221 by elastically gripping the cylindrical portion 224 by the pair of grip portions 227c and 227d. With this configuration, the hose joint 223 can be easily attached and fixed to the cylindrical portion 224 of the pivot holder 221 even after the wiper 10 has been assembled to the vehicle body. Can be improved, and the number of assembling steps can be reduced.
[0038]
Here, as shown in FIG. 11, an open portion 227b that opens along the axial direction of the pivot shaft 222 is formed between the grip portion 227c and the grip portion 227d, and the open portion 227b is attached and fixed. The front open width W is set smaller than the diameter R1 of the cylindrical portion 224. With this setting, it is possible to prevent the hose joint 223 from falling off from the cylindrical portion 224 by the elastic force of the pair of grip portions 227c and 227d.
[0039]
The mounting recess 227a is configured to have a size that can be mounted on the pivot shaft 222, and the pair of gripping portions 227c and 227d are formed so as to elastically grip the pivot shaft 222, whereby the hose joint 223 is connected to the pivot shaft. It may be configured to be fixed to 222. At this time, the opening width W of the opening 227b is set smaller than the diameter R2 of the pivot shaft 222.
[0040]
(E) In the above embodiment, the first hole 28a and the second hole 29a are always in a state of continuous communication, but the present invention is not limited to this. In addition, a check valve 323a may be provided in the communication flow path 327b of the hose joint 323 as in a wiper swinging part 320 according to a third modification shown in FIG. The check valve 323a communicates the second hole 329a and the first hole 328a with the supply of the washer liquid from the second connection part 329 to the first connection part 328, and also transmits the washer liquid. The communication between the second hole 329a and the first hole 328a is interrupted when the supply is stopped. By providing the check valve 323a in the communication flow path 327b in this manner, when the injection of the washer liquid is stopped, the washer liquid remaining in the tank side hose 31 is dripped from the nozzle by the acceleration or vibration of the vehicle or the like. Can be prevented.
[0041]
(F) As in the wiper device 401 according to the modification shown in FIG. 13, a cover 416 may be provided so as to cover the wiper head 413 and the wiper swing part 420. By providing the cover 416 in this manner, the tank side hose 415 can be accommodated in the cover 416, so that the appearance of the vehicle can be further improved.
[0042]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, the hose joint can be arranged very close to the pivot shaft, so that a dedicated hole for attaching the hose joint to the vehicle body panel can be eliminated, and the first connection portion can be provided. Since the amount of slack margin required for the pulling of the connected hose due to the rotation of the wiper arm can be made extremely small, the appearance of the vehicle can be improved as compared with the related art. Also, by making the slack margin of the hose connected to the first connection portion extremely small, it is possible to prevent the hose from flapping due to running wind or the like, and to prevent generation of abnormal noise.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating an overall configuration of a wiper device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a configuration of a wiper swing unit according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view illustrating a configuration of a wiper swing unit according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG. 3;
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a rotation range of a wiper arm according to one embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory view of a main part of a wiper swinging part during a wiper operation according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an exploded perspective view showing a first modified example of the wiper swing unit according to the embodiment.
FIG. 8 is a perspective view showing a second modification of the wiper swing unit according to the embodiment.
FIG. 9 is a side view showing a second modification of the wiper swing unit according to the embodiment.
FIG. 10 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 9;
FIG. 11 is an explanatory diagram showing a state in which a hose joint according to a second modification of the present embodiment is mounted on a pivot holder.
FIG. 12 is a side view showing a third modified example of the wiper swing unit according to the embodiment.
FIG. 13 is a main part side view showing a modification of the wiper device according to the embodiment.
[Explanation of symbols]
1,401 wiper device, 10 wipers, 11 wiper blades, 12 wiper arms, 13,413 wiper head, 13a engaging recess, 14 washer nozzle, 15,415 nozzle side hose, 20,120,220,320,420 wiper swinging part , 21, 121, 221 pivot holder, 22, 122, 222 pivot shaft, 22a engaging projection, 23, 123, 223, 323 hose joint, 24, 124, 224 tubular portion, 24a through hole, 25 fixing portion, 26 pivot lever, 27, 227 mounting fixing part, 27a, 127a mounting hole, 27b, 327b communication flow path, 28, 328 first connection part, 28a, 328a first hole part, 29, 329 second connection part, 29a, 329a second hole, 30 washer tank, 31 tank side hose, 40 drive unit, 2 5 hoses, 227a mounting recess, 227b opening, 227c, 227d gripper, 228 clamp portion, 323a check valve 416 cover

Claims

A pivot holder fixed to the vehicle body, a pivot shaft rotatably supported by the pivot holder, a wiper arm fixed to the pivot shaft, and a wiper blade for reciprocally wiping the wiping surface by swinging the wiper arm. A washer nozzle disposed on the wiper arm or the wiper blade and capable of injecting washer liquid, and a hose joint for connecting a nozzle side hose connected to the washer nozzle and a tank side hose connected to the washer tank, In the wiper device provided with
The pivot holder has a tubular portion that supports the pivot shaft, and a fixed portion that is formed integrally with the tubular portion and fixed to a vehicle body,
The hose joint is attached and fixed to a first connection portion to which one end of the nozzle side hose is connected, a second connection portion to which one end of the tank side hose is connected, and the pivot shaft or the cylindrical portion. And a mounting fixing part,
The mounting and fixing portion has a communication flow path that connects a first hole formed in the first connection portion and a second hole formed in the second connection portion. Wiper device.

A pivot holder fixed to the vehicle body, a pivot shaft rotatably supported by the pivot holder, a wiper arm fixed to the pivot shaft, and a wiper blade for reciprocally wiping the wiping surface by swinging the wiper arm. A wiper device provided with the wiper arm or the wiper blade and capable of injecting a washer liquid, and a hose joint that holds a hose connected to the washer nozzle and the washer tank;
The pivot holder has a tubular portion that supports the pivot shaft, and a fixed portion that is formed integrally with the tubular portion and fixed to a vehicle body,
The hose joint includes a hose clamp unit that guides and clamps the hose along an axial direction of a pivot shaft, and a mounting fixing unit that is mounted and fixed to the pivot shaft or the cylindrical portion. A wiper device.

The wiper device according to claim 1, wherein at least a pair of gripping portions capable of elastically gripping the pivot shaft or the cylindrical portion are formed in the mounting fixing portion.

An opening is formed between the pair of grips to open along the axial direction of the pivot shaft,
4. The wiper device according to claim 3, wherein an opening width of the opening is set smaller than a diameter of the pivot shaft or a diameter of the cylindrical portion.

The mounting fixing portion has a mounting hole into which the pivot shaft or the cylindrical portion can be inserted, and the hose shaft is connected to the pivot joint by inserting the pivot shaft or the cylindrical portion into the mounting hole. The wiper device according to any one of claims 1 to 4, wherein the wiper device is attached and fixed to a shaft or the cylindrical portion.

The said 1st connection part was arrange | positioned in the center position in the range in which the said wiper arm can rotate, The Claim 1 or Claim 3 which depends on Claim 1 characterized by the above-mentioned. The wiper device as described.

The communication flow path communicates the second hole and the first hole with the supply of the washer liquid from the second connection part to the first connection part, and the washer liquid. A check valve for shutting off communication between the second hole and the first hole in response to the stoppage of the supply of the fluid is provided. The wiper device according to claim 5.

The said hose clamp part was arrange | positioned in the center position of the rotatable range in the said wiper arm, The dependent on Claim 2 or Claim 2 thru | or Claim 2 characterized by the above-mentioned. Wiper device.