JP2004284457A

JP2004284457A - Vehicular switch device

Info

Publication number: JP2004284457A
Application number: JP2003077613A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Takeuchi; 雅之竹内; Tsuyoshi Nakamura; 強中村
Original assignee: Suzuki Motor Corp; Asahi Denso Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Corp; Asahi Denso Co Ltd
Priority date: 2003-03-20
Filing date: 2003-03-20
Publication date: 2004-10-14
Anticipated expiration: 2023-03-20
Also published as: JP4462837B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular switch device capable of enhancing operability of a collapsible rearview mirror in a vehicle having the collapsible rearview mirror to be electrically rocked. <P>SOLUTION: In the vehicular switch device, a plurality of operational switches to operate various kinds of electrical units mounted on a two-wheel vehicle are formed in a switch case 1 fixed near the tip of a handle bar H. A collapsible rearview mirror to be electrically rocked between the regular position at which a driver can visually recognize a rear field view and the storage position at which the rearview mirror is collapsed inside the vehicle is disposed on the two-wheel vehicle, and a rearview mirror operating switch 9 to operate the collapsible rearview mirror from the regular position to the storage position, or from the storage position to the regular position is disposed in the switch case 1. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車等の車両のハンドルバーに固定されたスイッチケース内に、当該車両が搭載する各種電装品を操作するための複数の操作スイッチが形成された車両用スイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、二輪車には操舵用のハンドルバーが備えられており、該ハンドルバーの両端には運転者が走行中把持可能な把持グリップ及びスロットルグリップがそれぞれ取り付けられている。これら把持グリップ又はスロットルグリップに隣接した位置には、二輪車が搭載する各種電装品を操作するための複数の操作スイッチが形成されたスイッチ装置がそれぞれ固定されている。
【０００３】
例えば、ハンドルバーにおける左側先端近傍（左側の把持グリップにおける基端側）には、ターンシグナルスイッチ、ディマースイッチ、ホーンボタンなど種々スイッチが形成されており、二輪車が搭載するウィンカの点滅操作、前照灯の前方照射又は下方照射切り換え操作、ホーンを鳴らす操作などが運転者によって任意に行われ得るようになっている。
【０００４】
ところで、通常の二輪車には、運転者が後方視界を視認し得るためのバックミラーが配設されているのであるが、近時においては、バックミラー本体を電動にて車両の内側に倒して格納状態とし得るものが提案されている。即ち、運転者が車両本体側（例えばメータパネル近傍など）に形成された操作スイッチを操作することにより、運転者が後方視界を視認し得る通常位置から車両の内側に倒れた格納位置へバックミラー本体を揺動させ得る一方、格納位置にあるバックミラー本体を通常位置まで揺動させることが可能とされていた。
【０００５】
かかる電動にて動作する可倒式バックミラーによれば、通常位置（後方視界の視認が可能な位置）にあるバックミラー本体を内側に倒せば、その分だけ車両から側方へ突出した部位（即ち、バックミラー本体）を減少させることができる。従って、駐車時においては、隣接して駐車した車両や歩行者などがバックミラー本体に接触して破損してしまうのを回避することができる。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術情報はない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の電動にて動作する可倒式バックミラーを有した二輪車においては、そのバックミラー本体を揺動操作するための操作スイッチが車両本体側（例えばメータパネル近傍など）に形成されていたので、以下の如き問題があった。
【０００７】
二輪車を停車させた後、バックミラーを格納位置まで揺動させようと操作する場合、少なくとも片方の手を把持グリップから一旦離してメータパネル近傍などにある操作スイッチを操作しなければならないため、極めて不安定な状態にて操作する必要があり、操作性が悪いという問題があった。反対に、二輪車を走行させるべく、格納位置にあるバックミラーを通常位置まで揺動させる場合においても、少なくとも片方の手は把持グリップから離さざるを得ず、不安定な状態による操作が必要であり、この場合も操作性が悪いという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、電動にて揺動動作する可倒式バックミラーを有した車両における当該可倒式バックミラーの操作性を向上することができる車両用スイッチ装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルバー先端近傍に固定されたスイッチケース内に、当該車両が搭載する各種電装品を操作するための複数の操作スイッチが形成された車両用スイッチ装置において、前記車両には、運転者が後方視界を視認し得る通常位置と、車両の内側に倒れた格納位置との間を電動にて揺動させ得る可倒式バックミラーが配設されるとともに、該可倒式バックミラーを通常位置から格納位置へ、又は格納位置から通常位置へ揺動するよう操作するためのバックミラー用操作スイッチが前記スイッチケースに形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用スイッチ装置において、前記バックミラー用操作スイッチが前記スイッチケースの上部位置に形成されたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の車両用スイッチ装置において、前記スイッチケースは、前記ハンドルバーに固定された状態で運転者と対向する面を有する第１スイッチケースと、該第１スイッチケースの裏面側を覆う第２スイッチケースとから成るものであり、前記バックミラー用操作スイッチは、当該第２スイッチケース側に形成されたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る車両用スイッチ装置は、二輪車のハンドルバーにおける左側先端近傍に固定された樹脂製或いはアルミダイキャスト製のスイッチケース内に、当該二輪車が搭載する各種電装品を操作するための複数の操作スイッチが形成されたものである。また、本実施形態が適用される二輪車には、電動により揺動可能な可倒式バックミラー、及び自動変速機を手動によってシフトアップ又はシフトダウンさせ得る機構が配設されている。
【００１３】
本車両用スイッチ装置は、図２及び図３で示すように、半割れ形状の第１スイッチケース１ａ及び第２スイッチケース１ｂを組み合わせて成るスイッチケース１を有して構成されている。第１スイッチケース１ａの第２スイッチケース１ｂとの合わせ面には、円弧状の孔１ａａが形成されるとともに、第２スイッチケース１ｂにおける孔１ａａと対応する部位には、同じく円弧状の孔１ｂａが形成されている。
【００１４】
これにより、ハンドルバーＨの外周側面を孔１ａａと孔１ｂａとで嵌合させつつ第１スイッチケース１ａと第２スイッチケース１ｂとを嵌め合わせ、ボルトなどで両者を締め上げれば、スイッチケース１がハンドルバーＨにおける把持グリップＧ（図１参照）基端側に固定されることとなる。
【００１５】
第１スイッチケース１ａの表面（即ち、スイッチケース１における運転者と対向する側の面）には、図１に示すように、ディマースイッチ２と、ターンシグナルスイッチ３と、ホーンスイッチ４と、マニュアルスイッチ５と、パワースイッチ６と、オートスイッチ７と、パッシングスイッチ８と、バックミラー用操作スイッチ９とが形成されている。
【００１６】
ディマースイッチ２は、同図において、第１スイッチケース１ａの表面における右側上部に形成されたシーソー型のスイッチから成り、その直下部（第１スイッチケース１ａの表面における右側中央部）には、坂道などで大きな駆動力が必要な時に操作して強制的にシフトダウンさせるためのパワースイッチ６が形成されている。
【００１７】
また、パワースイッチ６の下部（第１スイッチケース１ａの表面における右側下部）には、揺動式のオートスイッチ７が形成されており、かかるオートスイッチ７を操作することにより、二輪車が搭載する自動変速機をオートモードに設定可能とするものである。
【００１８】
一方、第１スイッチケース１ａの表面における左側上部には、揺動式のマニュアルスイッチ５が形成されている。かかるマニュアルスイッチ５は、二輪車が搭載する自動変速機を手動で切り換えるためのものである。
【００１９】
マニュアルスイッチ５の直下部（第１スイッチケース１ａの表面における左側中央部）には、ターンシグナルスイッチ３が形成されており、左右いずれかの方向へ揺動させれば、二輪車が搭載するウィンカ（フラッシャー）を選択的に点滅させ得るようになっている。かかるターンシグナルスイッチ３の下部（第１スイッチケース１ａの表面における左側下部）には、二輪車が具備するホーンを鳴らすためのホーンスイッチ４が形成されている。
【００２０】
一方、図２及び図３で示すように、第２スイッチケース１ｂ（第１スイッチケース１ａの裏面側を覆うケース）には、パッシングスイッチ８と、バックミラー用操作スイッチ９が形成されている。パッシングスイッチ８は、スイッチケース１がハンドルバーＨに固定された際に、車両の前方側の面に形成された揺動式のスイッチから成り、該パッシングスイッチ８を操作することにより前照灯をパッシング動作可能としている。
【００２１】
ここで、第２スイッチケース１ｂの上部位置（スイッチケース１をハンドルバーＨに固定させた状態における上方を向いた面）には、バックミラー用操作スイッチ９が形成されている。かかるバックミラー用操作スイッチ９は、所謂プッシュロック式のスイッチから成り、突出したスイッチを押圧操作すると、押圧状態が維持され、その後再び押圧操作すると、突出した状態に復元するよう構成されている。
【００２２】
ところで、二輪車が搭載する揺動可能な可倒式バックミラーは、運転者が後方視界を視認し得る通常位置（即ち、車両側方へ突出した位置）と、車両の内側に倒れた格納位置との間を電動モータなどで揺動操作可能とされたもので、図４に示すように、スイッチケース１から上方へ突出したバックミラー用操作スイッチ９を下方へ押圧操作すると、その押圧状態が維持されるとともに、図示しない電動モータを駆動（正転）させて、通常位置にあるバックミラー（より具体的には、ミラーを内在したバックミラー本体）を格納位置まで揺動させるよう構成されている。
【００２３】
また、押圧状態のバックミラー用操作スイッチ９を再び押圧すると、当該バックミラー用操作スイッチ９が初期状態まで突出するとともに、図示しない電動モータを駆動（逆転）させて、格納位置にあるバックミラーを通常位置まで揺動させ得るよう構成されている。尚、図４に示すように、バックミラー用操作スイッチ９は、スイッチケース１の左側面より僅かに左側（即ち、把持グリップＧを把持する運転者の手の側）に突出形成されており、例えば運転者の左手における人差し指が引っ掛かり易いように構成されている。
【００２４】
上記構成の車両用スイッチ装置によれば、バックミラー用操作スイッチ９がスイッチケース１に形成されているので、運転者は把持グリップＧを把持しつつ安定した状態にて当該バックミラー用操作スイッチ９を操作することができ、操作性を向上させることができる。また、バックミラー用操作スイッチ９は、スイッチケース１の上部位置に形成されているので、他の操作スイッチのレイアウトに影響を及ぼすことなく、当該バックミラー用操作スイッチ９を追加することができる。
【００２５】
また更に、バックミラー用操作スイッチ９が第２スイッチケース１ｂ側に形成されているので、スイッチケース１内の配線の取り回しを容易且つ簡易とすることができる。即ち、通常のスイッチケースにおいては、運転者と対向する面を有する第１スイッチケース１ａに多数の操作スイッチが形成されているため、そこから延設される配線も多数となってしまうのに対し、バックミラー用操作スイッチ９は第２スイッチケース１ｂ側に形成されるため、配線の取り回しが容易で且つ簡易とすることができるのである。
【００２６】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばハンドルバーＨの右側先端近傍（即ち、スロットルグリップの基端側）に固定されたスイッチケース内にバックミラー用操作スイッチを形成するようにしてもよい。また、バックミラー用操作スイッチは、スイッチケースに形成されていれば足り、本実施形態の如くスイッチケース１の上部位置の他、第１スイッチケース１ａの表面における他の操作スイッチと干渉しない部位、或いはスイッチケースの側面など種々部位に形成することができる。
【００２７】
更に、スイッチケースに形成されるべき他の操作スイッチは、本実施形態に限定されるものではなく、例えば自動変速機を手動によってシフトアップ又はシフトダウンさせ得る機構を具備せず、マニュアルスイッチ５やオートスイッチ７などが形成されないスイッチケースに対しても適用することができる。また更に、本実施形態においては、二輪車のハンドルバーに固定された車両用スイッチ装置に適用されているが、ハンドルバーを有する他の車両（例えば雪上車やＡＴＶなど）においても適用することができる。但し、これら他の車両においても、電動にて格納可能な可倒式バックミラーを有したものである必要がある。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、可倒式バックミラーを通常位置から格納位置へ、又は格納位置から通常位置へ揺動するよう操作するためのバックミラー用操作スイッチがハンドルバー先端近傍に固定されたスイッチケースに形成されているので、運転者は把持グリップを把持しつつ安定した状態にて当該バックミラー用操作スイッチを操作することができ、操作性を向上させることができる。
【００２９】
請求項２の発明によれば、バックミラー用操作スイッチがスイッチケースの上部位置に形成されているので、当該スイッチケースにおけるスペースを有効利用することができるとともに、当該バックミラー用操作スイッチの操作性を更に向上させることができる。
【００３０】
請求項３の発明によれば、バックミラー用操作スイッチが第２スイッチケース側に形成されているので、第１スイッチケース側に多数の操作スイッチが形成された通常のスイッチケースに対して、配線の取り回しを容易且つ簡易とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用スイッチ装置を示す正面図
【図２】同上面図
【図３】同左側面図
【図４】本実施形態の実施形態に係る車両用スイッチ装置を操作する状態を示す説明図
【符号の説明】
１…スイッチケース
１ａ…第１スイッチケース
１ｂ…第２スイッチケース
２…ディマースイッチ
３…ターンシグナルスイッチ
４…ホーンスイッチ
５…マニュアルスイッチ
６…パワースイッチ
７…オートスイッチ
８…パッシングスイッチ
９…バックミラー用操作スイッチ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a switch device for a vehicle in which a plurality of operation switches for operating various electric components mounted on the vehicle are formed in a switch case fixed to a handlebar of a vehicle such as a motorcycle.
[0002]
[Prior art]
Generally, a motorcycle is provided with a handlebar for steering, and a grip grip and a throttle grip, which can be gripped by a driver during traveling, are attached to both ends of the handlebar, respectively. At positions adjacent to the grips or the throttle grips, switch devices each having a plurality of operation switches for operating various electric components mounted on the motorcycle are fixed.
[0003]
For example, various switches, such as a turn signal switch, a dimmer switch, and a horn button, are formed near the left end of the handlebar (the base end of the left grip) to blink a blinker mounted on the two-wheeled vehicle. The driver can arbitrarily perform the operation of switching the front irradiation or the downward irradiation of the lamp, the operation of sounding the horn, and the like.
[0004]
By the way, a normal two-wheeled vehicle is provided with a rearview mirror so that a driver can visually recognize a rear view. Possible states have been proposed. That is, when the driver operates an operation switch formed on the side of the vehicle body (for example, near the meter panel), the rearview mirror is moved from a normal position where the driver can visually recognize the rear view to a storage position where the driver falls inside the vehicle. While the main body can be swung, it has been possible to swing the rearview mirror main body at the storage position to the normal position.
[0005]
According to the retractable rearview mirror that operates by electric power, if the rearview mirror body at the normal position (the position where the rear view can be visually recognized) is tilted inward, a portion that protrudes laterally from the vehicle by that amount ( That is, the number of the rearview mirror body can be reduced. Therefore, at the time of parking, it is possible to prevent the adjacently parked vehicle or pedestrian from contacting the rearview mirror body and being damaged. It should be noted that such prior art is not related to the invention known in the literature, and therefore, there is no prior art information to be described.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in a conventional two-wheeled vehicle having a retractable rearview mirror that operates electrically, an operation switch for swinging the rearview mirror body is formed on the vehicle body side (for example, near the meter panel). Therefore, there were the following problems.
[0007]
When the motorcycle is stopped and the rearview mirror is to be swung to the retracted position, at least one hand must be temporarily separated from the grip to operate the operation switch near the meter panel. It is necessary to operate in an unstable state, and there is a problem that operability is poor. Conversely, even when the rearview mirror in the stowed position is swung to the normal position in order to run the motorcycle, at least one hand must be separated from the gripping grip, and operation in an unstable state is required. In this case, however, there is a problem that the operability is poor.
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and is intended to improve the operability of a retractable rearview mirror in a vehicle having an electrically retractable rearview mirror. A switch device is provided.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a vehicle switch device in which a plurality of operation switches for operating various electric components mounted on the vehicle are formed in a switch case fixed near a tip end of a handlebar of the vehicle, The vehicle is provided with a retractable rear-view mirror that can be electrically swung between a normal position where a driver can visually recognize a rear view and a storage position where the driver has fallen inside the vehicle. An operation switch for a rearview mirror for operating the retractable rearview mirror to swing from the normal position to the storage position or from the storage position to the normal position is formed in the switch case.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the vehicle switch device of the first aspect, the rearview mirror operation switch is formed at an upper position of the switch case.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle switch device according to the first or second aspect, the switch case includes a first switch case fixed to the handlebar and having a surface facing a driver. And a second switch case that covers the back side of the first switch case, wherein the rear-view mirror operation switch is formed on the second switch case side.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The vehicle switch device according to the present embodiment includes a plurality of switches for operating various electric components mounted on the motorcycle in a resin or aluminum die-cast switch case fixed near the left end of the handlebar of the motorcycle. Are formed. In addition, the motorcycle to which the present embodiment is applied is provided with a retractable rearview mirror that can swing by electric power, and a mechanism that can manually upshift or downshift the automatic transmission.
[0013]
As shown in FIGS. 2 and 3, the vehicle switch device includes a switch case 1 formed by combining a first switch case 1a and a second switch case 1b each having a half-split shape. An arc-shaped hole 1aa is formed on the mating surface of the first switch case 1a with the second switch case 1b, and an arc-shaped hole 1ba is formed on a portion of the second switch case 1b corresponding to the hole 1aa. Is formed.
[0014]
Thereby, the first switch case 1a and the second switch case 1b are fitted together while the outer peripheral side surface of the handlebar H is fitted in the holes 1aa and 1ba, and the switch case 1 is tightened with bolts or the like. The handle bar H is fixed to the base end of the grip G (see FIG. 1).
[0015]
As shown in FIG. 1, a dimmer switch 2, a turn signal switch 3, a horn switch 4, and a manual switch are provided on the surface of the first switch case 1a (that is, the surface of the switch case 1 on the side facing the driver). A switch 5, a power switch 6, an auto switch 7, a passing switch 8, and a rearview mirror operation switch 9 are formed.
[0016]
The dimmer switch 2 comprises a seesaw-type switch formed on the upper right side of the surface of the first switch case 1a in FIG. For example, a power switch 6 for forcibly downshifting by operating when a large driving force is required is formed.
[0017]
A swing type auto switch 7 is formed at a lower portion of the power switch 6 (a lower right portion on the surface of the first switch case 1a). By operating the auto switch 7, an automatic motor mounted on the motorcycle is mounted. The transmission can be set to an automatic mode.
[0018]
On the other hand, an oscillating manual switch 5 is formed in the upper left portion on the surface of the first switch case 1a. The manual switch 5 is for manually switching an automatic transmission mounted on the motorcycle.
[0019]
A turn signal switch 3 is formed immediately below the manual switch 5 (the left central portion on the surface of the first switch case 1a). Flasher) can be selectively blinked. A horn switch 4 for sounding a horn of the motorcycle is formed at a lower portion of the turn signal switch 3 (a lower left portion on the surface of the first switch case 1a).
[0020]
On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, a passing switch 8 and a rearview mirror operation switch 9 are formed in the second switch case 1b (a case that covers the back surface side of the first switch case 1a). When the switch case 1 is fixed to the handlebar H, the passing switch 8 includes a swinging switch formed on a front surface of the vehicle. By operating the passing switch 8, the headlight is turned on. Passing operation is enabled.
[0021]
Here, an operation switch 9 for a rearview mirror is formed at an upper position of the second switch case 1b (a surface facing upward when the switch case 1 is fixed to the handlebar H). The rear-view mirror operation switch 9 is formed of a so-called push lock type switch, and is configured so that when a protruding switch is pressed, the pressed state is maintained, and when the protruding switch is pressed again, the state is restored to the protruded state.
[0022]
By the way, the oscillating retractable rearview mirror mounted on the motorcycle has a normal position where the driver can visually recognize the rear view (that is, a position protruding to the side of the vehicle), and a storage position that falls inside the vehicle. The swinging operation can be performed by an electric motor or the like. As shown in FIG. 4, when the rearview mirror operation switch 9 protruding upward from the switch case 1 is pressed downward, the pressed state is maintained. At the same time, an unillustrated electric motor is driven (forward rotation) to swing the rearview mirror at the normal position (more specifically, the rearview mirror body including the mirror) to the storage position. .
[0023]
Further, when the rearview mirror operation switch 9 in the pressed state is pressed again, the rearview mirror operation switch 9 protrudes to the initial state, and the electric motor (not shown) is driven (reverse rotation) to move the rearview mirror in the storage position. It is configured to be able to swing to a normal position. As shown in FIG. 4, the rear-view mirror operation switch 9 is formed to protrude slightly to the left of the left side surface of the switch case 1 (that is, to the side of the driver's hand holding the grip G). For example, it is configured such that the index finger of the driver's left hand is easily caught.
[0024]
According to the vehicle switch device having the above configuration, the rearview mirror operation switch 9 is formed in the switch case 1, so that the driver can hold the rearview mirror operation switch 9 while holding the grip G in a stable state. Can be operated, and operability can be improved. Further, since the rear-view mirror operation switch 9 is formed at the upper position of the switch case 1, the rear-view mirror operation switch 9 can be added without affecting the layout of other operation switches.
[0025]
Further, since the rear-view mirror operation switch 9 is formed on the second switch case 1b side, it is possible to easily and easily arrange the wiring in the switch case 1. That is, in a normal switch case, since a large number of operation switches are formed in the first switch case 1a having a surface facing the driver, the number of wirings extended therefrom becomes large. Since the rear-view mirror operation switch 9 is formed on the second switch case 1b side, it is possible to easily and easily arrange the wiring.
[0026]
Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this. For example, a rearview mirror is provided in a switch case fixed near the right end of the handlebar H (ie, near the base end of the throttle grip). May be formed. Further, the rear-view mirror operation switch only needs to be formed in the switch case. In addition to the upper position of the switch case 1 as in the present embodiment, a portion that does not interfere with other operation switches on the surface of the first switch case 1a; Alternatively, it can be formed at various portions such as the side surface of the switch case.
[0027]
Further, other operation switches to be formed on the switch case are not limited to the present embodiment, and for example, do not include a mechanism that can manually shift up or down the automatic transmission, and include the manual switch 5 and the like. The present invention can also be applied to a switch case in which the auto switch 7 and the like are not formed. Furthermore, in the present embodiment, the present invention is applied to a vehicle switch device fixed to a handlebar of a motorcycle. However, the present invention can be applied to other vehicles having a handlebar (for example, a snowmobile or an ATV). . However, these other vehicles also need to have a retractable rearview mirror that can be stored electrically.
[0028]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the rearview mirror operation switch for operating the retractable rearview mirror to swing from the normal position to the storage position or from the storage position to the normal position is fixed near the tip of the handlebar. Since the switch case is formed in the switch case, the driver can operate the rear-view mirror operation switch in a stable state while holding the grip, thereby improving the operability.
[0029]
According to the second aspect of the present invention, since the rearview mirror operation switch is formed at the upper position of the switch case, the space in the switch case can be effectively used, and the operability of the rearview mirror operation switch can be achieved. Can be further improved.
[0030]
According to the third aspect of the present invention, since the rear-view mirror operation switch is formed on the second switch case side, wiring is performed with respect to a normal switch case in which a large number of operation switches are formed on the first switch case side. Can be made easy and simple.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a vehicle switch device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a top view of the vehicle switch device. FIG. 3 is a left side view of the vehicle switch device. Explanatory diagram showing the operating state [Description of reference numerals]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Switch case 1a ... 1st switch case 1b ... 2nd switch case 2 ... Dimmer switch 3 ... Turn signal switch 4 ... Horn switch 5 ... Manual switch 6 ... Power switch 7 ... Auto switch 8 ... Passing switch 9 ... For rearview mirror Operation switch

Claims

In a switch device for a vehicle, a plurality of operation switches for operating various electric components mounted on the vehicle are formed in a switch case fixed near a tip end of a handlebar of the vehicle,
The vehicle is provided with a retractable rear-view mirror that can be electrically swung between a normal position where a driver can visually recognize a rear view and a storage position where the driver has fallen inside the vehicle. A switch device for a vehicle, wherein an operation switch for a rearview mirror for operating the retractable rearview mirror to swing from a normal position to a storage position or from a storage position to a normal position is formed in the switch case. .

2. The vehicle switch device according to claim 1, wherein the rearview mirror operation switch is formed at an upper position of the switch case.

The switch case includes a first switch case having a surface facing a driver while being fixed to the handlebar, and a second switch case covering a back surface of the first switch case. 3. The vehicle switch device according to claim 1, wherein the rearview mirror operation switch is formed on the second switch case side.