JP2004274946A

JP2004274946A - Manufacturing method for three-phase ac motor

Info

Publication number: JP2004274946A
Application number: JP2003065439A
Authority: JP
Inventors: Kenichiro Fukumaru; 健一郎福丸; Kazumichi Okada; 一路岡田
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2003-03-11
Filing date: 2003-03-11
Publication date: 2004-09-30
Anticipated expiration: 2023-03-11
Also published as: JP4265242B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manufacturing method for a three-phase AC motor, capable of surely detecting the deterioration of an insulating property between three-phase coils. <P>SOLUTION: The manufacturing method for the three-phase AC motor includes an installation process for installing the three-phase coils to a stator core, a forming process for finishing the coil ends of the three-phase coils, a power line caulking process for installing the terminal to the end of the power line side of the three-phase coils, a first lacing process for winding the coil ends with a thread, an inter-coil partial discharge test process for performing a partial discharge test between the three-phase coils, a neutral point caulking process for connecting the ends of a neutral point lead wire of the three-phase coils with the terminal, an insulating-tape winding process for winding exposed parts of the neutral point connected with the terminal and the lead wire with an insulating tape, and a second lacing process for bending the neutral point lead wire of the three-phase coils, arranging it on the coil ends and winding the bent part with a thread. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車輌に使用して好適な３相交流電動機の製造方法に関し、特に、そのステータの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気自動車、ハイブリット電気自動車等には３相交流電動機が使用される。３相交流電動機は中心のロータと該ロータを囲むように配置されたステータとを有する。ステータは、円筒状のステータコアを有し、該ステータコアの円筒状の内面には、軸線方向に延びる複数のスロットが等角度間隔にて形成されている。スロットは、ステータコアの一方の端面から他方の端面まで、延びている。
【０００３】
ステータコアの円筒状の内面には、分布巻型の３相コイル、即ち、Ｕ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイルが装着されている。各コイルは略矩形に形成され、互いに平行な軸線部分と互いに平行な円周部分とからなり、各コイルの軸線部分はスロット内に配置され、円周部分は、ステータコアの端面に露出して配置される。
【０００４】
図７を参照して３相交流電動機の製造方法、特に、ステータ構造の組み立て工程を説明する。ステップＳ２０１にて、ステータコアの内面に３相コイルを装着する。先ず、Ｕ相コイルを装着し、Ｕ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大する。次に、Ｕ−Ｖ相間紙を配置する。次に、Ｖ相コイルを装着し、Ｖ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大する。次に、Ｖ−Ｗ相間紙を配置する。最後に、Ｗ相コイルを配置する。ステップＳ２０２にて、各相コイルの端部及び中性点側の端部のリード線に絶縁スリーブを挿入する。
【０００５】
ステップＳ２０３にて、動力線かしめを行う。絶縁スリーブから露出した各相コイルの動力線側の端部のエナメル皮膜を除去し、銅製の端子を装着する。この端子をかしめ機によってかしめる。それによって、各相コイルの動力線側の端部に端子が装着される。
【０００６】
ステップＳ２０４にて、３相コイル間の部分放電試験を行う。Ｕ相コイルとＶ相コイルの間、Ｖ相コイルとＷ相コイルの間、及びＷ相コイルとＵ相コイルの間の部分放電開始電圧を検査する。
【０００７】
ステップＳ２０５にて、中性点かしめを行う。絶縁スリーブから露出した中性点リード線の先端のエナメル皮膜を除去し、銅製の端子を装着する。この端子をかしめ機によってかしめる。それによって、３相コイルの中性点は、電気的に接続される。ステップＳ２０６にて、絶縁スリーブから露出した中性点リード線の先端に装着された銅製の端子を絶縁テープによって巻く。
【０００８】
ステップＳ２０７にて、コイルエンドの仕上げ成形を行う。ステップＳ２０１の３相コイルの装着工程にて、Ｕ相コイル及びＶ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大した。ここでは、Ｕ相コイル及びＶ相コイルの円周部分を半径方向内方に変形し、元の形状に戻す。ステップＳ２０８にて、レーシングを行う。ステータコアの端面に露出して配置された、３相コイルの円周部分を糸で巻き、コイルが解けることを防止する。
【０００９】
ステップＳ２０９にて、コアと３相コイル間の部分放電試験を行う。各相コイルとステータコアの間の部分放電開始電圧を検査する。ステップＳ２１０にて、総合絶縁試験を行う。各相コイルの抵抗、各相コイルとステータコアの間の抵抗及び漏れ電流、２相のコイル間の抵抗及び短絡等を検査する。ステップＳ２１１にて、ワニス含浸を行う。ワニスをステータコアの端面に露出した３相コイルに滴下する。こうしてステータの組み立て工程が完了する。ステップＳ２１２にて、ステータは、モータ組み立て工程に搬送される。
【００１０】
【特許文献１】
特開昭５５−１６６４６７号公報
【特許文献２】
特開２００２−２１８６８９号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
従来のステータの組み立て工程では、３相コイル間の部分放電試験の後に、コイルエンドの仕上げ成形及びレーシングを行う必要があった。コイルエンドの仕上げ成形及びレーシングによって、通常の負荷電圧であれば３相コイルの絶縁性が劣化することはないが、高電圧印加時には絶縁劣化の可能性がある。従来のステータ組み立て工程では、このような、高電圧に対する絶縁特性の劣化・低下を検出することができなかった。
【００１２】
本発明の目的は、３相コイル間の絶縁特性の劣化・低下を確実に検出することができる３相交流電動機の製造方法を提供することにある。
本発明の目的は、特に、高電圧に対する３相コイル間の絶縁特性の劣化・低下を確実に検出することができる３相交流電動機の製造方法を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、３相交流電動機の製造方法は、ステータコアに３相コイルを装着する装着工程と、該３相コイルのコイルエンドを仕上げ成形する仕上げ成形工程と、３相コイルの動力線側の端部に端子を装着する動力線かしめ工程と、ステータコアの端面上の３相コイルに糸を巻く第１レーシング工程と、３相コイル間の部分放電試験を行うコイル間部分放電試験工程と、３相コイルの中性点リード線の端部を端子によって接続する中性点かしめ工程と、該端子によって接続された中性点を絶縁テープによって巻く絶縁テープ巻工程と、３相コイルの中性点リード線を折り曲げてステータコアの上に配置し、この折り曲げた部分に糸を巻く第２レーシング工程と、を含む。
【００１４】
本発明によると、コイル間部分放電試験工程の前に、３相コイルのコイルエンドを仕上げ成形する仕上げ成形工程と、ステータコアの端面上の３相コイルに糸を巻く第１レーシング工程を行うので、これらの工程によって３相コイルに絶縁特性が劣化することがあっても、それを確実に検出することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を参照して本発明による３相交流電動機の製造方法、特に、ステータ構造の組み立て工程を説明する。ステップＳ１０１にて、ステータコアの内面に３相コイルを装着する。先ず、Ｕ相コイルを装着し、Ｕ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大する。次に、Ｕ−Ｖ相間紙を配置する。次に、Ｖ相コイルを装着し、Ｖ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大する。次に、Ｖ−Ｗ相間紙を配置する。最後に、Ｗ相コイルを配置する。ステップＳ１０２にて、各相コイルの中性点リード線に絶縁スリーブを挿入する。
【００１６】
ステップＳ１０３にて、コイルエンドの仕上げ成形を行う。ステップＳ１０１の３相コイルの装着工程にて、Ｕ相コイル及びＶ相コイルの円周部分を半径方向外方に拡大した。ここでは、Ｕ相コイル及びＶ相コイルの円周部分を半径方向内方に変形し、元の形状に戻す。ステップＳ１０４にて、動力線かしめを行う。各相コイルの動力線側の端部に絶縁スリーブを挿入する。絶縁スリーブから露出した各相コイルの動力線側の端部のエナメル皮膜を除去し、銅製の端子を装着する。この端子をかしめ機によってかしめる。それによって、各相コイルの動力線側の端部に端子が圧着される。
【００１７】
ステップＳ１０５にて、第１レーシングを行う。ステータコアの端面に露出して配置された、３相コイルの円周部分を糸で巻き、３相コイルが解けること及びステータコアより外れることを防止する。但し、本例では、後の３相コイル間の部分放電試験のために、振動等によりコイルが動き傷がつくのを防ぐため、中性点リード線（ＵＮ、ＶＮ、ＷＮ）を立ち上げた状態でレーシングを行う。
【００１８】
図２Ａは、第１レーシングを行った後のステータの外観を示す。図示のように、ステータコア１０の端面１２上に３相コイルの円周部分であるコイルエンドが形成され、これらには糸４６が巻かれている。各相のコイルの動力線側の端部には端子４４が装着されている。３相のコイルのコイルエンドは、ステータコア１０の端面１２に対して略垂直に立ち上げられている、即ち、略軸線方向に沿って形成されている。尚、実際には、ステータコア１０の端面１２に対して略垂直に立ち上げられているのは、中性点リード線の先端部分であり、リード線の根元及びコイルエンドの他の部分は、ステータコア１０の端面１２上にて横たわっている。
【００１９】
ステップＳ１０６にて、３相コイル間の部分放電試験を行う。Ｕ相コイルとＶ相コイルの間、Ｖ相コイルとＷ相コイルの間、及びＷ相コイルとＵ相コイルの間の部分放電開始電圧を検査する。ステップＳ１０７にて、中性点かしめを行う。図２Ｂに示すように３相の中性点リード線の先端を半径方向外方に倒す。絶縁スリーブから露出した３相の中性点リード線の先端のエナメル皮膜を除去し、銅製の端子を装着する。この端子をかしめ機によってかしめる。それによって、３相コイルの中性点は、電気的に接続される。ステップＳ１０８にて、絶縁スリーブから露出した中性点及び中性点リード線を絶縁テープによって巻く。
【００２０】
ステップＳ１０９にて、第２レーシングを行う。先ず、中性点リード線を折り曲げ、ステータコア１０の端面上に配置する。次に、折り曲げた中性点リード線を覆うように、糸を巻きつける。それによって、折り曲げた中性点及び中性点リード線が動くことを防止する。図２Ｃは、第２レーシングを行った後のステータの外観を示す。図示のように、３相の中性点リード線の先端部分の折り曲げ部分にのみ、第２レーシングによる糸４８が巻かれている。
【００２１】
ステップＳ１１０にて、コアと３相コイル間の部分放電試験を行う。ステップＳ１１１にて、総合絶縁試験を行う。ステップＳ１１２にて、ワニス含浸を行う。ステップＳ１１３にて、ステータは、モータ組み立て工程に搬送される。
【００２２】
本発明のステータの組み立て工程を従来のステータの組み立て工程と比較する。本発明では、中性点リード線の仕上げ成形と第１レーシングを３相コイル間の部分放電試験の前に実施している。
【００２３】
一般に、「３相コイル間の部分放電試験」は「中性点かしめ」の前に行う必要がある。「中性点かしめ」は、３相のコイルの中性点リード線を端子で圧着し、電気的に接続する工程である。従って、「中性点かしめ」を行った後では、各２相のコイル間の部分放電試験を行うことができない。また、「絶縁テープ巻き」は、「中性点かしめ」の後に行う。従って、「３相コイル間の部分放電試験」、「中性点かしめ」及び「絶縁テープ巻き」の３工程は、この順になされる。また、「動力線かしめ」は、３相コイル間の部分放電試験の前に実施する必要がある。
【００２４】
「３相コイル間の部分放電試験」は、できる限り、後の工程が望ましい。従って、本例では、「コイルエンド仕上げ」と「レーシング」を「３相コイル間の部分放電試験」、「中性点かしめ」及び「絶縁テープ巻き」の３工程の前に行うこととした。それによって、検査後に絶縁を劣化させる要因をなくすことが可能となった。
【００２５】
しかしながら、「３相コイル間の部分放電試験」、「中性点かしめ」及び「絶縁テープ巻き」の３工程では、作業上の理由から、中性点リード線を立ち上げ又は折り曲げる必要がある。従って、「３相コイル間の部分放電試験」、「中性点かしめ」及び「絶縁テープ巻き」の３工程の後に、中性点リード線を折り曲げる工程が必要である。更に、折り曲げた中性点リード線をレーシングする必要がある。従って、本例では、ステップＳ１０９にて、第２レーシング工程を設けた。
【００２６】
図３を参照して、中性点リード線の立ち上げ及び折り曲げについて説明する。図３Ａに示すように、ステップＳ１０３のコイルエンドの仕上げ成形が終了したとき、３相コイルの中性点リード線２０は、ステータコア１０の端面にて、コイル上に横たわった状態にある。図３Ｂに示すように、ステップＳ１０５の第１レーシングの前に、中性点リード線２０は立ち上げられ、軸線方向に沿って配置される。図３Ｃに示すように、ステップＳ１０７の中性点かしめの前に、中性点リード線は、半径方向外方に向けて倒される。図３Ｄに示すように、ステップＳ１０９の第２レーシングの前に、折り曲げられた中性点リード線は、ステータコアの端面上にて、コイル上に配置される。即ち、図３Ｃの矢印にて示すように、中性点リード線２０は、円周方向に沿って折り曲げられ、ステータコアの端面のコイルエンド上に配置される。このとき、折り曲げられた中性点リード線の部分にはレーシングがされていないので、第２レーシング工程を設け、この部分が解けないように、糸４８で固定する。
【００２７】
図４を参照して説明する。図４Ａは、ステップＳ１０７の中性点かしめ工程におけるステータコアの端面上の３相コイルの中性点リード線を概略的に示す。３相コイルの中性点リード線は、中性点リード線ＵＮ２２、中性点リード線ＶＮ２４及び中性点リード線ＷＮ２６の順に、半径方向外側から内側に、配置されている。従って、中性点リード線ＶＮ２２の長さは一番短く、中性点リード線ＷＮ２６の長さは、一番長い。中性点かしめ工程によって、３相の中性点リード線は、端子４２によって圧着され、電気的に接続される。ステップＳ１０９の第２レーシングの前に、３相の中性点リード線２０は、矢印のように、円周方向に沿って折り曲げられる。従って、図４Ｂに示すように、一番長いＷ相コイルの中性点リード線２６及び二番目に長いはＶ相コイルの中性点リード線２４には、弛みや重なりができる。
【００２８】
図５を参照して、図４を参照して説明した弛みや重なりを回避する方法の第１の例を説明する。図５Ａに示すように、中性点かしめ工程にて、中性点リード線の冗長部を形成するためのジグを使用する。ジグは、台座５０と台座に設けられた３つのピン５２、５４、５６を有する。第１のピン５２に、Ｗ相コイルの中性点リード線２６を巻きつけ、第２のピン５４に、Ｖ相コイルの中性点リード線２４を巻きつけ、第３のピン５６に、Ｕ相コイルの中性点リード線２２を巻きつける。３つのピン５２、５４、５６は、３相のコイルの中性点リード線が迂回するように、配置されている。３相のコイルの中性点リード線の迂回によって、冗長部が形成される。３つのピン５２、５４、５６の間の距離を調節することによって、３相のコイルの中性点リード線の迂回部分、即ち、冗長部の長さが調整される。こうして３相の中性点リード線に冗長部を形成した後に、先端を端子４２によって接続する。
【００２９】
図５Ｂに示すように、ステップＳ１０９の第２レーシングの前に、３相のコイルの中性点リード線２０を円周方向に沿って折り曲げる。上述のように、３相の中性点リード線に冗長部が形成されているから、折り曲げ部に弛みが生じない。
【００３０】
図６を参照して、図４を参照して説明した中性点リード線の弛みや重なりを回避する方法の第２の例を説明する。上述の例では、ステップＳ１０７の中性点かしめは、３相の中性点リード線を半径方向外側に向けて倒し、中性点リード線の先端に端子４２を装着した。しかしながら、本例では、ステップＳ１０７の中性点かしめ工程の前に、３相のコイルの中性点リード線をステータコア１０の端面１２に対して垂直に立ち上げる、即ち、軸線方向に沿って配置する。ステータコア１０を倒して、その軸線が水平となるように配置する。
【００３１】
この状態で、中性点リード線の先端に端子４２を装着する。端子４２の装着後、３相の中性点リード線を円周方向に沿って折り曲げ、ステータコアの端面１２上のコイルエンド上に配置する。この例では、３相の中性点リード線の長さの差に起因した、弛みが発生しない。
【００３２】
以上、本発明の例について説明したが、本発明は上述の例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲にて様々な変形が可能であることは当業者に理解されよう。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によると、絶縁性に優れた３相交流電動機を製造することができる利点がある。
【００３４】
本発明によると、高電圧に対しても絶縁性に優れた３相交流電動機を製造することができる利点がある。
また、本発明によると、高電圧な電動機でのコイルの傷つきのよる絶縁劣化を確実に検査することができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による３相交流電動機の製造方法を説明するための説明図である。
【図２】本発明による３相交流電動機の製造方法によって製造されたステータ構造の外観を説明するための説明図である。
【図３】本発明による３相交流電動機の製造方法において、３相の中性点リード線の挙動を説明するための説明図である。
【図４】本発明による３相交流電動機の製造方法の中性点かしめ工程において、３相の中性点リード線の挙動を説明するための説明図である。
【図５】本発明による３相交流電動機の製造方法の中性点かしめ工程において、３相の中性点リード線の弛みを除去する方法の第１の例を説明するための説明図である。
【図６】本発明による３相交流電動機の製造方法の中性点かしめ工程において、３相の中性点リード線の弛みを除去する方法の第２の例を説明するための説明図である。
【図７】従来の相交流電動機の製造方法を説明するための説明図である。
【符号の説明】
１０…ステータコア、１２…ステータコア端面、２０…中性点リード線、２２…中性点リード線ＵＮ、２４…中性点リード線ＶＮ、２６…中性点リード線ＷＮ、４２…中性点端子、４４…動力線端子、４６，４８…糸、５０…台座、５２，５４，５６…ピン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing a three-phase AC motor suitable for use in vehicles such as automobiles, and more particularly, to a method for manufacturing a stator thereof.
[0002]
[Prior art]
A three-phase AC motor is used for an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, and the like. A three-phase AC motor has a central rotor and a stator arranged so as to surround the rotor. The stator has a cylindrical stator core, and a plurality of axially extending slots are formed at equal angular intervals on a cylindrical inner surface of the stator core. The slots extend from one end face of the stator core to the other end face.
[0003]
A distributed winding three-phase coil, that is, a U-phase coil, a V-phase coil, and a W-phase coil are mounted on the cylindrical inner surface of the stator core. Each coil is formed in a substantially rectangular shape, and comprises an axis portion parallel to each other and a circumferential portion parallel to each other. The axis portion of each coil is arranged in a slot, and the circumferential portion is exposed on the end face of the stator core. Is done.
[0004]
With reference to FIG. 7, a method of manufacturing a three-phase AC motor, in particular, a process of assembling a stator structure will be described. In step S201, a three-phase coil is mounted on the inner surface of the stator core. First, the U-phase coil is mounted, and the circumferential portion of the U-phase coil is expanded radially outward. Next, the U-V interphase paper is arranged. Next, the V-phase coil is mounted, and the circumferential portion of the V-phase coil is expanded radially outward. Next, the VW interphase paper is arranged. Finally, a W-phase coil is arranged. In step S202, an insulating sleeve is inserted into the lead wires at the end of each phase coil and the end on the neutral point side.
[0005]
In step S203, power line caulking is performed. Remove the enamel film from the power line end of each phase coil exposed from the insulating sleeve, and attach copper terminals. This terminal is swaged with a swaging machine. As a result, the terminals are mounted on the power line side end of each phase coil.
[0006]
In step S204, a partial discharge test between the three-phase coils is performed. The partial discharge starting voltage between the U-phase coil and the V-phase coil, between the V-phase coil and the W-phase coil, and between the W-phase coil and the U-phase coil are inspected.
[0007]
In step S205, a neutral point caulking is performed. Remove the enamel coating on the end of the neutral lead exposed from the insulating sleeve, and attach a copper terminal. This terminal is swaged with a swaging machine. Thereby, the neutral point of the three-phase coil is electrically connected. In step S206, a copper terminal attached to the tip of the neutral lead exposed from the insulating sleeve is wound with an insulating tape.
[0008]
In step S207, finish forming of the coil end is performed. In the step of mounting the three-phase coil in step S201, the circumferential portions of the U-phase coil and the V-phase coil were expanded radially outward. Here, the circumferential portions of the U-phase coil and the V-phase coil are deformed inward in the radial direction to return to the original shape. In step S208, racing is performed. A circumferential portion of the three-phase coil exposed on the end face of the stator core is wound with a thread to prevent the coil from being unraveled.
[0009]
In step S209, a partial discharge test between the core and the three-phase coil is performed. A partial discharge starting voltage between each phase coil and the stator core is inspected. In step S210, a comprehensive insulation test is performed. The resistance of each phase coil, the resistance and leakage current between each phase coil and the stator core, and the resistance and short circuit between the two-phase coils are inspected. In step S211, varnish impregnation is performed. The varnish is dropped on the three-phase coil exposed on the end face of the stator core. Thus, the assembly process of the stator is completed. In step S212, the stator is transported to a motor assembly process.
[0010]
[Patent Document 1]
JP-A-55-166467 [Patent Document 2]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-218689
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional stator assembling process, it was necessary to perform finish forming and lacing of the coil end after the partial discharge test between the three-phase coils. The finish forming and lacing of the coil end do not degrade the insulation of the three-phase coil at a normal load voltage, but may degrade the insulation when a high voltage is applied. In the conventional stator assembling process, it has not been possible to detect such deterioration or deterioration of the insulation characteristics with respect to a high voltage.
[0012]
An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a three-phase AC motor that can reliably detect deterioration / decrease in insulation characteristics between three-phase coils.
An object of the present invention is, in particular, to provide a method of manufacturing a three-phase AC motor that can reliably detect deterioration / decrease of insulation properties between three-phase coils with respect to a high voltage.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, a method of manufacturing a three-phase AC motor includes a mounting step of mounting a three-phase coil on a stator core, a finish forming step of finish forming a coil end of the three-phase coil, and a power line side of the three-phase coil. A power line caulking step of attaching a terminal to an end, a first racing step of winding a thread around a three-phase coil on the end face of the stator core, a partial discharge test step between coils for performing a partial discharge test between the three-phase coils, Neutral point caulking step of connecting the end of the neutral point lead wire of the phase coil with a terminal, insulating tape winding step of winding the neutral point connected by the terminal with an insulating tape, neutral point of the three-phase coil Bending a lead wire and arranging it on the stator core, and winding a thread around the bent portion.
[0014]
According to the present invention, before the inter-coil partial discharge test step, the finish forming step of finish-forming the coil end of the three-phase coil and the first lacing step of winding a thread around the three-phase coil on the end face of the stator core are performed. Even if the insulation characteristics of the three-phase coil are deteriorated by these steps, it is possible to reliably detect the deterioration.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A method for manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention, in particular, a process for assembling a stator structure will be described with reference to FIGS. In step S101, a three-phase coil is mounted on the inner surface of the stator core. First, the U-phase coil is mounted, and the circumferential portion of the U-phase coil is expanded radially outward. Next, the U-V interphase paper is arranged. Next, the V-phase coil is mounted, and the circumferential portion of the V-phase coil is expanded radially outward. Next, the VW interphase paper is arranged. Finally, a W-phase coil is arranged. In step S102, an insulating sleeve is inserted into the neutral lead of each phase coil.
[0016]
In step S103, finish forming of the coil end is performed. In the mounting process of the three-phase coil in step S101, the circumferential portions of the U-phase coil and the V-phase coil were expanded radially outward. Here, the circumferential portions of the U-phase coil and the V-phase coil are deformed inward in the radial direction to return to the original shape. In step S104, power line caulking is performed. Insert an insulating sleeve into the power line end of each phase coil. Remove the enamel film from the power line end of each phase coil exposed from the insulating sleeve, and attach copper terminals. This terminal is swaged with a swaging machine. Thereby, the terminal is crimped to the end on the power line side of each phase coil.
[0017]
In step S105, the first racing is performed. A circumferential portion of the three-phase coil, which is exposed on the end face of the stator core, is wound with a thread to prevent the three-phase coil from unwinding and coming off the stator core. However, in this example, neutral point leads (UN, VN, WN) were set up in order to prevent the coil from moving and being damaged due to vibration or the like for a partial discharge test between the three-phase coils later. Racing in the state.
[0018]
FIG. 2A shows the appearance of the stator after performing the first racing. As shown in the drawing, a coil end, which is a circumferential portion of a three-phase coil, is formed on the end face 12 of the stator core 10, and a thread 46 is wound around these. A terminal 44 is attached to an end of the coil of each phase on the power line side. The coil ends of the three-phase coils are raised substantially perpendicularly to the end face 12 of the stator core 10, that is, are formed substantially along the axial direction. In fact, what is raised almost perpendicularly to the end face 12 of the stator core 10 is the tip of the neutral lead, and the root of the lead and the other part of the coil end are the stator core. Lying on the end face 12 of 10.
[0019]
In step S106, a partial discharge test between the three-phase coils is performed. The partial discharge starting voltage between the U-phase coil and the V-phase coil, between the V-phase coil and the W-phase coil, and between the W-phase coil and the U-phase coil are inspected. In step S107, neutral point caulking is performed. As shown in FIG. 2B, the tip of the three-phase neutral lead wire is tilted outward in the radial direction. The enamel film on the tip of the three-phase neutral lead exposed from the insulating sleeve is removed, and a copper terminal is mounted. This terminal is swaged with a swaging machine. Thereby, the neutral point of the three-phase coil is electrically connected. In step S108, the neutral point and the neutral point lead wire exposed from the insulating sleeve are wound with an insulating tape.
[0020]
In step S109, the second racing is performed. First, the neutral lead wire is bent and placed on the end face of the stator core 10. Next, the yarn is wound so as to cover the bent neutral point lead wire. This prevents the folded neutral and neutral leads from moving. FIG. 2C shows the appearance of the stator after performing the second racing. As shown in the figure, the thread 48 of the second lacing is wound only at the bent portion at the tip of the three-phase neutral point lead wire.
[0021]
In step S110, a partial discharge test between the core and the three-phase coil is performed. In step S111, a comprehensive insulation test is performed. In step S112, varnish impregnation is performed. In step S113, the stator is transported to a motor assembly process.
[0022]
The process of assembling the stator of the present invention will be compared with the process of assembling a conventional stator. In the present invention, the finish forming of the neutral lead wire and the first lacing are performed before the partial discharge test between the three-phase coils.
[0023]
Generally, the "partial discharge test between the three-phase coils" needs to be performed before "neutral caulking". "Neutral point caulking" is a step of crimping a neutral lead wire of a three-phase coil with a terminal and electrically connecting the leads. Therefore, after performing "neutral caulking", a partial discharge test between each two-phase coil cannot be performed. Further, the “insulating tape winding” is performed after the “neutral caulking”. Therefore, the three steps of “partial discharge test between three-phase coils”, “neutral caulking”, and “insulating tape winding” are performed in this order. Further, "power line caulking" needs to be performed before the partial discharge test between the three-phase coils.
[0024]
The "partial discharge test between three-phase coils" is preferably performed in a later step as much as possible. Therefore, in this example, "coil end finishing" and "racing" are performed before three steps of "partial discharge test between three-phase coils", "neutral caulking", and "insulating tape winding". As a result, it is possible to eliminate a factor that degrades insulation after the inspection.
[0025]
However, in the three processes of "partial discharge test between three-phase coils", "neutral caulking", and "insulating tape winding", it is necessary to raise or bend the neutral lead wire for work reasons. Therefore, a step of bending the neutral point lead wire is required after three steps of "partial discharge test between three-phase coils", "neutral caulking", and "insulating tape winding". Further, it is necessary to race the bent neutral lead. Therefore, in this example, the second racing step is provided in step S109.
[0026]
With reference to FIG. 3, the rise and bending of the neutral lead will be described. As shown in FIG. 3A, when the finish forming of the coil end in Step S103 is completed, the neutral lead 20 of the three-phase coil is lying on the coil at the end face of the stator core 10. As shown in FIG. 3B, before the first racing in step S105, the neutral point lead wire 20 is raised and arranged along the axial direction. As shown in FIG. 3C, before the neutral point caulking in step S107, the neutral point lead wire is tilted outward in the radial direction. As shown in FIG. 3D, before the second lacing in step S109, the folded neutral lead is placed on the coil on the end face of the stator core. That is, as shown by the arrow in FIG. 3C, the neutral point lead wire 20 is bent along the circumferential direction and is disposed on the coil end on the end face of the stator core. At this time, since the part of the bent neutral point lead wire is not laced, a second lacing step is provided, and the part is fixed with the thread 48 so as not to be unraveled.
[0027]
This will be described with reference to FIG. FIG. 4A schematically shows a neutral point lead wire of a three-phase coil on the end face of the stator core in the neutral point caulking step of step S107. The neutral lead wires of the three-phase coil are arranged from the outside in the radial direction to the inside in the order of the neutral lead UN22, the neutral lead VN24, and the neutral lead WN26. Therefore, the length of the neutral lead VN22 is the shortest, and the length of the neutral lead WN26 is the longest. By the neutral point caulking process, the three-phase neutral point lead wires are crimped by the terminals 42 and are electrically connected. Prior to the second racing in step S109, the three-phase neutral lead 20 is bent along the circumferential direction as shown by the arrow. Accordingly, as shown in FIG. 4B, the neutral lead 26 of the longest W-phase coil and the neutral lead 24 of the second longest V-phase coil can be loosened or overlap.
[0028]
With reference to FIG. 5, a first example of the method of avoiding the slack or the overlap described with reference to FIG. 4 will be described. As shown in FIG. 5A, a jig for forming a redundant portion of a neutral point lead wire is used in a neutral point caulking step. The jig has a pedestal 50 and three pins 52, 54, 56 provided on the pedestal. The first pin 52 is wound around the neutral lead 26 of the W-phase coil, the second pin 54 is wound around the neutral lead 24 of the V-phase coil, and the third pin 56 is The neutral lead 22 of the phase coil is wound. The three pins 52, 54, 56 are arranged such that the neutral lead of the three-phase coil bypasses. Bypassing the neutral lead of the three-phase coil forms a redundant portion. By adjusting the distance between the three pins 52, 54, 56, the length of the bypass, or redundant portion, of the neutral lead of the three-phase coil is adjusted. After the redundant portions are formed on the three-phase neutral lead wires in this manner, the ends are connected by terminals 42.
[0029]
As shown in FIG. 5B, before the second racing in step S109, the neutral point lead wire 20 of the three-phase coil is bent along the circumferential direction. As described above, since the redundant portion is formed on the three-phase neutral point lead wire, the bent portion does not loosen.
[0030]
With reference to FIG. 6, a second example of the method for avoiding the slack or overlap of the neutral lead wire described with reference to FIG. 4 will be described. In the above-described example, the neutral point caulking in step S107 is such that the three-phase neutral lead wire is tilted outward in the radial direction, and the terminal 42 is attached to the tip of the neutral lead wire. However, in this example, before the neutral point caulking step in step S107, the neutral point lead wire of the three-phase coil is raised perpendicular to the end face 12 of the stator core 10, that is, arranged along the axial direction. I do. The stator core 10 is laid down so that its axis is horizontal.
[0031]
In this state, the terminal 42 is attached to the tip of the neutral lead. After the terminal 42 is mounted, the three-phase neutral point lead wire is bent along the circumferential direction and placed on the coil end on the end face 12 of the stator core. In this example, no slack occurs due to the difference in the length of the three-phase neutral lead wires.
[0032]
As described above, the example of the present invention has been described. However, the present invention is not limited to the above-described example, and it can be understood by those skilled in the art that various modifications can be made within the scope of the invention described in the claims. Will be understood.
[0033]
【The invention's effect】
According to the present invention, there is an advantage that a three-phase AC motor having excellent insulation properties can be manufactured.
[0034]
Advantageous Effects of Invention According to the present invention, there is an advantage that a three-phase AC motor having excellent insulation properties even at a high voltage can be manufactured.
Further, according to the present invention, there is an advantage that the insulation deterioration due to the damage of the coil in the high-voltage motor can be surely inspected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram for explaining a method for manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram for explaining an appearance of a stator structure manufactured by a method of manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the behavior of a three-phase neutral lead in the method of manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining a behavior of a three-phase neutral lead in a neutral point caulking step of the method for manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention.
FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining a first example of a method of removing slack of a three-phase neutral lead in a neutral point caulking step of the method for manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention. .
FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining a second example of a method of removing slack of a three-phase neutral lead in a neutral caulking step of the method of manufacturing a three-phase AC motor according to the present invention. .
FIG. 7 is an explanatory diagram for explaining a conventional method for manufacturing a phase-AC motor.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Stator core, 12 ... Stator core end surface, 20 ... Neutral point lead wire, 22 ... Neutral point lead wire UN, 24 ... Neutral point lead wire VN, 26 ... Neutral point lead wire WN, 42 ... Neutral point terminal , 44 power line terminals, 46, 48 thread, 50 pedestal, 52, 54, 56 pin

Claims

A mounting step of mounting the three-phase coil on the stator core, a finish forming step of finish-forming the coil end of the three-phase coil, a power line caulking step of mounting a terminal to a power line side end of the three-phase coil, A first lacing step of winding a thread around a three-phase coil on an end face of the coil, a partial discharge test step between coils to perform a partial discharge test between the three-phase coils, and an end of a neutral lead wire of the three-phase coil by a terminal. A neutral point caulking step of connecting, a neutral point winding step of winding a neutral point connected by the terminal with an insulating tape, a neutral point lead wire of a three-phase coil is bent and arranged on a stator core, and this bending is performed. A second lacing step of winding a thread around the bent portion.

The neutral point caulking step is to tilt the neutral lead of the three-phase coil outward in the radial direction, electrically connect the end of the neutral lead of the three-phase coil by a terminal, The method for manufacturing a three-phase AC motor according to claim 1, comprising:

When the neutral lead of the three-phase coil is tilted outward in the radial direction, a redundant portion is formed in the radially outermost neutral lead of the three neutral leads. The method for manufacturing a three-phase AC motor according to claim 2.

In the neutral point caulking step, the neutral point lead wire of the three-phase coil is arranged along the axial direction so as to be substantially perpendicular to the end face of the stator core, and the stator core is arranged so that its axis is horizontal. The method for manufacturing a three-phase AC motor according to claim 1, further comprising: electrically connecting terminals of a neutral lead of the three-phase coil with terminals.

It has a pedestal and a pin mounted on the pedestal, and radially disposes a lead wire of a W-phase coil, a lead wire of a V-phase coil, and a lead wire of a U-phase coil arranged circumferentially on an end face of a stator core. When the ends of the three-phase coil are bent and electrically connected by terminals, the lead wire of the W-phase coil, the lead wire of the V-phase coil and the lead wire of the U-phase coil are wound around each of the pins. A lead detour device configured to form different length detours on each of the leads.