JP2004262591A

JP2004262591A - Tread device for passenger conveyor

Info

Publication number: JP2004262591A
Application number: JP2003054106A
Authority: JP
Inventors: Hideki Anshita; 英樹庵下
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-02-28
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2004-09-24
Anticipated expiration: 2023-02-28
Also published as: JP4301834B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tread device for a passenger conveyer equipped with a roller having suitable performances corresponding to a tread shaft and a link pin composing a tread chain respectively. <P>SOLUTION: A roller 14 of a first kind is retained in a predetermine position in a width direction of a guide rail 6 by a sliding part 15 and a side surface of a roller 16 of a second kind is arranged with keeping clearance to a side wall of the guide rail 6. Consequently, since the sliding part 15 is formed on only the roller 14 of the first kind which is used less frequently, manufacturing cost can be saved. Since the roller 16 of the second kind does not touch the side wall of the guide rail 6, travel resistance of the tread chain 4 is small and operation energy can be reduced. Since width of the roller 14 of the first kind on which load of passengers on the treads 8 directly acts increases and contact area with the tread shaft 9 increases, wear of the tread chain is reduced and maintenance cost is saved. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、多数の踏板が踏板鎖に連結されてエスカレーター又は移動歩道の主枠に設けられ循環移動する乗客コンベヤーの踏板装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の乗客コンベヤーの踏板装置においては、ローラチェーンの態様をなし主枠に無端状に配置されて循環移動する踏板鎖が設けられ、また溝形案内面が形成されて主枠内に設けられ無端状に配置されて踏板鎖のローラを案内する案内レールが設けられる。そして、多数が互いに隣接して配置されて奥行き寸法が例えば四個のローラチェーンのリンクプレートの長さに対応して製作された踏板が設けられる。
【０００３】
また、踏板のそれぞれに設けられた踏板軸が、踏板鎖の互いに隣接したリンクプレートの端部相互に係合されることによって踏板がそれぞれ踏板鎖に連結される。そして、踏板軸に係合されない踏板鎖のリンクプレート端部の相互のそれぞれがリンクピンによって係合される。また、踏板軸及びリンクピンのそれぞれに案内レールによって案内されるローラチェーンのローラが枢着される。
【０００４】
従来の乗客コンベヤーの踏板装置は上記のように構成され、エスカレーター等の主枠に設けられた駆動機によって踏板鎖が巻掛けられた駆動鎖歯車が駆動される。そして、駆動鎖歯車の回転により踏板鎖が主枠内を循環移動し、踏板鎖に連結された踏板が移動して踏板上の乗客を搬送するようになっている。（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特許２８６０１６７号公報（第６頁、第１図〜第３図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の乗客コンベヤーの踏板装置では、踏板軸に枢着されたローラとリンクピンに枢着されたローラとでは、踏板鎖の移動時における負荷状況等が相違する。したがって、負荷状況等の相違に基づいてそれぞれのローラに要求される性能が相違するものの踏板軸及びリンクピンのそれぞれに同じ仕様のローラが装備される。このため、少なくともリンクピンに設けられたローラに関してローラが過剰品質となり製作費が嵩むという問題点があった。
【０００７】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、踏板鎖を構成する踏板軸及びリンクピンに対して、これらのそれぞれの負荷状況等に対応した適切な性能を有するローラを装備した乗客コンベヤーの踏板装置を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗客コンベヤーの踏板装置においては、ローラチェーンの態様をなし主枠に無端状に配置されて循環移動する踏板鎖と、溝形案内面が形成され主枠内に設けられて無端状に配置され踏板鎖のローラを案内する案内レールと、多数が互いに隣接すると共に所定の複数個のローラチェーンのリンクプレートに対応して配置されてそれぞれ踏板鎖に連結された踏板と、踏板及び踏板鎖の互いに隣接したローラチェーンのリンクプレートの端部相互に係合された踏板軸と、この踏板軸に係合されないローラチェーンのリンクプレート端部の相互に係合されたリンクピンと、一部のローラチェーンのローラを構成し踏板軸に枢着されて側面に案内レールの溝形案内面における側面に対面する摺擦部が形成された第一種ローラと、他部のローラチェーンのローラを構成しリンクピンに枢着され側面と案内レールの溝形案内面における側面との間に空隙を形成して配置された第二種ローラとが設けられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図５は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図、図２は図１のＡ部拡大図、図３は図２の平面図、図４は図２の踏板軸箇所の側面図、図５は図２のリンクピン箇所の側面図である。図において、エスカレーターからなる乗客コンベヤーの主枠１の幅方向の縁部に欄干２が立設され、欄干２に移動手摺３が設けられる。
【００１０】
そして、ローラチェーンの態様をなす踏板鎖４が主枠１に無端状に配置されて循環移動する。また、溝形案内面５が形成された案内レール６が主枠１内に設けられて無端状に配置され踏板鎖４の後述するローラを案内する。そして、エスカレーターの踏段からなり奥行き長さが踏板鎖４の四個のリンクプレート７に対応して形成された踏板８の多数が互いに隣接して配置されて、それぞれ後述する踏板軸によって踏板鎖４に連結される。
【００１１】
また、踏板８にそれぞれ踏板軸９が設けられて踏板８の奥行き方向の一側に配置され、踏板８及び踏板鎖４の互いに隣接したリンクプレート７の端部相互に係合される。そして、踏板軸９に係合されないリンクプレート７端部の相互のそれぞれにリンクピン１０が係合される。また、主枠１の長手端に踏板鎖４が巻掛けられた踏板鎖歯車１１が設けられて駆動鎖１２を介して駆動機１３により駆動される。
【００１２】
そして、踏板軸９に第一種ローラ１４が枢着されて、側面に案内レール６の溝形案内面５における側面に対面する摺擦部１５が突出状態に形成される。また、リンクピン１０に第二種ローラ１６が枢着され側面と案内レール６の溝形案内面５における側面との間に空隙を形成して配置される。なお、踏板８のそれぞれに追従ローラ１７が設けられて踏板８の奥行き方向の他側に配置され、主枠１内に設けられて無端状に配置された追従レール１８によって案内される。
【００１３】
上記のように構成された乗客コンベヤーの踏板装置において、主枠１に設けられた駆動機１３によって踏板鎖４が巻掛けられた踏板鎖歯車１１が駆動され、踏板鎖歯車１１の回転により踏板鎖４が主枠１内を循環移動し、踏板鎖４に連結された踏板８が移動して踏板上の乗客が搬送される。
【００１４】
そして、摺擦部１５がなく第一種ローラ１４よりも安価に製作できる第二種ローラ１６が、踏板軸９よりも数の多いリンクピン１０に枢着される。このため、乗客コンベヤーの踏板装置の製造費を節減することができる。また、第一種ローラ１４が摺擦部１５を介して案内レール６の幅方向における所定位置に保持される。
【００１５】
これにより、踏板鎖４が所定軌跡に従って正常に移動し、また第二種ローラ１６は案内レール６の溝形案内面５の側壁に対して空隙を形成して配置される。これにより、踏板鎖４の移動抵抗が少なくなり乗客コンベヤーの運転エネルギーを低減することができる。また、踏板８上の乗客による負荷が直接的に作用する第一種ローラ１４に摺擦部１５が形成されることによってローラ幅が増す。このため、第一種ローラ１４と踏板軸９との接触面積が増加するので、踏板鎖４の損耗が減少し保守費を節減することができる。
【００１６】
実施の形態２．
図６及び図７は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図６は前述の図２における踏板鎖箇所の拡大図に相当する図、図７は図６を縦断して示す平面図である。なお、図６及び図７の他は前述の図１〜図５と同様に乗客コンベヤーの踏板装置が構成されている。図において、図１〜図５と同符号は相当部分を示す。
【００１７】
踏板軸９に第一種ローラ１９が嵌合されて、第一種ローラ１９の幅方向の両側にそれぞれ設けられた転がり軸受からなる軸受２０が踏板軸９と第一種ローラ１９の間に配置される。また、リンクピン１０に第二種ローラ２１が嵌合されて、リンクピン１０と第二種ローラ２１の間に転がり軸受からなる一つの軸受２２が設けられる。
【００１８】
上記のように構成された乗客コンベヤーの踏板装置においても、前述の図１〜図５の乗客コンベヤーと同様に踏板鎖４が主枠１内を循環移動し、踏板鎖４に連結された踏板８が移動して踏板上の乗客が搬送される。そして、踏板８上の乗客による負荷が直接的に作用する第一種ローラ１９が二つの軸受２０を介して踏板軸９に枢着される。
【００１９】
また、第一種ローラ１９よりも数の多い第二種ローラ２１は一つの軸受２２を介してリンクピン１０に枢着される。これによって、第一種ローラ１９により乗客負荷の所要の支持作用が得られると共に、第二種ローラ２１が過剰品質となることがない。このため、第一種ローラ１９及び第二種ローラ２１がそれぞれ要求される性能に対して適切な性能を有するローラとすることができて製作費を節減することができる。
【００２０】
実施の形態３．
図６及び図７の実施の形態と軸受の配置を除いて同様に構成された乗客コンベヤーの踏板装置において、踏板軸９に枢着された第一種ローラを、例えば硬度がＨＳ９０°〜９５°のウレタンゴムのような高硬度な材料によって製作し、またリンクピン１０に枢着された第二種ローラを、例えば硬度がＨＳ７５°〜８０°のウレタンゴムのような比較的低硬度な材料によって製作する。
【００２１】
上記のように構成された乗客コンベヤーの踏板装置においても、前述の図１〜図５の乗客コンベヤーと同様に踏板鎖４が主枠１内を循環移動し、踏板鎖４に連結された踏板８が移動して踏板上の乗客が搬送される。そして、踏板８上の乗客による負荷が直接的に作用する第一種ローラが高硬度材料によって製作されるので耐久性を向上することができる。
【００２２】
これによって、第一種ローラ及び第二種ローラがそれぞれ要求される性能に対して適切な性能を有するローラとすることができて製作費を節減することができる。また、第二種ローラを比較的低硬度材料によって製作することによって乗客コンベヤーの乗心地を改善することができる。
【００２３】
また、エスカレーターの踏板８の移動経路における上曲部、下曲部を踏板鎖４が通過するときに、全てのローラに対して踏板鎖４の張力による案内レール６からの反力が作用する。これに対して、全てのローラにおいて適用可能なローラを極力低硬度材料製とすることによって、踏板８の振動を抑制することができて乗心地を改善することができる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、ローラチェーンの態様をなし主枠に無端状に配置されて循環移動する踏板鎖と、溝形案内面が形成され主枠内に設けられて無端状に配置され踏板鎖のローラを案内する案内レールと、多数が互いに隣接すると共に所定の複数個のローラチェーンのリンクプレートに対応して配置されてそれぞれ踏板鎖に連結された踏板と、踏板及び踏板鎖の互いに隣接したローラチェーンのリンクプレートの端部相互に係合された踏板軸と、この踏板軸に係合されないローラチェーンのリンクプレート端部の相互に係合されたリンクピンと、一部のローラチェーンのローラを構成し踏板軸に枢着されて側面に案内レールの溝形案内面における側面に対面する摺擦部が形成された第一種ローラと、他部のローラチェーンのローラを構成しリンクピンに枢着され側面と案内レールの溝形案内面における側面との間に空隙を形成して配置された第二種ローラとを設けたものである。
【００２５】
これによって、第一種ローラが摺擦部を介して案内レールの幅方向における所定位置に保持されて踏板鎖が所定軌跡に従って正常に移動する。また、第二種ローラは案内レールの溝形案内面の側壁に対して空隙を形成して配置される。そして、摺擦部がなく第一種ローラよりも安価に製作できる第二種ローラが、踏板軸よりも数の多いリンクピンに枢着されるので、乗客コンベヤーの踏板装置の製造費を節減する効果がある。また、第一種ローラは摺擦部により案内レールに案内され、第二種ローラは案内レールの溝形案内面に接することなしに踏板鎖が正常に移動するので、踏板鎖の移動抵抗が少なくなり運転エネルギーを低減する効果がある。さらに、踏板上の乗客による負荷が直接的に作用する第一種ローラに摺擦部が形成されることによってローラ幅が増し、第一種ローラと踏板軸との接触面積が増加するので、踏板鎖の損耗が減少し保守費を節減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
【図２】図１のＡ部拡大図。
【図３】図２の平面図。
【図４】図２の踏板軸箇所の側面図。
【図５】図２のリンクピン箇所の側面図。
【図６】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図２における踏板鎖箇所の拡大図に相当する図。
【図７】図６を縦断して示す平面図。
【符号の説明】
１主枠、４踏板鎖、５溝形案内面、６案内レール、７リンクプレート、８踏板、９踏板軸、１０リンクピン、１４第一種ローラ、１５摺擦部、１６第二種ローラ、１９第一種ローラ、２０軸受、２１第二種ローラ、２２軸受。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tread device for a passenger conveyor, in which a large number of treads are connected to a tread chain and provided on an escalator or a main frame of a moving sidewalk and circulate.
[0002]
[Prior art]
In a conventional passenger conveyor tread device, a tread chain which is in the form of a roller chain, is disposed endlessly on a main frame and circulates and is provided, and a groove-shaped guide surface is formed and provided in the main frame is an endless A guide rail is provided which is arranged in a shape and guides the rollers of the tread chain. A plurality of treads are provided adjacent to each other and have a depth dimension corresponding to the length of the link plate of, for example, four roller chains.
[0003]
Further, the tread shafts provided on each of the tread plates are engaged with the ends of the link plates adjacent to each other in the tread chain, whereby the treads are respectively connected to the tread chains. And each of the link plate ends of the tread chain not engaged with the tread shaft is engaged with the link pin. Further, the rollers of the roller chain guided by the guide rails are pivotally attached to the tread shaft and the link pins, respectively.
[0004]
The conventional tread device of a passenger conveyor is configured as described above, and a drive chain gear on which a tread chain is wound is driven by a drive device provided on a main frame such as an escalator. The rotation of the drive chain gear causes the tread chain to circulate in the main frame, and the tread connected to the tread chain moves to carry the passenger on the tread. (For example, see Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 2860167 (Page 6, FIGS. 1 to 3)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional treading device for a passenger conveyor, the load condition and the like during the movement of the tread chain differ between the roller pivotally attached to the tread shaft and the roller pivotally attached to the link pin. Therefore, although the performance required for each roller is different based on the difference in the load condition or the like, the roller having the same specification is equipped on each of the tread shaft and the link pin. For this reason, there is a problem that the rollers provided at least for the link pins have excessive quality and the production cost increases.
[0007]
The present invention has been made in order to solve such a problem, and equips a tread shaft and a link pin constituting a tread chain with rollers having appropriate performance corresponding to the respective load conditions and the like. It is an object of the present invention to obtain a passenger conveyor tread device.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the tread device for a passenger conveyor according to the present invention, a tread chain that is in the form of a roller chain and is arranged endlessly on the main frame and circulates, and a groove-shaped guide surface is formed and provided in the main frame and has an endless shape A guide rail arranged to guide the rollers of the tread chain, a plurality of tread plates adjacent to each other and arranged corresponding to the link plates of a predetermined plurality of roller chains and connected to the tread chain, respectively, the tread plate and the tread plate A stepped shaft engaged with the ends of the link plates of the roller chain adjacent to each other in the chain; a mutually engaged link pin of the end of the link plate of the roller chain not engaged with the tread shaft; A roller of the first kind, which constitutes a roller of the roller chain, is pivotally attached to the tread shaft, and has on its side a sliding portion facing the side surface of the groove-shaped guide surface of the guide rail; A second type rollers arranged to form a gap between the side surface is pivotally connected to the link pin constitutes a roller La chain and the side surface of the channel-shaped guide surface of the guide rail is provided.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
1 to 5 are views showing an example of an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view conceptually showing a passenger conveyor composed of an escalator, FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG. 1, and FIG. 2 is a plan view of FIG. 2, FIG. 4 is a side view of a tread shaft portion of FIG. 2, and FIG. 5 is a side view of a link pin portion of FIG. In the figure, a balustrade 2 is erected on the widthwise edge of a main frame 1 of a passenger conveyor composed of escalators, and a moving handrail 3 is provided on the balustrade 2.
[0010]
The tread chain 4 in the form of a roller chain is arranged endlessly on the main frame 1 and circulates. A guide rail 6 provided with a groove-shaped guide surface 5 is provided in the main frame 1 and arranged endlessly to guide a roller of the tread chain 4 described later. A large number of treads 8 formed of the steps of the escalator and having a depth length corresponding to the four link plates 7 of the tread chain 4 are arranged adjacent to each other, and each of the tread shafts 4 will be described later by a tread shaft. Linked to
[0011]
Further, the tread plate 8 is provided with a tread shaft 9 and is arranged on one side in the depth direction of the tread plate 8, and is engaged with the ends of the link plate 7 of the tread plate 8 and the tread chain 4 adjacent to each other. Then, the link pin 10 is engaged with each of the ends of the link plate 7 that are not engaged with the tread shaft 9. A tread chain gear 11 having a tread chain 4 wound around the longitudinal end of the main frame 1 is provided, and is driven by a drive unit 13 via a drive chain 12.
[0012]
Then, the first type roller 14 is pivotally attached to the tread plate shaft 9, and a sliding portion 15 facing the side surface of the groove-shaped guide surface 5 of the guide rail 6 is formed on the side surface in a protruding state. A second type roller 16 is pivotally attached to the link pin 10 and is arranged so as to form a gap between the side surface and the side surface of the groove-shaped guide surface 5 of the guide rail 6. A follow-up roller 17 is provided on each of the treads 8, is arranged on the other side in the depth direction of the treads 8, and is guided by endless follow-up rails 18 provided in the main frame 1.
[0013]
In the stepping device for a passenger conveyor configured as described above, the treadle chain gear 11 around which the treadle chain 4 is wound is driven by the driving device 13 provided on the main frame 1, and the treadle chain gear 11 is rotated by the rotation of the tread chain chain gear 11. 4 circulates and moves in the main frame 1, and the tread 8 connected to the tread chain 4 moves to carry the passenger on the tread.
[0014]
Then, a second-type roller 16 which does not have the rubbing portion 15 and can be manufactured at a lower cost than the first-type roller 14 is pivotally connected to the link pins 10 having a greater number than the tread shaft 9. For this reason, the manufacturing cost of the tread device of the passenger conveyor can be reduced. Further, the first type roller 14 is held at a predetermined position in the width direction of the guide rail 6 via the sliding portion 15.
[0015]
As a result, the tread chain 4 normally moves according to the predetermined trajectory, and the second type rollers 16 are arranged with a gap formed with respect to the side wall of the groove-shaped guide surface 5 of the guide rail 6. Thereby, the movement resistance of the tread chain 4 is reduced, and the driving energy of the passenger conveyor can be reduced. In addition, the roller width is increased by forming the rubbing portion 15 on the first type roller 14 to which the load on the tread plate 8 directly acts on the passenger. For this reason, since the contact area between the first type roller 14 and the tread shaft 9 increases, the wear of the tread chain 4 is reduced, and the maintenance cost can be reduced.
[0016]
Embodiment 2 FIG.
6 and 7 are views showing an example of another embodiment of the present invention. FIG. 6 is a view corresponding to an enlarged view of a tread chain portion in FIG. 2, and FIG. 7 is a longitudinal section of FIG. FIG. Except for FIGS. 6 and 7, a passenger conveyor tread device is configured similarly to FIGS. 1 to 5 described above. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS.
[0017]
A first type roller 19 is fitted to the tread shaft 9, and bearings 20 formed of rolling bearings provided on both sides in the width direction of the first type roller 19 are disposed between the tread plate shaft 9 and the first type roller 19. Is done. Further, a second type roller 21 is fitted to the link pin 10, and one bearing 22 formed of a rolling bearing is provided between the link pin 10 and the second type roller 21.
[0018]
In the passenger conveyor tread device configured as described above, the tread chain 4 circulates in the main frame 1 like the passenger conveyor of FIGS. 1 to 5 described above, and the tread 8 connected to the tread chain 4. Moves and the passenger on the tread is transported. Then, a first type roller 19 on which the load on the tread plate 8 is directly applied by a passenger is pivotally connected to the tread shaft 9 via two bearings 20.
[0019]
Further, the second type rollers 21 having a larger number than the first type rollers 19 are pivotally attached to the link pin 10 via one bearing 22. As a result, the first-type roller 19 can provide a required supporting effect of the passenger load, and the second-type roller 21 does not have excessive quality. For this reason, the first-type roller 19 and the second-type roller 21 can be rollers having performances appropriate for the required performance, respectively, and the production cost can be reduced.
[0020]
Embodiment 3 FIG.
In the stepping device for a passenger conveyor constructed similarly to the embodiment of FIGS. 6 and 7 except for the arrangement of the bearings, the first type roller pivotally mounted on the stepping plate shaft 9 has a hardness of, for example, HS 90 ° to 95 °. The second type of roller made of a high hardness material such as urethane rubber and having a relatively low hardness such as urethane rubber having a hardness of 75 ° to 80 ° is used for the second type roller pivotally attached to the link pin 10. To manufacture.
[0021]
In the passenger conveyor tread device configured as described above, the tread chain 4 circulates in the main frame 1 like the passenger conveyor of FIGS. 1 to 5 described above, and the tread 8 connected to the tread chain 4. Moves and the passenger on the tread is transported. In addition, since the first-type roller on which the load on the tread plate 8 directly acts on the passenger is made of a high-hardness material, the durability can be improved.
[0022]
As a result, the first-type roller and the second-type roller can be rollers having performances appropriate for the respective required performances, and manufacturing costs can be reduced. In addition, the ride quality of the passenger conveyor can be improved by manufacturing the second type roller from a relatively low hardness material.
[0023]
Further, when the tread chain 4 passes through the upper curved portion and the lower curved portion in the movement path of the tread 8 of the escalator, the reaction force from the guide rail 6 due to the tension of the tread chain 4 acts on all the rollers. On the other hand, when the rollers applicable to all the rollers are made of a material having a low hardness as much as possible, the vibration of the tread plate 8 can be suppressed and the riding comfort can be improved.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, the present invention forms a roller chain and is arranged endlessly on the main frame and circulates, and a tread chain formed with a groove-shaped guide surface is provided in the main frame and arranged endlessly. A guide rail for guiding the rollers of the tread chain; a plurality of tread plates adjacent to each other and arranged corresponding to the link plates of a plurality of roller chains and connected to the tread chain, respectively; The end of the link plate of the adjacent roller chain is engaged with the step plate shaft, the mutually engaged link pin of the end of the link plate of the roller chain that is not engaged with the tread shaft, A roller of the first kind, which constitutes a roller and is pivotally attached to the tread shaft and formed on the side surface with a sliding portion facing the side surface of the groove-shaped guide surface of the guide rail; Configured pivotally connected to the link pin is provided with a the second type rollers arranged to form a gap between the side surface of the groove-shaped guide surface of the side with the guide rail.
[0025]
As a result, the first-type roller is held at a predetermined position in the width direction of the guide rail via the rubbing portion, and the tread chain moves normally according to the predetermined trajectory. Further, the second type roller is disposed with a gap formed with respect to the side wall of the groove-shaped guide surface of the guide rail. Further, since the second type roller, which does not have a rubbing portion and can be manufactured at a lower cost than the first type roller, is pivotally connected to a greater number of link pins than the tread shaft, the manufacturing cost of the tread device for the passenger conveyor can be reduced. effective. In addition, the first-type roller is guided by the sliding portion on the guide rail, and the second-type roller normally moves the tread chain without contacting the groove-shaped guide surface of the guide rail, so that the movement resistance of the tread chain is small. This has the effect of reducing operating energy. Furthermore, since the rubbing portion is formed on the first-type roller on which the load on the tread plate on which the passenger acts directly, the roller width increases, and the contact area between the first-type roller and the tread plate shaft increases. This has the effect of reducing chain wear and reducing maintenance costs.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the present invention, and is a side view conceptually showing a passenger conveyor composed of an escalator.
FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG.
FIG. 3 is a plan view of FIG. 2;
FIG. 4 is a side view of a tread shaft portion of FIG. 2;
FIG. 5 is a side view of a link pin portion shown in FIG. 2;
FIG. 6 is a view showing the second embodiment of the present invention, and is a view corresponding to an enlarged view of a tread chain portion in FIG. 2 described above.
FIG. 7 is a plan view of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main frame, 4 tread chain, 5 groove-shaped guide surface, 6 guide rail, 7 link plate, 8 tread plate, 9 tread shaft, 10 link pin, 14 type 1 roller, 15 rubbing part, 16 type 2 roller, 19 Type 1 roller, 20 bearing, 21 Type 2 roller, 22 bearing.

Claims

A step chain, which is in the form of a roller chain and is arranged endlessly on the main frame and circulates, and a groove-shaped guide surface is formed and provided in the main frame and arranged endlessly to guide the rollers of the chain. Guide rails, a plurality of which are adjacent to each other and are arranged corresponding to the link plates of the predetermined plurality of roller chains and respectively connected to the tread chain, and the tread and the tread chain adjacent to each other. A step plate shaft engaged with the end of the link plate, a link pin engaged with the end of the link plate that is not engaged with the tread shaft, and a part of the roller that forms a part of the roller and pivots on the tread shaft. A first-type roller having a rubbed portion facing the side surface of the groove-shaped guide surface of the guide rail formed on the side surface, and the other roller constituting the roller, and being pivotally mounted on the link pin, Above plan Treadle device passenger conveyor and a second type rollers arranged to form a gap between the side surface of the groove-shaped guide surface of the rail.

A step chain, which is in the form of a roller chain and is arranged endlessly on the main frame and circulates, and a groove-shaped guide surface is formed and provided in the main frame and arranged endlessly to guide the rollers of the chain. Guide rails, a plurality of which are adjacent to each other and are arranged corresponding to the link plates of the predetermined plurality of roller chains and respectively connected to the tread chain, and the tread and the tread chain adjacent to each other. The step plate shaft engaged with the end of the link plate and the link pin engaged with the end of the link plate that is not engaged with the tread shaft, and a part of the roller is formed on both sides in the width direction. A first-type roller pivotally attached to the tread shaft via a bearing provided respectively, and a second-type roller constituting the other roller and pivotally attached to the link pin via one bearing. Equipped squared Conveyor of tread devices.

A step chain, which is in the form of a roller chain and is arranged endlessly on the main frame and circulates, and a groove-shaped guide surface is formed and provided in the main frame and arranged endlessly to guide the rollers of the chain. Guide rails, a plurality of which are adjacent to each other and are arranged corresponding to the link plates of the predetermined plurality of roller chains and respectively connected to the tread chain, and the tread and the tread chain adjacent to each other. A step plate shaft engaged with the end of the link plate, a link pin engaged with the end of the link plate that is not engaged with the tread shaft, and a part of the roller that forms a part of the roller and pivots on the tread shaft. A passenger equipped with a first-type roller attached thereto and a second-type roller that constitutes the other roller and that is made of a material having a lower hardness than the material of the first-type roller and that is pivotally attached to the link pin. Con Yer tread devices.