【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のクランク軸等を支持するための軸受構造に係り、特に、組み付け時に軸受メタルが径方向に変形して真円度が悪化することを防止した軸受構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関のクランク軸等を支持する軸受構造として、図１に示すようなものが知られている。
【０００３】
この軸受構造は、半円形状の内周面１ａを有するボディ１と、その上部に取り付けられ、同じく半円形状の内周面２ａを有するキャップ２と、それらボディ１及びキャップ２の内周面１ａ，２ａにより形成されるジャーナル穴内に組み込まれる軸受メタル３とを備える。軸受メタル３は、ボディ１の内周面１ａに組み付けられる半割円筒形状の下メタル５と、キャップ２の内周面２ａに組み付けられる半割円筒形状の上メタル４とからなる２分割構造である。
【０００４】
図６は、上メタル４及び下メタル５の突き合わせ面４ａ，５ａを図１の矢印Ａ方向から見た拡大図である。図から分かるように、上メタル４及び下メタル５の突き合わせ面４ａ，５ａは回転軸６の軸線ＣＬとほぼ平行に延出する。このような軸受構造は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−３０４１９号公報
【特許文献２】
特許第２９７１３５２号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような軸受構造においては、上下メタル４，５のジャーナル穴内での安定性及び密着性を確保して、上下メタル４，５が回転軸６と共回りすることを防止する必要がある。そこで、上下メタル４，５をボディ１及びキャップ２の内周面１ａ，２ａよりも若干大きめのサイズに形成し、キャップ２をボディ１に対して締付ボルト７（図１参照）で締め付けることにより上下メタル４，５を圧縮して組み付けるようにしている。
【０００７】
例えば、図７に示すように、ボディ１の内周面１ａと同形状の内周面８を有する治具９を用意し、その治具９に対して、下メタル５（あるいは反転した上メタル４）を、一方の突き合わせ面５ａが治具９の上面９ａと同一面上に位置するように配置し、他方の突き合わせ面５ａに所定の負荷（荷重）をかけたときに、その突き合わせ面５ａが治具９の上面９ａから所定寸法ｈ（例えば、０．１ｍｍ程度）だけ突出するようなサイズに設計される。
【０００８】
このように、上下メタル４，５の両方ともボディ１及びキャップ２の内周面１ａ，２ａよりも大きく設計されるため、両メタル４，５をボディ１とキャップ２との間に組み付けると、ボディ１とキャップ２との間に上記寸法ｈの２倍の隙間が生じることになる。そして、締付ボルト７により、この隙間がなくなるまでキャップ２をボディ１に対して締め付けるのであるが、従来の軸受構造では、この組み付け時（締付時）に上メタル４又は下メタル５が径方向内側に変形してしまい、真円度が悪化するという問題があった。
【０００９】
これを、図８を用いて説明する。
【００１０】
まず、図８（ａ）に示すように、ボディ１の内周面１ａに下メタル５を装着し、そのボディ１に対して、内周面２ａに上メタル４を装着したキャップ２を組み付ける。この際、下メタル５及び上メタル４の一方（図中左側）の突き合わせ面４ａ，５ａをボディ１の上面１ｂと同一面上に位置させ、その側（図中左側）でキャップ２の下面２ｂとボディ１の上面１ｂとを接触させる。他側では、キャップ２の下面２ｂとボディ１の上面１ｂとの間に初期隙間Ｗが生じる。
【００１１】
そして、図８（ｂ）に示すように、初期隙間Ｗがなくなるまでキャップ２を締め付けて上下メタル４，５を圧入するのであるが、このとき、上下メタル４，５に生じる圧縮応力によって、上メタル４の下メタル５との突き合わせ面４ａが径方向内側へと滑って変形してしまう。この結果、上下メタル４，５の真円度が悪化する。
【００１２】
これを防止するために、キャップ２と上メタル４とを一体化して剛性を高めて、上メタル４の変形を防止した軸受構造が提案されている（例えば特許文献２）。しかしながら、この軸受構造は構造が複雑であるため、よりシンプルな軸受構造が望まれていた。
【００１３】
そこで、本発明の目的は、よりシンプルな構造で、軸受メタルの真円度悪化を防止できる軸受構造を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、内周面に半割円筒形状の下メタルが装着されたボディに対して、内周面に半割円筒形状の上メタルが装着されたキャップを、上記上メタルと下メタルとの間に回転軸を配置させ、かつ上記上下メタルを互いに突き合わせた状態で締め付けて組み付ける軸受構造であって、上記上下メタルの突き合わせ面に上記回転軸の軸方向に傾斜した傾斜部を設けたものである。
【００１５】
この構造によれば、上記上下メタルを圧縮したときに、上下メタルの少なくとも一方が上記回転軸の軸方向に変形して上下メタルが径方向に変形することを防止するため、真円度が悪化することがない。
【００１６】
ここで、上記上下メタルの突き合わせ面に、上記回転軸の軸方向とほぼ平行に延出する平行部を更に設け、上記傾斜部と上記平行部との接続部をＲ形状とするようにしても良い。
【００１７】
こうすれば、上下メタルが軸方向に変形するときに、傾斜部と平行部との間に亀裂などが発生することを防止できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な一実施形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１９】
本実施形態に係る軸受構造は、内燃機関のクランク軸を軸支するためのものであり、その基本的な構造が図１に示される。
【００２０】
即ち、本実施形態に係る軸受構造は、半円形状の内周面１ａを有するボディ１と、ボディ１の上部に取り付けられ、同じく半円形状の内周面２ａを有するキャップ２と、それらボディ１及びキャップ２の内周面１ａ，２ａにより形成されるジャーナル穴内に組み込まれる軸受メタル３とを備える。軸受メタル３は、ボディ１の内周面１ａに組み付けられる半割円筒形状の下メタル５と、キャップ２の内周面２ａに組み付けられる半割円筒形状の上メタル４とからなる２分割構造である。
【００２１】
上下メタル４，５は、ボディ１及びキャップ２の内周面１ａ，２ａよりも若干大きめのサイズに形成され、キャップ２をボディ１に対して締付ボルト７で締め付けて上下メタル４，５を圧縮して組み付けることにより、上下メタル４，５が回転軸６と共回りすることを防止している。
【００２２】
本実施形態の軸受構造の従来と異なる点は、上下メタル４，５を圧縮したときに、上下メタル４，５の少なくとも一方を回転軸６の軸方向に変形させるべく、上下メタル４，５の突き合わせ面４ａ，５ａに回転軸６の軸方向（紙面前後方向）に傾斜した傾斜部を設けた点にある。
【００２３】
図２及び図３を用いて、上下メタル４，５の突き合わせ面４ａ，５ａについて説明する。図２は、上下メタル４，５の突き合わせ面４ａ，５ａを示す拡大斜視図であり、図３は上下メタル４，５を互いに突き合わせた状態を示す拡大側面図であり、図１の矢印Ａ方向から見た状態を示している。
【００２４】
図に示すように、上メタル４の突き合わせ面４ａは、軸方向中央部に形成され、下方に突出した台形形状の凸部１１と、凸部１１の軸方向両側部に形成された平面部１２とを有する。凸部１１は、回転軸６の軸線ＣＬとほぼ平行に延出する頂部１３と、頂部１３の軸方向両側に形成され、上方に向かって軸方向外側に傾斜した傾斜部１４とを備える。
【００２５】
一方、下メタル５の突き合わせ面５ａは、軸方向中央部に形成され、上メタル４の凸部１１とほぼ同形状に窪んだ凹部１５と、凹部１５の軸方向両側部に形成された平面部１６とを有する。凹部１５は、回転軸６の軸線ＣＬとほぼ平行に延出する底部（平行部）１７と、底部１７の軸方向両側に形成され、上方に向かって軸方向外側に傾斜した傾斜部１８とを備える。
【００２６】
上下メタル４，５を互いの突き合わせ面４ａ，５ａで突き合わせると、上メタル４の凸部１１が下メタル５の凹部１５内にくさび状に嵌合され、平面部１２と平面部１６、傾斜部１４と傾斜部１８及び頂部１３と底部１７とがそれぞれ接触する。なお、キャップ２を締め付ける前、つまり、上下メタル４，５を圧縮する前の状態において、上メタル４の平面部１２と下メタル５の平面部１６、及び上メタル４の頂部１３と下メタル５の底部１７との間に若干の隙間が生じるようにしても良い。
【００２７】
係る軸受構造を組み付ける際には、まず、図８（ａ）に示すように、ボディ１の内周面１ａに下メタル５を装着し、そのボディ１に対して、内周面２ａに上メタル４を装着したキャップ２を、上メタル４と下メタル５との間に回転軸６を配置させ、かつ上下メタル４，５とを互いの突き合わせ面４ａ，５ａで突き合わせた状態で組み付ける。この際、下メタル５及び上メタル４の一方（図中左側）の突き合わせ面４ａ，５ａをボディ１の上面１ｂと同一面上に位置させ、その側（図中左側）でキャップ２の下面２ｂとボディ１の上面１ｂとを接触させる。他側では、キャップ２の下面２ｂとボディ１の上面１ｂとの間に初期隙間Ｗが生じる。
【００２８】
そして、この初期隙間Ｗがなくなるまでキャップ２を締め付けて、上下メタル４，５を圧入するのであるが、このとき、図３に示すように、上下メタル４，５に圧縮応力Ｐが発生すると、その圧縮応力Ｐの一部が、傾斜部１４，１８を介して、下メタル５の軸方向両端部（平面部）１６を軸方向外側へ押す力ｆとして伝達され、下メタル５の軸方向両端部１６が軸方向外側に変形する。言い換えれば、上メタル４の凸部１１と下メタル５の凹部１５とのくさび効果によって、凹部１５が軸方向に押し開かれる。これによって圧縮応力の一部が吸収される。従って、キャップ２をボディ１に初期隙間Ｗがなくなるまで締め付けても、上メタル４が径方向に変形することはなく、上下メタル４，５の真円度が悪化することはない。つまり、上下メタル４，５を圧縮したときに、平面部１２，１６、頂部１３及び底部１７によってその圧力を受けて上下メタル４，５の締め付けを可能にする一方で、傾斜部１４，１８によって上下メタル４，５の少なくとも一方を、回転軸６の軸方向に積極的に変形させることによって、上下メタル４，５が径方向に変形することを防止している。
【００２９】
このように、本実施形態の軸受構造では、非常にシンプルな構造で、上下メタル４，５の真円度悪化を防止することができる。また、従来通り上下メタル４，５を圧入することができるので、上下メタル４，５が回転軸６と共回りすることはない。
【００３０】
なお、凸部１１の高さ及び凹部１５の深さや、傾斜部１４，１８の傾斜角度などは、初期隙間Ｗの寸法などを考慮して適宜設定される。
【００３１】
ここで、上下メタル４，５が圧縮されて下メタル５の軸方向両端部１６が変形するときに、凹部１５の底部（平行部）１７と傾斜部１８との接続部２０に応力が集中して亀裂が発生することを防止するために、接続部２０は丸みをつけたＲ形状とすることが好ましい。
【００３２】
これまで、上メタル４に凸部１１を設け、下メタル５に凹部１５を設けるとして説明したが、これとは逆に、上メタル４に凹部を形成し、下メタル５に凸部を形成しても同じ効果が得られることは勿論である。
【００３３】
図４及び図５を用いて、本発明の他の実施形態について説明する。
【００３４】
図４に示した形態は、上メタル４の突き合わせ面４ａ全体が凸状に形成され、下メタル５の突き合わせ面５ａ全体が凹状に形成されたものでる。上メタル４の凸部２１は、軸方向両側部に形成され、下方に向かって軸方向内側に傾斜した傾斜面２２と、傾斜面２２間をつなぐＲ部２３とを備える。下メタル５の凹部２４は、軸方向両側部に形成され、下方に向かって軸方向内側に傾斜した傾斜面２５と、傾斜面２５間をつなぐＲ部２６とを備える。
【００３５】
この形態でも、図３に示した形態と同様に、上下メタル４，５に圧縮応力Ｐが発生すると、下メタル５の凹部２４が軸方向外側に開かれるように変形し、上下メタル４，５が径方向に変形することを防止する。この形態においても、凹部２４を上メタル４に設け、凸部２１を下メタル５に設けてもよいことは勿論である。
【００３６】
図５に示した形態は、上下メタル４，５の突き合わせ面４ａ，５ａ各々の軸方向中間部に一つの傾斜部３０，３１をそれぞれ形成したものである。傾斜部３０，３１の両側にはそれぞれ平面部３２ａ，３２ｂ及び平面部３３ａ，３３ｂが形成される。言い換えれば、上メタル４の突き合わせ面４ａの一側（図中右側）に、下方に突出した凸部３３が形成され、下メタル５の突き合わせ面５ａの他側（図中左側）に上方に突出した凸部３４が形成される。上下メタル４，５が圧縮されると、上下メタル４，５各々の凸部３３，３４が軸方向外側へと押されて変形する。従って、この形態でも上下メタル４，５が径方向に変形することを防止できる。
【００３７】
【発明の効果】
以上要するに本発明によれば、非常にシンプルな構造で、組み付け時に軸受メタルが径方向に変形して真円度が悪化することを防止できるという優れた効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】軸受構造の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る軸受構造の上下メタルの突き合わせ面を示す拡大斜視図である。
【図３】図２の軸受構造の上下メタルの突き合わせ部の拡大側面図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る軸受構造の上下メタルの突き合わせ部の拡大側面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係る軸受構造の上下メタルの突き合わせ部の拡大側面図である。
【図６】従来の軸受構造の上下メタルの突き合わせ部の拡大側面図である。
【図７】上下メタルをボディ及びキャップの内周面よりも大きく形成することを説明するための図である。
【図８】（ａ）は軸受構造の組み付け方法を説明する正面図である。（ｂ）は従来の軸受構造において、組み付け時に上メタルが径方向内側に変形した状態を示す図である。
【符号の説明】
１ ボディ
１ａ 内周面
２ キャップ
２ａ 内周面
３ 軸受メタル
４ 上メタル
４ａ 突き合わせ面
５ 下メタル
５ａ 突き合わせ面
６ 回転軸
１１ 凸部
１４ 傾斜部
１５ 凹部
１７ 底部（平行部）
１８ 傾斜部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bearing structure for supporting a crankshaft or the like of an internal combustion engine, and more particularly to a bearing structure for preventing a bearing metal from being deformed in a radial direction at the time of assembling and degrading roundness.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART As a bearing structure for supporting a crankshaft or the like of an internal combustion engine, the one shown in FIG. 1 is known.
[0003]
This bearing structure includes a body 1 having a semicircular inner peripheral surface 1a, a cap 2 attached to an upper portion thereof and also having a semicircular inner peripheral surface 2a, and inner peripheral surfaces of the body 1 and the cap 2. Bearing metal 3 incorporated in the journal hole formed by 1a and 2a. The bearing metal 3 has a two-part structure composed of a half-cylindrical lower metal 5 assembled to the inner peripheral surface 1a of the body 1 and a half-cylindrical upper metal 4 assembled to the inner peripheral surface 2a of the cap 2. is there.
[0004]
FIG. 6 is an enlarged view of the butted surfaces 4a and 5a of the upper metal 4 and the lower metal 5 as viewed from the direction of arrow A in FIG. As can be seen from the figure, the butting surfaces 4 a and 5 a of the upper metal 4 and the lower metal 5 extend substantially parallel to the axis CL of the rotating shaft 6. Such a bearing structure is disclosed in Patent Document 1, for example.
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-30419 [Patent Document 2]
Japanese Patent No. 2971352 [0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in such a bearing structure, it is necessary to secure the stability and adhesion of the upper and lower metals 4 and 5 in the journal holes to prevent the upper and lower metals 4 and 5 from rotating together with the rotating shaft 6. . Therefore, the upper and lower metals 4 and 5 are formed to be slightly larger than the inner peripheral surfaces 1a and 2a of the body 1 and the cap 2, and the cap 2 is tightened to the body 1 with the tightening bolts 7 (see FIG. 1). The upper and lower metals 4 and 5 are compressed and assembled.
[0007]
For example, as shown in FIG. 7, a jig 9 having an inner peripheral surface 8 having the same shape as the inner peripheral surface 1a of the body 1 is prepared, and the lower metal 5 (or the inverted upper metal 4) is arranged such that one butting surface 5a is located on the same plane as the upper surface 9a of the jig 9, and when a predetermined load (load) is applied to the other butting surface 5a, the butting surface 5a Are designed to project from the upper surface 9a of the jig 9 by a predetermined dimension h (for example, about 0.1 mm).
[0008]
As described above, since both the upper and lower metals 4 and 5 are designed to be larger than the inner peripheral surfaces 1 a and 2 a of the body 1 and the cap 2, when the both metals 4 and 5 are assembled between the body 1 and the cap 2, A gap twice as large as the dimension h is generated between the body 1 and the cap 2. Then, the cap 2 is tightened to the body 1 by the tightening bolts 7 until the gap disappears. In the conventional bearing structure, the upper metal 4 or the lower metal 5 has a smaller diameter at the time of assembling (at the time of tightening). There is a problem that the shape is deformed inward in the direction and the roundness is deteriorated.
[0009]
This will be described with reference to FIG.
[0010]
First, as shown in FIG. 8A, the lower metal 5 is mounted on the inner peripheral surface 1a of the body 1, and the cap 2 with the upper metal 4 mounted on the inner peripheral surface 2a is attached to the body 1. At this time, the butting surfaces 4a, 5a of one of the lower metal 5 and the upper metal 4 (left side in the figure) are positioned on the same plane as the upper surface 1b of the body 1, and the lower surface 2b of the cap 2 is positioned on that side (left side in the figure). And the upper surface 1b of the body 1 are brought into contact with each other. On the other side, an initial gap W occurs between the lower surface 2b of the cap 2 and the upper surface 1b of the body 1.
[0011]
Then, as shown in FIG. 8B, the cap 2 is tightened until the initial gap W disappears, and the upper and lower metals 4 and 5 are press-fitted. The abutting surface 4a of the metal 4 with the lower metal 5 slides inward in the radial direction and is deformed. As a result, the roundness of the upper and lower metals 4 and 5 deteriorates.
[0012]
In order to prevent this, a bearing structure has been proposed in which the rigidity is increased by integrating the cap 2 and the upper metal 4 to prevent the deformation of the upper metal 4 (for example, Patent Document 2). However, since the structure of this bearing structure is complicated, a simpler bearing structure has been desired.
[0013]
Therefore, an object of the present invention is to provide a bearing structure that can prevent the roundness of a bearing metal from deteriorating with a simpler structure.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a cap having a half-cylindrical upper metal mounted on an inner peripheral surface thereof, for a body having a half-cylindrical lower metal mounted on an inner peripheral surface thereof, A bearing structure in which a rotating shaft is arranged between an upper metal and a lower metal, and the upper and lower metals are assembled in a state where the upper and lower metals are abutted against each other, and are inclined in the axial direction of the rotating shaft on the abutting surfaces of the upper and lower metals. An inclined portion is provided.
[0015]
According to this structure, when the upper and lower metals are compressed, at least one of the upper and lower metals is prevented from being deformed in the axial direction of the rotating shaft, and the upper and lower metals are prevented from being deformed in the radial direction. I can't.
[0016]
Here, a parallel portion extending substantially in parallel with the axial direction of the rotating shaft is further provided on the abutting surfaces of the upper and lower metals, and a connecting portion between the inclined portion and the parallel portion is formed in an R shape. good.
[0017]
With this configuration, when the upper and lower metals are deformed in the axial direction, it is possible to prevent a crack or the like from being generated between the inclined portion and the parallel portion.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[0019]
The bearing structure according to the present embodiment is for supporting a crankshaft of an internal combustion engine, and its basic structure is shown in FIG.
[0020]
That is, the bearing structure according to the present embodiment includes a body 1 having a semicircular inner peripheral surface 1a, a cap 2 attached to an upper portion of the body 1, and also having a semicircular inner peripheral surface 2a, 1 and a bearing metal 3 incorporated in a journal hole formed by the inner peripheral surfaces 1 a and 2 a of the cap 2. The bearing metal 3 has a two-part structure composed of a half-cylindrical lower metal 5 assembled to the inner peripheral surface 1a of the body 1 and a half-cylindrical upper metal 4 assembled to the inner peripheral surface 2a of the cap 2. is there.
[0021]
The upper and lower metals 4, 5 are formed slightly larger than the inner peripheral surfaces 1a, 2a of the body 1 and the cap 2, and the cap 2 is tightened with the tightening bolts 7 on the body 1 to secure the upper and lower metals 4, 5. By compressing and assembling, the upper and lower metals 4 and 5 are prevented from rotating together with the rotating shaft 6.
[0022]
The bearing structure of this embodiment is different from the conventional bearing structure in that when the upper and lower metals 4 and 5 are compressed, at least one of the upper and lower metals 4 and 5 is deformed in the axial direction of the rotating shaft 6. The present invention is characterized in that the abutting surfaces 4a and 5a are provided with inclined portions that are inclined in the axial direction of the rotary shaft 6 (the front-rear direction in the drawing).
[0023]
The butting surfaces 4a and 5a of the upper and lower metals 4 and 5 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is an enlarged perspective view showing the butting surfaces 4a and 5a of the upper and lower metals 4 and 5, and FIG. 3 is an enlarged side view showing a state where the upper and lower metals 4 and 5 are butted against each other. It shows the state as seen from.
[0024]
As shown in the figure, the abutting surface 4a of the upper metal 4 is formed in the central portion in the axial direction, and has a trapezoidal convex portion 11 protruding downward, and the flat portions 12 formed on both axial side portions of the convex portion 11. And The convex portion 11 includes a top portion 13 extending substantially parallel to the axis CL of the rotating shaft 6, and an inclined portion 14 formed on both sides of the top portion 13 in the axial direction and inclined upward and axially outward.
[0025]
On the other hand, the abutting surface 5a of the lower metal 5 is formed at the central portion in the axial direction, the concave portion 15 having the same shape as the convex portion 11 of the upper metal 4, and the flat portion formed on both axial side portions of the concave portion 15. 16. The concave portion 15 includes a bottom portion (parallel portion) 17 extending substantially parallel to the axis CL of the rotating shaft 6 and an inclined portion 18 formed on both sides of the bottom portion 17 in the axial direction and inclined upward in the axial direction. Prepare.
[0026]
When the upper and lower metals 4 and 5 abut against each other at the butting surfaces 4 a and 5 a, the convex portions 11 of the upper metal 4 are fitted in the concave portions 15 of the lower metal 5 in a wedge shape, and the flat portions 12 and 16 are inclined. The part 14 and the inclined part 18 and the top part 13 and the bottom part 17 are in contact with each other. Before the cap 2 is tightened, that is, before the upper and lower metals 4 and 5 are compressed, the flat portion 12 of the upper metal 4 and the flat portion 16 of the lower metal 5, and the top portion 13 of the upper metal 4 and the lower metal 5 A slight gap may be formed between the bottom portion 17 and the bottom.
[0027]
When assembling such a bearing structure, first, as shown in FIG. 8A, the lower metal 5 is mounted on the inner peripheral surface 1a of the body 1, and the upper metal is mounted on the inner peripheral surface 2a of the body 1. The cap 2 to which the metal 4 is attached is assembled with the rotating shaft 6 disposed between the upper metal 4 and the lower metal 5 and the upper and lower metals 4 and 5 butted against each other at the butting surfaces 4a and 5a. At this time, the butting surfaces 4a, 5a of one of the lower metal 5 and the upper metal 4 (left side in the figure) are positioned on the same plane as the upper surface 1b of the body 1, and the lower surface 2b of the cap 2 is positioned on that side (left side in the figure). And the upper surface 1b of the body 1 are brought into contact with each other. On the other side, an initial gap W occurs between the lower surface 2b of the cap 2 and the upper surface 1b of the body 1.
[0028]
Then, the cap 2 is tightened until the initial gap W disappears, and the upper and lower metals 4, 5 are press-fitted. At this time, as shown in FIG. Part of the compressive stress P is transmitted via the inclined portions 14 and 18 as a force f that pushes both axial end portions (flat portions) 16 of the lower metal 5 outward in the axial direction. The portion 16 deforms axially outward. In other words, the concave portion 15 is pushed open in the axial direction by the wedge effect of the convex portion 11 of the upper metal 4 and the concave portion 15 of the lower metal 5. Thereby, a part of the compressive stress is absorbed. Therefore, even if the cap 2 is fastened to the body 1 until the initial gap W disappears, the upper metal 4 does not deform in the radial direction, and the roundness of the upper and lower metals 4 and 5 does not deteriorate. That is, when the upper and lower metals 4 and 5 are compressed, the flat portions 12 and 16, the top 13 and the bottom 17 receive the pressure to allow the upper and lower metals 4 and 5 to be tightened, while the inclined portions 14 and 18 allow the upper and lower metals 4 and 5 to be tightened. By actively deforming at least one of the upper and lower metals 4 and 5 in the axial direction of the rotary shaft 6, the upper and lower metals 4 and 5 are prevented from being deformed in the radial direction.
[0029]
As described above, in the bearing structure of the present embodiment, the roundness of the upper and lower metals 4 and 5 can be prevented from deteriorating with a very simple structure. Further, since the upper and lower metals 4 and 5 can be press-fitted as before, the upper and lower metals 4 and 5 do not rotate together with the rotating shaft 6.
[0030]
The height of the projection 11 and the depth of the recess 15 and the inclination angles of the inclined portions 14 and 18 are appropriately set in consideration of the size of the initial gap W and the like.
[0031]
Here, when the upper and lower metals 4 and 5 are compressed and the axial both ends 16 of the lower metal 5 are deformed, stress concentrates on the connecting portion 20 between the bottom (parallel portion) 17 of the concave portion 15 and the inclined portion 18. In order to prevent the occurrence of cracks, it is preferable that the connecting portion 20 has a rounded R shape.
[0032]
Up to now, it has been described that the convex portion 11 is provided on the upper metal 4 and the concave portion 15 is provided on the lower metal 5. On the contrary, the concave portion is formed on the upper metal 4 and the convex portion is formed on the lower metal 5. Of course, the same effect can be obtained.
[0033]
Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0034]
In the embodiment shown in FIG. 4, the entire butting surface 4a of the upper metal 4 is formed in a convex shape, and the entire butting surface 5a of the lower metal 5 is formed in a concave shape. The protrusions 21 of the upper metal 4 are formed on both sides in the axial direction, and include an inclined surface 22 inclined inward in the axial direction downward and an R portion 23 connecting the inclined surfaces 22. The concave portion 24 of the lower metal 5 includes an inclined surface 25 formed on both sides in the axial direction and inclined inward in the axial direction downward, and an R portion 26 connecting the inclined surfaces 25.
[0035]
In this embodiment, similarly to the embodiment shown in FIG. 3, when a compressive stress P is generated in the upper and lower metals 4, 5, the concave portions 24 of the lower metal 5 are deformed so as to be opened outward in the axial direction, and the upper and lower metals 4, 5 are deformed. Is prevented from deforming in the radial direction. Also in this embodiment, the concave portion 24 may be provided on the upper metal 4 and the convex portion 21 may be provided on the lower metal 5.
[0036]
In the embodiment shown in FIG. 5, one inclined portion 30, 31 is formed at the axially intermediate portion of each of the butting surfaces 4a, 5a of the upper and lower metals 4, 5. Flat portions 32a, 32b and flat portions 33a, 33b are formed on both sides of the inclined portions 30, 31, respectively. In other words, a protruding portion 33 protruding downward is formed on one side (right side in the drawing) of the butting surface 4a of the upper metal 4, and protrudes upward on the other side (left side in the drawing) of the butting surface 5a of the lower metal 5. The formed convex portion 34 is formed. When the upper and lower metals 4 and 5 are compressed, the protrusions 33 and 34 of each of the upper and lower metals 4 and 5 are pushed outward in the axial direction and deformed. Therefore, even in this embodiment, the upper and lower metals 4 and 5 can be prevented from being deformed in the radial direction.
[0037]
【The invention's effect】
In short, according to the present invention, a very simple structure is provided, which has an excellent effect that it is possible to prevent the bearing metal from being deformed in the radial direction at the time of assembly and the roundness from being deteriorated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a bearing structure.
FIG. 2 is an enlarged perspective view showing abutting surfaces of upper and lower metals of a bearing structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged side view of a butted portion of upper and lower metals of the bearing structure of FIG. 2;
FIG. 4 is an enlarged side view of a butted portion of upper and lower metals of a bearing structure according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged side view of a butted portion of upper and lower metals of a bearing structure according to another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an enlarged side view of an abutting portion between upper and lower metals of a conventional bearing structure.
FIG. 7 is a diagram for explaining that upper and lower metals are formed larger than inner peripheral surfaces of a body and a cap.
FIG. 8A is a front view illustrating a method of assembling the bearing structure. (B) is a diagram showing a state in which the upper metal has been deformed radially inward during assembly in a conventional bearing structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 1a Inner peripheral surface 2 Cap 2a Inner peripheral surface 3 Bearing metal 4 Upper metal 4a Butt surface 5 Lower metal 5a Butt surface 6 Rotating shaft 11 Convex part 14 Inclined part 15 Concave part 17 Bottom part (parallel part)
18 Inclined part
