JP2004238172A - Landing place doorway device for elevator - Google Patents

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JP2004238172A
JP2004238172A JP2003030668A JP2003030668A JP2004238172A JP 2004238172 A JP2004238172 A JP 2004238172A JP 2003030668 A JP2003030668 A JP 2003030668A JP 2003030668 A JP2003030668 A JP 2003030668A JP 2004238172 A JP2004238172 A JP 2004238172A
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Japan
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landing
entrance
closing
door
closing body
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Application number
JP2003030668A
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Japanese (ja)
Inventor
Masami Yoshikawa
正巳 吉川
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a landing place doorway device capable of securely blocking a clearance among a doorway frame, a floor part, and a door at a landing when a fire occurs, suppressing increase of width of the door in the landing, and preventing much time and labor from being required in installation and adjustment of the door in the landing. <P>SOLUTION: A flexible blocking body 15 movable between a usual position above a landing place entrance 1 and a blocking position for closing the landing doorway 1 while blocking a clearance between the landing doorway 1 and the door 6 in the landing and between the doorway frame 2 and it is used. A lower part blocking member 16 coming into contact with a landing sill 13 to block a clearance between the blocking body 15 and the landing sill 13 when the blocking body 15 is at a blocking position is attached to the blocking body 15. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、火災時に乗場の戸と出入口枠との間の隙間を塞ぐ遮煙構造を有するエレベータの乗場出入口装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のエレベータの乗場出入口装置では、乗場の戸の戸開側端部に遮蔽板を取り付け、出入口枠の昇降路側端部に遮蔽板に対向する折り曲げ部を形成することにより、戸閉時の乗場の戸と出入口枠との間の隙間が狭くされている。これにより、火災時に発生した煙や炎が乗場出入口から昇降路内へ進入するのが抑制される(例えば、特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特開平7−247086号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような従来の乗場出入口装置では、戸閉時に遮蔽板が折り曲げ部に衝突しないように、かつ隙間をできるだけ小さくするように遮蔽板及び折り曲げ部の位置を調整するのが難しく、乗場の戸の据付調整に手間がかかる。また、遮蔽板の分だけ乗場の戸の幅寸法が大きくなり、乗場の戸を全開したときに必要な昇降路の間口方向寸法が大きくなってしまう。さらに、乗場の戸の下端部と乗場の床部との間の隙間、及び出入口枠の上枠と乗場の戸との間の隙間は狭くできなかった。
【0005】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、火災時に出入口枠及び床部と乗場の戸との間の隙間をより確実に閉塞することができ、また乗場の戸の幅寸法の増大を抑えることができ、さらに乗場の戸の据付調整に手間がかかるのを防止することができるエレベータの乗場出入口装置を得ることを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータの乗場出入口装置は、乗場出入口の周縁部に設けられ、一対の側枠と、側枠間に配置された上枠とを有している出入口枠、乗場出入口を開閉する乗場の戸、乗場出入口よりも上方の通常位置と、乗場出入口と乗場の戸との間で出入口枠との間の隙間を閉塞しつつ乗場出入口を閉じる閉塞位置との間で移動可能になっている可撓性の閉塞体、及び閉塞体に取り付けられ、上記閉塞体が上記閉塞位置にあるときに乗場出入口の床部に接して閉塞体と床部との間の隙間を閉塞する下部閉塞部材を備えたものである。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
図1はこの発明の実施の形態の一例によるエレベータの乗場出入口装置を示す正面図である。図において、乗場出入口1の周縁部には、出入口枠(ここでは三方枠)2が固定されている。出入口枠2は、一対の側枠3,4と、側枠3,4の上端部間に水平に配置された上枠5とを有している。乗場出入口1は、2枚の乗場の戸6により開閉される。
【0008】
図2は図1のII−II線に沿う断面図である。昇降路7内の乗場の戸6の上方には、断面逆L字形のハンガケース8が配置されている。ハンガケース8は、昇降路壁7aに対して固定されている。ハンガケース8には、乗場の戸6の開閉方向(乗場出入口1の間口方向)に沿って延びるドアレール9が配置されている。
【0009】
各乗場の戸6の上部には、ドアハンガ10が固定されている。各ドアハンガ10には、ドアレール9に沿って転動する複数のハンガローラ11が取り付けられている。従って、乗場出入口1の開閉時に乗場の戸6はドアレール9に案内される。乗場出入口1の床部12には、乗場の戸6の下端部の移動を案内する乗場敷居13が固定されている。乗場敷居13は、床部12の一部を構成している。
【0010】
ハンガケース8上には、収納ケース14が搭載されている。収納ケース14内には、可撓性を有するシート状(布状)の閉塞体15の大部分が巻き取られて収納されている。閉塞体15は、防火性及び耐火性を有する材料、例えばグラスファイバ布、ロックウール布、又はセラミックファイバ布等により構成されている。収納ケース14には、昇降路7側から収納ケース14を開閉する蓋14aが設けられている。
【0011】
閉塞体15は、乗場出入口1よりも上方の通常位置(図2)と、乗場出入口1と乗場の戸6との間で出入口枠2との間の隙間を閉塞しつつ乗場出入口1を閉じる閉塞位置(図3)との間で移動可能になっている。
【0012】
閉塞体15の一端部(下端部)には、断面L字形の下部閉塞部材(下端金具)16が取り付けられている。下部閉塞部材16は、閉塞体15が通常位置にあるときに乗場出入口1の上方に位置し、閉塞体15が閉塞位置にあるときに乗場出入口1の床部12に接して閉塞体15と床部12との間の隙間を閉塞する。
【0013】
具体的には、下部閉塞部材16は、閉塞体15が通常位置にあるとき、上枠5に当接する。上枠5の下部閉塞部材16との当接部には、段部5aが形成されている。これにより、下部閉塞部材16が上枠5に当接したとき、上枠5の下面と下部閉塞部材16の下面とが面一になる。また、下部閉塞部材16は、閉塞体15が閉塞位置にあるとき、乗場出入口1の全幅に渡って乗場敷居13に当接する。
【0014】
収納ケース14には、閉塞体15を閉塞位置に巻き取るモータ(図示せず)が設けられている。閉塞体15の中間部には、図3に示すように、閉塞体15が閉塞位置にあるときに上枠5の昇降路7側の面に接して上枠5との間の隙間を閉塞する上部閉塞部材(上部突起)17が固定されている。上部閉塞部材17は、乗場出入口1の全幅に渡って上枠5に接する。
【0015】
図4は図3のIV−IV線に沿う断面図である。側枠3の背面(内側)には、閉塞体15の移動を案内するガイド部18が固定されている。閉塞体15には、ガイド部18に沿って摺動する摺動片(滑り子)19が金具20を介して接続されている。また、金具20には、おもり21が固定されている。保持手段としてのモータによる巻取トルクが解除されると、閉塞体15は、おもり21の重さにより収納ケース14から引き出されて閉塞位置まで自動的に移動されるようになっている。
【0016】
側枠3の乗場の戸6に対向する面には、閉塞位置にある閉塞体15が当接する突起部22が上下方向に連続して設けられている。突起部22は、側枠3に一体的に形成されているが、別部材を固定して形成してもよい。また、図4では側枠3側のみ示したが、側枠4側についても、ガイド部18、摺動片19、金具20、おもり21及び突起部22が対称に配置されている。
【0017】
次に、動作について説明する。通常運転時には、図2に示す閉塞体15は閉塞位置にあり、閉塞体15の大部分は収納ケース14内に巻き取られて収納されている。また、下部閉塞部材16は、乗場出入口1の全幅に渡って乗場敷居13に当接する。
【0018】
この状態から、火災感知器(図示せず)や管理室から制御盤に火災検出信号が送られると、制御盤から閉塞指令信号が出力され、閉塞体15の巻取保持力が解除される。これにより、閉塞体15は、おもり21や下部閉塞部材16の自重により収納ケース14から引き出され、閉塞位置に移動される。
【0019】
閉塞体15が閉塞位置に移動されると、乗場出入口1は閉塞体15により閉じられ、出入口枠2と乗場の戸6との間の隙間も閉塞される。また、乗場の戸6の下端部と乗場敷居13との間の隙間は、下部閉塞部材16により閉塞される。
【0020】
従って、火災時に出入口枠1及び床部12と乗場の戸6との間の隙間をより確実に閉塞することができ、煙や炎が昇降路7内に進入するのをより確実に防止することができる。また、乗場の戸6には部材を追加しないため、乗場の戸6の幅寸法の増大を抑えることができるとともに、乗場の戸6の据付調整に手間がかかるのを防止することができる。
【0021】
さらに、可撓性を有するシート状の閉塞体15を用いたので、閉塞体15を軽量化することができ、また巻取収納が可能であり、通常時の保管スペースを小さくすることができる。さらにまた、ハンガケース8上に収納ケース14を配置したので、昇降路7内のスペースを有効利用できるとともに、収納ケース14内に収納された閉塞体15やモータの保守作業をかご上から容易に行うことができる。
【0022】
また、閉塞体15の移動を案内するガイド部18を側枠3の背面に設けたので、乗場出入口1の意匠性の低下を防止しつつ、省スペース化を図ることができる。さらに、ガイド部18に沿って摺動する摺動片19を閉塞体15に接続したので、閉塞体15をよりスムーズに移動させることができる。
【0023】
さらにまた、閉塞位置にある閉塞体15が当接する突起部を、側枠3の上記乗場の戸に対向する面に設けたので、閉塞体15をより確実に側枠3に密接させることができる。
【0024】
また、閉塞体15の中間部には、閉塞体15が閉塞位置にあるときに上枠5の昇降路7側の面に接して上枠5との間の隙間を閉塞する上部閉塞部材17が固定されているので、閉塞体15と上枠5との間の隙間をより確実に閉塞することができる。
【0025】
さらに、おもり21に作用する重力によって閉塞体15を通常位置から閉塞位置に移動させるようにしたので、火災時に特別な駆動電源等を確保しなくても閉塞体15を閉塞位置に移動させることができる。
【0026】
なお、上記の例では閉塞体15を巻取収納したが、必ずしも巻き取る必要はなく、通常位置で閉塞体を広げたまま待機させてもよい。
【0027】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のエレベータの乗場出入口装置は、乗場出入口よりも上方の通常位置と、乗場出入口と乗場の戸との間で出入口枠との間の隙間を閉塞しつつ乗場出入口を閉じる閉塞位置との間で移動可能になっている可撓性の閉塞体を用い、閉塞体には、閉塞体が閉塞位置にあるときに乗場出入口の床部に接して閉塞体と床部との間の隙間を閉塞する下部閉塞部材を取り付けたので、火災時に出入口枠及び床部と乗場の戸との間の隙間をより確実に閉塞することができ、また乗場の戸の幅寸法の増大を抑えることができ、さらに乗場の戸の据付調整に手間がかかるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の形態の一例によるエレベータの乗場出入口装置を示す正面図である。
【図2】図1のII−II線に沿う断面図である。
【図3】図2の閉塞体が閉塞位置に移動した状態を示す断面図である。
【図4】図3のIV−IV線に沿う断面図である。
【符号の説明】
1 乗場出入口、2 出入口枠、3,4 側枠、5 上枠、6 乗場の戸、8ハンガケース、9 ドアレール、12 床部、14 収納ケース、15 閉塞体、16 下部閉塞部材、17 上部閉塞部材、18 ガイド部、19 摺動片、21 おもり、22 突起部。
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a landing entrance / exit device for an elevator having a smoke shielding structure for closing a gap between a landing door and an entrance / exit frame in the event of a fire.
[0002]
[Prior art]
In a conventional elevator entrance / exit device, a shield plate is attached to a door open end of a landing door, and a bent portion facing the shield plate is formed at a hoistway-side end of an entrance / exit frame, so that the landing when the door is closed. The gap between the door and the entrance frame is narrowed. This suppresses smoke and flame generated during a fire from entering the hoistway from the landing doorway (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-7-247086
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional landing doorway device, it is difficult to adjust the positions of the shielding plate and the bent portion so that the shielding plate does not collide with the bent portion when the door is closed and the gap is made as small as possible. It takes time to adjust the installation of the door. In addition, the width of the landing door is increased by the amount corresponding to the shielding plate, and the required frontage dimension of the hoistway becomes large when the landing door is fully opened. Further, the gap between the lower end of the landing door and the floor of the landing, and the gap between the upper frame of the entrance frame and the landing door could not be narrowed.
[0005]
The present invention has been made to solve the above problems, and can more reliably close a gap between an entrance frame and a floor and a landing door at the time of fire, and An object of the present invention is to provide an elevator hall entrance / exit device capable of suppressing an increase in width of a hall door and preventing a troublesome installation adjustment of the hall door.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A landing entrance / exit device for an elevator according to the present invention is provided at a peripheral edge of the landing entrance / exit, and has a pair of side frames and an upper frame disposed between the side frames, and a landing for opening / closing the landing entrance / exit. The door can be moved between a normal position above the landing doorway and a closed position that closes the landing doorway while closing a gap between the landing doorway and the doorway frame. A flexible closing body, and a lower closing member attached to the closing body and in contact with a floor portion of the landing entrance when the closing body is in the closing position and closing a gap between the closing body and the floor portion. It is provided.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a front view showing a landing entrance / exit device for an elevator according to an example of an embodiment of the present invention. In the figure, an entrance / exit frame (here, a three-way frame) 2 is fixed to the periphery of the landing / exit 1. The entrance frame 2 has a pair of side frames 3 and 4 and an upper frame 5 horizontally arranged between upper end portions of the side frames 3 and 4. The landing entrance 1 is opened and closed by two landing doors 6.
[0008]
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. Above the landing door 6 in the hoistway 7, a hanger case 8 having an inverted L-shaped cross section is arranged. The hanger case 8 is fixed to the hoistway wall 7a. The hanger case 8 is provided with a door rail 9 extending along the opening / closing direction of the landing door 6 (the frontage direction of the landing entrance 1).
[0009]
A door hanger 10 is fixed above the door 6 of each landing. Each door hanger 10 is provided with a plurality of hanger rollers 11 that roll along the door rail 9. Therefore, the landing door 6 is guided by the door rail 9 when the landing entrance 1 is opened and closed. A landing sill 13 that guides the movement of the lower end of the landing door 6 is fixed to the floor 12 of the landing entrance 1. The landing sill 13 forms a part of the floor 12.
[0010]
A storage case 14 is mounted on the hanger case 8. Most of the flexible sheet-shaped (cloth-shaped) closing body 15 is wound up and stored in the storage case 14. The closing body 15 is made of a fire-resistant and fire-resistant material, for example, a glass fiber cloth, a rock wool cloth, a ceramic fiber cloth, or the like. The storage case 14 is provided with a lid 14a for opening and closing the storage case 14 from the hoistway 7 side.
[0011]
The closing body 15 closes the landing doorway 1 while closing the gap between the entrance frame 1 and the normal position (FIG. 2) above the landing doorway 1 and between the landing doorway 1 and the landing door 6. The position (FIG. 3) is movable.
[0012]
At one end (lower end) of the closing body 15, a lower closing member (lower end fitting) 16 having an L-shaped cross section is attached. The lower closing member 16 is located above the landing doorway 1 when the closing body 15 is in the normal position, and is in contact with the floor portion 12 of the landing doorway 1 when the closing body 15 is in the closing position. The gap with the part 12 is closed.
[0013]
Specifically, the lower closing member 16 contacts the upper frame 5 when the closing body 15 is at the normal position. A step 5a is formed at a contact portion of the upper frame 5 with the lower closing member 16. Thereby, when the lower closing member 16 contacts the upper frame 5, the lower surface of the upper frame 5 and the lower surface of the lower closing member 16 become flush. When the closing member 15 is in the closing position, the lower closing member 16 abuts on the landing sill 13 over the entire width of the landing doorway 1.
[0014]
The storage case 14 is provided with a motor (not shown) for winding the closing body 15 to the closing position. As shown in FIG. 3, at the intermediate portion of the closing body 15, when the closing body 15 is at the closing position, it contacts the surface of the upper frame 5 on the hoistway 7 side to close the gap between the upper frame 5 and the upper frame 5. An upper closing member (upper protrusion) 17 is fixed. The upper closing member 17 contacts the upper frame 5 over the entire width of the landing doorway 1.
[0015]
FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. A guide portion 18 for guiding the movement of the closing body 15 is fixed to the rear surface (inside) of the side frame 3. A sliding piece (slider) 19 that slides along the guide portion 18 is connected to the closing body 15 via a fitting 20. A weight 21 is fixed to the metal fitting 20. When the winding torque by the motor as the holding means is released, the closing body 15 is pulled out of the storage case 14 by the weight of the weight 21 and automatically moved to the closing position.
[0016]
On the surface of the side frame 3 facing the landing door 6, a protrusion 22 is provided continuously in the up-down direction with which the closing body 15 at the closing position contacts. The protrusion 22 is formed integrally with the side frame 3, but may be formed by fixing another member. Although only the side frame 3 is shown in FIG. 4, the guide portion 18, the sliding piece 19, the metal fittings 20, the weights 21, and the protrusions 22 are also symmetrically arranged on the side frame 4 side.
[0017]
Next, the operation will be described. During normal operation, the closing body 15 shown in FIG. 2 is in the closing position, and most of the closing body 15 is wound and stored in the storage case 14. The lower closing member 16 abuts on the landing sill 13 over the entire width of the landing doorway 1.
[0018]
In this state, when a fire detection signal is sent from a fire detector (not shown) or a control room to the control panel, a closing command signal is output from the control panel, and the winding holding force of the closing body 15 is released. Thereby, the closing body 15 is pulled out of the storage case 14 by the weight of the weight 21 and the lower closing member 16 and is moved to the closing position.
[0019]
When the closing body 15 is moved to the closing position, the landing doorway 1 is closed by the closing body 15, and the gap between the entrance frame 2 and the landing door 6 is also closed. The gap between the lower end of the landing door 6 and the landing sill 13 is closed by the lower closing member 16.
[0020]
Therefore, it is possible to more reliably close the gap between the entrance frame 1 and the floor 12 and the landing door 6 at the time of fire, and to more reliably prevent smoke and flame from entering the hoistway 7. Can be. Further, since no member is added to the landing door 6, an increase in the width of the landing door 6 can be suppressed, and it is possible to prevent the installation adjustment of the landing door 6 from being troublesome.
[0021]
Furthermore, since the sheet-like closing member 15 having flexibility is used, the closing member 15 can be reduced in weight, can be wound up and stored, and the storage space in a normal state can be reduced. Furthermore, since the storage case 14 is arranged on the hanger case 8, the space in the hoistway 7 can be effectively used, and the maintenance work of the closing body 15 and the motor stored in the storage case 14 can be easily performed from the car. It can be carried out.
[0022]
Further, since the guide portion 18 for guiding the movement of the closing body 15 is provided on the back surface of the side frame 3, it is possible to save space while preventing the design of the landing entrance 1 from being deteriorated. Furthermore, since the sliding piece 19 that slides along the guide portion 18 is connected to the closing body 15, the closing body 15 can be moved more smoothly.
[0023]
Furthermore, since the projection which the closing body 15 at the closing position contacts is provided on the surface of the side frame 3 facing the landing door, the closing body 15 can be more securely brought into close contact with the side frame 3. .
[0024]
In the middle portion of the closing body 15, an upper closing member 17 that contacts the surface of the upper frame 5 on the hoistway 7 side and closes a gap between the upper frame 5 and the closing body 15 when the closing body 15 is in the closing position. Since it is fixed, the gap between the closing body 15 and the upper frame 5 can be more reliably closed.
[0025]
Further, since the closing body 15 is moved from the normal position to the closing position by gravity acting on the weight 21, the closing body 15 can be moved to the closing position without securing a special driving power supply or the like in the event of a fire. it can.
[0026]
In the above example, the closing body 15 is wound up and stored. However, it is not always necessary to wind up, and the closing body 15 may be made to stand by at a normal position with the spreading body widened.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, the landing entrance / exit device for an elevator of the present invention closes the entrance / exit while closing the gap between the entrance / exit frame between the entrance / exit and the entrance door, and the normal position above the entrance / exit. A flexible closing body that is movable between a closed closing position and a closed closing position is used. When the closing body is in the closed position, the closing body and the floor are in contact with the floor of the landing entrance. A lower blocking member that closes the gap between the doors is attached, so that the gap between the entrance frame and floor and the landing door can be more reliably closed in the event of a fire, and the width of the landing door increases. It is also possible to prevent the installation of the landing door from being troublesome.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a landing entrance / exit device for an elevator according to an example of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state where the closing body of FIG. 2 has moved to a closing position.
FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
[Explanation of symbols]
1 entrance doorway, 2 entrance frame, 3,4 side frame, 5 upper frame, 6 landing door, 8 hanger case, 9 door rail, 12 floor, 14 storage case, 15 closing body, 16 lower closing member, 17 upper closing Member, 18 guide portion, 19 sliding piece, 21 weight, 22 protrusion.

Claims (7)

乗場出入口の周縁部に設けられ、一対の側枠と、上記側枠間に配置された上枠とを有している出入口枠、
上記乗場出入口を開閉する乗場の戸、
上記乗場出入口よりも上方の通常位置と、上記乗場出入口と上記乗場の戸との間で上記出入口枠との間の隙間を閉塞しつつ上記乗場出入口を閉じる閉塞位置との間で移動可能になっている可撓性の閉塞体、及び
上記閉塞体に取り付けられ、上記閉塞体が上記閉塞位置にあるときに上記乗場出入口の床部に接して上記閉塞体と上記床部との間の隙間を閉塞する下部閉塞部材
を備えていることを特徴とするエレベータの乗場出入口装置。
An entrance frame provided at a peripheral portion of a landing entrance, and having a pair of side frames and an upper frame disposed between the side frames,
A landing door that opens and closes the above-mentioned landing entrance,
It is possible to move between a normal position above the landing entrance and a closed position that closes the landing entrance while closing a gap between the entrance frame and the entrance door between the landing entrance and the door of the landing. A flexible closure, and attached to the closure, contacting the floor of the landing doorway when the closure is in the closure position to create a gap between the closure and the floor. A landing entrance / exit device for an elevator, comprising a lower closing member for closing.
上記閉塞体は、上記通常位置にあるとき巻き取られて収納されることを特徴とする請求項1記載のエレベータの乗場出入口装置。The landing entrance / exit device for an elevator according to claim 1, wherein the closing body is wound up and stored when in the normal position. ドアレールが取り付けられたハンガケース上には、巻き取られた上記閉塞体を収納する収納ケースが配置されていることを特徴とする請求項2記載のエレベータの乗場出入口装置。The landing entrance / exit device for an elevator according to claim 2, wherein a storage case for storing the wound-up closing body is disposed on a hanger case to which a door rail is attached. 上記側枠の背面には、上記閉塞体の移動を案内するガイド部が設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれかに記載のエレベータの乗場出入口装置。The elevator entrance / exit device according to any one of claims 1 to 3, wherein a guide portion for guiding the movement of the closing body is provided on a back surface of the side frame. 上記閉塞体には、上記ガイド部に沿って摺動する摺動片が接続されていることを特徴とする請求項4記載のエレベータの乗場出入口装置。The landing doorway device for an elevator according to claim 4, wherein a sliding piece that slides along the guide portion is connected to the closing body. 上記側枠の上記乗場の戸に対向する面には、上記閉塞位置にある上記閉塞体が当接する突起部が上下方向に連続して設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれかに記載のエレベータの乗場出入口装置。The surface facing the door of the landing of the side frame is provided with a projection in the up-down direction, which is in contact with the closing body at the closing position, in a vertical direction. 5. The landing entrance / exit device for an elevator according to any one of 5. 上記閉塞体の中間部には、上記閉塞体が上記閉塞位置にあるときに上記上枠の昇降路側の面に接して上記上枠との間の隙間を閉塞する上部閉塞部材が固定されていることを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれかに記載のエレベータの乗場出入口装置。An upper blocking member is fixed to an intermediate portion of the closing member to contact a surface of the upper frame on the hoistway side and close a gap between the closing member and the upper frame when the closing member is at the closing position. The landing entrance / exit device for an elevator according to any one of claims 1 to 6, wherein:
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