JP2004231046A

JP2004231046A - Mobile sales vehicle

Info

Publication number: JP2004231046A
Application number: JP2003022060A
Authority: JP
Inventors: Haruaki Arai; 治明新井; Shuichi Asano; 修一浅野
Original assignee: ALPHA CUBE CO Ltd
Current assignee: ALPHA CUBE CO Ltd
Priority date: 2003-01-30
Filing date: 2003-01-30
Publication date: 2004-08-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mobile sales vehicle wherein cooking equipment is easily exchanged in accordance with various cooking mode. <P>SOLUTION: Easily exchanging the cooking equipment in accordance with various cooking mode is attained by the mobile sales vehicle 1 having a plurality of rails 4, 8, 10 on a ceiling 9 of a cargo chamber 2, side surfaces 6 and a floor 3, and a cooking unit 12 equipped with slide members 15, 14, 13 adjustable to those rails 4, 8, 10. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、様々な調理形態に応じて容易に調理器具の交換可能にするための移動販売車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、小型貨物自動車の荷台や、ワンボックス型の軽貨物自動車のボックス内に店舗部分を設置し、弁当などの作り置きした飲食物を販売する移動販売車は、既によく知られている。また、移動販売車両の店舗部分で実際に火や電気を用いて調理し、その場で飲食物を提供することができる移動販売車両もある（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−１５０６６５号（第１−６頁、第１図−第５図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特許文献１等の従来の移動販売車両では、移動販売車両の店舗スペースは限られたものであるため、調理・販売する対象が変更（例えば、バンバーガーからスパゲッティへ変更）になるたびに、既存の設備を取り除いて、再び店舗部分を作り直さなければならなかった。そのために、店舗部分の再設置の度に設置費用がかかっていた。また、店舗部分の再設置にはある程度の期間が必要であり、その期間はその移動販売車両を用いて営業ができなかった。
【０００５】
したがって、従来の移動販売車両では、店舗替えをする場合、長期的計画に基づいて行わなければならず、例えば、日替わりや時間帯、その日の天候等によって短期的に調理・販売形態を変更することは困難であった。
上記の課題に鑑み、本発明では、様々な調理形態に応じて容易に調理器具の交換可能な移動販売車両を提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、請求項１記載の発明によれば、飲食物を調理するための設備を搭載可能な移動販売車両であって、荷室の床面に設けられた第１の案内手段と、前記荷室の側面に設けられた第２の案内手段と、前記第１の案内手段と結合可能な第１の結合手段および前記第２の案内手段と結合可能な第２の結合手段を備えた前記飲食物を調理するための調理ユニット、を有し、前記第１の案内手段と前記第１の結合手段とを滑合させると共に、前記第２の案内手段と前記第２の結合手段とを滑合させることにより、前記荷室に前記調理ユニットが収容されることを特徴とする移動販売車両を提供することによって達成できる。
【０００７】
このように構成することによって、容易に調理用ユニットの交換ができるので、容易に営業形態の変更ができる。また、営業形態の変更に伴うコストも低く抑えることができる。また、一部の調理用ユニットが故障した場合、その調理用ユニットのみの交換が可能であり、また移動販売車両の故障で別の移動販売車両を使用する必要が生じた場合にも、容易に調理用ユニットを移すことができるので、メンテナンス性に優れている。
【０００８】
また上記課題は、請求項２記載の発明によれば、前記荷室の天井領域には、第３の案内手段がさらに設けられており、前記調理ユニットの上部領域には、前記第３の案内手段と結合可能な第３の結合手段がさらに設けられており、前記第１の案内手段と前記第１の結合手段とを滑合させ、前記第２の案内手段と前記第２の結合手段とを滑合させ、前記第３の案内手段と前記第３の結合手段とを滑合させることにより、前記荷室に前記調理ユニットが収容されることを特徴とする請求項１に記載の移動販売車両を提供することによって達成できる。
【０００９】
このように構成することによって、さらに荷室に収容した調理用ユニットの安定性を高めることができる。
また上記課題は、請求項３記載の発明によれば、前記調理ユニットは、該調理ユニットの後下部を折りたたみ可能な折りたたみ手段を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の移動販売車両を提供することによって達成できる。
【００１０】
このように構成することによって、調理用ユニットを荷室に設置する場合にタイヤハウスを避けることができ、タイヤハウスの存在を気にしないで荷室内のレイアウト設計をすることができる。したがって、荷室のレイアウト設計の自由度が向上する。
【００１１】
また上記課題は、請求項４記載の発明によれば、前記荷室には、電源に接続するためのコンセント差込口が少なくとも前記第１または第２の案内手段と平行方向に移動可能に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の移動販売車両を提供することによって達成できる。
【００１２】
このように構成することによって、コンセント差込口を必要とする箇所付近にコンセント差込口を荷室側面に沿ってスライド移動させることで、容易に電力を供給することができる。また、荷室のレイアウトもコンセント差込口の位置を気にしないで構成することができ、レイアウトの自由度が高まる。
【００１３】
また上記課題は、請求項５記載の発明によれば、飲食物を調理するための調理ユニットを搭載可能な移動販売車両であって、上記調理ユニットの第１の結合手段と結合可能で、かつ荷室の床面に設けられた第１の案内手段と、上記調理ユニットの第２の結合手段と結合可能で、かつ前記荷室の側面に設けられた第２の案内手段と、を有し、前記第１の案内手段と前記第１の結合手段とを滑合させると共に、前記第２の案内手段と前記第２の結合手段とを滑合させることにより、前記荷室に前記調理ユニットを収納することができることを特徴とする移動販売車両を提供することによって達成できる。
【００１４】
このように構成することによって、調理用ユニットを容易に交換することができる。
また上記課題は、請求項６記載の発明によれば、飲食物を調理して提供する機能を備えた移動販売車両に搭載される調理ユニットであって、上記移動販売車両の荷室の床面に設けられた第１の案内手段と結合可能な第１の結合手段と、上記移動販売車両の側面に設けられた第２の案内手段と結合可能な第２の結合手段と、を有し、前記第１の案内手段と前記第１の結合手段とを滑合させると共に、前記第２の案内手段と前記第２の結合手段とを滑合させることにより、前記移動販売車両の荷室に収容されることを特徴とする調理ユニットを提供することによって達成できる。
【００１５】
このように構成することによって、容易に調理用ユニットの交換ができるので、容易に営業形態の変更ができる。また、営業形態の変更に伴うコストも低く抑えることができる。また、一部の調理用ユニットが故障した場合、その調理用ユニットのみの交換が可能であり、また移動販売車両の故障で別の移動販売車両を使用する必要が生じた場合にも、容易に調理用ユニットを移すことができるので、メンテナンス性に優れている。
【００１６】
また上記課題は、請求項７記載の発明によれば、前記調理ユニットは、さらに該調理ユニットの後下部を折りたたみ可能な折りたたみ手段を備えることを特徴とする請求項６記載の調理ユニットを提供することによって達成できる。
このように構成することによって、調理用ユニットを荷室に設置する場合にタイヤハウスを避けることができ、タイヤハウスの存在を気にしないで荷室内のレイアウト設計をすることができる。したがって、荷室のレイアウト設計の自由度が向上する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明における移動販売車両の荷室と調理用ユニットの概要を示す。移動販売車両１は、車両後部に荷室２を備えている。その荷室２の床面３にはレール４が設けられており、側面６にはレール８とスライド式コンセント差込口７が設けられており、天井９にはレール１０が設けられている。床面３からはタイヤハウス５が突出しており、移動販売車両側面には販売用開口部が設けられている。なお、同図において荷室２の扉（リアドア）は、省略している。
【００１８】
一方、調理用ユニット１２は、その上部、側面、下部にそれぞれ滑合部材１３，１４，１５が設けられている。これらの滑合部材１３，１４，１５はそれぞれ、レール１０，８，４と適合するように取り付けられており、各滑合部材は対応するレールに沿って滑合することができる。これにより、調理用ユニット１２をそれらのレールに沿って荷室２へ容易に誘導することができる。また、逆に、前述のようにして荷室２に取り付けた調理用ユニット１２をその荷室２から容易に取り出すこともできる。
【００１９】
したがって、調理用ユニット１２の交換が容易に行えるので、様々な調理形態に迅速に対応する、すなわち、荷室２内のレイアウト変更を容易に行うことができる。
図２は、本発明における調理用ユニット１２の対象となる設備の一例を示す。本発明の実施の形態は、移動販売車両の荷室部分を販売店舗として用いる場合、その荷室に設置する調理用ユニット等を容易に交換可能としたものである。同図に示すように、調理用ユニット１２として、調理台ユニット、洗浄台ユニット、グリドル・ユニット、フライヤー・ユニット、電子レンジ・ユニット、オーブンレンジ・ユニット、ＩＨクッキングヒーター・ユニット、蒸し器ユニット、サンドテーブル・ユニット等に代表される調理設備ユニットや、冷蔵庫ユニット、冷凍庫ユニット、温蔵庫ユニット、常温保存庫ユニット、副資材ストック・ユニット、廃棄物分別処理ユニット等に代表されるストック設備ユニットや、ドリンクディスペンサー・ユニット、コーヒーサーバー・ユニット、ウォーマー・ユニット、炊飯器ユニット、製氷機ユニット、ウォータータンク・ユニット、ガスボンベ・ユニット、発電設備ユニット等に代表されるサプライ設備ユニットが挙げられる。
【００２０】
これらの調理用ユニット１２の中から必要に応じて（調理形態の変更に応じて）、必要なユニットを必要な数量だけ移動販売車両１の荷室２に搭載することができ、また、一度搭載した調理用ユニットを容易に別の調理用ユニットに変更することができる。
【００２１】
図３は、調理用ユニットの交換により荷室内のレイアウトが変更になった一例を示す。同図は、調理用ユニットを取り付けた荷室内部を上方から見た図であり、図面の左側が運転席側（前）、右側がリア（後）である。図３（ａ）はレイアウトの一例（その１）であり、図３（ｂ）はレイアウトの一例（その２）である。
【００２２】
本発明により、図３（ａ）から図３（ｂ）へのレイアウトの変更は容易に行うことができる。これを実現するために、図１、図２で示したように、荷室には天井９・側面６・床面３にレール１０，８，４を設け、調理用ユニット等にはこれらのレールに適合するような構造のものを設けた。これにより、レールに沿って調理用ユニットを容易に荷室に設置することができ、さらに設置時の安定性が増加する。
【００２３】
また、本発明の実施の形態には、レールに沿って調理用ユニット１２を荷室２に設置する場合、荷室２の床面に突き出しているタイヤハウス５に調理用ユニット１２が接触しないように各調理用ユニット１２にタイヤハウス５を避けるための構造が採用されている。
【００２４】
また、本発明の実施の形態には、荷室２の側面６に沿ってスライド可能なコンセント差込口７が採用されている。それでは、以下に詳細な実施形態を示す。
＜第１の実施形態＞
本実施形態では、移動販売車両１にワンボックスタイプの自動車を用いることにするが、これに限られず、例えば、荷室を備えた自動車、トラック等の車両でもよい。
【００２５】
図４は、移動販売車両１の荷室２の床面及び断面を示す。図４（ａ）は、荷室内部の上方から床面３を見た図であり、図面の左側が運転席側（前）、右側がリア（後）である。床面３には、６本のレール４（４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ）が荷室２の側面６（６ａ，６ｂ）に平行に設けられている。なお、レールの本数はこれに限定されるものではない。また、タイヤハウス５が床面３より突き出しているので、そのタイヤハウス５に接するレール４ａとレール４ｆの一部が途切れている。
【００２６】
図４（ｂ）は、荷室の断面を示し、側面６ａには、レール８（８ａ）、スライド式コンセント差込口７（７ａ，７ｂ）が設けられており、側面６ｂには、レール８（８ｂ）、スライド式コンセント差込口７（７ｃ，７ｄ）が設けられている。荷室２の天井９には、レール１０（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ、１０ｆ）が設けられている。スライド式コンセント差込口７、レール８，１０もレール４と同様に移動販売車両１の前後方向にレール４と平行になるように設置されている。
【００２７】
図５は、荷室内部の側面を示す。図５（ａ）は、荷室２内部の側面６ａであり、図５（ｂ）は、荷室２内部の側面６ｂである。それぞれの側面には、図４（ｂ）で説明したスライド式コンセント差込口７（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ）、レール８（８ａ，８ｂ）が床面に対して平行に設けられている。図４（ｂ）で説明していないものとして、販売用開口部１１がある。これは、荷室で調理した食物を客に提供するために設けられた開口部である。
【００２８】
図６は、調理用ユニットを取り付けた荷室内部を上方から見た図を示す。同図では、側面６ａ、６ｂに沿って、冷凍ストッカー２０、フライヤー２１、グリドル２２、ウォーマー２３、ドリンクディスペンサー２４、ドリンクテーブル２５、コーヒーマシン２６、清水タンク２７、２槽シンク上部棚付き下部排水タンク２８、サンドテーブル２９、カウンタテーブル（手洗いシンク付き）３０、プロパンボンベタンク３１等が取り付けてある。これらの各々が調理用ユニット１２である。
【００２９】
図７は、調理用ユニットを取り付けた荷室内部の側面を示す。同図は、図６の側面６ｂ側を示している。
図８は、調理用ユニット１２の一例の後方斜視図を示す。調理用ユニット１２には、上部に２つの滑合部材１３と、側部に滑合部材１４と、下部に滑合部材１５が設けられている。この滑合部材とは、以下で詳述するレール４，８，１０に対して接続され、そのレールと滑合する部材のことをいう。
【００３０】
図９は、調理用ユニットを取り付けた荷室の断面図を示す。調理用ユニット１２は、荷室２と接合部分５０，５１，５２とで接続されている。接合部分５０は、レール１０と調理用ユニット１２の滑合部材１３との接合箇所を示し、接合部分５１は、レール８と調理用ユニット１２の滑合部材１４との接合箇所を示し、接合部分５２は、レール４と調理用ユニット１２の滑合部材１５との接合箇所を示す。それでは、図１０、図１１、図１２で各接合部分について詳述する。
【００３１】
図１０は、接合部分５０の拡大図を示す。天井９に設けられたレール１０は、溝部６０にレール部６１が取り付けられており、レール部６１の幅は溝部６０の幅より小さいのでそれらの間には隙間が形成されており、これを凹部６２とする。レール部６１の断面をみると、２つの凸部６３の間に凹部６４が設けられている。
【００３２】
一方、調理用ユニット１２には、レール１０に沿って滑合する滑合部材１３が設けられている。この滑合部材１３の断面を見ると、両端に２つの凸部６５と中央に凸部６７が設けられており、各凸部６５と凸部６７との間に凹部６６がそれぞれ設けられている。
【００３３】
そして、凹部６２と凸部６５とが、凸部６３と凹部６６とが、凹部６４と凸部６７とがそれぞれ嵌合することで、レール１０と滑合部材１３とが接続される。このとき、滑合部材１３は、レール１０の長手方向（図面に対して垂直方向）に滑合しながら移動可能である。このように構成することで、レール１０の短手方向（図１０では、左右方向）に対して、滑合部材１３は固定されることになる、すなわち、調理用ユニット１２の安定性は増すことになる。
【００３４】
図１１は、接合部分５１の拡大図を示す。側面６に設けられたレール８は、凸部７０と折り返し部７１とからなる。一方、調理用ユニット１２に取り付けられた滑合部材１４は、折り返し部７２を備える。折り返し部７１と折り返し部７２は、互いに嵌合するようになっている。
【００３５】
図１１（ａ）の矢印方向に滑合部材１４を移動させると、レール８の折り返し部７１と滑合部材１４の折り返し部７２とが互いに嵌合することで、レール１０と滑合部材１３とが接続され、図１１（ｂ）の状態になる。
このとき、滑合部材１４は、レール８の長手方向（図面に対して垂直方向）に滑合しながら移動可能である。また、レール８の凸部７０は、折り返し部７２を折り返し部７１に導入するときのガイドの役目を果たしたり、折り返し部７１と勘合した折り返し部７２が外れてレール８外部へ出ていかないように返しの役目を果たしたりする。このように構成することで、レール８の長手方向ではない方向（図１１における図面上の左右方向）に対して、滑合部材１３は固定されることになる、すなわち、調理用ユニット１２の安定性は増すことになる。
【００３６】
図１２は、接合部分５２の拡大図を示す。床面３に設けられたレール４は、溝形状である。一方、調理用ユニット１２の下部に設けられた滑合部材１５は、タイヤ（車輪）８０とストッパー８１とからなるキャスターである。本実施形態では、この滑合部材１５は、調理用ユニット１２の下部の四隅に取り付けてある。
なお、調理用ユニット１２の下部に取り付ける滑合部材１５の個数は、本実施形態に制限されない。
【００３７】
タイヤ８０は、レール４の溝の中を長手方向（図面に対して垂直方向）に回転しながら移動可能である。また、滑合部材１５には、ストッパー８１が取り付けられているので、ストッパー８１をＯＮにすると、タイヤの回転を止め、タイヤを固定することができる。それにより、調理用ユニット１２の設置位置を固定することができる。またストッパー８１をＯＦＦにすると、再び、タイヤが回転可能になり、レール４を移動可能となる。
【００３８】
次に、出店先へ移動する場合、すなわち移動販売車両走行時（運搬時）について説明する。
図１３は、運搬時における複数の調理用ユニット１２と出店先で営業するときに用いる材料・備品等を積載したカート９０とが設置された荷室内部を上方から見た図である。側面６に沿って、調理用ユニットが取り付けられている。また、荷室の中央部には、カート９０が取り付けられている。
【００３９】
図１４は、運搬時における調理用ユニット１２とカート９０とが設置された荷室の断面図である。カート９０は、荷室２と接合部分９１，９３とで接続されている。接合部分９１は、レール１０とカート９０の上部に設置されている滑合部材９２との接合箇所を示し、接合部分９３は、レール４とカート９０の下部に設置されている滑合部材９４との接合箇所を示す。
【００４０】
図１５は、接合部分９１の拡大図を示す。レール１０と滑合部材９２とは、上述したレール１０と滑合部材１３と同様に嵌合する。滑合部材９２とカート９０の上部とは、伸縮可能な連結部１００とによって接続されている。連結部１００は、外筐部１０２とらせん状の切り込みがついているらせん軸１０１とからなる。
【００４１】
外筐部１０２の軸部分は、空洞になっており、さらにその空洞口はねじ孔形状となっている。らせん軸１０１は、外筐部１０２の空洞に螺挿して入れられている。そして、らせん軸１０１を軸中心に右回転（図１５（ｂ）では左から右への方向へ回転）させると、らせん軸１０１は外筐部１０２から出て、やがてレール１０と滑合部材９２は接触・嵌合することとなる（図１５（ａ）の状態から図１５（ｂ）の状態へ遷移する）。なお、この接合部分９１は、カートだけでなく、調理用ユニットにも用いてよい。
【００４２】
このとき、滑合部材９２はレール１０に接しているだけであるので（滑合部材９２とレール１０との間に遊びがある）、滑合部材９２はレール１０上を移動可能である。
さらに、らせん軸１０１を右回転させて、レール１０と滑合部材９２との間の空間を埋める（遊びをなくす）。すると、滑合部材９２はレール１０上の当該位置に固定されることになる。これにより、運搬時において、カートを安定させることができる。また、運搬後にカートを荷室から取り出す場合には、らせん軸１０１を左回転（図１５（ｂ）では右から左への方向へ回転）させると、らせん軸１０１は外筐部１０２へ螺挿され、レール１０と滑合部材９２とは外れる。
【００４３】
さらにらせん軸１０１を左回転させると、らせん軸１０１は外筐部１０２へ螺挿されるが、らせん軸１０１に設けられているストッパー１０３と外筐部１０２とが接すると、それ以上螺挿しても、らせん軸１０１は外筐部１０２へ螺挿されることはない。
【００４４】
図１６は、カート９０を高さの異なる荷室へ取り付けた場合の荷室の断面図を示す。図１６（ａ）は、カート９０を高さの低い荷室へ取り付けた場合の荷室の断面であり、図１６（ｂ）は、カート９０を高さの高い荷室へ取り付けた場合の荷室の断面である。同一のカートを用いて、高さの異なる様々な荷室に取り付けることができるように、連結部１００に図１７の機構を設けた。
【００４５】
図１７は、連結部１００に備えられている伸縮ジョイント機構を示す。図１７（ａ）は、伸縮ジョイント部分の断面図を示し、図１７（ｂ）は、伸縮ジョイント部分の外観斜視図を示す。伸縮ジョイント部分は、連結部１１０と連結部１１２と、これらを固定する固定部１１１とからなる。図１７（ｂ）に示すように連結部１１０が連結部１１２の内部へ挿抜可能であり、それによって連結部１００が矢印方向へ伸縮可能となる。
【００４６】
荷室２の高さに合わせて連結部１００の長さを調整した後、固定部１１１を用いて、連結部１１０と連結部１１２とを固定する。固定部１１１は、図１７（ａ）に示すように、ねじが用いられており、連結部１１２にはこの固定部１１１のねじ部分が挿入できる孔が空けられている。そして、その孔に固定部１１１のねじ部分を通して、その中にある連結部１１０の外表面を固定部１１１のねじ部分の先端で押さえる仕組みとなっている。なお、この伸縮ジョイント機構は、カートだけでなく、調理用ユニットにも用いてよい。
【００４７】
図１８は、運搬時においてカートの代わりに看板を収納した荷室の断面図である。図１４と同様に、荷室２と接合部分９１，９３とで接続されている。このように、さまざまなものを取り付けることができる。
図１９は、営業時の荷室の一例を示す。図１９（ａ）は、カート９０を荷室から下ろし、移動販売車両外部に置いた状態の上面図であり、図１９（ｂ）は、営業時の荷室の断面図である。図１９（ｂ）では、荷室の屋根部分に看板１２０が設置されており、また販売用開口部１１の上部には雨避け用の簡易屋根１２１が取り付けてある。
【００４８】
次に、荷室に取り付ける前の調理用ユニット１２の形態及び取り付けた後の調理用ユニット１２の形態について説明する。荷室２の床面３には、図４（ａ）で説明したように、タイヤハウス５が突き出しており、レール４ａとレール４ｆとの一部が途切れた状態になっている。
【００４９】
これでは、調理用ユニット１２下部の４つの滑合部材１５をレール４にセットし、レール４に沿って荷室後方から前方に向かって調理用ユニット１２を移動させようとしてもタイヤハウス５が障害となって（調理用ユニット１２の後脚部分とタイヤハウス５が接触する）、タイヤハウス５より移動販売車両前方へ調理用ユニット１２を移動させることができない。
【００５０】
そこで、調理用ユニット１２がタイヤハウス５に接触しないように、タイヤハウス５を避けるために調理用ユニット１２の後脚に折りたたみ機構を設けた。
図２０は、後脚に折りたたみ機構を設けた調理用ユニットの形態を示す図である。図２０（ａ）は荷室に取り付ける前の調理用ユニットであり、図２０（ｂ）は調理用ユニットの後脚を折りたたんでいる様子を示し、図２０（ｃ）は荷室に後脚を折りたたんで取り付けた調理用ユニットを示す。
【００５１】
図２０（ａ）に示すように、荷室に取り付ける前または荷室に取り付けたときであってタイヤハウス５がない部分では、後脚１３０は通常の状態である。この後脚１３０は、後脚上部１３２、後脚下部１３４、これらを連結させる連結部１３３、後脚上部１３２と調理用ユニット１２とを連結させる連結部１３１よりなる。また、後脚１３０は、調理用ユニット１２の通常の状態（折り曲げない状態）を安定させるため、支持部材１３５が設けられている。
【００５２】
この支持部材１３５の一方の末端は、前脚に取り付けられており、その取り付け部分に対して回動可能であるが、他方の末端は後脚１３０には固定されていない。後脚上部１３２は連結部１３１を中心軸として回動可能であり、また連結部１３３を中心軸としても回動可能である。後脚下部１３４は連結部１３３を中心軸として回動可能である。
【００５３】
次に、図２０（ｂ）に示すように、荷室に取り付けるとき、または荷室に取り付けたときであってタイヤハウス５がある部分では、後脚１３０を折りたたんでいく。すると、後脚上部１３２の側面は、調理用ユニットのテーブル部分の天板の裏側に接するようになり、後脚下部１３４の側面は後脚上部１３４の側面と接するようになり、最終的には、図２０（ｃ）のように折りたたまれる。
【００５４】
このとき、支持部材１３５も支持部材１３５の側面と前脚部分の側面とが接するように折りたたむことができる。これにより、タイヤハウス５を避けて調理用ユニット１２を荷室に設置することができる。また、図２０（ｃ）に示すように、調理用ユニット１２は、荷室２と、２つの接合部分５０、１つの接合部分５１，２つの接合部分５２（前脚には左右に滑合部材２つが取り付けてある）とで接続されているので、この状態でも安定性が損なわれることはない。
【００５５】
以上より、容易に調理用ユニットの交換ができるので、容易に営業形態の変更ができる。また、営業形態の変更に伴うコストも低く抑えることができる。また、一部の調理用ユニットが故障した場合、その調理用ユニットのみの交換が可能であり、また移動販売車両の故障で別の移動販売車両を使用する必要が生じた場合にも、容易に調理用ユニットを移すことができるので、メンテナンス性に優れている。
【００５６】
調理用ユニットは、荷室の天井と側面と床とに連結されているので、設置時（営業時、運搬時）の安定性に優れている。また、調理用ユニットは、高さ方向を変更・調整することができるので、荷室の高さの相違に関わらず、調理用ユニットを使用することができる。また、調理用ユニットにはタイヤハウス避けが採用されているので、タイヤハウスの存在を気にしないで荷室内のレイアウト設計をすることができ、レイアウト設計の自由度が向上する。また、タイヤハウス避けに折りたたみ構造が採用されているので、荷室に設置しないときは、調理用ユニット単体を移動することができる。
【００５７】
＜第２の実施形態＞
本実施形態では、第１の実施の形態で説明した調理用ユニット等の荷室に取り付けられた設備に電力を供給するための電源であるスライド式コンセント差込口７（図４、図５参照）について詳述する。スライド式コンセント差込口７とは、荷室２の側面６に備えられているコンセント差込口であって、側面６の左右に移動可能なコンセント差込口のことをいう。
【００５８】
図２１は、スライド式コンセント差込口７の概要を示す。同図のスライド式コンセント差込口は、その一部（３つのコンセント差込口のみを抽出して表示した）を示したものである。同図において、スライド式コンセント差込口７は、コンセント差込口１４０（１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ）、コンセント差込口装着パネル１４１（１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃ）、トランス型パネル１４２（１４２ａ，１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ）、シス型パネル１４３（１４３ａ，１４３ｂ）より構成される。
【００５９】
コンセント差込口１４０は、コンセントを差し込んで電力を供給するための差込口である。また、コンセント差込口１４０の差込口がある面を前面とし、その反対面（コンセント差込口１４０の外筐が突き出している）を後面とする。なお、コンセント差込口１４０は、本実施形態では２つの差込口があるものを使用するが、これに限るものではない。
【００６０】
コンセント差込口装着パネル１４１は、パネルの中央にコンセント差込口１４０が装着されており、パネルの両端は後面へ折れ曲がっている。トランス型パネル１４２は、両端で異なる向き（一方はパネルの表に、他方は裏に）に折れ曲がっている。シス型パネル１４３は、両端で同一面方向に折れ曲がっている。
【００６１】
コンセント差込口装着パネル１４１の両端はそれぞれ、各トランス型パネル１４２の一方の端と互いに引っ掛かり合うように配置されている。トランス型パネル１４２の一方の端はコンセント差込口装着パネル１４１の端と互いに引っ掛かり合うように配置されており、他方の端はシス型パネル１４３と互いに引っ掛かり合うように配置されている。シス型パネル１４３の両端はそれぞれ、各トランス型パネル１４２の一方の端と互いに引っ掛かり合うように配置されている。
【００６２】
それでは、このスライド式コンセント差込口７の動作をコンセント差込口１４０ｂの動きを例として説明する。まず図２１（ａ）の位置にあったコンセント差込口１４０ｂが、図２１（ｂ）に示す位置まで左に移動し、さらに図２１（ｃ）の位置まで左に移動している。これは、各パネル（１４１，１４２，１４３）の端同士は互いに引っ掛かり合うように配置されているが、常に引っかかりあっているのではない。つまり各パネル（１４１，１４２，１４３）の端同士の引っ掛かりには遊びが存在する。
【００６３】
さらに全てのパネル（１４１，１４２，１４３）の上部及び下部は固定されているわけではなく、レール（溝）にセットされている。したがって、各パネルは左右に移動可能であるので、コンセント差込口１４０が左右に移動可能となる。
なお、本実施形態では、スライド式コンセント差込口７はレール８と平行に設置されているが、これに限るものではない。
【００６４】
以上より、コンセント差込口は固定されていないので、コンセント差込口が必要な箇所付近にコンセント差込口を移動し、容易に電力を供給することができる。また、荷室のレイアウトもコンセント差込口の位置を気にしないで構成することができ、レイアウトの自由度が高まる。
【００６５】
【発明の効果】
以上より、本発明を用いることで、容易に調理用ユニットの交換ができるので、容易に営業形態の変更ができる。また、営業形態の変更に伴うコストも低く抑えることができる。また、一部の調理用ユニットが故障した場合、その調理用ユニットのみの交換が可能であり、また移動販売車両の故障で別の移動販売車両を使用する必要が生じた場合にも、容易に調理用ユニットを移すことができるので、メンテナンス性に優れている。
【００６６】
また、調理用ユニットを荷室に設置する場合にタイヤハウスを避けることができ、タイヤハウスの存在を気にしないで荷室内のレイアウト設計をすることができる。したがって、荷室のレイアウト設計の自由度が向上する。
また、コンセント差込口を必要とする箇所付近にコンセント差込口を荷室側面に沿ってスライド移動させることで、容易に電力を供給することができる。また、荷室のレイアウトもコンセント差込口の位置を気にしないで構成することができ、レイアウトの自由度が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における移動販売車両の荷室と調理用ユニットの概要を示す図である。
【図２】本発明における調理用ユニットの対象となる設備の一例を示す図である。
【図３】ユニットの交換により荷室内のレイアウトが変更になった一例を示す図である。
【図４】第１の実施形態における、荷室の床面及び断面を示す図である。
【図５】第１の実施形態における、荷室内部の側面を示す図である。
【図６】第１の実施形態における、調理用ユニットを取り付けた荷室の上面図を示す図である。
【図７】第１の実施形態における、調理用ユニットを取り付けた荷室の側面図を示す図である。
【図８】第１の実施形態における、調理用ユニットの斜視図を示す図である。
【図９】第１の実施形態における、調理用ユニットを取り付けた荷室の断面図を示す図である。
【図１０】第１の実施形態における、接合部分５０の拡大図を示す図である。
【図１１】第１の実施形態における、接合部分５１の拡大図を示す図である。
【図１２】第１の実施形態における、接合部分５２の拡大図を示す図である。
【図１３】第１の実施形態における、運搬時に調理用ユニットとカートとが設置された荷室の上面図である。
【図１４】第１の実施形態における、運搬時に調理用ユニットとカートとが設置された荷室の断面図である。
【図１５】第１の実施形態における、接合部分９１の拡大図を示す図である。
【図１６】第１の実施形態における、カートを車高の異なる荷室へ取り付けた場合の荷室の断面図を示す図である。
【図１７】第１の実施形態における、連結部１００に備えられている伸縮ジョイント機構を示す図である。
【図１８】第１の実施形態における、運搬時にカートの代わりに看板を取り付けた荷室の断面図である。
【図１９】
第１の実施形態における、営業時の荷室の一例を示す図である。
【図２０】第１の実施形態における、後脚に折りたたみ機構を設けた調理用ユニットの形態を示す図である。
【図２１】第２の実施形態における、スライド式コンセント差込口７の概要を示す図である。
【符号の説明】
１移動販売車両
２荷室
３床面
４（４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ），８（８ａ，８ｂ），１０（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ、１０ｆ）レール
５タイヤハウス
６（６ａ，６ｂ）側面
７（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ）スライド式コンセント差込口
９天井
１１販売用開口部
１２調理用ユニット
１３，１４，１５滑合部材
５０，５１，５２接合部分
６０溝
６１レール
６２，６４，６６凹部
６３，６５，６７凸部
７０凸部
７１，７２折り返し部
８０タイヤ
８１ストッパー
９０カート
９１接合部分
９２滑合部材
１００連結部
１０１らせん軸
１０２外筐部
１０３ストッパー
１１０，１１２連結部
１１１固定部
１３０後脚
１３１，１３３連結部
１３２後脚上部
１３４後脚下部
１３５支持部材
１４０（１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ）コンセント差込口
１４１（１４１ａ，１４１ｂ，１４１ｃ）コンセント差込口装着パネル
１４２（１４２ａ，１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ）トランス型パネル
１４３（１４３ａ，１４３ｂ）シス型パネル[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a mobile vending vehicle for easily replacing a cooking utensil according to various cooking modes.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, mobile sales vehicles that install a store portion in a luggage carrier of a small lorry or a box of a one-box type mini lorry and sell prepared foods such as lunch boxes are already well known. There is also a mobile sales vehicle that can actually cook using fire or electricity in a store portion of the mobile sales vehicle and provide food and drink on the spot (for example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-9-150665 (pages 1-6, FIGS. 1-5)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional mobile selling vehicle such as Patent Document 1, the store space of the mobile selling vehicle is limited, so that the cooking / selling target is changed every time (for example, from a burger to a spaghetti). I had to remove the existing equipment and rebuild the store. For this reason, installation costs were incurred every time the store was re-installed. In addition, the re-installation of the store part requires a certain period of time, and during that period, business cannot be performed using the mobile sales vehicle.
[0005]
Therefore, in the case of the conventional mobile sales vehicle, when changing stores, it is necessary to perform the change based on a long-term plan. For example, it is necessary to change the cooking / sales form in a short term depending on the day, time zone, weather of the day, and the like. Was difficult.
In view of the above problems, the present invention provides a mobile vending vehicle in which cooking utensils can be easily replaced according to various cooking modes.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a mobile vending vehicle capable of mounting a facility for cooking food and drink, wherein the first guiding means provided on a floor of a luggage compartment, A second guiding means provided on a side surface of the luggage compartment; a first coupling means capable of being coupled to the first guiding means; and a second coupling means capable of being coupled to the second guiding means. A cooking unit for cooking food and drink, wherein the first guiding means and the first coupling means are brought into sliding contact with each other, and the second guiding means and the second coupling means are brought into sliding contact with each other. This can be achieved by providing a mobile vending vehicle, wherein the cooking unit is accommodated in the luggage compartment.
[0007]
With this configuration, the cooking unit can be easily exchanged, so that the business mode can be easily changed. In addition, the cost associated with the change in the business form can be kept low. In addition, when a part of the cooking unit is broken, only the cooking unit can be replaced, and even if the mobile sales vehicle fails and another mobile sales vehicle needs to be used, it can be easily replaced. Since the cooking unit can be moved, the maintenance is excellent.
[0008]
According to the second aspect of the present invention, a third guiding means is further provided in a ceiling area of the luggage compartment, and the third guiding means is provided in an upper area of the cooking unit. A third connecting means which can be connected to the first guiding means and the first connecting means, wherein the second guiding means and the second connecting means are connected to each other; 2. The mobile selling according to claim 1, wherein the cooking unit is accommodated in the luggage compartment by sliding the third guiding means and the third coupling means. 3. This can be achieved by providing a vehicle.
[0009]
With this configuration, the stability of the cooking unit housed in the luggage compartment can be further improved.
According to the third aspect of the present invention, the cooking unit includes a folding unit capable of folding a lower rear portion of the cooking unit. Can be achieved by providing
[0010]
With this configuration, when the cooking unit is installed in the luggage compartment, the tire house can be avoided, and the layout of the luggage compartment can be designed without worrying about the presence of the tire house. Therefore, the degree of freedom in the layout design of the luggage compartment is improved.
[0011]
According to a fourth aspect of the present invention, an outlet outlet for connecting to a power supply is provided in the luggage compartment so as to be movable at least in a direction parallel to the first or second guide means. The present invention can be attained by providing a mobile vending vehicle according to any one of claims 1 to 3.
[0012]
With this configuration, electric power can be easily supplied by sliding the outlet outlet along the side of the luggage compartment near a place where the outlet outlet is required. In addition, the layout of the luggage compartment can be configured without regard to the position of the outlet, so that the degree of freedom of the layout is increased.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a mobile vending vehicle on which a cooking unit for cooking food can be mounted, which can be connected to the first connecting means of the cooking unit, and It has first guide means provided on the floor of the luggage compartment, and second guide means connectable to the second coupling means of the cooking unit and provided on the side surface of the luggage compartment. By sliding the first guide means and the first coupling means and sliding the second guide means and the second coupling means, the cooking unit is placed in the luggage compartment. This can be achieved by providing a mobile vending vehicle characterized in that it can be stored.
[0014]
With this configuration, the cooking unit can be easily replaced.
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a cooking unit mounted on a mobile sales vehicle having a function of cooking and providing food and drink, and a floor surface of a luggage compartment of the mobile sales vehicle. A first connecting means that can be connected to the first guiding means provided on the vehicle, and a second connecting means that can be connected to the second guiding means provided on the side surface of the mobile vending vehicle, By sliding the first guide means and the first coupling means and slidingly sliding the second guide means and the second coupling means, it is housed in the luggage compartment of the mobile vending vehicle. This can be achieved by providing a cooking unit characterized by being performed.
[0015]
With this configuration, the cooking unit can be easily exchanged, so that the business mode can be easily changed. In addition, the cost associated with the change in the business form can be kept low. In addition, when a part of the cooking unit is broken, only the cooking unit can be replaced, and even if the mobile sales vehicle fails and another mobile sales vehicle needs to be used, it can be easily replaced. Since the cooking unit can be moved, the maintenance is excellent.
[0016]
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided the cooking unit according to the sixth aspect, wherein the cooking unit further includes folding means capable of folding a lower rear portion of the cooking unit. Can be achieved by:
With this configuration, when the cooking unit is installed in the luggage compartment, the tire house can be avoided, and the layout of the luggage compartment can be designed without worrying about the presence of the tire house. Therefore, the degree of freedom in the layout design of the luggage compartment is improved.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 shows an outline of a luggage compartment and a cooking unit of a mobile sales vehicle according to the present invention. The mobile sales vehicle 1 includes a luggage compartment 2 at the rear of the vehicle. A rail 4 is provided on a floor surface 3 of the luggage compartment 2, a rail 8 and a slide-type outlet outlet 7 are provided on a side surface 6, and a rail 10 is provided on a ceiling 9. A tire house 5 protrudes from the floor surface 3, and a sales opening is provided on a side surface of the mobile sales vehicle. Note that the door (rear door) of the luggage compartment 2 is omitted in FIG.
[0018]
On the other hand, the cooking unit 12 is provided with sliding members 13, 14, and 15 on the upper, side, and lower portions, respectively. These sliding members 13, 14, 15 are respectively mounted so as to be compatible with the rails 10, 8, 4 so that each sliding member can slide along the corresponding rail. Thereby, the cooking unit 12 can be easily guided to the luggage compartment 2 along those rails. Conversely, the cooking unit 12 attached to the luggage compartment 2 as described above can be easily taken out of the luggage compartment 2.
[0019]
Therefore, since the cooking unit 12 can be easily replaced, it is possible to quickly cope with various cooking modes, that is, to easily change the layout in the luggage compartment 2.
FIG. 2 shows an example of equipment to which the cooking unit 12 according to the present invention is applied. In the embodiment of the present invention, when a luggage compartment of a mobile vending vehicle is used as a store, a cooking unit and the like installed in the luggage compartment can be easily replaced. As shown in FIG. 1, the cooking unit 12 includes a cooking unit, a washing unit, a griddle unit, a fryer unit, a microwave unit, a microwave oven unit, an IH cooking heater unit, a steamer unit, and a sand table unit. Cooking equipment units such as units, stock equipment units such as refrigerator units, freezer units, storage units, room temperature storage units, auxiliary material stock units, waste sorting units, etc., and drink dispensers • Supply equipment units such as units, coffee server units, warmer units, rice cooker units, ice making units, water tank units, gas cylinder units, and power generation equipment units.
[0020]
If necessary (in accordance with a change in the form of cooking), the necessary units can be mounted in the luggage compartment 2 of the mobile vending vehicle 1 as needed from these cooking units 12 (in accordance with a change in the cooking mode). It is possible to easily change the prepared cooking unit to another cooking unit.
[0021]
FIG. 3 shows an example in which the layout in the luggage compartment is changed by replacing the cooking unit. The figure is a view of the interior of the luggage compartment to which the cooking unit is attached as viewed from above. The left side of the drawing is the driver's seat side (front), and the right side is the rear (rear). FIG. 3A is an example (part 1) of the layout, and FIG. 3B is an example (part 2) of the layout.
[0022]
According to the present invention, the layout can be easily changed from FIG. 3A to FIG. 3B. To realize this, as shown in FIGS. 1 and 2, the luggage compartment is provided with rails 10, 8, and 4 on the ceiling 9, the side surface 6, and the floor surface 3, and the cooking unit and the like use these rails. A structure that conforms to the requirements was provided. Thereby, the cooking unit can be easily installed in the luggage compartment along the rail, and the stability during installation is further increased.
[0023]
Further, according to the embodiment of the present invention, when the cooking unit 12 is installed in the luggage compartment 2 along the rail, the cooking unit 12 is prevented from contacting the tire house 5 projecting from the floor of the luggage compartment 2. In each of the cooking units 12, a structure for avoiding the tire house 5 is adopted.
[0024]
In the embodiment of the present invention, an outlet outlet 7 slidable along the side surface 6 of the luggage compartment 2 is employed. Now, a detailed embodiment will be described below.
<First embodiment>
In the present embodiment, a one-box type automobile is used as the mobile sales vehicle 1, but the invention is not limited to this. For example, a vehicle such as an automobile having a luggage compartment, a truck, or the like may be used.
[0025]
FIG. 4 shows a floor surface and a cross section of the luggage compartment 2 of the mobile sales vehicle 1. FIG. 4A is a diagram of the floor surface 3 as viewed from above the interior of the luggage compartment. The left side of the drawing is the driver's seat side (front), and the right side is the rear (rear). On the floor 3, six rails 4 (4 a, 4 b, 4 c, 4 d, 4 e, 4 f) are provided in parallel with the side surfaces 6 (6 a, 6 b) of the luggage compartment 2. The number of rails is not limited to this. In addition, since the tire house 5 protrudes from the floor surface 3, a part of the rail 4a and a part of the rail 4f in contact with the tire house 5 are interrupted.
[0026]
FIG. 4 (b) shows a cross section of the luggage compartment. A rail 8 (8a) and a sliding outlet 7 (7a, 7b) are provided on the side surface 6a, and the rail 8 is provided on the side surface 6b. (8b), a slide outlet 7 (7c, 7d) is provided. Rails 10 (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f) are provided on the ceiling 9 of the luggage compartment 2. Similarly to the rail 4, the sliding outlet outlet 7 and the rails 8 and 10 are also installed in the front-rear direction of the mobile vending vehicle 1 so as to be parallel to the rail 4.
[0027]
FIG. 5 shows a side surface of the interior of the cargo room. FIG. 5A shows a side surface 6 a inside the luggage compartment 2, and FIG. 5B shows a side surface 6 b inside the luggage compartment 2. On each side surface, the slide type outlets 7 (7a, 7b, 7c, 7d) and the rails 8 (8a, 8b) described in FIG. 4B are provided in parallel with the floor surface. . The opening 11 for sale is not described in FIG. 4B. This is an opening provided to provide customers with food prepared in the luggage compartment.
[0028]
FIG. 6 shows a view from above of the interior of the luggage compartment to which the cooking unit is attached. In the same drawing, along the side surfaces 6a and 6b, a freezing stocker 20, a fryer 21, a griddle 22, a warmer 23, a drink dispenser 24, a drink table 25, a coffee machine 26, a fresh water tank 27, and a lower drain tank with a sink upper shelf are provided. 28, a sand table 29, a counter table (with a hand-washing sink) 30, a propane tank 31 and the like are attached. Each of these is a cooking unit 12.
[0029]
FIG. 7 shows a side surface of the interior of the luggage compartment to which the cooking unit is attached. This figure shows the side surface 6b side of FIG.
FIG. 8 shows a rear perspective view of an example of the cooking unit 12. The cooking unit 12 is provided with two sliding members 13 at an upper portion, a sliding member 14 at a side portion, and a sliding member 15 at a lower portion. The sliding member is a member that is connected to the rails 4, 8, and 10 described in detail below, and that slides with the rail.
[0030]
FIG. 9 shows a sectional view of the luggage compartment to which the cooking unit is attached. The cooking unit 12 is connected to the luggage compartment 2 by joints 50, 51, 52. A joint portion 50 indicates a joint portion between the rail 10 and the sliding member 13 of the cooking unit 12, and a joint portion 51 indicates a joint portion between the rail 8 and the sliding member 14 of the cooking unit 12. Reference numeral 52 denotes a joint between the rail 4 and the sliding member 15 of the cooking unit 12. Now, each joint will be described in detail with reference to FIGS.
[0031]
FIG. 10 shows an enlarged view of the joining portion 50. The rail 10 provided on the ceiling 9 is provided with a rail portion 61 in a groove portion 60, and since the width of the rail portion 61 is smaller than the width of the groove portion 60, a gap is formed between them. 62. Looking at the cross section of the rail portion 61, a concave portion 64 is provided between two convex portions 63.
[0032]
On the other hand, the cooking unit 12 is provided with a sliding member 13 that slides along the rail 10. Looking at the cross section of the sliding member 13, two convex portions 65 are provided at both ends and a convex portion 67 is provided at the center, and a concave portion 66 is provided between each convex portion 65 and the convex portion 67. .
[0033]
Then, by fitting the concave portion 62 and the convex portion 65, the convex portion 63 and the concave portion 66, and the concave portion 64 and the convex portion 67, respectively, the rail 10 and the sliding member 13 are connected. At this time, the sliding member 13 is movable while sliding in the longitudinal direction of the rail 10 (the direction perpendicular to the drawing). With this configuration, the sliding member 13 is fixed in the short direction of the rail 10 (the left-right direction in FIG. 10), that is, the stability of the cooking unit 12 is increased. become.
[0034]
FIG. 11 shows an enlarged view of the joining portion 51. The rail 8 provided on the side surface 6 includes a convex portion 70 and a folded portion 71. On the other hand, the sliding member 14 attached to the cooking unit 12 includes a folded portion 72. The folded part 71 and the folded part 72 are designed to fit each other.
[0035]
When the sliding member 14 is moved in the direction of the arrow in FIG. 11A, the folded portion 71 of the rail 8 and the folded portion 72 of the sliding member 14 are fitted to each other, so that the rail 10 and the sliding member 13 Are connected, and the state shown in FIG.
At this time, the sliding member 14 is movable while sliding in the longitudinal direction of the rail 8 (the direction perpendicular to the drawing). In addition, the convex portion 70 of the rail 8 serves as a guide when introducing the folded portion 72 into the folded portion 71, and prevents the folded portion 72 fitted with the folded portion 71 from coming off the rail 8. Or serve as a return. With this configuration, the sliding member 13 is fixed in a direction other than the longitudinal direction of the rail 8 (the left-right direction in the drawing in FIG. 11), that is, the stability of the cooking unit 12 is stabilized. Sex will increase.
[0036]
FIG. 12 shows an enlarged view of the joining portion 52. The rail 4 provided on the floor 3 has a groove shape. On the other hand, the sliding member 15 provided below the cooking unit 12 is a caster including a tire (wheel) 80 and a stopper 81. In the present embodiment, the sliding members 15 are attached to the lower four corners of the cooking unit 12.
In addition, the number of the sliding members 15 attached to the lower part of the cooking unit 12 is not limited to the present embodiment.
[0037]
The tire 80 is movable in the groove of the rail 4 while rotating in a longitudinal direction (a direction perpendicular to the drawing). Further, since the stopper 81 is attached to the sliding member 15, when the stopper 81 is turned on, the rotation of the tire is stopped and the tire can be fixed. Thereby, the installation position of the cooking unit 12 can be fixed. When the stopper 81 is turned off, the tire can be rotated again, and the rail 4 can be moved.
[0038]
Next, the case of moving to the store opening, that is, the time of traveling (moving) the mobile sales vehicle will be described.
FIG. 13 is a diagram showing, from above, the interior of a cargo room in which a plurality of cooking units 12 during transportation and a cart 90 loaded with materials and equipment used when operating at a branch are loaded. Along the side surface 6, a cooking unit is mounted. A cart 90 is attached to the center of the luggage compartment.
[0039]
FIG. 14 is a cross-sectional view of the luggage room where the cooking unit 12 and the cart 90 are installed during transportation. The cart 90 is connected to the luggage compartment 2 and the joining portions 91 and 93. A joint portion 91 indicates a joint portion between the rail 10 and a sliding member 92 provided at an upper portion of the cart 90, and a joint portion 93 is provided between the rail 4 and a sliding member 94 provided at a lower portion of the cart 90. Are shown.
[0040]
FIG. 15 shows an enlarged view of the joining portion 91. The rail 10 and the sliding member 92 are fitted similarly to the rail 10 and the sliding member 13 described above. The sliding member 92 and the upper part of the cart 90 are connected by an extendable connecting portion 100. The connecting portion 100 includes an outer casing 102 and a spiral shaft 101 having a spiral cut.
[0041]
The shaft portion of the outer casing 102 is hollow, and the opening of the hollow is a screw hole. The spiral shaft 101 is screwed into a cavity of the outer casing 102. Then, when the helical shaft 101 is rotated clockwise about the axis (rotated in the direction from left to right in FIG. 15B), the helical shaft 101 comes out of the outer casing 102, and eventually the rail 10 and the sliding member 92. Are in contact with each other (transition from the state of FIG. 15A to the state of FIG. 15B). In addition, this joining part 91 may be used not only for a cart but also for a cooking unit.
[0042]
At this time, since the sliding member 92 is only in contact with the rail 10 (there is play between the sliding member 92 and the rail 10), the sliding member 92 can move on the rail 10.
Further, the spiral shaft 101 is rotated clockwise to fill the space between the rail 10 and the sliding member 92 (to eliminate play). Then, the sliding member 92 is fixed at the position on the rail 10. Thereby, the cart can be stabilized during transportation. When the cart is taken out of the luggage compartment after transportation, the spiral shaft 101 is rotated counterclockwise (rotated from right to left in FIG. 15B), and the spiral shaft 101 is screwed into the outer casing 102. As a result, the rail 10 and the sliding member 92 come off.
[0043]
When the helical shaft 101 is further rotated counterclockwise, the helical shaft 101 is screwed into the outer casing 102, but when the stopper 103 provided on the helical shaft 101 and the outer casing 102 come into contact with each other, even if the helical shaft 101 is further screwed, The helical shaft 101 is not screwed into the outer casing 102.
[0044]
FIG. 16 is a sectional view of the luggage compartment when the carts 90 are attached to luggage compartments having different heights. FIG. 16A is a cross section of the luggage compartment when the cart 90 is attached to a low luggage compartment, and FIG. 16B is a load when the cart 90 is attached to a high luggage compartment. It is a cross section of a room. The mechanism shown in FIG. 17 is provided in the connecting portion 100 so that the same cart can be attached to various luggage compartments having different heights.
[0045]
FIG. 17 shows a telescopic joint mechanism provided in the connecting part 100. FIG. 17A shows a cross-sectional view of a telescopic joint part, and FIG. 17B shows an external perspective view of the telescopic joint part. The expansion joint portion includes a connecting portion 110, a connecting portion 112, and a fixing portion 111 for fixing these. As shown in FIG. 17B, the connecting portion 110 can be inserted into and removed from the inside of the connecting portion 112, so that the connecting portion 100 can expand and contract in the arrow direction.
[0046]
After adjusting the length of the connecting portion 100 according to the height of the luggage compartment 2, the connecting portion 110 and the connecting portion 112 are fixed using the fixing portion 111. As shown in FIG. 17A, a screw is used for the fixing part 111, and a hole is formed in the connecting part 112 so that the screw part of the fixing part 111 can be inserted. Then, the screw portion of the fixing portion 111 is passed through the hole, and the outer surface of the connecting portion 110 therein is pressed by the tip of the screw portion of the fixing portion 111. In addition, this expansion joint mechanism may be used not only for a cart but also for a cooking unit.
[0047]
FIG. 18 is a cross-sectional view of a luggage room storing a signboard instead of a cart during transportation. As in FIG. 14, the cargo room 2 is connected to the joining portions 91 and 93. Thus, various things can be attached.
FIG. 19 shows an example of a luggage room during business hours. FIG. 19A is a top view of the state in which the cart 90 has been lowered from the luggage compartment and placed outside the mobile sales vehicle, and FIG. 19B is a cross-sectional view of the luggage compartment during business hours. In FIG. 19B, a sign 120 is installed on the roof of the luggage compartment, and a simple roof 121 for preventing rain is attached above the opening 11 for sale.
[0048]
Next, the form of the cooking unit 12 before being attached to the luggage compartment and the form of the cooking unit 12 after being attached will be described. As described with reference to FIG. 4A, the tire house 5 protrudes from the floor 3 of the luggage compartment 2, and the rails 4a and 4f are partially disconnected.
[0049]
In this case, the four sliding members 15 at the lower part of the cooking unit 12 are set on the rails 4, and the tire house 5 is obstructed even if the cooking unit 12 is moved from the rear of the luggage compartment to the front along the rails 4. As a result (the rear leg portion of the cooking unit 12 comes into contact with the tire house 5), the cooking unit 12 cannot be moved from the tire house 5 to the front of the mobile vehicle.
[0050]
Therefore, a folding mechanism is provided on the rear leg of the cooking unit 12 to avoid the tire house 5 so that the cooking unit 12 does not contact the tire house 5.
FIG. 20 is a view showing a form of a cooking unit in which a folding mechanism is provided on a rear leg. FIG. 20A shows the cooking unit before being attached to the luggage compartment, FIG. 20B shows a state in which the rear leg of the cooking unit is folded, and FIG. 2 shows the cooking unit folded and attached.
[0051]
As shown in FIG. 20A, the rear legs 130 are in a normal state before or when the vehicle is attached to the luggage compartment and at a portion where the tire house 5 is not provided. The rear leg 130 includes a rear leg upper portion 132, a rear leg lower portion 134, a connecting portion 133 for connecting these components, and a connecting portion 131 for connecting the rear leg upper portion 132 to the cooking unit 12. The rear leg 130 is provided with a support member 135 for stabilizing the normal state (unfolded state) of the cooking unit 12.
[0052]
One end of the support member 135 is attached to the front leg and is rotatable with respect to the attached portion, but the other end is not fixed to the rear leg 130. The rear leg upper part 132 is rotatable about the connecting part 131 as a center axis, and is also rotatable about the connecting part 133 as a center axis. The rear leg lower part 134 is rotatable around the connecting part 133 as a central axis.
[0053]
Next, as shown in FIG. 20B, the rear leg 130 is folded at the time of attachment to the luggage compartment or at the time of attachment to the luggage compartment where the tire house 5 is present. Then, the side surface of the rear leg upper portion 132 comes into contact with the back side of the top plate of the table portion of the cooking unit, the side surface of the rear leg lower portion 134 comes into contact with the side surface of the rear leg upper portion 134, and finally, 20 (c).
[0054]
At this time, the support member 135 can also be folded so that the side surface of the support member 135 and the side surface of the front leg portion are in contact with each other. Thus, the cooking unit 12 can be installed in the luggage compartment while avoiding the tire house 5. As shown in FIG. 20C, the cooking unit 12 includes a luggage compartment 2 and two joining portions 50, one joining portion 51, and two joining portions 52 (the left and right sliding members 2 are attached to the front legs). One is attached), and the stability is not impaired even in this state.
[0055]
As described above, since the cooking unit can be easily exchanged, the business mode can be easily changed. In addition, the cost associated with the change in the business form can be kept low. In addition, when a part of the cooking unit is broken, only the cooking unit can be replaced, and even if the mobile sales vehicle fails and another mobile sales vehicle needs to be used, it can be easily replaced. Since the cooking unit can be moved, the maintenance is excellent.
[0056]
Since the cooking unit is connected to the ceiling, side surfaces, and floor of the luggage compartment, it has excellent stability at the time of installation (at the time of business and transportation). Further, since the height direction of the cooking unit can be changed and adjusted, the cooking unit can be used regardless of the difference in the height of the luggage compartment. In addition, since the cooking unit employs the avoidance of the tire house, it is possible to design the layout of the luggage compartment without worrying about the existence of the tire house, thereby improving the degree of freedom in the layout design. Further, since the folding structure is adopted to avoid the tire house, the cooking unit can be moved alone when it is not installed in the luggage compartment.
[0057]
<Second embodiment>
In the present embodiment, a slide-type outlet 7 (see FIGS. 4 and 5) which is a power supply for supplying power to facilities attached to a luggage room such as the cooking unit described in the first embodiment. ) Will be described in detail. The sliding outlet outlet 7 is an outlet outlet provided on the side surface 6 of the luggage compartment 2, and is an outlet outlet that can move to the left and right of the side surface 6.
[0058]
FIG. 21 shows an outline of the slide outlet socket 7. The slide-type outlets shown in the figure show a part thereof (only three outlets are extracted and displayed). In the figure, a sliding outlet outlet 7 includes outlet outlets 140 (140a, 140b, 140c), outlet outlet mounting panels 141 (141a, 141b, 141c), and transformer-type panels 142 (142a, 142b, 142c, 142d) and a cis-type panel 143 (143a, 143b).
[0059]
Outlet outlet 140 is an outlet for supplying power by plugging in an outlet. Also, the surface where the outlet of the outlet outlet 140 is located is defined as the front surface, and the opposite surface thereof (the outer casing of the outlet outlet 140 protrudes) is defined as the rear surface. In this embodiment, the outlet 140 is provided with two outlets, but is not limited to this.
[0060]
The outlet outlet mounting panel 141 has an outlet outlet 140 mounted at the center of the panel, and both ends of the panel are bent rearward. The transformer panel 142 is bent in different directions at both ends (one on the front of the panel and the other on the back). The cis-type panel 143 is bent in the same plane direction at both ends.
[0061]
Both ends of the outlet insertion panel 141 are arranged so as to be engaged with one end of each transformer panel 142, respectively. One end of the transformer-type panel 142 is arranged so as to be hooked on the end of the outlet insertion panel 141, and the other end is arranged so as to be hooked on the cis-type panel 143. Both ends of the cis-type panel 143 are arranged so as to be engaged with one end of each transformer-type panel 142, respectively.
[0062]
The operation of the sliding outlet 7 will now be described by taking the movement of the outlet 140b as an example. First, the outlet receptacle 140b at the position shown in FIG. 21A has moved to the left to the position shown in FIG. 21B, and has further moved to the left to the position shown in FIG. This is because the ends of the panels (141, 142, 143) are arranged so as to be hooked to each other, but are not always stuck. That is, there is play in the catch between the ends of the panels (141, 142, 143).
[0063]
Further, the upper and lower portions of all the panels (141, 142, 143) are not fixed, but are set on rails (grooves). Therefore, since each panel can move left and right, the outlet outlet 140 can move left and right.
In the present embodiment, the slide outlet 7 is installed in parallel with the rail 8, but the present invention is not limited to this.
[0064]
As described above, since the outlet is not fixed, the outlet can be moved to the vicinity of the place where the outlet is required, and power can be easily supplied. In addition, the layout of the luggage compartment can be configured without regard to the position of the outlet, so that the degree of freedom of the layout is increased.
[0065]
【The invention's effect】
As described above, by using the present invention, the cooking unit can be easily replaced, so that the business form can be easily changed. In addition, the cost associated with the change in the business form can be kept low. In addition, when a part of the cooking unit is broken, only the cooking unit can be replaced, and even if the mobile sales vehicle fails and another mobile sales vehicle needs to be used, it can be easily replaced. Since the cooking unit can be moved, the maintenance is excellent.
[0066]
In addition, when the cooking unit is installed in the luggage compartment, the tire house can be avoided, and the layout of the luggage compartment can be designed without worrying about the existence of the tire house. Therefore, the degree of freedom in the layout design of the luggage compartment is improved.
In addition, power can be easily supplied by sliding the outlet outlet along the side of the luggage compartment near a place where the outlet outlet is required. In addition, the layout of the luggage compartment can be configured without regard to the position of the outlet, so that the degree of freedom of the layout is increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an outline of a luggage compartment and a cooking unit of a mobile sales vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating an example of equipment that is a target of a cooking unit according to the present invention.
FIG. 3 is a diagram illustrating an example in which the layout of the cargo compartment is changed by replacing a unit.
FIG. 4 is a diagram showing a floor surface and a cross section of a luggage compartment in the first embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a side surface of the interior of the luggage compartment in the first embodiment.
FIG. 6 is a diagram illustrating a top view of a luggage compartment to which a cooking unit is attached according to the first embodiment.
FIG. 7 is a diagram showing a side view of a luggage compartment to which a cooking unit is attached in the first embodiment.
FIG. 8 is a diagram showing a perspective view of a cooking unit in the first embodiment.
FIG. 9 is a diagram illustrating a cross-sectional view of a luggage compartment to which a cooking unit is attached according to the first embodiment.
FIG. 10 is a diagram illustrating an enlarged view of a joint portion 50 in the first embodiment.
FIG. 11 is an enlarged view of a joining portion 51 according to the first embodiment.
FIG. 12 is an enlarged view of a joining portion 52 according to the first embodiment.
FIG. 13 is a top view of a luggage room in which a cooking unit and a cart are installed during transportation according to the first embodiment.
FIG. 14 is a cross-sectional view of the luggage room in which the cooking unit and the cart are installed during transportation according to the first embodiment.
FIG. 15 is an enlarged view of a joining portion 91 according to the first embodiment.
FIG. 16 is a diagram showing a cross-sectional view of the luggage compartment in the first embodiment when carts are attached to luggage compartments having different vehicle heights.
FIG. 17 is a view showing a telescopic joint mechanism provided in the connecting portion 100 according to the first embodiment.
FIG. 18 is a cross-sectional view of a luggage room having a sign attached to a sign instead of a cart during transportation according to the first embodiment.
FIG.
It is a figure in the 1st Embodiment which shows an example of the luggage room at the time of business.
FIG. 20 is a diagram showing a form of a cooking unit in which a folding mechanism is provided on a rear leg according to the first embodiment.
FIG. 21 is a diagram showing an outline of a slide-type outlet receptacle 7 in the second embodiment.
[Explanation of symbols]
1 mobile sales vehicle
2 cargo room
3 floor
4 (4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f), 8 (8a, 8b), 10 (10a, 10b, 10c, 10d, 10e, 10f) Rail
5 tire house
6 (6a, 6b) side view
7 (7a, 7b, 7c, 7d) Sliding outlet
9 Ceiling
11 Sales opening
12 Cooking units
13,14,15 Sliding member
50, 51, 52 joint
60 grooves
61 rails
62, 64, 66 recess
63, 65, 67 convex part
70 convex
71,72 Folding part
80 tires
81 Stopper
90 cart
91 Joint
92 Sliding member
100 connection
101 spiral axis
102 outer casing
103 stopper
110,112 connecting part
111 fixing part
130 hind legs
131,133 connecting part
132 Upper hind legs
134 Lower hind legs
135 support member
140 (140a, 140b, 140c) outlet outlet
141 (141a, 141b, 141c) Outlet outlet mounting panel
142 (142a, 142b, 142c, 142d) Transformer panel
143 (143a, 143b) cis type panel

Claims

A mobile sales vehicle capable of mounting equipment for cooking food and drink,
First guiding means provided on the floor of the luggage compartment;
Second guide means provided on a side surface of the luggage compartment;
A cooking unit for cooking the food and drink, the cooking unit comprising: a first coupling means connectable to the first guide means; and a second coupling means connectable to the second guide means,
The cooking unit is housed in the luggage compartment by sliding the first guide means and the first coupling means and sliding the second guide means and the second coupling means. Mobile vending vehicle characterized by being done.

Third guidance means is further provided in a ceiling area of the luggage compartment,
In the upper region of the cooking unit, there is further provided a third connecting means which can be connected to the third guiding means,
The first guide means and the first coupling means are slid, the second guide means and the second coupling means are slid, and the third guide means and the third coupling The mobile vending vehicle according to claim 1, wherein the cooking unit is accommodated in the luggage compartment by sliding the unit with the means.

The mobile vending vehicle according to claim 1, wherein the cooking unit includes a folding unit capable of folding a lower rear portion of the cooking unit.

An outlet outlet for connecting to a power supply is provided in the luggage compartment so as to be movable at least in a direction parallel to the first or second guide means. The mobile vending vehicle according to claim 1.

A mobile sales vehicle capable of mounting a cooking unit for cooking food and drink,
A first guide unit that is connectable to the first connection unit of the cooking unit and is provided on a floor surface of the luggage compartment;
A second guide means connectable to a second connection means of the cooking unit and provided on a side surface of the luggage compartment;
Having the first guide means and the first coupling means in sliding contact with each other, and sliding the second guide means and the second coupling means in sliding relation with the cargo room, A mobile sales vehicle capable of storing a cooking unit.

A cooking unit mounted on a mobile sales vehicle having a function of cooking and providing food,
First connecting means connectable to first guiding means provided on the floor of the luggage compartment of the mobile vending vehicle;
A second connecting means connectable to a second guiding means provided on a side surface of the mobile vending vehicle;
Having the first guiding means and the first coupling means and the second guiding means and the second coupling means in sliding contact with each other, A cooking unit which is housed in a luggage compartment.

7. The cooking unit according to claim 6, wherein the cooking unit further includes a folding unit capable of folding a lower rear portion of the cooking unit.