【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マニュアルトランスミッションを備える自動車（ＭＴ車）に後付けが可能なシフトポジション検出表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ほとんどのＭＴ車にはリアルタイムで選択中のシフトポジションを表示する装置の装備が無く、シフトレバーの変速パターンを図示した表示が付くだけであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこれでは、選択中のシフトポジションは確認出来ず、シフトミスを未然に防ぐことを補助する機能を充分に有していなかった。
具体的には、選択中の変速ギアが曖昧な場合、手でシフトレバーの位置を勘に頼って確認するか、再びシフトレバーを操作して変速ギアを入れなおす必要があり不便であった。またこれは運転のストレスの一因にもなった。
本発明は以上のような欠点を解決するため、目視で簡単に選択中のシフトポジションを把握することが可能であり、既存車輌への後付けも出来るＭＴ車シフトポジション検出表示装置を提供するためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
シフトレバー（２）の支点（２ａ）から少し離れた位置に磁石（１）を取り付けシフトレバー（２）を各変速ギアの選択位置に倒す方向の向かい側に各々磁気センサ（３）を配置した基板（４）を内蔵するセンサユニット（５）を位置に取り付けることで選択したシフトポジションを磁気的に検出し、この信号を元に信号変換回路（１５）によって表示装置（１７）にシフトポジションを数字とアルファベットの文字で表示するための信号に変換し、これを表示装置駆動回路（１６）に伝達、更にこの出力によって表示装置（１７）にシフトポジションを表示せしめる。
本発明は、以上の構成よりなるＭＴ車シフトポジション検出表示装置である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
シフトレバー（２）に磁石（１）を取り付ける。
取り付け方法は、図２の実施例においては角柱形状の２個の磁石（１）を円柱形状のシフトレバー（２）にがたつき無く固定するため、両面粘着シート（９）によってホールダー（８）に貼り付け、ビス（１０）およびナット（１１）によってホールダー（８）をシフトレバー（２）に締め付けることで固定している。ホールダー（８）の材質は非磁性体とする。
【０００６】
幅の狭い形角柱形状の２個の磁石（１）を用いてシフトレバー（２）を挟んで磁気センサ（３）に向く側面に磁石（１）を配置することで、磁力の分散を少なく出来、隣り合って並んだ磁気センサ（３）の誤検出を防ぐことが出来る。
例えば５速ＭＴの車輌の場合はリバースギアも含めて６つのシフトポジションを検出するため、磁気センサ（３）は図４中の（３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）のような配置となり、（３ａ）（３ｃ）（３ｅ）が隣接して並び、（３ｂ）（３ｄ）（３ｆ）が隣接して並ぶ。このため、磁石（１）の左右方向の磁力の分散を少なくすることが重要となるのである。
【０００７】
磁石（１）を取り付けるセンタートンネル（７）からの高さは、磁気センサ（３）の高さ以上とする。これにより車体のセンタートンネル（７）の磁気的影響を避けられると共にシフトレバー（２）の支点（２ａ）からも離すことで磁石（１）の移動距離が長く出来、磁気センサ（３）によるシフトレバーの位置検出精度が向上する。
【０００８】
センサユニット（４）を設置するセンタートンネル（７）からの高さは磁気センサ（３）が、センタートンネル（７）の磁気的影響を避けることが可能であり、かつ、シフトレバー（２）の操作移動距離が、磁気センサ（１）が隣接するシフトポジションを誤検出しないために充分な量を確保出来る高さに位置する様に設定し、固定プレート（６）等の部材を用いて動かぬよう固定する。
【０００９】
センサユニット（５）は、内部に磁気センサ（３）を配置した基板（４）を収納する。
回路ユニット（１２）は、電圧変換、ノイズフィルタ等の機能を有する電源回路（１４）、信号変換回路（１５）、表示装置駆動回路（１６）を実装する回路基板を収納する。
シフトポジション表示ユニット（１３）は検出したシフトポジションを表示するための表示装置（１７）を収納し、この表示部を意匠面に有する。
【００１０】
磁気センサ（３）には、車体の振動に対して機械的消耗が生じることを防ぐため、ＭＲセンサ、ホール素子等の磁気検出が可能な電子素子を用いる。
【００１１】
磁気センサ（３）はシフトレバー（２）を各変速位置に操作した時に磁石（１）が接近する位置に配置するため、磁気センサ（３）の最低使用数は、検出表示したいシフトポジションの数と同数である。
たとえば、５速マニュアルトランスミッションの車輌においては、図４に示す様に（３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）の６個の磁気センサを用いることによって１〜５速ギアと、リバースギアの検出が可能となる。
また、全磁気センサが非検出状態の場合はニュートラル状態と判断できる。
【００１２】
センサユニット（５）の筐体には磁気を通し、材料そのものが磁化しない非磁性の絶縁材料を用いる。
【００１３】
実施例図１の様な固定プレート（６）を用いてセンサユニット（５）を固定する場合は、固定プレート（６）には磁気を帯びない材料を用いるか磁気センサ（３）周囲を逃げた形状として、磁気センサ（３）への磁気的干渉を防ぐ。
【００１４】
図４において、磁気センサ（３ａ）〜（３ｆ）が出力する検出信号は、信号変換回路（１５）にて表示装置（１７）に検出信号に該当するシフトポジションを文字で表示させるための信号に変換し、表示装置駆動回路（１６）に出力する。表示装置駆動回路（１６）はこの信号を受けて表示装置（１７）を駆動し、表示部にシフトポジションを表示させる。
【００１５】
表示装置（１７）は、車輌のバッテリーへの電気的負荷が少ないＬＥＤや液晶を用いた装置とし、「１」「２」「３」「４」「５」「Ｒ」「Ｎ」等の文字にて磁気センサにより検出したシフトポジションを表示する。
【００１６】
シフトポジション表示ユニット（１３）は、これを運転中に確認しやすい位置に設置出来るようにするためセンサユニット（５）や回路ユニット（１２）と別体としてケーブルで接続する。
回路ユニット（１２）に収納する回路が、車輌への取り付け性を損ねない程度まで充分小型化が可能な場合はこれをセンサユニット（５）もしくは表示ユニット（１３）と一体としても良い。
【００１７】
【発明の効果】
本発明により、ＭＴ車の運転者は、選択中の変速ギアを文字で確実に把握することが出来るようになり、シフトレバーの位置を勘に頼って手で確認したり、変速ギアを入れなおしたりする煩わしさが無くなる。
また、使用中のシフトポジション間違って判断することによるシフトミスを回避できる。
しかも本発明は車輌側の取り付け上の制約を受けにくい簡便な構成であるため新車のみならず既存の車輌に容易に導入することが可能である。
特にレンタカーや、社有車、家族兼用の車輌などのＭＴ車に慣れない人が運転する機会が多い車輌において利便性が向上する。
また、ハンドルの切り返し操作が何度も必要な駐車操作において前進と後退のギア選択ミスによる事故を減らすことが期待出来る。
これらによりスムーズな運転が可能となり、ドライバーのストレスも軽減出来る。
シフトミスの防止以外の効果についても、例えば教習車に装着すれば教官が指導に使うことが出来る。
また専用コースでのスポーツ走行を趣味とする人であれば、車載ビデオカメラ撮影時にシフトポジション表示装置を撮影映像内に収まる様に設置することで走行後にどこを何速で走ったのかを確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシフトレバー周辺の取り付け状態の断面図
【図２】Ａ−Ａ断面図
【図３】本発明の全体ユニット構成図
【図４】本発明の回路構成図
【符号の説明】
（１）磁石
（２）シフトレバー
（２ａ）支点
（３，３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ）磁気センサ
（４）基板
（５）センサユニット
（６）固定プレート
（７）センタートンネル
（８）ホールダー
（９）両面粘着シート
（１０）ビス
（１１）ナット
（１２）回路ユニット
（１３）シフトポジション表示ユニット
（１４）電源回路
（１５）信号変換回路
（１６）表示装置駆動回路
（１７）表示装置[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift position detection display device that can be retrofitted to an automobile (MT car) equipped with a manual transmission.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, most MT vehicles are not equipped with a device for displaying the currently selected shift position in real time, and only have a display showing the shift pattern of the shift lever.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this case, the shift position being selected cannot be confirmed, and a function to assist in preventing a shift error from occurring has not been sufficiently provided.
Specifically, when the currently selected transmission gear is ambiguous, it is necessary to check the position of the shift lever by hand or to operate the shift lever again to re-enter the transmission gear, which is inconvenient. This also contributed to driving stress.
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned drawbacks, the present invention is to provide an MT vehicle shift position detection display device that can easily grasp the currently selected shift position visually and can be retrofitted to an existing vehicle. It was done.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
A board on which a magnet (1) is mounted at a position slightly away from a fulcrum (2a) of the shift lever (2), and a magnetic sensor (3) is arranged on the opposite side of the direction in which the shift lever (2) is tilted to the selected position of each transmission gear. The shift position selected by attaching the sensor unit (5) incorporating (4) to the position is magnetically detected, and based on this signal, the signal conversion circuit (15) uses the signal conversion circuit (15) to display the shift position on the display device (17). Is converted to a signal to be displayed in the letters of the alphabet and transmitted to the display device drive circuit (16), and the shift position is displayed on the display device (17) by this output.
The present invention is an MT vehicle shift position detection display device having the above configuration.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
Attach the magnet (1) to the shift lever (2).
In the embodiment shown in FIG. 2, in order to fix the two prism-shaped magnets (1) to the cylindrical shift lever (2) without rattling in the embodiment of FIG. 2, the double-sided adhesive sheet (9) holds the holder (8). , And the holder (8) is fixed to the shift lever (2) by a screw (10) and a nut (11). The material of the holder (8) is a non-magnetic material.
[0006]
Dispersion of magnetic force can be reduced by arranging the magnet (1) on the side facing the magnetic sensor (3) across the shift lever (2) using two narrow prismatic magnets (1). In addition, erroneous detection of the magnetic sensors (3) arranged adjacent to each other can be prevented.
For example, in the case of a five-speed MT vehicle, six shift positions including the reverse gear are detected. Therefore, the magnetic sensors (3) are arranged as (3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f) in FIG. (3a), (3c), and (3e) are adjacently arranged, and (3b), (3d), and (3f) are adjacently arranged. For this reason, it is important to reduce the dispersion of the magnetic force in the left-right direction of the magnet (1).
[0007]
The height from the center tunnel (7) to which the magnet (1) is attached is equal to or higher than the height of the magnetic sensor (3). As a result, the magnetic effect of the center tunnel (7) of the vehicle body can be avoided, and the moving distance of the magnet (1) can be increased by moving the shift lever (2) away from the fulcrum (2a). Lever position detection accuracy is improved.
[0008]
The height from the center tunnel (7) where the sensor unit (4) is installed is such that the magnetic sensor (3) can avoid the magnetic influence of the center tunnel (7) and the shift lever (2) The operation moving distance is set so that the magnetic sensor (1) is located at a height that can secure a sufficient amount so as not to erroneously detect the adjacent shift position, and does not move by using a member such as the fixing plate (6). To fix it.
[0009]
The sensor unit (5) houses a substrate (4) in which a magnetic sensor (3) is arranged.
The circuit unit (12) houses a circuit board on which a power supply circuit (14) having functions such as voltage conversion and a noise filter, a signal conversion circuit (15), and a display device drive circuit (16) are mounted.
The shift position display unit (13) houses a display device (17) for displaying the detected shift position, and has this display portion on a design surface.
[0010]
As the magnetic sensor (3), an electronic element capable of detecting magnetism, such as an MR sensor or a Hall element, is used to prevent mechanical wear due to vibration of the vehicle body.
[0011]
Since the magnetic sensor (3) is arranged at a position where the magnet (1) approaches when the shift lever (2) is operated to each shift position, the minimum use number of the magnetic sensor (3) is the number of shift positions to be detected and displayed. And the same number.
For example, in a vehicle with a five-speed manual transmission, as shown in FIG. 4, by using six magnetic sensors (3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f), the 1st to 5th gear and the reverse gear can be used. Detection becomes possible.
When all the magnetic sensors are in the non-detection state, it can be determined that the state is the neutral state.
[0012]
The housing of the sensor unit (5) is made of a non-magnetic insulating material that passes magnetism and does not magnetize the material itself.
[0013]
EXAMPLE When the sensor unit (5) is fixed using the fixing plate (6) as shown in FIG. 1, a non-magnetic material is used for the fixing plate (6) or the periphery of the magnetic sensor (3) is escaped. The shape prevents magnetic interference with the magnetic sensor (3).
[0014]
In FIG. 4, the detection signals output from the magnetic sensors (3a) to (3f) are converted into signals for causing the display device (17) to display the shift position corresponding to the detection signal in characters by the signal conversion circuit (15). The data is converted and output to the display device driving circuit (16). The display device drive circuit (16) receives this signal and drives the display device (17) to display the shift position on the display unit.
[0015]
The display device (17) is a device using an LED or a liquid crystal that has a small electric load on the battery of the vehicle, and has a character such as "1", "2", "3", "4", "5", "R" or "N". Displays the shift position detected by the magnetic sensor.
[0016]
The shift position display unit (13) is connected to the sensor unit (5) and the circuit unit (12) by a cable separately so that the shift position display unit (13) can be installed at a position where it can be easily confirmed during operation.
If the circuit housed in the circuit unit (12) can be sufficiently miniaturized to the extent that it does not impair the mountability to the vehicle, it may be integrated with the sensor unit (5) or the display unit (13).
[0017]
【The invention's effect】
According to the present invention, the driver of the MT car can reliably grasp the currently selected transmission gear by text, and can manually check the position of the shift lever by hand, or reset the transmission gear. Troublesomeness is eliminated.
Further, it is possible to avoid a shift error caused by erroneously determining the shift position in use.
Moreover, the present invention has a simple configuration that is not easily affected by mounting restrictions on the vehicle side, so that it can be easily introduced not only to new vehicles but also to existing vehicles.
In particular, the convenience is improved in vehicles that are often used by persons who are not accustomed to MT vehicles, such as rent-a-cars, company-owned vehicles, and vehicles shared by families.
In addition, in a parking operation that requires the steering wheel to be repeatedly turned over, it is expected that an accident caused by a wrong gear selection between forward and backward movement can be reduced.
As a result, smooth driving becomes possible, and stress on the driver can be reduced.
The effects other than the prevention of shift mistakes can be used for guidance by an instructor, for example, by attaching it to a training vehicle.
In addition, if you are a hobby of sports running on a dedicated course, you can check where and how fast you ran after running by installing a shift position display device so that it fits within the shot image when shooting on-board video camera It becomes possible.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an attached state around a shift lever according to the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a line AA. FIG. 3 is a schematic diagram of an entire unit of the present invention. FIG. ]
(1) magnet (2) shift lever (2a) fulcrum (3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f) magnetic sensor (4) substrate (5) sensor unit (6) fixed plate (7) center tunnel ( 8) Holder (9) Double-sided adhesive sheet (10) Screw (11) Nut (12) Circuit unit (13) Shift position display unit (14) Power supply circuit (15) Signal conversion circuit (16) Display device drive circuit (17) Display device
