JP2004196224A

JP2004196224A - Outer mirror

Info

Publication number: JP2004196224A
Application number: JP2002369868A
Authority: JP
Inventors: Akira Fukai; 晃深井; Masaaki Matsuura; 正明松浦
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2004-07-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an outer mirror allowing an auxiliary mirror to be attached to the upside of a mirror housing and capable of mounting the heavy and bulky auxiliary mirror. <P>SOLUTION: The outer mirror 1 comprises a mirror base 10 projected from the side surface of a side door 110 toward its side part, and a mirror housing 20 suspended on the down side of the mirror base 10. The mirror base 10 is provided with the auxiliary mirror 30. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のサイドドア付近に付設されるアウターミラーに関し、詳しくは補助ミラーを備えたアウターミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ミラーハウジングに補助ミラーが取り付けられたアウターミラーが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に開示されている「補助ミラー付きドアミラー」は、駐車時における白線や車止めの位置や、駐車時又は運転時における後輪の位置などの視認を容易にすることを目的としており、車の後輪の接地点を映し出せる角度に設定できる補助ミラーを内部に設けた補助ケースを、ドアミラー本体ケース（ミラーハウジング）の下面の外部側に脱着可能に取り付けた構造となっている。
【０００３】
【特許文献１】
登録実用新案第３０７４０３１号公報（第５頁，図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献１に開示されているような「補助ミラー付きドアミラー」では、補助ミラーはミラーハウジングの下側に取り付けられるため、運転手からは補助ミラーが見えづらいという問題があった。また、助手席からは運転席側の補助ミラーを見ることができなかった。
【０００５】
また、従来のドアミラーでは、補助ミラーはミラーハウジングに取り付けられているが、ミラーハウジングはミラーベースに固定されたシャフトに回動可能に取り付けられているので、ミラーハウジングとシャフトの強度はそれほど強いものではなく、ミラーハウジングには重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けるとびびり振動が発生し、車両走行時にミラーの視界を妨げたり、異音が発生して快適性を損ねる恐れがある。要するに、従来のドアミラーでは、重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けることができないという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、補助ミラーをミラーハウジングの上側に取り付けることができ、かつ、重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けることができるアウターミラーを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、請求項１に係るアウターミラーは、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、当該ミラーベースに吊設されるミラーハウジングとを備えて構成されるアウターミラーであって、前記ミラーベースに一つ又は複数の補助ミラーが設けられていることを特徴とする。
【０００８】
このように構成されたアウターミラーによれば、ミラーハウジングをミラーベースの下側に吊設しているので、ミラーベースの上側に補助ミラーを取り付けることができる。したがって、補助ミラーを、ミラーハウジングに取り付けられている正規のミラーよりも上側に設置することができるので、運転手にとって補助ミラーが見えやすくなる。
【０００９】
また、補助ミラーがミラーベースに設けられることにより、助手席に乗った人（助手）からでも運転席側の補助ミラーを見ることができるので、助手が運転席側の補助ミラーを使用することが可能になる。同様に、運転手からでも助手席側の補助ミラーを見ることができるので、運転手が助手席側の補助ミラーを使用することが可能になる。
【００１０】
また、補助ミラーをミラーベースに取り付ける構造とすることにより、前記したミラーハウジングとシャフトの強度を考慮する必要がなくなるので、従来のミラーハウジングに補助ミラーを取り付けた場合よりも重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けることが可能になる。また、びびり振動が発生し、車両走行時にミラーの視界を妨げたり、異音が発生して快適性を損ねる恐れがなくなる。
【００１１】
さらに、補助ミラーをミラーベースに取り付ける構造とすることにより、ミラーハウジングを回動させて格納した際にも、従来のミラーハウジングに補助ミラーを取り付けた場合のように、補助ミラーがミラーハウジングと共に回動して格納されることはないので、ミラーハウジングの格納時にも補助ミラーを使用することができる。
【００１２】
また、アウターミラーに設けられる補助ミラーの数は一つに限らず、必要に応じて複数設置すればよい。このことにより、例えば２つの補助ミラーを並列又は縦列に並べて配置した場合は、一方の補助ミラーを運転手用の補助ミラーとして使用し、他方の補助ミラーを助手用の補助ミラーとして使用することにより、運転手と助手の両者から、車両の同じ側の補助ミラーを使用することが可能になる。また、両方の補助ミラーを運転手用又は助手用として使用することも可能である。
【００１３】
また、補助ミラーを、その角度が調整可能に構成すると、使用目的に応じて補助ミラーの角度を適宜設定することができるので便利である。例えば、補助ミラーの角度を、運転手から車両の後輪の接地点とその周辺部を広範囲に見ることができるような角度に設定すると、運転手は駐車時又は運転時における後輪の位置や、駐車時における白線や車止めの位置などを容易に視認することができる。また、例えば、補助ミラーの角度を、助手席に乗った人（助手）から車両の後方を見ることができるような角度に設定すると、助手が補助ミラーを使用することが可能になる（請求項２）。
【００１４】
また、請求項３に係るアウターミラーは、自動車の車体の側面からその側方に向かって張り出すミラーベースと、当該ミラーベースに吊設されるミラーハウジングとを備えて構成されるアウターミラーであって、前記ミラーベースにはアタッチメント着脱部が設けられており、一つ又は複数の補助ミラーを備えた補助ミラーアタッチメントが、前記アタッチメント着脱部に対して着脱自在に構成されていることを特徴とする。
【００１５】
このように構成されたアウターミラーによれば、一つ又は複数の補助ミラーを備えた補助ミラーアタッチメントを必要に応じて着脱することが可能になる。つまり、補助ミラーを使用しないときはミラーベースから補助ミラーを取り外し、補助ミラーを使用するときだけミラーベースに補助ミラーを取り付けることが可能になる。さらに、補助ミラーの数やデザインなどが異なる複数の種類の補助ミラーアタッチメントを、必要に応じて使い分けることもできる。
【００１６】
また、補助ミラーを使用しないときは、ミラーベースのアタッチメント着脱部から補助ミラーアタッチメントを取り外し、アタッチメント着脱部にアタッチメント着脱部を覆うカバーを取り付けるように構成すると、補助ミラーアタッチメントが取り外されたアタッチメント着脱部が露出するのを防ぐことができる。したがって、アタッチメント着脱部から補助ミラーアタッチメントを取り外した場合でも、アウターミラー全体のデザインが損なわれることがない（請求項４）。
【００１７】
また、補助ミラーを、その角度が調整可能に構成すると、使用目的に応じて補助ミラーの角度を適宜設定することができるので便利である。例えば、補助ミラーの角度を、運転手から車両の後輪の接地点とその周辺部を広範囲に見ることができるような角度に設定すると、運転手は駐車時又は運転時における後輪の位置や、駐車時における白線や車止めの位置などを容易に視認することができる。また、例えば、補助ミラーの角度を、助手席に乗った人（助手）から車両の後方を見ることができるような角度に設定すると、助手が補助ミラーを使用することが可能になる（請求項５）。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るアウターミラーの実施の形態について、適宜図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明に係るアウターミラーは、電動格納式のドアミラーである。また、以下の説明における「前後」，「左右」，「上下」は、本発明に係るアウターミラーが取り付けられる車両における「前後」，「左右」，「上下」である。
【００１９】
（第１の実施の形態）
まず、本発明に係るアウターミラーの第１の実施の形態について、図１〜図４を参照して説明する。
【００２０】
本実施の形態に係るアウターミラー１はいわゆるドアミラーであり、車両１００のサイドドア１１０に設けられた取付座１１１に取り付けられている（図１参照）。このアウターミラー１は、図１に示すように、サイドドア１１０の側面からその側方に向かって張り出すミラーベース１０と、ミラーベース１０の下側に吊設されるミラーハウジング２０とを備えて構成されており、ミラーベース１０には補助ミラー３０が設けられている。以下、アウターミラー１の各部の詳細について、図２及び図３を参照して説明する。
【００２１】
ミラーベース１０は、図２に示すように、サイドドア１１０の前端部に形成された取付座１１１（図１参照）に固定される取付板１１と、この取付板１１からサイドドア１１０の側方に向かって張り出すベース本体１２とから構成されている。なお、取付板１１とベース本体１２は、例えば剛性の高い合成樹脂材から一体に成形されている。
【００２２】
取付板１１は、サイドドア１１０の取付座１１１と略同形に形成されており、その取付座１１１側の面には、複数のボス孔１１ａが形成されている。これらのボス孔１１ａに車両１００の内部から図示しないビスを螺入することにより、取付板１１は取付座１１１に取り付けられる。また、取付板１１には、ベース本体１２からワイヤーハーネス２８を導出させるための導出孔１１ｂが形成されている。導出孔１１ｂから導出されたワイヤーハーネス２８は、取付座１１１に形成された導出孔１１１ａを通って車両１００の内部に導出される。
【００２３】
ミラーハウジング２０は、図２に示すように、シャフト２１を介してミラーベース１０のベース本体１２の下側に吊設されている。なお、シャフト２１の上部は、図示しないネジによってベース本体１２の下面に固定される。このミラーハウジング２０は、シャフト２１に取り付けられるサブアッセンブリ２０Ａと、サブアッセンブリ２０Ａに下方向から被せられる下ハウジング２０Ｂとから構成されている。なお、下ハウジング２０Ｂは、例えば剛性の高い合成樹脂材から成形されている。このミラーハウジング２０は、ミラーベース１０に対して回動し、サイドドア１１０に沿った格納位置に格納する又は前記格納位置から使用位置に復帰させることができるように構成されている。
【００２４】
サブアッセンブリ２０Ａは、シャフト２１に取り付けられるフレーム２２を備えており、フレーム２２には、駆動ユニット２３、ミラーアッセンブリ２４及び上ハウジング２５が組み付けられている。
【００２５】
駆動ユニット２３は、ミラーハウジング２０を、シャフト２１を中心として回動させて格納位置に格納する又は格納位置から使用位置に復帰させるための装置である。この駆動ユニット２３は、図示は省略するが、駆動力を発生させるモータと、シャフト２１に装着される減速機とを備えており、前記モータの駆動力は前記減速機を介してシャフト２１に伝達されるように構成されている。したがって、前記モータを駆動させることにより、シャフト２１を中心として、ミラーハウジング２０を回動させることができる。なお、ミラーハウジング２０の回動方向は、前記モータの回転方向を適宜制御することにより選択される。
【００２６】
ミラーアッセンブリ２４は、後方視認用のミラー２６と、ミラー２６の鏡面の向きを調節するアクチュエータ２７とから構成されている。アクチュエータ２７は、図示は省略するが、ミラー２６の上下方向の向きを調節するモータと、左右方向の向きを調節するモータとを備えており、前記各モータの回転方向を適宜制御することによりミラー２６の鏡面の向きを調節することができる。
【００２７】
上ハウジング２５は、下ハウジング２０Ｂの上部を覆う部材であり、その上面には、ミラーハウジング２０の回動支軸となるシャフト２１が臨む開口部２５ａが形成されている。なお、上ハウジング２５は、例えば剛性の高い合成樹脂材から成形されている。
【００２８】
下ハウジング２０Ｂは、その上部が開口形成されており、サブアッセンブリ２０Ａに下側から被せられた後、ネジによって上ハウジング２５に固定される。また、下ハウジング２０Ｂの後部、すなわちサブアッセンブリ２０Ａのミラーアッセンブリ２４に設けられたミラー２６と対向する部分には、ミラー２６の鏡面が傾動可能に臨む開口部が形成されている。
【００２９】
駆動ユニット２３とミラーアッセンブリ２４のアクチュエータ２７へ電力を供給するためのワイヤーハーネス２８は、シャフト２１の内部を利用して配索されている。具体的には、ワイヤーハーネス２８は、シャフト２１の内部を通ってミラーベース１０のベース本体１２の内部に導出された後、ミラーベース１０の取付部１１の導出孔１１ｂと取付座１１１の導出孔１１１ａとを通って車両１００の内部に導出されて、車両１００の図示しないコントロールユニットなどに接続される。
【００３０】
補助ミラー３０は、図１に示すように、ミラーベース１０のベース本体１２の後部に設けられている。なお、補助ミラー３０の大きさや、補助ミラー３０が設けられる位置は適宜変更することができる。
【００３１】
このように、補助ミラー３０をミラーベース１０のベース本体１２に取り付ける構造とすることにより、ミラーハウジング２０とシャフト２１の強度を考慮する必要がなくなるので、従来のミラーハウジングに補助ミラーを取り付けた場合よりも重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けることが可能になる。また、びびり振動が発生し、車両走行時にミラーの視界を妨げたり、異音が発生して快適性を損ねる恐れがなくなる。
【００３２】
また、補助ミラー３０をミラーベース１０に取り付ける構造とすることにより、ミラーハウジング２０を回動させて格納した際にも、従来のミラーハウジングに補助ミラーを取り付けた場合のように、補助ミラー３０がミラーハウジング２０と共に回動して格納されることがないので、ミラーハウジング２０の格納時にも補助ミラー３０を使用することができる。
【００３３】
そして、ミラーハウジング２０はミラーベース１０の下側に吊設されているので、補助ミラー３０はミラーハウジング２０のミラーアッセンブリ２４（図２参照）に設けられたミラー２６の上側に位置する。このように、補助ミラー３０の位置がミラーハウジング２０に設けられたミラー２６の上側となることにより、運転手にとって補助ミラー３０が見えやすくなる。
【００３４】
また、補助ミラー３０がミラーベース１０のベース本体１２に設けられることにより、助手からでも運転席側の補助ミラー３０Ａを見ることができるので、助手が運転席側の補助ミラー３０Ａを使用することが可能になる（図３参照）。同様に、運転手からでも助手席側の補助ミラー３０Ｂを見ることができるので、運転手が助手席側の補助ミラー３０Ｂを使用することが可能になる（図３参照）。
【００３５】
また、補助ミラー３０は、ミラーベース１０のベース本体１２内に設けられたビボット機構によって、その角度を自在に調整することができるように構成されている。本実施の形態では、補助ミラー３０の角度は、運転手から車両１００の後輪の接地点とその周辺部を広範囲に見ることができるような角度に設定されている（図４参照）。補助ミラー３０の角度をこのような角度に設定すると、運転手は駐車時又は運転時における後輪の位置や、駐車時における白線や車止めの位置などを容易に視認することができる。
【００３６】
なお、図４の例では、補助ミラー３０の角度は、運転手から車両１００の後輪の接地点とその周辺部を広範囲に見ることができるような角度に設定されているが、補助ミラー３０の角度は、その使用目的に応じて適宜設定すればよい。例えば、補助ミラー３０の角度を、助手席に乗った人（以降、「助手」という）から車両１００の後方を見ることができるような角度に設定すれば、助手が補助ミラー３０を使用することが可能になる。
【００３７】
このように、補助ミラー３０を、その角度が調整可能に構成すると、使用目的に応じて補助ミラー３０の角度を適宜設定することができるので便利である。なお、本実施の形態では、補助ミラー３０の角度を手動により調整するように構成したが、補助ミラー３０の角度を電動により調整するように構成することもできる。また、その場合は、車両のギアをバックに入れた際に、補助ミラー３０の角度があらかじめ設定された角度に調整されるように構成すると、運転手は車両の後退時に補助ミラー３０の角度を一々調整する必要がないので便利である。
【００３８】
また、補助ミラー３０の角度を電動により調整するように構成する場合は、補助ミラー３０の角度を調整するためのモータは、ミラーベース１０のベース本体１２の内部に収納されることとなるが、その場合は、前記モータへ電力を供給するためのワイヤーハーネスは、ミラーベース１０の取付板１１に設けた導出孔１１ｂ（図２参照）から車両１００の内部に導出させることができる。したがって、従来のミラーハウジングに補助ミラーを取り付けた場合のように、前記ワイヤーハーネスをシャフトの内部を利用して配索する必要がないので、前記した従来の場合と比べて、補助ミラー３０の角度を電動により調整するように構成することは容易になる。
【００３９】
（第２の実施の形態）
次に、本発明に係るアウターミラーの第２の実施の形態について、図５及び図６を参照して説明する。なお、以下の説明において、前記した第１の実施の形態と同一の部分については、同じ符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４０】
図５及び図６に示すように、ミラーベース１０のベース本体１２には、複数の補助ミラー４０（５０）を設けることもできる。図５では、２つの補助ミラー４０Ａ，４０Ｂを並列に配置しており、図６では、２つの補助ミラー５０Ａ，５０Ｂを縦列に配置している。図５では、車両１００のサイドドア１１０側に位置する補助ミラー４０Ａを運転手用の補助ミラーとして使用し、他方の補助ミラー４０Ｂを助手用の補助ミラーとして使用している。また、図６では、上側の補助ミラー５０Ａを運転手用の補助ミラーとして使用し、下側の補助ミラー５０Ｂを助手用の補助ミラーとして使用している。
【００４１】
このように、ミラーベース１０のベース本体１２に２つの補助ミラー４０Ａ，４０Ｂ（５０Ａ，５０Ｂ）を設け、一方の補助ミラーを運転手用の補助ミラーとして使用し、他方の補助ミラーを助手用の補助ミラーとして使用することにより、運転手と助手の両者から、車両１００の同じ側の補助ミラーを使用することが可能になる。
【００４２】
なお、本実施の形態では、２つの補助ミラー４０Ａ，４０Ｂ（５０Ａ，５０Ｂ）の一方の補助ミラーを運転手用として使用し、他方の補助ミラーを助手用の補助ミラーとして使用する場合について説明したが、両方の補助ミラーを運転手用又は助手用として使用することも可能である。
【００４３】
また、本実施の形態では、ミラーベース１０のベース本体１２に２つの補助ミラー４０Ａ，４０Ｂ（５０Ａ，５０Ｂ）を設けた場合について説明したが、使用目的に応じてベース本体１２に３つ又はそれ以上の数の補助ミラーを設けることができる。
【００４４】
（第３の実施の形態）
次に、本発明に係るアウターミラーの第３の実施の形態について、図７〜図１２を参照して説明する。なお、以下の説明において、前記した第１の実施の形態と同一の部分については、同じ符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４５】
図７（ａ），（ｂ）に示すように、ミラーベース１０のベース本体１２にアタッチメント着脱部１３を設け、補助ミラー６１を備えた補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に対して着脱自在に構成することもできる。なお、補助ミラーアタッチメント６０に設けられる補助ミラーの数は一つに限らず、必要に応じて複数設置することができる。また、補助ミラー６１は、その角度が調整可能に構成されており、補助ミラー６１の角度は使用目的に応じて適宜設定される。
【００４６】
このように構成すると、補助ミラーを使用しないときは、ミラーベースから補助ミラーを取り外し、補助ミラーを使用するときだけミラーベース１０に補助ミラーを取り付けることが可能になる。さらに、補助ミラーの数やデザインなどが異なる複数の種類の補助ミラーアタッチメントを、必要に応じて使い分けることもできる。以下、補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に取り付ける方法（第１の取付方法、第２の取付方法、第３の取付方法）を、図８、図９及び図１０を参照して説明する。
【００４７】
（第１の取付方法）
図８（ａ），（ｂ）に示すように、補助ミラーアタッチメント６０の下部周縁に形成された４つの爪６２を、アタッチメント着脱部１３の側壁に凹状に形成された係止部１３ａにそれぞれ係止させることにより、補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に取り付ける。
【００４８】
補助ミラーアタッチメント６０とアタッチメント着脱部１３をこのように構成すると、補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に容易に取り付けることができる。
【００４９】
（第２の取付方法）
図９（ａ），（ｂ）に示すように、補助ミラーアタッチメント６０の下部周縁における取付板１１の反対側に形成された１つの爪６３を、アタッチメント着脱部１３における取付板１１の反対側の側壁に凹状に形成された係止部１３ａに係止させた後、アタッチメント着脱部１３の底面に形成された挿通孔１３ｂを挿通させたビス１４を、補助ミラーアタッチメント６０の下部に穿設された穿孔６４に螺入することにより、補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に取り付ける。なお、挿通孔１３ｂは、ビス１４を穿孔６４に螺入させやすくするために、ボスが立った形状に形成されている。
【００５０】
補助ミラーアタッチメント６０とアタッチメント着脱部１３をこのように構成すると、前記した第１の取付方法と比べて、補助ミラーアタッチメント６０とアタッチメント着脱部１３の嵌合力を高めることができる。
【００５１】
（第３の取付方法）
図１０（ａ），（ｂ）に示すように、補助ミラーアタッチメント６０の下部周縁における取付板１１の反対側に形成された１つの爪６３を、アタッチメント着脱部１３における取付板１１の反対側の側壁に凹状に形成された係止部１３ａに係止させた後、ミラーベース１０の取付板１１の側壁に形成された挿通孔１１ｃを挿通させたビス１４を、車両１００の内部から補助ミラーアタッチメント６０の取付板１１側の側部に穿設された穿孔６５に螺入することにより、補助ミラーアタッチメント６０をアタッチメント着脱部１３に取り付ける。
【００５２】
補助ミラーアタッチメント６０とアタッチメント着脱部１３をこのように構成すると、アタッチメント着脱部１３に対する補助ミラーアタッチメント６０の着脱は、アウターミラー１を車両１００の取付座１１１から取り外さないと行うことができないので、アタッチメント着脱部１３から補助ミラーアタッチメント６０を容易に取り外すことができなくなる。したがって、車両１００の駐車時における補助ミラーアタッチメント６０の盗難を防止することができる。
【００５３】
次に、補助ミラーを使用しないときに、ミラーベース１０のアタッチメント着脱部１３から補助ミラーアタッチメント６０を取り外した場合について、図１１を参照して説明する。
【００５４】
図１１（ａ），（ｂ）に示すように、補助ミラーを使用しないときは、ミラーベース１０のアタッチメント着脱部１３から補助ミラーアタッチメント６０を取り外し、アタッチメント着脱部１３にカバー７０を取り付けるように構成すると、補助ミラーアタッチメント６０が取り外されたアタッチメント着脱部１３が露出するのを防ぐことができる。したがって、アタッチメント着脱部１３から補助ミラーアタッチメント６０を取り外した場合でも、アウターミラー１全体のデザインが損なわれることがない。
【００５５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこのような実施の形態にのみ限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づく限りにおいて、種々の変形が可能である。
【００５６】
例えば、本実施の形態に係るアウターミラー１は、電動格納式であったが、これに限定されることはなく、手動格納式や固定式のものであっても構わない。また、ミラーベース１０、ミラーハウジング２０及び補助ミラー３０（４０，５０，６１）の寸法や形状などは、デザインなどに応じて変更可能であり、図示したものに限定されることはない。
【００５７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、補助ミラーをミラーハウジングの上側に取り付けることができ、かつ、重くてかさ張るタイプの補助ミラーを取り付けることができるアウターミラーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係るアウターミラー１を車両１００の左後側から見た斜視図である。
【図２】図１に示したアウターミラー１の構造を分解して示す斜視図である。
【図３】運転手から助手席側の補助ミラーを見た状態と、助手から運転席側の補助ミラーを見た状態を模式的に示す平面図である。
【図４】アウターミラー１を車両１００の内部から見た斜視図である。
【図５】ミラーベース１０のベース本体１２に、２つの補助ミラー４０Ａ，４０Ｂを並列に配置した様子を示す斜視図である。
【図６】ミラーベース１０のベース本体１２に、２つの補助ミラー５０Ａ，５０Ｂを縦列に配置した様子を示す斜視図である。
【図７】アタッチメント着脱部１３に対する補助ミラーアタッチメント６０の取り付けを説明するための斜視図であり、（ａ）は取付前を示し、（ｂ）は取付後を示す。
【図８】アタッチメント着脱部１３に対する補助ミラーアタッチメント６０の第１の取付方法を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図９】アタッチメント着脱部１３に対する補助ミラーアタッチメント６０の第２の取付方法を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】アタッチメント着脱部１３に対する補助ミラーアタッチメント６０の第３の取付方法を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図１１】アタッチメント着脱部１３に対するカバー７０の取り付けを説明するための斜視図であり、（ａ）は取付前を示し、（ｂ）は取付後を示す。
【符号の説明】
１アウターミラー
１０ミラーベース
１１取付部
１２ベース本体
２０ミラーハウジング
２６ミラー
３０補助ミラー
１００車両
１１０サイドドア
１１１取付座[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an outer mirror provided near a side door of an automobile, and more particularly to an outer mirror having an auxiliary mirror.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, an outer mirror in which an auxiliary mirror is attached to a mirror housing has been proposed (for example, see Patent Document 1). The “door mirror with an auxiliary mirror” disclosed in Patent Document 1 is intended to make it easy to visually recognize the position of a white line or a car stop during parking, and the position of a rear wheel during parking or driving. In this structure, an auxiliary case having an auxiliary mirror that can be set at an angle at which the ground point of the rear wheel can be projected is provided detachably on the outside of the lower surface of the door mirror body case (mirror housing).
[0003]
[Patent Document 1]
Registered Utility Model No. 3074031 (page 5, FIG. 1)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the “door mirror with auxiliary mirror” as disclosed in Patent Literature 1, since the auxiliary mirror is attached to the lower side of the mirror housing, there is a problem that it is difficult for the driver to see the auxiliary mirror. Also, the driver's seat side auxiliary mirror could not be seen from the passenger seat.
[0005]
In a conventional door mirror, the auxiliary mirror is mounted on the mirror housing, but the mirror housing is rotatably mounted on a shaft fixed to the mirror base, so that the strength of the mirror housing and the shaft is not so strong. Rather, when a heavy and bulky auxiliary mirror is attached to the mirror housing, chatter vibrations may occur, which may hinder the field of view of the mirror when the vehicle is running, or may cause abnormal noise and impair comfort. In short, the conventional door mirror has a problem that a heavy and bulky auxiliary mirror cannot be attached.
[0006]
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an outer mirror in which an auxiliary mirror can be mounted on an upper side of a mirror housing and a heavy and bulky auxiliary mirror can be mounted.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, an outer mirror according to claim 1 includes a mirror base projecting from a side surface of a vehicle body to a side of the vehicle body, and a mirror housing suspended from the mirror base. An outer mirror, wherein one or more auxiliary mirrors are provided on the mirror base.
[0008]
According to the outer mirror configured as described above, since the mirror housing is suspended below the mirror base, the auxiliary mirror can be mounted above the mirror base. Therefore, the auxiliary mirror can be installed above the regular mirror attached to the mirror housing, so that the driver can easily see the auxiliary mirror.
[0009]
In addition, since the auxiliary mirror is provided on the mirror base, a driver (assistant) on the passenger seat can see the auxiliary mirror on the driver's seat side, so that the assistant can use the auxiliary mirror on the driver's seat side. Will be possible. Similarly, since the driver can see the auxiliary mirror on the passenger seat side, the driver can use the auxiliary mirror on the passenger seat side.
[0010]
In addition, since the structure in which the auxiliary mirror is attached to the mirror base eliminates the need to consider the strength of the mirror housing and the shaft, the auxiliary mirror is of a type that is heavier and bulkier than the case where the auxiliary mirror is attached to the conventional mirror housing. It becomes possible to attach a mirror. In addition, chatter vibration is generated, and there is no danger that the visibility of the mirror may be hindered during traveling of the vehicle, or that noise may be generated to impair comfort.
[0011]
Furthermore, the structure in which the auxiliary mirror is mounted on the mirror base allows the auxiliary mirror to rotate together with the mirror housing even when the mirror housing is rotated and stored, as in the case where the auxiliary mirror is mounted on the conventional mirror housing. Since the mirror is not moved and stored, the auxiliary mirror can be used even when the mirror housing is stored.
[0012]
Further, the number of auxiliary mirrors provided on the outer mirror is not limited to one, and a plurality of auxiliary mirrors may be provided as needed. Thus, for example, when two auxiliary mirrors are arranged in parallel or in a column, one auxiliary mirror is used as an auxiliary mirror for a driver, and the other auxiliary mirror is used as an auxiliary mirror for an assistant. This allows both the driver and the assistant to use the auxiliary mirror on the same side of the vehicle. It is also possible to use both auxiliary mirrors for the driver or assistant.
[0013]
Further, if the angle of the auxiliary mirror is configured to be adjustable, the angle of the auxiliary mirror can be appropriately set according to the purpose of use, which is convenient. For example, if the angle of the auxiliary mirror is set such that the driver can see the ground contact point of the rear wheel of the vehicle and the surrounding area in a wide range from the driver, the driver can determine the position of the rear wheel during parking or driving, In addition, it is possible to easily visually recognize the position of a white line or a vehicle stop when parking. Further, for example, when the angle of the auxiliary mirror is set to an angle at which a person (assistant) on the passenger seat can look behind the vehicle, the assistant can use the auxiliary mirror. 2).
[0014]
An outer mirror according to a third aspect of the present invention is an outer mirror including a mirror base projecting from a side surface of a vehicle body toward a side of the vehicle body, and a mirror housing suspended from the mirror base. The mirror base is provided with an attachment attaching / detaching portion, and an auxiliary mirror attachment including one or a plurality of auxiliary mirrors is configured to be detachable from the attachment attaching / detaching portion. .
[0015]
According to the outer mirror configured as described above, an auxiliary mirror attachment including one or a plurality of auxiliary mirrors can be attached and detached as necessary. That is, when the auxiliary mirror is not used, the auxiliary mirror can be removed from the mirror base, and the auxiliary mirror can be attached to the mirror base only when the auxiliary mirror is used. Further, a plurality of types of auxiliary mirror attachments having different numbers of auxiliary mirrors and different designs can be used as needed.
[0016]
When the auxiliary mirror is not used, remove the auxiliary mirror attachment from the attachment / detachment part of the mirror base and attach a cover to the attachment attachment / detachment part so that the attachment / detachment part with the auxiliary mirror attachment removed is attached. Can be prevented from being exposed. Therefore, even when the auxiliary mirror attachment is removed from the attachment attaching / detaching portion, the design of the entire outer mirror is not impaired (claim 4).
[0017]
Further, if the angle of the auxiliary mirror is configured to be adjustable, the angle of the auxiliary mirror can be appropriately set according to the purpose of use, which is convenient. For example, if the angle of the auxiliary mirror is set such that the driver can see the ground contact point of the rear wheel of the vehicle and the surrounding area in a wide range from the driver, the driver can determine the position of the rear wheel during parking or driving, In addition, it is possible to easily visually recognize the position of a white line or a vehicle stop when parking. Further, for example, when the angle of the auxiliary mirror is set to an angle at which a person (assistant) on the passenger seat can look behind the vehicle, the assistant can use the auxiliary mirror. 5).
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of an outer mirror according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate. Note that the outer mirror according to the present invention is an electrically retractable door mirror. In the following description, “front and rear”, “left and right”, and “up and down” are “front and rear”, “left and right”, and “up and down” in a vehicle to which the outer mirror according to the present invention is attached.
[0019]
(First Embodiment)
First, a first embodiment of an outer mirror according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0020]
The outer mirror 1 according to the present embodiment is a so-called door mirror, and is mounted on a mounting seat 111 provided on a side door 110 of the vehicle 100 (see FIG. 1). As shown in FIG. 1, the outer mirror 1 includes a mirror base 10 projecting from a side surface of a side door 110 toward the side thereof, and a mirror housing 20 suspended below the mirror base 10. The mirror base 10 is provided with an auxiliary mirror 30. Hereinafter, details of each part of the outer mirror 1 will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
[0021]
As shown in FIG. 2, the mirror base 10 includes a mounting plate 11 fixed to a mounting seat 111 (see FIG. 1) formed at a front end of the side door 110 and a side of the side door 110 from the mounting plate 11. And a base body 12 projecting toward the main body. The mounting plate 11 and the base body 12 are integrally formed from, for example, a synthetic resin material having high rigidity.
[0022]
The mounting plate 11 is formed in substantially the same shape as the mounting seat 111 of the side door 110, and a plurality of boss holes 11a are formed in a surface on the mounting seat 111 side. The mounting plate 11 is mounted on the mounting seat 111 by screwing screws (not shown) from inside the vehicle 100 into these boss holes 11a. The mounting plate 11 has a lead-out hole 11b for leading the wire harness 28 out of the base body 12. The wire harness 28 led out from the lead-out hole 11b is led into the vehicle 100 through a lead-out hole 111a formed in the mounting seat 111.
[0023]
As shown in FIG. 2, the mirror housing 20 is suspended below the base body 12 of the mirror base 10 via a shaft 21. The upper portion of the shaft 21 is fixed to the lower surface of the base body 12 by a screw (not shown). The mirror housing 20 includes a sub-assembly 20A attached to the shaft 21 and a lower housing 20B that covers the sub-assembly 20A from below. The lower housing 20B is formed of, for example, a synthetic resin material having high rigidity. The mirror housing 20 is configured to rotate with respect to the mirror base 10 so that the mirror housing 20 can be stored at a storage position along the side door 110 or returned from the storage position to the use position.
[0024]
The sub-assembly 20A includes a frame 22 attached to a shaft 21, and a drive unit 23, a mirror assembly 24, and an upper housing 25 are assembled to the frame 22.
[0025]
The drive unit 23 is a device for rotating the mirror housing 20 about the shaft 21 to store the mirror housing 20 in the storage position or to return the mirror housing 20 to the use position from the storage position. Although not shown, the drive unit 23 includes a motor for generating a driving force and a speed reducer mounted on the shaft 21. The driving force of the motor is transmitted to the shaft 21 via the speed reducer. It is configured to be. Therefore, by driving the motor, the mirror housing 20 can be rotated about the shaft 21. The rotation direction of the mirror housing 20 is selected by appropriately controlling the rotation direction of the motor.
[0026]
The mirror assembly 24 includes a rear-viewing mirror 26 and an actuator 27 for adjusting the direction of the mirror surface of the mirror 26. Although not shown, the actuator 27 includes a motor for adjusting the direction of the mirror 26 in the vertical direction and a motor for adjusting the direction in the horizontal direction. The mirror 27 is controlled by appropriately controlling the rotation direction of each motor. The orientation of the 26 mirror surfaces can be adjusted.
[0027]
The upper housing 25 is a member that covers an upper part of the lower housing 20B, and has an opening 25a formed on the upper surface thereof, the opening 25a facing the shaft 21 serving as a rotation support shaft of the mirror housing 20. The upper housing 25 is formed of, for example, a synthetic resin material having high rigidity.
[0028]
The lower housing 20B has an upper portion formed with an opening. The lower housing 20B is fixed to the upper housing 25 by screws after being covered by the sub-assembly 20A from below. An opening is formed in the rear portion of the lower housing 20B, that is, in a portion of the sub-assembly 20A facing the mirror 26 provided on the mirror assembly 24, in which the mirror surface of the mirror 26 can tilt.
[0029]
A wire harness 28 for supplying electric power to the drive unit 23 and the actuator 27 of the mirror assembly 24 is routed using the inside of the shaft 21. Specifically, after the wire harness 28 is led out into the base main body 12 of the mirror base 10 through the inside of the shaft 21, the lead-out hole 11 b of the mounting portion 11 of the mirror base 10 and the lead-out hole of the mounting seat 111 are provided. 111a, is led out of the vehicle 100 and is connected to a control unit (not shown) of the vehicle 100.
[0030]
The auxiliary mirror 30 is provided at a rear portion of the base body 12 of the mirror base 10, as shown in FIG. The size of the auxiliary mirror 30 and the position where the auxiliary mirror 30 is provided can be changed as appropriate.
[0031]
Since the structure in which the auxiliary mirror 30 is attached to the base body 12 of the mirror base 10 does not need to consider the strength of the mirror housing 20 and the shaft 21 in this manner, when the auxiliary mirror is attached to a conventional mirror housing. It becomes possible to attach an auxiliary mirror of a type that is heavier and bulkier. In addition, chatter vibration is generated, and there is no danger that the visibility of the mirror may be hindered during traveling of the vehicle, or that noise may be generated to impair comfort.
[0032]
In addition, by using the structure in which the auxiliary mirror 30 is attached to the mirror base 10, even when the mirror housing 20 is rotated and stored, the auxiliary mirror 30 can be mounted as in the case where the auxiliary mirror is attached to the conventional mirror housing. Since the mirror housing 20 is not rotated and stored, the auxiliary mirror 30 can be used even when the mirror housing 20 is stored.
[0033]
Since the mirror housing 20 is hung below the mirror base 10, the auxiliary mirror 30 is located above the mirror 26 provided on the mirror assembly 24 (see FIG. 2) of the mirror housing 20. As described above, the auxiliary mirror 30 is positioned above the mirror 26 provided in the mirror housing 20 so that the driver can easily see the auxiliary mirror 30.
[0034]
Further, since the auxiliary mirror 30 is provided on the base body 12 of the mirror base 10, the assistant mirror 30A on the driver's seat side can be seen from the assistant, so that the assistant can use the auxiliary mirror 30A on the driver's seat side. (See FIG. 3). Similarly, since the driver can see the auxiliary mirror 30B on the passenger seat side, the driver can use the auxiliary mirror 30B on the passenger seat side (see FIG. 3).
[0035]
The angle of the auxiliary mirror 30 can be freely adjusted by a pivot mechanism provided in the base body 12 of the mirror base 10. In the present embodiment, the angle of the auxiliary mirror 30 is set so that the driver can view the ground contact point of the rear wheel of the vehicle 100 and its peripheral portion in a wide range (see FIG. 4). When the angle of the auxiliary mirror 30 is set to such an angle, the driver can easily visually recognize the position of the rear wheel at the time of parking or driving, the position of a white line or a car stop at the time of parking, and the like.
[0036]
In the example of FIG. 4, the angle of the auxiliary mirror 30 is set so that the driver can see the ground contact point of the rear wheel of the vehicle 100 and its peripheral portion in a wide range. May be appropriately set according to the purpose of use. For example, if the angle of the auxiliary mirror 30 is set to an angle at which a person on the passenger seat (hereinafter, referred to as “assistant”) can see behind the vehicle 100, the assistant may use the auxiliary mirror 30. Becomes possible.
[0037]
If the angle of the auxiliary mirror 30 is configured to be adjustable in this way, the angle of the auxiliary mirror 30 can be appropriately set according to the purpose of use, which is convenient. Although the angle of the auxiliary mirror 30 is manually adjusted in the present embodiment, the angle of the auxiliary mirror 30 may be electrically adjusted. In this case, if the angle of the auxiliary mirror 30 is adjusted to a preset angle when the vehicle gear is put in the reverse, the driver can adjust the angle of the auxiliary mirror 30 when the vehicle retreats. This is convenient because there is no need to adjust each time.
[0038]
When the angle of the auxiliary mirror 30 is adjusted by electric power, a motor for adjusting the angle of the auxiliary mirror 30 is housed inside the base body 12 of the mirror base 10, In this case, a wire harness for supplying electric power to the motor can be led out of the vehicle 100 through a lead-out hole 11b (see FIG. 2) provided in the mounting plate 11 of the mirror base 10. Therefore, unlike the case where the auxiliary mirror is attached to the conventional mirror housing, it is not necessary to route the wire harness using the inside of the shaft. Can be easily adjusted to be electrically controlled.
[0039]
(Second embodiment)
Next, a second embodiment of the outer mirror according to the present invention will be described with reference to FIGS. In the following description, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted.
[0040]
As shown in FIGS. 5 and 6, a plurality of auxiliary mirrors 40 (50) can be provided on the base body 12 of the mirror base 10. In FIG. 5, two auxiliary mirrors 40A and 40B are arranged in parallel, and in FIG. 6, two auxiliary mirrors 50A and 50B are arranged in tandem. In FIG. 5, an auxiliary mirror 40A located on the side door 110 side of the vehicle 100 is used as an auxiliary mirror for a driver, and the other auxiliary mirror 40B is used as an auxiliary mirror for an assistant. In FIG. 6, the upper auxiliary mirror 50A is used as an auxiliary mirror for a driver, and the lower auxiliary mirror 50B is used as an auxiliary mirror for an assistant.
[0041]
As described above, two auxiliary mirrors 40A and 40B (50A and 50B) are provided on the base body 12 of the mirror base 10, one auxiliary mirror is used as an auxiliary mirror for a driver, and the other auxiliary mirror is used for an assistant. The use as an auxiliary mirror allows both the driver and the assistant to use the auxiliary mirror on the same side of the vehicle 100.
[0042]
In the present embodiment, a case has been described in which one of the two auxiliary mirrors 40A, 40B (50A, 50B) is used for a driver, and the other auxiliary mirror is used as an auxiliary mirror for an assistant. However, it is also possible to use both auxiliary mirrors for the driver or assistant.
[0043]
Further, in the present embodiment, the case where two auxiliary mirrors 40A, 40B (50A, 50B) are provided on the base main body 12 of the mirror base 10 has been described. The above number of auxiliary mirrors can be provided.
[0044]
(Third embodiment)
Next, a third embodiment of the outer mirror according to the present invention will be described with reference to FIGS. In the following description, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted.
[0045]
As shown in FIGS. 7A and 7B, an attachment attaching / detaching portion 13 is provided on the base body 12 of the mirror base 10, and the auxiliary mirror attachment 60 having the auxiliary mirror 61 is detachably attached to the attachment attaching / detaching portion 13. It can also be configured. The number of auxiliary mirrors provided on the auxiliary mirror attachment 60 is not limited to one, and a plurality of auxiliary mirrors can be provided as necessary. The angle of the auxiliary mirror 61 is configured to be adjustable, and the angle of the auxiliary mirror 61 is appropriately set according to the purpose of use.
[0046]
With this configuration, when the auxiliary mirror is not used, the auxiliary mirror can be removed from the mirror base, and the auxiliary mirror can be attached to the mirror base 10 only when the auxiliary mirror is used. Further, a plurality of types of auxiliary mirror attachments having different numbers of auxiliary mirrors and different designs can be used as needed. Hereinafter, a method of attaching the auxiliary mirror attachment 60 to the attachment attaching / detaching portion 13 (a first attachment method, a second attachment method, and a third attachment method) will be described with reference to FIGS. 8, 9, and 10.
[0047]
(First mounting method)
As shown in FIGS. 8A and 8B, four claws 62 formed on the lower peripheral edge of the auxiliary mirror attachment 60 are respectively engaged with locking portions 13 a formed in a side wall of the attachment attaching / detaching portion 13. By stopping, the auxiliary mirror attachment 60 is attached to the attachment attaching / detaching portion 13.
[0048]
When the auxiliary mirror attachment 60 and the attachment attachment / detachment part 13 are configured in this manner, the auxiliary mirror attachment 60 can be easily attached to the attachment attachment / detachment part 13.
[0049]
(Second mounting method)
As shown in FIGS. 9A and 9B, one claw 63 formed on the lower peripheral edge of the auxiliary mirror attachment 60 on the opposite side of the mounting plate 11 is attached to the opposite side of the mounting plate 11 in the attachment attaching / detaching portion 13. After being locked by the locking portion 13a formed in the side wall, a screw 14 inserted through the insertion hole 13b formed on the bottom surface of the attachment attaching / detaching portion 13 was drilled below the auxiliary mirror attachment 60. The auxiliary mirror attachment 60 is attached to the attachment attaching / detaching portion 13 by being screwed into the perforation 64. The insertion hole 13b is formed in a shape with a boss standing in order to easily screw the screw 14 into the hole 64.
[0050]
When the auxiliary mirror attachment 60 and the attachment attachment / detachment portion 13 are configured in this manner, the fitting force between the auxiliary mirror attachment 60 and the attachment attachment / detachment portion 13 can be increased as compared with the first attachment method described above.
[0051]
(Third mounting method)
As shown in FIGS. 10A and 10B, one claw 63 formed on the lower peripheral edge of the auxiliary mirror attachment 60 on the opposite side of the attachment plate 11 is attached to the opposite side of the attachment plate 11 in the attachment attaching / detaching portion 13. After being locked to the locking portion 13a formed in the side wall, the screw 14 inserted through the insertion hole 11c formed in the side wall of the mounting plate 11 of the mirror base 10 is attached to the auxiliary mirror attachment from inside the vehicle 100. The auxiliary mirror attachment 60 is attached to the attachment attaching / detaching portion 13 by screwing into a hole 65 formed in a side portion of the attachment plate 60 on the attachment plate 11 side.
[0052]
When the auxiliary mirror attachment 60 and the attachment attachment / detachment portion 13 are configured in this manner, attachment / detachment of the auxiliary mirror attachment 60 to / from the attachment attachment / detachment portion 13 cannot be performed unless the outer mirror 1 is detached from the attachment seat 111 of the vehicle 100. The auxiliary mirror attachment 60 cannot be easily removed from the attaching / detaching portion 13. Therefore, it is possible to prevent the auxiliary mirror attachment 60 from being stolen when the vehicle 100 is parked.
[0053]
Next, a case where the auxiliary mirror attachment 60 is detached from the attachment attaching / detaching portion 13 of the mirror base 10 when the auxiliary mirror is not used will be described with reference to FIG.
[0054]
As shown in FIGS. 11A and 11B, when the auxiliary mirror is not used, the auxiliary mirror attachment 60 is detached from the attachment attaching / detaching portion 13 of the mirror base 10, and the cover 70 is attached to the attachment attaching / detaching portion 13. Then, it is possible to prevent the attachment attaching / detaching portion 13 from which the auxiliary mirror attachment 60 has been removed from being exposed. Therefore, even when the auxiliary mirror attachment 60 is removed from the attachment attaching / detaching portion 13, the design of the entire outer mirror 1 is not damaged.
[0055]
As described above, the embodiments of the present invention have been described, but the present invention is not limited to such embodiments, and various modifications are possible as long as they are based on the technical idea of the present invention.
[0056]
For example, the outer mirror 1 according to the present embodiment is of the electric retractable type, but is not limited to this, and may be a manually retractable type or a fixed type. The dimensions, shapes, and the like of the mirror base 10, the mirror housing 20, and the auxiliary mirror 30 (40, 50, 61) can be changed according to the design and the like, and are not limited to those illustrated.
[0057]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide an outer mirror in which the auxiliary mirror can be mounted on the upper side of the mirror housing and a heavy and bulky auxiliary mirror can be mounted.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an outer mirror 1 according to the present embodiment as viewed from a rear left side of a vehicle 100.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a structure of an outer mirror 1 shown in FIG.
FIG. 3 is a plan view schematically showing a state in which a driver views an auxiliary mirror on a passenger seat side and a state in which a driver views an auxiliary mirror on a driver seat side.
FIG. 4 is a perspective view of the outer mirror 1 as viewed from inside the vehicle 100.
FIG. 5 is a perspective view showing a state in which two auxiliary mirrors 40A and 40B are arranged in parallel on a base body 12 of the mirror base 10.
FIG. 6 is a perspective view showing a state in which two auxiliary mirrors 50A and 50B are arranged in tandem on a base body 12 of the mirror base 10.
FIGS. 7A and 7B are perspective views for explaining attachment of the auxiliary mirror attachment 60 to the attachment attachment / detachment portion 13, where FIG. 7A shows a state before attachment and FIG.
8A and 8B are diagrams showing a first method of attaching the auxiliary mirror attachment 60 to the attachment attaching / detaching portion 13, wherein FIG. 8A is a perspective view, and FIG. 8B is a sectional view taken along line AA in FIG.
9A and 9B are diagrams showing a second method of attaching the auxiliary mirror attachment 60 to the attachment attaching / detaching portion 13, wherein FIG. 9A is a perspective view, and FIG. 9B is a sectional view taken along line BB in FIG. 9A.
10A and 10B are diagrams showing a third method of attaching the auxiliary mirror attachment 60 to the attachment attaching / detaching portion 13, wherein FIG. 10A is a perspective view, and FIG. 10B is a cross-sectional view taken along line CC in FIG.
FIGS. 11A and 11B are perspective views for explaining attachment of the cover 70 to the attachment attaching / detaching portion 13, where FIG. 11A shows a state before attachment and FIG. 11B shows a state after attachment.
[Explanation of symbols]
1 outer mirror
10 Mirror base
11 Mounting part
12 Base body
20 mirror housing
26 mirror
30 auxiliary mirror
100 vehicles
110 Side door
111 Mounting seat

Claims

An outer mirror configured to include a mirror base projecting from a side surface of a vehicle body toward the side thereof and a mirror housing suspended from the mirror base,
An outer mirror, wherein one or more auxiliary mirrors are provided on the mirror base.

The outer mirror according to claim 1, wherein the angle of the auxiliary mirror is adjustable.

An outer mirror configured to include a mirror base projecting from a side surface of a vehicle body toward the side thereof and a mirror housing suspended from the mirror base,
An outer mirror, wherein an attachment attachment / detachment portion is provided on the mirror base, and an auxiliary mirror attachment including one or a plurality of auxiliary mirrors is configured to be attachable / detachable to / from the attachment attachment / detachment portion. .

The outer mirror according to claim 3, wherein when the auxiliary mirror attachment is detached from the attachment attachment / detachment portion, a cover that covers the attachment attachment / detachment portion is attached to the attachment attachment / detachment portion.

The outer mirror according to claim 3, wherein the angle of the auxiliary mirror is adjustable.