【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一種のタイヤの爆発防止ゲイン増加構造に係り、特にタイヤが尖ったもの或いは刃物で破壊されて漏気、爆発するのを防止し、続いて安全に修理工場まで運転して修理することができるようにし、車を押す苦労や生命の危険を無くし、大衆の運転の安全を増進する効果を有する、タイヤの爆発防止ゲイン増加構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にタイヤは内側にチューブを具えたものと、チューブを具備しない高速タイヤの二種類があり、これらのタイヤは外物による破壊を防止する手段を具備しない。チューブを具えたタイヤはチューブに充気して張力を形成し、タイヤを拡張させて運転できるタイヤとする。しかし、このタイヤが尖ったものや刃物による突き刺し、破壊を受けると空気漏れして運転不能となり、車を押す苦労が生じ、また、高速で運転中にタイヤが破壊されると、事故を発生する危険がある。一方、高速タイヤは外物が突き刺さっても即刻漏気することはなく、修理工場まで運転するのに十分な時間を有するが、高速タイヤは不幸にも往々にしてその特性のために尖ったものがタイヤに突き刺さっても明らかなタイヤ圧力不足が起こらないため、運転者がそれに気づかずに高速道路を運転している途中に、タイヤが急速に漏気して事故を派生し生命を脅かす恐れがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、周知のタイヤの欠点を鑑み、構造が極めて簡単で、タイヤに尖った物が突き刺さったり、刃物で破壊されてもその漏気爆発を防止でき、続けて安全に修理工場まで車を運転でき、車を押す苦労や生命の危険を発生せず、大衆の運転の安全を増進する、一種のタイヤの爆発防止ゲイン増加構造を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、タイヤの爆発防止ゲイン増加構造において、
タイヤ本体とされ、内面両側に、部品のボルト固定に供される凸環部が凸設されて、該凸環部に複数の凹孔が設けられ、その内部の中間層にスチールワイヤと合成糸が埋め込まれて強化されている、上記タイヤ本体と、
環状の予備タイヤ体とされ、一側に凹環部が設けられ、並びに複数のネジ孔と気孔が設けられ、底部に凸紋が設置され、該気孔が該予備タイヤ体の放熱を補助する、上記予備タイヤ体と、
を具え、タイヤ本体の内面両側の凸環部と予備タイヤ体の凹環部に一層の樹脂が塗布されて相互に貼り合わされ、ボルトが予備タイヤ体のネジ孔に挿入され並びに凸環部にねじ込まれ、別にボルトがタイヤ本体の凸環部の凹孔に圧入、貫通させられて予備タイヤ体にねじ込まれ、並びに一つのリムでタイヤ本体と結合されて充気使用が可能なタイヤを形成し、タイヤ本体が破壊を受ける時、予備タイヤ体がタイヤを支持して車両を修理工場まで運転できるようにすることを特徴とする、タイヤの爆発防止ゲイン増加構造としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明のタイヤの爆発防止ゲイン増加構造は、
タイヤ本体１０とされ（図１参照）、内面両側に、部品のボルト固定に供される凸環部１０１が凸設されて、該凸環部１０１に複数の凹孔が設けられ、その内部の中間層にスチールワイヤと合成糸が埋め込まれて強化されている、上記タイヤ本体１０と、
環状の予備タイヤ体２０とされ、一側に凹環部２０３が設けられ、並びに複数のネジ孔２０１と気孔２０２が設けられ、底部に凸紋が設置され、該気孔２０２が該予備タイヤ体２０の放熱を補助する、上記予備タイヤ体２０と、
を具えている。
【０００６】
図１、２に示されるように、タイヤ本体１０の内面両側の凸環部１０１と予備タイヤ体２０の凹環部２０３に一層の樹脂が塗布されて相互に貼り合わされ、さらにボルト３０が予備タイヤ体２０のネジ孔２０１に挿入され並びに凸環部１０１にねじ込まれて固定し、別にボルト３０がタイヤ本体１０の凸環部１０１の凹孔に圧入、貫通させられて予備タイヤ体２０にねじ込まれて固定し、並びに一つのリム５０でタイヤ本体１０と結合されて一つのタイヤを形成し、タイヤに対する充気使用が可能となる。タイヤ本体１０が破壊を受ける時（図３参照）、予備タイヤ体２０がタイヤを支持して車両を修理工場まで運転できるようにする。
【０００７】
【発明の効果】
本発明は確実にタイヤの突き刺しを受けることによる爆発を防止し、運転の安全を確保する機能を達成し、またその構造は簡単で、未だ公開、使用されておらず、実用性、新規性、進歩性を具備している。なお、以上の実施例は本発明の実施範囲を限定するものではなく、本発明に基づきなしうる細部の修飾或いは改変は、いずれも本発明の請求範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤの立体断面分解図である。
【図２】本発明のタイヤの組み合わせ後の立体断面図である。
【図３】本発明のタイヤの漏気形態と予備タイヤ体がタイヤを支持する状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ タイヤ本体
１０１ 凸環部
２０ 予備タイヤ体
２０３ 凹環部
２０１ ネジ孔
２０２ 気孔
５０ リム
３０ ボルト[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a type of structure for increasing the explosion prevention gain of a tire, and in particular, to prevent the tire from being leaked or exploded by being damaged by a sharp object or a blade, and then to safely drive to a repair shop for repair. The present invention relates to a structure for increasing the explosion prevention gain of a tire, which has an effect of improving the driving safety of the public by eliminating the trouble of pushing a car and the danger of life.
[0002]
[Prior art]
In general, there are two types of tires, one having a tube inside and the other a high-speed tire not having a tube, and these tires do not have means for preventing destruction by foreign objects. A tire having a tube is filled with the tube to form a tension, and the tire is expanded so that the tire can be operated. However, if the tire is pierced by a sharp object or a blade, and damaged, air leaks and it becomes impossible to drive, and it becomes difficult to push the car, and if the tire is destroyed while driving at high speed, an accident occurs There is danger. On the other hand, high-speed tires do not leak immediately when an external object pierces and have enough time to drive to a repair shop, but unfortunately high-speed tires are often unfortunate because of their characteristics However, there is no obvious lack of tire pressure even if it pierces the tire, so while driving on the highway without noticing it, the tire may leak quickly and cause an accident and life threatening is there.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention, in view of the disadvantages of known tires, has a very simple structure, and can prevent leaks and explosions even if a sharp object is pierced by a tire or is broken by a blade. It is an object of the present invention to provide a kind of tire explosion prevention gain increasing structure that can be driven, does not cause a trouble of pushing a car or a danger of life, and enhances driving safety of the masses.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a tire explosion prevention gain increasing structure,
The tire body is provided with a convex ring portion provided on both sides of the inner surface for fixing bolts of the component, a plurality of concave holes are provided in the convex ring portion, and a steel wire and a synthetic yarn are formed in an intermediate layer inside the concave ring portion. The tire body is embedded and reinforced,
It is an annular spare tire body, a concave ring portion is provided on one side, a plurality of screw holes and pores are provided, a convex pattern is installed on the bottom, and the pores assist heat radiation of the spare tire body, The spare tire body,
A layer of resin is applied to the convex ring portions on both inner surfaces of the tire main body and the concave ring portion of the spare tire body and bonded together, and a bolt is inserted into the screw hole of the spare tire body and screwed into the convex ring portion. Separately, a bolt is press-fitted into the concave hole of the convex ring portion of the tire main body, penetrated and screwed into the spare tire body, and combined with the tire main body with one rim to form a tire that can be charged and used, When the tire body is damaged, the spare tire body supports the tire so that the vehicle can be driven to a repair shop. The tire has an explosion prevention gain increasing structure.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The tire explosion prevention gain increasing structure of the present invention is:
The tire body 10 (see FIG. 1) is provided with a convex ring portion 101 provided on both sides of an inner surface thereof for fixing components with bolts, and the convex ring portion 101 is provided with a plurality of concave holes. The tire body 10, in which a steel wire and a synthetic yarn are embedded and reinforced in the intermediate layer,
An annular spare tire body 20 is provided, a concave ring portion 203 is provided on one side, a plurality of screw holes 201 and pores 202 are provided, and a convex pattern is provided on a bottom portion. The spare tire body 20 for assisting heat radiation of the
It has.
[0006]
As shown in FIGS. 1 and 2, a layer of resin is applied to the convex ring portions 101 on both inner surfaces of the tire main body 10 and the concave ring portion 203 of the spare tire body 20 and bonded to each other. The bolt 30 is inserted into the screw hole 201 of the body 20 and screwed and fixed to the convex ring portion 101, and a bolt 30 is separately press-fitted into the concave hole of the convex ring portion 101 of the tire body 10, penetrated, and screwed into the spare tire body 20. And combined with the tire body 10 with one rim 50 to form one tire, and the tire can be charged and used. When the tire body 10 is damaged (see FIG. 3), the spare tire body 20 supports the tire so that the vehicle can be driven to a repair shop.
[0007]
【The invention's effect】
The present invention reliably prevents explosion due to tire piercing, achieves the function of ensuring driving safety, and its structure is simple, has not yet been disclosed and used, has practicality, novelty, Has inventive step. The embodiments described above do not limit the scope of the present invention, and any modification or alteration of details that can be made based on the present invention shall fall within the scope of the present invention.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a three-dimensional sectional exploded view of a tire according to the present invention.
FIG. 2 is a three-dimensional cross-sectional view after the combination of the tires of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state of air leakage of the tire of the present invention and a state in which a spare tire body supports the tire.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 10 tire main body 101 convex ring portion 20 spare tire body 203 concave ring portion 201 screw hole 202 pore 50 rim 30 bolt
