【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のエンジン回転数を表示するエンジン回転計を動作させることが可能なパルス信号を発するパルス発生方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
速度計や回転計（ＴＡメータ），温度計，燃料計がケース体に収納されたコンビネーションメータとは別に、例えば、文字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針によって指示してなるアナログ式表示部や日の字型セグメントやバーグラフを組み合わせたデジタル式表示部を備えた車両の走行状態を監視する補助用計器がある。
【０００３】
このような補助用計器は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載されることが多く、補助用計器としては、エンジンの回転数を監視する回転計やエンジンの過給圧を監視する吸気圧計（ブースト計）、排気ガスの排気温度を監視する排気温度計、エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイルの圧力を監視する油圧計等がある（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３０１９０６７号公報
【０００５】
前記補助用計器である回転計にあっては、前記表示部及び制御手段であるコントロールボックスを備え、車両のイグニッションコイルからのパルス信号（以下、ＴＡパルス信号という）をマイクロコンピュータを備えた前記コントロールボックスに入力し、入力される前記ＴＡパルス信号を計数するとともに所定の演算処理を行うことによってエンジン回転数データを求め、この回転数データを表示部で表示する構成である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
近年において自動車（車両）の電装系は、車両のＥＣＵやＡＢＳ等の各種制御機構からの情報をシリアル転送ケーブルを用いたシリアルデータによってやり取りする傾向にあり、そのためＥＣＵとコンビネーションメータとの間は車速，エンジン回転数，水温及び警告表示等の各種データがシリアルデータによって通信処理されることになり、特に補助用計器の回転計において、前記ＴＡパルス信号の入手が困難となり、このようなシリアル通信処理が行われる車両に取り付けることができないといった問題点を有していた。
【０００７】
本発明は、この問題点に鑑みなされたものであり、車両内がシリアル通信処理されＴＡパルス信号の入手が困難であっても補助用計器である回転計を取り付けることが可能なパルス発生方法及びその装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、請求項１に記載したように、車両に搭載されるポジションセンサからの第１のパルス信号を入力し、前記第１のパルス信号に基づいて前記車両のエンジンの点火信号に相当する第２のパルス信号を生成するとともに、前記第２のパルス信号を前記エンジンの回転数を表示するための制御機器に出力するものである。
【０００９】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載のパルス発生方法において、前記第１のパルス信号を分周処理して前記第２のパルス信号を生成してなるものである。
【００１０】
また、請求項３に記載したように、請求項２に記載のパルス発生方法において、分周比率を可変可能とし、多機種の前記エンジンの回転数表示に対応する前記第２のパルス信号を生成するものである。
【００１１】
また、請求項４に記載したように、車両に搭載されるポジションセンサからの第１のパルス信号を入力する入力手段と、前記入力手段からの前記第１のパルス信号を入力し、前記第１のパルス信号に基づいて前記車両のエンジンの点火信号に相当する第２のパルス信号を生成するパルス変換手段と、前記パルス変換手段からの前記第２のパルス信号を外部機器に出力するための出力手段と、を備えてなるものである。
【００１２】
また、請求項５に記載したように、請求項４に記載のパルス発生装置において、前記パルス変換手段は、前記第１のパルス信号を分周処理して前記第２のパルス信号を生成してなるものである。
【００１３】
また、請求項６に記載したように、請求項５に記載のパルス発生装置において、前記パルス変換手段による分周比率を可変可能とする変更手段を備えてなるものである。
【００１４】
また、請求項７に記載したように、請求項４に記載したパルス発生装置において、前記外部機器は、前記エンジン回転数を表示するための制御手段からなるものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１及び図２において、パルス発生装置１は、波形整形部２と、パルス変換部３と、パルス出力部４とから構成されている。
【００１６】
波形整形部２は、車両に搭載され、エンジンのクランク角度及びエンジン回転数を検出する働きをなすポジションセンサ（ＰＯＳ）から出力されるパルス信号（第１のパルス信号という）を入力する入力手段である。波形整形部２は、ダイオード，抵抗及びコンデンサ等から構成されるノイズ吸収部２ａと、ノイズ吸収部２ａを介して入力されるパルス信号の「Ｌ」レベル及び「Ｈ」レベルの切り換えに応じてスイッチングするｎｐｎトランジスタからなる第１のスイッチング動作部２ｂとから主に構成されている。
【００１７】
パルス変換部３は、カウンタＩＣ３ａから主に構成され、第１のスイッチング動作部２ｂを介して入力される第１のパルス信号を後で詳述する分周処理によって、車両エンジンの点火信号に相当する所定の周期のパルス信号（第２のパルス信号）を生成するものである。
【００１８】
パルス出力部４は、パルス変換部３によって生成されたパルス信号を外部の制御機器に出力するもので、パルス信号の「Ｌ」レベル及び「Ｈ」レベルの切り換えに応じてスイッチングするｎｐｎトランジスタからなる第２のスイッチング動作部４ａから主に構成される。尚、前記制御機器は、車両のエンジン回転数を計測して表示するためのマイクロコンピュータからなる回転計の制御手段である。
【００１９】
以上の各部によって、パルス発生装置１が構成されている。次に、図３を用いて、パルス発生装置１の作用について説明する。
【００２０】
波形整形部２は、ポジションセンサから出力されるパルス信号ａに応じて第１のスイッチング動作部２ｂによって反転させたパルス信号ｂをパルス変換部３に出力する。
【００２１】
パルス変換部３は、波形整形部２から出力されたパルス信号ｂを入力し、このパルス信号ｂに基づいて、１／２分周されたパルス信号ｃを生成し、その後、１／４分周，１／８分周及び１／１６分周した各パルス信号ｄ，ｅ，ｆを生成するとともに、１／１６分周したパルス信号ｆを後段のパルス出力部４に出力するものである。
【００２２】
パルス出力部４は、パルス変換部３から出力されたパルス信号ｆに応じて第２のスイッチング動作部４ａによって反転させたパルス信号（第２のパルス信号）ｇを外部の制御手段に出力する。
【００２３】
かかるパルス発生装置１及びパルス発生方法は、車両に搭載されるポジションセンサからの出力信号であるパルス信号を所定のパルス信号に分周処理（本実施形態では１／１６分周）することで、車両エンジンの点火信号に相当するパルス信号に変換することを特徴を有するものである。即ち、本発明は、本願出願人よって、ポジションセンサからのパルス信号を１／１６分周することで、所定車種のエンジンの点火信号に相当するパルス信号になることを見い出しなされたもので、前記ポジションセンサからのパルス信号を分周処理し、車両に応じたエンジンの点火信号に相当するパルス信号を生成することで、既存の補助用計器である回転計においてエンジン回転数の演算処理が可能となるため、車両内がシリアル通信処理によってＴＡパルス信号の入手が難であっても前記回転計の取り付けが可能となるものである。
【００２４】
尚、本発明の実施の形態では、パルス変換部３によって１／１６分周することで所定車種のエンジンの点火信号に相当するパルス信号を得るものであったが、本発明にあっては、ポジションセンサから出力されるパルス信号を１／１０して、点火信号に相当するパルス信号を得るものであっても良い。
【００２５】
また、本発明の実施の形態では、パルス変換部３としてカウンタＩＣを用いて説明したが、フリッププロップ回路によって構成するものであっても良く、本発明のパルス変換部は、ポジションセンサからのパルス信号に基づいて車両エンジンの点火信号に相当するパルス信号を生成するものであれば、前述の実施の形態に限定されるものではない。
【００２６】
また、本発明の実施の形態におけるパルス変換部３は、定められた分周処理（１／１６分周）によって点火信号に相当するパルス信号を生成するものであったが、本発明にあっては、パルス変換部３による分周比率を可変可能とする変更手段を備えるものであっても良い。具体的には、ロータリースイッチやディップスイッチ等を前記可変手段として備え、パルス変換部３であるカウンタＩＣの１／４分周，１／８分周，１／１６分周の各出力端子を前記可変手段によって選択することで前記分周比率が変更可能となる。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は、車両のエンジン回転数を表示するエンジン回転計を動作させることが可能なパルス信号を発するパルス発生方法及びその装置に関し、車両がシリアル通信処理されＴＡパルス信号の入手が困難であっても、既存の補助用計器である回転計を取り付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のパルス発生装置の全体構成を示す図。
【図２】同上実施の形態のパルス発生装置の回路図。
【図３】同上実施の形態のパルス発生装置の作用を説明する図。
【符号の説明】
１ パルス発生装置
２ 波形整形部（入力部）
３ パルス変換部
４ パルス出力部（出力部）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a pulse generation method and a pulse generation method for generating a pulse signal capable of operating an engine tachometer for displaying an engine speed of a vehicle.
[0002]
[Prior art]
In addition to the combination meter in which a speedometer, a tachometer (TA meter), a thermometer, and a fuel meter are housed in a case body, for example, the display index such as a scale or a number formed on a dial is indicated by a pointer. There is an auxiliary instrument for monitoring the running state of a vehicle, which is provided with an analog display unit and a digital display unit combined with a day-shaped segment and a bar graph.
[0003]
Such an auxiliary instrument is often mounted on a competition vehicle or the like running on a circuit race track or the like, a supercharger or a turbo-equipped vehicle, and the auxiliary instrument is a tachometer that monitors the engine speed. Pressure gauge (boost gauge) that monitors the supercharging pressure of engines and engines, an exhaust thermometer that monitors the exhaust gas temperature, an oil temperature meter that monitors the engine oil temperature, a hydraulic pressure meter that monitors the engine oil pressure, etc. (See Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3019067 [0005]
The tachometer as the auxiliary instrument includes the display unit and a control box as control means, and the control unit includes a microcomputer that receives a pulse signal (hereinafter, referred to as a TA pulse signal) from an ignition coil of the vehicle. The configuration is such that engine speed data is obtained by counting the input TA pulse signal in a box and performing predetermined arithmetic processing, and displaying the engine speed data on a display unit.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In recent years, the electrical system of automobiles (vehicles) has tended to exchange information from various control mechanisms such as the ECU and ABS of the vehicle by serial data using a serial transfer cable. Therefore, the vehicle speed between the ECU and the combination meter has been increasing. , Engine speed, water temperature, warning display, etc., are communicated by serial data. In particular, it is difficult to obtain the TA pulse signal in a tachometer of an auxiliary instrument, and the serial communication processing is difficult. However, there is a problem that it cannot be attached to the vehicle where the operation is performed.
[0007]
The present invention has been made in view of this problem, and a pulse generation method capable of attaching a tachometer, which is an auxiliary instrument, even when it is difficult to obtain a TA pulse signal due to serial communication processing inside a vehicle, and The device is provided.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the present invention, as described in claim 1, receives a first pulse signal from a position sensor mounted on a vehicle and inputs the first pulse signal to the vehicle based on the first pulse signal. A second pulse signal corresponding to an engine ignition signal is generated, and the second pulse signal is output to a control device for displaying the engine speed.
[0009]
Further, as described in claim 2, in the pulse generating method according to claim 1, the first pulse signal is frequency-divided to generate the second pulse signal.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the pulse generation method according to the second aspect, the frequency division ratio is variable, and the second pulse signal corresponding to the display of the number of revolutions of the engine of various models is generated. Is what you do.
[0011]
Further, as described in claim 4, input means for inputting a first pulse signal from a position sensor mounted on a vehicle, and inputting the first pulse signal from the input means, the first Pulse conversion means for generating a second pulse signal corresponding to an ignition signal of the engine of the vehicle based on the pulse signal, and an output for outputting the second pulse signal from the pulse conversion means to an external device Means.
[0012]
Further, as described in claim 5, in the pulse generation device according to claim 4, the pulse conversion unit performs frequency division processing on the first pulse signal to generate the second pulse signal. It becomes.
[0013]
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided the pulse generator according to the fifth aspect, further comprising changing means for changing a frequency dividing ratio by the pulse converting means.
[0014]
According to a seventh aspect of the present invention, in the pulse generator according to the fourth aspect, the external device includes a control unit for displaying the engine speed.
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 and 2, the pulse generator 1 includes a waveform shaping unit 2, a pulse conversion unit 3, and a pulse output unit 4.
[0016]
The waveform shaping unit 2 is an input unit that is mounted on a vehicle and inputs a pulse signal (referred to as a first pulse signal) output from a position sensor (POS) that functions to detect a crank angle and an engine speed of an engine. is there. The waveform shaping unit 2 performs switching in accordance with switching between an “L” level and an “H” level of a pulse signal input via the noise absorbing unit 2a including a diode, a resistor, a capacitor, and the like. And a first switching operation section 2b composed of an npn transistor.
[0017]
The pulse converter 3 mainly includes a counter IC 3a, and corresponds to an ignition signal of a vehicle engine by a frequency division process of a first pulse signal input via the first switching operation unit 2b. A pulse signal (second pulse signal) having a predetermined period is generated.
[0018]
The pulse output unit 4 outputs the pulse signal generated by the pulse conversion unit 3 to an external control device, and includes an npn transistor that switches according to switching between the “L” level and the “H” level of the pulse signal. It mainly includes the second switching operation section 4a. The control device is a control means of a tachometer including a microcomputer for measuring and displaying the engine speed of the vehicle.
[0019]
The above-described components constitute the pulse generator 1. Next, the operation of the pulse generator 1 will be described with reference to FIG.
[0020]
The waveform shaping unit 2 outputs to the pulse conversion unit 3 a pulse signal b inverted by the first switching operation unit 2b according to the pulse signal a output from the position sensor.
[0021]
The pulse conversion unit 3 receives the pulse signal b output from the waveform shaping unit 2 and generates a 1/2 frequency-divided pulse signal c based on the pulse signal b. , 1/8 and 1/16 and generate pulse signals d, e, and f, and output the 1/16 frequency-divided pulse signal f to the subsequent pulse output unit 4.
[0022]
The pulse output unit 4 outputs a pulse signal (second pulse signal) g inverted by the second switching operation unit 4a according to the pulse signal f output from the pulse conversion unit 3 to an external control unit.
[0023]
The pulse generation device 1 and the pulse generation method divide a pulse signal, which is an output signal from a position sensor mounted on a vehicle, into a predetermined pulse signal (in this embodiment, 1/16 frequency division). It is characterized in that it is converted into a pulse signal corresponding to an ignition signal of a vehicle engine. That is, the present invention has been found by the present applicant to divide the pulse signal from the position sensor by 1/16 to obtain a pulse signal corresponding to an ignition signal of an engine of a predetermined model. By dividing the pulse signal from the position sensor and generating a pulse signal corresponding to the ignition signal of the engine according to the vehicle, it is possible to calculate the engine speed with a tachometer that is an existing auxiliary meter. Therefore, even if it is difficult to obtain the TA pulse signal by serial communication processing in the vehicle, the tachometer can be attached.
[0024]
In the embodiment of the present invention, a pulse signal corresponding to an ignition signal of an engine of a predetermined model is obtained by dividing the frequency by 1/16 by the pulse conversion unit 3, but in the present invention, The pulse signal output from the position sensor may be reduced to 1/10 to obtain a pulse signal corresponding to the ignition signal.
[0025]
Further, in the embodiment of the present invention, the description has been made using the counter IC as the pulse conversion unit 3, but the pulse conversion unit 3 may be configured by a flip-prop circuit. The present invention is not limited to the above embodiment as long as it generates a pulse signal corresponding to the ignition signal of the vehicle engine based on the signal.
[0026]
Further, the pulse conversion unit 3 in the embodiment of the present invention generates a pulse signal corresponding to an ignition signal by a predetermined frequency division process (1/16 frequency division). May be provided with a change unit that enables the frequency division ratio by the pulse conversion unit 3 to be variable. Specifically, a rotary switch, a dip switch, and the like are provided as the variable means, and the output terminals of the ＩＣ frequency divider, the １ ／ frequency divider, and the 1/16 frequency divider of the counter IC as the pulse converter 3 are provided as described above. The frequency division ratio can be changed by making a selection using the variable means.
[0027]
【The invention's effect】
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a pulse generation method and a pulse generation method for generating a pulse signal capable of operating an engine tachometer for displaying an engine speed of a vehicle. In addition, a tachometer, which is an existing auxiliary instrument, can be attached.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a pulse generator according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a circuit diagram of the pulse generator of the embodiment.
FIG. 3 is a diagram for explaining the operation of the pulse generator of the embodiment.
[Explanation of symbols]
1 pulse generator 2 waveform shaping unit (input unit)
3 pulse converter 4 pulse output unit (output unit)
