JP2004150183A

JP2004150183A - Sound insulating wall cleaning car

Info

Publication number: JP2004150183A
Application number: JP2002318057A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Ozu; 義則大洲; Toshiaki Inada; 俊昭稲田; Yoshikazu Horinouchi; 良和堀之内
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2002-10-31
Filing date: 2002-10-31
Publication date: 2004-05-27
Anticipated expiration: 2022-10-31
Also published as: JP4212337B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sound insulating wall cleaning car 1 for performing cleaning work of a sound insulating wall W in a short time. <P>SOLUTION: This sound insulating wall cleaning car has a cleaning liquid injection part 3 for injecting a cleaning liquid, a high pressure water injection part 4 for injecting high pressure water and a low pressure water injection part 5 for injecting low pressure water, and the respective injection parts 3 to 5 are constituted so as to inject the cleaning liquid outward in the car width direction. The respective injection parts 3 to 5 are respectively arranged in order of the cleaning liquid injection part 3, the high pressure water injection part 4 and the low pressure water injection part 5 backward from the vehicle longitudinal directional front. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路を走行する車両から発せられた騒音を遮断するために、該道路に沿ってその側方に立設された遮音壁を洗浄する遮音壁洗浄車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両が走行する道路に、車両の走行に伴い発生する騒音を遮断するために遮音壁を設けることがある。この遮音壁は、道路に沿ってその側方に立設されており、例えば透光性を有する材料により形成されることもある。
【０００３】
こうした遮音壁には、排ガスに含まれるカーボンや油脂成分等の物質が付着するため、それを定期的に洗浄する必要がある。特に透光性材料により形成された遮音壁では汚れが目立つため、比較的頻繁に洗浄をする必要がある。
【０００４】
そこで、上記遮音壁の洗浄を行うための洗浄車が知られており、このものは、例えばブラシ等によって遮音壁を擦り洗いするように構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
実開平４−４９１４号公報（第１図及び第４図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、こうした遮音壁を洗浄している間は交通規制をしなければならないが、上記従来の洗浄車は遮音壁をブラシ等で擦り洗いするため、洗浄作業に長時間を要するという不都合がある。その結果、交通規制の時間が長くなって交通渋滞の要因になってしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、遮音壁の洗浄作業を短時間で行い得る遮音壁洗浄車を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、遮音壁に洗浄液や水を噴き付けながら走行するように構成した。
【０００９】
具体的に、本発明は、道路に沿ってその側方に立設された遮音壁を洗浄する遮音壁洗浄車を対象とする。そして、洗浄液を噴射する洗浄液噴射部と、高圧水を噴射する高圧水噴射部と、低圧水を噴射する低圧水噴射部とを車両前後方向の前方から後方に向かって洗浄液噴射部、高圧水噴射部及び低圧水噴射部の順に車台上に配設し、上記各噴射部を、上記洗浄液、高圧水及び低圧水を車幅方向の外方に噴射して上記遮音壁の壁面に噴き付けるように構成する。
【００１０】
これにより、車両を前進させると、洗浄液、高圧水及び低圧水の順で、これらが遮音壁に噴き付けられるようになる。これにより、先ず、洗浄液によって遮音壁の壁面に付着した汚れをその壁面から浮き上がらせ、次いで、浮き上がった汚れを高圧水によって吹き飛ばし、最後に、低圧水によって洗い流すことができる。こうして、洗浄液、高圧水及び低圧水のそれぞれを順に遮音壁に噴き付けることで、清掃速度（例えば５ｋｍ／ｈ）で走行しながらでも、遮音壁を効果的に洗浄することが可能になる。その結果、ブラシ等を用いた従来の洗浄車に比べて遮音壁の洗浄作業を短時間で終了させることができ、それに伴い交通規制の時間を短縮して、交通渋滞の発生を防止することができる。
【００１１】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、高圧水噴射部は高圧水噴射ノズルを備え、該高圧水噴射ノズルの上方及び車両前後方向の前方に近接して配置され、低圧水を遮音壁の壁面に噴射して高圧水の飛散を防止する飛散防止用ノズルを設ける構成とする。
【００１２】
この構成によれば、高圧水噴射ノズルから噴射されて周囲に飛び散る高圧水が飛散防止用ノズルから壁面に噴射される低圧水に衝突するようになるので、高圧水が周囲に広く飛び散ることを防止できる。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項１の発明において、高圧水噴射部は高圧水噴射ノズルを備え、該高圧水噴射ノズルを高圧水の噴射流を旋回させながら噴射するように構成するものとする。
【００１４】
この構成によれば、高圧水が噴射ノズルから旋回流となって壁面に噴き付けられるようになるので、壁面に浮き上がった汚れを少ない水量で比較的きれいに払い落とすようにすることができる。これにより、水タンクの消費される水量を抑えることができ、その分稼働時間を延ばすことができる。
【００１５】
請求項４の発明では、請求項１の発明において、高圧水噴射部は高圧水噴射ノズルと、該高圧水噴射ノズルに管路を介して接続されるとともに高圧水を噴射させる高圧水ポンプと、上記管路に配設された開閉バルブとを備え、低圧水噴射部は低圧水噴射ノズルと、該低圧水噴射ノズルに管路を介して接続されるとともに低圧水を噴射させる低圧水ポンプと、上記管路に配設された開閉バルブとを備え、上記各開閉バルブを制御装置に接続し、上記制御装置には上記各開閉バルブを連動して開状態にする連動操作スイッチを接続し、上記制御装置を上記連動操作スイッチがオン状態とされると上記２つの開閉バルブを略同時に開状態とさせるように構成する。
【００１６】
この構成によれば、上記連動操作スイッチをオン状態とすると、制御装置により高圧水噴射部の開閉バルブと低圧水噴射部の開閉バルブとが略同時に開状態とされる。これにより、単一のスイッチを操作するだけで高圧水及び低圧水を略同時に噴射させることができるので洗浄作業時の利便性が向上する。
【００１７】
請求項５の発明では、請求項４の発明において、制御装置には各開閉バルブを各々単独で開閉するための単独操作スイッチを接続し、上記制御装置を上記単独操作スイッチの操作により上記開閉バルブを個々に開状態とさせるように構成する。
【００１８】
この構成によれば、上記単独操作スイッチにより操作した開閉バルブのみを開状態とすることができるので、高圧水及び低圧水噴射部の作動状態を別々に確認することができ、整備性が向上する。
【００１９】
請求項６の発明では、請求項１の発明において、高圧水噴射部は高圧水を噴射させる高圧水ポンプを備え、低圧水噴射部は低圧水を噴射させる低圧水ポンプを備え、上記高圧水ポンプ及び低圧水ポンプを、エンジン制御装置により回転速度が制御されるエンジンによりそれぞれ駆動し、上記エンジン制御装置には、エンジンの回転速度を切り替える回転速度切替スイッチを接続し、上記エンジン制御装置を、上記回転速度切替スイッチがオン状態とされるとエンジンの回転速度を遮音壁洗浄時よりも低下させるように構成する。
【００２０】
この構成によれば、回転速度切替スイッチをオン状態とするとエンジン回転速度が遮音壁洗浄時よりも低下する。これにより、遮音壁洗浄時には十分な水圧を得ることができるように比較的エンジン回転速度を高くしておく一方、遮音壁が途切れた場合のように水圧を一時的に低下させたい場合には、回転速度切替スイッチの操作によりそのことを容易に行うことができる。
【００２１】
請求項７の発明では、請求項１の発明において、高圧水噴射部は高圧水噴射ノズルと、該高圧水噴射ノズルに管路を介して接続されるとともに高圧水を噴射させる高圧水ポンプと、上記管路に配設された開閉バルブとを備え、低圧水噴射部は低圧水噴射ノズルと、該低圧水噴射ノズルに管路を介して接続されるとともに低圧水を噴射させる低圧水ポンプと、上記管路に配設された開閉バルブとを備え、上記高圧水ポンプ及び低圧水ポンプは、車両走行用のエンジンとは別の第２エンジンによりクラッチを介して駆動され、洗浄液噴射部は洗浄液を噴射させる洗浄液ポンプと、該洗浄液ポンプを駆動するモータとを備え、上記高圧水噴射部の開閉バルブ、低圧水噴射部の開閉バルブ、第２エンジン及びモータを、上記各噴射部の作動を非常停止させる非常停止状態であるか否かを検出するとともに各噴射部を制御する制御装置に接続し、上記制御装置を、非常停止状態であることを検出すると、上記洗浄液噴射部のモータを停止させ、上記第２エンジンの回転速度を遮音壁洗浄時よりも低下させてから高圧水噴射部及び低圧水噴射部の開閉バルブを閉じて、上記第２エンジンのクラッチを断状態としてから該第２エンジンを停止させるように構成する。
【００２２】
この構成によれば、制御装置が各噴射部の作動を非常停止させる非常停止状態であることを検出すると、洗浄液噴射部のモータを停止させて洗浄液の噴射を停止させ、第２エンジンの回転速度を低下させてから高圧水噴射部及び低圧水噴射部の開閉バルブを閉じ、さらに、第２エンジンのクラッチを断状態としてから該第２エンジンを停止させる。これらより、各噴射部からの洗浄液、高圧水及び低圧水の噴射が停止することになる。
【００２３】
その際、第２エンジンの回転速度を低下させて管路の水圧を低くした状態で開閉バルブを閉じるので、そのときの開閉バルブの操作力は小さいものとなり、高圧水及び低圧水の噴射を確実に停止させることができる。また、第２エンジンのクラッチを断状態としてからエンジンを停止させるので、停止時における第２エンジンへの負荷を軽減できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基いて説明する。
【００２５】
図１〜図３は、本発明の実施形態に係る遮音壁洗浄車１を示し、このものは、道路等に沿ってその側方に立設する遮音壁Ｗを、走行しながら洗浄するように構成されている。
【００２６】
上記遮音壁洗浄車１は、その車台１１上に洗浄装置２が搭載されて構成されている。
【００２７】
この洗浄装置２による遮音壁Ｗの洗浄は、洗浄液を噴射するための洗浄液噴射部３と、高圧水を噴射するための高圧水噴射部４と、低圧水を噴射するための低圧水噴射部５とによって行われる。
【００２８】
また、上記洗浄装置２は、上記高圧水及び低圧水噴射部４，５に供給する水が貯留された水タンク６と、上記洗浄液や、高圧水及び低圧水を噴射するための第２エンジン７１及び各種ポンプ７２〜７４等が内装されたポンプユニット７とを備えている。
【００２９】
尚、以下の説明において、上記遮音壁洗浄車１の車幅方向左側（図３における図面左側）を左舷、その車幅方向右側（同図における図面右側）を右舷と称する。
【００３０】
上記洗浄液噴射部３は、車台１１前部（車両前後方向の前部）の左舷位置に配設されていて、遮音壁Ｗを洗浄するための洗浄液を、その左舷外方に噴射するように構成されている。
【００３１】
この洗浄液噴射部３は、洗浄液を噴射する２つの洗浄液噴射ノズル３１，３１と、これら洗浄液噴射ノズル３１，３１を支持する支持部材３２とを備えている。支持部材３２は車台１１の上面から略鉛直上方に延びており、その上下方向の略中央部と上端部近傍とに上記洗浄液噴射ノズル３１，３１がそれぞれ取り付けられている。
【００３２】
また、上記各洗浄液噴射ノズル３１は、フラットスプレーノズルに構成されていて、この洗浄液噴射ノズル３１から噴射された洗浄液が、遮音壁Ｗの壁面に対して略直交する方向に噴き付けられるように、その開口が左舷の外方を向いて配設されている（図２の一点鎖線参照）。尚、洗浄液噴射ノズル３１は、フラットスプレーノズルに限らず、その他の形式のノズルで構成してもよい。
【００３３】
上記高圧水噴射部４は、車台１１後部の左舷位置に配設されていて、高圧水をその左舷外方に噴射するように構成されている。
【００３４】
上記高圧水噴射部４は、図４に拡大して示すように、高圧水を噴射する多数の高圧水噴射ノズル４１，４１，…と、その内部に高圧水が流れる高圧水パイプ４２とを備え、この高圧水パイプ４２は、上下方向に延びて配設された２つの鉛直部４２ａ，４２ａを有する縦長矩形状に形成されている。
【００３５】
上記高圧水噴射ノズル４１，４１，…は、上記高圧水パイプ４２の各鉛直部４２ａにおいて互いに同ピッチに配設されていると共に、一方の鉛直部４２ａの高圧水噴射ノズル４１，４１，…が、他方の鉛直部４２ａの高圧水噴射ノズル４１，４１，…に対して半ピッチだけずれて配設されている。こうすることで、高圧水を、遮音壁Ｗの広い範囲に均一に噴射させることができる。また、各高圧水噴射ノズル４１は噴流旋回ノズルに構成されており、図８に示すように、各高圧水噴射ノズル４１の噴射口４１ａの反対側に設けられた導入口４１ｂから高圧水が導入され、この導入された高圧水の流れは、高圧水噴射ノズル４１の内部において、旋回しながら噴射口４１ａから噴出する噴射流に変換されるようになっており、これにより、高圧水流を旋回させながら噴射することができる。この際の高圧水の旋回速度は毎分５００回転前後である。但し、この回転数は、高圧水の圧力及びノズルの仕様により変動させることができる。そして、上記各高圧水噴射ノズル４１は、上記洗浄液噴射ノズル３１と同様に、この高圧水噴射ノズル４１から噴射された高圧水が、遮音壁Ｗの壁面に対して略直交する方向に噴き付けられるように、その開口が左舷の外方を向いて配設されている（図２〜図３の一点鎖線参照）。尚、高圧水噴射ノズル４１は噴流旋回ノズルに限らず、その他の形式のノズルで構成してもよい。
【００３６】
そして、この高圧水噴射部４には、上記高圧水よりも低圧（上記低圧水噴射部５と同じ圧力）の水を噴射する飛散防止用ノズル４３，４３，…が複数設けられている。
【００３７】
この飛散防止用ノズル４３は、上記高圧水パイプ４２の上方及び車両前後方向の前方に近接した位置に、その開口が左舷の外方を向くように配設されている。
これにより、この飛散防止用ノズル４３から低圧水を壁面に向けて噴射することで、上記各高圧水噴射ノズル４１から噴射された高圧水が周囲に飛び散ることを防止するようにしている。
【００３８】
上記低圧水噴射部５は、上記高圧水噴射部４よりも後方の左舷位置に配設されていて、低圧水をその左舷外方に噴射するように構成されている。
【００３９】
上記低圧水噴射部５は、図４に拡大して示すように、低圧水を噴射する多数の低圧水噴射ノズル５１，５１，…と、上下方向に延びて配設された低圧水パイプ５２とを備えている。
【００４０】
上記低圧水噴射ノズル５１，５１，…は、上記低圧水パイプ５２において互いに同ピッチとなるように配設されている。また、この各低圧水噴射ノズル５１はフラットスプレーノズルに構成されていて、上記洗浄液噴射ノズル３１及び高圧水噴射ノズル４１と同様に、この低圧水噴射ノズル４１から噴射された低圧水が、遮音壁Ｗの壁面に対して略直交する方向に噴き付けられるように、その開口が左舷の外方を向いて配設されている（図２及び図４の一点鎖線参照）。尚、低圧水噴射ノズル５１は、フラットスプレーノズルに限らず、その他の形式のノズルで構成してもよい。また、図示は省略するが、低圧水パイプ５２の上部から低圧水が供給されるようになっており、このことで、上側の低圧水噴射ノズル５１ほど噴射量が多くなる。
【００４１】
上記高圧水噴射部４の高圧水パイプ４２は、車台１１の左舷に固定された略井桁状のフレーム９３の前端位置に取り付けられている一方、上記低圧水噴射部５の低圧水パイプ５２は、上記フレーム９３における車両前後方向の後端位置に取り付けられている。
【００４２】
上記洗浄液噴射部３は、洗浄液を噴射させるための洗浄液ポンプ７６を備えている。この洗浄液ポンプ７６は、洗浄液噴射ノズル３１，３１と、洗浄液を貯留する洗浄液タンク７５とを接続する管路（図示省略）に設けられており、洗浄液噴射ノズル３１，３１近傍のポンプユニット７内に洗浄液タンク７５と共に配設されている。さらに、この洗浄液噴射部３は、洗浄液ポンプ７６を駆動するためのモータ７７を備えており、ポンプユニット７内に配設されている。
【００４３】
上記高圧水噴射部４及び低圧水噴射部５は、高圧水を噴射させるための高圧水ポンプ７２及び低圧水を噴射させるための低圧水ポンプ７３をそれぞれ備えている。また、この車両には油圧機器（図示省略）及び該油圧機器用の油圧ポンプ７４が配設されている。
【００４４】
上記高圧水及び低圧水ポンプ７２，７３、並びに油圧ポンプ７４は、それぞれ上記ポンプユニット７内に内装されており、これらは、車両走行用の第１エンジン（図示省略）とは別に、上記ポンプユニット７内に内装された第２エンジン７１を動力源としている。尚、上記第１及び第２エンジン７１は、ディーゼルエンジンや、ＣＮＧ（ＣｏｍｐｒｅｓｓｅｄＮａｔｕｒａｌＧａｓ：圧縮天然ガス）エンジン等、いずれの形式のエンジンであってもよい。
【００４５】
上記第２エンジン７１と各ポンプ７２〜７４とは、図５に示すように、第２エンジン７１の出力軸７１ａと、この出力軸７１ａにそれぞれ平行に配設された各ポンプ７２〜７４の主軸とが、ベルト７８ａ〜７８ｃによって巻きかけられて接続されている。上記第２エンジン７１のクランク軸と出力軸７１ａとの間にはアクチュエータ（図示省略）により接続状態と断状態とに切り替えられるクラッチ７１ｂが設けられている。また、油圧ポンプ７４には電磁クラッチ７４ａが設けられており、これにより、油圧機器を作動させない状況では、油圧ポンプ７４のみを出力軸７１ａから切り離すことができる。尚、上記第２エンジン７１と各ポンプ７２〜７４とはベルト７８ａ〜７８ｃによる直結方式に限らず、これらのレイアウトに応じて他の方式により接続してもよい。
【００４６】
上記第２エンジン７１は、図６に示すように、エンジン制御装置８０により制御されるようになっている。この第２エンジン７１は、遮音壁洗浄時にはアイドリング時の回転速度よりも高い所定の回転速度で運転され、高圧水及び低圧水ポンプ７２，７３により所期の水圧を得ることができるようになっている。また、このエンジン制御装置８０には、遮音壁洗浄時においてエンジン回転速度を一時的に低下させるための回転速度切替スイッチ８１が接続されており、エンジン制御装置８０は、この回転速度切替スイッチ８１がオン状態とされたことを検出するとエンジン回転速度をアイドリング時の回転速度とするように構成されている。
【００４７】
次に、上記高圧水及び低圧水噴射部４，５の配管構成について、図７に基づいて説明する。これら配管は主にポンプユニット７内に配設されている。
【００４８】
上記高圧水噴射部４は、水タンク６から高圧水ポンプ７２を介して高圧水噴射ノズル４１に至る第１管路６１を備えている。この第１管路６１の高圧水ポンプ７２と高圧水噴射ノズル４１との間には開閉バルブ６４が設けられている。尚、上記第１管路６１の高圧水ポンプ７２と開閉バルブ６４との間には、リリーフバルブ６９を介して上記水タンク６に至るバイパス管路６１０が接続されている。
これにより、高圧水の圧力（例えば１５ＭＰａ）の調整をするようにしている。
このバイパス管路６１０は、上記水タンク６に水を供給するための水供給管路を兼用するものである。
【００４９】
一方、上記低圧水噴射部５は、水タンク６から低圧水ポンプ７３を介して低圧水噴射ノズル５１及び飛散防止用ノズル４３に至る第２管路６２を備えている。
この第２管路６２における低圧水ポンプ７３と、低圧水噴射ノズル５１及び飛散防止用ノズル４３との間には開閉バルブ６６が設けられている。尚、図７における符号６１ｃ，６２ｃは、それぞれ、第１管路６１のストレーナ及び第２管路６２のストレーナを示す。
【００５０】
上記第１管路６１の開閉バルブ６４及び第２管路６２の開閉バルブ６６は、空圧アクチュエータ（図示省略）により開閉されるように構成されている。
【００５１】
また、この遮音壁洗浄車１には、上記噴射部３，４，５を制御する制御装置８２が設けられている。該制御装置８２はＣＰＵ８６を備えており、該ＣＰＵ８６には、図６に示すように、連動モード及び単独モードを切り替えるための第１スイッチ９０と、該第１スイッチ９０により連動モードが選択されたときに高圧水及び低圧水を連動して噴射させる一方、上記第１スイッチ９０により単独モードが選択されたときに高圧水のみを噴射させるための第２スイッチ９１と、低圧水のみを噴射させるための第３スイッチ９２と、洗浄液を噴射させるための第４スイッチ９３とが接続されている。さらに、上記ＣＰＵ８６には、非常時に全ての噴射部３，４，５の作動を停止させるときに操作する非常停止スイッチ８５が接続されている。
【００５２】
また、上記ＣＰＵ８６は、上記開閉バルブ６４，６６の空圧アクチュエータ、油圧ポンプ７４の電磁クラッチ７４ａ及び第２エンジン７１のクラッチ７１ｂのアクチュエータに接続されており、それぞれに制御信号を出力するようになっている。さらに、このＣＰＵ８６からエンジン制御装置８０には、第２エンジン７１を停止させる信号及び回転速度を変更させる信号を出力するようになっており、このエンジン制御装置８０は制御装置８２の一部を構成している。
【００５３】
次に、遮音壁洗浄車１の動作について説明すると、洗浄作業を開始するときには、先ず、第２エンジン７１を始動させることで、高圧水及び低圧水ポンプ７２，７３を第２エンジン７１のアイドリングによって駆動される状態にする。このとき、開閉バルブ６４，６６はそれぞれ閉状態である。
【００５４】
この状態で、作業者が第１スイッチ９０を連動モードにした後に、第２スイッチ９１をオン状態とすると、このことを検出した制御部８７は、先ず、開閉バルブ６４，６６用の空圧アクチュエータに信号を出力して開閉バルブ６４，６６をともに開状態とし、この開閉バルブ６４，６６がそれぞれ全開になった時点で、エンジン制御装置８０にエンジン回転速度を上昇させる信号を出力する。この信号を受信したエンジン制御装置８０はエンジン回転速度が上記所定の回転速度となるように第２エンジン７１を制御する。第２エンジン７１が所定の回転速度で運転されるようになると、高圧水及び低圧水噴射ノズル４１，５１、並びに飛散防止用ノズル４３から高圧水及び低圧水がそれぞれ噴射される。つまり、第２スイッチ９１は、連動モード時には開閉バルブ６４，６６を連動して開状態にする連動操作スイッチとなり、この第２スイッチ９１を操作するだけで高圧水及び低圧水を略同時に噴射させることができるので洗浄作業時の利便性が向上する。そして、このときに第４スイッチ９３をオン状態とすると、制御部８７は洗浄液ポンプ７６のモータ７７を作動させて洗浄液噴射ノズル３１，３１から洗浄液が噴射する。
【００５５】
こうして、この遮音壁洗浄車１を前進させると、洗浄液、高圧水及び低圧水の順で、これらが遮音壁Ｗに噴き付けられるようになる。これにより、先ず、洗浄液によって遮音壁Ｗの壁面の汚れを浮かし、次いで、高圧水によって汚れを吹き飛ばし、最後に、低圧水によって汚れを洗い流すことになる。こうして、洗浄液、高圧水及び低圧水のそれぞれを順に遮音壁Ｗに噴き付けることで、清掃速度（例えば５ｋｍ／ｈ）で走行しながらでも、遮音壁Ｗを効果的に洗浄することが可能になる。
【００５６】
この際、各高圧水噴射ノズル４１からの高圧水を噴射軸線の円周上に旋回させる旋回流としているので、壁面に浮き上がった汚れを少ない水量できれいに払い落とすようにすることができる。これにより、水タンク６の消費される水量を抑えることができ、その分稼働時間を延ばすことができる。
【００５７】
また、高圧水噴射ノズル４１，４１，…の上方及び車両前後方向の前方に近接した部位にそれぞれ飛散防止用ノズル４３，４３，…を配設して低圧水を噴射させるようにしているので、壁面から飛び散る高圧水は飛散防止用ノズル４３，４３，…からの低圧水に衝突するようになる。これにより、高圧水が広い範囲に飛散することを防止できる。
【００５８】
一方、遮音壁洗浄車１が洗浄作業中に、遮音壁Ｗの途切れている部分に差し掛かった場合には、作業者は上記回転速度切替スイッチ８１をオン状態とすることで対応できる。すなわち、上記エンジン制御装置８０は、回転速度切替スイッチ８１がオン状態とされたことを検出すると、第２エンジン７１をアイドリング状態とする。このことで、上記第１及び第２管路６１，６２の水圧が素早く低下するので、遮音壁Ｗの途切れた部分から外側への水の飛散を防止できる。
【００５９】
尚、この際、第２エンジン７１をアイドリング状態としてから開閉バルブ６４，６６を閉状態にして、噴射ノズル４１，４３，５１からの水の流出を確実に止めるようにしてもよい。このように第２エンジン７１をアイドリング状態としてから開閉バルブ６４，６６を操作することで、第１及び第２管路６１，６２の水圧の低下に伴って操作力の低下した開閉バルブ６４，６６を空圧アクチュエータにより確実に作動させることができ、よって、そのときの圧縮空気の消費量を抑制できる。
【００６０】
また、噴射部３，４，５からの噴射を非常停止したい非常時には非常停止スイッチ８５をオン状態とすることで、噴射部３，４，５からの噴射及び第２エンジン７１が停止する。ＣＰＵ８６が、非常停止スイッチ８５がオン状態とされて非常停止状態であることを検出すると、先ず、洗浄液ポンプ７６のモータ７７への電源を遮断して洗浄液の噴射を停止させる。これと略同時にエンジン制御装置８０に第２エンジン７１をアイドリング状態とさせる信号を出力するとともに、油圧ポンプ７４用の電磁クラッチ７４ａを制御して該電磁クラッチ７４ａを断状態とする。その後、第２エンジン７１がアイドリング状態となったことを確認して開閉バルブ６４，６６をそれぞれ閉状態として高圧水及び低圧水の噴射を完全に停止させる。その後、第２エンジン７１のクラッチ７１ｂのアクチュエータを制御して断状態とした後に、エンジン制御装置８０へエンジン停止信号を出力して第２エンジン７１を停止させる。
【００６１】
この際、第２エンジン７１をアイドリング状態として第１及び第２管路６１，６２の水圧が低下してから開閉バルブ６４，６６の空圧アクチュエータを作動させるようにしているので、上記したように開閉バルブ６４，６６を閉じる際の圧縮空気の消費量を抑制できる。さらに、第２エンジン７１を停止させるまでにクラッチ７１ｂを断状態とするので、停止時における第２エンジン７１への負担を軽減できる。
【００６２】
上記遮音壁洗浄車１を整備するときには、上記第１スイッチ９０により単独モードを選択することで、第２スイッチ９１により高圧水噴射部４のみを作動させることができる。このことと、第３スイッチ９２及び第４スイッチ９３を別々にオン状態とすることで、噴射部３，４，５を別々に作動させてその状態を確認することができる。上記の如く単独モードを選択した後、第２スイッチ９１をオン状態とすると、制御部８７は開閉バルブ６４を開状態にする一方、開閉バルブ６６を閉状態とする。その後、制御部８７は第２エンジン７１の回転速度を所定の回転速度とさせる。これにより、高圧水噴射ノズル４１から高圧水が噴射される。上記第２スイッチ９１をオフ状態とするとともに第３スイッチ９２をオン状態とすると、制御部８７は開閉バルブ６６を開状態にする一方、開閉バルブ６４を閉状態とし、第２エンジン７１の回転速度を所定の回転速度とさせる。これにより、低圧水噴射ノズル５１及び飛散防止用ノズル４３から低圧水がそれぞれ噴射される。つまり、単独モード時には、第２スイッチ９１及び第３スイッチ９２が開閉バルブ６４，６６を各々単独で開閉するための単独操作スイッチとなる。
【００６３】
上記第２スイッチ９１及び第３スイッチ９２をオフ状態とするとともに、第４スイッチ９３をオン状態とすると、制御部８７は開閉バルブ６４，６６を閉状態とする一方、洗浄液ポンプ７６のモータ７７を作動させて洗浄液のみが噴射する。つまり、第１〜第４スイッチ９０〜９３を操作することで、噴射部３，４，５の作動状態を別々に点検できるので整備性が向上する。
【００６４】
また、上記遮音壁洗浄車１では、高圧水及び低圧水ポンプ７２，７３、並びに油圧ポンプ７４を駆動するための第２エンジン７１を、走行用の第１エンジンとは別途設けているため、この遮音壁洗浄車１の走行速度に拘わらず、高圧水等の噴射を安定して行うことができ、遮音壁Ｗの洗浄を確実に行い得るようになる。
【００６５】
さらに、この実施形態では、第２エンジン７１の回転速度を一時的に低下させる回転速度切替スイッチ８１をエンジン制御装置８０に接続するようにしているが、これに限らず、制御装置８２のＣＰＵ８６に接続するようにしてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係る遮音壁洗浄車によると、洗浄液噴射部と、高圧水噴射部と、低圧水噴射部とを車両前後方向の前方から後方に向かって洗浄液噴射部、高圧水噴射部及び低圧水噴射部の順に車台上に配設し、各噴射部を、洗浄液、高圧水及び低圧水を車幅方向の外方に噴射して遮音壁に噴き付けるように構成したので、洗浄液、高圧水及び低圧水のそれぞれを順に遮音壁に噴き付けて、清掃速度（例えば５ｋｍ／ｈ）で走行しながらでも、遮音壁を効果的に洗浄することができる。
【００６７】
請求項２記載の発明によると、低圧水を遮音壁の壁面に噴射して高圧水の飛散を防止する飛散防止用ノズルを、高圧水噴射ノズルの上方及び車両前後方向の前方に近接して配設したので、高圧水が周囲に広く飛び散ることを防止できる。
【００６８】
請求項３記載の発明によると、高圧水が噴射ノズルから旋回流となって壁面に噴き付けられるようになるので、汚れを少ない水量で比較的きれいに払い落とすようにすることができ、これにより、水タンクの消費される水量を抑えることができ、その分稼働時間を延ばすことができる。
【００６９】
請求項４記載の発明によると、連動操作スイッチをオン状態とすると高圧水噴射部の開閉バルブと低圧水噴射部の開閉バルブとが略同時に開状態となるので、洗浄作業時の利便性が向上する。
【００７０】
請求項５記載の発明によると、単独操作スイッチにより操作された開閉バルブのみを開状態とすることができるので、高圧水及び低圧水噴射部の作動状態を別々に確認することができ、整備性が向上する。
【００７１】
請求項６記載の発明によると、高圧水ポンプ及び低圧水ポンプをエンジンによりそれぞれ駆動するようにし、回転速度切替スイッチをオン状態とするとエンジン制御装置によりエンジンの回転速度を遮音壁洗浄時よりも低下させるので、洗浄作業中に水圧を一時的に容易に低下させることができる。
【００７２】
請求項７記載の発明によると、制御装置が各噴射部の作動を非常停止させる非常停止状態であることを検出すると、各噴射部からの洗浄液、高圧水及び低圧水の噴射を停止することができる。その際、第２エンジンの回転速度を低下させて管路の水圧を低くした状態で開閉バルブを閉じるので、高圧水及び低圧水の噴射を確実に停止することができるとともに、第２エンジンのクラッチを断状態としてからエンジンを停止するので、第２エンジンへの負荷を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】遮音壁洗浄車の左側面図である。
【図２】遮音壁洗浄車の平面図である。
【図３】遮音壁洗浄車の後面図である。
【図４】高圧水噴射部及び低圧水噴射部を拡大して示す正面図である。
【図５】洗浄装置の駆動構成を示す概略図である。
【図６】制御装置のブロック図である。
【図７】洗浄装置の配管構成を示す概略図である。
【図８】高圧水ノズルから噴射される噴射流の状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１遮音壁洗浄車
１１車台
３洗浄液噴射部
３１洗浄液噴射ノズル
４高圧水噴射部
４１高圧水噴射ノズル
４３飛散防止用ノズル
５低圧水噴射部
５１低圧水噴射ノズル
６１第１管路
６２第２管路
６４開閉バルブ
６６開閉バルブ
７１第２エンジン
７１ｂクラッチ
７２高圧水ポンプ
７３低圧水ポンプ
７６洗浄液ポンプ
７７モータ
８０エンジン制御装置
８１回転速度切替スイッチ
８２制御装置
９０第１スイッチ
９１第２スイッチ
９２第３スイッチ
Ｗ遮音壁[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sound-insulating-wall cleaning vehicle that cleans a sound-insulating wall provided on a side of a road along a road in order to cut off noise generated from a vehicle traveling on the road.
[0002]
[Prior art]
In some cases, a noise barrier is provided on a road on which a vehicle such as an automobile travels in order to block noise generated as the vehicle travels. The sound insulation wall is provided upright on the side along the road, and may be formed of, for example, a light-transmitting material.
[0003]
Since substances such as carbon and oil and fat components contained in exhaust gas adhere to such sound insulation walls, they need to be cleaned periodically. In particular, dirt is conspicuous on a sound insulating wall formed of a light-transmitting material, so that it is necessary to wash it relatively frequently.
[0004]
Therefore, a washing vehicle for cleaning the sound insulating wall is known, and this is configured to scrub the sound insulating wall with a brush or the like (for example, see Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-4914 (FIGS. 1 and 4)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, traffic must be regulated while such a sound insulating wall is being washed. However, the above-described conventional washing car has a disadvantage that the washing operation requires a long time because the sound insulating wall is rubbed and washed with a brush or the like. As a result, there is a problem that the time of traffic regulation becomes longer and causes traffic congestion.
[0007]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a sound-insulating-wall cleaning vehicle capable of performing a sound-insulating wall cleaning operation in a short time.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention is configured to travel while spraying a cleaning liquid or water on a sound insulating wall.
[0009]
More specifically, the present invention is directed to a sound-insulating-wall cleaning vehicle that cleans a sound-insulating wall standing upright along a road. Then, a cleaning liquid injection unit that injects the cleaning liquid, a high-pressure water injection unit that injects high-pressure water, and a low-pressure water injection unit that injects low-pressure water are arranged from the front to the rear in the vehicle front-rear direction. And the low-pressure water jetting section are arranged on the chassis in this order, and each of the jetting sections is configured to jet the cleaning liquid, high-pressure water, and low-pressure water outward in the vehicle width direction and to jet to the wall surface of the sound insulation wall. I do.
[0010]
As a result, when the vehicle is advanced, the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water are sprayed on the sound insulating wall in this order. Thus, first, the dirt attached to the wall surface of the sound insulating wall can be lifted off from the wall surface by the cleaning liquid, and then the raised dirt can be blown off by high-pressure water, and finally, can be washed away by low-pressure water. In this way, by spraying the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water onto the sound insulating wall in order, it is possible to effectively clean the sound insulating wall while traveling at a cleaning speed (for example, 5 km / h). As a result, the work of cleaning the sound insulating wall can be completed in a shorter time as compared with a conventional cleaning car using a brush or the like, whereby the time for traffic regulation can be shortened and traffic jams can be prevented. .
[0011]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, and is disposed above and close to the high-pressure water injection nozzle and in front of the vehicle in the front-rear direction. The nozzle is provided with a scattering prevention nozzle for preventing the high pressure water from scattering by spraying on the wall surface of the above.
[0012]
According to this configuration, high-pressure water injected from the high-pressure water injection nozzle and scattered around collides with low-pressure water injected from the scatter prevention nozzle to the wall surface, thereby preventing high-pressure water from being widely scattered around. it can.
[0013]
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, and the high-pressure water injection nozzle is configured to inject while rotating the high-pressure water injection flow. .
[0014]
According to this configuration, since the high-pressure water comes to be swirled from the injection nozzle and is sprayed on the wall surface, the dirt floating on the wall surface can be relatively cleanly removed with a small amount of water. As a result, the amount of water consumed in the water tank can be reduced, and the operating time can be extended accordingly.
[0015]
According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, a high-pressure water pump connected to the high-pressure water injection nozzle via a pipeline and configured to inject high-pressure water, An open / close valve disposed on the pipeline, the low-pressure water injection unit includes a low-pressure water injection nozzle, and a low-pressure water pump connected to the low-pressure water injection nozzle via a pipeline and configured to inject low-pressure water, An opening / closing valve disposed in the pipeline, connecting each of the opening / closing valves to a control device, and connecting to the control device an interlocking operation switch for opening each of the opening / closing valves in an interlocking manner; The control device is configured to open the two on-off valves substantially simultaneously when the interlocking operation switch is turned on.
[0016]
According to this configuration, when the interlocking operation switch is turned on, the opening / closing valve of the high-pressure water injection unit and the opening / closing valve of the low-pressure water injection unit are opened almost simultaneously by the control device. Thereby, high-pressure water and low-pressure water can be injected almost simultaneously by operating only a single switch, so that the convenience in the cleaning operation is improved.
[0017]
According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the present invention, a single operation switch for individually opening and closing each of the open / close valves is connected to the control device, and the control device is operated by the single operation switch to operate the open / close valve. Are individually opened.
[0018]
According to this configuration, only the open / close valve operated by the single operation switch can be opened, so that the operation states of the high-pressure water and low-pressure water injection units can be separately checked, and the maintainability is improved. .
[0019]
According to a sixth aspect of the present invention, in the first aspect, the high-pressure water injection unit includes a high-pressure water pump that injects high-pressure water, the low-pressure water injection unit includes a low-pressure water pump that injects low-pressure water, And a low-pressure water pump driven by an engine whose rotation speed is controlled by an engine control device. The engine control device is connected to a rotation speed changeover switch that switches the rotation speed of the engine. When the rotation speed changeover switch is turned on, the rotation speed of the engine is configured to be lower than when the sound insulating wall is washed.
[0020]
According to this configuration, when the rotation speed changeover switch is turned on, the engine rotation speed is lower than when the sound insulation wall is cleaned. This allows the engine speed to be kept relatively high so that sufficient water pressure can be obtained when cleaning the sound insulation wall, while the rotation speed can be reduced if the water pressure is to be temporarily reduced, such as when the sound insulation wall is interrupted. This can be easily performed by operating the changeover switch.
[0021]
According to a seventh aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, a high-pressure water pump connected to the high-pressure water injection nozzle via a pipe line and configured to inject high-pressure water, An open / close valve disposed on the pipeline, the low-pressure water injection unit includes a low-pressure water injection nozzle, and a low-pressure water pump connected to the low-pressure water injection nozzle via a pipeline and configured to inject low-pressure water, An opening / closing valve disposed in the pipeline, wherein the high-pressure water pump and the low-pressure water pump are driven via a clutch by a second engine different from an engine for traveling the vehicle, and the cleaning liquid injection unit supplies the cleaning liquid. A cleaning liquid pump for injecting the cleaning liquid; and a motor for driving the cleaning liquid pump. It is connected to a control device that controls each injection unit while detecting whether or not it is in an emergency stop state, and when the control device detects that it is in an emergency stop state, stops the motor of the cleaning liquid injection unit, After lowering the rotation speed of the second engine than at the time of cleaning the sound insulation wall, closing the open / close valves of the high-pressure water injection unit and the low-pressure water injection unit, disengaging the clutch of the second engine, and stopping the second engine It is configured so that
[0022]
According to this configuration, when the control device detects an emergency stop state in which the operation of each injection unit is stopped in an emergency, the motor of the cleaning liquid injection unit is stopped to stop the injection of the cleaning liquid, and the rotation speed of the second engine is reduced. , The on-off valves of the high-pressure water injection unit and the low-pressure water injection unit are closed, and the clutch of the second engine is disengaged before stopping the second engine. Thus, the injection of the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water from each injection unit is stopped.
[0023]
At this time, since the on-off valve is closed in a state where the rotation speed of the second engine is reduced and the water pressure in the pipeline is reduced, the operating force of the on-off valve at that time is small, and the injection of high-pressure water and low-pressure water is ensured. Can be stopped. Further, since the engine is stopped after the clutch of the second engine is disengaged, the load on the second engine at the time of stopping can be reduced.
[0024]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0025]
FIGS. 1 to 3 show a sound insulating wall cleaning vehicle 1 according to an embodiment of the present invention, which is configured to wash a sound insulating wall W standing on a side thereof along a road or the like while running. ing.
[0026]
The sound-insulating-wall cleaning vehicle 1 is configured by mounting a cleaning device 2 on a chassis 11 thereof.
[0027]
The cleaning of the sound insulation wall W by the cleaning device 2 includes a cleaning liquid jetting unit 3 for jetting a cleaning liquid, a high pressure water jetting unit 4 for jetting high pressure water, and a low pressure water jetting unit 5 for jetting low pressure water. Done by
[0028]
Further, the cleaning device 2 includes a water tank 6 in which water supplied to the high-pressure water and low-pressure water injection units 4 and 5 is stored, and a second engine 71 for injecting the cleaning liquid, high-pressure water, and low-pressure water. And a pump unit 7 in which various pumps 72 to 74 are provided.
[0029]
In the following description, the left side in the vehicle width direction (left side in the drawing in FIG. 3) of the sound insulating wall cleaning vehicle 1 is referred to as port, and the right side in the vehicle width direction (right side in the drawing in FIG. 3) is referred to as starboard.
[0030]
The cleaning liquid spraying unit 3 is disposed at a port position in front of the undercarriage 11 (a front part in the vehicle front-rear direction), and is configured to inject a cleaning liquid for cleaning the sound insulation wall W outward to the port side. ing.
[0031]
The cleaning liquid injection unit 3 includes two cleaning liquid injection nozzles 31 for injecting the cleaning liquid, and a support member 32 for supporting the cleaning liquid injection nozzles 31. The support member 32 extends substantially vertically upward from the upper surface of the undercarriage 11, and the cleaning liquid jet nozzles 31, 31 are respectively attached to a substantially central portion in the vertical direction and a vicinity of an upper end thereof.
[0032]
Each of the cleaning liquid injection nozzles 31 is configured as a flat spray nozzle, and the cleaning liquid injected from the cleaning liquid injection nozzle 31 is sprayed in a direction substantially orthogonal to the wall surface of the sound insulating wall W. The opening is provided facing outward on the port side (see the dashed line in FIG. 2). Note that the cleaning liquid injection nozzle 31 is not limited to a flat spray nozzle, and may be configured by another type of nozzle.
[0033]
The high-pressure water injection unit 4 is disposed at a port position at the rear of the chassis 11 and is configured to inject high-pressure water outward on the port side.
[0034]
The high-pressure water injection unit 4 includes a plurality of high-pressure water injection nozzles 41 for injecting high-pressure water and a high-pressure water pipe 42 through which high-pressure water flows, as shown in an enlarged manner in FIG. The high-pressure water pipe 42 is formed in a vertically-long rectangular shape having two vertical portions 42a, 42a extending vertically.
[0035]
The high-pressure water injection nozzles 41, 41,... Are disposed at the same pitch in each of the vertical portions 42a of the high-pressure water pipe 42, and the high-pressure water injection nozzles 41, 41,. , Of the other vertical portion 42a are displaced by a half pitch. By doing so, high-pressure water can be uniformly sprayed over a wide range of the sound insulation wall W. Each high-pressure water injection nozzle 41 is configured as a jet swirl nozzle, and as shown in FIG. 8, high-pressure water is introduced from an introduction port 41b provided on the opposite side of the injection port 41a of each high-pressure water injection nozzle 41. The introduced high-pressure water flow is converted inside the high-pressure water injection nozzle 41 into a jet flow spouting from the injection port 41a while turning, thereby turning the high-pressure water flow. You can inject while. The swirling speed of the high-pressure water at this time is about 500 revolutions per minute. However, the number of rotations can be varied depending on the pressure of the high-pressure water and the specifications of the nozzle. Then, the high-pressure water injection nozzles 41 allow the high-pressure water injected from the high-pressure water injection nozzles 41 to be sprayed in a direction substantially orthogonal to the wall surface of the sound insulation wall W, similarly to the cleaning liquid injection nozzle 31. The opening is disposed facing outward on the port side (see the dashed line in FIGS. 2 and 3). The high-pressure water injection nozzle 41 is not limited to the jet swirl nozzle, but may be constituted by another type of nozzle.
[0036]
The high-pressure water jetting section 4 is provided with a plurality of scattering prevention nozzles 43, which jet water at a lower pressure than the high-pressure water (the same pressure as the low-pressure water jetting section 5).
[0037]
The scatter prevention nozzle 43 is disposed at a position close to the upper side of the high-pressure water pipe 42 and forward of the vehicle in the front-rear direction so that its opening faces outward on the port side.
Thus, the high-pressure water jetted from each of the high-pressure water jet nozzles 41 is prevented from scattering around by injecting the low-pressure water toward the wall surface from the scattering prevention nozzle 43.
[0038]
The low-pressure water injection unit 5 is disposed at a port position behind the high-pressure water injection unit 4, and is configured to inject low-pressure water outward on the port side.
[0039]
The low-pressure water injection unit 5 includes a plurality of low-pressure water injection nozzles 51, 51,... For injecting low-pressure water, and a low-pressure water pipe 52 that extends in the up-down direction, as shown in FIG. It has.
[0040]
The low-pressure water injection nozzles 51, 51,... Are arranged at the same pitch in the low-pressure water pipe 52. Each of the low-pressure water injection nozzles 51 is configured as a flat spray nozzle. Like the cleaning liquid injection nozzle 31 and the high-pressure water injection nozzle 41, the low-pressure water injected from the low-pressure water injection nozzle 41 is used as a sound insulation wall W. The opening is provided facing outward on the port side so as to be sprayed in a direction substantially perpendicular to the wall surface (see the dashed line in FIGS. 2 and 4). The low-pressure water injection nozzle 51 is not limited to a flat spray nozzle, but may be constituted by another type of nozzle. Although illustration is omitted, low-pressure water is supplied from the upper part of the low-pressure water pipe 52, so that the higher the low-pressure water injection nozzle 51, the greater the injection amount.
[0041]
The high-pressure water pipe 42 of the high-pressure water injection unit 4 is attached to a front end position of a substantially girder-shaped frame 93 fixed to the port side of the chassis 11, while the low-pressure water pipe 52 of the low-pressure water injection unit 5 is It is attached to a rear end position of the frame 93 in the vehicle front-rear direction.
[0042]
The cleaning liquid ejecting unit 3 includes a cleaning liquid pump 76 for injecting the cleaning liquid. The cleaning liquid pump 76 is provided in a pipe (not shown) for connecting the cleaning liquid injection nozzles 31 and 31 and the cleaning liquid tank 75 for storing the cleaning liquid, and is provided in the pump unit 7 near the cleaning liquid injection nozzles 31 and 31. The cleaning liquid tank 75 is provided together with the cleaning liquid tank 75. Further, the cleaning liquid ejecting section 3 includes a motor 77 for driving a cleaning liquid pump 76, and is disposed in the pump unit 7.
[0043]
The high-pressure water injection unit 4 and the low-pressure water injection unit 5 include a high-pressure water pump 72 for injecting high-pressure water and a low-pressure water pump 73 for injecting low-pressure water, respectively. The vehicle is provided with a hydraulic device (not shown) and a hydraulic pump 74 for the hydraulic device.
[0044]
The high-pressure water / low-pressure water pumps 72 and 73 and the hydraulic pump 74 are respectively housed in the pump unit 7 and are separate from the first engine (not shown) for running the vehicle. The power source is a second engine 71 provided in the interior of the vehicle. Note that the first and second engines 71 may be any type of engine such as a diesel engine or a CNG (Compressed Natural Gas) engine.
[0045]
As shown in FIG. 5, the second engine 71 and the pumps 72 to 74 include an output shaft 71a of the second engine 71 and a main shaft of each of the pumps 72 to 74 disposed in parallel with the output shaft 71a. Are wound and connected by belts 78a to 78c. A clutch 71b that is switched between a connected state and a disconnected state by an actuator (not shown) is provided between the crankshaft of the second engine 71 and the output shaft 71a. The hydraulic pump 74 is provided with an electromagnetic clutch 74a, so that only the hydraulic pump 74 can be disconnected from the output shaft 71a when the hydraulic equipment is not operated. The second engine 71 and the pumps 72 to 74 are not limited to the direct connection by the belts 78a to 78c, but may be connected by another method according to the layout.
[0046]
The second engine 71 is controlled by an engine control device 80 as shown in FIG. The second engine 71 is operated at a predetermined rotation speed higher than the rotation speed at the time of idling at the time of washing the sound insulating wall, and the desired water pressure can be obtained by the high-pressure water and low-pressure water pumps 72 and 73. . The engine control device 80 is connected to a rotation speed changeover switch 81 for temporarily lowering the engine rotation speed when the sound insulation wall is washed, and the engine control device 80 turns on the rotation speed changeover switch 81. When the state is detected, the engine speed is set to the idling speed.
[0047]
Next, the piping configuration of the high-pressure water and low-pressure water injection units 4 and 5 will be described with reference to FIG. These pipes are mainly arranged in the pump unit 7.
[0048]
The high-pressure water injection unit 4 includes a first conduit 61 that extends from the water tank 6 to the high-pressure water injection nozzle 41 via the high-pressure water pump 72. An open / close valve 64 is provided in the first conduit 61 between the high-pressure water pump 72 and the high-pressure water injection nozzle 41. A bypass pipe 610 that connects to the water tank 6 via a relief valve 69 is connected between the high-pressure water pump 72 and the opening / closing valve 64 in the first pipe 61.
Thereby, the pressure of the high-pressure water (for example, 15 MPa) is adjusted.
The bypass pipe 610 also serves as a water supply pipe for supplying water to the water tank 6.
[0049]
On the other hand, the low-pressure water injection unit 5 includes a second conduit 62 that extends from the water tank 6 to the low-pressure water injection nozzle 51 and the scattering prevention nozzle 43 via the low-pressure water pump 73.
An open / close valve 66 is provided between the low-pressure water pump 73 and the low-pressure water injection nozzle 51 and the scattering prevention nozzle 43 in the second conduit 62. Reference numerals 61c and 62c in FIG. 7 indicate a strainer of the first conduit 61 and a strainer of the second conduit 62, respectively.
[0050]
The open / close valve 64 of the first pipe 61 and the open / close valve 66 of the second pipe 62 are configured to be opened and closed by a pneumatic actuator (not shown).
[0051]
Further, the sound insulating wall cleaning vehicle 1 is provided with a control device 82 for controlling the injection units 3, 4, and 5. The control device 82 includes a CPU 86. As shown in FIG. 6, the CPU 86 has a first switch 90 for switching between the interlock mode and the single mode, and the interlock mode is selected by the first switch 90. When the high pressure water and the low pressure water are ejected in conjunction with each other, the second switch 91 for injecting only the high pressure water when the single mode is selected by the first switch 90, and for injecting only the low pressure water. And a fourth switch 93 for injecting the cleaning liquid. Further, the CPU 86 is connected to an emergency stop switch 85 that is operated to stop the operation of all the injection units 3, 4, and 5 in an emergency.
[0052]
The CPU 86 is connected to the pneumatic actuators of the opening / closing valves 64 and 66, the electromagnetic clutch 74a of the hydraulic pump 74, and the actuator of the clutch 71b of the second engine 71, and outputs control signals to each. ing. Further, the CPU 86 outputs a signal for stopping the second engine 71 and a signal for changing the rotation speed to the engine control device 80. The engine control device 80 constitutes a part of the control device 82. are doing.
[0053]
Next, the operation of the sound insulating wall cleaning car 1 will be described. When the cleaning operation is started, first, the second engine 71 is started to drive the high-pressure water and low-pressure water pumps 72 and 73 by idling of the second engine 71. In a state where At this time, the opening / closing valves 64 and 66 are each in the closed state.
[0054]
In this state, if the operator turns on the second switch 91 after setting the first switch 90 to the interlocking mode, the control unit 87 that detects this turns on the pneumatic actuator for the open / close valves 64 and 66 first. To open both the open / close valves 64, 66, and when the open / close valves 64, 66 are fully opened, respectively, outputs a signal to the engine control device 80 to increase the engine rotational speed. The engine control device 80 that has received this signal controls the second engine 71 so that the engine rotation speed becomes the predetermined rotation speed. When the second engine 71 operates at a predetermined rotation speed, high-pressure water and low-pressure water are injected from the high-pressure water and low-pressure water injection nozzles 41 and 51 and the scattering prevention nozzle 43, respectively. In other words, the second switch 91 is an interlocking operation switch that opens the on-off valves 64 and 66 in the interlocking mode in the interlocking mode. By simply operating the second switch 91, high-pressure water and low-pressure water can be injected substantially simultaneously. This improves the convenience of the washing operation. When the fourth switch 93 is turned on at this time, the control unit 87 operates the motor 77 of the cleaning liquid pump 76 to inject the cleaning liquid from the cleaning liquid injection nozzles 31.
[0055]
Thus, when the sound insulating wall cleaning vehicle 1 is moved forward, the cleaning liquid, high pressure water and low pressure water are sprayed on the sound insulating wall W in this order. As a result, the dirt on the wall of the sound insulation wall W is first floated by the cleaning liquid, then the dirt is blown off by high-pressure water, and finally, the dirt is washed away by low-pressure water. Thus, by spraying the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water onto the sound insulating wall W in order, it is possible to effectively clean the sound insulating wall W while traveling at a cleaning speed (for example, 5 km / h).
[0056]
At this time, since the high-pressure water from each high-pressure water injection nozzle 41 is formed into a swirling flow that swirls around the circumference of the injection axis, dirt floating on the wall surface can be cleaned off with a small amount of water. As a result, the amount of water consumed in the water tank 6 can be reduced, and the operating time can be extended accordingly.
[0057]
Further, since the scattering prevention nozzles 43, 43,... Are respectively disposed above the high-pressure water injection nozzles 41, 41,. The high-pressure water scattered from the wall collides with the low-pressure water from the scatter prevention nozzles 43, 43,. This can prevent the high-pressure water from scattering over a wide range.
[0058]
On the other hand, when the sound insulating wall cleaning vehicle 1 approaches a discontinued portion of the sound insulating wall W during the cleaning work, the operator can deal with the problem by turning on the rotation speed switch 81. That is, when the engine control device 80 detects that the rotation speed changeover switch 81 has been turned on, the second engine 71 is brought into the idling state. With this, the water pressure in the first and second conduits 61 and 62 decreases quickly, so that it is possible to prevent water from scattering from the interrupted portion of the sound insulation wall W to the outside.
[0059]
At this time, the outflow of water from the injection nozzles 41, 43, 51 may be reliably stopped by setting the second engine 71 to the idling state and then closing the open / close valves 64, 66. By operating the opening and closing valves 64 and 66 after the second engine 71 is in the idling state in this manner, the opening and closing valves 64 and 66 whose operating force is reduced due to a decrease in the water pressure of the first and second conduits 61 and 62. Can be reliably operated by the pneumatic actuator, and the consumption of the compressed air at that time can be suppressed.
[0060]
In the event of an emergency to stop the injection from the injection units 3, 4, 5 in an emergency, the emergency stop switch 85 is turned on to stop the injection from the injection units 3, 4, 5 and the second engine 71. When the CPU 86 detects that the emergency stop switch 85 has been turned on and is in the emergency stop state, first, the power supply to the motor 77 of the cleaning liquid pump 76 is shut off to stop the injection of the cleaning liquid. At substantially the same time, a signal for causing the second engine 71 to be in the idling state is output to the engine control device 80, and the electromagnetic clutch 74a for the hydraulic pump 74 is controlled to put the electromagnetic clutch 74a in the disconnected state. Thereafter, it is confirmed that the second engine 71 is in the idling state, and the open / close valves 64 and 66 are respectively closed to completely stop the injection of the high-pressure water and the low-pressure water. Then, after the actuator of the clutch 71b of the second engine 71 is controlled to be in the disconnected state, an engine stop signal is output to the engine control device 80 to stop the second engine 71.
[0061]
At this time, the pneumatic actuators of the open / close valves 64 and 66 are operated after the water pressure of the first and second conduits 61 and 62 is reduced by setting the second engine 71 to an idling state. The consumption of compressed air when closing the opening / closing valves 64 and 66 can be suppressed. Furthermore, since the clutch 71b is disengaged before the second engine 71 is stopped, the load on the second engine 71 during the stop can be reduced.
[0062]
When the noise insulating wall cleaning car 1 is maintained, the single mode can be selected by the first switch 90, so that only the high-pressure water injection unit 4 can be operated by the second switch 91. By turning this and the third switch 92 and the fourth switch 93 on separately, the injection units 3, 4, and 5 can be operated separately to check the state. When the second switch 91 is turned on after selecting the single mode as described above, the control unit 87 opens the open / close valve 64 and closes the open / close valve 66. Thereafter, the control unit 87 sets the rotation speed of the second engine 71 to a predetermined rotation speed. Thereby, high-pressure water is injected from the high-pressure water injection nozzle 41. When the second switch 91 is turned off and the third switch 92 is turned on, the control unit 87 opens the open / close valve 66, closes the open / close valve 64, and sets the rotation speed of the second engine 71. At a predetermined rotation speed. Thereby, low-pressure water is injected from the low-pressure water injection nozzle 51 and the scattering prevention nozzle 43, respectively. That is, in the single mode, the second switch 91 and the third switch 92 are single operation switches for opening and closing the open / close valves 64 and 66 independently.
[0063]
When the second switch 91 and the third switch 92 are turned off and the fourth switch 93 is turned on, the control unit 87 closes the open / close valves 64 and 66 and turns the motor 77 of the cleaning liquid pump 76 on. When activated, only the cleaning liquid is sprayed. That is, by operating the first to fourth switches 90 to 93, the operation states of the injection units 3, 4, and 5 can be separately checked, so that the maintainability is improved.
[0064]
Further, in the sound insulating wall cleaning car 1, the second engine 71 for driving the high-pressure water and low-pressure water pumps 72 and 73 and the hydraulic pump 74 is provided separately from the first engine for traveling. Irrespective of the traveling speed of the washing car 1, the injection of high-pressure water or the like can be performed stably, and the sound insulation wall W can be reliably washed.
[0065]
Further, in this embodiment, the rotation speed switch 81 for temporarily lowering the rotation speed of the second engine 71 is connected to the engine control device 80. However, the present invention is not limited to this. You may make it connect.
[0066]
【The invention's effect】
As described above, according to the sound-insulating wall cleaning vehicle according to the first aspect of the present invention, the cleaning liquid ejecting unit, the high-pressure water ejecting unit, and the low-pressure water ejecting unit are arranged so that the cleaning liquid ejecting unit moves from front to rear in the vehicle front-rear direction. Since the high-pressure water injection unit and the low-pressure water injection unit are arranged on the chassis in this order, and each injection unit is configured to inject the cleaning liquid, high-pressure water, and low-pressure water outward in the vehicle width direction and to spray the sound-insulating wall. The cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water are sequentially sprayed onto the sound insulating wall, so that the sound insulating wall can be effectively cleaned while traveling at a cleaning speed (for example, 5 km / h).
[0067]
According to the second aspect of the present invention, the scattering prevention nozzle for spraying the low-pressure water onto the wall surface of the sound insulation wall to prevent the high-pressure water from scattering is disposed close to the upper side of the high-pressure water injection nozzle and to the front in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, it is possible to prevent the high-pressure water from scattering widely around.
[0068]
According to the third aspect of the present invention, since high-pressure water comes to be swirled from the injection nozzle and is sprayed on the wall surface, it is possible to relatively clean off dirt with a small amount of water. The amount of water consumed in the water tank can be reduced, and the operating time can be extended accordingly.
[0069]
According to the fourth aspect of the present invention, when the interlocking operation switch is turned on, the open / close valve of the high-pressure water injection unit and the open / close valve of the low-pressure water injection unit are opened almost at the same time, so that the convenience in the cleaning operation is improved. I do.
[0070]
According to the fifth aspect of the present invention, only the open / close valve operated by the single operation switch can be opened, so that the operation states of the high-pressure water and low-pressure water injection units can be separately confirmed, and the maintenance property can be improved. Is improved.
[0071]
According to the sixth aspect of the present invention, the high-pressure water pump and the low-pressure water pump are each driven by the engine, and when the rotation speed changeover switch is turned on, the engine control device lowers the rotation speed of the engine as compared with when the sound insulation wall is cleaned. Therefore, the water pressure can be easily and temporarily reduced during the cleaning operation.
[0072]
According to the invention described in claim 7, when the control device detects the emergency stop state in which the operation of each injection unit is stopped in an emergency, the injection of the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water from each injection unit is stopped. it can. At this time, since the on-off valve is closed in a state where the rotational speed of the second engine is reduced and the water pressure in the pipeline is reduced, the injection of the high-pressure water and the low-pressure water can be reliably stopped, and the clutch of the second engine can be stopped. Since the engine is stopped after turning off the power, the load on the second engine can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a left side view of a sound insulation wall cleaning car.
FIG. 2 is a plan view of the sound-insulating wall cleaning vehicle.
FIG. 3 is a rear view of the sound insulating wall washing vehicle.
FIG. 4 is an enlarged front view showing a high-pressure water injection unit and a low-pressure water injection unit.
FIG. 5 is a schematic diagram showing a driving configuration of the cleaning device.
FIG. 6 is a block diagram of a control device.
FIG. 7 is a schematic diagram showing a piping configuration of the cleaning device.
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a state of a jet flow jetted from a high-pressure water nozzle.
[Explanation of symbols]
1 Sound insulation wall washing car
11 chassis
3 Cleaning liquid injection unit
31 Cleaning liquid injection nozzle
4 High-pressure water injection unit
41 High-pressure water injection nozzle
43 Nozzle for scattering prevention
5 Low pressure water injection unit
51 Low pressure water injection nozzle
61 1st pipeline
62 Second pipe
64 open / close valve
66 Open / close valve
71 2nd engine
71b clutch
72 High pressure water pump
73 Low pressure water pump
76 Cleaning liquid pump
77 motor
80 Engine control device
81 Rotation speed switch
82 Controller
90 1st switch
91 Second switch
92 3rd switch
W sound insulation wall

Claims

A sound-insulating-wall washing vehicle for washing a sound-insulating wall erected on the side along a road,
A cleaning liquid injection unit that injects a cleaning liquid, a high-pressure water injection unit that injects high-pressure water, and a low-pressure water injection unit that injects low-pressure water are arranged from the front to the rear in the vehicle front-rear direction. It is arranged on the chassis in the order of the low-pressure water injection unit,
The sound-insulating wall cleaning vehicle, wherein each of the spray units is configured to inject the cleaning liquid, the high-pressure water, and the low-pressure water outward in the vehicle width direction and to inject the cleaning liquid, high-pressure water, and low-pressure water onto the wall surface of the sound insulating wall.

In claim 1,
The high-pressure water injection unit has a high-pressure water injection nozzle,
A scatter prevention nozzle is disposed above and close to the high-pressure water injection nozzle and in front of the vehicle in the front-rear direction, and is provided with a scatter prevention nozzle that sprays low-pressure water onto the wall of the sound insulation wall to prevent scatter of high-pressure water. Sound insulation wall washing car.

In claim 1,
The high-pressure water injection unit has a high-pressure water injection nozzle,
The high-pressure water injection nozzle is configured to inject the high-pressure water jet while rotating the jet, and the high-pressure water injection nozzle is configured to jet the high-pressure water jet while swirling.

In claim 1,
The high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, a high-pressure water pump that is connected to the high-pressure water injection nozzle via a pipeline and that injects high-pressure water, and an open / close valve disposed in the pipeline.
The low-pressure water injection unit includes a low-pressure water injection nozzle, a low-pressure water pump connected to the low-pressure water injection nozzle via a pipeline and configured to inject low-pressure water, and an open / close valve disposed in the pipeline.
Each of the open / close valves is connected to a control device,
An interlocking operation switch for opening the on / off valves in an interlocked state is connected to the control device,
The control device is configured to open the two on-off valves substantially simultaneously when the interlocking operation switch is turned on, wherein the two-way opening and closing valve are opened at substantially the same time.

In claim 4,
An independent operation switch for opening and closing each open / close valve individually is connected to the control device,
The above-mentioned control device is constituted so that the above-mentioned opening-and-closing valves may be individually opened by operation of the above-mentioned independent operation switch.

In claim 1,
The high-pressure water injection unit has a high-pressure water pump that jets high-pressure water,
The low-pressure water injection unit has a low-pressure water pump that jets low-pressure water,
The high-pressure water pump and the low-pressure water pump are each driven by an engine whose rotation speed is controlled by an engine control device,
A rotation speed changeover switch for changing the rotation speed of the engine is connected to the engine control device,
The above-mentioned engine control device is configured such that when the above-mentioned rotation speed changeover switch is turned on, the rotation speed of the engine is made lower than at the time of sound insulation wall cleaning.

In claim 1,
The high-pressure water injection unit includes a high-pressure water injection nozzle, a high-pressure water pump that is connected to the high-pressure water injection nozzle via a pipeline and that injects high-pressure water, and an open / close valve disposed in the pipeline.
The low-pressure water injection unit includes a low-pressure water injection nozzle, a low-pressure water pump connected to the low-pressure water injection nozzle via a pipeline and configured to inject low-pressure water, and an open / close valve disposed in the pipeline.
The high-pressure water pump and the low-pressure water pump are driven via a clutch by a second engine different from the vehicle traveling engine, and the cleaning liquid ejecting unit includes a cleaning liquid pump that injects the cleaning liquid, and a motor that drives the cleaning liquid pump. With
The open / close valve of the high-pressure water injection unit, the open / close valve of the low-pressure water injection unit, the second engine, and the motor detect whether or not each of the injection units is in an emergency stop state and stop each of the injection units. Connected to the controlling device to control,
When detecting the emergency stop state, the control device stops the motor of the cleaning liquid injection unit, lowers the rotation speed of the second engine as compared with the time of cleaning the sound insulation wall, and then executes the high-pressure water injection unit and the low-pressure water injection. A sound-insulating wall cleaning vehicle, wherein the on-off valve of the section is closed, the clutch of the second engine is disengaged, and then the second engine is stopped.