JP2004116535A

JP2004116535A - エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステー

Info

Publication number: JP2004116535A
Application number: JP2002276489A
Authority: JP
Inventors: Masaji Kato; 加藤　雅二
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2002-09-24
Filing date: 2002-09-24
Publication date: 2004-04-15

Abstract

【解決手段】ベルトテンショナ１の揺動端部２を支持するための湾曲状支持部３に、円弧状のガイド溝４を設けた、エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーにおいて、湾曲状支持部３の縁のうち、ガイド溝曲率中心４ａから遠い側の縁を外側縁５とし、ガイド溝曲率中心４ａに近い側の縁を内側縁６として、外側縁曲率中心５ａを内側縁曲率中心６ａよりも湾曲状支持部３に近づけ、外側縁曲率半径５ｂを内側縁曲率半径６ｂと同じ寸法にした。
【効果】外側縁５の曲率と内側縁６の曲率とが同じになり、板金からのステーの打ち抜き製造時に、隣り合うステーの外側縁５と内側縁６との間に板金の不使用部分ができず、その廃棄処理が不要となり、ステーの製造コストが安くなる。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図３（Ａ）に示すように、エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーとして、ベルトテンショナの揺動端部を支持するための湾曲状支持部（１３）に、円弧状のガイド溝（１４）を設けたものがある。
しかし、このステーは、湾曲状支持部（１３）の縁のうち、ガイド溝曲率中心（１４ａ）から遠い側の縁を外側縁（１５）とし、ガイド溝曲率中心（１４ａ）に近い側の縁を内側縁（１６）として、外側縁曲率中心（１５ａ）と内側縁曲率中心（１６ａ）とを一致させている。このため、外側縁曲率半径（１５ｂ）の寸法は内側縁曲率半径（１６ｂ）よりも長くなる。外側縁曲率中心（１５ａ）と内側縁曲率中心（１６ａ）とは、ガイド溝曲率中心（１４ａ）と一致させている。なお、図３（Ａ）中の符号（１４ｂ）はガイド溝曲率半径である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術には、次の問題がある。
《問題》　ステーの製造コストが高くつく。
図３（Ａ）に示すように、外側縁曲率半径（１５ｂ）の寸法が内側縁曲率半径（１６ｂ）よりも長いため、外側縁（１５）の曲率が内側縁（１６）の曲率よりも小さくなり、図３（Ｂ）に示すように、板金からのステーの打ち抜き製造時に、隣り合うステーの外側縁（１５）と内側縁（１６）との間に板金の不使用部分（１７）ができ、その廃棄処理のため、ステーの製造コストが高くつく。
【０００４】
本発明の課題は、上記問題点を解決できるエンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
（請求項１の発明）
請求項１の発明の発明特定事項は、次の通りである。
図２に示すように、ベルトテンショナ（１）の揺動端部（２）を支持するための湾曲状支持部（３）に、円弧状のガイド溝（４）を設けた、エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーにおいて、
図１（Ａ）に示すように、湾曲状支持部（３）の縁のうち、ガイド溝曲率中心（４ａ）から遠い側の縁を外側縁（５）とし、ガイド溝曲率中心（４ａ）に近い側の縁を内側縁（６）として、外側縁曲率中心（５ａ）を内側縁曲率中心（６ａ）よりも湾曲状支持部（３）に近づけ、外側縁曲率半径（５ｂ）を内側縁曲率半径（６ｂ）と同じ寸法にしたことを特徴とする。
【０００６】
（請求項２の発明）
請求項２の発明の発明特定事項は、次の通りである。
請求項１に記載したエンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーにおいて、図１（Ａ）に示すように、内側縁曲率中心（６ａ）をガイド溝曲率中心（４ａ）と一致させたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の効果】
（請求項１の発明）
請求項１の発明は、次の効果を奏する。
《効果１》　ステーの製造コストが安くなる。
図１（Ａ）に示すように、外側縁曲率半径（５ｂ）を内側縁曲率半径（６ｂ）と同じ寸法にしたため、外側縁（５）の曲率と内側縁（６）の曲率とが同じになり、図１（Ｂ）に示すように、板金からのステーの打ち抜き製造時に、隣り合うステーの外側縁（５）と内側縁（６）との間に板金の不使用部分ができず、その廃棄処理が不要となり、ステーの製造コストが安くなる。
【０００８】
（請求項２の発明）
請求項２の発明は、請求項１の発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果２》　ベルトテンショナとステーの内側縁との干渉を防止できる。
図１（Ａ）に示すように、内側縁曲率中心（６ａ）をガイド溝曲率中心（４ａ）と一致させたため、図２（Ａ）に示すように、ベルトテンショナ（１）とステーの内側縁（６）との干渉を防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の実施形態に係るベルトテンショナ用の板金製ステーを説明する図、図２はこのステーを取り付けたエンジンを説明する図である。図２のエンジンは、ベルトテンショナ（１）となる発電機を備え、これにファンベルト（８）を巻き掛けている。ベルトテンショナ（１）は、下端の揺動支点（９）を中心として、上端の揺動端部（２）を揺動させることにより、ファンベルト（８）の張力を調節できるようにしている。このエンジンには、ベルトテンショナステーを取り付け、これはベルトテンショナ（１）の揺動端部（２）を支持するための湾曲状支持部（３）を備えている。この湾曲状支持部（３）には円弧状のガイド溝（４）を設けている。ベルトテンショナ（１）の揺動端部（２）はガイド溝（４）で揺動ガイドされ、湾曲状支持部（３）に固定される。
【００１０】
ベルトテンショナ用の板金製ステーの構成は、次の通りである。
図１（Ａ）に示すように、湾曲状支持部（３）の縁のうち、ガイド溝曲率中心（４ａ）から遠い側の縁を外側縁（５）とし、ガイド溝曲率中心（４ａ）から近い側の縁を内側縁（６）として、外側縁曲率中心（５ａ）を内側縁曲率中心（６ａ）よりも湾曲状支持部（３）に近づけ、外側縁曲率半径（５ｂ）を内側縁曲率半径（６ｂ）と同じ寸法にしている。このため、外側縁（１５）の曲率と内側縁（１６）の曲率とが同じになる。これにより、図１（Ｂ）に示すように、板金からのステーの打ち抜き製造時に、隣り合うステーの外側縁（５）と内側縁（６）との間に板金の不使用部分ができず、その廃棄処理が不要となり、ステーの製造コストが安くなる。
【００１１】
また、図１（Ａ）に示すように、内側縁曲率中心（６ａ）をガイド溝曲率中心（４ａ）と一致させている。このため、図２（Ａ）に示すように、ベルトテンショナ（１）とステーの内側縁（６）との干渉を防止できる。外側縁（５）の曲率と内側縁（６）の曲率とを同じにするだけなら、外側縁曲率中心（５ａ）を従来と同様にガイド溝曲率中心（４ａ）と同じにしておき、内側縁曲率中心（６ａ）を外側縁曲率中心（５ａ）よりも湾曲状支持部（３）から遠ざけることにより、外側縁曲率半径（５ｂ）を内側縁曲率半径（６ｂ）と同じ寸法にしてもよい。しかし、この場合には、内側縁（６）の曲率がガイド溝（４）の曲率よりも小さくなるため、ベルトテンショナ（１）とステーの内側縁（６）との干渉が起こりやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るベルトテンショナ用の板金製ステーを説明する図で、図１（Ａ）は正面図、図１（Ｂ）は板金からのステーの打ち抜き製造状態の説明図である。
【図２】図１のステーを取り付けたエンジンの要部を説明する図で、図２（Ａ）は正面図、図２（Ｂ）は側面図である。
【図３】従来技術に係るベルトテンショナ用の板金製ステーを説明する図で、図３（Ａ）は正面図、図３（Ｂ）は板金からのステーの打ち抜き製造状態の説明図である。
【符号の説明】
（１）…ベルトテンショナ、（２）…揺動端部、（３）…湾曲状支持部、（４）…ガイド溝、（４ａ）…ガイド溝曲率中心、（５）…外側縁、（５ａ）…外側縁曲率中心、（５ｂ）…外側縁曲率半径、（６）…内側縁、（６ａ）…内側縁曲率中心、（６ｂ）…内側縁曲率半径。

Claims

ベルトテンショナ（１）の揺動端部（２）を支持するための湾曲状支持部（３）に、円弧状のガイド溝（４）を設けた、エンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーにおいて、
湾曲状支持部（３）の縁のうち、ガイド溝曲率中心（４ａ）から遠い側の縁を外側縁（５）とし、ガイド溝曲率中心（４ａ）に近い側の縁を内側縁（６）として、外側縁曲率中心（５ａ）を内側縁曲率中心（６ａ）よりも湾曲状支持部（３）に近づけ、外側縁曲率半径（５ｂ）を内側縁曲率半径（６ｂ）と同じ寸法にした、ことを特徴とするエンジンのベルトテンショナ用の板金製ステー。
請求項１に記載したエンジンのベルトテンショナ用の板金製ステーにおいて、
内側縁曲率中心（６ａ）をガイド溝曲率中心（４ａ）と一致させた、ことを特徴とするエンジンのベルトテンショナ用の板金製ステー。