【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多気筒縦型頭上弁エンジンでのブリーザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、多気筒縦型頭上弁エンジンのブリーザ装置としては、シリンダヘッドの上側に装着したヘッドカバーの天井壁部分から、隣合う気筒に対応するプッシュロッド同士間にブリーザ室をそれぞれ垂設し、各ブリーザ室をヘッドカバーの天井壁に形成したブリーザ通路で連通させ、ヘッドカバーの天井壁での一端寄り部分にブローバイガス出口を形成したものが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３１６５８８６号公報 （第２〜４頁、図１、図２）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の多気筒エンジンのブリーザ装置では、通常ブローバイガス出口がエンジンの吸気路に連通接続され、複数のブリーザ室を同じ条件に形成してあったので、ブローバイガスの量が多くなると、ブローバイガス出口に近い側のブリーザ室に流入するブローバイガス量が他のブリーザ室での流入量よりも多くなり、ブローバイガスに混入しているオイルが十分分離されることなくブローバイガス出口から流出してしまい、オイルの流出量が多くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような点に着目し、各ブリーザ室でのブローバイガス量を均一化することにより、ブローバイガスとともに流出するオイル量を削減することのできるブリーザ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために本発明は、ヘッドカバーの天井壁からブリーザ室を隣合う気筒のプッシュロッド同士間に垂設し、ブリーザ室同士をブリーザ通路で連通接続している多気筒縦型エンジンにおいて、各ブリーザ室のブローバイガスの流通抵抗をブローバイガス出口からの距離が遠いものほど小さくなるように設定して、各ブリーザ室へのブリーザガス流入量を均一化するように構成したことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２に記載の本発明は、各ブリーザ室に配置するオイル分離具の充填量を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものであり、請求項３に記載の本発明は各ブリーザ室に配置するオイル分離具の充填密度を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものである。また、請求項４に記載の本発明は、各ブリーザ室の入口の開口面積を変化させることで各ブリーザ室の流通抵抗を調整するようにしたものである。
【０００８】
【発明の作用】
本発明では、各ブリーザ室での流通抵抗を変化させることで、複数のブリーザ室でのブリーザガス流量を均一化するようにしていることから、ブローバイガス出口に近いブリーザ室を集中的に流れて十分オイル分離をすることなくブローバイガス出口から流出するブローバイガスにオイルが連れ出されることを防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の実施形態に係る多気筒縦型頭上弁エンジンを説明する図で、このエンジンの構成は次のとおりである。すなわち、図１に示すように、シリンダヘッド（１）の上側にヘッドカバー（２）を取り付け、このヘッドカバー（２）にブリーザ室（３）を形成し、このブリーザ室（３）をヘッドカバー（２）内と連通させ、このヘッドカバー（２）内をシリンダヘッド（１）にあけたプッシュロッド挿通孔（４）を介してクランクケース（図外）内と連通させてある。
【００１０】
ヘッドカバー（２）内にはロッカアーム（５）を収容している。ロッカアーム（５）はロッカアームブラケット（６）（６）間に架設したロッカアーム軸（７）に揺動自在に枢支してあり、このロッカアーム（５）の一端部の下面にプッシュロッド（８）の上端を下側から当接させてある。
【００１１】
そして、各気筒に対応して配置されているプッシュロッド（８）のうちの、隣合う気筒のプッシュロッド（８）（８）同士間にヘッドカバー（２）からブリーザ室（３）が垂設してあり、このブリーザ室（３）の下端にブローバイガス入口（９）を開設し、隣合う気筒の隣り合うプッシュロッド挿通孔（４）（４）間のシリンダヘッド上面部分（１０）にその上方から通気隙間（１１）を保持してブローバイガス入口（９）を臨ませている。
【００１２】
また、プッシュロッド配設側に対応するヘッドカバー（２）の天井壁部分にブリーザ通路（１２）がロッカアーム軸（７）と平行に形成してあり、このブリーザ通路（１２）に各ブリーザ室（３）の上端部が連通しており、ブリーザ通路（１２）の一端部寄り部分にブローバイガス出口（１３）が形成してある。なお、このブローバイガス出口（１３）はエンジンの吸気路（図示略）に連通接続させてある。
【００１３】
各ブリーザ室（３）にはスチールウール等のオイル分離具（１４）が奥寄り（上半部）に充填してあり、ブローバイガス入口（９）側部分（下半部）にオイル分離具（１４）を抑えるゴム板（１５）とこれらが外れ出さないようにするための抑え板（１６）が装着してある。なお、ゴム板（１５）には貫通孔（１７）が透設してあり、抑え板（１６）はパンチングメタル板を折り曲げ成型して形成してある。
【００１４】
各ブリーザ室（３）内に充填したオイル分離具（１４）は、図３に示すように、ブローバイガス出口（１３）からの距離に応じてその充填量を変化させてあり、最もブローバイガス出口（１３）に近い個所に位置するブリーザ室（３ａ）ではオイル分離具（１４）の充填量が最も多く、ブローバイガス出口（１３）からの距離が遠くなるほど、その充填量を減少させて、各ブリーザ室（３）でのガス通過時の抵抗をブローバイガス出口（１３）からの距離が遠いものほど小さくなるように設定している。
【００１５】
なお、この実施態様では、各ブリーザ室（３）でのオイル分離具（１４）の充填量を変えることでそれぞれのブリーザ室（３）での流通抵抗を調整したが、各ブリーザ室（３）でのオイル分離具（１４）の充填密度を変化させることでそれぞれのブリーザ室（３）での流通抵抗を調整するようにしても良い。
【００１６】
図４は別の実施形態を示しており、この実施形態では、各ブリーザ室（３）内に充填したオイル分離具（１４）は一定量とし、各ブリーザ室（３）のブローバイガス入口（９）側部分に装着したゴム板（１５）の貫通孔（１７）の口径を変化させている。そして、この貫通孔（１７）の口径は、最もブローバイガス出口（１３）に近い個所に位置するブリーザ室（３ａ）での貫通孔（１７）の口径が小さく、ブリーザ室（３）の配設位置がブローバイガス出口（１３）からの距離が遠くなるほど、そのブリーザ室（３）に装着されているゴム板（１５）に透設されている貫通孔（１７）の口径を大きく形成して、各ブリーザ室（３）でのガス流入時の開口面積をブローバイガス出口（１３）からの距離が遠いものほど大きくなるように設定している。
【００１７】
このようにブリーザ室（３）での流通抵抗や通過面積を変化させたブリーザ装置では、ブローバイガス出口（１３）からの距離に拘わらず、各ブリーザ室（３）を流れるブローバイガス量を均一化することができるので、ブローバイガス出口（１３）に近いブリーザ室（３）を集中的に流れることによりオイルが十分分離されずにブローバイガスによって連れ去られるのを抑制できるようになる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明では、ヘッドカバーの天井壁から垂設した複数のブリーザ室のうち、ブローバイガス出口からの距離に応じてブリーザ室での流通抵抗を変化させているので、ブローバイガス出口からの距離に拘わらず、ブリーザ室内を流れるブローバイガスの流れを均等化することができ、ブローバイガス出口に近いブリーザ室を集中的に流れることによりオイルが十分分離されずにブローバイガスによって連れ去られるのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すヘッドカバー周辺の縦断面図である。
【図２】ヘッドカバーの縦断側面図である。
【図３】要部の拡大断面図である。
【図４】別の実施形態での図３相当図である。
【符号の説明】
１…シリンダヘッド、２…ヘッドカバー、３…ブリーザ室、４…プッシュロッド挿通孔、８…プッシュロッド、９…ブローバイガス入口、１２…ブリーザ通路、１３…ブローバイガス出口、１４…オイル分離具。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a breather device for a multi-cylinder vertical overhead valve engine.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a breather device of a multi-cylinder vertical overhead valve engine, a breather chamber is vertically provided between push rods corresponding to adjacent cylinders from a ceiling wall portion of a head cover mounted above a cylinder head, and each breather is provided. It is known that a chamber is communicated with a breather passage formed on a ceiling wall of a head cover, and a blow-by gas outlet is formed at a portion near one end of the ceiling wall of the head cover (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3165886 (pages 2 to 4, FIGS. 1 and 2)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional breather device of the conventional multi-cylinder engine, the blow-by gas outlet is normally connected to the intake passage of the engine, and a plurality of breather chambers are formed under the same conditions. The amount of blow-by gas flowing into the breather chamber closer to the outlet is larger than the amount flowing into the other breather chambers, and the oil mixed into the blow-by gas flows out of the blow-by gas outlet without being sufficiently separated. However, there is a problem that the outflow of oil increases.
[0005]
The present invention pays attention to such a point, and an object of the present invention is to provide a breather device capable of reducing the amount of oil flowing out together with the blow-by gas by equalizing the amount of the blow-by gas in each breather chamber. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, the present invention provides a multi-cylinder vertical engine in which a breather chamber is suspended from a ceiling wall of a head cover between push rods of adjacent cylinders, and the breather chambers are connected to each other through a breather passage. In that, the flow resistance of the blow-by gas of each breather chamber is set to be smaller as the distance from the blow-by gas outlet is farther, so that the amount of the breather gas flowing into each breather chamber is configured to be uniform. I have.
[0007]
According to a second aspect of the present invention, a flow resistance of each breather chamber is adjusted by changing a filling amount of an oil separator disposed in each breather chamber. According to the present invention, the flow resistance of each breather chamber is adjusted by changing the filling density of the oil separator disposed in each breather chamber. According to the present invention, the flow resistance of each breather chamber is adjusted by changing the opening area of the inlet of each breather chamber.
[0008]
Effect of the Invention
In the present invention, the flow resistance in each of the breather chambers is changed so that the flow rate of the breather gas in the plurality of breather chambers is made uniform. Oil can be prevented from being taken out to the blow-by gas flowing out from the blow-by gas outlet without oil separation.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 are views for explaining a multi-cylinder vertical overhead valve engine according to an embodiment of the present invention. The configuration of this engine is as follows. That is, as shown in FIG. 1, a head cover (2) is attached to the upper side of the cylinder head (1), a breather chamber (3) is formed in the head cover (2), and the breather chamber (3) is connected to the head cover (2). The inside of the head cover (2) is communicated with the inside of a crankcase (not shown) through a push rod insertion hole (4) opened in the cylinder head (1).
[0010]
A rocker arm (5) is housed in the head cover (2). The rocker arm (5) is swingably supported on a rocker arm shaft (7) provided between the rocker arm brackets (6) and (6). A push rod (8) is provided on the lower surface of one end of the rocker arm (5). The upper end is abutted from below.
[0011]
And, among the push rods (8) arranged corresponding to the respective cylinders, the breather chamber (3) is suspended from the head cover (2) between the push rods (8) (8) of the adjacent cylinders. A blow-by gas inlet (9) is opened at the lower end of the breather chamber (3), and the upper part (10) of the cylinder head upper surface (10) between the adjacent push rod insertion holes (4) and (4) of the adjacent cylinder is located thereabove. The blow-by gas inlet (9) faces the ventilation gap (11).
[0012]
Further, a breather passage (12) is formed in the ceiling wall portion of the head cover (2) corresponding to the push rod arrangement side in parallel with the rocker arm shaft (7), and each breather chamber (3) is formed in the breather passage (12). ) Communicates with each other, and a blow-by gas outlet (13) is formed at a portion near one end of the breather passage (12). The blow-by gas outlet (13) is connected to an intake passage (not shown) of the engine.
[0013]
Each breather chamber (3) is filled with an oil separator (14) such as steel wool at the back (upper half) and an oil separator (lower half) at the blow-by gas inlet (9) side (lower half). A rubber plate (15) for holding down 14) and a holding plate (16) for preventing them from coming off are mounted. The rubber plate (15) is provided with a through hole (17), and the pressing plate (16) is formed by bending a punched metal plate.
[0014]
As shown in FIG. 3, the oil separator (14) filled in each breather chamber (3) has its filling amount changed according to the distance from the blow-by gas outlet (13). In the breather chamber (3a) located at a position close to (13), the filling amount of the oil separator (14) is the largest, and as the distance from the blow-by gas outlet (13) increases, the filling amount is reduced. The resistance at the time of gas passage in the breather chamber (3) is set so as to decrease as the distance from the blow-by gas outlet (13) increases.
[0015]
In this embodiment, the flow resistance in each breather chamber (3) is adjusted by changing the filling amount of the oil separator (14) in each breather chamber (3). The flow resistance in each breather chamber (3) may be adjusted by changing the filling density of the oil separator (14).
[0016]
FIG. 4 shows another embodiment. In this embodiment, the oil separator (14) filled in each breather chamber (3) has a fixed amount, and the blow-by gas inlet (9) of each breather chamber (3) is fixed. The diameter of the through hole (17) of the rubber plate (15) attached to the side portion is changed. The diameter of the through hole (17) is smaller than that of the breather chamber (3a) located closest to the blow-by gas outlet (13), and the arrangement of the breather chamber (3) is small. As the distance from the blow-by gas outlet (13) increases, the diameter of the through hole (17) provided in the rubber plate (15) mounted on the breather chamber (3) increases, The opening area at the time of gas inflow into each breather chamber (3) is set to be larger as the distance from the blow-by gas outlet (13) increases.
[0017]
In the breather apparatus in which the flow resistance and the passage area in the breather chamber (3) are changed as described above, the amount of blow-by gas flowing through each breather chamber (3) is made uniform regardless of the distance from the blow-by gas outlet (13). Therefore, since the oil flows intensively through the breather chamber (3) near the blow-by gas outlet (13), the oil is not sufficiently separated and can be prevented from being taken away by the blow-by gas.
[0018]
【The invention's effect】
In the present invention, the flow resistance in the breather chamber is changed in accordance with the distance from the blow-by gas outlet among the plurality of breather chambers vertically provided from the ceiling wall of the head cover, and therefore, regardless of the distance from the blow-by gas outlet. Therefore, the flow of the blow-by gas flowing through the breather chamber can be equalized, and the intensive flow in the breather chamber near the blow-by gas outlet can prevent the oil from being sufficiently separated and taken away by the blow-by gas.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of the vicinity of a head cover showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a vertical sectional side view of a head cover.
FIG. 3 is an enlarged sectional view of a main part.
FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 3 in another embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder head, 2 ... Head cover, 3 ... Breather chamber, 4 ... Push rod insertion hole, 8 ... Push rod, 9 ... Blow-by gas inlet, 12 ... Breather passage, 13 ... Blow-by gas outlet, 14 ... Oil separator.
