JP2004084775A

JP2004084775A - Shock absorber

Info

Publication number: JP2004084775A
Application number: JP2002246051A
Authority: JP
Inventors: Kenji Kitamura; 北村　健司; Masaru Fukushima; 福島　優; Mitsuyuki Usuda; 臼田　充幸
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2004-03-18

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the damage of a shock absorber by firmly connecting a holder to a coil spring to prevent the dropping-out of the holder from the coil spring. <P>SOLUTION: This shock absorber comprises a piston rod 10 movably inserted into a cylinder 13 through a head member 14 provided at the end of the cylinder 13 and a piston 12, and a cushion member K comprising a pair of relatively opposed cylindrical holders H1 and H1 and a coil spring 1 connected between the holders H1 and H1, the cushion member being arranged on the circumference of the piston rod 10, in which the cushion member K1 is allowed to abut on the head member 14 in the vicinity of the maximum elongation of the piston rod 10 or the extending directional stroke thereof to damp a shock. The coil spring 1 has end coil parts 1a of two turns or more at both ends. Each holder H1 or H1 comprises a cylindrical body 2 and a minor diameter fitting part 3 provided at the tip of the body 2. The axial length of the fitting part 3 is formed longer than the axial length of the end coil part 1a, and the fitting part 3 of the holder H1 or H1 is press-fitted to the inside of the end coil part 1a. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にピストンロッドの最大伸び切り時または伸び方向ストローク時の衝撃を緩衝するために使用されるクッション部材を改良した緩衝器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、空圧または油圧緩衝器（以下「緩衝器」という）のピストンロッドの最大伸び切り時または伸び方向ストローク時の衝撃を緩衝するために使用されるクッション部材にあっては、両端にホルダを有するコイルスプリングが知られており、この両端にホルダを有するコイルスプリングＳは、図４に示すように、コイルスプリング２１の端部を、ホルダ２０に対し水平となるように、擦り切り処理し一巻きの座巻部２１ａを形成し、この座巻部にホルダ２０を圧入して、ホルダ２０とコイルスプリング２１とを連結している。
【０００３】
そして、この両端にホルダを有するコイルスプリングＳは、緩衝器のシリンダ端部に設けられたヘッド部材とピストンロッドに設けたバネ受との間に介装され、ピストンロッドの最大伸び切り時または伸び方向ストローク時には、クッション部材が上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなコイルスプリングにあっては、以下のような不具合を招来する可能性があると指摘される恐れがある。
【０００５】
すなわち、従来のコイルスプリングでは、ホルダとコイルスプリングを分離する方向に引張力が働いた場合や、ピストンロッドがシリンダ内から退出する、すなわち、緩衝器が伸長する場合、ピストンロッドがシリンダに対し上昇するが、コイルスプリングがヘッド部材と当接するとコイルスプリングを縮めていく。つまり、コイルスプリングには圧縮力が負荷されることとなるが、ここで、急にピストンロッドに負荷される力が緩衝器の収縮する方向に切り換わって、速い速度でピストンロッドがシリンダ内に進入する方向に移動すると、それまで、縮んでいたコイルスプリングがもとの長さに戻ろうとする。そのとき、各ホルダには、コイルスプリングから抜けようとする慣性力が働くこととなる。
【０００６】
また、緩衝器が収縮運動を繰り返すと、緩衝器内は高温となり、また、ヘッド部材とホルダが衝突するため、ホルダは樹脂製としているので、ホルダが軟化することに加え、コイルスプリングの座巻部の内径も拡径する。
【０００７】
すると、上記の慣性力のために、ホルダとコイルスプリングの一巻きの座巻部との間の摩擦力だけでは、ホルダとコイルスプリングとの連結が維持できず、コイルスプリングからホルダが抜けてしまう場合がある。
【０００８】
すなわち、当該コイルスプリングは緩衝器のシリンダ端部に設けられたヘッド部材とピストンとの間に介装されて、上記ヘッド部材とピストンとが干渉することを防止するために使用されている場合には、コイルスプリングからホルダが抜けてしまうと、コイルスプリングやホルダが緩衝器のシリンダやピストンロッドと干渉して、異音を発生し、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまう恐れがある。
【０００９】
そこで、本発明は、上記した不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、ホルダとコイルスプリングとの連結を強固とし、ホルダがコイルスプリングから抜けてしまうことを防止し、緩衝器の損傷を防止することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を解決するために、本発明の第１の課題解決手段は、シリンダ内にシリンダ端部のヘッド部材と、ピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドの外周に相対向する一対の円筒状のホルダと、各ホルダ間に結合したコイルスプリングとからなるクッション部材を配設し、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時でクッション部材を上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝する緩衝器において、コイルスプリングの両端にそれぞれ二巻き以上の座巻部を設け、各ホルダを円筒状本体と、本体の先端に設けた小径の嵌合部とで構成し、当該嵌合部の軸方向長さが、上記座巻部の軸方向長さより長く形成され、当該座巻部内周に彫るだの嵌合部を圧入したことを特徴とする。
【００１１】
座巻部が二巻き以上であるので、圧入されるホルダと座巻部との摩擦力が、従来の一巻きの座巻部を有するコイルスプリングより、大きくなるので、その分強固にホルダとコイルスプリングは連結される。
【００１２】
また、コイルスプリングに圧縮力が負荷されても、座巻部が二巻き以上であるので、当該座巻部は拡径しにくくなるから、強固にホルダとコイルスプリングとを連結可能である。
【００１３】
さらに、ホルダがコイルスプリングから、抜け出ることが防止されるので、コイルスプリングやホルダが緩衝器のシリンダやピストンロッドと干渉することが防止される。したがって、緩衝器が異音を発生し、緩衝器のピストンロッド等をコイルスプリングが傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【００１４】
また、さらに、ホルダが上記の形状であるので、コイルスプリングは、上述のようにホルダと強固に連結されると共に、ホルダ本体が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止される。したがって、結果的に、大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリングがヘッド部材またはバネ受と干渉することも防止されている。
【００１５】
また、第２の課題解決手段は、シリンダ内にシリンダ端部のヘッド部材と、ピストンとを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンロッドの外周に相対向する一対の円筒状のホルダと、各ホルダ間に結合したコイルスプリングとからなるクッション部材を配設し、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時でクッション部材を上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝する緩衝器において、コイルスプリングの両端にそれぞれ二巻き以上の座巻部を設け、各ホルダを円筒状本体と、本体の先端に設けた小径の嵌合部とで構成し、嵌合部に螺子溝を形成し、上記座巻部を上記嵌合部の螺子溝に沿って嵌合したことを特徴とする。
【００１６】
上述のように、座巻部と嵌合部の螺子溝とを符合させ螺合することにより、ホルダとコイルスプリングを強固に連結することが可能であるから、ホルダがコイルスプリングから、抜け出ることが防止される。したがって、コイルスプリングやホルダが緩衝器のシリンダやピストンロッドと干渉することが防止されるので、異音が発生し、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【００１７】
また、さらに、ホルダが上記の形状であるので、コイルスプリングは、上述のようにホルダと強固に連結されると共に、ホルダ本体が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止される。したがって、結果的に、大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリングがヘッド部材またはバネ受と干渉することも防止されている。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明には、図１に示す第１の実施の形態と、図３に示す第２の実施の形態とがある。第１の実施の形態の緩衝器は、図１に示すように、シリンダ１３と、シリンダ１３内にピストン１２を介して摺動自在に挿入されたピストンロッド１０と、シリンダ１３上端部を封止するとともにピストンロッド１０が摺動自在に挿入されるヘッド部材１４と、シリンダ１３内に位置するピストンロッド１０の中間部外周に設けたバネ受１１と、バネ受け１１とヘッド部材１４との間に介装されるとともに、ピストンロッド１０に挿入されるクッション部材Ｋ１で構成され、クッション部材Ｋ１は、端部に二巻きの座巻部１ａを設けたコイルスプリング１と、コイルスプリング１の両端に設けた一対のホルダＨ１とで構成されている。
【００１９】
ホルダＨ１は、円筒状のホルダ本体２と、本体２から垂設され、外径が本体１より小径の嵌合部３とで構成され、当該嵌合部３の軸方向長さは上記コイルスプリング１の座巻部１ａの軸方向長さより長く形成されている。したがって、ホルダＨ１が上記の形状であるので、コイルスプリング１は、上述のようにホルダＨ１と強固に連結されると共に、ホルダ本体２が上記嵌合部３より大径であるから、ホルダＨ１がコイルスプリング１内に侵入することが防止される。
【００２０】
ホルダＨ１は、その嵌合部３をコイルスプリング１の座巻部１ａに圧入するため、ある程度の強度を有する材質で形成されれば良いが、金属製とすると、緩衝器の部材を傷つけ、そのシール性等を害する場合があるので、樹脂製とすることが好ましい。
【００２１】
また、コイルスプリング１は、そのコイルスプリング１が使用される条件により、バネ定数、巻き数、線材の材質、径等を選定すればよい。ただし、コイルスプリング１の座巻部１ａの内径は、上記の嵌合部３が圧入されることから、嵌合部３の外径に応じて、決定される。
【００２２】
なお、ホルダＨ１の本体２の外径は、嵌合部３の外径より大きいが、本体２の外径を、嵌合部３にコイルスプリング１を圧入した場合のコイルスプリング１の外径より大きくしておけば、このクッション部材Ｋ１を、緩衝器内の狭い空間に配置して使用しても、ホルダＨ１の外周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と内周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と間の空間にコイルスプリング１が存在することとなるので、この空間内ではコイルスプリング１と緩衝器の他部材と干渉することが防止される。
【００２３】
そして、上記嵌合部３をコイルスプリング１の座巻部１ａに圧入される。すると、嵌合部３の長さが、座巻部１ａの軸方向長さより長いので、座巻部１ａ全体が、嵌合部３と当接することになる。
【００２４】
他方、緩衝器は、図２に示すように、シリンダ１３と、シリンダ１３を封止するヘッド部材１４と、ヘッド部材１４の摺動自在に貫通するピストンロッド１０と、ピストンロッド１０の端部に設けたピストン１２とで構成されている。なお、図示はしないが、他の構成として緩衝器に必要なバルブやリザーバやボトム部材は適宜設けられることは無論である。
【００２５】
そして、シリンダ内に位置するピストンロッド１０の中間部外周にバネ受１１が接合されており、このバネ受１１と、ヘッド部材１４との間に、ホルダＨ１の内周４をピストンロッド１０に嵌合させながら、上記クッション部材Ｋ１が介装されている。
【００２６】
なお、ピストンロッド１０のバネ受１１のある位置から、ホルダＨ１がずれないように、バネ受側のホルダＨ１の内周４をピストンロッド１０の外周に圧入することが好ましい。他方、ヘッド部材１４側のホルダＨ１は、ピストンロッド１０が図中上方に移動する際には、ピストンロッド１０に対し移動するので、圧入する必要はなく、したがって、ヘッド部材１４側のホルダＨ１の内径は、バネ受１１側のホルダＨ１の内径より若干大きく形成すると良い。
【００２７】
さて、その作用であるが、ピストンロッド１０がシリンダ１３内から退出する、すなわち、緩衝器が伸長する場合、ピストンロッド１０がシリンダ１３に対し図中上昇するが、コイルスプリング１がヘッド部材１４と当接するとコイルスプリング１を縮めていく。つまり、コイルスプリング１には圧縮力が負荷されることとなるが、ここで、急にピストンロッド１０に負荷される力が緩衝器の収縮する方向に切り換わって、速い速度でピストンロッド１０がシリンダ１３内に進入する方向に移動すると、それまで、縮んでいたコイルスプリング１がもとの長さに戻ろうとする。そのとき、各ホルダＨ１、Ｈ１には、コイルスプリング１から抜けようとする慣性力が働くこととなる。
【００２８】
しかし、座巻部が二巻き以上であるので、座巻部１ａに圧入されるホルダＨ１の嵌合部３と座巻部１ａとの摩擦力が、従来の一巻きの座巻部を有するコイルスプリングより、大きくなるので、その分強固にホルダＨ１とコイルスプリング１は連結されるから、従来技術より抜け防止が図られることとなる。
【００２９】
さらに、圧縮力が負荷された時に、座巻部１ａが二巻きなので、一巻きのものに比べて、座巻部１ａの内径が拡径しにくいから、急に圧縮力が解放されても、強固に座巻部１ａがホルダＨ１の嵌合部３を連結した状態を保ちながら、コイルスプリング１が縮んだ状態からもとの長さに戻るので、ホルダＨ１に働くコイルスプリング１から抜けようとする慣性力に抗して、連結状態を保つことが可能である。
【００３０】
また、緩衝器が収縮運動を繰り返すと、緩衝器内は高温となり、また、ヘッド部材１４とホルダＨ１が衝突するため、ホルダＨ１を樹脂製としているので、ホルダＨ１が軟化し、コイルスプリング１の座巻部１ａの内径も拡径するが、座巻部を二巻きにしているので、一巻きの座巻部を有するコイルスプリングに比べて、摩擦力が大きいので、強固にホルダとコイルスプリングとを連結することが可能である。
【００３１】
なお、ホルダＨ１の本体２の外径は、嵌合部３の外径より大きいが、本体２の外径を、嵌合部３にコイルスプリング１を圧入した場合のコイルスプリング１の外径より大きくしておけば、このホルダを有するコイルスプリングＫ１が、シリンダ１３とピストンロッド１０との間に配置して使用する場合でも、ホルダＨ１の外周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と内周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と間の空間にコイルスプリング１が存在することとなるので、この空間内ではコイルスプリング１と他部材と干渉することが防止されるから、ピストンロッド１０とコイルスプリング１とが干渉することは無い。
【００３２】
そして、コイルスプリング１とホルダＨ１とが強固に連結され、ホルダＨ１がコイルスプリング１から抜け出ることが防止されるので、ホルダＨ１とコイルスプリング１とが分離されて、コイルスプリング１がシリンダ１３内で暴れて、コイルスプリング１とピストンロッド１０またはシリンダ１３とが干渉することが防止される。
【００３３】
すると、上記干渉が防止されるので、ピストンロッド１０やシリンダ１３を傷つけることが無いので、そのシール性能を損なうことが無く、緩衝器自体の損傷を防止することが可能である。
【００３４】
また、ホルダＨ１が、上記の形状であるので、コイルスプリング１は、上述のようにホルダＨ１と強固に連結されると共に、ホルダ本体２が上記嵌合部より大径であるから、ホルダＨ１がコイルスプリング１内に侵入することが防止されるから、結果的に、大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリング１が直接ヘッド部材１４またはバネ受１１と干渉することも防止されている。
【００３５】
なお、ピストンロッド１０の最大伸び切り時または伸び方向ストローク時の衝撃を緩衝するためにクッション部材Ｋ１を使用した場合について述べたが、このクッション部材Ｋ１を、シリンダを封止するボトム部材とピストンの間に介装して、ボトム部材とピストンとの干渉を防止するクッションとしても使用可能である。
【００３６】
つづいて、第２の実施の形態について説明する。第１の実施の形態と同様の部材については、説明を簡略化するため、同一の符号を付すのみとして、第１の実施の形態と異なる部分についてのみ説明する。
【００３７】
第２の実施の形態における緩衝器は、第１の実施の形態同様に、シリンダ１３と、シリンダ１３内にピストン１２を介して摺動自在に挿入されたピストンロッド１０と、シリンダ１３上端部を封止するとともにピストンロッド１０が摺動自在に挿入されるヘッド部材１４と、シリンダ１３内に位置するピストンロッド１０の中間部外周に設けたバネ受１１と、バネ受け１１とヘッド部材１４との間に介装されるとともに、ピストンロッド１０に挿入されるクッション部材Ｋ２とで構成される。したがって、第１の実施の形態と異なる部分は、クッション部材Ｋ２であり、以下、クッション部材Ｋ２について詳細に説明する。
【００３８】
クッション部材Ｋ２は、両端にホルダＨ２を有するコイルスプリング１であって、コイルスプリング１の端部に座巻部１ａを設け、ホルダＨ２が円筒状本体５と、本体５から垂設される本体５より外周が小径の円筒状の嵌合部６からなり、嵌合部６に螺子溝６ａを形成し、上記座巻部１ａと嵌合部６の螺子溝６ａとを符合させ螺合されている。
【００３９】
そして、このクッション部材Ｋ２は、第１の実施の形態同様に、図２に示すように、シリンダ内に位置するピストンロッド１０の中間部外周であって、バネ受１１と、ヘッド部材１４との間に、ホルダＨ２の内周７をピストンロッド１０に嵌合させながら介装されている。
【００４０】
このとき、第１の実施の形態と同様に、ピストンロッド１０のバネ受１１のある位置から、ホルダＨ２がずれないように、バネ受側のホルダＨ２の内周７をピストンロッド１０の外周に圧入することが好ましく、また、ヘッド部材１４側のホルダＨ２は、ピストンロッド１０が図中上方に移動する際には、ピストンロッド１０に対し移動するので、圧入する必要はないので、したがって、ヘッド部材１４側のホルダＨ２の内径は、バネ受１１側のホルダＨ２の内径より若干大きく形成すると良い。
【００４１】
つづいて、作用について説明するが、ピストンロッド１０がシリンダ１３内から退出する、すなわち、緩衝器が伸長する場合、ピストンロッド１０がシリンダ１３に対し図中上昇するが、コイルスプリング１がヘッド部材１４と当接するとコイルスプリング１を縮めていく。つまり、コイルスプリング１には圧縮力が負荷されることとなるが、ここで、急にピストンロッド１０に負荷される力が緩衝器が収縮する方向に切り換わって、速い速度でピストンロッド１０がシリンダ１３内に進入する方向に移動すると、それまで、縮んでいたコイルスプリング１がもとの長さに戻ろうとする。そのとき、各ホルダＨ２、Ｈ２には、コイルスプリング１から抜けようとする慣性力が働くこととなる。
【００４２】
しかし、上述のように上記座巻部と嵌合部の螺子溝とを符合させ螺合されているので、強固にホルダＨ２とコイルスプリング１は連結されるから、従来技術より抜け防止が図られることとなる。
【００４３】
さらに、圧縮力が負荷された時に、急に圧縮力が解放されても、ホルダＨ２とコイルスプリング１が螺合されているので、強固に座巻部１ａとホルダＨ２の嵌合部６が連結しているので、ホルダＨ２に働くコイルスプリング１から抜けようとする慣性力に抗して、連結状態を保つことが可能である。
【００４４】
また、緩衝器が収縮運動を繰り返すと、緩衝器内は高温となり、また、ヘッド部材１４とホルダＨ２が衝突するため、ホルダＨ２は樹脂製としているので、ホルダＨ２が軟化し、コイルスプリング１の座巻部１ａの内径も拡径するが、上述のように座巻部１ａが嵌合部６に螺合されているので、この場合にも、強固にホルダＨ２とコイルスプリング１とを連結することが可能である。
【００４５】
したがって、コイルスプリング１とホルダＨ２とが強固に連結され、ホルダＨ２がコイルスプリング１から抜け出ることが防止されるので、ホルダＨ２とコイルスプリング１とが分離されて、コイルスプリング１がシリンダ１３内で暴れて、コイルスプリング１とピストンロッド１０またはシリンダ１３とが干渉することが防止される。
【００４６】
すると、上記干渉が防止されるので、ピストンロッド１０やシリンダ１３を傷つけることが無いので、そのシール性能を損なうことが無く、緩衝器自体の損傷を防止することが可能である。
【００４７】
また、ホルダＨ２が、上記の形状であるので、コイルスプリング１は、上述のようにホルダＨ２と強固に連結されると共に、ホルダＨ２の本体５が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング１内に侵入することが防止されるから、結果的に、大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリング１がヘッド部材１４またはバネ受１１と干渉することも防止されている。
【００４８】
なお、ピストンロッドの最大伸び切り時または伸び方向ストローク時の衝撃を緩衝するためにクッション部材Ｋ２を使用した場合について述べたが、このクッション部材Ｋ２をシリンダを封止するボトム部材とピストンの間に介装して、ボトム部材とピストンとの干渉を防止するクッションとしても使用可能であることは、第１の実施の形態と同様である。
【００４９】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、緩衝器の上記クッション部材を、両端にホルダを有するコイルスプリングとして、コイルスプリングの端部に二巻き以上の座巻部を設け、ホルダが円筒状本体と、本体から垂設される本体より外周が小径の円筒状の嵌合部からなり、嵌合部の軸方向長さが、上記座巻部の軸方向長さより長く形成され、当該座巻部内周にホルダの嵌合部を圧入するクッション部材のコイルスプリングの端部の座巻部を二巻き以上とし、ホルダの嵌合部を当該座巻部内周に圧入したので、このクッション部材のホルダとコイルスプリングに引張力が負荷されても、圧入されるホルダの嵌合部と座巻部との摩擦力が、従来の一巻きの座巻部を有するコイルスプリングより、大きくなるので、その分強固にホルダとコイルスプリングは連結されるから、従来技術より抜け防止が図られることとなる。
【００５０】
さらに、このホルダを有するコイルスプリングのホルダとコイルスプリングに圧縮力を負荷し、すなわち、コイルスプリングを縮ませて、急激に上記圧縮力を解放しても、上記の通り従来技術より摩擦力が大きいので、抜けにくくなるのは無論のこととして、圧縮力が負荷された時に、座巻部が二巻きなので、一巻きのものに比べて、座巻部の内径が拡径しにくいから、急に圧縮力が解放されても、強固に座巻部がホルダの嵌合部を連結した状態を保ちながら、コイルスプリングが縮んだ状態からもとの長さに戻るので、ホルダに働くコイルスプリングから抜けようとする慣性力に抗して、連結状態を保つことが可能である。
【００５１】
また、緩衝器が収縮運動を繰り返すと、緩衝器内は高温となり、また、ヘッド部材とホルダが衝突するため、ホルダは樹脂製としているので、ホルダが軟化し、コイルスプリングの座巻部の内径も拡径するが、座巻部を二巻きにしているので、一巻きの座巻部を有するコイルスプリングに比べて、摩擦力が大きいので、強固にホルダとコイルスプリングとを連結することが可能である。
【００５２】
なお、ホルダの本体の外径は、嵌合部の外径より大きいが、本体の外径を、嵌合部にコイルスプリングを圧入した場合のコイルスプリングの外径より大きくしておけば、このホルダを有するコイルスプリングが、シリンダとピストンロッドとの間に配置して使用する場合でも、ホルダの外周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と内周面を軸方向に延長してつくられる円筒面との空間にコイルスプリングが存在することとなるので、この空間内ではコイルスプリングと緩衝器内の他部材と干渉することが防止されるから、ピストンロッドとコイルスプリングとが干渉することを防止できる。
【００５３】
そして、コイルスプリングとホルダとが強固に連結され、ホルダがコイルスプリングから抜け出ることが防止されるので、ホルダとコイルスプリングとが分離されて、コイルスプリングがシリンダ内で暴れて、コイルスプリングとピストンロッドまたはシリンダとが干渉することが防止される。
【００５４】
すると、上記干渉が防止されるので、ピストンロッドやシリンダを傷つけることが無いので、そのシール性能を損なうことが無く、緩衝器自体の損傷を防止することが可能である。
【００５５】
また、ホルダが、上記の形状であるので、コイルスプリングは、上述のようにホルダと強固に連結されると共に、ホルダ本体が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止されるから、結果的に、大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリングがヘッド部材またはバネ受と干渉することも防止されている。
【００５６】
また、請求項２の発明では、緩衝器のクッション部材を、両端にホルダを有するコイルスプリングとして、コイルスプリングの端部に座巻部を設け、ホルダが円筒状本体と、本体から垂設される本体より外周が小径の円筒状の嵌合部からなり、嵌合部に螺子溝を形成し、上記座巻部を上記嵌合部の螺子溝に沿って嵌合したので、従来よりホルダとコイルスプリングとを強固に連結できるので、緩衝器を上述の構成としても上記の各効果を奏することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態におけるクッション部材の断面図である。
【図２】本発明における緩衝器の側面図である。
【図３】第２の実施の形態におけるクッション部材の断面図である。
【図４】従来のホルダを有するコイルスプリングの断面図である。
【符号の説明】
１　　　コイルスプリング
１ａ　　座巻部
２、５　本体
３、６　嵌合部
４、７　ホルダ内周
６ａ　　螺子溝
１０　　ピストンロッド
１１　　バネ受
１２　　ピストン
１３　　シリンダ
１４　　ヘッド部材
Ｈ１、Ｈ２　ホルダ
Ｋ１、Ｋ２　クッション部材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a shock absorber having an improved cushion member used for damping an impact particularly at the time of maximum extension of a piston rod or a stroke in an extension direction.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a cushion member used for cushioning an impact at the time of maximum extension or extension stroke of a piston rod of a pneumatic or hydraulic shock absorber (hereinafter, referred to as a shock absorber) has holders at both ends. As shown in FIG. 4, a coil spring S having holders at both ends thereof is subjected to a fraying process so that the end of the coil spring 21 is horizontal with respect to the holder 20, as shown in FIG. A winding end turn 21a is formed, and the holder 20 is press-fitted into this end turn, thereby connecting the holder 20 and the coil spring 21.
[0003]
The coil spring S having holders at both ends is interposed between the head member provided at the cylinder end of the shock absorber and the spring receiver provided at the piston rod, and is used when the piston rod is fully extended or extended. During the directional stroke, the cushion member abuts on the head member to cushion the impact.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, it is pointed out that such a coil spring may cause the following problems.
[0005]
That is, in the conventional coil spring, when a tensile force acts in a direction to separate the holder and the coil spring, or when the piston rod withdraws from the cylinder, that is, when the shock absorber extends, the piston rod rises with respect to the cylinder. However, when the coil spring contacts the head member, the coil spring contracts. In other words, a compressive force is applied to the coil spring. Here, the force applied to the piston rod suddenly switches in the direction in which the shock absorber contracts, and the piston rod moves into the cylinder at a high speed. When moving in the approaching direction, the coil spring, which had been contracted so far, attempts to return to its original length. At that time, an inertial force is exerted on each of the holders to remove the holder from the coil spring.
[0006]
Further, when the shock absorber repeats the contraction movement, the temperature inside the shock absorber becomes high, and the head member collides with the holder, so that the holder is made of resin. The inside diameter of the part also increases.
[0007]
Then, due to the above-mentioned inertial force, the connection between the holder and the coil spring cannot be maintained only by the frictional force between the holder and the one turn of the coil spring, and the holder comes off from the coil spring. There are cases.
[0008]
That is, the coil spring is interposed between the head member provided at the cylinder end of the shock absorber and the piston to prevent the head member from interfering with the piston. When the holder comes off from the coil spring, the coil spring or holder interferes with the cylinder or piston rod of the shock absorber, generating abnormal noise, damaging the piston rod, etc., deteriorating the sealing performance, and eventually damping the shock absorber. May be damaged.
[0009]
Therefore, the present invention has been made in order to improve the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to make the connection between the holder and the coil spring strong, so that the holder comes off from the coil spring. To prevent damage to the shock absorber.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described object, a first object of the present invention is to provide a piston rod movably inserted into a cylinder via a head member at a cylinder end and a piston. A cushion member composed of a pair of cylindrical holders facing each other and a coil spring coupled between the holders is disposed, and the cushion member is attached to the head member in the vicinity of the maximum extension of the piston rod or in the extension direction stroke. In a shock absorber that abuts and cushions an impact, two or more turns are provided at both ends of a coil spring, and each holder is composed of a cylindrical main body and a small-diameter fitting part provided at the tip of the main body. The length of the fitting portion in the axial direction is longer than the length of the end winding portion, and the carved fitting portion is press-fitted on the inner periphery of the end winding portion.
[0011]
Since the number of the end turns is two or more, the frictional force between the press-fitted holder and the end turns becomes larger than that of a conventional coil spring having a single end turn. The springs are connected.
[0012]
In addition, even if a compressive force is applied to the coil spring, since the end winding portion has two or more turns, it is difficult for the end winding portion to expand in diameter, so that the holder and the coil spring can be firmly connected.
[0013]
Further, since the holder is prevented from falling out of the coil spring, the coil spring and the holder are prevented from interfering with the cylinder and the piston rod of the shock absorber. Therefore, it is possible to prevent the shock absorber from generating abnormal noise, the coil spring from damaging the piston rod and the like of the shock absorber, deteriorating the sealing performance, and further preventing the shock absorber from being damaged.
[0014]
Further, since the holder has the above-mentioned shape, the coil spring is firmly connected to the holder as described above, and since the holder main body has a larger diameter than the fitting portion, the holder is placed in the coil spring. Intrusion is prevented. As a result, even if a large compressive force is applied, the coil spring is also prevented from interfering with the head member or the spring receiver.
[0015]
Further, a second problem solving means includes a pair of cylindrical holders in which a piston rod is movably inserted into a cylinder via a head member at a cylinder end and a piston, and is opposed to an outer periphery of the piston rod. A cushion member comprising a coil spring coupled between the holders is provided, and the cushion member abuts on the head member in the vicinity of the maximum extension of the piston rod or at the time of a stroke in the extension direction to cushion the shock. At least two turns are provided at both ends of the coil spring, each holder is composed of a cylindrical body and a small-diameter fitting portion provided at the tip of the main body, and a screw groove is formed at the fitting portion. The end winding portion is fitted along the screw groove of the fitting portion.
[0016]
As described above, the holder and the coil spring can be firmly connected by matching and screwing the end groove and the thread groove of the fitting portion, so that the holder may come off from the coil spring. Is prevented. Therefore, since the coil spring and the holder are prevented from interfering with the cylinder and the piston rod of the shock absorber, abnormal noise is generated, the piston rod and the like are damaged, the sealing performance is deteriorated, and the shock absorber is eventually damaged. Is prevented.
[0017]
Further, since the holder has the above-mentioned shape, the coil spring is firmly connected to the holder as described above, and since the holder main body has a larger diameter than the fitting portion, the holder is placed in the coil spring. Intrusion is prevented. As a result, even if a large compressive force is applied, the coil spring is also prevented from interfering with the head member or the spring receiver.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The present invention includes a first embodiment shown in FIG. 1 and a second embodiment shown in FIG. As shown in FIG. 1, the shock absorber of the first embodiment seals a cylinder 13, a piston rod 10 slidably inserted into the cylinder 13 via a piston 12, and an upper end of the cylinder 13. And a head member 14 into which the piston rod 10 is slidably inserted, a spring receiver 11 provided on the outer periphery of an intermediate portion of the piston rod 10 located in the cylinder 13, and between the spring receiver 11 and the head member 14. The cushion member K1 is interposed and inserted into the piston rod 10. The cushion member K1 is provided at both ends of the coil spring 1 having two end turns 1a at its ends. And a pair of holders H1.
[0019]
The holder H1 is composed of a cylindrical holder main body 2 and a fitting portion 3 which is suspended from the main body 2 and has an outer diameter smaller than that of the main body 1. The length of the fitting portion 3 in the axial direction is the same as that of the coil spring. 1 is formed to be longer than the axial length of the end winding portion 1a. Therefore, since the holder H1 has the above-mentioned shape, the coil spring 1 is firmly connected to the holder H1 as described above, and the holder main body 2 has a larger diameter than the fitting portion 3, so that the holder H1 Intrusion into the coil spring 1 is prevented.
[0020]
The holder H1 may be formed of a material having a certain strength in order to press-fit the fitting portion 3 into the end turn portion 1a of the coil spring 1. However, if the holder H1 is made of metal, the member of the shock absorber may be damaged and the holder H1 may be damaged. It is preferable to use resin.
[0021]
Further, the spring constant, the number of turns, the material and the diameter of the wire, etc. may be selected according to the conditions under which the coil spring 1 is used. However, the inner diameter of the end turn portion 1a of the coil spring 1 is determined according to the outer diameter of the fitting portion 3 because the fitting portion 3 is press-fitted.
[0022]
Although the outer diameter of the main body 2 of the holder H1 is larger than the outer diameter of the fitting portion 3, the outer diameter of the main body 2 is larger than the outer diameter of the coil spring 1 when the coil spring 1 is press-fitted into the fitting portion 3. If the cushion member K1 is arranged in a narrow space in the shock absorber, the cylindrical surface and the inner peripheral surface formed by extending the outer peripheral surface of the holder H1 in the axial direction can be used in the axial direction. Since the coil spring 1 is present in a space between the cylindrical surface formed so as to be extended, the coil spring 1 is prevented from interfering with other members of the shock absorber in this space.
[0023]
Then, the fitting portion 3 is pressed into the end turn portion 1a of the coil spring 1. Then, since the length of the fitting portion 3 is longer than the axial length of the end winding portion 1a, the entire end winding portion 1a comes into contact with the fitting portion 3.
[0024]
On the other hand, as shown in FIG. 2, the shock absorber includes a cylinder 13, a head member 14 for sealing the cylinder 13, a piston rod 10 slidably penetrating the head member 14, and an end portion of the piston rod 10. The piston 12 is provided. Although not shown, it is a matter of course that a valve, a reservoir, and a bottom member necessary for the shock absorber are appropriately provided as another configuration.
[0025]
A spring receiver 11 is joined to the outer periphery of the intermediate portion of the piston rod 10 located in the cylinder. The inner periphery 4 of the holder H1 is fitted between the spring receiver 11 and the head member 14 to the piston rod 10. The cushion member K1 is interposed while being combined.
[0026]
It is preferable that the inner periphery 4 of the holder H1 on the spring receiving side be pressed into the outer periphery of the piston rod 10 so that the holder H1 does not shift from the position where the spring receiver 11 of the piston rod 10 is located. On the other hand, when the piston rod 10 moves upward in the drawing, the holder H1 on the head member 14 side moves with respect to the piston rod 10 and does not need to be press-fitted. The inner diameter may be formed slightly larger than the inner diameter of the holder H1 on the spring receiver 11 side.
[0027]
By the way, when the piston rod 10 withdraws from the cylinder 13, that is, when the shock absorber extends, the piston rod 10 rises with respect to the cylinder 13 in the drawing, but the coil spring 1 Upon contact, the coil spring 1 is contracted. In other words, a compressive force is applied to the coil spring 1. Here, the force applied to the piston rod 10 suddenly switches in the direction in which the shock absorber contracts, and the piston rod 10 When the coil spring 1 moves in the direction of entering the cylinder 13, the coil spring 1 which has been contracted until then attempts to return to the original length. At this time, an inertial force is exerted on each of the holders H1 and H1 so as to be disengaged from the coil spring 1.
[0028]
However, since the number of the end turns is two or more, the frictional force between the fitting portion 3 of the holder H1 press-fitted into the end turns 1a and the end turns 1a is a conventional coil having one end turns. Since it is larger than the spring, the holder H1 and the coil spring 1 are firmly connected to that extent, so that the holder H1 and the coil spring 1 can be prevented from coming off as compared with the prior art.
[0029]
Furthermore, when the compressive force is applied, the end winding portion 1a has two windings, so that the inner diameter of the end winding portion 1a is less likely to be expanded than a single winding, so that even if the compressing force is suddenly released, Since the coil spring 1 returns to the original length from the contracted state while maintaining the state in which the end winding portion 1a is firmly connected to the fitting portion 3 of the holder H1, it is attempted to remove the coil spring 1 from the coil spring 1 acting on the holder H1. It is possible to maintain the connected state against the inertia force generated.
[0030]
Further, when the shock absorber repeats the contraction movement, the temperature inside the shock absorber becomes high, and the head member 14 and the holder H1 collide, so that the holder H1 is made of resin. Although the inner diameter of the end winding portion 1a is also increased, the frictional force is larger than that of a coil spring having an end winding portion because the end winding portion has two windings. Can be concatenated.
[0031]
Although the outer diameter of the main body 2 of the holder H1 is larger than the outer diameter of the fitting portion 3, the outer diameter of the main body 2 is larger than the outer diameter of the coil spring 1 when the coil spring 1 is press-fitted into the fitting portion 3. If it is made large, even when the coil spring K1 having this holder is used by being disposed between the cylinder 13 and the piston rod 10, a cylindrical surface formed by extending the outer peripheral surface of the holder H1 in the axial direction is used. Since the coil spring 1 exists in the space between the cylindrical surface formed by extending the inner peripheral surface in the axial direction, interference with the coil spring 1 and other members is prevented in this space. There is no interference between the piston rod 10 and the coil spring 1.
[0032]
Since the coil spring 1 and the holder H1 are firmly connected to each other and the holder H1 is prevented from falling out of the coil spring 1, the holder H1 and the coil spring 1 are separated, and the coil spring 1 is It is possible to prevent the coil spring 1 from interfering with the piston rod 10 or the cylinder 13 due to rampage.
[0033]
Then, the interference is prevented, so that the piston rod 10 and the cylinder 13 are not damaged, so that the sealing performance thereof is not impaired, and the shock absorber itself can be prevented from being damaged.
[0034]
Further, since the holder H1 has the above-described shape, the coil spring 1 is firmly connected to the holder H1 as described above, and the holder body 2 has a larger diameter than the fitting portion. As a result, the coil spring 1 is prevented from intruding directly into the head member 14 or the spring receiver 11 even if a large compressive force is applied.
[0035]
In addition, although the case where the cushion member K1 is used to buffer the impact at the time of the maximum extension of the piston rod 10 or the stroke in the extension direction has been described, the cushion member K1 is connected to the bottom member for sealing the cylinder and the piston. It can also be used as a cushion interposed between them to prevent interference between the bottom member and the piston.
[0036]
Next, a second embodiment will be described. For simplicity, the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and only the portions different from those in the first embodiment will be described.
[0037]
As in the first embodiment, the shock absorber in the second embodiment includes a cylinder 13, a piston rod 10 slidably inserted into the cylinder 13 via a piston 12, and an upper end of the cylinder 13. A head member 14 to which the piston rod 10 is slidably inserted while being sealed, a spring receiver 11 provided on the outer periphery of an intermediate portion of the piston rod 10 located in the cylinder 13, And a cushion member K2 inserted between the piston rods 10. Therefore, the difference from the first embodiment is the cushion member K2. Hereinafter, the cushion member K2 will be described in detail.
[0038]
The cushion member K2 is a coil spring 1 having a holder H2 at both ends, an end winding portion 1a provided at an end of the coil spring 1, and the holder H2 having a cylindrical main body 5 and a main body 5 suspended from the main body 5. The outer periphery is formed of a cylindrical fitting portion 6 having a smaller diameter, a screw groove 6a is formed in the fitting portion 6, and the end turn portion 1a and the screw groove 6a of the fitting portion 6 are screwed together. .
[0039]
As shown in FIG. 2, the cushion member K2 is located on the outer periphery of the intermediate portion of the piston rod 10 located in the cylinder, similar to the first embodiment. In between, the inner periphery 7 of the holder H2 is interposed while being fitted to the piston rod 10.
[0040]
At this time, similarly to the first embodiment, the inner circumference 7 of the holder H2 on the spring receiving side is attached to the outer circumference of the piston rod 10 so that the holder H2 does not shift from the position where the spring receiver 11 of the piston rod 10 is located. It is preferable to press-fit, and since the holder H2 on the head member 14 side moves with respect to the piston rod 10 when the piston rod 10 moves upward in the drawing, it is not necessary to press-fit the same. The inner diameter of the holder H2 on the member 14 side is preferably slightly larger than the inner diameter of the holder H2 on the spring receiver 11 side.
[0041]
Next, the operation will be described. When the piston rod 10 withdraws from the cylinder 13, that is, when the shock absorber is extended, the piston rod 10 rises with respect to the cylinder 13 in the drawing, but the coil spring 1 , The coil spring 1 is contracted. In other words, a compressive force is applied to the coil spring 1. Here, the force applied to the piston rod 10 suddenly switches in a direction in which the shock absorber contracts, and the piston rod 10 When the coil spring 1 moves in the direction of entering the cylinder 13, the coil spring 1 which has been contracted until then attempts to return to the original length. At this time, an inertial force is exerted on each of the holders H2 and H2 so that the holders H2 and H2 are disengaged from the coil spring 1.
[0042]
However, as described above, since the end winding portion and the thread groove of the fitting portion are engaged with each other and screwed together, the holder H2 and the coil spring 1 are firmly connected. It will be.
[0043]
Further, even if the compressive force is suddenly released when the compressive force is applied, the holder H2 and the coil spring 1 are screwed together, so that the end turn portion 1a and the fitting portion 6 of the holder H2 are firmly connected. As a result, it is possible to maintain the connection state against the inertial force of the coil spring 1 acting on the holder H2.
[0044]
Further, when the shock absorber repeats the contraction movement, the inside of the shock absorber becomes high temperature, and the head member 14 and the holder H2 collide, so that the holder H2 is made of resin. Although the inner diameter of the end turn portion 1a is also increased, the end turn portion 1a is screwed to the fitting portion 6 as described above, so that in this case also, the holder H2 and the coil spring 1 are firmly connected. It is possible.
[0045]
Therefore, the coil spring 1 and the holder H2 are firmly connected, and the holder H2 is prevented from coming off from the coil spring 1. Therefore, the holder H2 and the coil spring 1 are separated, and the coil spring 1 is moved in the cylinder 13. It is possible to prevent the coil spring 1 from interfering with the piston rod 10 or the cylinder 13 due to rampage.
[0046]
Then, the interference is prevented, so that the piston rod 10 and the cylinder 13 are not damaged, so that the sealing performance thereof is not impaired, and the shock absorber itself can be prevented from being damaged.
[0047]
Further, since the holder H2 has the above-described shape, the coil spring 1 is firmly connected to the holder H2 as described above, and the main body 5 of the holder H2 has a larger diameter than the fitting portion. Is prevented from entering the coil spring 1, and as a result, even if a large compressive force is applied, the coil spring 1 is also prevented from interfering with the head member 14 or the spring receiver 11.
[0048]
In addition, although the case where the cushion member K2 is used to cushion the impact at the time of the maximum extension of the piston rod or the stroke in the extension direction has been described, the cushion member K2 is provided between the bottom member for sealing the cylinder and the piston. It is the same as the first embodiment that it can be used as a cushion for preventing interference between the bottom member and the piston by interposing.
[0049]
【The invention's effect】
According to the invention of claim 1, the cushion member of the shock absorber is a coil spring having a holder at both ends, and at least two turns are provided at an end of the coil spring, and the holder has a cylindrical main body and a main body. The outer periphery of the main body is vertically formed from a cylindrical fitting portion having a small diameter, and the axial length of the fitting portion is formed to be longer than the axial length of the end winding portion. The end turn of the coil spring of the cushion member into which the fitting portion is press-fitted has two or more turns, and the fitting portion of the holder is press-fitted into the inner circumference of the end turn portion. Even if a tensile force is applied, the frictional force between the fitting portion and the end turn portion of the holder to be press-fitted is larger than that of a conventional coil spring having a single turn end turn portion. Coil spring is connected Since the, so that the anti-dropout prior art is achieved.
[0050]
Further, even if a compressive force is applied to the holder of the coil spring having the holder and the coil spring, that is, the coil spring is contracted and the compressive force is suddenly released, the frictional force is larger than that of the related art as described above. So, of course, it is difficult to pull out.When the compressive force is applied, the end turn part is two turns, so the inner diameter of the end turn part is harder to expand than one turn, so suddenly Even if the compression force is released, the coil spring returns to its original length from the contracted state while the end winding part firmly maintains the state where the fitting part of the holder is connected, so it comes off from the coil spring acting on the holder. It is possible to maintain the connected state against the inertial force to be attempted.
[0051]
Further, when the shock absorber repeats the contraction movement, the inside of the shock absorber becomes hot, and the head member collides with the holder, so that the holder is made of resin, so that the holder is softened and the inner diameter of the end turn portion of the coil spring. Although the diameter of the coil spring is also increased, the number of windings is two, so the frictional force is greater than that of a coil spring having a single winding, so that the holder and the coil spring can be firmly connected. It is.
[0052]
Note that the outer diameter of the main body of the holder is larger than the outer diameter of the fitting portion. However, if the outer diameter of the main body is made larger than the outer diameter of the coil spring when the coil spring is press-fitted into the fitting portion, this is achieved. Even when the coil spring having the holder is used by being disposed between the cylinder and the piston rod, the cylindrical surface and the inner peripheral surface formed by extending the outer peripheral surface of the holder in the axial direction are formed by extending the axial surface. Since the coil spring exists in the space between the cylinder surface and the coil spring, the coil spring and other members in the shock absorber are prevented from interfering in this space, so that the piston rod and the coil spring may interfere with each other. Can be prevented.
[0053]
Then, the coil spring and the holder are firmly connected, and the holder is prevented from falling out of the coil spring. Therefore, the holder and the coil spring are separated, and the coil spring is unraveled in the cylinder. Alternatively, interference with the cylinder is prevented.
[0054]
Then, the interference is prevented, so that the piston rod and the cylinder are not damaged, so that the sealing performance thereof is not impaired, and the shock absorber itself can be prevented from being damaged.
[0055]
In addition, since the holder has the above shape, the coil spring is firmly connected to the holder as described above, and the holder enters the coil spring because the holder body has a larger diameter than the fitting portion. As a result, even if a large compressive force is applied, the coil spring is also prevented from interfering with the head member or the spring receiver.
[0056]
According to the invention of claim 2, the cushion member of the shock absorber is a coil spring having holders at both ends, and an end winding portion is provided at an end of the coil spring, and the holder is vertically suspended from the cylindrical main body. Since the outer periphery of the main body is formed of a cylindrical fitting portion having a smaller diameter, a screw groove is formed in the fitting portion, and the end winding portion is fitted along the screw groove of the fitting portion. Since the spring and the spring can be firmly connected, the above-described effects can be obtained even when the shock absorber is configured as described above.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a cushion member according to a first embodiment.
FIG. 2 is a side view of the shock absorber according to the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cushion member according to a second embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a coil spring having a conventional holder.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Coil spring 1a End winding part 2, 5 Main body 3, 6 Fitting part 4, 7 Holder inner circumference 6a Screw groove 10 Piston rod 11 Spring receiver 12 Piston 13 Cylinder 14 Head member H1, H2 Holder K1, K2 Cushion member

Claims

A head member at the end of the cylinder and a piston are movably inserted into the cylinder via a piston, and a pair of cylindrical holders opposed to the outer periphery of the piston rod and a coil spring coupled between the holders. A cushion member consisting of: a cushion member that abuts the cushion member against the head member in the vicinity of the maximum extension of the piston rod or at the time of stroke in the extension direction to cushion the impact. And each holder is composed of a cylindrical main body and a small-diameter fitting portion provided at the tip of the main body, and the axial length of the fitting portion is the axial length of the end winding portion. A shock absorber characterized in that the fitting portion of the holder is press-fitted into the inner periphery of the end winding portion.

A head member at the end of the cylinder and a piston are movably inserted into the cylinder via a piston, and a pair of cylindrical holders opposed to the outer periphery of the piston rod and a coil spring coupled between the holders. A cushion member consisting of: a cushion member that abuts the cushion member against the head member in the vicinity of the maximum extension of the piston rod or at the time of stroke in the extension direction to cushion the impact. And each holder is composed of a cylindrical main body and a small-diameter fitting portion provided at the tip of the main body, a screw groove is formed in the fitting portion, and the end winding portion is formed by the fitting portion. A shock absorber fitted along the screw groove of the above.