JP2004084297A - Combined support mechanism for snow removal device - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に配設されている除雪用ブラシによる最小旋回除雪作業時に該車両の後輪が作業軌跡内を通過出来る機構に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来の除雪用ブラシの作業においては、直進及び通常の旋回除雪作業が主となるものであり、最小旋回除雪作業時に、該車両の後輪が作業軌跡内を通過出来る機構は考慮されていない。
また、特開2002−61139においては、車体側の車輪はブラシ本体を旋回させた状態でもブラシ体の掃き幅内に納まるとあるが、これは直進状態であり車輪は前輪であるため、前輪操舵式車両における最小旋回除雪作業時の車両後輪の作業軌跡内通過機構は考慮されていないものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来の除雪用ブラシは昇降機構及びブラシを左右に変角するアングリング機構等は具備されているが、前輪操舵式車両における最小旋回除雪作業時の車両後輪の作業軌跡内通過は不可能であった。
したがって、該作業軌跡外の未除雪部の積雪を後輪で踏み固め圧雪にしてしまうため、その後のブラシ作業では圧雪除去が不可能となっていた。
さらに、上述の条件を満足させようとするためにはブラシ本体の長さを増大させる必要があるが、ブラシ本体の長さの増大に伴い該ブラシカバー等も大きくなり重量も増し、さらに、従来の取付方法では取付位置も前方向となるためフロントオーバーハングが延長する。したがって、車両の前軸荷重は増大し操縦安定性にも悪影響を及ぼすこととなるため、適正なる荷重にすることは重要な課題であった。
【0004】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、上述の問題を解決できるものを提供しようとするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は下記のようになっているものである。
車両の前部フレームに固設されている取付板の前部に縦軸によりスイングブラケットが回動自在に連設され、スイングブラケットの前面上下には横ピンにより上部センターサポート及び下部センターサポートの後部が各々回動自在に連設され、該上下部センターサポートの前部は各々ヒンジに横ピンにより回動自在に連設され、該ヒンジは縦軸により支持フレームに回動自在に連設され、該支持フレームはシフトガイドを介してブラシ支持枠に摺動自在に連設されているものである。
取付板の前部左右ブラケットにはスイングシリンダのトラニオンが各々回動自在に連設され、該スイングシリンダのピストンロッドの端部は、縦ピンによりスイングブラケットに各々回動自在に連設され、該スイングシリンダの左右交互の伸縮作動により上下部センターサポートを左右にスイングさせるものである。
ヒンジ後部には左アングリングシリンダのクレビス及び右アングリングシリンダのクレビスが各々縦ピンにより回動自在に連設され、該左右のアングリング シリンダのピストンロッドの端部が各々支持フレームの背面左右のブラケットに縦ピンにより回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダの左右交互の伸縮作動によりブラシ支持枠を介してブラシカバー及びブラシは左右にアングリングするものである。
支持フレームの右側ブラケットには縦ピンによりシフトシリンダのクレビスが回動自在に連設され、該シフトシリンダのピストンロッドの端部は横軸に回動自在に連設され、該シフトシリンダの伸縮作動により支持フレームを基にブラシ支持枠とブラシカバー及びブラシは左右にシフトするものである。
スイングブラケット前方のブラケットには昇降シリンダのトラニオンが回動自在に連設され、該昇降シリンダのピストンロッドの端部は横ピンにより下部センターサポートに連設され、該昇降シリンダの伸縮作動により下部センターサポートが昇降し、それに連動し上部センターサポートも昇降することによってブラシが昇降するものである。
上述の構成により最小旋回除雪作業時においても、車両の後輪はブラシの作業軌跡内を通過することが可能となる。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
本発明の除雪装置用複合形支持機構は下記のように構成されている。
前輪操舵式車両の前部に配設されている除雪用ブラシを支持している支持機構において、車両Aの前部フレームに固設されている取付板1の前部に縦軸5によりスイングブラケット2が回動自在に連設され、スイングブラケットの前面上下には横ピン7により上部センターサポート3及び下部センターサポート4の後部が各々回動自在に連設され、該上下部センターサポート3、4の前部はヒンジ12に各々横ピン7により回動自在に連設され、該ヒンジ12は縦軸6により支持フレーム13に回動自在に連設され、該支持フレーム13はシフトガイド14を介してブラシ支持枠18に摺動自在に連設され、該ブラシ支持枠18はブラシカバー23に固着されており、ブラシBはブラシカバー23に回動自在に支承されている。
【0007】
取付板1の前部左右のブラケットlAには左スイングシリンダ8及び右スイングシリンダ9のトラニオンが各々回動自在に連設され、該左右のスイングシリンダ8、9のピストンロッドの端部は、縦ピン19によりスイングブラケット2に各々回動自在に連設され、該左右のスイングシリンダ8、9の左右交互の伸縮作動により上下部センターサポート3、4を左右にスイングさせるものである。
ヒンジ12後部には左アングリングシリンダ15及び右アングリングシリンダ16のクレビスが各々縦ピン24により回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダ15、16のピストンロッドの端部が各々支持フレーム13の背面左右のブラケットに縦ピン17により回動自在に連設され、該左右のアングリングシリンダ15、16の左右交互の伸縮作動によりブラシ支持枠18を介してブラシカバー23及びブラシBは左右にアングリングするものである。
【0008】
支持フレーム13の右側ブラケットには縦ピン22によりシフトシリンダ20のクレビスが回動自在に連設され、該シフトシリンダ20のピストンロッドの端部は横軸21に回動自在に連設され、該シフトシリンダ20の伸縮作動により支持フレーム13を基にブラシ支持枠18とブラシカバー23及びブラシBは左右にシフトするものである。
スイングブラケット2前方のブラケット2Aには昇降シリンダ10のトラニオンが回動自在に連設され、該昇降シリンダ10のピストンロッドの端部は横ピン11により下部センターサポート4に連設され、該昇降シリンダ10の伸縮作動により下部センターサポート4が昇降し、それに連動し上部センターサポート3も昇降することによりブラシBも昇降するものである。
【0009】
以下、さらに詳しく説明する。
図1は、本発明のブラシBによる除雪作業時の最小旋回状態での平面図である。
また、図2は同状態の要部拡大平面図であり、左スイングシリンダ8の短縮と右スイングシリンダ9の伸長が同時に作動し、スイングブラケット2が縦軸5を枢軸として左側ヘスイングする。
したがって、スイングブラケット2に横ピン7により各々回動自在に連設されている上部センターサポート3と下部センターサポート4も左側へスイングする。
さらに、左右のアングリングシリンダ15、16は各々適宜に伸縮することにより縦軸6を枢軸としてブラシBの進行角は適正角を維持し、シフトシリンダ20が伸長してブラシBが左側ヘシフトすることによりブラシBによる除雪作業時の最小旋回状態において、図1のごとく車両の後輪はブラシBの作業軌跡内を通過することが可能となる。
図3はブラシBによる除雪作業時の直進左排雪状態の平面図であり、左右のスイングシリンダ8、9の均等な伸縮作動によりスイングブラケット2と共に上下部センターサポート3、4は進行方向に対して直進状態となり、シフトシリンダ20の適宜な伸縮作動により左右の適正な作業幅を維持しているものである。
【0010】
図4はブラシBの進行角の左右自在変角における中間位置の平面図であり、左右のスイングシリンダ8、9は各々伸縮の中間位置であり、さらに、左右のアングリングシリンダ15、16も各々伸縮の中間位置を維持しているため、ブラシBは車両の進行方向に対して直交方向となり、シフトシリンダ20の適正伸縮位置によりブラシBの幅は車両中心に対して左右均等となっている。
図5はブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の左側面図であり、左右のスイングシリンダ8、9及び左右のアングリングシリンダ15、16の中間伸縮位置を保持しているため、ブラシBは車両進行方向に対して直交方向である状態でスイングブラケット2の前方のブラケット2Aにトラニオンで回動自在に連設されている昇降シリンダ10の伸縮作動によりピストンロッドと横ピン11を介して下部センターサポート4が昇降すると共に、上部センターサポート3及びブラシBも同時に昇降する。下降時キャスタホイール25の調整によりブラシの適正な接地状態を維持するものである。
【0011】
【発明の効果】
本発明は、上述の通り構成されているので次に記載する効果を奏する。
1.ブラシによる最小旋回の除雪作業時において、作業軌跡外を車両の後輪が通過しないため未除雪部の積雪を後輪で踏み固め圧雪にすることがなく、以後もブラシにより積雪を残さず効率的な除雪作業が可能である。
2.フロントオーバーハングを増大させる必要がないため、操縦安定性が損なわれず、しかも、前輪荷重の増大を防ぐことが可能である。
3.このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないので組立が容易である、経済的である、などの効果をも有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】ブラシによる除雪作業時の最小左旋回状態の平面図である。
【図2】ブラシによる除雪作業時の最小左旋回状態の要部拡大平面図である。
【図3】ブラシによる除雪作業時の直進左排雪状態の平面図である。
【図4】ブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の平面図である。
【図5】ブラシ進行角の左右自在変角における中間位置の左側面図である。
【符号の説明】
A 車両
B ブラシ
1 取付板
lA、2A ブラケット
2 スイングブラケット
3 上部センターサポート
4 下部センターサポート
5、6 縦軸
7、11 横ピン
8 左スイングシリンダ
9 右スイングシリンダ
10 昇降シリンダ
12 ヒンジ
13 支持フレーム
14 シフトガイド
15 左アングリングシリンダ
16 右アングリングシリンダ
17、19、22、24 縦ピン
18 ブラシ支持枠
20 シフトシリンダ
21 横軸
23 ブラシカバー
25 キャスタホイール[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE
[0002]
[Prior art]
In the operation of the conventional snow removing brush, a straight running operation and a normal turning snow removing operation are mainly performed, and no mechanism is considered in which the rear wheel of the vehicle can pass through the work path during the minimum turning snow removing operation.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-61139 states that the wheels on the vehicle body side fall within the sweeping width of the brush body even when the brush body is turned. However, since this is a straight traveling state and the wheels are front wheels, front wheel steering is performed. The mechanism for passing the rear wheel of the vehicle in the work track at the time of the minimum turning snow removal work in the type vehicle is not considered.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Conventional snow removing brushes are equipped with an elevating mechanism and an angling mechanism for changing the angle of the brush from side to side. there were.
Therefore, since the snow in the unsnow-removed area outside the work locus is squeezed with the rear wheel to make the snow compact, it is impossible to remove the compact snow in the subsequent brush work.
Further, in order to satisfy the above conditions, it is necessary to increase the length of the brush body. However, as the length of the brush body increases, the brush cover and the like also increase in size and weight. According to the mounting method, the front overhang is extended because the mounting position is also in the forward direction. Therefore, the load on the front axle of the vehicle increases, which adversely affects the steering stability.
[0004]
The present invention has been made in view of such problems of the conventional technology, and an object of the present invention is to provide a device that can solve the above-described problems.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention is as follows.
A swing bracket is rotatably connected to the front of the mounting plate fixed to the front frame of the vehicle by a vertical axis, and the upper center support and the lower center support are provided at the top and bottom of the front of the swing bracket by horizontal pins. Each of the front portions of the upper and lower center supports is rotatably connected to a hinge by a horizontal pin, and the hinge is rotatably connected to a support frame by a vertical axis, The support frame is slidably connected to the brush support frame via a shift guide.
The trunnions of the swing cylinder are rotatably connected to the front left and right brackets of the mounting plate, respectively, and the ends of the piston rods of the swing cylinder are rotatably connected to the swing bracket by vertical pins, respectively. The upper and lower center support swings right and left by alternately expanding and contracting the swing cylinder.
The clevis of the left angling cylinder and the clevis of the right angling cylinder are rotatably connected to each other by vertical pins at the rear of the hinge. The brush cover and the brush are tangled to the left and right via the brush support frame by the left and right angling cylinders being alternately extended and contracted by the left and right angling cylinders.
The clevis of the shift cylinder is rotatably connected to the right bracket of the support frame by a vertical pin, and the end of the piston rod of the shift cylinder is rotatably connected to the horizontal axis. As a result, the brush support frame, the brush cover, and the brush shift left and right based on the support frame.
A trunnion of a lifting cylinder is rotatably connected to a bracket in front of the swing bracket, and an end of a piston rod of the lifting cylinder is connected to a lower center support by a horizontal pin. The support is raised and lowered, and the brush is raised and lowered by moving the upper center support up and down in conjunction therewith.
With the configuration described above, the rear wheel of the vehicle can pass through the work locus of the brush even during the minimum turning snow removal work.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings based on examples.
The composite support mechanism for a snow removal device of the present invention is configured as follows.
In a support mechanism for supporting a snow removal brush provided at the front of a front-wheel steering vehicle, a swing bracket is attached to the front of a
[0007]
The trunnions of the left swing cylinder 8 and the right swing cylinder 9 are rotatably connected to the front left and right brackets 1A of the
The clevises of the left and
[0008]
The clevis of the
A trunnion of an elevating
[0009]
The details will be described below.
FIG. 1 is a plan view of the brush B of the present invention in a minimum turning state during snow removal work.
FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part in the same state, in which the shortening of the left swing cylinder 8 and the extension of the right swing cylinder 9 are simultaneously operated, and the
Therefore, the upper center support 3 and the
Further, the left and
FIG. 3 is a plan view of the straight snow removal state during the snow removal operation using the brush B, and the upper and lower center supports 3, 4 together with the
[0010]
FIG. 4 is a plan view of the intermediate position of the advancing angle of the brush B in the left and right freely changing angles. The left and right swing cylinders 8 and 9 are respectively intermediate positions of expansion and contraction, and the left and right angling
FIG. 5 is a left side view of an intermediate position of the brush advancing angle when the brush is freely adjustable. The intermediate position of the left and right swing cylinders 8 and 9 and the left and right angling
[0011]
【The invention's effect】
Since the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.
1. During snow removal work with a minimum turning with a brush, the rear wheel of the vehicle does not pass outside the work track, so the snow on the unsnow-removed part will not be pressed by the rear wheel to make snow compaction, and the brush will not leave snow accumulation even afterwards, making it efficient A great deal of snow removal work is possible.
2. Since it is not necessary to increase the front overhang, steering stability is not impaired, and further, it is possible to prevent an increase in front wheel load.
3. In addition, it has the effects of being inexpensive to manufacture, easy to assemble since the number of parts is small, and economical.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a minimum left turning state during a snow removal operation using a brush.
FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part in a minimum left turning state during a snow removing operation by a brush.
FIG. 3 is a plan view of a straight snow removal state during a snow removal operation using a brush.
FIG. 4 is a plan view of an intermediate position in a horizontal movement of the brush advancing angle.
FIG. 5 is a left side view of an intermediate position when the brush advancing angle is freely variable.
[Explanation of symbols]
A
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002246594A JP3827223B2 (en) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | Composite support mechanism for snow removal equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002246594A JP3827223B2 (en) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | Composite support mechanism for snow removal equipment |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2004084297A true JP2004084297A (en) | 2004-03-18 |
JP3827223B2 JP3827223B2 (en) | 2006-09-27 |
Family
ID=32054451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002246594A Expired - Lifetime JP3827223B2 (en) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | Composite support mechanism for snow removal equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3827223B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007297890A (en) * | 2006-04-07 | 2007-11-15 | Kato Works Co Ltd | Brush-scavenging vehicle |
-
2002
- 2002-08-27 JP JP2002246594A patent/JP3827223B2/en not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007297890A (en) * | 2006-04-07 | 2007-11-15 | Kato Works Co Ltd | Brush-scavenging vehicle |
JP4607816B2 (en) * | 2006-04-07 | 2011-01-05 | 株式会社加藤製作所 | Brush cleaning work vehicle |
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JP3827223B2 (en) | 2006-09-27 |
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