JP2004082953A - Electric retractable rearview mirror - Google Patents

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JP2004082953A
JP2004082953A JP2002249377A JP2002249377A JP2004082953A JP 2004082953 A JP2004082953 A JP 2004082953A JP 2002249377 A JP2002249377 A JP 2002249377A JP 2002249377 A JP2002249377 A JP 2002249377A JP 2004082953 A JP2004082953 A JP 2004082953A
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JP
Japan
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electric
clutch
angle regulating
holder
door mirror
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Pending
Application number
JP2002249377A
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Japanese (ja)
Inventor
Yoshihiko Ishiyama
石山　芳彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Ichikoh Industries Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric retractable rearview mirror having excellent waterproof without being exposed to the outside by providing an operation angle regulating mechanism in a retraction driving unit. <P>SOLUTION: The operation angle regulating mechanism 32 is provided in the retraction driving unit 3. As a result, waterproof and airtightness are kept and an operation trouble is not generated due to entering of foreign matter, etc., not only when an electric retraction operation is performed but also when a mirror assembly 2 is rotated due to deviation of an angle regulating range (electric operation range) by applying shock to the mirror assembly 2. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動格納式ドアミラー、特に、ミラーアッセンブリの電動作動範囲を規制する作動角度規制機構を備えた電動格納式ドアミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電動格納式ドアミラーは、一般に、車体、例えば自動車のドアーに固定されるベースとこのベースに取り付けたシャフトホルダーと、シャフトホルダーに回転可能に取り付けた格納駆動ユニットとその格納駆動ユニットに取り付けられたミラーアッセンブリと、このミラーアッセンブリの電動作動範囲を規制する作動角度規制機構と備えている（例えば、特許文献１参照。名称と符号は、特許文献１に記載のものを使用する）。
【０００３】
この作動角度規制機構は、シャフトホルダー２の上面に形成した円弧状溝６と格納駆動ユニットと一体に形成しているユニットブラケット８の下面に形成した一対の凹部と、その凹部に嵌め合わせた２個のボール１２とによって構成されている。
【０００４】
【特許文献１】
実開平５−１６４９１（第７−９頁、第２−８図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の作動角度規制機構を備えた電動格納式ドアミラーでは、作動角度規制機構をシャフトホルダー２の上面と格納駆動ユニットと一体に形成しているユニットブラケット８とボール１２とで構成している為、常時作動角度規制機構が外部に露出しており、防水性に劣るばかりか、ミラーアッセンブリに衝撃が加わり、角度規制範囲（電動作動範囲）を逸脱してミラーアッセンブリが回転し、ボール１２が円弧状溝６を乗り越えてシャフトホルダー２の上面の位置した状態で回転が止まった場合にユニットブラケット８がボール１２の乗り上げた分だけ上方に押し上げられ、ユニットブラケット８とシャフトホルダー２の上面との間に隙間が生じ、この隙間に水やゴミ等の異物が進入し、作動障害となる恐れがあった。
【０００６】
又、電動格納停止時には、ユニットブラケット８を上方に押し上げる力が作用し、電動格納状態での振動性能の安定性を低下させる。かつボール等部品も多い。
【０００７】
更に、ボールは、常時円弧状溝の底部に接触しているために電動駆動中に摺動摩擦抵抗が生じ電気的負荷が加わり耐久性能が低下する場合がある。
【０００８】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、作動角度規制機構を格納駆動ユニット内部に設けることにより、外部に露出することがなく、防水性に優れた電動格納式ドアミラーを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、この発明による電動格納式ドアミラーは、ミラーアッセンブリの電動作動範囲を規制する作動角度規制機構を電動格納ユニットの内部に設けたものである。次の発明は、前記作動角度規制機構は、クラッチホルダーとギアケースとの間に設けられたものである。次の発明は、前記クラッチホルダーに形成した突起と前記ギアケースに形成された円弧状溝により構成したものである。次の発明は、電動作動範囲において、突起の先端を円弧状溝の底部に離間して配置したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施の形態の構成要素には、所謂当業者により置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一なものが含まれる。
【００１１】
図１は、電動格納式ドアミラーを示したもので、１はベース、２はミラーアッセンブリ、３は、ミラーアッセンブリを取り付け、ミラーアッセンブリ２をシャフトホルダー４を中心として回転駆動する格納駆動ユニット、５は、取り付け部材６を介してミラーアッセンブリ２に取り付けたミラーである。
【００１２】
図２は、格納駆動ユニット３とシャフトホルダー４の詳細を示した分解斜視図である。シャフトホルダー４は、フランジ４１とそのフランジ４１に立設したシャフト４２とを有し、フランジ４１でベース１に固定される。
【００１３】
格納駆動ユニット３は、ギアケース３１とカバー３７とその内部に配置される作動角度規制機構３２及び駆動伝達機構３３とプレート３４とモータ３５並びにスイッチ回路３６を備えている。
【００１４】
ギアケース３１は、カバー３７を蓋うことによって内部に作動角度規制機構３２と駆動伝達機構３３とプレート３４とモータ３５並びにスイッチ回路３６を収納するとともに密閉された内部をプレート３４により、作動角度規制機構３２及び駆動伝達機構３３を収納するスペースとスイッチ回路３６の収納スペースに画成している。
【００１５】
モータ３５は、プレート３４に形成されたモータ３５の収納部３５ａに収納され、モータ３５の端子部分をスイッチ回路３６側に、回転軸側を駆動伝達機構３３側に突き出して配置されている。
【００１６】
ギアケース３１は、ワッシャー４１３を介してシャフトホルダー４に対して回転可能に配設されており、内部に作動角度規制機構３２及び駆動伝達機構３３を収納している。そして、その底面３１２の中央には、図３に示すように、シャフト４２の貫通孔３１３とその貫通孔３１３の周囲に円弧状溝３１４を設けるとともに、外周にミラーアッセンブリ２への取り付け部３１１を形成している。
【００１７】
作動角度規制機構３２は、ギアケース３１の内部に配置されており、図３、図４に示すように、駆動伝達機構３３の一要素であるクラッチ部材３３１のクラッチホルダー３３１ｂの裏面（ギアケース３１側）に断面台形状の一対の突起３２１を形成するとともにギアケース３１の底面３１２に形成した貫通孔３１３の周囲に一対の円弧状溝３１４を設けている。この円弧状溝３１４の両端には、傾斜面３１４ａが形成されている。
【００１８】
次に、断面台形状の一対の突起３２１と一対の円弧状溝３１４の関係を図５、図６並びに図７に従って説明する。クラッチホルダー３３１ｂの裏面（ギアケース３１側）には、位置規制傾斜面３２１ａを形成した断面台形状の突起３２１が突設されている。一方ギアケース３１の底面３１２には円弧状溝３１４が形成されている。図５〜図７に示すように、この円弧状溝３１４の両端には傾斜面３１４ａが形成されている。この傾斜面３１４ａは突起３２１の位置規制傾斜面３２１ａに電動作動範囲の所定位置にて圧接する。
【００１９】
クラッチホルダー３３１ｂは、突起３２１が円弧状溝３１４に嵌合するように貫通孔３１３と円弧状溝３１４との間に配設したワッシャー３２３を介してギアケース３１上に重ねあわせる。前記ワッシャー３２３は、前記シャフト４２に対して、前記突起３２１および前記円弧状溝３１４よりも内側に位置している。そして、突起３２１の先端３２１ｂと円弧状溝３１４の底部との間に隙間３２３ａが形成されている。この隙間３２３ａは、ワッシャー３２３の板厚分に相当する。これらの突起３２１の位置傾斜規制斜面３２１ａと円弧状溝３１４の両端の傾斜面３１４ａは、圧接することによって、ミラーアッセンブリ２を所定の位置の停止位置に強制的に停止させるストッパー機能として作用させている。円弧状溝３１４の深さＨ１と突起３２１の高さＨ２とは、モータ３５のトルクでは乗り上げられず、一方手動や衝撃での回動では乗り上げる程度の関係に構成してある。
【００２０】
駆動伝達機構３３は、クラッチ部材３３１と減速ギア部材３３２で構成されている。そのクラッチ部材３３１は、クラッチギア３３１ａとクラッチホルダー３３１ｂとを有している。
【００２１】
クラッチ部材３３１は、クラッチギア３３１ａとシャフトホルダー４に対して回転不可能に取り付けられたクラッチホルダー３３１ｂとスプリング３３１ｃとそのスプリング３３１ｃをシャフト４２の先端とクラッチギア３３１ａの間に縮設するプッシュナット３３１ｄで構成されている。そして、クラッチギア３３１ａの内面には、クラッチホルダー３３１ｂに形成された凹凸部３３１ｅと噛み合う凹凸部（図示しない）が形成されている。そしてこれらの凹凸部の噛み合いは、電動格納作動時には、スプリング３３１ｃの押圧力でその噛み合い状態が維持され、モータ３５の駆動力を駆動伝達機構３３と作動角度規制機構３２を介して格納駆動ユニット３に伝達し、格納駆動ユニット３をシャフト４２を中心として回転させる。この回転に伴って、格納駆動ユニット３を取り付けているミラーアッセンブリ２がベース１（従って、車体）に対して使用状態と格納状態の間で電動作動する。次に、何らかの事情で、例えば、モータ３５の伝達力が過度に作用した場合やミラーアッセンブリ２に衝撃が加わった場合には、クラッチギア３３１ａがスプリング３３１ｃの押圧力に抗して回転し、クラッチギア３３１ａとクラッチホルダー３３１ｂの凹凸部の噛み合いを解除する。この時点で、モータ３５への負荷が解除されモータ３５の損傷は回避される。
【００２２】
減速ギア部材３３２は、モータ３５にジョイント３３２ａを介して連結したウォームギアＡ３３２ｂとヘリカルギア３３２ｃとウォームギアＢ３３２ｄとにより構成し、モータ３５の回転数を減速させて、クラッチギア３３１ａに伝達する。この減速ギア部材３３２は、平歯車の組合せによって構成してもよい。
【００２３】
この状態からミラーアッセンブリ２を手動で強制的に回転させたり、または、衝撃が加わり電動作動範囲から離脱した場合には、作動角度規制機構３２は、図７に示すように、クラッチホルダー３３１ｂに形成されている断面台形状の突起３２１が、ギアケース３１に形成した円弧状溝３１４の傾斜面３１４ａをガイドにしてスプリング３３１ｃを更に縮め上方に移動し、ギアケース３１の底面３１２に乗り上げる。この上方への移動では、ギアケース３１は上方向に何ら移動せず、クラッチギア３３１ａとクラッチホルダー３３１ｂが上方に移動するのみである。
【００２４】
以下、上述のように構成された本発明の電動格納式ドアミラーの操作作動について説明する。まず、スイッチ回路３６によりモータ３５を回転させ、減速ギア部材３３２を介してクラッチ部材３３１に駆動力を伝達する。このクラッチ部材３３１は、電動格納作動時は、クラッチギア３３１ａの凹凸部（図示しない）とクラッチホルダー３３１ｂの凹凸部３３１ｅがスプリング３３１ｃの押圧力で噛み合い状態に維持されている。従って、減速ギア部材３３２は、クラッチギア３３１ａの周囲を円弧状溝３３２の範囲で電動作動する。この電動作動に伴って格納駆動ユニット３回転し、ミラーアッセンブリ２を使用状態と格納状態とに切換える。
【００２５】
何らかの事情でモータ３５の伝達力が過度に作用した場合や、ミラーアッセンブリ２に衝撃が加わった場合には、クラッチホルダー３３１ｂがシャフトホルダー４に対して回転不能に取り付けられているために、クラッチギア３３１ａがスプリング３３１ｆの押圧力に抗して回転し、クラッチギア３３１ａとクラッチホルダー３３１ｂの凹凸部の噛み合いを解除する。この時点で、モータ３５への負荷が解除されモータ３５の損傷は回避される。
【００２６】
この時、作動角度規制機構３２は、図７に示すように、クラッチホルダー３３１ｂに形成されている断面台形状の突起３２１が、ギアケース３１に形成した円弧状溝３１４の傾斜面３１４ａをガイドにしてスプリング３３１ｃを更に縮めて上方へ移動し、ギアケース３１の底面３１２に乗り上げる。この上方への移動では、ギアケース３１は上方向に何ら移動しなく、クラッチギア３３１ａとクラッチホルダー３３１ｂが上方に移動するのみである。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の電動格納式ドアミラーでは、作動角度規制機構を格納駆動ユニットの内部に設けたことにより、電動格納作動時はもとより、ミラーアッセンブリに衝撃が加わり、角度規制範囲（電動作動範囲）を逸脱してミラーアッセンブリが回転した場合においても、防水性、気密性が保たれ、異物の侵入などによる作動障害が生じることもない。
【００２８】
また、この発明の電動格納式ドアミラーでは、作動角度規制機構をクラッチホルダーとギアケースとの間に設けたことにより、電動格納停止時にギアケースを上方に押し上げる力が作用することがなく、電動格納状態での振動特性能の安定性がたもたれる。
【００２９】
また、この発明の電動格納式ドアミラーでは、作動角度規制機構を、クラッチ部材のクラッチホルダーに形成した突起とギアケースの底面に形成した円弧状溝とで構成したことによりボール等部品が不要で部品点数が削減できる。
【００３０】
また、この発明の電動格納式ドアミラーでは、電動作動範囲において、突起の先端を円弧状溝の底部に離間して配置することによって、ミラーアッセンブリの格納作動時の摺動摩擦抵抗を減少させ、耐久性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わる電動格納式ドアミラーの一実施例を示し、一部破断した平面図である。
【図２】この発明に係わる格納駆動ユニットを示した分解斜視図である。
【図３】この発明に係わる作動角度規制機構を示した断面図である。
【図４】この発明に係わる作動角度規制機構を示した分解斜視図である。
【図５】この発明に係わる電動格納式ドアミラーの使用状態での作動角度規制機構を示した展開図である。
【図６】この発明に係わる電動格納式ドアミラーの格納作動状態での作動角度規制機構を示した展開図である。
【図７】この発明に係わる電動格納式ドアミラーの前方傾倒状態での作動角度規制機構を示した展開図である。
【符号の説明】
１　ベース
２　ミラーアッセンブリ
３　格納駆動ユニット
３１　ギアケース
３１２　底面
３１３　貫通孔
３１４　円弧状溝
３１４ａ　傾斜面
３２　作動角度規制機構
３２１　突起
３２１ａ　位置規制傾斜面
３２３　ワッシャー
３３　駆動伝達機構
３３１　クラッチ部材
３３１ａ　クラッチギア
３３１ｂ　クラッチホルダー
３３１ｃ　スプリング
３３２　減速ギア部材
３４　プレート
３５　モータ
３６　スイッチ回路
３７　カバー
４　シャフトホルダー
４１　フランジ
４２　シャフト
５　ミラー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an electric retractable door mirror, and more particularly to an electric retractable door mirror provided with an operating angle regulating mechanism for regulating an electric operating range of a mirror assembly.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART Conventional electric retractable door mirrors generally include a base fixed to a vehicle body, for example, a car door, a shaft holder mounted on the base, a storage drive unit rotatably mounted on the shaft holder, and a storage drive unit mounted on the storage drive unit. And an operating angle regulating mechanism for regulating an electric operating range of the mirror assembly (for example, refer to Patent Document 1. The names and reference numerals used in Patent Document 1 are used).
[0003]
The operating angle restricting mechanism includes an arc-shaped groove 6 formed on the upper surface of the shaft holder 2 and a pair of concave portions formed on the lower surface of the unit bracket 8 formed integrally with the storage drive unit. And the individual balls 12.
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 5-16491 (pages 7-9, Fig. 2-8)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the electric retractable door mirror provided with the above-mentioned operation angle restriction mechanism, the operation angle restriction mechanism is constituted by the unit bracket 8 and the ball 12 which are formed integrally with the upper surface of the shaft holder 2 and the storage drive unit. Therefore, the operating angle regulating mechanism is always exposed to the outside, and not only is the waterproof property inferior, but also a shock is applied to the mirror assembly, the mirror assembly rotates out of the angle regulating range (electrically operated range), and the ball 12 is moved. When the rotation is stopped in a state where the upper surface of the shaft holder 2 is positioned over the arc-shaped groove 6, the unit bracket 8 is pushed upward by the amount of the ball 12 riding, and the unit bracket 8 and the upper surface of the shaft holder 2 are moved upward. A gap is formed between the gaps, and foreign matter such as water or dust enters the gap, which may cause an operation failure.
[0006]
Further, when the electric storage is stopped, a force for pushing the unit bracket 8 upward acts, and the stability of the vibration performance in the electric storage state is reduced. And there are many parts such as balls.
[0007]
Further, since the ball is always in contact with the bottom of the arc-shaped groove, sliding frictional resistance is generated during electric driving, and an electric load is applied, so that the durability may deteriorate.
[0008]
Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and provides an electrically retractable door mirror excellent in waterproofness without being exposed to the outside by providing an operating angle regulating mechanism inside the storage drive unit. The purpose is to do.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an electric retractable door mirror according to the present invention has an operation angle regulating mechanism for regulating an electric operation range of a mirror assembly provided inside an electric retractable unit. In the next invention, the operating angle regulating mechanism is provided between a clutch holder and a gear case. The next invention comprises a projection formed on the clutch holder and an arc-shaped groove formed on the gear case. In the following invention, the tip of the projection is arranged at a distance from the bottom of the arc-shaped groove in the electric operation range.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the present invention is not limited by the embodiment. In addition, components of this embodiment include components that can be easily replaced by those who are skilled in the art, or components that are substantially the same.
[0011]
FIG. 1 shows an electric retractable door mirror, wherein 1 is a base, 2 is a mirror assembly, 3 is a mirror drive, and a storage drive unit for rotating and driving the mirror assembly 2 about a shaft holder 4. , A mirror attached to the mirror assembly 2 via the attachment member 6.
[0012]
FIG. 2 is an exploded perspective view showing details of the storage drive unit 3 and the shaft holder 4. The shaft holder 4 has a flange 41 and a shaft 42 erected on the flange 41, and is fixed to the base 1 by the flange 41.
[0013]
The storage drive unit 3 includes a gear case 31, a cover 37, an operation angle regulating mechanism 32, a drive transmission mechanism 33, a plate 34, a motor 35, and a switch circuit 36 disposed therein.
[0014]
The gear case 31 accommodates the operating angle regulating mechanism 32, the drive transmitting mechanism 33, the plate 34, the motor 35, and the switch circuit 36 by covering the cover 37, and the inside of the gear case 31 is regulated by the plate 34 to regulate the operating angle. A space for accommodating the mechanism 32 and the drive transmission mechanism 33 and a space for accommodating the switch circuit 36 are defined.
[0015]
The motor 35 is accommodated in an accommodating portion 35 a of the motor 35 formed on the plate 34, and is arranged so that a terminal portion of the motor 35 projects toward the switch circuit 36 and a rotating shaft side projects toward the drive transmission mechanism 33.
[0016]
The gear case 31 is rotatably disposed with respect to the shaft holder 4 via a washer 413, and houses an operation angle regulating mechanism 32 and a drive transmission mechanism 33 therein. As shown in FIG. 3, a through hole 313 of the shaft 42 and an arc-shaped groove 314 around the through hole 313 are provided at the center of the bottom surface 312, and a mounting portion 311 to the mirror assembly 2 is provided on the outer periphery. Has formed.
[0017]
The operating angle regulating mechanism 32 is disposed inside the gear case 31, and as shown in FIGS. 3 and 4, the back surface (the gear case 31) of the clutch holder 331 b of the clutch member 331 which is one element of the drive transmission mechanism 33. A pair of protrusions 321 having a trapezoidal cross section are formed on the side (side), and a pair of arc-shaped grooves 314 are provided around a through hole 313 formed in the bottom surface 312 of the gear case 31. At both ends of the arc-shaped groove 314, inclined surfaces 314a are formed.
[0018]
Next, the relationship between the pair of protrusions 321 having a trapezoidal cross section and the pair of arc-shaped grooves 314 will be described with reference to FIGS. A projection 321 having a trapezoidal section is formed on the rear surface (the gear case 31 side) of the clutch holder 331b to form a position regulating inclined surface 321a. On the other hand, an arc-shaped groove 314 is formed in the bottom surface 312 of the gear case 31. As shown in FIGS. 5 to 7, inclined surfaces 314 a are formed at both ends of the arc-shaped groove 314. The inclined surface 314a is pressed against the position regulating inclined surface 321a of the projection 321 at a predetermined position in the electric operation range.
[0019]
The clutch holder 331b is superimposed on the gear case 31 via a washer 323 disposed between the through hole 313 and the arc-shaped groove 314 such that the projection 321 fits into the arc-shaped groove 314. The washer 323 is located on the inner side of the protrusion 321 and the arc-shaped groove 314 with respect to the shaft 42. A gap 323a is formed between the tip 321b of the projection 321 and the bottom of the arc-shaped groove 314. The gap 323a corresponds to the thickness of the washer 323. The position inclination restricting slope 321a of these projections 321 and the inclined surfaces 314a at both ends of the arc-shaped groove 314 are pressed against each other to act as a stopper function for forcibly stopping the mirror assembly 2 at a predetermined stop position. I have. The depth H1 of the arc-shaped groove 314 and the height H2 of the protrusion 321 are configured so that they cannot ride on with the torque of the motor 35, but on the other hand, rotate with manual or impact.
[0020]
The drive transmission mechanism 33 includes a clutch member 331 and a reduction gear member 332. The clutch member 331 has a clutch gear 331a and a clutch holder 331b.
[0021]
The clutch member 331 includes a clutch nut 331b and a spring 331c non-rotatably attached to the clutch gear 331a and the shaft holder 4, and a push nut 331d for contracting the spring 331c between the tip of the shaft 42 and the clutch gear 331a. It is composed of Further, on the inner surface of the clutch gear 331a, an uneven portion (not shown) that meshes with the uneven portion 331e formed on the clutch holder 331b is formed. When the electric storage operation is performed, the engagement between these concave and convex portions is maintained by the pressing force of the spring 331c, and the driving force of the motor 35 is transmitted to the storage drive unit 3 via the drive transmission mechanism 33 and the operation angle regulating mechanism 32. To rotate the storage drive unit 3 about the shaft 42. With this rotation, the mirror assembly 2 to which the storage drive unit 3 is attached is electrically operated with respect to the base 1 (accordingly, the vehicle body) between the use state and the storage state. Next, for some reason, for example, when the transmission force of the motor 35 acts excessively or when an impact is applied to the mirror assembly 2, the clutch gear 331a rotates against the pressing force of the spring 331c, and the clutch gear 331a rotates. The mesh between the concave and convex portions of the gear 331a and the clutch holder 331b is released. At this point, the load on the motor 35 is released, and damage to the motor 35 is avoided.
[0022]
The reduction gear member 332 includes a worm gear A 332b, a helical gear 332c, and a worm gear B 332d that are connected to the motor 35 via a joint 332a. The reduction gear member 332 may be configured by a combination of spur gears.
[0023]
When the mirror assembly 2 is forcibly rotated manually from this state or when the mirror assembly 2 is separated from the electric operation range due to an impact, the operation angle regulating mechanism 32 is formed on the clutch holder 331b as shown in FIG. The protrusion 321 having a trapezoidal cross-section is further guided by the inclined surface 314 a of the arc-shaped groove 314 formed in the gear case 31 to further contract and move the spring 331 c upward to ride on the bottom surface 312 of the gear case 31. In this upward movement, the gear case 31 does not move upward at all, and only the clutch gear 331a and the clutch holder 331b move upward.
[0024]
Hereinafter, the operation of the electric retractable door mirror of the present invention configured as described above will be described. First, the motor 35 is rotated by the switch circuit 36, and the driving force is transmitted to the clutch member 331 via the reduction gear member 332. In the clutch member 331, during the electric retracting operation, the concave / convex portion (not shown) of the clutch gear 331a and the concave / convex portion 331e of the clutch holder 331b are maintained in an engaged state by the pressing force of the spring 331c. Therefore, the reduction gear member 332 is electrically operated around the clutch gear 331 a within the range of the arc-shaped groove 332. With this electric operation, the storage drive unit 3 rotates to switch the mirror assembly 2 between the use state and the storage state.
[0025]
If the transmission force of the motor 35 acts excessively for some reason, or if an impact is applied to the mirror assembly 2, the clutch gear 331 b is non-rotatably attached to the shaft holder 4, so that the clutch gear 331 b cannot rotate. 331a rotates against the pressing force of the spring 331f, and the engagement between the clutch gear 331a and the uneven portion of the clutch holder 331b is released. At this point, the load on the motor 35 is released, and damage to the motor 35 is avoided.
[0026]
At this time, as shown in FIG. 7, the actuation angle regulating mechanism 32 uses the inclined surface 314a of the arc-shaped groove 314 formed in the gear case 31 as a guide. Then, the spring 331c is further contracted and moved upward to ride on the bottom surface 312 of the gear case 31. In this upward movement, the gear case 31 does not move upward at all, and only the clutch gear 331a and the clutch holder 331b move upward.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, in the electric retractable door mirror according to the present invention, since the operating angle restricting mechanism is provided inside the storage drive unit, not only the electric retracting operation but also a shock is applied to the mirror assembly, and the angle restricting range (the electric Even if the mirror assembly rotates out of the operation range, the waterproof and airtightness is maintained, and no operation failure due to the invasion of foreign matter or the like occurs.
[0028]
Further, in the electric retractable door mirror of the present invention, since the operating angle regulating mechanism is provided between the clutch holder and the gear case, a force for pushing up the gear case when the electric storage is stopped does not act, and the electric retractable door mirror does not act. The stability of the vibration characteristics in the state is maintained.
[0029]
Further, in the electric retractable door mirror of the present invention, since the operating angle regulating mechanism is constituted by the projection formed on the clutch holder of the clutch member and the arc-shaped groove formed on the bottom surface of the gear case, parts such as balls are unnecessary. Points can be reduced.
[0030]
Further, in the electric retractable door mirror according to the present invention, in the electric operation range, the tip of the projection is arranged at a distance from the bottom of the arc-shaped groove, so that the sliding friction resistance at the time of the retracting operation of the mirror assembly is reduced, and the durability is improved. Is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially broken plan view showing an embodiment of an electric retractable door mirror according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a storage drive unit according to the present invention.
FIG. 3 is a sectional view showing an operation angle regulating mechanism according to the present invention.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing an operation angle regulating mechanism according to the present invention.
FIG. 5 is a development view showing an operating angle regulating mechanism in a state of use of the electric retractable door mirror according to the present invention.
FIG. 6 is a development view showing an operation angle regulating mechanism in a retracted operation state of the electric retractable door mirror according to the present invention.
FIG. 7 is a development view showing an operation angle regulating mechanism of the electric retractable door mirror according to the present invention in a state of being tilted forward.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 base 2 mirror assembly 3 storage drive unit 31 gear case 312 bottom surface 313 through hole 314 arc-shaped groove 314a inclined surface 32 operating angle regulating mechanism 321 projection 321a position regulating inclined surface 323 washer 33 drive transmission mechanism 331 clutch member 331a clutch gear 331b clutch Holder 331c Spring 332 Reduction gear member 34 Plate 35 Motor 36 Switch circuit 37 Cover 4 Shaft holder 41 Flange 42 Shaft 5 Mirror

Claims (4)

車体に固定されるベースと、このベースに取り付けたシャフトホルダーと、シャフトホルダーに回転可能に取り付けられた格納駆動ユニットと、この格納駆動ユニットに取り付けられたミラーアッセンブリと、前記ミラーアッセンブリの作動範囲を規制する作動角度規制機構と、クラッチ部材および減速ギア部材を有する駆動伝達機構とを備えた電動格納式ドアミラーにおいて、前記作動角度規制機構および前記駆動伝達機構を前記格納駆動ユニット内部に設けたことを特徴とする電動格納式ドアミラー。A base fixed to the vehicle body, a shaft holder mounted on the base, a storage drive unit rotatably mounted on the shaft holder, a mirror assembly mounted on the storage drive unit, and an operating range of the mirror assembly. In an electric retractable door mirror provided with an operating angle regulating mechanism for regulating and a drive transmitting mechanism having a clutch member and a reduction gear member, the operating angle regulating mechanism and the drive transmitting mechanism are provided inside the storage drive unit. Features a retractable electric door mirror. 前記格納駆動ユニットは、前記シャフトホルダーに対して回転可能なギアケースを有し、前記クラッチ部材は、前記シャフトホルダーに対して回転不可能なクラッチホルダーを有し、前記作動角度規制機構は、前記クラッチホルダーと前記ギアケースとの間に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の電動格納式ドアミラー。The storage drive unit has a gear case rotatable with respect to the shaft holder, the clutch member has a clutch holder that is not rotatable with respect to the shaft holder, and the operating angle regulating mechanism is The electric retractable door mirror according to claim 1, wherein the door mirror is provided between a clutch holder and the gear case. 前記作動角度規制機構は、前記クラッチホルダーに形成した突起と前記ギアケースに形成された円弧状溝により構成したことを特徴とする請求項２に記載の電動格納式ドアミラー。3. The electric retractable door mirror according to claim 2, wherein the operation angle restricting mechanism includes a protrusion formed on the clutch holder and an arc-shaped groove formed on the gear case. 4. 電動作動範囲において、前記突起の先端を円弧状溝の底部に離間して配置したことを特徴とする請求項３に記載の電動格納式ドアミラー。4. The electric retractable door mirror according to claim 3, wherein a tip of the protrusion is arranged at a distance from a bottom of the arc-shaped groove in an electric operation range. 5.
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