JP2004071443A - Night vision device for vehicles and lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、赤外光を利用して車両前方の様子を確認できる車両用暗視装置、およびその暗視装置に用いられる車両用灯具に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、夜間等の走行時に用いる車両用前照灯の配光は、対向車への眩惑を考慮して、通常、ロービームで路面を照射し、遠方を見たい状況のときにはロービームからハイビームへの切換えを行うようにしている。この場合、対向車が再び接近してきたときは、ハイビームからロービームへの切換えを行わなければならず、このようなビーム切換えは非常に面倒である。
【0003】
この欠点を解消するために、遠方から到来する遠赤外線を赤外線カメラで捕捉し、これを画像表示することにより、前照灯をわざわざハイビームに切換えることなく、遠方の状況を確認できるようにした車両用暗視装置が考えられている。
【0004】
しかし、遠赤外線を捕捉する赤外線カメラは軍事用に開発されたものであり、非常に高価である。また、遠赤外線を捕捉して得られた画像はあまり鮮明なものではなく、車両前方を視認するには十分ではない。
【0005】
そこで、赤外光を出射する赤外光用の光源を車両に搭載し、この赤外光用の光源から車両前方に赤外光を照射するとともに、その反射光を受光するようにした車両用暗視装置が提案されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用暗視装置では、赤外光用の光源を新たに設けなければならないので、部品点数が増加するとともに赤外光用の光源を取り付けるための工数も増え、コストアップの要因となる。
【0007】
また、従来の車両用暗視装置では、赤外光用の光源がフロントグリル中央や前照灯の横方に取り付けられているために、車両前部の見栄えが悪くなり、デザイン上好ましくない。
【0008】
本発明の課題は、赤外光用の光源として既存の前照灯を利用できる車両用暗視装置、およびその暗視装置に用いられる車両用灯具を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、少なくとも可視領域から赤外領域までの光を出射する光源と、前記光源から出射された光のうち、赤外光を透過させ、可視光を遮蔽するフィルタと、前記フィルタを透過した赤外光が車両前方に照射されたときの該赤外光の反射光を受光して車両前方を撮像する撮影手段と、前記撮影手段で撮像した結果を表示する表示手段とを備えた車両用暗視装置であって、前記光源と前記フィルタを一つのランプユニット内に収容するとともに、前記フィルタを移動自在に設け、前記フィルタを移動させることにより、前記ランプユニットからの出射光が赤外光からハイビームに、またはハイビームから赤外光に切り換えられることを特徴としている。
【0010】
上記構成によれば、フィルタを移動させると、光源からの光が、赤外光からハイビームに、またはハイビームから赤外光に切り換えられて出射され、ハイビーム用光源を赤外光用の光源としても利用していることになる。その結果、赤外光用の光源を新たに設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができるとともに、車両前部の見栄えが悪くなるといった問題も発生しなくなる。
【0011】
フィルタを移動させるために、本発明ではソレノイドまたはレベラーが設けられている。
【0012】
また、本発明の車両用灯具は、少なくとも可視領域から赤外領域までの光を出射する光源と、前記光源から出射された光のうち、赤外光を透過させ、可視光を遮蔽するフィルタとが一つのランプユニット内に収容され、かつ前記フィルタが移動自在に設けられ、前記フィルタを移動させることにより、前記ランプユニットからの出射光が赤外光からハイビームに、またはハイビームから赤外光に切り換えられることを特徴としている。
【0013】
この車両用灯具は、上記構成の車両用暗視装置に用いられるものである。この車両用灯具にも、フィルタを移動させるために、ソレノイドまたはレベラーが設けられている。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。
(実施の形態1)
図1は、本発明に係る車両用暗視装置を搭載した車両1の概要を示している。車両1には前部左右に前照灯2,2が設けられ、これら前照灯2,2は、車両外側寄りに配置されたハイビーム用光源3と、車両中央寄りに配置されたロービーム用光源4とをそれぞれ備えている。
【0015】
また、図1および図2に示すように、車両内部の運転席前部のバックミラー部には、撮影手段として市販のカメラ(CCDカメラ)5が設置されている。車両内部にはコントローラ6が設けられ、このコントローラ6には、図3に示すように、車速センサ7からの車速信号、舵角センサ8からの舵角信号が入力されるとともに、カメラ5から画像信号が入力される。
【0016】
コントローラ6は画像処理部9を有し、画像処理部9はカメラ5からの画像信号を処理して、車両内部の運転席前部に設置の表示手段としてのディスプレイ10に出力し、そのディスプレイ10にはカメラ5で撮影した画像が表示される。また、コントローラ6はスピーカ11、インジケータ12に適宜警告信号を出力する。
【0017】
なお、カメラ5の向きは変えることができる。また、スピーカ11やインジケータ12等の報知手段を利用すれば、例えば人が車両前方に存在することを知らせることができるので、ドライバがわざわざディスプレイ10を見て確認するといった負担を軽減することができる。
【0018】
図4はハイビーム用光源3の縦断面図である。このハイビーム用光源3はプロジェクタ式のもので、リフレクタ12、ハロゲンランプ13、ハウジング14および投光レンズ15を備えている。このハイビーム用光源3の分解斜視図を図6に示す。リフレクタ12は、4箇所に耳部12Aを有する円形状部材12Bの中央に設けられ、カップ形状をなしている。ハロゲンランプ13は、リフレクタ12のカップ形状の底部に取り付けられている。ハウジング14は円筒形をなし、その一側には、4箇所に耳部14Aを有するフランジ部14Bが設けられている。そして、円形状部材12Bの耳部12Aとハウジング14の耳部14Aにはクリップ16が装着され、これにより、リフレクタ12とハウジング14とが互いに連結されている。投光レンズ15は半球状をなしており、この投光レンズ15はリング部材17によってハウジング14の他側に固定されている。
【0019】
また、ハイビーム用光源3には、図4に示すように、ハウジング14内にフィルタ18が設けられている。このフィルタ18は、ハウジング14に固定のピン19を中心にして矢印A方向に回動自在に設けられ、図の実線で示した位置にあるときはハロゲンランプ13からの可視光を遮蔽し、二点鎖線で示した位置にあるときはハロゲンランプ13からの可視光を通過させる。なお、図6においては、フィルタ18やピン19は省略されている。
【0020】
ところで、ハロゲンランプ13は、図18に示すように、紫外領域から赤外領域までの波長領域に亘って相対感度が比較的高い照明特性Q1を有し、紫外領域から赤外領域に亘る照明光を出射する。カメラ5は、可視光領域から赤外領域までの波長領域に亘って相対感度が比較的高い受光特性Q2を有している。一方、フィルタ18は、同図に示すように、赤外領域の光は透過させるが、紫外領域および可視光領域における光は透過させない(遮蔽する)透過特性Q3を有している。
【0021】
上記構成のハイビーム用光源3において、フィルタ18が図4の実線の位置にあるときは、ハロゲンランプ13から出射された照明光のうち、赤外領域の光はフィルタ18を透過して車両前方に照射されるが、紫外領域から可視光領域までの光はフィルタ18で遮蔽され、車両前方には照射されない。そのため、対向車がいても、対向車に眩惑を与えることはない。この場合は、ハイビーム用光源3は赤外光用の光源として利用されている。
【0022】
一方、フィルタ18が図4の二点鎖線の位置にあるときは、ハロゲンランプ13からの照明光は、リフレクタ12で反射されてから車両前方に照射される。この場合は、ハイビーム用光源3は本来の用途であるハイビーム用の光源として利用されている。
【0023】
このように、本実施の形態では、ハイビーム用光源3が赤外光用の光源を兼用しており、従来のように赤外光用の光源を新たに設ける必要がないため、部品点数の増加を抑えることができるとともに、車両前部の見栄えが悪くなることもない。
【0024】
図5は、本実施の形態によるハイビーム用光源3の変形例を示している。また、このハイビーム用光源3の分解斜視図を図7に示す。本変形例におけるハイビーム用光源3には、リフレクタ12とハウジング14との間に配光コントロールシェード20が設けられている。すなわち、リフレクタ12の一部をなす円形状部材12Bとハウジング14のフランジ部14Bとの間に、円形状の配光コントロールシェード20が挿入された状態で、リフレクタ12とハウジング14とがクリップ16によって連結されている。
【0025】
配光コントロールシェード20には、その中央部に貫通孔20Aが形成されており、この貫通孔20Aに対向してフィルタ18が配置されている。フィルタ18は、図4の場合と同様、ピン19を中心にして矢印A方向に回動自在に設けられ、図の実線で示した位置にあるときはハロゲンランプ13からの可視光を遮蔽し、二点鎖線で示した位置にあるときはハロゲンランプ13からの可視光を透過させる。
【0026】
図8は、図7の矢印B方向から見たときの矢視図であり、フィルタ18は図5の実線の位置にある場合を示している。図8に示すように、フィルタ18は貫通孔20Aよりも大きく形成され、貫通孔20Aに対向した位置にあるときは、貫通孔20A全体を遮蔽することができる。
【0027】
この変形例の場合も、フィルタ18が図5の実線の位置にあるときは、ハロゲンランプ13からの照明光は、赤外波長領域の光はフィルタ18を透過して車両前方に照射されるが、紫外領域から可視光領域までの波長領域の光はフィルタ18で遮蔽され、車両前方に到達できない。したがって、この場合は、ハイビーム用光源3は赤外光用の光源として利用されている。
【0028】
一方、フィルタ18が図5の二点鎖線の位置にあるとき、ハロゲンランプ13からの照明光は、リフレクタ12で反射されてから配光コントロールシェード20の貫通孔20Aを通って車両前方に照射される。この場合は、ハイビーム用光源3は本来の用途であるハイビーム用の光源として利用されている。
【0029】
次に、フィルタ18をA方向(図4、図5参照)に回動駆動させるための駆動機構について説明する。ここでは、配光コントロールシェードが設けられたハイビーム用光源(つまり図5に示したハイビーム用光源)を例にして説明するが、配光コントロールシェードが設けられていないハイビーム用光源(つまり図4に示したハイビーム用光源)の場合も同様である。
【0030】
図9に示すように、リフレクタ12の円形状部材12Bには、ブラケット21を介してソレノイド22が取り付けられている。円形状部材12Aには孔12Cが形成され、この孔12C内にはソレノイド22の進退ロッド22Aが挿通されている。図には示してないが、ハウジング14のフランジ部14B(図7参照)および配光コントロールシェード20にも進退ロッド22Aが挿通するための孔が形成されている。
【0031】
ハウジング14内には水平断面形状コ字状の取付部材23が設けられ、この取付部材23はピン19によってハウジング14の内周壁に揺動自在に取り付けられている。そして、フィルタ18は取付部材23の中央平坦部に固定されている。また、取付部材23の側端部にはリンク部材24の一端が取り付けられ、このリンク部材の他端はソレノイド22のロッド22A先端に連結されている。
【0032】
上記構成において、ソレノイド22に電流が流れていないときは、図9に示すように、ソレノイド22の進退ロッド22Aは内蔵バネ(図示省略)によって付勢されてソレノイド22内に退避し、これにより、取付部材23は上部がリンク部材24を介して進退ロッド22Aに引っ張られて立ち上がり、フィルタ18はハロゲンランプ13の軸に対して垂直方向に位置している。このときは、図5において、フィルタ18が実線に示す位置にあるときであり、ハイビーム用光源3は赤外光用の光源として利用されている。
【0033】
ソレノイド22に電流を流すと、ソレノイド22の進退ロッド22Aは、図10に示すように、内蔵バネの付勢力に抗してソレノイド22内から進出し、これにより、取付部材23は上部がリンク部材24を介して進退ロッド22Aに押され、ピン19を中心にして回動して、フィルタ18はハロゲンランプ13の軸から退避した状態となる。このときは、図5において、フィルタ18が二点鎖線に示す位置にあるときであり、ハイビーム用光源3はハイビーム用の光源として利用されている。
【0034】
また、フィルタ18を回動駆動させるための駆動機構として、図11および図12に示すように、ソレノイド22の代わりにレベラー25を用いることができる。すなわち、リフレクタ12の側面にはレベラー25が取り付けられ、このレベラー25の進退ロッド25Aは、円形状部材12Aに形成された孔12Cに挿通されている。他の構成は図9および図10に示した場合と同じである。
【0035】
レベラー25の進退ロッド25Aが、図11に示すようにレベラー25内に退避しているときは、フィルタ18はハロゲンランプ13の軸に対して垂直方向に位置し、ハイビーム用光源3は赤外光用の光源として機能している。
【0036】
レベラー25の進退ロッド25Aが、図12に示すようにレベラー25内から進出しているときは、フィルタ18はハロゲンランプ13の軸から退避した状態となり、ハイビーム用光源3はハイビーム用の光源として機能している。
【0037】
本実施の形態によれば、ソレノイド22またはレベラー25によってフィルタ18を回動駆動させるようにしたので、赤外光用の光源とハイビーム用の光源との切換えを素早く行うことができる。
【0038】
(実施の形態2)
図13〜図15は実施の形態2を示している。実施の形態1ではプロジェクタ式のハイビーム用光源であったが、本実施の形態ではリフレクタ式のハイビーム用光源を例としている。
【0039】
図13はリフレクタ式のハイビーム用光源30の縦断面図である。このハイビーム用光源30は、一側が開放されたハウジング31内にリフレクタ32が設けられ、リフレクタ32の略中央に形成された孔32Aを挿通してハロゲンランプ33が取り付けられている。また、ハウジング31の開放端には投光レンズ34が設けられている。
【0040】
ハロゲンランプ33の周囲はフィルタ35で覆われている。このフィルタ35は、図15に示すように、有底円筒形状をなし、底部分がハロゲンランプ33の先端側に対向するように配置されている。フィルタ35の開放端側上部には開口部35Aが設けられ、この開口部35Aにリフレクタ32の孔32Aの周縁が入り込んでいる。また、フィルタ35はハロゲンランプ33の軸に沿って往復移動自在に設けられている。
【0041】
また、ハウジング31内にはソレノイド36が設けられ、このソレノイド36の進退ロッド36A(図14参照)には、フィルタ35の開放端側下部に形成されたステー部36Bが連結されている。
【0042】
なお、フィルタ35は、実施の形態1でのフィルタ18と同様、赤外領域の光は透過させるが、紫外領域および可視光領域における光は透過させない(遮蔽する)透過特性を有している。
【0043】
上記構成において、ソレノイド36に電流が流れていないときは、図13に示すように、ソレノイド36の進退ロッド36Aは内蔵バネ(図示省略)によって付勢されてソレノイド36内に退避しており、これにより、フィルタ35はステー部35Bを介して進退ロッド36Aに引っ張られ、開口部36Aはリフレクタ32によって閉塞される。開口部36Aが閉塞されたときは、ハロゲンランプ33の周囲がフィルタ35で完全に覆われた状態となり、ハロゲンランプ33から出射された照明光のうち、赤外光はフィルタ35を透過して車両前部に照射されるが、可視光はフィルタ35で遮蔽され車両前部に照射されない。このときは、ハイビーム用光源30は赤外光用の光源として利用されている。
【0044】
ソレノイド36に電流を流すと、ソレノイド36のロッド36Aは、図14に示すように、内蔵バネの付勢力に抗してソレノイド36内から進出し、これにより、フィルタ35は押されて前方へ移動するので、開口部35Aが開口する。開口部35Aが開口すると、ハロゲンランプ33から出射された照明光は開口部35Aを通った後、リフレクタ32で反射されて、車両前部に照射される。このときは、ハイビーム用光源30はハイビーム用の光源として利用されている。
【0045】
本実施の形態によれば、ソレノイド22によってフィルタ35を往復移動させるようにしたので、赤外光用の光源とハイビーム用の光源との切換えを素早く行うことができる。
【0046】
(実施の形態3)
図16および図17は実施の形態3を示している。本実施の形態も、実施の形態2と同様にリフレクタ式のハイビーム用光源を例としている。本実施の形態では、ハロゲンランプ33の前方に配光コントロールシェード40が設けられ、この配光コントロールシェード40内にフィルタ41が設置されている。
【0047】
配光コントロールシェード40は略カップ形状をなし、その上面には開口部40Aが形成されている。この開口部40Aは、図15に示した開口部35Aと同様、配光コントロールシェード40の開放端側上部に形成されている。フィルタ41は軸方向長さが短い円筒形状をなし、ハロゲンランプ33の周囲を囲むとともに、ハロゲンランプ33の軸方向に沿って往復移動自在に設けられている。また、フィルタ41の外側底面には断面L字型のステー42が取り付けられ、このステー42はソレノイド36の進退ロッド36Aの先端に連結されている。
【0048】
なお、フィルタ41は、実施の形態1でのフィルタ18と同様、赤外領域の光は透過させるが、紫外領域および可視光領域における光は透過させない(遮蔽する)透過特性を有している。
【0049】
上記構成において、ソレノイド36に電流が流れていないときは、図16に示すように、ソレノイド36の進退ロッド36Aは内蔵バネ(図示省略)によって付勢されてソレノイド36内に退避しており、これにより、フィルタ41はステー42を介して進退ロッド36Aに引っ張られて、配光コントロールシェード40の開口部40Aを閉塞する。開口部40Aを閉塞すると、ハロゲンランプ33から出射された照明光のうち、赤外光はフィルタ40を透過した後、開口部40Aを通ってリフレクタ32に達し、さらにリフレクタ32で反射されて車両前部に照射される。一方、フィルタ41によって開口部40Aが閉塞された状態では、可視光はフィルタ41によって遮蔽され車両前部に照射されない。このときは、ハイビーム用光源30は赤外光用の光源として利用されている。
【0050】
ソレノイド36に電流を流すと、ソレノイド36のロッド36Aは、図17に示すように、内蔵バネの付勢力に抗してソレノイド36内から進出し、これにより、フィルタ41は押されて前方へ移動するので、配光コントロールシェード40の開口部40Aが開口する。開口部40Aが開口すると、ハロゲンランプ33から出射された照明光は開口部40Aを通り、さらにリフレクタ32で反射されて、車両前部に照射される。このときは、ハイビーム用光源30はハイビーム用の光源として利用されている。
【0051】
本実施の形態によれば、ソレノイド22によってフィルタ41を往復移動させるようにしたので、赤外光用の光源とハイビーム用の光源との切換えを素早く行うことができる。
【0052】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、赤外光用の光源として既存の前照灯を利用できるので、赤外光用の光源を新たに設ける必要がなく、部品点数の増加を抑えることができるとともに、車両前部の見栄えが悪くなることもない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る車両暗視装置を搭載した車両の正面図である。
【図2】本発明に係る車両暗視装置を搭載した車両の側面図である。
【図3】本発明に係る車両暗視装置の構成を示したブロック図である。
【図4】実施の形態1によるハイビーム用光源の縦断面図である。
【図5】図4のハイビーム用光源の変形例を示した図である。
【図6】図4に示したハイビーム用光源の分解斜視図である。
【図7】図5に示したハイビーム用光源の分解斜視図である。
【図8】図7の矢印B方向から見たときの矢視図である。
【図9】ソレノイドによってフィルタを回動させる例で、赤外光用の光源として機能しているときの説明図である。
【図10】ソレノイドによってフィルタを回動させる例で、ハイビーム用の光源として機能しているときの説明図である。
【図11】レベラーによってフィルタを回動させる例で、赤外光用の光源として機能しているときの説明図である。
【図12】レベラーによってフィルタを回動させる例で、ハイビーム用の光源として機能しているときの説明図である。
【図13】実施の形態2によるハイビーム用光源の縦断面で、赤外光用の光源として機能しているときの説明図である。
【図14】図13に示したハイビーム用光源の縦断面で、ハイビーム用の光源として機能しているときの説明図である。
【図15】フィルタの斜視図である。
【図16】実施の形態3によるハイビーム用光源の縦断面で、赤外光用の光源として機能しているときの説明図である。
【図17】図16に示したハイビーム用光源の縦断面で、ハイビーム用の光源として機能しているときの説明図である。
【図18】ハロゲンランプの照明特性、カメラの受光特性、およびフィルタの透過特性を示す図である。
【符号の説明】
1 車両
2 前照灯
3,30 ハイビーム用光源
4 ロービーム用光源
5 カメラ
12,32 リフレクタ
13,33 ハロゲンランプ
18,35,41 フィルタ
20,40 配光コントロールシェード
22,36 ソレノイド
23 取付部材
24 リンク部材
25 レベラー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular night-vision device capable of confirming a state ahead of a vehicle using infrared light, and a vehicular lamp used for the night-vision device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, the light distribution of a vehicle headlight used during traveling at night or the like is usually performed by illuminating the road surface with a low beam in consideration of dazzling oncoming vehicles, and from low beam to high beam when you want to see far away. Switching is performed. In this case, when the oncoming vehicle approaches again, switching from the high beam to the low beam must be performed, and such a beam switching is very troublesome.
[0003]
In order to solve this drawback, a far-infrared ray arriving from a distant place is captured by an infrared camera, and this is displayed as an image, so that the distant situation can be confirmed without switching the headlamp to the high beam. Night vision devices have been considered.
[0004]
However, infrared cameras that capture far-infrared rays have been developed for military use and are very expensive. Further, an image obtained by capturing far-infrared rays is not very clear, and is not enough to visually recognize the front of the vehicle.
[0005]
Therefore, a light source for infrared light that emits infrared light is mounted on the vehicle, and the light source for infrared light irradiates infrared light to the front of the vehicle and receives the reflected light. Night vision devices have been proposed.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional night vision apparatus for a vehicle, a light source for infrared light must be newly provided, so that the number of parts is increased, the number of steps for mounting the light source for infrared light is increased, and cost is increased. It becomes a factor.
[0007]
Further, in the conventional night vision apparatus for a vehicle, since the light source for infrared light is mounted at the center of the front grill or beside the headlight, the appearance of the front part of the vehicle is deteriorated, which is not preferable in design.
[0008]
An object of the present invention is to provide a vehicle night vision device that can use an existing headlight as a light source for infrared light, and a vehicle lamp used for the night vision device.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention provides a light source that emits light from at least the visible region to the infrared region, and among the light emitted from the light source, transmits infrared light and blocks visible light. A filter, a photographing means for receiving reflected light of the infrared light when the infrared light transmitted through the filter is applied to the front of the vehicle, and photographing the front of the vehicle; and displaying a result of the photographing by the photographing means. A night vision device for a vehicle comprising a display unit, wherein the light source and the filter are housed in a single lamp unit, the filter is movably provided, and the filter is moved, whereby the lamp unit is moved. Is switched from infrared light to high beam or from high beam to infrared light.
[0010]
According to the above configuration, when the filter is moved, the light from the light source is switched from the infrared light to the high beam or from the high beam to the infrared light and emitted, and the light source for the high beam can be used as the light source for the infrared light. You are using it. As a result, it is not necessary to newly provide a light source for infrared light, and it is possible to suppress an increase in the number of parts and to prevent a problem that the appearance of the front part of the vehicle is deteriorated.
[0011]
To move the filter, the present invention provides a solenoid or leveler.
[0012]
Further, the vehicle lamp of the present invention is a light source that emits light from at least a visible region to an infrared region, and a filter that transmits infrared light out of the light emitted from the light source and blocks visible light. Are housed in one lamp unit, and the filter is movably provided, and by moving the filter, light emitted from the lamp unit is changed from infrared light to high beam, or from high beam to infrared light. It is characterized by being switchable.
[0013]
The vehicular lamp is used for the vehicular night vision device having the above-described configuration. This vehicle lamp is also provided with a solenoid or a leveler for moving the filter.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(Embodiment 1)
FIG. 1 shows an outline of a
[0015]
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a commercially available camera (CCD camera) 5 is installed as a photographing means in a rear-view mirror portion in front of a driver's seat inside the vehicle. A controller 6 is provided inside the vehicle. The controller 6 receives a vehicle speed signal from a
[0016]
The controller 6 has an
[0017]
Note that the direction of the
[0018]
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the high beam
[0019]
Further, the high beam
[0020]
Incidentally, as shown in FIG. 18, the
[0021]
In the high-
[0022]
On the other hand, when the
[0023]
As described above, in the present embodiment, the
[0024]
FIG. 5 shows a modification of the high beam
[0025]
The light
[0026]
FIG. 8 is a view as viewed in the direction of arrow B in FIG. 7, and shows a case where the
[0027]
Also in the case of this modified example, when the
[0028]
On the other hand, when the
[0029]
Next, a drive mechanism for rotating the
[0030]
As shown in FIG. 9, a
[0031]
A mounting
[0032]
In the above configuration, when no current is flowing through the
[0033]
When an electric current is applied to the
[0034]
As a driving mechanism for rotating the
[0035]
When the
[0036]
When the
[0037]
According to the present embodiment, since the
[0038]
(Embodiment 2)
13 to 15 show the second embodiment. In the first embodiment, a projector type high beam light source is used. In the present embodiment, a reflector type high beam light source is used as an example.
[0039]
FIG. 13 is a longitudinal sectional view of a reflector type high beam
[0040]
The periphery of the
[0041]
A
[0042]
Note that, like the
[0043]
In the above configuration, when no current is flowing through the
[0044]
When an electric current is applied to the
[0045]
According to the present embodiment, since the
[0046]
(Embodiment 3)
16 and 17 show the third embodiment. This embodiment also exemplifies a reflector type high beam light source as in the second embodiment. In the present embodiment, a light
[0047]
The light
[0048]
Note that, like the
[0049]
In the above configuration, when no current is flowing through the
[0050]
When an electric current is applied to the
[0051]
According to the present embodiment, since the
[0052]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since an existing headlight can be used as a light source for infrared light, it is not necessary to newly provide a light source for infrared light, and an increase in the number of parts can be suppressed. And the appearance of the front part of the vehicle does not deteriorate.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a vehicle equipped with a vehicle night vision device according to the present invention.
FIG. 2 is a side view of a vehicle equipped with the vehicle night vision device according to the present invention.
FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a vehicle night vision device according to the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the high beam light source according to the first embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a modification of the high beam light source of FIG. 4;
FIG. 6 is an exploded perspective view of the high beam light source shown in FIG.
7 is an exploded perspective view of the high beam light source shown in FIG.
8 is a view as viewed in the direction of the arrow B in FIG. 7;
FIG. 9 is an explanatory diagram illustrating an example in which a filter is rotated by a solenoid, and functions as a light source for infrared light.
FIG. 10 is an explanatory view of an example in which a filter is rotated by a solenoid, when the filter functions as a high-beam light source.
FIG. 11 is an explanatory view of an example in which a filter is rotated by a leveler, when the filter functions as a light source for infrared light.
FIG. 12 is an explanatory diagram of an example in which a filter is rotated by a leveler, when the filter functions as a high-beam light source.
FIG. 13 is a longitudinal sectional view of the high-beam light source according to the second embodiment and is an explanatory diagram when functioning as a light source for infrared light.
14 is an explanatory view of a vertical section of the high beam light source shown in FIG. 13 when functioning as a high beam light source.
FIG. 15 is a perspective view of a filter.
FIG. 16 is an explanatory view of a vertical section of the high-beam light source according to the third embodiment when functioning as a light source for infrared light.
FIG. 17 is an explanatory view in a longitudinal section of the high beam light source shown in FIG. 16 when functioning as a high beam light source.
FIG. 18 is a diagram showing illumination characteristics of a halogen lamp, light receiving characteristics of a camera, and transmission characteristics of a filter.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記光源と前記フィルタを一つのランプユニット内に収容するとともに、前記フィルタを移動自在に設け、前記フィルタを移動させることにより、前記ランプユニットからの出射光が赤外光からハイビームに、またはハイビームから赤外光に切り換えられることを特徴とする車両用暗視装置。A light source that emits light from at least the visible region to the infrared region, a filter that transmits infrared light out of the light emitted from the light source and blocks visible light, and an infrared light that has passed through the filter is A vehicle night-vision apparatus comprising: a photographing unit that receives reflected light of the infrared light when the vehicle is irradiated in front of the vehicle and captures an image of the front of the vehicle; and a display unit that displays a result captured by the photographing unit. So,
While accommodating the light source and the filter in one lamp unit, the filter is movably provided, and by moving the filter, light emitted from the lamp unit is converted from infrared light to a high beam, or from a high beam. A night vision device for a vehicle, wherein the device is switched to infrared light.
前記フィルタを移動させるためのソレノイドまたはレベラーを設けたことを特徴とする車両用暗視装置。The night vision device for a vehicle according to claim 1,
A night vision apparatus for a vehicle, comprising a solenoid or a leveler for moving the filter.
前記フィルタを移動させるためのソレノイドまたはレベラーが設けられていることを特徴とする車両用灯具。The vehicular lamp according to claim 1,
A vehicle lamp comprising a solenoid or a leveler for moving the filter.
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