【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シート構造に関する技術として、例えば特開２００１−３０１４９６号公報に開示されたものがある。この車両用シート構造では、左側シートと右側シートとの間の車体フロアにレールを敷設し、このレールに沿って前後動可能に中央シートを設けている。そして、中央シートを左右のシートと位置を合わせた状態で三人掛けを可能とする一方、中央シートを左右のシートに対し前方にスライドさせることで左右のシート間のスペースに長尺物を収納可能としている。
【０００３】
ところで、ＲＶ（レクリエーショナルビークル）車等においては、前後のシートで人が行き来する、いわゆるウォークスルーが可能となっているが、上記のように中央のシートをスライドさせる構造を採用した場合、三人掛けではなくウォークスルーに重点をおくと中央シートを前方にスライドさせた状態のままにすることになる。この状態では、当然のことながらスライドした中央シートが乗員室内において邪魔になるという問題があった。また、中央シートをスライドさせたウォークスルー用のスペースに荷物を置こうとした場合に、この部分は車体フロアであって人の行き来等により汚れているため、荷物を汚してしまうという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一方、従来の車両用シート構造に関する他の技術として、中央シートを車体フロアに対し着脱可能に設けたものがある。この構造であれば、三人掛けではなくウォークスルーに重点をおいた状態とする場合、中央シートを車体フロアから取り外して収納部等に収納すれば良く、このシートが乗員室内で邪魔になることはない。しかしながら、この構造においても、中央シートを取り外したスペースに荷物を置こうとした場合に、この部分は車体フロアであって人の行き来により汚れているため、荷物を汚してしまうという問題があった。
【０００５】
したがって、本発明は、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる車両用シート構造の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、シート（例えば実施の形態における側部シート１１）の車体左右方向における一側にテーブル（例えば実施の形態におけるテーブル２９）を折り畳み可能に連結し、該テーブルに設けられた係合部（例えば実施の形態における係合部４７）に着脱可能な着脱シート（例えば実施の形態における中央シート１３）を設けてなることを特徴としている。
【０００７】
これにより、シートの一側に折り畳み可能に付設されたテーブルを広げ、このテーブルの係合部に着脱シートを取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブルの係合部から着脱シートを取り外して収納部等に収納し、テーブルを折り畳むと、シートの一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブルを広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記テーブルには、車体フロア（例えば実施の形態における車体フロア２０）側に着脱可能な脚部（例えば実施の形態におけるテーブル脚部３６）が前記シートに対し反対側に折り畳み可能に連結されていることを特徴としている。
【０００９】
これにより、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付ける。すると、テーブルは、車体左右方向一側がシートに連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側が脚部を介して車体フロアに支持される。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記シートおよび前記テーブルは、前記脚部に対し前後動可能に連結されていることを特徴としている。
【００１１】
これにより、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付けた状態で、シートおよびテーブルに取り付けられた着脱シートを前後移動させることができる。
【００１２】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に係る発明に関し、前記着脱シートは、シートクッションとシートバックとが重ね合わせ可能に連結されていることを特徴としている。
【００１３】
これにより、着脱シートをテーブルから取り外すと、シートクッションとシートバックとを重ね合わせて収納できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態の車両用シート構造を図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明において用いる前後左右は車体における前後左右である。
【００１５】
本実施形態の車両用シート構造は、例えば前後方向に三列設けられる三列シートの前から二列目に適用されるもので、さらに詳しくは、図１に示すように、前から二列目の右側の側部シート（シート）１１と、この右側の側部シート１１と前から二列目の左側の側部シート１２との間に設けられる中央シート（着脱シート）１３とに適用されている。なお、左側の側部シート１２と中央シート１３とに適用することも可能であり、例えば前から一列目等、二列目以外にも適用可能である。
【００１６】
右側の側部シート１１は、シートクッション１５とシートクッション１５の後端部に回動可能に連結されたシートバック１６とシートクッション１５の左右両側から下方に延出する側部シート脚部１７，１８とを有している。なお、これら側部シート脚部１７，１８はシートクッションフレームの一部の構成である。
【００１７】
図２に示すように、側部シート１１の中央シート１３に対し反対側すなわち右側の側部シート脚部１７の下端にはスライド部１９が設けられており、このスライド部１９は、車体フロア２０に固定された固定部材２１に前後方向に沿う姿勢で固定されたスライドレール２２によって、前後スライド可能に支持されている。
【００１８】
一方、側部シート１１の中央シート１３側すなわち左側の側部シート脚部１８の下端にもスライド部２４が設けられており、このスライド部２４も、車体フロア２０に固定された固定部材２５に前後方向に沿う姿勢で固定されたスライドレール２６によって、前後スライド可能に支持されている。
【００１９】
側部シート脚部１８には、回動支持部２８を介してテーブル２９が前後方向の相対移動が規制された状態で折り畳み可能に連結されている。このテーブル２９は、回動支持部２８に連結される支持部材３０と、支持部材３０に取り付けられるテーブル本体３１とを有しており、その一端側が回動支持部２８によって前後方向に沿う軸線を中心に回動可能とされている。テーブル２９は、具体的には、回動支持部２８に対し反対側を、左側の側部シート１２側に位置させて全体として水平になる水平状態と、下側に位置させる折畳状態との間で回動する。
【００２０】
テーブル２９の支持部材３０の回動支持部２８に対し反対側にはスライド部３３が設けられており、このスライド部３３は前後方向に沿うスライドレール３４に連結されている。このスライドレール３４には連結部材３５を介してテーブル脚部（脚部）３６の一端側が回動部３７において折り畳み可能に連結されている。
【００２１】
このテーブル脚部３６は、その一端側が回動部３７によって前後方向に沿う軸線を中心に回動可能とされている。具体的には、水平状態にあるテーブル２９に対し回動部３７とは反対側を下側に位置させる立設状態と、回動部３７に対し反対側をテーブル２９に近接させる折畳状態との間で回動する。
【００２２】
なお、スライド部３３には、二列目中央に乗車する乗員用のシートベルトを連結するためにコネクトバックル３８が連結されている。また、テーブル脚部３６の回動部３７に対し反対側の係合部３９は、テーブル脚部３６が立設状態にあるとき車体フロア２０に固定された固定部材４１のロック部４２にロックおよびロック解除可能となっている。
【００２３】
以上により、テーブル２９には、車体フロア２０側に着脱可能なテーブル脚部３６が側部シート１１に対し反対側に折り畳み可能に連結されている。
【００２４】
側部シート脚部１８の下側に設けられた固定部材２５とテーブル脚部３６を支持する連結部材３５との間には、これらを前後方向の相対移動を規制する状態で連結させる保持具４４が設けられている。この保持具４４は中間所定位置で折り畳み可能となっている。
【００２５】
テーブル２９が水平状態にあるときに上側に位置するテーブル本体３１の上部には、四方が壁で囲まれた収納凹部４６が中間所定範囲に形成されている。また、テーブル２９の前後には、中央シート１３を着脱可能に連結させるための係合部４７が設けられている。
【００２６】
中央シート１３は、シートクッション４９とシートクッション４９の一端部に回動可能に連結されたシートバック５０とを有しており、シートクッション４９の下面側には、テーブル２９を嵌合させる嵌合凹部５１が形成されている。この嵌合凹部５１の前後には、嵌合させたテーブル２９の着脱部４７を着脱可能に連結させる着脱部５２が設けられている。
【００２７】
係合部４７は、中央シート１３の嵌合凹部５１にテーブル２９を嵌合させると自動的にシートクッション４９の着脱部５２にロックされる一方、図示せぬロック解除部が操作されると、中央シート１３の着脱部５２によるロックが解除されて中央シート１３の取り外しを可能とする。
【００２８】
シートバック５０は、リクライニング機構５５によってシートクッション４９に対する着座状態の角度を調整保持可能である。その他、側部シート１１のシートバック１６の着脱部に着脱可能に連結される係合部を、中央シート１３のシートバック５０に取り付けて中央シート１３のリクライニングを側部シート１１と一体に行っても良い。
【００２９】
なお、中央シート１３は、シートクッション４９とシートバック５０とが互いに重ね合わせ可能に連結されている。
【００３０】
ここで、上記のように、側部シート脚部１７は、車体フロア２０に固定部材２１を介して固定されたスライドレール２２に前後スライド可能に支持されており、また、側部シート脚部１８は、車体フロア２０に固定部材２５を介して固定されたスライドレール２６に前後スライド可能に支持されていて、さらに、この側部シート脚部１８に前後方向の相対移動が規制された状態で連結されたテーブル２９も、車体フロア２０に固定可能なテーブル脚部３６に連結部材３５を介して固定されたスライドレール３４に対し前後スライド可能に支持されている。このため、右側の側部シート１１およびテーブル２９は、テーブル脚部３６に対し前後動可能に連結されている。
【００３１】
以上のように側部シート１１およびテーブル２９は前後方向の相対移動が規制された状態で連結されていることから、テーブル２９に取り付けられる中央シート１３のシートクッション４９は、側部シート１１のシートクッション１５と一体化可能となっている。その結果、側部シート１１のシートクッション１５が適宜のスライド位置で図示せぬスライドロック機構により前後方向に固定されると、中央シート１３のシートクッション４９も一体に固定されることになる。なお、中央シート１３のシートバック５０には、リクライニング位置を固定するリクライニング機構５５が設けられている。
【００３２】
以上に述べた本実施形態の車両用シート構造の各状態等について説明する。
【００３３】
まず、三人掛け状態について説明する。
図１および図２に示す三人掛け状態では、テーブル２９が広げられた水平状態となっており、テーブル２９にスライドレール３４および連結部材３５を介して連結されたテーブル脚部３６が広げられ鉛直延在する立設状態となっている。さらに、テーブル脚部３６の係合部３９が車体フロア２０の固定部材４１のロック部４２にロックされた状態となっており、保持具４４も広がってほぼ直線状となっている。加えて、中央シート１３が嵌合凹部５１をテーブル２９に嵌合させており、この状態で係合部４７が着脱部５２にロックされている。
【００３４】
以上の三人掛け状態において、並列する右側の側部シート１１と中央シート１３とは、互いのシートクッション１５，４９の前後位置および高さをほぼ合わせている。また、側部シート１１は、スライドレール２２，２６によって前後スライド可能となっており、中央シート１３も、テーブル脚部３６は車体フロア２０側のロック部４２に固定されているもののテーブル脚部３６の上側に設けられたスライドレール３４によって側部シート１１と一体に前後スライド可能となっている。また、これら側部シート１１と中央シート１３とは独立して、左側の側部シート１２も前後スライド可能となっている。
【００３５】
この状態からテーブル２９を使用するテーブル使用状態に切り替える際には、図示せぬロック解除部が操作されることで、中央シート１３のシートクッション４９の着脱部５２が、テーブル２９の係合部４７へのロックを解除する。これにより、中央シート１３が取り外されて収納される。このとき、中央シート１３には、前後位置を固定する機構が設けられていないため、軽量であり、着脱操作や運搬収納操作が容易となっている。
【００３６】
このように中央シート１３が取り外されたテーブル使用状態のテーブル２９は、図３および図４に示すように、その上側に収納凹部４６が設けられており、荷物を汚すことなく載置可能となっている。また、この状態では、テーブル２９が、上記と同様にして、右側の側部シート１１と一体に前後にスライドする。
【００３７】
そして、ウォークスルーが可能なウォークスルー状態に切り替える際には、図示せぬロック解除部が操作されることでテーブル脚部３６の係合部３９のロック部４２によるロックが解除される。続いてテーブル２９が下方に押されて、回動支持部２８を中心に側部シート１１に近接する方向に回動して折畳状態にされると、このテーブル２９の折畳作動に連動して保持具４４が折り畳まれるとともに、テーブル２９の折畳作動に連動する図示せぬリンク機構等によってテーブル脚部３６が回動部３７を中心にテーブル２９に近接する方向に回動して折畳状態となる。その結果、図５および図６に示すように、スライドレール３４、連結部材３５、テーブル脚部３６および保持具４４がすべて、折り畳まれたテーブル２９と側部シート１１との間に収納され、側部シート１１と側部シート１２との間にウォークスルーが可能なスペースが形成される。
【００３８】
一方、ウォークスルー状態から、テーブル使用状態に切り替える際には、上記とは逆にテーブル２９を広げると、この作動に連動して、保持具４４が広げられるとともに図示せぬリンク機構等を介してテーブル脚部３６が広げられる。そして、テーブル脚部３６の係合部３９がロック部４２に自動的にロックされて図３および図４に示すテーブル使用状態となる。
【００３９】
さらに、テーブル使用状態から三人掛け状態に切り替える際には、中央シート１３のシートクッション４９の嵌合凹部５１をテーブル２９に被せると、係合部４７が着脱部５２に自動的にロックされることになり、テーブル２９とシートクッション４９とが一体化される。そして、中央シート１３のシートバック５０の角度をリクライニング機構５５で所望の角度にすると図１および図２に示す三人掛け状態となる。
【００４０】
以上に述べた本実施形態の車両用シート構造によれば、側部シート１１の一側に折り畳み可能に付設されたテーブル２９を広げ、このテーブル２９の係合部４７に中央シート１３を取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブル２９の係合部４７から中央シート１３を取り外して収納部等に収納し、テーブル２９を折り畳むと、側部シート１１の一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブル２９を広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。したがって、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる。
【００４１】
また、テーブル２９を広げるとともにテーブル脚部３６を広げこのテーブル脚部３６を車体フロア２０に固定する。すると、テーブル２９は、車体左右方向一側が側部シート１１に連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側がテーブル脚部３６を介して車体フロア２０に支持される。したがって、中央シート１３を取り付けて乗員が着席してもこれを十分に支えることができる。
【００４２】
さらに、テーブル２９を広げるとともにテーブル脚部３６を広げこのテーブル脚部３６を車体フロア２０に取り付けた状態で、側部シート１１およびテーブル２９に取り付けられた中央シート１３を前後移動させることができる。したがって、シートの使い勝手が良好になる。
【００４３】
ここで、テーブル２９から取り外した後の中央シート１３は、図７に示すように、シートクッション４９とシートバック５０とを直線状に並べた状態で、例えば三列シートの最後列のシート５６のシートクッション５７の下側のフロア５８にバンド５９等で固定される。
【００４４】
なお、中央シート１３をテーブル２９から取り外した後に、図８に示すように、シートクッション４９とシートバック５０とを重ね合わせて収納部に収納しても良い。この場合、中央シート１３はより小型に折り畳まれて収納されることになるためその収納に必要なスペースを小さくできる。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に係る発明によれば、シートの一側に折り畳み可能に付設されたテーブルを広げ、このテーブルの係合部に着脱シートを取り付けることで三人掛けが可能となる。また、テーブルの係合部から着脱シートを取り外して収納部等に収納し、テーブルを折り畳むと、シートの一側にスペースができ、ウォークスルーが可能となる。さらに、この状態でテーブルを広げると、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚すことなく置くことができる。したがって、三人掛けとウォークスルーとを両立した上で、ウォークスルー用のスペースに荷物を汚さずに置くことができる。
【００４６】
請求項２に係る発明によれば、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付ける。すると、テーブルは、車体左右方向一側がシートに連結されて支持されるとともに、車体左右方向逆側が脚部を介して車体フロアに支持される。したがって、着脱シートを取り付けて乗員が着席してもこれを十分に支えることができる。
【００４７】
請求項３に係る発明によれば、テーブルを広げるとともにテーブルの脚部を広げこの脚部を車体フロアに取り付けた状態で、シートおよびテーブルに取り付けられた着脱シートを前後移動させることができる。したがって、シートの使い勝手が良好になる。
【００４８】
請求項４に係る発明によれば、着脱シートをテーブルから取り外すと、シートクッションとシートバックとを重ね合わせて収納できる。したがって、着脱シートの収納に必要なスペースを小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車両用シート構造の三人掛け状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の車両用シート構造の三人掛け状態を示す正面図である。
【図３】本発明の一実施形態の車両用シート構造のテーブル使用状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の車両用シート構造のテーブル使用状態を示す正面図である。
【図５】本発明の一実施形態の車両用シート構造のウォークスルー状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態の車両用シート構造のウォークスルー状態を示す正面図である。
【図７】本発明の一実施形態の車両用シート構造における取り外した中央シートの収納状態を示す側面図である。
【図８】本発明の一実施形態の車両用シート構造における取り外した中央シートの別の収納状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１１ 側部シート（シート）
１３ 中央シート（着脱シート）
２０ 車体フロア
２９ テーブル
３６ テーブル脚部（脚部）
４７ 係合部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat structure.
[0002]
[Prior art]
As a technique relating to a vehicle seat structure, there is a technique disclosed in, for example, JP-A-2001-301496. In this vehicle seat structure, a rail is laid on the vehicle body floor between the left seat and the right seat, and a central seat is provided along the rail so as to be able to move back and forth. The center seat is aligned with the left and right seats, allowing three-seaters, while the center seat is slid forward with respect to the left and right seats to accommodate long objects in the space between the left and right seats. It is possible.
[0003]
By the way, in an RV (recreational vehicle) vehicle or the like, so-called walk-through, in which people move back and forth between front and rear seats, is possible. Focusing on walk-through rather than hanging will leave the central seat slid forward. In this state, there is naturally a problem that the slid central seat becomes an obstacle in the passenger compartment. Also, when trying to place luggage in the walk-through space where the center seat is slid, there is a problem in that this part is the floor of the vehicle body and is dirty by traffic, so the luggage becomes dirty. Was.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
On the other hand, as another technique relating to a conventional vehicle seat structure, there is one in which a center seat is provided detachably to a vehicle body floor. With this structure, if the emphasis is on walk-through rather than three-seater, the central seat can be removed from the vehicle body floor and stored in the storage section etc., and this seat will be an obstacle in the passenger compartment There is no. However, even with this structure, there is a problem that, when the luggage is to be placed in the space from which the central seat is removed, the luggage is soiled because this portion is the body floor and is dirty by traffic. .
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat structure in which a three-seater and a walk-through can be compatible and a luggage can be placed in a walk-through space without soiling.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 enables a table (for example, the table 29 in the embodiment) to be foldable on one side of the seat (for example, the side seat 11 in the embodiment) in the lateral direction of the vehicle body. It is characterized in that an attachable / detachable sheet (for example, the center sheet 13 in the embodiment) that is connected and detachable to an engaging portion (for example, the engaging portion 47 in the embodiment) provided on the table is provided.
[0007]
Thus, the table that is foldably attached to one side of the sheet is spread, and the detachable sheet is attached to the engaging portion of the table, so that three persons can be seated. Also, when the detachable sheet is removed from the engaging portion of the table and stored in the storage section or the like, and the table is folded, a space is created on one side of the sheet, and walk-through becomes possible. Further, if the table is spread in this state, the luggage can be placed in the walk-through space without soiling the luggage.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the table includes a leg portion (for example, the table leg portion 36 in the embodiment) detachable from a vehicle body floor (for example, the vehicle body floor 20 in the embodiment). ) Is foldably connected to the opposite side to the sheet.
[0009]
As a result, the table is spread and the legs of the table are spread, and the legs are attached to the vehicle body floor. Then, the table is supported by being connected to the seat on one side in the vehicle body left-right direction, and supported on the vehicle body floor via the legs on the opposite side in the vehicle body left-right direction.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the seat and the table are connected to the leg portion so as to be able to move back and forth.
[0011]
Thus, the seat and the detachable seat attached to the table can be moved back and forth while the table is spread and the legs of the table are spread and the legs are attached to the vehicle body floor.
[0012]
The invention according to claim 4 relates to the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the detachable seat is connected so that a seat cushion and a seat back can be overlapped.
[0013]
Thus, when the detachable seat is detached from the table, the seat cushion and the seat back can be stored in an overlapping manner.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A vehicle seat structure according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that front, rear, left, and right used in the following description are front, rear, left, and right in a vehicle body.
[0015]
The vehicle seat structure according to the present embodiment is applied to, for example, a second row from the front of a three-row seat provided in three rows in the front-rear direction. More specifically, as shown in FIG. And a center sheet (removable sheet) 13 provided between the right side sheet 11 and the left side sheet 12 in the second row from the front. I have. Note that the present invention can be applied to the left side sheet 12 and the center sheet 13, and can be applied to other than the second row such as the first row from the front.
[0016]
The right side seat 11 includes a seat cushion 15, a seat back 16 rotatably connected to a rear end of the seat cushion 15, and side seat legs 17 extending downward from both left and right sides of the seat cushion 15. 18. The side seat legs 17, 18 are part of the structure of the seat cushion frame.
[0017]
As shown in FIG. 2, a slide portion 19 is provided at the lower end of the side seat leg 17 on the side opposite to the center seat 13 of the side seat 11, that is, at the lower end of the side seat leg 17. Are supported by a slide rail 22 fixed to a fixing member 21 fixed in the front and rear direction in a posture along the front and rear direction.
[0018]
On the other hand, a slide portion 24 is also provided at the center seat 13 side of the side seat 11, that is, at the lower end of the left side seat leg portion 18, and the slide portion 24 is also fixed to a fixing member 25 fixed to the vehicle body floor 20. It is slidably supported by a slide rail 26 fixed in a position along the front-rear direction.
[0019]
A table 29 is foldably connected to the side seat leg 18 via a rotation support 28 in a state where relative movement in the front-rear direction is restricted. The table 29 has a support member 30 connected to the rotation support portion 28 and a table body 31 attached to the support member 30. One end of the table 29 has an axis extending in the front-rear direction by the rotation support portion 28. It is rotatable about the center. More specifically, the table 29 has a horizontal state in which the opposite side to the rotation support portion 28 is located on the left side seat 12 side and is generally horizontal, and a folded state in which the table 29 is located on the lower side. Rotate between.
[0020]
A slide portion 33 is provided on the opposite side of the rotation support portion 28 of the support member 30 of the table 29, and the slide portion 33 is connected to a slide rail 34 extending in the front-rear direction. One end of a table leg (leg) 36 is foldably connected to the slide rail 34 via a connecting member 35 at a rotating portion 37.
[0021]
One end side of the table leg 36 is rotatable by a rotating portion 37 about an axis extending in the front-rear direction. Specifically, there is a standing state in which the opposite side to the rotating unit 37 is positioned on the lower side with respect to the table 29 in a horizontal state, and a folded state in which the opposite side to the rotating unit 37 is close to the table 29. Rotate between.
[0022]
Note that a connect buckle 38 is connected to the slide portion 33 to connect a seat belt for an occupant riding in the center of the second row. The engaging portion 39 of the table leg 36 on the opposite side to the rotating portion 37 locks and locks the lock portion 42 of the fixing member 41 fixed to the vehicle body floor 20 when the table leg 36 is in the upright state. The lock can be released.
[0023]
As described above, the table leg 36 that is detachable from the vehicle body floor 20 is connected to the table 29 so as to be foldable on the opposite side to the side seat 11.
[0024]
A holding member 44 connects between the fixing member 25 provided below the side seat leg 18 and the connecting member 35 supporting the table leg 36 in a state of restricting relative movement in the front-rear direction. Is provided. The holder 44 is foldable at a predetermined intermediate position.
[0025]
In the upper part of the table main body 31 which is located on the upper side when the table 29 is in the horizontal state, a storage concave portion 46 surrounded by walls on four sides is formed in an intermediate predetermined range. An engaging portion 47 for detachably connecting the center sheet 13 is provided before and after the table 29.
[0026]
The center seat 13 has a seat cushion 49 and a seat back 50 rotatably connected to one end of the seat cushion 49, and the lower surface of the seat cushion 49 is fitted with the table 29. A recess 51 is formed. At the front and rear of the fitting concave portion 51, there is provided an attaching / detaching portion 52 for detachably connecting the attaching / detaching portion 47 of the fitted table 29.
[0027]
The engaging portion 47 is automatically locked to the attaching / detaching portion 52 of the seat cushion 49 when the table 29 is fitted into the fitting concave portion 51 of the central seat 13, and when the unlocking portion (not shown) is operated, The lock of the center sheet 13 by the attaching / detaching portion 52 is released, and the center sheet 13 can be removed.
[0028]
The seat back 50 can adjust and hold the angle of the seated state with respect to the seat cushion 49 by the reclining mechanism 55. In addition, the engaging portion detachably connected to the attaching / detaching portion of the seat back 16 of the side seat 11 is attached to the seat back 50 of the center seat 13, and the reclining of the center seat 13 is performed integrally with the side seat 11. Is also good.
[0029]
The center seat 13 has a seat cushion 49 and a seat back 50 connected to each other so as to be overlapped with each other.
[0030]
Here, as described above, the side seat leg 17 is supported by the slide rail 22 fixed to the vehicle body floor 20 via the fixing member 21 so as to be slidable back and forth. Is supported by a slide rail 26 fixed to the vehicle body floor 20 via a fixing member 25 so as to be able to slide back and forth, and further connected to the side seat legs 18 in a state where relative movement in the front and rear direction is regulated. The table 29 is also supported by a slide rail 34 fixed via a connecting member 35 to a table leg 36 that can be fixed to the vehicle body floor 20 so as to be slidable back and forth. For this reason, the right side seat 11 and the table 29 are connected to the table leg 36 so as to be able to move back and forth.
[0031]
As described above, since the side seat 11 and the table 29 are connected in a state where the relative movement in the front-rear direction is restricted, the seat cushion 49 of the central seat 13 attached to the table 29 is a seat of the side seat 11. It can be integrated with the cushion 15. As a result, when the seat cushion 15 of the side seat 11 is fixed in the front-rear direction by a slide lock mechanism (not shown) at an appropriate sliding position, the seat cushion 49 of the central seat 13 is also fixed integrally. The seat back 50 of the center seat 13 is provided with a reclining mechanism 55 for fixing a reclining position.
[0032]
Each state of the vehicle seat structure of the present embodiment described above will be described.
[0033]
First, the three-seater state will be described.
In the three-seater state shown in FIGS. 1 and 2, the table 29 is in an expanded horizontal state, and a table leg 36 connected to the table 29 via a slide rail 34 and a connecting member 35 is expanded to be vertical. It is in a standing state extending. Further, the engaging portion 39 of the table leg portion 36 is locked by the lock portion 42 of the fixing member 41 of the vehicle body floor 20, and the holder 44 is also widened and substantially linear. In addition, the center sheet 13 has the fitting concave portion 51 fitted to the table 29, and the engaging portion 47 is locked to the attaching / detaching portion 52 in this state.
[0034]
In the three-seater state described above, the right side seat 11 and the central seat 13 arranged side by side substantially match the front and rear positions and height of the seat cushions 15 and 49 with each other. The side seat 11 is slidable back and forth by slide rails 22 and 26. The center seat 13 has a table leg 36 fixed to the lock portion 42 on the vehicle body floor 20 side. The slide rail 34 provided on the upper side of the side seat 11 enables the front and rear slides integrally with the side seat 11. Further, independently of the side seat 11 and the center seat 13, the left side seat 12 is also slidable back and forth.
[0035]
When switching from this state to the table use state in which the table 29 is used, an unlocking section (not shown) is operated, so that the attaching / detaching section 52 of the seat cushion 49 of the central seat 13 is engaged with the engaging section 47 of the table 29. Unlock to. Thereby, the center sheet 13 is removed and stored. At this time, since the center sheet 13 is not provided with a mechanism for fixing the front and rear positions, the center sheet 13 is lightweight, and the attaching / detaching operation and the transport / storage operation are easy.
[0036]
As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the table 29 in the used state from which the center sheet 13 has been removed is provided with a storage recess 46 on the upper side thereof, so that the table 29 can be placed without soiling the luggage. ing. In this state, the table 29 slides back and forth integrally with the right side seat 11 in the same manner as described above.
[0037]
Then, when switching to a walk-through state in which walk-through is possible, the lock by the lock portion 42 of the engagement portion 39 of the table leg 36 is released by operating a lock release portion (not shown). Subsequently, when the table 29 is pushed downward and is rotated in the direction approaching the side sheet 11 about the rotation support portion 28 to be folded, the table 29 is interlocked with the folding operation of the table 29. As a result, the holder 44 is folded, and the table leg 36 is rotated around the rotating portion 37 in the direction approaching the table 29 by a link mechanism (not shown) interlocked with the folding operation of the table 29 to be folded. State. As a result, as shown in FIGS. 5 and 6, the slide rail 34, the connecting member 35, the table leg 36, and the holder 44 are all stored between the folded table 29 and the side seat 11, and A space where a walk-through is possible is formed between the part sheet 11 and the side sheet 12.
[0038]
On the other hand, when switching from the walk-through state to the table use state, when the table 29 is expanded, contrary to the above, the holding tool 44 is expanded in conjunction with this operation, and at the same time via a link mechanism (not shown) or the like. The table leg 36 is extended. Then, the engaging portion 39 of the table leg portion 36 is automatically locked by the lock portion 42, and the table is used as shown in FIGS.
[0039]
Furthermore, when switching from the table use state to the three-seat state, the fitting concave portion 51 of the seat cushion 49 of the central seat 13 is put on the table 29, and the engaging portion 47 is automatically locked to the detachable portion 52. That is, the table 29 and the seat cushion 49 are integrated. When the angle of the seat back 50 of the center seat 13 is set to a desired angle by the reclining mechanism 55, a three-seater state shown in FIGS. 1 and 2 is obtained.
[0040]
According to the vehicle seat structure of the present embodiment described above, the table 29 foldably attached to one side of the side seat 11 is expanded, and the center seat 13 is attached to the engaging portion 47 of the table 29. Can be used by three people. Further, when the center sheet 13 is removed from the engaging portion 47 of the table 29 and stored in a storage portion or the like, and the table 29 is folded, a space is created on one side of the side sheet 11 and walk-through becomes possible. Further, if the table 29 is spread in this state, the luggage can be placed in the walk-through space without soiling the luggage. Therefore, it is possible to place the luggage in the space for walk-through without contaminating the three-seater and the walk-through.
[0041]
In addition, the table 29 is widened and the table legs 36 are widened, and the table legs 36 are fixed to the vehicle body floor 20. Then, the table 29 is supported by being connected to the side seat 11 on one side in the vehicle body left-right direction, and supported on the vehicle body floor 20 via the table leg 36 on the opposite side in the vehicle body left-right direction. Therefore, even if the occupant is seated with the center seat 13 attached, it can be sufficiently supported.
[0042]
Further, the side seat 11 and the central seat 13 attached to the table 29 can be moved back and forth while the table 29 is extended and the table leg 36 is extended and the table leg 36 is attached to the vehicle body floor 20. Therefore, the usability of the sheet is improved.
[0043]
Here, the central seat 13 after being removed from the table 29 has a seat cushion 49 and a seat back 50 arranged in a straight line as shown in FIG. It is fixed to a floor 58 below the seat cushion 57 with a band 59 or the like.
[0044]
After the central seat 13 is removed from the table 29, the seat cushion 49 and the seat back 50 may be stacked and stored in the storage section as shown in FIG. In this case, since the center sheet 13 is folded and stored in a smaller size, the space required for the storage can be reduced.
[0045]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, a table that is foldably attached to one side of a sheet is spread, and a detachable sheet is attached to an engaging portion of the table, so that three persons can be seated. It becomes. Also, when the detachable sheet is removed from the engaging portion of the table and stored in the storage section or the like, and the table is folded, a space is created on one side of the sheet, and walk-through becomes possible. Further, if the table is spread in this state, the luggage can be placed in the walk-through space without soiling the luggage. Therefore, it is possible to place the luggage in the space for walk-through without contaminating the three-seater and the walk-through.
[0046]
According to the second aspect of the present invention, the table is widened and the legs of the table are widened, and the legs are attached to the vehicle body floor. Then, the table is supported by being connected to the seat on one side in the vehicle body left-right direction, and supported on the vehicle body floor via the legs on the opposite side in the vehicle body left-right direction. Therefore, even if the detachable seat is attached and the occupant is seated, it can be sufficiently supported.
[0047]
According to the third aspect of the present invention, the seat and the detachable seat attached to the table can be moved back and forth in a state where the table is extended and the legs of the table are extended and the legs are attached to the vehicle body floor. Therefore, the usability of the sheet is improved.
[0048]
According to the fourth aspect of the present invention, when the detachable seat is detached from the table, the seat cushion and the seat back can be stored in an overlapping manner. Therefore, the space required for storing the detachable sheet can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a three-seater state of a vehicle seat structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing a three-seater state of the vehicle seat structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a state of using a table of the vehicle seat structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a front view showing a table using state of the vehicle seat structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view showing a walk-through state of the vehicle seat structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a front view showing a walk-through state of the vehicle seat structure according to one embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a side view illustrating a stored state of the removed center seat in the vehicle seat structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a side view showing another stored state of the removed center seat in the vehicle seat structure of one embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
11 Side sheet (seat)
13 center sheet (removable sheet)
20 Body floor 29 Table 36 Table legs (legs)
47 Engagement part
