JP2004051283A

JP2004051283A - Elevator control system

Info

Publication number: JP2004051283A
Application number: JP2002209271A
Authority: JP
Inventors: Hiroki Shinozuka; 篠塚　広樹; Takefumi Kurakane; 倉金　健文; Takeshi Kayahara; 茅原　毅; Rei Okabe; 岡部　令; Chikayoshi Nishihara; 西原　京良
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Priority date: 2002-07-18
Filing date: 2002-07-18
Publication date: 2004-02-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enable workers to easily check the set states of ID codes of hall terminals 91 to 9n and a car terminal 5 in a construction, maintenance and inspections, and an abnormal state. <P>SOLUTION: The ID code set states can be displayed on an existing display device 8 and 121 to 12n by cipher-operating the hall call buttons 111 to 11n of an elevator and the car call buttons of a car operation panel 7. Also when the hall terminals 91 to 9n and the car terminal 5 do not communicate with a serial number control device 1 through transmission control devices 6 and 10, each terminal station can exclusively run an ID code display function. In addition, the ID code set states can also be displayed on a remote monitoring device 15 and a maintenance tool 16. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベーター制御装置と各階及び乗りかご間に信号伝送装置を備えたエレベーター制御システムの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年のエレベーター制御システムでは、エレベーター制御装置と、乗り場付近に設置するホール端末、及び乗りかごに設置するかご端末との間でデータの直列伝送を行うのが普通である。このようなシステムにおいて、各端末のＩＤコードを、各端末のディップスイッチ等のＩＤ設定スイッチにより設定することが、特開平４−８９７８３号公報に開示されている。これにより、各端末は、外部から信号を貰うことなく、自動的に内部の動作チェックを行うことができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、工事時、保守点検時、異常時などに、作業員が各端末の端末局識別設定（ＩＤコード設定）を確認する上で大きな困難を伴っている。各階端末については、作業員が昇降路内に入り、かごの天井の上に乗り、かごを低速運転させながら、各階端末のＩＤスイッチの設定状態を確認する必要がある。一方、かご上端末についても、作業員は昇降路に入り、かご上のかご端末のＩＤスイッチの設定状態を確認する必要があり、作業性が問題となっている。
【０００４】
本発明の目的は、各端末のＩＤコードを、作業員が昇降路に入らずに確認、設定できるエレベーター制御システムを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の特徴とするところは、ホール呼び釦を暗号操作することにより、乗り場に設置されている表示装置に、ホール端末のＩＤコード設定状態を表示することである。
【０００６】
本発明の第２の特徴とするところは、かご内の運転盤のかご呼び釦を暗号操作することにより、かご内に設置されている表示装置に、かご上端末のＩＤコード設定状態を表示することである。
【０００７】
本発明の他の特徴とするところは、据え付け工事時、故障時など、号機制御装置が動作していない場合等も考慮し、ホール端末、かご端末が伝送制御装置との通信を行っていない状態でも、各端末が独自の処理により、前記ＩＤコード表示機能を実行できるように構成したことである。
【０００８】
これにより作業員が容易に迅速且つ安全にホール端末、かご端末の局識別設定（ＩＤコード設定）を確認できる。
【０００９】
また、本発明の他の特徴とするところは、エレベーターの遠隔監視装置又は保守ツールからの操作により、遠隔監視装置又は保守ツール上に、ホール端末やかご端末の局識別（ＩＤコード）設定状態を表示することである。
【００１０】
これにより、エレベーターの遠隔監視装置又は保守ツールを操作して、ホール端末やかご端末の局識別（ＩＤコード）設定状態を確認できる。
【００１１】
本発明のその他の目的及び特徴は、以下の実施例の説明で明らかにする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の一実施例を説明する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施例によるエレベーター制御システムの全体概略構成図である。機械室又は昇降路内に設置されるエレベーター制御盤（図示せず）内には、マイコンを利用した号機制御装置１が組込まれ、その内部に、伝送制御装置２を備えている。乗りかご３には、かご制御装置４が配置され、伝送制御装置２からのかご多重伝送路６に接続され、かご端末５と協働してかご３内に設置された運転盤７、かご呼び釦７１やかご位置表示器８を制御する。かご制御装置４は、その他ドアの制御などを行う。
【００１４】
１階〜ｎ階の乗り場に、ホール端末９１〜９ｎが設置され、伝送制御装置２とホール多重伝送路１０で接続されている。ホール端末９１〜９ｎは、１〜ｎ階乗り場のホール呼び釦１１１〜１１ｎからの信号の入出力処理及び乗り場のかご位置表示器１２１〜１２ｎの表示制御を行う。
【００１５】
ここで、各端末５，９１〜９ｎには、それらの端末局識別ＩＤ設定のために、ディップスイッチ等を用いたＩＤコード設定スイッチ１３、１４１〜１４ｎを備えている。これらのスイッチにより、多重伝送路６や１０上のかご端末５やホール端末９１〜９ｎの固有の端末局識別番号（ＩＤコード）を各スイッチのＯＮ−ＯＦＦの組合わせで設定することができる。
【００１６】
遠隔監視装置１５や保守ツール１６は、エレベーター制御装置の監視や保守を行うために、号機制御装置１に接続されており、保守、例えば以下に述べるＩＤコードの確認を行う場合には、その旨を号機制御装置１に書き込むことができる。通常、この書込みを行った場合のみ、ＩＤコード表示許可モードとなり、各端末５，９１〜９ｎの端末局識別ＩＤの設定状態の表示を可能にしている。
【００１７】
ホール端末９１〜９ｎ及びかご端末５に搭載したマイクロコンピュータに、通常機能である端末の信号伝送制御用プログラム、入出力信号制御用プログラム及び端末点検用プログラムの他に、ＩＤコード表示プログラムを設定している。
【００１８】
ＩＤコード表示プログラムは、多重信号伝送用の伝送制御装置２が、ＩＤコード表示許可モードにあるときに、端末に対し暗号操作入力が行われれば、表示装置にＩＤコード設定状態を一定時間だけ表示し、通常表示に復帰させる。暗号操作としては、ホール呼び釦１１１〜１１ｎ又はかご呼び釦７１を用いた予定の操作としている。この暗号操作が行われた場合、乗り場又はかご内のかご位置表示器を用いて、ＩＤコード設定状態を一定時間表示させる。かご位置表示器８や１２１〜１２ｎへの端末局ＩＤの表示は、例えば、かご端末５は文字「Ｃ」を表示し、ホール端末９１〜９ｎは文字「１Ｆ」〜「ｎＦ」等を表示する程度で十分である。
【００１９】
多重信号伝送用の伝送制御装置２が、ＩＤコード表示許可モードになければ、このＩＤコード表示機能は動作しない。但し、何らかの理由で、伝送制御装置２から端末への信号が無い場合には、このＩＤコード表示機能を動作させる。
【００２０】
以上は、ホール端末９１〜９ｎによるホールでのＩＤコード設定状態の表示動作に関しての説明であるが、かご端末５に関しても同様であり、詳細は省略する。
【００２１】
また、遠隔監視装置１５又は保守ツール１６から、ＩＤコード確認要求を号機制御装置１が受付けた場合は、伝送制御装置２が該当する端末に対しＩＤコード設定状態の送信を要求する。該当端末は、ＩＤコード表示プログラムにより、伝送制御装置２に自端末局のＩＤコード設定状態を送信する。このＩＤコード設定状態を、号機制御装置１から遠隔監視装置１５又は保守ツール１６に転送して、遠隔監視装置１５又は保守ツール１６上に表示させる。
【００２２】
これにより、ホール端末９１〜９ｎやかご端末５のＩＤコード設定状態を容易に確認することができる。
【００２３】
以上の動作の概要は、ホール端末９１〜９ｎの内蔵コンピュータのプログラムに基き、図２〜図８に示す処理フローチャートにより実行される。
【００２４】
図２は、ホール端末における通常処理のフローチャートを示す。ステップ２０１では、号機制御装置１から多重伝送路１０を通して得られた信号が、自局（自端末）への信号であるかどうかを確認する。具体的には、信号のヘッダとディップスイッチ等のＩＤコード設定スイッチ１４１〜１４ｎで設定されている自局のＩＤコードを比較照合する。自局への信号であれば、ステップ２０２の受信処理を開始し、対応する階床のかご位置表示器１２１〜１２ｎやホール呼び釦１１１〜１１ｎの応答灯を点灯させる等の処理を行う。ステップ２０３では、受信データの水平パリティーをチェックし、受信処理が成功していれば、ステップ２０４でＩＮＤ（表示）データ受信フラグをＯＮにして、ステップ２０５で号機制御装置１への返信処理を行う。このとき、乗り場からのホール呼び釦１１１〜１１ｎの入力データなどを号機制御装置１へ送信する。
【００２５】
図３は、ホール端末におけるＩＤコード設定状態表示処理のメインフローチャートである。まず、ステップ３０１にて、号機制御装置１からホール多重伝送路１０を介して得られた信号に、遠隔監視装置１５からのＩＤ設定状態の表示要求に対する処理を行う。詳細は図４で後述する。次にステップ３０２にて、保守ツール１６からのＩＤ設定状態の表示要求に対する処理を行う。詳細は図５にて後述する。次に、ステップ３０３では、図２中のステップ２０４のＩＮＤ（表示）データ受信フラグを用いて、号機制御装置１との通信が行われていない場合に限り、端末独自でのＩＤ設定状態表示処理を行う。次に、ステップ３０４で、通常のホール呼び釦１１１〜１１ｎからの信号の入出力処理を行う。ステップ３０５では、号機制御装置（ホスト）１が、前述したＩＤ設定状態表示許可モードになっているか否かを判定する。表示許可モードになっていれば、ステップ３０６において、ホール呼び釦１１１〜１１ｎの暗号操作によるＩＤ設定状態の表示許可処理を開始する。
【００２６】
このように、通常のエレベーター運転時に、一般利用者が表示内容を誤解しないよう、保守、点検時などにのみ、号機制御装置１からＩＤ表示許可信号を与え、暗号操作によるＩＤ設定状態の表示を行えるように制限している。その後、ステップ３０７において、乗り場の表示装置への表示処理を行ない、乗り場のかご位置表示器１２１〜１２ｎは、通常のかご位置を表示するか、又は、ＩＤ設定状態表示を行う。
【００２７】
図４は、遠隔監視装置１５からのＩＤコード設定状態確認要求への、ホール端末における対応処理フローチャートであり、図３のステップ３０１の詳細を示すものである。ステップ４０１にて、電話回線等により、エレベーターの設置された建屋外の遠隔監視装置１５や、建屋内の管理室等に設置された監視装置（図示せず）等からのＩＤ設定状態の確認要求があるか否かを判定する。ここで確認要求がある場合は、ステップ４０２で、自端末局のＩＤ設定状態を遠隔監視装置１５あるいは管理室の監視装置へ返信処理する。ステップ４０１で設定状態の確認要求が無いと判断すれば、図３のメイン処理に戻る。
【００２８】
図５は、保守ツールからのＩＤコード設定状態確認要求への、ホール端末における対応処理フローチャートであり、図３のステップ３０２の詳細を示したものである。ステップ５０１にてエレベーター装置に保守ツール１６が接続されているか否かを判定する。保守ツール１６が接続されていれば、ステップ５０２にて保守ツール１６からのＩＤ設定状態の確認要求があるか否かを判定する。ここで確認要求がある場合は、ステップ５０３で自端末局のＩＤ設定状態を保守ツール１６へ返信処理する。ステップ５０１において保守ツールが接続されていない、もしくはステップ５０２でＩＤ設定状態の表示要求が無いと判断すれば、図３のメイン処理に戻る。
【００２９】
図６は、ホール端末独自でＩＤコード設定状態の表示を許可する処理フローチャートであり、図３中のステップ３０３の詳細を示したものである。ステップ６０１では、図２のステップ２０４で生成するＩＮＤ（表示）データ受信フラグを読み、号機制御装置１との通信が行なわれているか否かを判断する。ＩＮＤデータ受信フラグが無ければ、ステップ６０２にてタイムアウトカウンタの内容に＋１［秒］を加える。次にステップ６０３にて、タイムアウトカウンタの内容が１［分］以上になったか否かを判定し、１［分］以下の場合は、４０［ｍｓ］後の次回の周期の判断に委ね、今回の処理を終了する。他方、タイムアウトカウンタの内容が１［分］以上であれば、号機制御装置１との通信が無いものと判断し、ホール端末独自で、ＩＤコード設定状態の表示を許可できるものと判断する。そこでステップ６０４にて、ホール呼び釦１１１〜１１ｎの暗号操作によるＩＤ設定状態の表示許可処理を開始する。これにより、保守員は、ホール呼び釦を暗号操作することで、ＩＤ設定状態を乗り場のかご位置表示器１２１〜１２ｎにて確認することができる。
【００３０】
ステップ６０１で、ＩＮＤ（表示）データ受信フラグが有ると判断した場合には、ステップ６０５で、タイムアウトカウンタの内容をクリアし、ステップ６０６でＩＮＤデータ受信フラグをクリアし、図３の処理に戻る。
【００３１】
図７は、ホール端末におけるＩＤコード表示要求暗号受付処理及びＩＤコード表示処理フローチャートであり、図３のステップ３０６及び図６のステップ６０４の詳細を示すものである。この処理により、乗客が利用する乗り場のホール呼び釦１１１〜１１ｎを暗号操作することで、その乗り場のホール端末９１〜９ｎのＩＤ設定状態を乗り場に設置されているかご位置表示器１２１〜１２ｎへ表示することができる。
【００３２】
まず、ステップ７０１においてホール呼び釦が押されているかを判定する。押されている場合は、ステップ７０２で、１０［秒］間押し続けられているか（暗号操作されているか）を判定する。ホール呼び釦が１０［秒］間押されていればステップ７０３にて、ＩＤ設定表示許可フラグをＯＮにする。次にステップ７０４において、表示時間が５秒経過したか判定する。経過していなければ、ステップ７０５で表示時間のカウンタ内容に＋１［秒］し、図３のメイン処理に戻り、ステップ３０７にて、ＩＤ設定状態表示処理を行う。これをＩＤ設定状態表示時間が５［秒］経過するまで繰り返す。ステップ７０４で、表示時間が５［秒］経過したと判定すれば、ステップ７０６で表示時間カウンタの内容をクリアし、ステップ７０７で表示許可フラグをクリアし、更にステップ７０８にて、ホール呼び釦押し時間カウンタの内容をクリアし、図３の処理へ戻る。
【００３３】
さて、ステップ７０１において、ホール呼び釦が押されていないと判定した場合は、ステップ７０９にて、ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮになっているか判定する。ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮになっていない場合は、ホール呼び釦の暗号操作は行なわれていないと判断し、ステップ７１０にてホール呼び釦の押し時間をクリアし、ＩＤ設定表示を行なわず図３の処理へ戻る。ステップ７０９において、ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮとなっている場合には、既にホール呼び釦の暗号操作が行なわれていると判断し、前述したステップ７０４以下の処理を行う。また、ステップ７０１において、ホール呼び釦が押されていると判断したものの、ステップ７０２において、１０［秒］以上は押されていないと判定している場合は、ステップ７１１でＩＤ設定表示許可フラグがＯＮになっているかを確認する。ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮになっている場合は、既にホール呼び釦の暗号操作が行なわれたと判断し、ステップ７０４以下の処理を行う。また、ステップ７１１でＩＤ設定表示許可フラグが無いと判断した場合は、ホール呼び釦の暗号操作を行なっている途中と判断し、ステップ７１２にてホール呼び釦の押し時間カウンタの内容に＋１［秒］して今回の処理を終了する。この場合は、４０［ｍｓ］後の次回又はそれ以降の処理にて、暗号操作を認識し、ＩＤ設定状態の表示を行うことになる。
【００３４】
図８は、ホール端末における表示器制御処理フローチャートであり、図３のステップ３０７の詳細を示したものである。ステップ８０１では、図７中のステップ７０３においてＩＤ設定表示許可フラグがＯＮされたか否かを判定する。ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮされている場合は、ステップ８０２においてかご位置表示器１２１〜１２ｎにＩＤ設定状態を表示する。ステップ８０１において、ＩＤ設定表示許可フラグがＯＮされていないと判断した場合は、通常運転処理と判定し、ステップ８０３にて、かご位置表示器１２１〜１２ｎには、通常通りに、現在のかごの位置する階床を表示する。
【００３５】
かご端末５の端末局ＩＤの確認や設定についても、保守員が、かご３内で運転盤７のかご呼び釦を暗号操作することで、かご位置表示器８にＩＤ設定状態を表示することにより、全く同様に実行できる。
【００３６】
以上の実施例の構成を要約すると次の通りである。まず、エレベーターの乗りかご３の走行制御を行う号機制御装置１と、この号機制御装置１に組込まれた多重信号伝送用の伝送制御装置２を備えている。乗りかご３には、この伝送制御装置２と多重信号伝送路６で接続され、かご内運転盤７からの入力信号を取込み応答灯の点灯及び表示装置８の制御を行うかご上端末装置５を備えている。一方、乗り場付近には、ホール呼び釦１１１〜１１ｎからの入力信号を取込みそれらの応答灯の点灯及びかご位置表示装置１２１〜１２ｎの制御を行うホール端末装置９１〜９ｎを備えている。また、前記伝送制御装置２とかご端末装置５とホール端末装置９１〜９ｎ間を接続する多重伝送路６、１０を備えている。更に、前記号機制御装置１を含むエレベーターの状態を遠隔から監視する遠隔監視装置１５と、前記号機制御装置１に接続された保守ツール１６を備えている。このシステムにおいて、かご内でＩＤコードの表示を要求する操作手段と、乗り場でＩＤコードの表示を要求する操作手段とを設ける。これらの表示要求操作に応じて、かご端末装置５を識別するＩＤコード設定状態を、乗りかご３内のかご位置表示装置８に表示する表示手段を備えている。一方、各ホール端末装置９１〜９ｎを識別するＩＤコード設定状態を、乗り場のかご位置表示装置１２１〜１２ｎに表示する表示手段を備えている。また、遠隔監視装置１５又は保守ツール１６からの確認要求に応じて、各端末装置を識別するＩＤコード設定状態を、遠隔監視装置１５又は保守ツール１６上に表示する表示手段を備えている。
【００３７】
この実施例によれば、各端末局のＩＤコードの設定状態を、乗り場やかご内の既存の呼び釦等を暗号操作し、既存の表示装置に表示できる。したがって、工事時、保守点検時、故障時等に、端末のＩＤコード設定状態を、昇降路内に入ることなく、容易に確認することができる。
【００３８】
また、保守ツールや遠隔監視装置などからも、同様に容易にＩＤコード設定状態を確認することができ、保守性、工事性を向上することができる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、エレベーター制御システムにおけるホール端末又はかご端末のＩＤコード設定状態を、昇降路に入ることなく確認することができる。
【００４０】
また、既存の装置の入力操作と、既存の表示装置への表示により、新たな設備を付加する必要なく、容易に端末のＩＤ設定状態を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例によるエレベーター制御システムの全体概略構成図。
【図２】ホール端末における通常の制御処理のフローチャート。
【図３】ホール端末におけるＩＤコード設定状態表示処理のフローチャート。
【図４】遠隔監視装置からのＩＤコード設定状態確認要求への対応処理フローチャート。
【図５】保守ツールからのＩＤコード設定状態確認要求への対応処理フローチャート。
【図６】ホール端末独自でＩＤコード設定状態の表示を許可する処理フローチャート。
【図７】ＩＤコード表示要求暗号受付処理及びＩＤコード表示処理フローチャート。
【図８】ホール端末における表示器制御処理フローチャート。
【符号の説明】
１…号機制御装置、２…伝送制御装置、３…乗りかご、４…かご制御装置、５…かご端末、６…かご多重伝送路、７…かご内運転盤、７１…かご呼び釦、８…かご内のかご位置表示器、９１〜９ｎ…ホール端末、１０…ホール多重伝送路、１１１〜１１ｎ…ホール呼び釦、１２１〜１２ｎ…乗り場のかご位置表示器、１３、１４１〜１４ｎ…ＩＤコード設定スイッチ、１５…遠隔監視装置、１６…保守ツール。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement of an elevator control system including an elevator control device and a signal transmission device between each floor and a car.
[0002]
[Prior art]
In recent elevator control systems, serial transmission of data is usually performed between an elevator control device, a hall terminal installed near a landing, and a car terminal installed in a car. Japanese Patent Laid-Open No. 4-89783 discloses that in such a system, the ID code of each terminal is set by an ID setting switch such as a dip switch of each terminal. Thus, each terminal can automatically perform an internal operation check without receiving a signal from the outside.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above prior art, it is very difficult for a worker to check the terminal station identification setting (ID code setting) of each terminal at the time of construction, maintenance, and abnormality. For each floor terminal, it is necessary for the operator to enter the hoistway, get on the ceiling of the car, and check the setting state of the ID switch of each floor terminal while operating the car at low speed. On the other hand, with regard to the on-car terminal, it is necessary for the worker to enter the hoistway and check the setting state of the ID switch of the on-car terminal, which poses a problem of workability.
[0004]
An object of the present invention is to provide an elevator control system that enables an operator to check and set an ID code of each terminal without entering an hoistway.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
A first feature of the present invention is that the ID code setting state of a hall terminal is displayed on a display device installed at a landing by performing a cryptographic operation on a hall call button.
[0006]
According to a second feature of the present invention, an ID code setting state of a terminal on a car is displayed on a display device installed in the car by performing a cryptographic operation on a car call button of an operation panel in the car. That is.
[0007]
Another feature of the present invention is that, in the case of an installation work, a failure, and the like, in consideration of a case where the unit control device is not operating and the like, a state in which the hall terminal and the car terminal are not communicating with the transmission control device. However, the configuration is such that each terminal can execute the ID code display function by a unique process.
[0008]
Thus, the worker can easily and quickly confirm the station identification setting (ID code setting) of the hall terminal and the car terminal.
[0009]
Another feature of the present invention resides in that the station identification (ID code) setting state of the hall terminal or the car terminal is set on the remote monitoring device or the maintenance tool by an operation from the elevator remote monitoring device or the maintenance tool. It is to display.
[0010]
Thus, the station identification (ID code) setting state of the hall terminal or the car terminal can be confirmed by operating the remote monitoring device or the maintenance tool of the elevator.
[0011]
Other objects and features of the present invention will become apparent in the following description of the embodiments.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0013]
FIG. 1 is an overall schematic configuration diagram of an elevator control system according to one embodiment of the present invention. An elevator control panel (not shown) installed in a machine room or a hoistway incorporates a machine control device 1 using a microcomputer, and a transmission control device 2 is provided therein. A car control device 4 is arranged in the car 3, is connected to a car multiplex transmission line 6 from the transmission control device 2, and is operated in cooperation with the car terminal 5 and has an operation panel 7 installed in the car 3 and a car call. The button 71 and the car position display 8 are controlled. The car control device 4 controls other doors and the like.
[0014]
Hall terminals 91 to 9n are installed at the landings on the first to nth floors, and are connected to the transmission control device 2 by the hall multiplex transmission line 10. The hall terminals 91 to 9n perform input / output processing of signals from the hall call buttons 111 to 11n of the halls 1 to n, and display control of the car position indicators 121 to 12n of the halls.
[0015]
Here, each of the terminals 5, 91 to 9n is provided with an ID code setting switch 13, 141 to 14n using a dip switch or the like for setting the terminal station identification ID. With these switches, unique terminal station identification numbers (ID codes) of the car terminals 5 and the hall terminals 91 to 9n on the multiplex transmission lines 6 and 10 can be set by a combination of ON / OFF of each switch.
[0016]
The remote monitoring device 15 and the maintenance tool 16 are connected to the unit control device 1 in order to monitor and maintain the elevator control device. Can be written to the machine control device 1. Usually, only when this writing is performed, the ID code display permission mode is set, and the setting status of the terminal station identification ID of each of the terminals 5, 91 to 9n can be displayed.
[0017]
In the microcomputers mounted on the hall terminals 91 to 9n and the car terminal 5, an ID code display program is set in addition to a terminal signal transmission control program, an input / output signal control program, and a terminal inspection program, which are normal functions. ing.
[0018]
The ID code display program displays the ID code setting state on the display device for a certain period of time when the transmission control device 2 for multiplex signal transmission is in the ID code display permission mode and an encryption operation is input to the terminal. Then, the display is returned to the normal display. The encryption operation is a scheduled operation using the hall call buttons 111 to 11n or the car call button 71. When this cryptographic operation is performed, the ID code setting state is displayed for a certain period of time using the car position indicator in the landing or the car. The display of the terminal station ID on the car position display 8 or 121 to 12n is, for example, the car terminal 5 displays the character "C", and the hall terminals 91 to 9n display the characters "1F" to "nF". A degree is enough.
[0019]
If the transmission control device 2 for multiplex signal transmission is not in the ID code display permission mode, the ID code display function does not operate. However, if there is no signal from the transmission control device 2 to the terminal for some reason, the ID code display function is operated.
[0020]
The above is the description of the display operation of the ID code setting state in the hall by the hall terminals 91 to 9n, but the same applies to the car terminal 5 and the details are omitted.
[0021]
When the ID control device 1 receives the ID code confirmation request from the remote monitoring device 15 or the maintenance tool 16, the transmission control device 2 requests the corresponding terminal to transmit the ID code setting status. The corresponding terminal transmits the ID code setting state of its own terminal station to the transmission control device 2 by the ID code display program. This ID code setting state is transferred from the number control device 1 to the remote monitoring device 15 or the maintenance tool 16, and displayed on the remote monitoring device 15 or the maintenance tool 16.
[0022]
Thereby, the ID code setting state of the hall terminals 91 to 9n and the car terminal 5 can be easily confirmed.
[0023]
The outline of the above operation is executed according to the processing flowcharts shown in FIGS. 2 to 8 based on a program of a computer built in the hall terminals 91 to 9n.
[0024]
FIG. 2 shows a flowchart of the normal processing in the hall terminal. In step 201, it is confirmed whether or not the signal obtained from the car controller 1 through the multiplex transmission line 10 is a signal to the own station (own terminal). More specifically, the header of the signal is compared with the ID code of its own station set by ID code setting switches 141 to 14n such as dip switches. If the signal is for the own station, the reception processing in step 202 is started, and processing such as turning on the response lights of the corresponding car position indicators 121 to 12n and hall call buttons 111 to 11n on the floor is performed. In step 203, the horizontal parity of the received data is checked. If the reception processing is successful, the IND (display) data reception flag is turned on in step 204, and the reply processing to the car controller 1 is performed in step 205. . At this time, input data and the like of the hall call buttons 111 to 11n from the landing are transmitted to the car controller 1.
[0025]
FIG. 3 is a main flowchart of the ID code setting state display processing in the hall terminal. First, in step 301, a process is performed on a signal obtained from the car controller 1 via the hall multiplex transmission line 10 in response to a request to display an ID setting state from the remote monitoring device 15. Details will be described later with reference to FIG. Next, in step 302, a process is performed in response to the display request of the ID setting state from the maintenance tool 16. Details will be described later with reference to FIG. Next, in step 303, using the IND (display) data reception flag of step 204 in FIG. 2, the terminal-specific ID setting state display processing is performed only when communication with the number control device 1 is not performed. I do. Next, in step 304, input / output processing of signals from the normal hall call buttons 111 to 11n is performed. In step 305, it is determined whether or not the machine control device (host) 1 is in the above-described ID setting state display permission mode. If the display permission mode has been set, in step 306, display permission processing of the ID setting state by the encryption operation of the hall call buttons 111 to 11n is started.
[0026]
In this manner, during normal elevator operation, the ID display permission signal is given from the unit control device 1 only at the time of maintenance and inspection so that the general user does not misunderstand the display contents, and the display of the ID setting state by the encryption operation is performed. It is restricted so that you can do it. Thereafter, in step 307, display processing on the display device of the hall is performed, and the car position indicators 121 to 12n of the hall display a normal car position or display an ID setting state.
[0027]
FIG. 4 is a flowchart of a process performed by the hall terminal to respond to the ID code setting status confirmation request from the remote monitoring device 15, and shows details of step 301 in FIG. In step 401, a request for confirming the ID setting state from a remote monitoring device 15 outside the building where the elevator is installed, a monitoring device (not shown) installed in the management room inside the building, or the like via a telephone line or the like. It is determined whether or not there is. If there is a confirmation request, in step 402, the ID setting status of the own terminal station is returned to the remote monitoring device 15 or the monitoring device in the management room. If it is determined in step 401 that there is no request to confirm the setting state, the process returns to the main processing of FIG.
[0028]
FIG. 5 is a flowchart of a process performed by the hall terminal in response to the ID code setting state confirmation request from the maintenance tool, and shows details of step 302 in FIG. In step 501, it is determined whether the maintenance tool 16 is connected to the elevator device. If the maintenance tool 16 is connected, it is determined in step 502 whether or not there is a request from the maintenance tool 16 for confirming the ID setting state. If there is a confirmation request, the ID setting status of the terminal station is returned to the maintenance tool 16 in step 503. If it is determined in step 501 that the maintenance tool is not connected or that there is no display request of the ID setting state in step 502, the process returns to the main processing of FIG.
[0029]
FIG. 6 is a processing flowchart for permitting the display of the ID code setting state independently of the hall terminal, and shows the details of step 303 in FIG. In step 601, the IND (display) data reception flag generated in step 204 of FIG. 2 is read, and it is determined whether or not communication with the car controller 1 is being performed. If there is no IND data reception flag, +1 [second] is added to the content of the timeout counter in step 602. Next, at step 603, it is determined whether or not the content of the timeout counter has become 1 [minute] or more. If it is less than 1 [minute], it is left to the determination of the next cycle after 40 [ms]. Is completed. On the other hand, if the content of the time-out counter is 1 [minute] or more, it is determined that there is no communication with the car controller 1, and it is determined that the display of the ID code setting state can be permitted by the hall terminal. Therefore, in step 604, display permission processing of the ID setting state by the encryption operation of the hall call buttons 111 to 11n is started. Thereby, the maintenance staff can confirm the ID setting state on the car position indicators 121 to 12n of the landings by performing the encryption operation of the hall call button.
[0030]
If it is determined in step 601 that there is an IND (display) data reception flag, the content of the timeout counter is cleared in step 605, the IND data reception flag is cleared in step 606, and the process returns to the processing in FIG.
[0031]
FIG. 7 is a flowchart of the ID code display request encryption accepting process and the ID code display process in the hall terminal, and shows the details of step 306 in FIG. 3 and step 604 in FIG. By this processing, the hall call buttons 111 to 11n of the hall used by the passenger are cryptographically operated, so that the ID setting states of the hall terminals 91 to 9n of the hall are displayed on the car position indicators 121 to 12n installed at the hall. Can be displayed.
[0032]
First, in step 701, it is determined whether the hall call button has been pressed. If it has been pressed, it is determined in step 702 whether the button has been pressed for 10 [seconds] (whether or not a cryptographic operation has been performed). If the hall call button has been pressed for 10 [seconds], at step 703, the ID setting display permission flag is turned ON. Next, in step 704, it is determined whether the display time has elapsed for 5 seconds. If it has not elapsed, the content of the display time counter is incremented by +1 [sec] in step 705, and the process returns to the main process of FIG. 3, and in step 307, the ID setting state display process is performed. This is repeated until the ID setting state display time has elapsed 5 [seconds]. If it is determined in step 704 that the display time has passed 5 seconds, the contents of the display time counter are cleared in step 706, the display permission flag is cleared in step 707, and the hall call button is pressed in step 708. The contents of the time counter are cleared, and the process returns to the processing in FIG.
[0033]
If it is determined in step 701 that the hall call button has not been pressed, it is determined in step 709 whether the ID setting display permission flag is ON. If the ID setting display permission flag is not ON, it is determined that the encryption operation of the hall call button is not performed, and the pressing time of the hall call button is cleared in step 710, and the ID setting display is not performed. It returns to the process of 3. In step 709, if the ID setting display permission flag is ON, it is determined that the encryption operation of the hall call button has already been performed, and the above-described processing from step 704 is performed. If it is determined in step 701 that the hall call button has been pressed, but it is determined in step 702 that the hall call button has not been pressed for 10 seconds or more, the ID setting display permission flag is set in step 711. Check if it is ON. If the ID setting display permission flag is ON, it is determined that the encryption operation of the hall call button has already been performed, and the processing from step 704 is performed. If it is determined in step 711 that there is no ID setting display permission flag, it is determined that the encryption operation of the hall call button is being performed, and in step 712, the content of the hall call button pressing time counter is incremented by +1 [sec. ] And the current process ends. In this case, the encryption operation is recognized and the ID setting state is displayed in the next or subsequent processing after 40 [ms].
[0034]
FIG. 8 is a flowchart of the display control process in the hall terminal, and shows details of step 307 in FIG. In step 801, it is determined whether or not the ID setting display permission flag has been turned on in step 703 in FIG. If the ID setting display permission flag is ON, the ID setting state is displayed on the car position indicators 121 to 12n in step 802. If it is determined in step 801 that the ID setting display permission flag has not been turned ON, it is determined that normal operation processing has been performed, and in step 803, the car position indicators 121 to 12n indicate the current car as usual. Displays the floor on which it is located.
[0035]
Regarding the confirmation and setting of the terminal station ID of the car terminal 5, the maintenance staff displays the ID setting state on the car position display 8 by encrypting the car call button of the operation panel 7 in the car 3. Can be performed in exactly the same way.
[0036]
The configuration of the above embodiment is summarized as follows. First, a car control device 1 for controlling the traveling of the elevator car 3 and a transmission control device 2 for multiplex signal transmission incorporated in the car control device 1 are provided. The car 3 is connected to the transmission control device 2 by a multiplex signal transmission line 6 and receives an input signal from the in-car operation panel 7 to turn on a response light and control the display device 8. Have. On the other hand, in the vicinity of the landing, hall terminal devices 91 to 9n that take in input signals from the hall call buttons 111 to 11n and turn on those response lights and control the car position display devices 121 to 12n are provided. Further, the transmission control device 2, the car terminal device 5, and the multiplex transmission lines 6, 10 for connecting the hall terminal devices 91 to 9n are provided. Further, a remote monitoring device 15 for remotely monitoring the state of the elevator including the car controller 1 and a maintenance tool 16 connected to the car controller 1 are provided. In this system, operating means for requesting display of an ID code in a car and operating means for requesting display of an ID code at a landing are provided. A display means is provided for displaying an ID code setting state for identifying the car terminal device 5 on the car position display device 8 in the car 3 in response to these display request operations. On the other hand, there is provided a display means for displaying the ID code setting state for identifying each of the hall terminal devices 91 to 9n on the car position display devices 121 to 12n at the landing. Further, a display means is provided for displaying an ID code setting state for identifying each terminal device on the remote monitoring device 15 or the maintenance tool 16 in response to a confirmation request from the remote monitoring device 15 or the maintenance tool 16.
[0037]
According to this embodiment, the setting state of the ID code of each terminal station can be displayed on an existing display device by cryptographically operating an existing call button or the like in a landing or a car. Therefore, the ID code setting state of the terminal can be easily confirmed at the time of construction, maintenance and inspection, failure, etc., without entering the hoistway.
[0038]
Similarly, the ID code setting state can be easily confirmed from a maintenance tool, a remote monitoring device, or the like, so that maintainability and workability can be improved.
[0039]
【The invention's effect】
According to the present invention, the ID code setting state of the hall terminal or the car terminal in the elevator control system can be confirmed without entering the hoistway.
[0040]
In addition, by the input operation of the existing device and the display on the existing display device, it is possible to easily confirm the terminal ID setting state without adding new equipment.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall schematic configuration diagram of an elevator control system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart of a normal control process in a hall terminal.
FIG. 3 is a flowchart of an ID code setting state display process in a hall terminal.
FIG. 4 is a flowchart of a process for responding to an ID code setting status confirmation request from a remote monitoring device.
FIG. 5 is a flowchart of a process for responding to an ID code setting status confirmation request from a maintenance tool.
FIG. 6 is a processing flowchart for permitting display of an ID code setting state by a hall terminal.
FIG. 7 is a flowchart of an ID code display request encryption reception process and an ID code display process.
FIG. 8 is a flowchart of a display control process in the hall terminal.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... No. control device, 2 ... Transmission control device, 3 ... Car, 4 ... Car control device, 5 ... Car terminal, 6 ... Car multiplex transmission line, 7 ... Car operation panel, 71 ... Car call button, 8 ... Car position indicator in the car, 91 to 9n: Hall terminal, 10: Hall multiplex transmission line, 111 to 11n: Hall call button, 121 to 12n: Car position indicator at the landing, 13, 141 to 14n: ID code setting Switch, 15: Remote monitoring device, 16: Maintenance tool.

Claims

A number control device that controls the traveling of the elevator car, and is installed near the elevator landing, connected to the number control device by a signal transmission path, receives an input signal from a hall call button, and responds to the hall call button. In an elevator control system provided with a hall terminal device for controlling lighting of a lamp and a display device for a hall, an operation means for requesting display of an ID code at the hall, and the hall terminal device in response to the display request operation. An elevator control system comprising display means for displaying a setting state of an ID code for identification on a display device at a landing.

A number control device for controlling the traveling of the elevator car, a transmission control device for multiplex signal transmission incorporated in the number control device, and installed in the car and connected to the transmission control device via a multiplex signal transmission line. A terminal device on the car, a hall terminal device installed near the landing, taking in an input signal from the hall call button, lighting the response light, and controlling the display device, and the transmission control device, the car terminal device, and the hall terminal device. An elevator control system comprising: a multiplex transmission path for connecting the hall terminal device; and a display means for displaying an ID code setting state for identifying the hall terminal device on a display device at a landing.

3. The elevator control system according to claim 1, wherein the display unit displays the ID code setting state in response to a specific operation of a hall call button.

A car controller for controlling the traveling of the car of the elevator, and a car controller installed in the car of the elevator, connected to the car controller by a signal transmission line, receiving an input signal from a car call button, and responding to the car call button. In an elevator control system provided with a car terminal device for lighting a lamp and controlling a display device in a car, an operation means for requesting display of an ID code in the car, and the car terminal An elevator control system comprising a display means for displaying a setting state of an ID code for identifying a device on a display device in a car.

A number control device for controlling the traveling of the elevator car, a transmission control device for multiplex signal transmission incorporated in the number control device, and a car connected to the transmission control device via a multiplex signal transmission line. , An on-car terminal device that takes in an input signal from the in-car operation panel, turns on the response light, and controls the display device, a hall terminal device installed near the landing, the transmission control device, the car terminal device, and the hall terminal An elevator control system comprising a multiplex transmission path connecting between devices, comprising: a display means for displaying an ID code setting state for identifying the car terminal device on a display device in the car. system.

The elevator control system according to claim 4 or 5, wherein the display means displays the ID code setting state in response to a specific operation of a car call button in the car.

The elevator control system according to any one of claims 1 to 6, wherein the display means displays the ID code setting state using a display for displaying a position of a car.

The elevator control system according to any one of claims 1 to 7, wherein the display means displays the ID code based on a permission signal from the device control device.

The display device according to any one of claims 1 to 7, wherein the display unit executes the display of the ID code based on a unique process of the terminal device according to a signal transmission state with the device control device. Elevator control system.

A car control device for controlling the traveling of the elevator car, a transmission control device for multiplex signal transmission incorporated in the car control device, and a car connected to the transmission control device via a multiplex signal transmission line. A terminal device on the car which takes in an input signal from the operation panel in the car and turns on the response light and controls the display device, and a lighting device for the response light which is installed near the landing and takes in the input signal from the hall call button and takes in the input signal from the hall call button. A terminal device for controlling the elevator, a multiplex transmission line connecting the transmission control device, the car terminal device and the hall terminal device, and a remote monitoring device for remotely monitoring the state of the elevator including the car control device. In the elevator control system, a display means for displaying an ID code setting state for identifying each of the car terminal devices and each of the hall terminal devices on the remote monitoring device is provided. Elevator control system, characterized in that the.

A number control device for controlling the traveling of the elevator car, a transmission control device for multiplex signal transmission incorporated in the number control device, and a car connected to the transmission control device via a multiplex signal transmission line. A terminal device on the car which takes in an input signal from the operation panel in the car and turns on the response light and controls the display device, and a lighting device for the response light which is installed near the landing and receives the input signal from the hall call button and takes in the input signal from the hall call button In the elevator control system including a hall terminal device for controlling the transmission control device, a multiplex transmission line connecting the car terminal device and the hall terminal device, and a maintenance tool connected to the car control device, Display means for displaying, on the maintenance tool, an ID code setting state for identifying the car terminal and the hall terminal in accordance with a specific operation on the tool; Elevator control system according to claim and.