【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、配管やダクト等の流体流路内に設置されて流体の偏流を取り除く偏流防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば風洞内を流れる空気等の圧縮性流体やボイラの降水管内を流れる缶水等の非圧縮性流体について、その流速を測定する際には流速分布を一定にすることが必要となる。
このため、配管やダクトのような流体流路内を流れる流体に偏流がある三次元流れにおいては、この偏流を取り除くため、図５に示すような偏流防止装置が設けられている。
【０００３】
図５に示す従来例において、図中の符合１は配管、２はオリフィス、３は多孔板である。図中に白抜矢印で示す流体の流れ方向において、上流側からオリフィス２及び多孔板３の順に配管１の内部に固定設置されており、このオリフィス２及び多孔板３を組み合わせることで偏流防止装置が構成されている。
また、上述したオリフィス２及び多孔板３より構成された偏流防止装置は、これを複数組み合わせて用いる場合もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術の偏流防止装置は、流体流路を流れる流体が偏流防止装置を通過することによって生じる圧力損失を十分に許容できる場合、オリフィス２及び多孔板３の設定（オリフィス径、孔の径や数など）を自由に選択することができる。
このため、流体が偏流防止装置を通過することで偏流は十分に取り除かれ、配管１の軸に垂直な断面方向の流れがほぼ均一となるので、流体の速度又は速度分布を容易に求めることができる。
【０００５】
しかしながら、上述した圧力損失の許容値に制約がある場合には、オリフィス２や多孔板３の設定にも制約を受けることとなる。このため、偏流防止装置を通過する流体から十分に偏流を取り除くことができず、実際には、しばしば流れが三次元分布を有している場合があるので、このような三次元分布の複雑な流れを二次元流れに変えることは困難なことであった。
すなわち、三次元分布の複雑な流れのままでは、流体の速度又は速度分布を求めるためには複数箇所での計測やそのデータ解析など、複雑な処理が必要となって問題となることがあった。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、許容圧力損失に制約がある場合であっても、比較的小さな圧力損失で偏流がある三次元流れから偏流を取り除いて二次元流れに変えることができる偏流防止装置の提供を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
請求項１に記載の偏流防止装置は、流体流路内に固定設置されて偏流のある三次元流れから偏流を除去する偏流防止装置であって、流体流れ方向に配置された多孔管と、該多孔管の流れ方向出口側に設けられた衝突板とを具備してなることを特徴としている。
【０００８】
このような偏流防止装置によれば、流体流れ方向に配置された多孔管と、該多孔管の流れ方向出口側に設けられた衝突板とを具備してなる構成としたので、偏流防止装置を通過する流体は、衝突板に当たって軸方向の速度成分がいったんゼロとされ、その後に多孔管を通過し周方向に均一に分配されて流れ、この結果、三次元流れの偏流が除去された二次元流れとなる。
【０００９】
請求項２に記載の偏流防止装置は、流体流路内に固定設置されて偏流のある三次元流れから偏流を除去する偏流防止装置であって、流体流れ方向に多孔管を配置し、前記多孔管の入口を除く全面に多数の孔を設けたことを特徴としている。
【００１０】
このような偏流防止装置によれば、流体流れ方向に多孔管を配置し、前記多孔管の入口を除く全面に多数の孔を設けたので、三次元流れの偏流を除去し、さらに、下流の二次元分布を緩和することができる。
【００１１】
請求項３に記載の偏流防止装置は、請求項１または２記載の偏流防止装置において、上流側及び下流側の少なくとも一方に絞りを設けたことを特徴としている。
このような偏流防止装置によれば、偏流防止装置の上流側及び下流側の少なくとも一方に絞りを設けたので、この絞りの作用によってより一層流れを均一にすることができる。
【００１２】
請求項４に記載の偏流防止装置は、請求項３記載の偏流防止装置において、前記絞りの下流側に整流部材を設けたことを特徴としている。
このような偏流防止装置によれば、絞りの下流側に整流部材を設けたので、この整流部材によっても流れを均一にすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る偏流防止装置の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１（ａ）に示す第１の実施形態において、図中の符号１は配管、１０は偏流防止装置、１１は多孔管、１２は衝突板である。
配管１は、空気等の圧縮性流体や水等の非圧縮性流体を流す流体流路の一例であり、例えばダクト等の他の管路でもよい。
【００１４】
この実施形態における偏流防止装置１０は、白抜矢印で示す流体流れ方向に配置された多孔管１１と、この多孔管１１の流れ方向出口側に設けられた衝突板１２とを具備して構成され、配管１の内部に固定設置されている。
多孔管１１は円周部分に多数の孔が穿設された筒状部材、あるいは、金網を成形した筒状部材であり、その軸線は配管１の軸線とほぼ一致するよう入口側の開口端部がドーナツ形状の支持部材１０ａによって支持されている。そして、多孔管１１の出口側端部には、筒状部材の円形出口開口を塞ぐようにして、衝突板１２が固着されている。
【００１５】
支持部材１０ａは、配管１の軸線とほぼ直交する断面上に配置され、多孔管１１の外周側となる配管１内の流路を塞ぐように、外周部が配管１の内壁に接して固定されている。この場合の支持部材１０ａは実質的にオリフィスと同形状となるが、多孔管１１の支持が主目的であるからその開口面積で偏流除去性能が決まるわけではなく、従って、圧力損失が大きくなって問題になるような小径の開口面積とする必要はない。
【００１６】
上述した構成の偏流防止装置１０を配管１内に設置すれば、配管１内を流れてきた流体は、その全量が支持部材１０ａの開口から多孔管１１内に導かれる。こうして多孔管１１内に流入した流体は、その主流がほぼ軸線方向に沿って流れ、出口位置にある衝突板１２に衝突する。
この結果、大部分が配管１の軸方向速度成分である流体の流れは、衝突板１２と衝突することによって軸方向速度成分がいったんゼロとなり、その後ほぼ直角に流れ方向を変え、多孔管１１の円周部に多数設けられている孔から円周方向へ向かう流れが全周にわたってほぼ均一に分配されて噴出する。このような流れの均一分配は、圧力損失が許容する範囲内において孔の開口率を適宜調整することで容易に実現でき、しかも、主としてオリフィス径が問題となる従来構造と比較して圧力損失を低く抑えることもできる。
【００１７】
従って、図１（ｂ）に流速分布の断面を示してその変化を説明すると、偏流防止装置１０の上流側に示した流速分布Ｗ１は、偏流防止装置１０を通過することにより、流速分布Ｗ２，Ｗ３のように順次変化して偏流が除去された二次元流れに変わる。
ここで、偏流がある３次元流れの軸線方向速度成分は、たとえば速度分布Ｗ１のように、配管１の軸線を中心とした円周方向（同心円方向）において速度分布が不均一になっている。
【００１８】
このような速度分布Ｗ１を有している流れが偏流防止装置１０を通過すると、配管１の中心部が衝突板１２によって塞がれているので、配管１の内壁と衝突板１２との間に大きな軸方向速度成分を有する速度分布Ｗ２が形成される。この速度分布Ｗ２は、配管１の軸線を中心とした円周方向において速度分布が緩和されてほぼ均一となり、その断面形状は概ねＷに近いものとなっている。
なお、このような断面形状の速度分布Ｗ２となるのは、衝突板１２の下流側では流れが阻止されているため軸方向速度成分が小さくなり、さらに、配管１の内壁近傍では摩擦損失により流速が低下して軸方向速度成分も小さくなるためである。
【００１９】
上述した流速分布Ｗ２は、偏流防止装置１０の衝突板１２から下流側へ離れるにつれて、配管１の軸中心における軸方向速度成分が大きくなり、内壁側へ近づくほど軸方向速度成分が小さい断面形状の速度分布Ｗ３に変化する。この速度分布Ｗ３は、配管１の軸線を中心とした円周方向において速度分布が緩和されてほぼ均一となり、その断面形状は概ね放物線に近いものとなる。これは、衝突板１２から離れるほどその影響が小さくなり、かつ、配管１の内壁では摩擦損失の影響を受けるためである。
【００２０】
このようにして偏流のある三次元流れから偏流が除去された二次元流れに変わると、流体の速度や速度分布を求めることが容易になる。
すなわち、偏流のある三次元流れのように円周方向の速度分布が不均一であれば、測定位置の違いが結果に大きく影響してくるので、測定個所を増やして複数の検出値を適切に解析するなど複雑なデータ処理を必要とする。しかし、上述した偏流防止装置１０を設けて、比較的小さな圧力損失により偏流が除去された二次元流れとすれば、従来のように複雑な処理は不要となる。
【００２１】
続いて、本発明の第２の実施形態を図２に示し、上述した第１の実施形態と異なる構成を中心にして説明する。
図２（ａ）に示す実施形態の偏流防止装置２０は、流体流れ方向に配管１と同軸とした円筒形状の多孔管２１を配置し、入口を除く全面に多数の孔を設けてある。すなわち、円筒形状の多孔管２１の出口開口に多孔衝突板２２を設けたものであり、第１の実施形態で使用した衝突板１２を多孔板に代えた構成を採用している。
【００２２】
このような構成とすれば、多孔管２１に多数設けられた孔の作用により偏流が除去されるのは勿論のこと、多孔衝突板２２に設けた多数の孔により下流の二次元分布を緩和する（図１（ｂ）における流速分布Ｗ３をなだらかにする）効果がある。
【００２３】
また、図２（ｂ）は上述した第２の実施形態における変形例であり、偏流防止装置２０Ａは、円筒形状とした多孔管２１に代えて円錐多孔管２１ａを採用している。この円錐多孔管２１ａは、流体流れ方向の上流側に位置している底面部が開口し、下流側となる円錐面の全面にわたって多数の孔が設けられている。
このような構成としても、上述した多孔衝突板２２を設けたものと同様に、偏流の除去及び下流の二次元分布緩和が可能になる。
なお、上述した多孔管２１、多孔衝突板２２及び円錐多孔管２１ａの素材としては、板材に多数の孔を設けたものや金網等を使用することができる。
【００２４】
次に、本発明の第３の実施形態を図３に示し、上述した第１の実施形態と異なる構成を中心にして説明する。
図３（ａ）に示す実施形態では、偏流防止装置１０の下流側に絞りとしてオリフィス１３を設けてある。このようなオリフィス１３を設けることにより、このオリフィス１３を通過した流れを一様にする作用が生じ、結果として流れを均一化することができる。
【００２５】
ここで使用可能な絞りは、上述したオリフィス１３の他にも、ベルマウスやラバール管等の類がある。
このような絞りは、偏流防止装置１０の下流側に設ける構成だけでなく、図３（ｂ）に示すように上流側に設けてもよいし、上流側及び下流側の両方に設けてもよい。また、図２に示した構成の偏流防止装置２０，２０Ａとの組み合わせも可能である。
【００２６】
最後に、本発明の第４の実施形態を図４に示し、上述した第３の実施形態と異なる構成を中心にして説明する。
この実施形態では、上述した第３の実施形態における絞りの下流側、すなわちオリフィス１３等の下流側に整流部材として多孔板１４を設けてある。このような多孔板１４を設けることにより、多孔板１４を通過した流れを整流する作用が生じ、結果として流れを一様にすることができる。ここで使用可能な整流部材としては、上述した多孔板１４の他にも、金網や整流格子等がある。
【００２７】
以上説明したように、本発明の偏流防止装置によれば、比較的小さな圧力損失で偏流がある三次元流れの偏流を除去して二次元流れとすることができるので、圧力損失に制限がある場合であっても、流体流路内を流れる圧縮性流体や非圧縮性流体の流速分布を円周方向において均一とし、流速測定を容易に実施することが可能になる。
【００２８】
なお、本発明の構成は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明の偏流防止装置によれば、以下の効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、流体流れ方向に配置された多孔管と、該多孔管の流れ方向出口側に設けられた衝突板とを具備してなる構成の偏流防止装置としたので、これを通過した流体は比較的小さな圧力損失でも三次元流れの偏流が除去された二次元流れとなる。従って、速度分布が円周方向において均一化されるので、測定個所の低減及び複雑なデータ処理などが不要となって流体流路内を流れる流体の流速測定が容易になる。
【００３０】
請求項２に記載の発明によれば、流体流れ方向に多孔管を配置し、多孔管の入口を除く全面に多数の孔を設けたので、三次元流れの偏流を除去し、さらに、下流の二次元分布を緩和することができる。従って、速度分布が円周方向に均一化され、下流側の二次元分布がより一層緩和されるので、流体流路内を流れる流体の流速測定が容易になる。
【００３１】
また、上述した請求項１または２記載の発明において、上流側及び下流側の少なくとも一方に絞りを設けることでより一層下流側の流れが均一になるので、流体流路内を流れる流体の流速測定をさらに容易にすることができる。
そして、絞りの下流側に整流部材を設ければ、整流部材によっても流れを均一にすることができるので、流れはより一層均一化されて流速測定を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る偏流防止装置の第１の実施形態を示す図で、（ａ）は偏流防止装置の構成を示す断面図、（ｂ）は偏流除去の説明図である。
【図２】（ａ）は本発明に係る偏流防止装置の第２の実施形態を示す図、（ｂ）は（ａ）の変形例を示す図である。
【図３】（ａ）は本発明に係る偏流防止装置の第３の実施形態を示す図、（ｂ）は（ａ）の変形例を示す図である。
【図４】本発明に係る偏流防止装置の第４の実施形態を示す図である。
【図５】従来の偏流防止装置を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 配管（流体流路）
１０，２０，２０Ａ 偏流防止装置
１１ 多孔管
１２ 衝突板
１３ オリフィス（絞り）
１４ 多孔板（整流部材）
２１ 多孔管
２１ａ 円錐多孔管
２２ 多孔衝突板[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a drift prevention device that is installed in a fluid flow path such as a pipe or a duct to remove a drift of a fluid.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for measuring the flow velocity of a compressible fluid such as air flowing in a wind tunnel or an incompressible fluid such as canned water flowing in a downcomer of a boiler, it is necessary to keep the flow velocity distribution constant. .
Therefore, in a three-dimensional flow in which a fluid flowing in a fluid flow path such as a pipe or a duct has a drift, a drift prevention device as shown in FIG. 5 is provided to remove the drift.
[0003]
In the conventional example shown in FIG. 5, reference numeral 1 denotes a pipe, 2 denotes an orifice, and 3 denotes a perforated plate. The orifice 2 and the perforated plate 3 are fixedly installed in the pipe 1 in this order from the upstream side in the flow direction of the fluid indicated by the white arrow in the figure, and by combining the orifice 2 and the perforated plate 3, the drift preventing device is provided. Is configured.
In addition, the drift prevention device including the orifice 2 and the perforated plate 3 described above may be used in combination of two or more.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, when the pressure loss caused by the fluid flowing through the fluid flow path passing through the drift preventing device can sufficiently be tolerated, the setting of the orifice 2 and the perforated plate 3 (orifice diameter, hole) Can be freely selected.
For this reason, when the fluid passes through the drift prevention device, the drift is sufficiently removed, and the flow in the cross-sectional direction perpendicular to the axis of the pipe 1 becomes substantially uniform, so that the velocity or the velocity distribution of the fluid can be easily obtained. it can.
[0005]
However, when the above-mentioned allowable value of the pressure loss is restricted, the setting of the orifice 2 and the perforated plate 3 is also restricted. For this reason, it is not possible to sufficiently remove the drift from the fluid passing through the drift prevention device, and in fact, the flow often has a three-dimensional distribution, so that such a three-dimensional distribution is complicated. Turning a flow into a two-dimensional flow has been difficult.
That is, in the case of a complicated flow having a three-dimensional distribution, complicated processing such as measurement at a plurality of locations and data analysis thereof is required to obtain the velocity or velocity distribution of the fluid, which may be a problem. .
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and removes a drift from a three-dimensional flow having a drift with a relatively small pressure loss and converts the flow into a two-dimensional flow even when there is a restriction on allowable pressure loss. It is an object of the present invention to provide a drift prevention device capable of performing the above-described operations.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention employs the following means in order to solve the above problems.
The drift prevention device according to claim 1, wherein the drift prevention device is fixedly installed in the fluid flow path and removes the drift from the three-dimensional flow having the drift, and includes a perforated pipe arranged in a fluid flow direction; And a collision plate provided on the flow direction outlet side of the perforated tube.
[0008]
According to such a drift prevention device, the drift prevention device is configured to include the perforated tube arranged in the fluid flow direction and the collision plate provided on the flow direction outlet side of the perforated tube. The passing fluid impinges on the impingement plate, the axial velocity component is once reduced to zero, and then passes through the perforated tube and is distributed uniformly in the circumferential direction.As a result, the two-dimensional flow from which the three-dimensional flow is removed It becomes a flow.
[0009]
The drift prevention device according to claim 2, wherein the drift prevention device is fixedly installed in the fluid flow path and removes the drift from the three-dimensional flow having the drift. A number of holes are provided on the entire surface except for the inlet of the pipe.
[0010]
According to such a drift prevention device, a perforated pipe is arranged in the fluid flow direction, and a large number of holes are provided on the entire surface excluding the inlet of the perforated pipe, so that the three-dimensional flow is prevented from being deflected. The two-dimensional distribution can be relaxed.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, there is provided the drift prevention device according to the first or second aspect, wherein a throttle is provided on at least one of the upstream side and the downstream side.
According to such a drift prevention device, since the throttle is provided on at least one of the upstream side and the downstream side of the drift prevention device, the flow can be made more uniform by the action of the throttle.
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a drift prevention device according to the third aspect, wherein a rectifying member is provided downstream of the throttle.
According to such a drift prevention device, since the rectifying member is provided on the downstream side of the throttle, the flow can also be made uniform by the rectifying member.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a drift prevention device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In the first embodiment shown in FIG. 1A, reference numeral 1 denotes a pipe, 10 denotes a drift prevention device, 11 denotes a perforated pipe, and 12 denotes a collision plate.
The pipe 1 is an example of a fluid flow path through which a compressible fluid such as air or an incompressible fluid such as water flows, and may be another pipe such as a duct.
[0014]
The drift prevention device 10 in this embodiment includes a perforated tube 11 arranged in the fluid flow direction indicated by a white arrow, and an impingement plate 12 provided on the flow direction outlet side of the perforated tube 11. , Is fixedly installed inside the pipe 1.
The perforated pipe 11 is a cylindrical member having a large number of holes formed in a circumferential portion thereof, or a cylindrical member formed by forming a wire mesh, and its axis is substantially equal to the axis of the pipe 1. Are supported by a donut-shaped support member 10a. A collision plate 12 is fixed to the outlet end of the porous tube 11 so as to close the circular outlet opening of the tubular member.
[0015]
The support member 10 a is disposed on a cross section substantially orthogonal to the axis of the pipe 1, and its outer peripheral portion is fixed in contact with the inner wall of the pipe 1 so as to close a flow path in the pipe 1 on the outer peripheral side of the perforated pipe 11. ing. In this case, the support member 10a has substantially the same shape as the orifice. However, since the main purpose is to support the porous tube 11, the opening area does not determine the drift removal performance, and therefore, the pressure loss increases. It is not necessary to have a small-diameter opening area that causes a problem.
[0016]
If the drift prevention device 10 having the above-described configuration is installed in the pipe 1, the entire amount of the fluid flowing in the pipe 1 is guided into the perforated pipe 11 from the opening of the support member 10a. The main flow of the fluid that has flowed into the perforated tube 11 in this manner flows substantially along the axial direction, and collides with the collision plate 12 at the outlet position.
As a result, the flow of the fluid, which is mostly the axial velocity component of the pipe 1, once becomes zero by colliding with the collision plate 12, and thereafter changes its flow direction at almost a right angle, A flow flowing in the circumferential direction from a large number of holes provided in the circumferential portion is substantially uniformly distributed over the entire circumference and is ejected. Such a uniform distribution of the flow can be easily realized by appropriately adjusting the opening ratio of the holes within a range allowed by the pressure loss, and the pressure loss is reduced as compared with the conventional structure in which the orifice diameter is a problem. It can be kept low.
[0017]
Therefore, the change in the flow velocity distribution will be described with reference to the cross section of the flow velocity distribution shown in FIG. 1 (b). It changes sequentially like W3 and changes to a two-dimensional flow from which the drift is removed.
Here, the velocity component in the axial direction of the three-dimensional flow having the deviated flow has a non-uniform velocity distribution in the circumferential direction (concentric direction) around the axis of the pipe 1, as in the velocity distribution W1, for example.
[0018]
When the flow having such a velocity distribution W1 passes through the drift prevention device 10, the center of the pipe 1 is closed by the collision plate 12, so that the space between the inner wall of the pipe 1 and the collision plate 12 is formed. A velocity distribution W2 having a large axial velocity component is formed. The velocity distribution W2 is substantially uniform in the circumferential direction centered on the axis of the pipe 1 because the velocity distribution is relaxed, and its cross-sectional shape is substantially similar to W.
It is to be noted that the velocity distribution W2 having such a cross-sectional shape is such that the flow in the downstream side of the collision plate 12 is blocked, so that the velocity component in the axial direction becomes small. And the axial velocity component also decreases.
[0019]
The above-described flow velocity distribution W2 has a cross-sectional shape in which the axial velocity component at the axial center of the pipe 1 increases as the distance from the collision plate 12 of the drift prevention device 10 to the downstream side increases, and the axial velocity component decreases toward the inner wall side. It changes to the speed distribution W3. In the velocity distribution W3, the velocity distribution is relaxed in the circumferential direction around the axis of the pipe 1 so that the velocity distribution is substantially uniform, and the cross-sectional shape thereof is substantially similar to a parabola. This is because the effect becomes smaller as the distance from the collision plate 12 increases, and the inner wall of the pipe 1 is affected by friction loss.
[0020]
When the three-dimensional flow with the drift is changed to the two-dimensional flow from which the drift is removed in this way, it becomes easy to obtain the velocity and the velocity distribution of the fluid.
In other words, if the velocity distribution in the circumferential direction is non-uniform, such as a three-dimensional flow with drift, the difference in the measurement position will greatly affect the results. Requires complex data processing such as analysis. However, if the above-described drift prevention device 10 is provided and a two-dimensional flow from which drift is removed by a relatively small pressure loss is used, complicated processing as in the related art becomes unnecessary.
[0021]
Subsequently, a second embodiment of the present invention is shown in FIG. 2, and a description will be given focusing on a configuration different from the above-described first embodiment.
In the drift prevention device 20 of the embodiment shown in FIG. 2A, a cylindrical porous tube 21 coaxial with the pipe 1 in the fluid flow direction is arranged, and a large number of holes are provided on the entire surface except for the inlet. That is, a perforated collision plate 22 is provided at an outlet opening of a cylindrical perforated tube 21, and a configuration in which the perforated plate is used instead of the perforated plate 12 used in the first embodiment is adopted.
[0022]
According to such a configuration, not only the drift is removed by the action of a large number of holes provided in the perforated tube 21, but also the two-dimensional distribution downstream is reduced by the large number of holes provided in the perforated collision plate 22. (Smooth the flow velocity distribution W3 in FIG. 1B).
[0023]
FIG. 2B is a modification of the second embodiment described above, and the drift prevention device 20A employs a conical porous tube 21a instead of the cylindrical porous tube 21. The conical perforated tube 21a has an opening at the bottom portion located on the upstream side in the fluid flow direction, and a large number of holes are provided over the entire surface of the conical surface on the downstream side.
Even with such a configuration, it is possible to remove the drift and alleviate the two-dimensional distribution downstream as in the case where the multi-aperture collision plate 22 described above is provided.
In addition, as a material of the above-described perforated tube 21, the perforated collision plate 22, and the conical perforated tube 21a, a plate material provided with a large number of holes, a wire mesh or the like can be used.
[0024]
Next, a third embodiment of the present invention is shown in FIG. 3, and a description will be given focusing on a configuration different from the above-described first embodiment.
In the embodiment shown in FIG. 3A, an orifice 13 is provided as a throttle on the downstream side of the drift prevention device 10. By providing such an orifice 13, an effect of making the flow passing through the orifice 13 uniform is produced, and as a result, the flow can be made uniform.
[0025]
Here, other than the orifice 13 that can be used, there are bellmouths, Laval tubes, and the like.
Such a restrictor may be provided not only on the downstream side of the drift prevention device 10 but also on the upstream side as shown in FIG. 3B, or on both the upstream side and the downstream side. . Further, a combination with the drift prevention devices 20, 20A having the configuration shown in FIG. 2 is also possible.
[0026]
Finally, a fourth embodiment of the present invention is shown in FIG. 4, and a description will be given focusing on a configuration different from the above-described third embodiment.
In this embodiment, a perforated plate 14 is provided as a rectifying member downstream of the throttle in the third embodiment described above, that is, downstream of the orifice 13 and the like. By providing such a perforated plate 14, an action of rectifying the flow passing through the perforated plate 14 occurs, and as a result, the flow can be made uniform. Examples of the rectifying member usable here include a wire mesh, a rectifying grid, and the like in addition to the perforated plate 14 described above.
[0027]
As described above, according to the drift preventing apparatus of the present invention, a three-dimensional flow having a drift with a relatively small pressure loss can be removed to form a two-dimensional flow, and thus the pressure loss is limited. Even in this case, the flow velocity distribution of the compressible fluid or the incompressible fluid flowing in the fluid flow path is made uniform in the circumferential direction, and the flow velocity can be easily measured.
[0028]
The configuration of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.
[0029]
【The invention's effect】
According to the drift prevention device of the present invention, the following effects can be obtained.
According to the first aspect of the present invention, the drift prevention device has a configuration including the perforated pipe arranged in the fluid flow direction and the collision plate provided on the flow direction outlet side of the perforated pipe. The fluid passing therethrough becomes a two-dimensional flow from which the three-dimensional flow is eliminated even with a relatively small pressure loss. Therefore, since the velocity distribution is uniformed in the circumferential direction, the number of measurement points is not reduced, complicated data processing is not required, and the flow velocity measurement of the fluid flowing in the fluid flow path is facilitated.
[0030]
According to the second aspect of the present invention, the perforated pipe is arranged in the fluid flow direction, and a large number of holes are provided on the entire surface excluding the inlet of the perforated pipe. The two-dimensional distribution can be relaxed. Accordingly, the velocity distribution is made uniform in the circumferential direction, and the two-dimensional distribution on the downstream side is further alleviated, so that the measurement of the flow velocity of the fluid flowing in the fluid flow path is facilitated.
[0031]
In the above-mentioned invention, the flow on the downstream side is further uniformed by providing a throttle on at least one of the upstream side and the downstream side, so that the flow velocity of the fluid flowing in the fluid flow path is measured. Can be further facilitated.
If a rectifying member is provided downstream of the throttle, the flow can be made uniform by the rectifying member, so that the flow can be further uniformed and the flow velocity can be measured easily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing a first embodiment of a drift prevention device according to the present invention, in which (a) is a cross-sectional view showing a configuration of the drift prevention device, and (b) is an explanatory diagram of drift removal.
2A is a diagram showing a second embodiment of the drift prevention device according to the present invention, and FIG. 2B is a diagram showing a modification of FIG.
3A is a diagram showing a third embodiment of a drift prevention device according to the present invention, and FIG. 3B is a diagram showing a modification of FIG.
FIG. 4 is a view showing a fourth embodiment of a drift prevention device according to the present invention.
FIG. 5 is a sectional view showing a conventional drift prevention device.
[Explanation of symbols]
1 Piping (fluid flow path)
10, 20, 20A Drift prevention device 11 Perforated tube 12 Collision plate 13 Orifice (throttle)
14 perforated plate (rectifying member)
21 Perforated tube 21a Conical perforated tube 22 Perforated collision plate
