JP2004034736A

JP2004034736A - Pneumatic tire and method for manufacturing the same

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Publication number: JP2004034736A
Application number: JP2002190613A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Kuno; 久野　信一; Masahiro Ebiko; 海老子　正洋
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2002-06-28
Filing date: 2002-06-28
Publication date: 2004-02-05
Anticipated expiration: 2022-06-28
Also published as: JP4183029B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire and a method for manufacturing the same capable of dispensing with processing of a die accompanied by change of a bead filler shape and excellent in economical efficiency when fulfilling various tire requirement characteristics based on the bead filler shape. <P>SOLUTION: In this pneumatic tire equipped with the bead filler 6 on an outer peripheral side of a bead core 5, a sheet shaped auxiliary filler 7 is placed on the bead filler 6. The auxiliary filler 7 is preferably arranged in such a manner of fastening the bead filler 6 from both sides along the tire axial direction. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤ及びその製造方法に関し、さらに詳しくは、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気入りタイヤを設計するにあたって、操縦安定性や乗心地性等の要求特性を充足させるために、ビードコアの外周側に埋設されるビードフィラーの高さを調整することが行われている。
【０００３】
ビードフィラーは、断面三角形状の硬質ゴムからなり、通常、その断面形状と一致する吐出口を有するダイスを介して押し出し成形される。そのため、ビードフィラーの高さを変更する場合、その断面形状に合わせて新たなダイスを加工する必要がある。
【０００４】
しかしながら、ダイスを加工するには費用と時間がかかり、ビードフィラーの微妙な高さを調整するために新たなダイスを用意することは経済性が悪いという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤは、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層したことを特徴とするものである。
【０００７】
一方、上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの製造方法は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤの製造方法において、ベースとなるビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層し、これらビードフィラー及び補助フィラーの複合体をビードコアの外周側に埋設することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明では、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層することで、タイヤ要求特性に応じた所望のビードフィラー形状を得ることができる。ここで、ベースとなるビードフィラーは一般にダイスを用いて押し出し成形されるのに対し、シート状の補助フィラーは圧延ローラ等を用いて成形することが可能であり、しかも厚さや幅の調整が容易である。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合は、補助フィラーの寸法だけを調整すれば良いので、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【０００９】
本発明において、補助フィラーはビードフィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように配置することが好ましい。これにより、良好なビードフィラー形状を得ることができる。補助フィラーとしては、全幅にわたって均等な厚さを有するシート材、或いは、ビードフィラーに積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラーより突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示すものであり、１はトレッド部、２はサイドウォール部、３はビード部、ＣＬはタイヤセンターラインである。
【００１２】
左右一対のビード部３，３間にはカーカス層４が装架され、そのタイヤ幅方向の端部がビードコア５の周りにタイヤ内側から外側に折り返されている。ビード部３におけるビードコア５の外周側にはビードフィラー６が埋設されている。更に、ビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面にはそれぞれシート状の補助フィラー７が積層されている。これらビードフィラー６と補助フィラー７との複合体は、ビードコア５の外周側に位置し、カーカス層４によって包み込まれている。
一方、トレッド部１におけるカーカス層４の外周側には、タイヤ周方向に所定のコード角度で延在する２層のベルト層８が配置されている。
【００１３】
上記空気入りタイヤを製造する場合、ベースとなるビードフィラー６にシート状の補助フィラー７を積層し、これらビードフィラー６及び補助フィラー７の複合体をビードコア６の外周側に埋設すれば良い。
【００１４】
例えば、図２に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように２枚の補助フィラー７を配置することができる。
【００１５】
また、図３に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように１枚の補助フィラー７をビードフィラー６の底面側から折り返しても良い。
【００１６】
これら実施形態では、シート状の補助フィラー７がビードフィラー６の頂部よりタイヤ径方向外側に突出する場合を示しており、ビードフィラー６に積層される補助フィラー７の厚さ及び突出量に基づいて所望のビードフィラー形状を得るようにしている。そして、そのビードフィラー形状に基づいて操縦安定性や乗心地性等のタイヤ要求特性を調整するのである。
【００１７】
シート状の補助フィラー７は、圧延ローラ等を用いて成形することが可能である。例えば、圧延ローラを用いて補助フィラー７を成形する場合、一対のローラ間の間隔を調整するだけで、補助フィラー７の厚さを精度良く設定することができる。また、圧延されたシート材は任意の幅に精度良く切断することができる。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合、ベースとなるビードフィラー６を特定のダイスを用いて押し出し成形する一方で、補助フィラー７の寸法だけを調整すれば良い。これにより、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【００１８】
補助フィラー７としては、図２に示すように、全幅にわたって均等な厚さ（単一ゲージ）を有する２枚のシート材を用いることができる。この場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えるために、ビードフィラー６の頂部から突出する２枚の補助フィラー７の端部の位置を互いにずらすと良い。また、補助フィラー７として、図３に示すように、ビードフィラー６に積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラー６より突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いた場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えることができる。いずれの場合も、断面三角形のビードフィラー形状を従来と同等の寸法精度で再現することができる。
【００１９】
補助フィラー７の厚さ、幅、コンパウンドは、特に限定されるものではなく、必要なタイヤ要求特性は得られるように設定すれば良い。例えば、補助フィラー７の厚さは０．５〜３．０ｍｍの範囲で選択すれば良い。補助フィラー７を構成するゴム組成物は、ビードフィラー６を構成するゴム組成物を同一であっても良く、或いは異なっていても良い。これらビードフィラー６及び補助フィラー７にはＪＩＳ−Ａ硬さが５０〜９９のゴム組成物を使用すると良い。
【００２０】
上述した実施形態ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面に積層した場合について説明したが、本発明ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の片側面だけに積層した場合やビードフィラー６の底面だけに積層した場合であっても、ビードフィラー形状を調整することができる。
【００２１】
本発明は、タイヤ要求特性に応じてビードフィラー形状を微妙に調整する場合に好適であるが、そのような微調整に限定されるものではない。つまり、タイヤ要求特性に応じて予め複数種類の補助フィラーを用意しておき、これら補助フィラーから任意の補助フィラーを選択し、その補助フィラーをベースとなるビードフィラーに積層しても良い。この場合、仕様が異なる多種類の空気入りタイヤを製造するに際して、ビードフィラーダイスを共通化することが可能になる。
【００２２】
また、本発明はビード部におけるビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤに適用可能であり、カーカス層やベルト層の構造は特に限定されるものではない。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層したから、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能になる。従って、ダイスの加工に要する費用と時間を節減することができ、経済性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示す半断面図である。
【図２】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【図３】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【符号の説明】
１　トレッド部
２　サイドウォール部
３　ビード部
４　カーカス層
５　ビードコア
６　ビードフィラー
７　補助フィラー
８　ベルト層
ＣＬ　タイヤセンターライン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a pneumatic tire provided with a bead filler on the outer peripheral side of a bead core and a method of manufacturing the same.More specifically, when satisfying a wide variety of tire required characteristics based on the bead filler shape, the bead filler shape is changed. The present invention relates to a pneumatic tire and a method of manufacturing the pneumatic tire, which can omit the processing of the accompanying dies, and are excellent in economic efficiency.
[0002]
[Prior art]
In designing a pneumatic tire, the height of a bead filler embedded on the outer peripheral side of a bead core is adjusted in order to satisfy required characteristics such as steering stability and ride comfort.
[0003]
The bead filler is made of a hard rubber having a triangular cross section, and is usually extruded through a die having a discharge port corresponding to the cross sectional shape. Therefore, when changing the height of the bead filler, it is necessary to process a new die in accordance with the cross-sectional shape.
[0004]
However, processing the dies is expensive and time-consuming, and preparing a new die to adjust the delicate height of the bead filler is disadvantageous in terms of economic efficiency.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to satisfy various required tire characteristics based on a bead filler shape, it is possible to omit processing of a die accompanying a change in the bead filler shape, a pneumatic tire excellent in economical efficiency and It is to provide a manufacturing method thereof.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The pneumatic tire of the present invention for achieving the above object is characterized in that, in a pneumatic tire provided with a bead filler on an outer peripheral side of a bead core, a sheet-like auxiliary filler is laminated on the bead filler. .
[0007]
On the other hand, a method of manufacturing a pneumatic tire of the present invention for achieving the above object is a method of manufacturing a pneumatic tire having a bead filler on an outer peripheral side of a bead core, wherein a sheet-like auxiliary filler is used as a base bead filler. It is characterized by laminating and embedding a composite of these bead filler and auxiliary filler on the outer peripheral side of the bead core.
[0008]
In the present invention, by laminating the sheet-like auxiliary filler on the bead filler, a desired bead filler shape corresponding to the required characteristics of the tire can be obtained. Here, the base bead filler is generally extruded using a die, while the sheet-like auxiliary filler can be formed using a rolling roller or the like, and the thickness and width can be easily adjusted. It is. Therefore, when changing the shape of the bead filler, it is only necessary to adjust the dimensions of the auxiliary filler, so that the processing of the die accompanying the change of the shape of the bead filler can be omitted, and the cost and time required for the processing can be saved. .
[0009]
In the present invention, the auxiliary filler is preferably arranged so as to sandwich the bead filler from both sides in the tire axial direction. Thereby, a good bead filler shape can be obtained. As the auxiliary filler, a sheet material having a uniform thickness over the entire width, or a sheet material having a uniform thickness in a portion laminated on the bead filler and a tapered cross-sectional shape in a portion protruding from the bead filler. Preferably, it is used.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[0011]
FIG. 1 shows a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, wherein 1 is a tread portion, 2 is a sidewall portion, 3 is a bead portion, and CL is a tire center line.
[0012]
A carcass layer 4 is mounted between the pair of left and right bead portions 3, 3, and the end in the tire width direction is folded around the bead core 5 from the inside to the outside of the tire. A bead filler 6 is embedded on the outer peripheral side of the bead core 5 in the bead portion 3. Further, sheet-like auxiliary fillers 7 are laminated on both side surfaces of the bead filler 6 in the tire axial direction. The composite of the bead filler 6 and the auxiliary filler 7 is located on the outer peripheral side of the bead core 5 and is surrounded by the carcass layer 4.
On the other hand, on the outer peripheral side of the carcass layer 4 in the tread portion 1, two belt layers 8 extending at a predetermined cord angle in the tire circumferential direction are arranged.
[0013]
When the pneumatic tire is manufactured, a sheet-like auxiliary filler 7 is laminated on a base bead filler 6, and a composite of the bead filler 6 and the auxiliary filler 7 may be embedded on the outer peripheral side of the bead core 6.
[0014]
For example, as shown in FIG. 2, when laminating the auxiliary filler 7 on the bead filler 6, two auxiliary fillers 7 can be arranged so as to sandwich the bead filler 6 from both sides in the tire axial direction.
[0015]
As shown in FIG. 3, when laminating the auxiliary filler 7 on the bead filler 6, one auxiliary filler 7 is folded from the bottom side of the bead filler 6 so as to sandwich the bead filler 6 from both sides in the tire axial direction. Is also good.
[0016]
In these embodiments, the case where the sheet-like auxiliary filler 7 protrudes outward in the tire radial direction from the top of the bead filler 6 is shown, and based on the thickness and the protrusion amount of the auxiliary filler 7 laminated on the bead filler 6. A desired bead filler shape is obtained. Then, based on the bead filler shape, the required tire characteristics such as steering stability and ride comfort are adjusted.
[0017]
The sheet-like auxiliary filler 7 can be formed using a rolling roller or the like. For example, when forming the auxiliary filler 7 using a rolling roller, the thickness of the auxiliary filler 7 can be set with high accuracy only by adjusting the interval between the pair of rollers. Further, the rolled sheet material can be cut to an arbitrary width with high accuracy. Therefore, when changing the shape of the bead filler, it is only necessary to adjust the dimensions of the auxiliary filler 7 while extruding the base bead filler 6 using a specific die. As a result, the processing of the die accompanying the change in the shape of the bead filler can be omitted, and the cost and time required for the processing can be reduced.
[0018]
As the auxiliary filler 7, as shown in FIG. 2, two sheets having a uniform thickness (single gauge) over the entire width can be used. In this case, in order to minimize the step formed due to the thickness of the auxiliary filler 7, the positions of the ends of the two auxiliary fillers 7 protruding from the top of the bead filler 6 may be shifted from each other. As the auxiliary filler 7, as shown in FIG. 3, a sheet material having a uniform thickness in a portion laminated on the bead filler 6 and a tapered cross-sectional shape in a portion protruding from the bead filler 6 was used. In this case, a step formed due to the thickness of the auxiliary filler 7 can be minimized. In any case, the shape of the bead filler having a triangular cross section can be reproduced with the same dimensional accuracy as before.
[0019]
The thickness, width, and compound of the auxiliary filler 7 are not particularly limited, and may be set so as to obtain required tire required characteristics. For example, the thickness of the auxiliary filler 7 may be selected in the range of 0.5 to 3.0 mm. The rubber composition constituting the auxiliary filler 7 may be the same as or different from the rubber composition constituting the bead filler 6. For the bead filler 6 and the auxiliary filler 7, a rubber composition having a JIS-A hardness of 50 to 99 is preferably used.
[0020]
In the above-described embodiment, the case where the sheet-like auxiliary filler 7 is laminated on both side surfaces of the bead filler 6 in the tire axial direction has been described. The shape of the bead filler can be adjusted even when it is laminated only on the side surface or when it is laminated only on the bottom surface of the bead filler 6.
[0021]
The present invention is suitable for finely adjusting the shape of the bead filler according to the required characteristics of the tire, but is not limited to such fine adjustment. That is, a plurality of types of auxiliary fillers may be prepared in advance according to the required characteristics of the tire, an arbitrary auxiliary filler may be selected from these auxiliary fillers, and the auxiliary filler may be laminated on the base bead filler. In this case, when manufacturing various types of pneumatic tires having different specifications, it is possible to use a common bead filler die.
[0022]
Further, the present invention is applicable to a pneumatic tire having a bead filler on the outer peripheral side of a bead core in a bead portion, and the structures of the carcass layer and the belt layer are not particularly limited.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, in a pneumatic tire having a bead filler on the outer peripheral side of a bead core, a sheet-like auxiliary filler is laminated on the bead filler, so that a wide variety of tire requirements based on the bead filler shape are required. When satisfying the characteristics, it is possible to omit the processing of the die accompanying the change in the shape of the bead filler. Therefore, the cost and time required for processing the die can be saved, and the economy is excellent.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a half sectional view showing a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an arrangement diagram for explaining the arrangement of a bead filler and an auxiliary filler in the present invention.
FIG. 3 is an arrangement diagram for explaining the arrangement of a bead filler and an auxiliary filler in the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tread part 2 Side wall part 3 Bead part 4 Carcass layer 5 Bead core 6 Bead filler 7 Auxiliary filler 8 Belt layer CL Tire center line

Claims

A pneumatic tire having a bead filler on the outer peripheral side of a bead core, wherein a sheet-like auxiliary filler is laminated on the bead filler.

The pneumatic tire according to claim 1, wherein the auxiliary filler is disposed so as to sandwich the bead filler from both sides in the tire axial direction.

In a method of manufacturing a pneumatic tire having a bead filler on the outer peripheral side of a bead core, a sheet-like auxiliary filler is laminated on a base bead filler, and a composite of the bead filler and the auxiliary filler is embedded on the outer peripheral side of the bead core. Manufacturing method for pneumatic tires.

The pneumatic tire manufacturing method according to claim 3, wherein, when laminating the auxiliary filler on the bead filler, the auxiliary filler is arranged so as to sandwich the bead filler from both sides in the tire axial direction.

The method for manufacturing a pneumatic tire according to claim 3 or 4, wherein a sheet material having a uniform thickness over the entire width is used as the auxiliary filler.

5. The auxiliary filler according to claim 3, wherein a portion laminated on the bead filler has a uniform thickness, and a portion protruding from the bead filler has a tapered cross-sectional shape. 5. Manufacturing method for pneumatic tires.