【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、オルタネータ等の自動車補機を駆動するベルトの張力を一定に保持する油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の油圧式オートテンショナとして、図７に示したものが従来から知られている。この油圧式オートテンショナは、作動油が充填されたシリンダ４０内にロッド４１を挿入し、そのロッド４１の端部に取付けたばね座４２とシリンダ４０の閉塞端側の端部外周に設けられたフランジ４３との間に張力調整ばね４４を組込み、その張力調整ばね４４によってシリンダ４０とロッド４１を相対的に伸長する方向に押圧している。
【０００３】
また、シリンダ４０の内部に油圧ダンパ４５を組込み、その油圧ダンパ４５によってシリンダ４０とロッド４１の一方に付与される軸方向の押し込み力を緩衝するようにしている。
【０００４】
上記の構成から成る油圧式オートテンショナは、ロッド４１の端部に取付けられたばね座４２の取付片４２ａとシリンダ４０の閉塞端に設けられた取付片４０ａの一方をエンジンブロックに取付け、他方をエンジンブロックに取付けられた揺動可能なプーリアームに連結し、そのプーリアームに支持された回転可能なテンションプーリを張力調整ばね４４の弾性力によりベルトに押し付けてベルトの張力を一定に保持する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の油圧式オートテンショナにおいては、シリンダ４０の開口端部内にオイルシール４６を取付け、そのオイルシール４６により作動油の漏洩を防止するようにしているが、上記オイルシール４６が圧入による取付けであると脱落するおそれがあるため、止め輪４７の取付けによってオイルシール４６を抜け止めしている。
【０００６】
ここで、止め輪４７として、図８および図９に示すように、外周に複数の係合片４７ａが設けられた菊形の止め輪４７やＣ形止め輪を用いるようにしているため、シリンダ４０の開口部内周に止め輪４７取付け用の係合溝４８を形成する必要が生じる。このとき、係合溝４８はシリンダ４０の内径より大径であるため、ダイキャスト成形品から成るシリンダ４０の成形時に係合溝４８を同時に成形することができず、シリンダ４０の成形後、切削加工して形成する必要が生じる。このため、製造コストが高くなり、そのコストの低減を図るうえにおいて改善すべき点が残されている。
【０００７】
また、止め輪４７の取外しがきわめて困難であって破壊しなければ油圧式オートテンショナを分解することができず、破損した部品の交換ができないという不都合もある。
【０００８】
上記のような油圧式オートテンショナにおけるオイルシール４６の組付けは、ロッド４１の外側に止め輪４７およびオイルシール４６を嵌合し、そのロッド４１をシリンダ４０内に挿入したのち、ばね座４２を軸方向に押圧し、そのばね座４２の下面に設けられた突出部４２ｂで止め輪４７およびオイルシール４６をシリンダ４０内に押し込む組立て方法が採用される。
【０００９】
このとき、止め輪４７がシリンダ４０の内周に対する取付けであるため、係合溝４８に正確に係合されているかどうか止め輪４７の装着状態を外部から確認することができないという不都合もある。
【００１０】
この発明の課題は、止め輪を取付ける係合溝の切削による加工を廃止して油圧式オートテンショナのコストの低減を図ること、止め輪の取外しを可能とすること、および止め輪の装着状態を目視によって確認できるようにすることである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、作動油が充填されたシリンダと、そのシリンダ内に挿入されて端部がシリンダの外部に臨むロッドと、そのロッドとシリンダとを相対的に伸長する方向に押圧する張力調整ばねと、前記シリンダの内部に組込まれて、そのシリンダとロッドの一方に付与される軸方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパとから成り、前記シリンダの開口部内に作動油の漏洩を防止するオイルシールを設け、このオイルシールを止め輪によって抜け止めした油圧式オートテンショナにおいて、前記止め輪がシリンダの開口端を覆ってオイルシールを抜け止めする環状板部の外周にシリンダの開口端部の外周に嵌合される円筒部が形成されたキャップ状とされ、前記円筒部には、その内周から環状板部の内面に向く傾斜状の係合片を設け、前記シリンダの開口端部の外周に前記係合片が係合される係合溝を形成した構成を採用したのである。
【００１２】
上記のように、シリンダの開口端部の外周に止め輪取付け用の係合溝を形成することにより、シリンダをダイキャストで成形する成形時に係合溝を同時に形成することができる。このため、切削による加工を不要とすることができ、油圧式オートテンショナのコストの低減を図ることができる。
【００１３】
また、シリンダの外周において止め輪を固定するため、シリンダの外部から止め輪の取外しを行うことができ、破損した部品の交換も可能である。
【００１４】
さらに、ロッドの外側に止め輪およびオイルシールを嵌合し、そのロッドをシリンダ内に挿入したのち、止め輪を軸方向に押し込むワンタッチの組立て方法を採用することができると共に、止め輪の装着を外部から目視によって確認することができる。
【００１５】
この発明に係る油圧式オートテンショナにおいて、止め輪の円筒部に形成された係合片は、円筒部の開口端縁の折曲げによって形成されたものであってもよく、あるいは、円筒部にコの字の切り込みを入れ、その切り込みの内側部分を円筒部の内方に折曲げた切り起こしの片から成るものであってもよい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１乃至図６に基づいて説明する。図１に示すように、シリンダ１は、外筒１ａと、その内側に嵌合された底付きの内筒１ｂとから成り、外筒１ａはアルミニウムやアルミ合金を素材とし、ダイキャストにより成形されている。また、外筒１ａの閉塞端には取付片２が設けられている。一方、内筒１ｂはステンレス鋼等の硬質の金属から成っている。
【００１７】
シリンダ１内には作動油が充填されている。また、シリンダ１内にはロッド３が挿入され、そのロッド３のシリンダ１の開口端から外部に臨む端部にばね座４が取付けられている。ばね座４にはシリンダ１の開口端部の外側に嵌合される筒状のスカート部４ａと、その内側に突出部４ｂとが設けられている。また、ばね座４には取付片４ｃが設けられている。
【００１８】
上記ばね座４と外筒１ａの閉塞端部の外周に設けられたフランジ５間には張力調整ばね６が組込まれている。張力調整ばね６は、シリンダ１とロッド３とを相対的に伸長する方向に押圧している。
【００１９】
シリンダ１の内部には、そのシリンダ１とロッド３の一方が軸方向に押し込まれた際に、その押圧力を緩衝する油圧ダンパ１０が組込まれている。
【００２０】
油圧ダンパ１０はシリンダ１の内筒１ｂ内にプランジャ１１を摺動自在に組込んでシリンダ１の内部を圧力室１２とリザーバ室１３とに仕切り、そのプランジャ１１に前記ロッド３の下端部が挿入される挿入孔１４、および圧力室１２とリザーバ室１３を連通する通路１５を形成し、その通路１５に圧力室１２内の圧力がリザーバ室１３内の圧力より高くなった場合に通路１５を閉じるチェックバルブ１６を設けている。
【００２１】
前記ロッド３にはシリンダ１の外筒１ａ内において摺動可能な孔あきのウェアリング２０が嵌合されている。このウェアリング２０はロッド３に形成された肩３ａと止め輪２１によって軸方向に非可動とされている。
【００２２】
図２および図３に示すように、シリンダ１の開口端部内には作動油の外部への漏洩を防止するオイルシール３０が圧入され、このオイルシール３０はシリンダ１の開口端部に取付けた止め輪３１によって抜け止めされている。
【００２３】
止め輪３１は、オイルシール３０を抜け止めする環状板部３２の外周にシリンダ１の開口端部の外側に嵌合される円筒部３３を設けたキャップ状をなし、上記円筒部３３には開口端縁から環状板部３２の外周部に至る複数のスリット３４が周方向に間隔をおいて設けられている。スリット３４によって分割された分割円筒部３３ａの開口端には内方への折曲げによって係合片３５が形成され、各係合片３５は、環状板部３２の内面に向けて傾斜している。一方、シリンダ１の開口端部の外周には周方向の係合溝３６が形成され、その係合溝３６に上記係合片３５が係合し、その係合によって止め輪３１が抜け止めされている。
【００２４】
ここで、係合溝３６はダイキャストによって外筒１ａを成形する際に同時に成形されている。
【００２５】
上記の構成から成る油圧式オートテンショナは、外筒１ａに設けられた取付片２とばね座４に設けられた取付片４ｃの一方をエンジンブロックに取付け、他方をエンジンブロックに支持された揺動可能なプーリアームに連結し、そのプーリアームに支持されたテンションプーリを張力調整ばね６の押圧力によりベルトに押し付ける。
【００２６】
上記のような油圧式オートテンショナの使用状態において、トルクの変動によってベルトの張力が変化し、そのベルトに弛みが生じると、シリンダ１とロッド３とが相対的に伸長する方向に移動してベルトの弛みを吸収する。
【００２７】
このとき、圧力室１２内の圧力はリザーバ室１３内の圧力より低くなるため、チェックバルブ１６が開放し、リザーバ室１３内の作動油は通路１５から圧力室１２内に流入するため、シリンダ１とロッド３とはスムーズに伸長してベルトの弛みを直ちに吸収する。
【００２８】
一方、ベルトの張力が増大すると、シリンダ１とロッド３とは相対的に収縮する方向の押圧力を受ける。
【００２９】
このとき、圧力室１２内の圧力はリザーバ室１３内の圧力より高くなるため、チェックバルブ１６は通路１５を閉じ、圧力室１２内の作動油によって上記押圧力が緩衝される。
【００３０】
上記押圧力が張力調整ばね６の弾性力より強い場合、圧力室１２内の作動油は内筒１ｂとプランジャ１１の摺動面間からリザーバ室１３内にリークし、シリンダ１とロッド３とは張力調整ばね６の弾性力と押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと収縮する。
【００３１】
上記の油圧式オートテンショナにおけるオイルシール３０の組立てに際しては、図４に示すように、ロッド３の外側に止め輪３１およびオイルシール３０を嵌合したのち、シリンダ１内にロッド３を挿入し、オイルシール３０がシリンダ１の開口端に当接する停止状態でばね座４を押し下げる。
【００３２】
オイルシール３０の停止状態でばね座４を押し下げることにより、オイルシール３０に対してロッド３が軸方向に移動し、ばね座４に設けられた突出部４ｂの下面が止め輪３１の上面に当接する。その状態からばね座４がさらに押し下げられると、突出部４ｂの押圧によってオイルシール３０がシリンダ１の開口端部内に圧入されると共に、止め輪３１の円筒部３３がシリンダ１の開口端部の外側に嵌合する。
【００３３】
このとき、分割円筒部３３ａは、シリンダ１の開口端部の外周に対する係合片３５の接触によって半径方向外方に弾性変形し、上記係合片３５が係合溝３６と対向すると、分割円筒部３３ａの復元弾性により係合片３５が係合溝３６に係合し、その係合によって止め輪３１は取付け状態に保持されると共に、オイルシール３０は止め輪３１によって抜け止めされ、装着状態とされる。
【００３４】
このように、止め輪３１およびオイルシール３０が嵌合されたロッド３をシリンダ１内に挿入してばね座４を押し込むことによりオイルシール３０を取付けることができるため、オイルシール３０の組付けが容易であると共に、オイルシール３０を抜け止めする止め輪３１はシリンダ１の開口端部の外周に形成された係合溝３６に係合されるため、止め輪３１の装着を目視によって確認することができる。
【００３５】
また、止め輪３１を係合させる係合溝３６がシリンダ１の外周に設けられているため、外筒１ａをダイキャストにより成形する際に、係合溝３６を同時に成形することができる。
【００３６】
このため、切削による加工を省略することができるため、油圧式オートテンショナの製造コストの低減を図ることができる。
【００３７】
さらに、止め輪３１をシリンダ１の外周面上で固定することにより、止め輪３１の取外しが可能であり、破損した部品の交換を可能とすることができる。
【００３８】
図５および図６は、止め輪３１の他の例を示す。この例では、環状板部３２の外周に設けられた円筒部３３にコの字形の切り込みを形成し、その切り込みの内側部分の内方への折曲げによってシリンダ１の係合溝３６に係合される係合片３７を設けるようにしている。
【００３９】
上記のように、係合片３７を切り起こしによって形成することによって円筒部３３の開口端の折曲げにより係合片３５を形成する場合に比較して係合片３７を簡単に形成することができる。
【００４０】
図１に示す実施の形態では、シリンダ１の外側に張力調整ばね６を設けたばね外装タイプの油圧式オートテンショナを示したが、油圧式オートテンショナはこれに限定されるものではない。例えば、シリンダの内部に張力調整ばねを組込んだばね内装式の油圧式オートテンショナであってもよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、止め輪を環状板部の外周に円筒部を設けたキャップ状とし、そのキャップ状止め輪の円筒部に係合片を設け、その係合片が係合される係合溝をシリンダの開口端部の外周に形成したことによって、ダイキャストによりシリンダを成形する際に係合溝を同時に形成することができる。このため、係合溝の形成に際して切削加工を不要とすることができるので、油圧式オートテンショナの製造コストの低減を図ることができる。
【００４２】
また、止め輪をシリンダの外周面上で係合することによって止め輪の取外しを可能とすることができると共に、止め輪の装着を目視によって確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る油圧式オートテンショナの実施の形態を示す一部切欠正面図
【図２】図１に於ける油圧式オートテンショナのオイルシール取付け部分を拡大して示す断面図
【図３】図２の平面図
【図４】オイルシールの組付け前の状態を示す断面図
【図５】止め輪の他の例を示す断面図
【図６】図５の平面図
【図７】従来の油圧式オートテンショナを示す一部切欠正面図
【図８】図７に示す油圧式オートテンショナのオイルシールの取付け部を拡大して示す断面図
【図９】図８の平面図
【符号の説明】
１ シリンダ
３ ロッド
６ 張力調整ばね
１０ 油圧ダンパ
３０ オイルシール
３１ 止め輪
３２ 環状板部
３３ 円筒部
３５ 係合片
３６ 係合溝
３７ 係合片[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic auto-tensioner for maintaining a constant tension of a belt for driving an automobile accessory such as an alternator.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 shows a conventional hydraulic auto tensioner of this type. In this hydraulic auto tensioner, a rod 41 is inserted into a cylinder 40 filled with hydraulic oil, and a spring seat 42 attached to an end of the rod 41 and a flange provided on an outer periphery of a closed end side of the cylinder 40 are provided. A tension adjusting spring 44 is incorporated between the cylinder 40 and the rod 43, and the tension adjusting spring 44 presses the cylinder 40 and the rod 41 in a direction of relatively extending.
[0003]
Further, a hydraulic damper 45 is incorporated in the cylinder 40 so as to buffer an axial pushing force applied to one of the cylinder 40 and the rod 41 by the hydraulic damper 45.
[0004]
The hydraulic auto-tensioner having the above configuration is configured such that one of the mounting piece 42a of the spring seat 42 mounted on the end of the rod 41 and the mounting piece 40a provided on the closed end of the cylinder 40 is mounted on the engine block and the other is mounted on the engine block. It is connected to a swingable pulley arm attached to the block, and a rotatable tension pulley supported by the pulley arm is pressed against the belt by the elastic force of the tension adjusting spring 44 to keep the belt tension constant.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above-mentioned conventional hydraulic auto-tensioner, an oil seal 46 is mounted in the open end of the cylinder 40 to prevent leakage of hydraulic oil by the oil seal 46, but the oil seal 46 is press-fitted. The oil seal 46 is prevented from falling off by attaching the retaining ring 47 because the oil seal 46 may fall off when it is attached.
[0006]
Here, as the retaining ring 47, as shown in FIGS. 8 and 9, a chrysanthemum-shaped retaining ring 47 having a plurality of engaging pieces 47a provided on the outer periphery or a C-shaped retaining ring is used. It becomes necessary to form an engagement groove 48 for attaching a retaining ring 47 on the inner periphery of the opening of the opening 40. At this time, since the engaging groove 48 is larger in diameter than the inner diameter of the cylinder 40, the engaging groove 48 cannot be formed at the same time when the cylinder 40 made of a die-cast product is formed. It needs to be formed by processing. For this reason, the manufacturing cost increases, and there is still a point to be improved in reducing the cost.
[0007]
In addition, there is another inconvenience that it is extremely difficult to remove the retaining ring 47, and if it is not broken, the hydraulic auto tensioner cannot be disassembled and the damaged part cannot be replaced.
[0008]
In the assembly of the oil seal 46 in the hydraulic auto-tensioner as described above, the retaining ring 47 and the oil seal 46 are fitted to the outside of the rod 41, and after inserting the rod 41 into the cylinder 40, the spring seat 42 is An assembling method is adopted in which the retaining ring 47 and the oil seal 46 are pushed into the cylinder 40 by a protrusion 42 b provided on the lower surface of the spring seat 42 by pressing in the axial direction.
[0009]
At this time, since the retaining ring 47 is attached to the inner circumference of the cylinder 40, there is also a disadvantage that it is not possible to externally check the mounted state of the retaining ring 47 whether or not the retaining ring 47 is correctly engaged with the engaging groove 48.
[0010]
An object of the present invention is to reduce the cost of a hydraulic auto-tensioner by eliminating machining by cutting an engagement groove for attaching a retaining ring, to enable removal of a retaining ring, and to improve a mounting state of the retaining ring. That is, it can be visually confirmed.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the present invention, a cylinder filled with hydraulic oil, a rod inserted into the cylinder and having an end facing the outside of the cylinder, and the rod and the cylinder are relatively positioned. A tension adjusting spring that presses in the direction in which the cylinder extends, and a hydraulic damper that is incorporated inside the cylinder and that buffers the axial pushing force applied to one of the cylinder and the rod. In a hydraulic auto tensioner in which an oil seal for preventing hydraulic oil from leaking is provided and the oil seal is retained by a retaining ring, an outer periphery of an annular plate portion in which the retaining ring covers an open end of the cylinder and prevents the oil seal from coming off. Is formed in a cap shape having a cylindrical portion fitted to the outer periphery of the open end of the cylinder. Ku the inclined engagement pieces provided at the said engagement members on the outer periphery of the open end of the cylinder is adopted a configuration in which form engaging groove to be engaged.
[0012]
As described above, by forming the engaging groove for attaching the retaining ring on the outer periphery of the opening end of the cylinder, the engaging groove can be formed at the same time when the cylinder is formed by die casting. Therefore, machining by cutting can be unnecessary, and the cost of the hydraulic auto-tensioner can be reduced.
[0013]
Further, since the retaining ring is fixed on the outer periphery of the cylinder, the retaining ring can be removed from the outside of the cylinder, and a damaged part can be replaced.
[0014]
Furthermore, a one-touch assembly method of fitting a retaining ring and an oil seal on the outside of the rod, inserting the rod into the cylinder, and then pushing the retaining ring in the axial direction can be adopted. It can be visually confirmed from outside.
[0015]
In the hydraulic auto-tensioner according to the present invention, the engaging piece formed on the cylindrical portion of the retaining ring may be formed by bending the opening edge of the cylindrical portion, or the engaging portion may be formed on the cylindrical portion. May be formed by a cut-and-raised piece in which a cut is made and the inner part of the cut is bent inward of the cylindrical portion.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the cylinder 1 includes an outer cylinder 1a and an inner cylinder 1b with a bottom fitted inside the outer cylinder 1a. The outer cylinder 1a is made of aluminum or an aluminum alloy and is formed by die casting. ing. A mounting piece 2 is provided at the closed end of the outer cylinder 1a. On the other hand, the inner cylinder 1b is made of a hard metal such as stainless steel.
[0017]
The cylinder 1 is filled with hydraulic oil. A rod 3 is inserted into the cylinder 1, and a spring seat 4 is attached to an end of the rod 3 facing the outside from the open end of the cylinder 1. The spring seat 4 is provided with a cylindrical skirt portion 4a fitted outside the open end of the cylinder 1 and a protruding portion 4b inside the skirt portion 4a. The spring seat 4 is provided with a mounting piece 4c.
[0018]
A tension adjusting spring 6 is incorporated between the spring seat 4 and a flange 5 provided on the outer periphery of the closed end of the outer cylinder 1a. The tension adjusting spring 6 presses the cylinder 1 and the rod 3 in a direction in which they are relatively extended.
[0019]
Inside the cylinder 1, a hydraulic damper 10 for absorbing the pressing force when one of the cylinder 1 and the rod 3 is pushed in the axial direction is incorporated.
[0020]
The hydraulic damper 10 has a plunger 11 slidably assembled in an inner cylinder 1b of the cylinder 1 to partition the inside of the cylinder 1 into a pressure chamber 12 and a reservoir chamber 13, and the lower end of the rod 3 is inserted into the plunger 11. A passage 15 communicating the pressure chamber 12 and the reservoir chamber 13 is formed, and the passage 15 is closed when the pressure in the pressure chamber 12 becomes higher than the pressure in the reservoir chamber 13 in the passage 15. A check valve 16 is provided.
[0021]
A wear ring 20 having a hole slidable in the outer cylinder 1a of the cylinder 1 is fitted to the rod 3. The wear ring 20 is made non-movable in the axial direction by a shoulder 3 a formed on the rod 3 and a retaining ring 21.
[0022]
As shown in FIGS. 2 and 3, an oil seal 30 for preventing the hydraulic oil from leaking outside is press-fitted into the open end of the cylinder 1, and the oil seal 30 is a stopper attached to the open end of the cylinder 1. It is retained by the ring 31.
[0023]
The retaining ring 31 has a cap shape in which a cylindrical portion 33 fitted outside the opening end of the cylinder 1 is provided on the outer periphery of an annular plate portion 32 for preventing the oil seal 30 from coming off. A plurality of slits 34 extending from the edge to the outer peripheral portion of the annular plate portion 32 are provided at intervals in the circumferential direction. At the open end of the divided cylindrical portion 33a divided by the slit 34, an engaging piece 35 is formed by inward bending, and each engaging piece 35 is inclined toward the inner surface of the annular plate portion 32. . On the other hand, a circumferential engagement groove 36 is formed on the outer periphery of the open end of the cylinder 1, and the engagement piece 35 is engaged with the engagement groove 36, and the engagement prevents the retaining ring 31 from coming off. ing.
[0024]
Here, the engagement groove 36 is formed at the same time when the outer cylinder 1a is formed by die casting.
[0025]
In the hydraulic auto-tensioner having the above structure, one of the mounting piece 2 provided on the outer cylinder 1a and the mounting piece 4c provided on the spring seat 4 is mounted on the engine block, and the other is supported by the engine block. The tension pulley supported by the pulley arm is pressed against the belt by the pressing force of the tension adjusting spring 6.
[0026]
In the use state of the hydraulic auto tensioner as described above, the tension of the belt changes due to the fluctuation of the torque, and when the belt becomes slack, the cylinder 1 and the rod 3 move in the direction of relative extension, and the belt Absorbs slack.
[0027]
At this time, since the pressure in the pressure chamber 12 becomes lower than the pressure in the reservoir chamber 13, the check valve 16 is opened, and the hydraulic oil in the reservoir chamber 13 flows into the pressure chamber 12 from the passage 15. The rod 3 and the rod 3 extend smoothly and immediately absorb the slack of the belt.
[0028]
On the other hand, when the tension of the belt increases, the cylinder 1 and the rod 3 receive a pressing force in a direction of relatively contracting.
[0029]
At this time, since the pressure in the pressure chamber 12 becomes higher than the pressure in the reservoir chamber 13, the check valve 16 closes the passage 15, and the above-described pressing force is buffered by the hydraulic oil in the pressure chamber 12.
[0030]
When the pressing force is stronger than the elastic force of the tension adjusting spring 6, the hydraulic oil in the pressure chamber 12 leaks into the reservoir chamber 13 from between the sliding surface of the inner cylinder 1b and the plunger 11, and the cylinder 1 and the rod 3 It contracts slowly to the position where the elastic force and the pressing force of the tension adjusting spring 6 are balanced.
[0031]
At the time of assembling the oil seal 30 in the above-mentioned hydraulic auto-tensioner, as shown in FIG. 4, after fitting the retaining ring 31 and the oil seal 30 to the outside of the rod 3, the rod 3 is inserted into the cylinder 1; The spring seat 4 is pushed down in a stopped state in which the oil seal 30 contacts the opening end of the cylinder 1.
[0032]
By pushing down the spring seat 4 with the oil seal 30 stopped, the rod 3 moves in the axial direction with respect to the oil seal 30, and the lower surface of the protrusion 4 b provided on the spring seat 4 comes into contact with the upper surface of the retaining ring 31. Touch When the spring seat 4 is further pushed down from this state, the oil seal 30 is pressed into the open end of the cylinder 1 by the pressing of the protruding portion 4b, and the cylindrical portion 33 of the retaining ring 31 is moved outside the open end of the cylinder 1. To fit.
[0033]
At this time, the divided cylindrical portion 33a is elastically deformed radially outward by the contact of the engagement piece 35 with the outer periphery of the opening end of the cylinder 1 and when the engagement piece 35 faces the engagement groove 36, The engaging piece 35 is engaged with the engaging groove 36 by the restoring elasticity of the portion 33a, and the retaining ring 31 is held in the attached state by the engagement, and the oil seal 30 is prevented from coming off by the retaining ring 31. It is said.
[0034]
As described above, since the oil seal 30 can be attached by inserting the rod 3 in which the retaining ring 31 and the oil seal 30 are fitted into the cylinder 1 and pushing the spring seat 4, the oil seal 30 can be assembled. Since the retaining ring 31 for retaining the oil seal 30 is easily engaged with the engaging groove 36 formed on the outer periphery of the opening end of the cylinder 1, the mounting of the retaining ring 31 is visually confirmed. Can be.
[0035]
Further, since the engaging groove 36 for engaging the retaining ring 31 is provided on the outer periphery of the cylinder 1, the engaging groove 36 can be formed at the same time when the outer cylinder 1a is formed by die casting.
[0036]
For this reason, machining by cutting can be omitted, and the manufacturing cost of the hydraulic auto tensioner can be reduced.
[0037]
Furthermore, by fixing the retaining ring 31 on the outer peripheral surface of the cylinder 1, the retaining ring 31 can be removed, and the damaged component can be replaced.
[0038]
FIG. 5 and FIG. 6 show another example of the retaining ring 31. In this example, a U-shaped cut is formed in the cylindrical portion 33 provided on the outer periphery of the annular plate portion 32, and the inner portion of the cut is bent inward to engage with the engaging groove 36 of the cylinder 1. An engaging piece 37 to be provided is provided.
[0039]
As described above, by forming the engagement piece 37 by cutting and raising, the engagement piece 37 can be formed more easily than when the engagement piece 35 is formed by bending the open end of the cylindrical portion 33. it can.
[0040]
In the embodiment shown in FIG. 1, a spring-mounted hydraulic auto-tensioner in which a tension adjusting spring 6 is provided outside the cylinder 1 is shown, but the hydraulic auto-tensioner is not limited to this. For example, a spring-mounted hydraulic auto-tensioner incorporating a tension adjusting spring inside a cylinder may be used.
[0041]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, the retaining ring is formed in a cap shape having a cylindrical portion provided on the outer periphery of the annular plate portion, and the engaging portion is provided on the cylindrical portion of the cap-shaped retaining ring, and the engaging piece is engaged. By forming the engaging groove to be formed on the outer periphery of the opening end of the cylinder, the engaging groove can be formed simultaneously when the cylinder is formed by die casting. This eliminates the need for cutting when forming the engagement groove, thereby reducing the manufacturing cost of the hydraulic auto-tensioner.
[0042]
Further, by engaging the retaining ring on the outer peripheral surface of the cylinder, the retaining ring can be removed, and the mounting of the retaining ring can be visually confirmed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway front view showing an embodiment of a hydraulic auto-tensioner according to the present invention; FIG. 2 is an enlarged sectional view showing an oil seal mounting portion of the hydraulic auto-tensioner in FIG. 1; 3 is a plan view of FIG. 2; FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state before an oil seal is assembled; FIG. 5 is a cross-sectional view showing another example of a retaining ring; FIG. 6 is a plan view of FIG. FIG. 8 is a partially cutaway front view showing a conventional hydraulic auto-tensioner. FIG. 8 is a cross-sectional view showing an enlarged portion of an oil seal of the hydraulic auto-tensioner shown in FIG. 7. FIG. 9 is a plan view of FIG. Description】
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 3 Rod 6 Tension adjusting spring 10 Hydraulic damper 30 Oil seal 31 Retaining ring 32 Annular plate part 33 Cylindrical part 35 Engagement piece 36 Engagement groove 37 Engagement piece
