JP2004026052A

JP2004026052A - Vehicular sun visor

Info

Publication number: JP2004026052A
Application number: JP2002186769A
Authority: JP
Inventors: Takeki Nonoyama; 野々山　雄樹
Original assignee: TEIMU ENTERPRISE KK; Kyowa Sangyo Co Ltd; TIM Enterprise Co Ltd
Current assignee: TEIMU ENTERPRISE KK; Kyowa Sangyo Co Ltd; TIM Enterprise Co Ltd
Priority date: 2002-06-26
Filing date: 2002-06-26
Publication date: 2004-01-29

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular sun visor offering reasonable construction avoiding a mirror cover from interrupting it. <P>SOLUTION: A sun visor body 2 has a recessed portion 2a. A mirror 5 is provided on the bottom side of the recessed portion 2a, and the mirror cover 6 corresponding to the mirror 5 is provided in the recessed portion 2a, which can be turned with one end or its vicinity as a supporting point. The mirror cover 6 can be turned between a close position of covering the mirror 5 and an open position of exposing the mirror after reversed around the supporting point at the close position, and it can be stored in the recessed portion 2a at either close or open position. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車室への光を遮断する車両用サンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
バイザ本体にミラーとミラー蓋を備える車両用サンバイザが従来知られていた。例えばミラー蓋がその上端側を支点として回動可能であって、上方へ回動されることでミラーを露出する開き位置と、下方へ下ろされることでミラーを覆う閉じ位置とに回動する構造であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしこの構造によると、ミラー蓋を上方側で保持するためにミラー蓋を上方へ付勢する板バネなどが必要であった。そして上方側に回動されたミラー蓋は、バイザ本体に対して略垂直状になり、ミラー蓋が邪魔であった。
また他の従来技術として、ミラー蓋がバイザ本体に対してスライド可能に設けられるものも知られていた。しかしこの構造によると、ミラー蓋をスライドさせるためにレールなどを設ける必要があった。そしてそのレールは、比較的その長さが長く、またミラー蓋を安定よく移動させるためにその精度も厳しかった。したがってその成形が難しかったり、構造が複雑になっていた。
そこで本発明は、ミラー蓋が邪魔にならない構成などの合理的な構成を備える車両用サンバイザを提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明は、上記各請求項に記載の通りの構成を備える車両用サンバイザであることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によれば、バイザ本体は、凹部を有し、その凹部の底側には、ミラーを備え、凹部内には、ミラーに対応するミラー蓋がその一端部近傍を支点として回動可能に設けられている。
そしてミラー蓋は、ミラーを覆う閉じ位置と、その閉じ位置から支点を中心に反転されてミラーを露出する開き位置とに回動可能であるとともに、閉じ位置と開き位置の両位置において凹部内に格納される構成になっている。
すなわちミラー蓋は、どちらの位置においてもバイザ本体の凹部に格納される。したがってミラー蓋は、バイザ本体を使用する際において邪魔にならず、車両用サンバイザの使用勝手が良い。
またミラー蓋は、バイザ本体に対して回動可能に取付けられている。したがって車両用サンバイザは、例えばミラー蓋をバイザ本体に対してスライド可能に取付ける構造よりも容易に構成され得る。
【０００５】
請求項２に記載の発明によれば、バイザ本体は、凹部を有する。そしてその凹部内には、略板状のミラー部材がその一端部近傍を支点として回動可能に設けられている。またミラー部材は、内側面にミラーを備え、外側面にミラーを保護するカバーとを備える。
そしてミラー部材は、支点を中心に反転されることで、ミラーがカバーによって覆われる閉じ位置と、ミラーが露出される開き位置とに回動可能であるとともに、閉じ位置と開き位置の両位置において凹部内に格納される構成になっている。
すなわちミラー部材は、どちらの位置においてもバイザ本体の凹部に格納される。したがってミラー部材は、バイザ本体を使用する際において邪魔にならず、車両用サンバイザの使用勝手が良い。
またミラー部材は、バイザ本体に対して回動可能に取付けられている。したがってミラー部材は、容易にバイザ本体に構成され得る構造である。
【０００６】
請求項３に記載の発明によれば、バイザ本体は、外周部分を形成する枠部と、その枠部の枠内に設けられる板部とを備える。そして枠部と板部とによって凹部が形成される。
すなわち凹部は、枠部と板部によって形成され、容易に構成され得る。
【０００７】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１を図１〜５にしたがって説明する。
車両用サンバイザ１は、図１に示すように板状のバイザ本体２と、バイザ本体２が回動可能に装着される支軸１０とを備える。
支軸１０は、図１に示すように縦軸１０ａと横軸１０ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されており、横軸１０ｂにバイザ本体２が回動可能に装着される。また縦軸１０ａは、取付ブラケット１１を介して車室天井面に回動可能に装着される。
したがってバイザ本体２は、横軸１０ｂ周りに回動されることで、車室天井面に沿う収納位置と、フロントガラスに沿うフロント位置とに回動する。またバイザ本体２は、支軸１０を縦軸１０ａ周りに回動させることでフロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置とに回動する。
【０００８】
バイザ本体２は、図１に示すように外周部分を形成する枠部２ｂと、その枠部２ｂの枠内に形成された板状の板部３１とを備える。したがってバイザ本体２の中央部には、図１に示すように枠部２ｂと板部３１とによって凹部２ａが形成されている。
またバイザ本体２には、図２に示すように凹部２ａの底側にミラー５を備え、凹部２ａ内には、ミラー５に対応するミラー蓋６がその一端部近傍（回動軸部６０）を支点として回動可能に設けられている。
またバイザ本体２は、図３に示すようにバイザ本体２の裏側を形成する裏側部材３と、表側を形成する表側部材４とを備える。そして裏側部材３と表側部材４とを結合することで枠部２ｂが形成される。すなわち枠部２ｂは、二分割構成であって、中空管状に形成されている。そして板部３１は、裏側部材３側に一体状に設けられている。
【０００９】
裏側部材３は、図３に示すように枠部２ｂの裏面を形成する裏枠部３０と、板部３１とを一体状に有する。
そして板部３１には、図３に示すようにミラー５を収納するために裏側へ落ち込んだ凹部３１ａが形成され、板部３１は、二段板状に形成される。かくして板部３１とミラー５は、組付けられることで、これらの表面が面一になる。
また表側部材４は、図３に示すように枠部２ｂの表面を形成する表枠部４０と、ミラー５を鏡面側から支持する支持部４１とを一体状に有する。この支持部４１は、図２に示すように枠部２ｂの上端側と下端側とを架橋するように形成されており、図３に示すようにミラー５の左端縁側を鏡面側から支持する。
【００１０】
また裏枠部３０と表枠部４０のそれぞれには、図３に示すように他側へ突出する結合部３２，４２が設けられている。裏枠部３０側の結合部３２は、略筒状に形成され、表枠部４０側の結合部４２は、ピン状に形成されている。
したがって結合部３２に結合部４２を嵌挿することで、裏側部材３と表側部材４とが結合される構成になっている。なお結合部３２，４２は、それぞれ裏枠部３０と表枠部４０のそれぞれに所定間隔毎に複数個づつ設けられている。
【００１１】
また裏側部材３と表側部材４は、図３に示すようにミラー５を支持する支持構造を備える。すなわちミラー５は、右端縁側が裏枠部３０と表枠部４０によって支持されている。そして図４（ａ）に示すように上端縁側と下端縁側とが裏枠部３０と表枠部４０によって支持されている。換言するとミラー５の三辺が枠部２ｂに嵌挿されてバイザ本体２に支持されている。
またミラー５は、図３に示すように左端縁側が板部３１と支持部４１とによって支持されている。かくしてミラー５の外周縁は、バイザ本体２によって支持され、厚み方向への移動が規制されている。
またミラー５は、平面方向への移動も規制されている。すなわちミラー５は、図３に示すように凹部３１ａの壁面と結合部３２によって左右方向への移動が規制されている。そしてミラー５は、図４（ａ）に示すように結合部３２によって上下方向への移動が規制されている。
【００１２】
板部３１は、図３に示すように枠部２ｂよりも肉厚が薄くなっている。また板部３１は、厚み方向に貫通する複数の貫通孔が所定間隔毎に設けられている（図への記載は省略）。したがって板部３１は、貫通孔によって厚み方向の透視性（透光性）を有する。
またミラー５とミラー蓋６は、図１に示すように板部３１の透視性を妨げないように枠部２ｂの枠内の左右の一端寄り（右端寄り）に設けられている。またミラー５は、利用態様からバイザ本体２の一端寄りに設けられる形態が望ましく、本形態によるとミラー５が利用しやすい構成になっている。
【００１３】
またミラー蓋６は、図１に示すように略板状である。そしてミラー蓋６は、図３に示すように回動の支点となる回動軸部６０と、回動先端側であって回動操作の際に把持される把持部６１とを備える。これら回動軸部６０と把持部６１は、ミラー蓋６の一端側からミラー５側に延出して肉厚状に形成されている。
またミラー蓋６は、図２に示すように回動軸部６０（支点）側がバイザ本体２に回動可能に取付けられている。そしてミラー蓋６は、その回動軸部６０側を中心に回動可能であって、図１に示すように右位置（閉じ位置）においてミラー５の鏡面を覆う。そしてミラー蓋６は、図２に示すように回動軸部６０を中心に反転（約１８０°回転）されて左位置（開き位置）となりミラー５の鏡面を露出する。
【００１４】
またミラー蓋６は、図３に示すように凹部２ａ内において回動可能に取付けられており、閉じ位置と開き位置の両位置において凹部２ａに格納される構成になっている。すなわちミラー蓋６は、両位置においてバイザ本体２に内設される構成になっている。
また回動軸部６０は、図２に示すようにバイザ本体２を使用位置に下ろした際に略垂直になる。すなわちミラー蓋６は、縦軸Ｄ周り方向に回動可能な構成である。
【００１５】
またミラー蓋６と表枠部４０の間には、図５に示すようにミラー蓋６を回動可能に支持する回動構造が設けられている。すなわちミラー蓋６には、ミラー蓋６の外周端面からピン状に突出する軸部６３を有し、この軸部６３は、図２に示すように回動軸部６０の上端部および下端部のそれぞれに設けられている。
また枠部２ｂには、図５に示すように軸部６３が嵌挿される取付部４５が形成されている。この取付部４５は、図５に示すように貫通孔状に形成されており、軸部６３に対応する位置に設けられている。
【００１６】
またミラー蓋６は、図１に示すように枠部２ｂの枠内（凹部２ａ内）の上下幅方向（短手方向）の長さとほぼ同一の幅長さを備えて形成されている。したがって回動軸部６０は、凹部２ａの壁面の上端面と下端面とを架橋する。かくして回動軸部６０は、枠部２ｂによって容易に支持され得る構造になっている。
またミラー蓋６とバイザ本体２の間には、ミラー蓋６を閉じ位置と開き位置とに支持するための構造が設けられている。すなわちミラー蓋６には、図１に示すように係止部６２が一体状に設けられている。この係止部６２は、図４（ａ）に示すように把持部６１の上端側と下端側から枠部２ｂ側へ突出して形成されている。
【００１７】
一方バイザ本体２には、図２に示すように係止部６２が閉じ位置において係合される閉じ側係合部４３が設けられている。またバイザ本体２には、図１に示すように係止部６２が開き位置において係合される開き側係合部４４が設けられている。
これら閉じ側係合部４３および開き側係合部４４は、図４（ａ）（ｂ）に示すように表枠部４０の一部が窪んだ凹状に形成されている。そしてこれらは、表枠部４０の内枠を構成する壁面一部であって、板部３１寄りに形成され、その内枠の壁面側から外枠側へ凹状に形成されている。
したがって係止部６２が閉じ側係合部４３または開き側係合部４４に押されることで、バイザ本体２またはミラー蓋６の少なくとも一方が弾性変形して、係止部６２が閉じ側係合部４３または開き側係合部４４に係合する。
【００１８】
また閉じ位置におけるミラー蓋６は、図１に示すように枠部２ｂの右端の内枠に接している。そしてバイザ本体２には、ミラー蓋６を閉じ位置から開き位置に回動させる際に、ミラー蓋６の把持部６１を指などで引っ掛けるために指を挿入できる挿入凹部４０ａを有する（図２参照）。
挿入凹部４０ａは、図３に示すように表枠部４０の内枠側を窪ませることで形成されている。そのためミラー蓋６の把持部６１は、閉じ位置において挿入凹部４０ａによって露出される。
【００１９】
なおミラー蓋６を開き位置にした際の把持部６１は、図２に示すようにその端面が露出されている。したがってミラー蓋６は、容易に開き位置から閉じ位置へ回動（反転）させることができる。
また支持部４１は、ミラー蓋６を閉じ位置にした際においてミラー蓋６の裏側に隠れる位置に設けられている（図１参照）。したがってミラー蓋６を閉じた位置における外観は、支持部４１によって損なわれない。
【００２０】
以上のようにして車両用サンバイザ１が構成される。
すなわちミラー蓋６は、閉じ位置と開き位置のどちらの位置においてもバイザ本体２の凹部２ａに格納される。したがってミラー蓋６は、バイザ本体２を使用する際において邪魔にならず、車両用サンバイザ１の使用勝手が良い。
またミラー蓋６は、バイザ本体２に対して回動可能に取付けられている。したがって車両用サンバイザ１は、例えばミラー蓋をバイザ本体に対してスライド可能に取付ける構造よりも容易に構成され得る。
詳述すると、ミラー蓋をスライドさせる構造の場合は、ミラー蓋をスライドさせるためにガイドやレールが必要であって、そのガイドやレールは、比較的経路が長い部材になっていた。したがってその成形が難しかった。これに対して本実施の形態によると、これらの問題が少ない構成になっている。
【００２１】
またミラー蓋６は、縦軸Ｄ周り方向に回動可能にバイザ本体２に取付けられている。したがってミラー蓋６は、閉じ位置と開き位置との間で回動する際に重力の影響を受けにくい。かくして車両用サンバイザ１は、容易な構造になる。例えば、ミラー蓋６を上方へ付勢するための付勢部材や、付勢部材によってミラー蓋６が閉じる際に生じていた音を防止するクッション材が不要である。
またどちらの回動方向においても重力による影響が少ない。したがってどちらの回動方向への回動も小さな力によって行われ得る。
【００２２】
またミラー蓋６は、係止部６２を有し、その係止部６２が凹部２ａの壁面に設けられた開き側係合部４４（図１参照）と閉じ側係合部４３（図２参照）とに係合する。したがってミラー蓋６は、閉じ位置と開き位置の両位置において安定よく支持される。かくしてミラー蓋６は、使い勝手が良い。またその構造は、係合構造であって、従来のようにミラー蓋を付勢させる構造よりも容易な構造によって構成できる。
【００２３】
またミラー蓋６は、同一の係止部６２によって閉じ位置と開き位置とに支持される。したがって容易な構成によって両位置への支持がなされる。
また閉じ側係合部４３および開き側係合部４４は、凹部２ａの側壁面に設けられている。したがってこれらは正面から見難く、車両用サンバイザ１の美観性を損なわない。
またミラー蓋６は、開き位置の場合にのみ透視性を有する板部３１を覆う。そして閉じ位置の場合にミラー５の上方に位置して板部３１の透視性を邪魔しない。かくして板部３１の透視性を有効に利用できる。
【００２４】
（実施の形態２）
実施の形態２を図６にしたがって説明する。
実施の形態２は、実施の形態１のミラーとミラー蓋に代えて、ミラー部材７を備える。そして図３に示す支持部（４１）を有さない形態である。したがってここでは、同一部材についての説明を割愛し、同一部材に同一番号を利用しつつ、異なる部分についての説明を以下に行う。
バイザ本体２の凹部２ａには、図６に示すようにミラー部材７が設けられている。
【００２５】
このミラー部材７は、図６に示すように略板状であって、内側面にミラー７０を有する。そして外側面には、ミラー７０を保護するための略板状のカバー７１を備える。
なおカバー７１は、実施の形態１におけるミラー蓋と同様に形成されている。すなわちカバー７１は、回動軸部７１ａ、把持部７１ｂおよび軸部７１ｃを有している。
【００２６】
そしてこのカバー７１の裏面にミラー７０が取付けられている。
したがってミラー部材７は、回動軸部７１ａを回動軸（支点）として反転することでミラー７０がカバー７１によって覆われる閉じ位置（図１参照）と、ミラー７０が露出される開き位置（図６参照）とに回動する。そしてどちらの位置においてもミラー部材７は、バイザ本体２の凹部２ａに格納される。したがってミラー部材７は、バイザ本体２を使用する際において邪魔にならず、車両用サンバイザ１の使用勝手が良い。
【００２７】
本発明は、上記の実施の形態に限定されず、以下の形態であってもよい。
（１）すなわち上記の実施の形態では、バイザ本体を形成する枠部と板部とが一体状に形成されていた。しかし枠部と板部が別体に構成される形態であってもよい。
（２）また上記の実施の形態では、板部が厚み方向に貫通する貫通孔によって透視性を有していた。しかし板部が半透明板によって形成されることで透視性を有する形態であってもよい。
（３）また上記の実施の形態では、ミラー蓋とミラーが直接バイザ本体に取付けられていた。しかしミラーとミラー蓋とがミラーブラケットに取付けられ、そのミラーブラケットがバイザ本体の凹部、または枠部の枠内に取付けられる形態であってもよい。
【００２８】
【発明の効果】
本発明に係る車両用サンバイザによれば、ミラー蓋あるいはミラー部材が邪魔にならない構成の車両用サンバイザが構成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１の車両用サンバイザの斜視図であって、ミラー蓋を閉じ位置にした状態を示す図である。
【図２】実施の形態１の車両用サンバイザの斜視図であって、ミラー蓋を開き位置にした状態を示す図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面矢視図（ａ）と、図２のＣ−Ｃ線断面矢視図（ｂ）である。
【図５】ミラー蓋をバイザ本体に取付ける様子を示す図であって、軸部および取付部近傍の拡大斜視図である。
【図６】実施の形態２の車両用サンバイザの斜視図であって、ミラー部材を開き位置にした状態を示す図である。
【符号の説明】
１…車両用サンバイザ
２…バイザ本体
２ａ…凹部
２ｂ…枠部
３…裏側部材
４…表側部材
５，７０…ミラー
６…ミラー蓋
７…ミラー部材
３０…裏枠部
３１…板部
４０…表枠部
Ｄ…縦軸[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a sun visor for a vehicle that blocks light to a vehicle compartment.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art A sun visor for a vehicle having a mirror and a mirror lid on a visor body has been conventionally known. For example, a structure in which the mirror lid is rotatable around its upper end, and is rotated between an open position where the mirror is exposed by being rotated upward and a closed position where the mirror is covered by being lowered downward. Met.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to this structure, a leaf spring or the like that urges the mirror lid upward is required to hold the mirror lid upward. Then, the mirror lid turned upward became substantially perpendicular to the visor body, and the mirror lid was in the way.
Further, as another conventional technique, there has been known a mirror lid provided slidably with respect to a visor body. However, according to this structure, it is necessary to provide a rail or the like to slide the mirror cover. The rail had a relatively long length, and its accuracy was strict in order to move the mirror lid stably. Therefore, the molding was difficult and the structure was complicated.
Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle sun visor having a rational configuration such as a configuration in which a mirror cover does not interfere.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle sun visor having a configuration as described in each of the above claims.
According to the first aspect of the present invention, the visor body has a concave portion, and a mirror is provided on the bottom side of the concave portion. In the concave portion, a mirror cover corresponding to the mirror has a fulcrum near one end thereof. It is provided so as to be rotatable.
The mirror lid is rotatable between a closed position that covers the mirror and an open position where the mirror is inverted about the fulcrum from the closed position to expose the mirror, and the mirror cover is located in the recess at both the closed position and the open position. It is configured to be stored.
That is, the mirror lid is stored in the concave portion of the visor body at any position. Therefore, the mirror lid does not hinder the use of the visor body, and the vehicle sun visor is easy to use.
The mirror lid is rotatably attached to the visor body. Therefore, the vehicle sun visor can be configured more easily than, for example, a structure in which the mirror lid is slidably attached to the visor body.
[0005]
According to the invention described in claim 2, the visor main body has the concave portion. A substantially plate-shaped mirror member is provided in the recess so as to be rotatable around the vicinity of one end thereof. The mirror member has a mirror on the inner surface and a cover for protecting the mirror on the outer surface.
The mirror member is turned around the fulcrum, so that the mirror can be rotated between a closed position where the mirror is covered by the cover and an open position where the mirror is exposed, and in both the closed position and the open position. It is configured to be stored in the recess.
That is, the mirror member is stored in the concave portion of the visor body at either position. Therefore, the mirror member does not hinder the use of the visor body, and the vehicle sun visor is easy to use.
The mirror member is rotatably attached to the visor body. Therefore, the mirror member has a structure that can be easily formed on the visor body.
[0006]
According to the third aspect of the present invention, the visor main body includes the frame forming the outer peripheral portion, and the plate provided in the frame of the frame. Then, a concave portion is formed by the frame portion and the plate portion.
That is, the concave portion is formed by the frame portion and the plate portion, and can be easily configured.
[0007]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
(Embodiment 1)
Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the vehicle sun visor 1 includes a plate-shaped visor body 2 and a support shaft 10 on which the visor body 2 is rotatably mounted.
As shown in FIG. 1, the support shaft 10 is formed in a substantially L-shape having a vertical axis 10a and a horizontal axis 10b, and the visor body 2 is rotatably mounted on the horizontal axis 10b. The vertical axis 10a is rotatably mounted on the ceiling surface of the passenger compartment via the mounting bracket 11.
Therefore, the visor main body 2 is turned around the horizontal axis 10b, so that it is turned between a storage position along the cabin ceiling surface and a front position along the windshield. In addition, the visor body 2 rotates between the front position and the side position along the side glass by rotating the support shaft 10 around the vertical axis 10a.
[0008]
As shown in FIG. 1, the visor main body 2 includes a frame portion 2b forming an outer peripheral portion, and a plate-shaped plate portion 31 formed in a frame of the frame portion 2b. Therefore, a recess 2a is formed in the center of the visor main body 2 by the frame 2b and the plate 31 as shown in FIG.
As shown in FIG. 2, the visor body 2 is provided with a mirror 5 on the bottom side of the concave portion 2a. In the concave portion 2a, a mirror cover 6 corresponding to the mirror 5 is located near one end thereof (rotating shaft portion 60). Is provided so as to be rotatable around the fulcrum.
As shown in FIG. 3, the visor body 2 includes a back member 3 forming the back side of the visor body 2 and a front member 4 forming the front side. Then, the frame member 2b is formed by joining the back member 3 and the front member 4 together. That is, the frame portion 2b has a two-part structure and is formed in a hollow tubular shape. The plate portion 31 is provided integrally on the back member 3 side.
[0009]
As shown in FIG. 3, the back side member 3 integrally includes a back frame portion 30 that forms the back surface of the frame portion 2b, and a plate portion 31.
As shown in FIG. 3, the plate portion 31 is formed with a concave portion 31a which is recessed on the back side to accommodate the mirror 5, and the plate portion 31 is formed in a two-stage plate shape. Thus, the plate portion 31 and the mirror 5 are assembled so that their surfaces are flush.
As shown in FIG. 3, the front side member 4 integrally has a front frame portion 40 forming the surface of the frame portion 2b and a support portion 41 for supporting the mirror 5 from the mirror surface side. This support portion 41 is formed so as to bridge the upper end side and the lower end side of the frame portion 2b as shown in FIG. 2, and supports the left end side of the mirror 5 from the mirror surface side as shown in FIG.
[0010]
In addition, each of the back frame portion 30 and the front frame portion 40 is provided with coupling portions 32 and 42 projecting to the other side as shown in FIG. The connecting portion 32 on the back frame portion 30 side is formed in a substantially cylindrical shape, and the connecting portion 42 on the front frame portion 40 side is formed in a pin shape.
Therefore, the rear side member 3 and the front side member 4 are configured to be coupled by fitting the coupling section 42 into the coupling section 32. It should be noted that a plurality of coupling portions 32 and 42 are provided at predetermined intervals on the back frame portion 30 and the front frame portion 40, respectively.
[0011]
The back member 3 and the front member 4 have a support structure for supporting the mirror 5 as shown in FIG. That is, the right end side of the mirror 5 is supported by the back frame portion 30 and the front frame portion 40. Then, as shown in FIG. 4A, the upper edge and the lower edge are supported by the back frame 30 and the front frame 40. In other words, three sides of the mirror 5 are inserted into the frame 2b and supported by the visor body 2.
As shown in FIG. 3, the mirror 5 is supported at its left edge by the plate portion 31 and the support portion 41. Thus, the outer peripheral edge of the mirror 5 is supported by the visor body 2, and its movement in the thickness direction is restricted.
The movement of the mirror 5 in the plane direction is also restricted. That is, as shown in FIG. 3, the movement of the mirror 5 in the left-right direction is restricted by the wall surface of the concave portion 31a and the connecting portion 32. The mirror 5 is restricted from moving in the vertical direction by the coupling portion 32 as shown in FIG.
[0012]
As shown in FIG. 3, the plate portion 31 is thinner than the frame portion 2b. The plate portion 31 is provided with a plurality of through holes penetrating in the thickness direction at predetermined intervals (not shown in the drawings). Therefore, the plate portion 31 has transparency (light transmission) in the thickness direction due to the through holes.
As shown in FIG. 1, the mirror 5 and the mirror lid 6 are provided near the left and right ends (close to the right end) in the frame of the frame 2b so as not to hinder the transparency of the plate portion 31. The mirror 5 is desirably provided near one end of the visor main body 2 from the usage mode. According to the present embodiment, the mirror 5 is configured to be easily used.
[0013]
The mirror cover 6 is substantially plate-shaped as shown in FIG. As shown in FIG. 3, the mirror cover 6 includes a rotation shaft 60 serving as a fulcrum of rotation, and a grip 61 on the rotation tip side and gripped during the rotation operation. The rotating shaft portion 60 and the grip portion 61 extend from one end of the mirror lid 6 toward the mirror 5 and are formed to be thick.
As shown in FIG. 2, the mirror lid 6 has a pivot shaft 60 (fulcrum) side rotatably attached to the visor body 2. The mirror lid 6 is rotatable around the rotation shaft 60, and covers the mirror surface of the mirror 5 at the right position (closed position) as shown in FIG. Then, the mirror lid 6 is turned around (rotated by about 180 °) about the rotation shaft 60 as shown in FIG. 2 to be in a left position (open position), exposing the mirror surface of the mirror 5.
[0014]
The mirror cover 6 is rotatably mounted in the recess 2a as shown in FIG. 3, and is stored in the recess 2a at both the closed position and the open position. That is, the mirror lid 6 is configured to be provided inside the visor body 2 at both positions.
When the visor body 2 is lowered to the use position as shown in FIG. That is, the mirror cover 6 is configured to be rotatable around the longitudinal axis D.
[0015]
Further, between the mirror cover 6 and the front frame portion 40, a rotating structure for rotatably supporting the mirror cover 6 is provided as shown in FIG. That is, the mirror cover 6 has a shaft 63 that protrudes in a pin shape from the outer peripheral end surface of the mirror cover 6, and the shaft 63 is, as shown in FIG. Each is provided.
Further, a mounting portion 45 into which the shaft portion 63 is inserted is formed on the frame portion 2b as shown in FIG. The mounting portion 45 is formed in a through-hole shape as shown in FIG. 5, and is provided at a position corresponding to the shaft portion 63.
[0016]
As shown in FIG. 1, the mirror cover 6 is formed to have a width substantially equal to the length in the vertical width direction (transverse direction) in the frame (in the concave portion 2a) of the frame portion 2b. Therefore, the rotating shaft portion 60 bridges the upper end surface and the lower end surface of the wall surface of the concave portion 2a. Thus, the rotating shaft portion 60 has a structure that can be easily supported by the frame portion 2b.
A structure is provided between the mirror lid 6 and the visor body 2 to support the mirror lid 6 at the closed position and the open position. That is, the locking portion 62 is integrally provided on the mirror lid 6 as shown in FIG. As shown in FIG. 4A, the locking portion 62 is formed so as to protrude from the upper end and the lower end of the grip portion 61 toward the frame portion 2b.
[0017]
On the other hand, the visor main body 2 is provided with a closing side engaging portion 43 in which the locking portion 62 is engaged at the closed position as shown in FIG. As shown in FIG. 1, the visor body 2 is provided with an opening-side engaging portion 44 with which the locking portion 62 is engaged at the open position.
As shown in FIGS. 4A and 4B, the closing side engaging portion 43 and the opening side engaging portion 44 are formed in a concave shape in which a part of the front frame portion 40 is depressed. These are a part of the wall surface constituting the inner frame of the front frame portion 40, are formed near the plate portion 31, and are formed in a concave shape from the wall surface side of the inner frame to the outer frame side.
Therefore, when the locking portion 62 is pushed by the closing side engaging portion 43 or the opening side engaging portion 44, at least one of the visor body 2 and the mirror lid 6 is elastically deformed, and the locking portion 62 is closed. Engaging part 43 or opening side engaging part 44.
[0018]
The mirror lid 6 at the closed position is in contact with the inner frame at the right end of the frame 2b as shown in FIG. The visor body 2 has an insertion recess 40a into which a finger can be inserted to hook the grip portion 61 of the mirror lid 6 with a finger or the like when rotating the mirror lid 6 from the closed position to the open position (see FIG. 2). ).
The insertion recess 40a is formed by depressing the inner frame side of the front frame portion 40 as shown in FIG. Therefore, the grip portion 61 of the mirror lid 6 is exposed by the insertion concave portion 40a at the closed position.
[0019]
When the mirror cover 6 is set to the open position, the end face of the grip portion 61 is exposed as shown in FIG. Therefore, the mirror lid 6 can be easily turned (reversed) from the open position to the closed position.
The support portion 41 is provided at a position hidden behind the mirror cover 6 when the mirror cover 6 is in the closed position (see FIG. 1). Therefore, the appearance at the position where the mirror lid 6 is closed is not impaired by the support portion 41.
[0020]
The vehicle sun visor 1 is configured as described above.
That is, the mirror lid 6 is stored in the concave portion 2a of the visor body 2 at both the closed position and the open position. Therefore, the mirror lid 6 does not hinder the use of the visor body 2 and the vehicle sun visor 1 is easy to use.
The mirror lid 6 is rotatably attached to the visor body 2. Therefore, the vehicle sun visor 1 can be configured more easily than, for example, a structure in which the mirror lid is slidably attached to the visor body.
More specifically, in the case of a structure in which the mirror lid is slid, a guide or rail is required to slide the mirror lid, and the guide or rail has a relatively long path. Therefore, the molding was difficult. On the other hand, according to the present embodiment, the configuration is such that these problems are reduced.
[0021]
The mirror lid 6 is attached to the visor main body 2 so as to be rotatable around the longitudinal axis D. Therefore, the mirror lid 6 is less likely to be affected by gravity when rotating between the closed position and the open position. Thus, the vehicle sun visor 1 has an easy structure. For example, there is no need for an urging member for urging the mirror lid 6 upward or a cushion member for preventing a sound generated when the mirror lid 6 is closed by the urging member.
In addition, the influence of gravity is small in either rotation direction. Therefore, rotation in either rotation direction can be performed with a small force.
[0022]
Further, the mirror lid 6 has a locking portion 62, and the locking portion 62 is provided on the wall surface of the concave portion 2a on the open side engaging portion 44 (see FIG. 1) and the closing side engaging portion 43 (see FIG. 2). ) And engage with. Therefore, the mirror lid 6 is stably supported at both the closed position and the open position. Thus, the mirror lid 6 is easy to use. In addition, the structure is an engagement structure, and can be configured by a structure that is easier than a conventional structure for urging the mirror lid.
[0023]
The mirror lid 6 is supported by the same locking portion 62 at a closed position and an open position. Therefore, support in both positions is achieved by an easy configuration.
Further, the closing side engaging portion 43 and the opening side engaging portion 44 are provided on the side wall surface of the concave portion 2a. Therefore, they are difficult to see from the front and do not impair the aesthetics of the vehicle sun visor 1.
The mirror cover 6 covers the plate portion 31 having transparency only in the open position. In the closed position, it is located above the mirror 5 and does not hinder the transparency of the plate portion 31. Thus, the transparency of the plate portion 31 can be effectively used.
[0024]
(Embodiment 2)
Embodiment 2 will be described with reference to FIG.
The second embodiment includes a mirror member 7 instead of the mirror and the mirror cover of the first embodiment. And it is the form which does not have the support part (41) shown in FIG. Therefore, the description of the same members will be omitted here, and the different members will be described below using the same numbers for the same members.
A mirror member 7 is provided in the recess 2a of the visor body 2 as shown in FIG.
[0025]
This mirror member 7 is substantially plate-shaped as shown in FIG. 6, and has a mirror 70 on the inner surface. A substantially plate-shaped cover 71 for protecting the mirror 70 is provided on the outer surface.
The cover 71 is formed in the same manner as the mirror cover according to the first embodiment. That is, the cover 71 has the rotating shaft 71a, the grip 71b, and the shaft 71c.
[0026]
A mirror 70 is attached to the back surface of the cover 71.
Therefore, the mirror member 7 is turned over by using the rotation shaft 71 a as a rotation axis (fulcrum), so that the mirror 70 is closed by the cover 71 (see FIG. 1) and the mirror 70 is exposed by the open position (see FIG. 1). 6). The mirror member 7 is stored in the recess 2a of the visor body 2 at either position. Therefore, the mirror member 7 does not hinder the use of the visor body 2, and the vehicle sun visor 1 is easy to use.
[0027]
The present invention is not limited to the above embodiment, but may be the following embodiments.
(1) That is, in the above embodiment, the frame portion and the plate portion forming the visor main body are formed integrally. However, the frame and the plate may be configured separately.
(2) In the above-described embodiment, the plate portion has a see-through property by the through hole penetrating in the thickness direction. However, a mode in which the plate portion is formed of a translucent plate and has transparency may be used.
(3) In the above embodiment, the mirror lid and the mirror are directly attached to the visor body. However, the mirror and the mirror lid may be mounted on a mirror bracket, and the mirror bracket may be mounted in a concave portion of the visor body or in a frame of the frame portion.
[0028]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the sun visor for vehicles which concerns on this invention, the sun visor for vehicles of a structure with which a mirror cover or a mirror member does not interfere is comprised.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle sun visor according to a first embodiment, showing a state where a mirror cover is in a closed position.
FIG. 2 is a perspective view of the vehicle sun visor according to the first embodiment, showing a state where a mirror cover is in an open position.
FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1;
4A is a sectional view taken along line BB in FIG. 1 and FIG. 2B is a sectional view taken along line CC in FIG.
FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a state in which a mirror lid is attached to a visor main body, in the vicinity of a shaft portion and an attachment portion.
FIG. 6 is a perspective view of a vehicle sun visor according to a second embodiment, showing a state where a mirror member is in an open position.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicle sun visor 2 visor body 2 a recess 2 b frame 3 back member 4 front member 5 and 70 mirror 6 mirror cover 7 mirror member 30 back frame 31 plate 40 plate frame Part D: vertical axis

Claims

The visor body has a concave portion, a mirror is provided on the bottom side of the concave portion, and a mirror lid corresponding to the mirror is provided in the concave portion so as to be rotatable around one end thereof as a fulcrum. A sun visor,
The mirror lid is rotatable between a closed position that covers the mirror and an open position where the mirror is inverted about the fulcrum from the closed position to expose the mirror, and both the closed position and the open position are rotated. A sun visor for a vehicle, wherein the sun visor is configured to be stored in the recess at the position.

The visor body has a concave portion, and in the concave portion, a substantially plate-shaped mirror member is provided rotatably around a vicinity of one end thereof, and the mirror member includes a mirror on an inner surface, A sun visor for a vehicle configured to include a cover that protects the mirror on an outer side surface,
The mirror member is turned around the fulcrum so that the mirror is rotatable between a closed position where the mirror is covered by the cover and an open position where the mirror is exposed. A sun visor for a vehicle, wherein the sun visor is configured to be stored in the recess at both of the open positions.

The vehicle sun visor according to claim 1 or 2,
The sun visor for a vehicle, wherein the visor body includes a frame portion forming an outer peripheral portion, and a plate portion provided in a frame of the frame portion, wherein a concave portion is formed by the frame portion and the plate portion. .