【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の車室におけるパッセンジャールームとラゲージルームとを区切るセパレーションネットの張設構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図８乃至図１０に示すように、例えば、ＲＶ型の自動車ａにあっては、その車室内におけるパッセンジャールームｂとラゲージルームｃとを区切るために、セパレーションネットｄが用いられていた。
【０００３】
セパレーションネットｄは、その上下両端部にそれぞれ幅方向に延在するパイプ状の張設部材ｅを装着している。
【０００４】
張設部材ｅの両端部は、セパレーションネットｄの両端部から突出して掛止め具ｆとなっており、掛止め具ｆの先端に拡径したフランジ部ｇが形成されている。
【０００５】
他方、車室内におけるネット張設部位例えばリアシートｈの背面とリアシートｈに対向する天井部ｉには、それぞれ車幅方向二箇所計四箇所にホルダｊが取付けられている。
【０００６】
ホルダｊは、内面円弧状部ｋに形成された二股状フック片ｍを有して構成している。
【０００７】
そして、張設部材ｅの掛止め具ｆを、ホルダｊの二股状フック片ｍの開口部ｎを挿通させた後内面円弧状部ｋに挿し込むことで抱持して、セパレーションネットｄを前記リアシートｈと天井部ｉとの間に張設して、パッセンジャールームｂとラゲージルームｃとを区切るようにことになる。このとき、二股状フック片ｍに対して、掛止め具ｆは、その軸方向の力に対してフランジ部が存在するために抜け止めされることになる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来のセパレーションネットの張設構造では、セパレーションネットｄは、張設部材ｅの掛止め具ｆをホルダｊの二股状フック片ｍに抱持させて張設するように構成していたため、不用意な荷重がかかった場合など、掛止め具ｆに二股状フック片ｍの開口部ｎに向かう力が加わって二股状フック片ｍを弾性変形させ開口部ｎを拡開させて、開口部ｎから掛止め具ｆが抜け落ちてしまう心配があった。
【０００９】
特に、張設部材ｅをパイプ材により構成していることから、セパレーションネットｄの全体重量が嵩んでしまい、掛止め具ｆの開口部ｎから抜け落ちやすくなってしまう。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑み、第１に、セパレーションネット側の掛止め具が容易に車室側のホルダから抜け落ちないように工夫したセパレーションネットの張設構造を提供することを目的としている。
【００１１】
又、本発明は、第２に、セパレーションネットの軽量化を図るべく工夫したセパレーションネットの張設構造を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記第１の目的を達成するために、本発明は、第１に、自動車の車室内を車幅方向に区切るセパレーションネットの上端部に幅方向に延在する張設部材を装着し、該張設部材の両端部に掛止め具をそれぞれ設けると共に、車室内におけるネット張設部位に、掛止め具を抱持すべく形成された二股状フック片を有するホルダを取付け、掛止め具を、ホルダの二股状フック片に開口部側から挿し込むことで抱持して、セパレーションネットを前記車室に張設するように構成しており、更に、ホルダの二股状フック片の外周部にその軸方向に延在する抜け止め突起を突設するとともに、抜け止め突起に係合するアーチ状のハンドル部を掛止め具の外周部に突出形成し、掛止め具を、ホルダの二股状フック片に抱持させ、ハンドル部の内周部に抜け止め突起を係合させ、掛止め具における二股状フック片の開口部からの抜け止め構造を施して構成している。
【００１３】
本発明によれば、自動車の車室内を車幅方向に区切るために、セパレーションネットを張設する場合には、張設部材に設けた掛止め具を、従来と同様にホルダ側の開口部を有して構成する二股状フック片に開口部より挿入することにより、抱持することになり、セパレーションネットの張設作業は容易であるが、一旦張設した後は、掛止め具をハンドル部を介して回転させることによってハンドル部の内周部にホルダ側の抜け止め突起を係合させることができるので、ハンドル部を元の位置に復帰させない以上、掛止め具が二股状フック片から抜け落ちることがない。
【００１４】
上記第１の目的を達成するために、本発明は、第２に、自動車の車室内を車幅方向に区切るセパレーションネットの上端部に幅方向に延在する張設部材を装着し、張設部材の両端部に掛止め具をそれぞれ設けると共に、車室内におけるネット張設部位に、掛止め具を抱持すべく二股状フック片を有するホルダを取付け、掛止め具を、ホルダの二股状フック片に開口部から挿し込むことで抱持して、セパレーションネットを車室に張設するように構成しており、更に、ホルダの二股状フック片の内周部にその軸方向に延在する抜け止め凹部を刻設するとともに、抜け止め凹部に係合する係合突起を掛止め具の外周部に形成し、且つ、係合突起を囲繞して対向するように掛止め具の外周部にアーチ状のハンドル部を突出形成し、掛止め具を、ホルダの二股状フック片に抱持させ、係合突起を抜け止め凹部に係合させ、掛止め具における二股状フック片の開口部からの抜け止め構造を施して構成している。
【００１５】
本発明によれば、自動車の車室内を車幅方向に区切るために、セパレーションネットを張設する場合には、張設部材に設けた掛止め具を、従来と同様にホルダ側の開口部を有して構成する二股状フック片に開口部より挿入することにより、抱持することになり、セパレーションネットの張設作業は容易であるが、一旦張設した後は、掛止め具をハンドル部を介して回転させることによってホルダ側の抜け止め凹部に掛止め具側の係合突起を係合させることができ、ハンドル部を元の位置に復帰させない以上、掛止め具が二股状フック片から抜け落ちることがない。
【００１６】
更に、第２の目的を達成するために、本発明は、張設部材をベルトにて構成したことから、従来の張設部材がパイプ状部材により構成したものに比して、セパレーションネットの全体重量を軽量化することができ、掛止め具の開口部から不用意に抜け落ちにくくしている。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における実施の形態について、図を用いて説明する。
【００１８】
先ず、本発明に係る第１の実施の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。
【００１９】
図１は第１の実施の形態における要部分解斜視図、図２は同じくセパレーションネットを車室に張設した状態を描画した要部斜視図、図３は同じく車室側のホルダにセパレーションネットを張設する過程の説明図で、図３（１）は張設部材を掛止めする直前の状態、図３（２）は張設部材の掛止め具をホルダ側の二股状フック片にその開口部から挿入抱持した状態、図３（３）は二股状フック片に対して掛止め具の抜け止めを施した状態をそれぞれ示している。
【００２０】
図によれば、自動車１０の車室内を左右幅方向に区切るセパレーションネット１は、その上下両端部にそれぞれ幅方向に延在するパイプ状の張設部材２を装着している。詳細には、セパレーションネット１は、矩形状の網目部１ａと網目部１ａの外周部に縁取り装着されレザー部１ｂとで構成しており、レザー部１ｂの上下両端部を巻き付けることによって張設部材２が装着されている。
【００２１】
そして、張設部材２の両端部は、レザー部１ｂより突出しており、この突出部にパイプ状の掛止め具３が嵌合取付けられている。
【００２２】
車室内におけるネット張設部位（不図示）には、掛止め具３を回転可能に抱持すべく内面円弧状部に形成された二股状フック片４を有するホルダ５が取付けられている。
【００２３】
更に、二股状フック片４の外周部に、その軸方向に延在する抜け止め突起６が形成されていると共に、抜け止め突起６に対応して、抜け止め突起６に係合するアーチ状のハンドル部７を掛止め具３の外周部に突出形成している。
【００２４】
上記のように構成した場合、セパレーションネット１を車室の左右幅方向に張設して区切る場合に、先ず、図３（１）に示すように、ハンドル部７を水平状態にした状態で、掛止め具３を二股状フック片４の開口部４ａから二股状フック片４の円弧状内周部４ｂ内に挿入して、掛止め具３を二股状フック片４に保持させる。掛止め具３が開口部４ａを挿通するとき、二股状フック片４は弾性的に拡開し、挿通した後は弾性的に掛止め具３を保持することになる（図３（２）の状態）。
【００２５】
この状態から、ハンドル部７を使用して、掛止め具を二股状フック片４内を回転させる（本実施の形態では、ハンドル部７を下方に略９０度回転させる）と、ハンドル部７の内周部７ａに抜け止め突起６が係合することになって（図３（３）及び図２の状態）、掛止め具３における二股状フック片４の開口部４ａからの抜け止め構造が施されることになる。
【００２６】
上記第１の実施の形態によれば、自動車１０の車室内を車幅方向に区切るために、セパレーションネット１を張設する場合には、張設部材２に設けた掛止め具３は、ホルダ５側の開口部４ａを有して構成する二股状フック片４に開口部４ａより挿入することにより、抱持されることになり、セパレーションネット１の張設作業は従来と同様に容易である。
【００２７】
これに対して、一旦セパレーションネット１が張設された後は、掛止め具２をハンドル部７を介して回転させることによってハンドル部７の内周部７ａにホルダ５側の抜け止め突起６を係合させることができるので、ハンドル部７を元の位置に復帰させない以上、掛止め具３が二股状フック片４から抜け落ちることがない。
【００２８】
次に、本発明に係る第２の実施の形態について、図４を用いて説明する。
【００２９】
図４によれば、上記第１の実施の形態に比較して、ハンドル部７の把持部７ｂの幅Ｈを幅広に形成して、操作しやすくしたもので、その他の構成は第１の実施の形態度同じである。
【００３０】
更に、本発明に係る第３の実施の形態について、図５及び図６を用いて説明する。
【００３１】
図５は第２の実施の形態における要部分解斜視図、図６は同じく車室側のホルダにセパレーションネットを張設する過程の説明図で、図６（１）は張設部材を掛止めする直前の状態、図６（２）は張設部材の掛止め具をホルダ側の二股状フック片にその開口部から挿入抱持した状態、図６（３）は二股状フック片に対して掛止め具の抜け止めを施した状態をそれぞれ示している。
【００３２】
図５及び図６によれば、前記第１の実施の形態におけるホルダ５側の抜け止め突起６を廃して、二股状フック片の円弧状内周部４ｂに抜け止め凹部８を形成すると共に、掛止め具３の外周部に、ハンドル部７の内周部７ａに対向するように、抜け止め凹部８が係合する係合突起９を形成した点相違している。
【００３３】
したがって、第３の実施の形態によれば、セパレーションネット１を車室の左右幅方向に張設して区切る場合に、先ず、図６（１）に示すように、ハンドル部７を水平状態にした状態で、掛止め具３を二股状フック片４の開口部４ａから二股状フック片４の円弧状内周部４ｂ内に挿入して、掛止め具３を二股状フック片４に保持させる。掛止め具３が開口部４ａを挿通するとき、二股状フック片４は弾性的に拡開し、挿通した後は弾性的に掛止め具３を保持することになる（図３（２）の状態）。
【００３４】
この状態から、ハンドル部７を使用して、掛止め具を二股状フック片４内を回転させる（本実施の形態では、ハンドル部７を下方に略９０度回転させる）と、ハンドル部７の内周部７ａに設けた係合突起９が二股状フック片４側の抜け止め凹部８に係合することになって（図６（３））、掛止め具３における二股状フック片４の開口部４ａからの抜け止め構造が施されることになる。
【００３５】
図７は本発明における第４の実施の形態を描画した要部分解斜視図である。
【００３６】
図７によれば、第４の実施の形態においては、張設部材２が、第１の実施の形態におけるパイプ状部材に代えて、ベルト状部材に代えたもので、このために、掛止め具３にバックル部３ａを形成して、張設部材２を倦回装着している。その他の構成は第１の実施の形態と同じである。
【００３７】
このように張設部材２をベルトにて構成したことから、上記実施の形態における張設部材がパイプ状部材により構成したものに比して、セパレーションネット１の全体重量を軽量化することができ、掛止め具３の開口部４ａから更に不用意に抜け落ちにくくしている。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、第１に、自動車の車室内を車幅方向に区切るために、セパレーションネットを張設する場合には、張設部材に設けた掛止め具を、従来と同様にホルダ側の開口部を有して構成する二股状フック片に開口部より挿入することにより、抱持することになり、セパレーションネットの張設作業は容易であるが、一旦張設した後は、掛止め具をハンドル部を介して回転させることによってハンドル部の内周部にホルダ側の抜け止め突起を係合させることができるので、ハンドル部を元の位置に復帰させない以上、掛止め具が二股状フック片から抜け落ちることがない。
【００３９】
又、本発明によれば、第２に、自動車の車室内を車幅方向に区切るために、セパレーションネットを張設する場合には、張設部材に設けた掛止め具を、従来と同様にホルダ側の開口部を有して構成する二股状フック片に開口部より挿入することにより、抱持することになり、セパレーションネットの張設作業は容易であるが、一旦張設した後は、掛止め具をハンドル部を介して回転させることによってホルダ側の抜け止め凹部に掛止め具側の係合突起を係合させることができ、ハンドル部を元の位置に復帰させない以上、掛止め具が二股状フック片から抜け落ちることがない。
【００４０】
更に、本発明は、第３に、張設部材をベルトにて構成したことから、従来の張設部材がパイプ状部材により構成したものに比して、セパレーションネットの全体重量を軽量化することができ、掛止め具の開口部から不用意に抜け落ちにくくしている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態における要部分解斜視図である。
【図２】同じくセパレーションネットを車室に張設した状態を描画した要部斜視図である。
【図３】同じく車室側のホルダにセパレーションネットを張設する過程の説明図で、図３（１）は張設部材を掛止めする直前の状態、図３（２）は張設部材の掛止め具をホルダ側の二股状フック片にその開口部から挿入抱持した状態、図３（３）は二股状フック片に対して掛止め具の抜け止めを施した状態をそれぞれ示している。
【図４】本発明に係る第２の実施の形態における要部分解斜視図である。
【図５】本発明に係る第３の実施の形態における要部分解斜視図である。
【図６】同じく車室側のホルダにセパレーションネットを張設する過程の説明図で、図６（１）は張設部材を掛止めする直前の状態、図６（２）は張設部材の掛止め具をホルダ側の二股状フック片にその開口部から挿入抱持した状態、図６（３）は二股状フック片に対して掛止め具の抜け止めを施した状態をそれぞれ示している。
【図７】本発明に係る第４の実施の形態における要部分解斜視図である。
【図８】従来のセパレーションネット構造を採用した自動車後部を車室側から描画した斜視図である。
【図９】同じく、セパレーションネットを車体に張設する前の状態を描画した要部斜視図である。
【図１０】同じく、セパレーションネットを張設した状態における要部斜視図である。
【符号の説明】
１ セパレーションネット
２ 張設部材
３ 掛止め具
４ 二股状フック片
５ ホルダ
６ 抜け止め突起
７ ハンドル部
７ａ 内周部
８ 抜け止め凹部
９ 係合突起
１０ 車体[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an extension structure of a separation net that separates a passenger room and a luggage room in a cabin of an automobile, for example.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIGS. 8 to 10, for example, in an RV-type automobile a, a separation net d is used to separate a passenger room b and a luggage room c in the passenger compartment.
[0003]
The separation net d has pipe-like extending members e extending in the width direction at both upper and lower ends thereof.
[0004]
Both ends of the tension member e project from both ends of the separation net d to form a hook f, and a flange g having an enlarged diameter is formed at the tip of the hook f.
[0005]
On the other hand, holders j are mounted at two places in the vehicle width direction, that is, at four places in the vehicle interior in the vehicle interior, for example, at the ceiling portion i facing the rear seat h and the rear seat h.
[0006]
The holder j has a bifurcated hook piece m formed on the inner surface arc-shaped portion k.
[0007]
Then, the latching member f of the tension member e is inserted into the arcuate portion k of the inner surface after the opening n of the forked hook piece m of the holder j is inserted, thereby holding the separation net d. It is stretched between the rear seat h and the ceiling part i to separate the passenger room b from the luggage room c. At this time, with respect to the bifurcated hook piece m, the hook f is prevented from coming off because of the presence of the flange portion against the axial force.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional tensioning structure of the separation net, the separation net d is configured so that the latching member f of the tensioning member e is held by the forked hook piece m of the holder j and stretched. Therefore, when an inadvertent load is applied, for example, a force toward the opening n of the forked hook piece m is applied to the latching member f to elastically deform the forked hook piece m to expand the opening n. There was a concern that the hook f would fall out of the opening n.
[0009]
In particular, since the tension member e is formed of a pipe material, the entire weight of the separation net d increases, and the separation net d easily falls off from the opening n of the latching member f.
[0010]
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, an object of the present invention is, firstly, to provide a tensioning structure of a separation net which is devised so that a latch on a separation net side does not easily fall off a holder on a vehicle compartment side.
[0011]
Another object of the present invention is to provide a separation net extending structure devised to reduce the weight of the separation net.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the first object, the present invention firstly attaches a tension member extending in the width direction to an upper end portion of a separation net that partitions a vehicle interior of the vehicle in the vehicle width direction; A hook is provided at each end of the installation member, and a holder having a bifurcated hook piece formed to hold the hook is attached to a net extending portion in the vehicle interior, and the hook is attached to the holder. The separation net is stretched in the vehicle compartment by inserting it into the bifurcated hook piece from the opening side to hold the separation net, and further, the shaft is attached to the outer peripheral portion of the bifurcated hook piece of the holder. A projection is formed on the outer periphery of the hook, and a hook is formed on the forked hook of the holder. Hold it and keep it on the inner periphery of the handle Protrusion engaged with the constitute subjected to retaining structure from the opening of the bifurcated hooks in hanging fastener.
[0013]
According to the present invention, when the separation net is stretched in order to partition the cabin of the automobile in the vehicle width direction, the latch provided on the stretching member is provided with the opening on the holder side as in the related art. By inserting the bifurcated hook into the forked hook piece through the opening, it is easy to stretch the separation net. Can be engaged with the inner peripheral portion of the handle by engaging the retaining protrusion on the holder side. As long as the handle is not returned to the original position, the latching tool falls off the forked hook piece. Nothing.
[0014]
Secondly, in order to achieve the first object, the present invention provides a method in which a tension member extending in the width direction is attached to an upper end portion of a separation net that divides a cabin of an automobile in a vehicle width direction, A hook is provided at each end of the member, and a holder having a bifurcated hook piece is attached to a net extending portion in the vehicle cabin to hold the hook, and the hook is attached to a bifurcated hook of the holder. The separation net is stretched in the vehicle cabin by holding it by inserting it into the piece from the opening, and further extending in the axial direction on the inner peripheral portion of the forked hook piece of the holder. A retaining recess is engraved, and an engaging projection that engages with the retaining recess is formed on the outer periphery of the latch, and the outer periphery of the latch surrounds the engaging projection and is opposed to the latch. An arch-shaped handle is formed to protrude. Is embraced bifurcated hook piece, it is engaged with the stopper recess leaves the engaging projections constitute subjected to retaining structure from the opening of the bifurcated hooks in hanging fastener.
[0015]
According to the present invention, when the separation net is stretched in order to partition the cabin of the automobile in the vehicle width direction, the latch provided on the stretching member is provided with the opening on the holder side as in the related art. By inserting the bifurcated hook into the forked hook piece through the opening, it is easy to stretch the separation net. By rotating through the hook, it is possible to engage the engaging projection on the latching member side with the retaining recess on the holder side, and as long as the handle portion is not returned to the original position, the latching member is separated from the forked hook piece. Never fall off.
[0016]
Further, in order to achieve the second object, the present invention is configured such that the tension member is formed by a belt, so that the entire separation net is compared with a conventional tension member formed by a pipe-shaped member. The weight can be reduced, and it is difficult to accidentally drop out of the opening of the latch.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
First, a first embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0019]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a main part of the first embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the main part in which a state where a separation net is stretched in a vehicle cabin, and FIG. FIGS. 3A and 3B are explanatory diagrams of a process of stretching the tension member, and FIG. 3B is a diagram illustrating a state immediately before the tension member is latched, and FIG. FIG. 3 (3) shows a state in which the hook is inserted and held through the opening, and FIG.
[0020]
As shown in the figure, a separation net 1 that partitions the cabin of an automobile 10 in the left-right width direction has pipe-shaped extending members 2 extending in the width direction at both upper and lower ends. More specifically, the separation net 1 is composed of a rectangular mesh portion 1a and a leather portion 1b which is rimmed and mounted on the outer peripheral portion of the mesh portion 1a. 2 is installed.
[0021]
Both ends of the tension member 2 protrude from the razor portion 1b, and a pipe-shaped hook 3 is fitted to the protruding portion.
[0022]
A holder 5 having a bifurcated hook piece 4 formed in an inner arcuate portion for rotatably holding the hook 3 is attached to a net extending portion (not shown) in the vehicle interior.
[0023]
Further, a retaining projection 6 extending in the axial direction is formed on the outer peripheral portion of the forked hook piece 4, and an arch-shaped retaining engaging projection 6 is formed corresponding to the retaining projection 6. The handle portion 7 is formed so as to protrude from the outer peripheral portion of the hook 3.
[0024]
In the case of the above configuration, when the separation net 1 is stretched in the left-right width direction of the vehicle compartment to be separated, first, as shown in FIG. The hook 3 is inserted from the opening 4a of the forked hook piece 4 into the arc-shaped inner peripheral portion 4b of the forked hook piece 4, and the hook 3 is held by the forked hook piece 4. When the hook 3 is inserted through the opening 4a, the bifurcated hook piece 4 elastically expands, and after insertion, holds the hook 3 elastically (FIG. 3 (2)). Status).
[0025]
From this state, when the hook is rotated in the forked hook piece 4 using the handle portion 7 (in this embodiment, the handle portion 7 is rotated downward by approximately 90 degrees), The retaining projection 6 is engaged with the inner peripheral portion 7a (the state shown in FIGS. 3 (3) and 2), and the retaining structure of the bifurcated hook piece 4 of the hook 3 from the opening 4a is formed. Will be applied.
[0026]
According to the first embodiment, when the separation net 1 is stretched in order to partition the cabin of the automobile 10 in the vehicle width direction, the hook 3 provided on the stretching member 2 is provided with a holder. By being inserted through the opening 4a into the forked hook piece 4 having the opening 4a on the 5 side, it is held, and the work of stretching the separation net 1 is as easy as in the prior art. .
[0027]
On the other hand, once the separation net 1 has been stretched, the retaining member 2 is rotated via the handle portion 7 so that the retaining protrusion 6 on the holder 5 side is attached to the inner peripheral portion 7a of the handle portion 7. Since the handle 7 can be engaged, as long as the handle 7 is not returned to the original position, the hook 3 does not fall off the forked hook piece 4.
[0028]
Next, a second embodiment according to the present invention will be described with reference to FIG.
[0029]
According to FIG. 4, the width H of the grip portion 7b of the handle portion 7 is made wider than that of the first embodiment to make it easier to operate, and other configurations are the same as those of the first embodiment. Are the same.
[0030]
Further, a third embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0031]
FIG. 5 is an exploded perspective view of a main part according to the second embodiment, and FIG. 6 is an explanatory view of a process of stretching a separation net to a compartment-side holder, and FIG. 6 (2) shows a state in which the hook of the tensioning member is inserted and held in the fork-shaped hook piece on the holder side from the opening thereof, and FIG. 6 (3) shows a state with respect to the forked-shaped hook piece. Each of the figures shows a state in which the hook is prevented from coming off.
[0032]
According to FIGS. 5 and 6, the retaining projection 6 on the holder 5 side in the first embodiment is eliminated, and a retaining concave portion 8 is formed in the arc-shaped inner peripheral portion 4b of the forked hook piece. The difference is that an engaging projection 9 with which the retaining recess 8 is engaged is formed on the outer peripheral portion of the hook 3 so as to face the inner peripheral portion 7a of the handle portion 7.
[0033]
Therefore, according to the third embodiment, when the separation net 1 is stretched in the width direction of the vehicle compartment to be separated, first, as shown in FIG. In this state, the hook 3 is inserted into the arc-shaped inner peripheral portion 4b of the forked hook 4 through the opening 4a of the forked hook 4, and the hook 3 is held by the forked hook 4. . When the hook 3 is inserted through the opening 4a, the bifurcated hook piece 4 elastically expands, and after insertion, holds the hook 3 elastically (FIG. 3 (2)). Status).
[0034]
From this state, when the hook is rotated in the forked hook piece 4 using the handle portion 7 (in this embodiment, the handle portion 7 is rotated downward by approximately 90 degrees), The engaging projection 9 provided on the inner peripheral portion 7a engages with the retaining recess 8 on the side of the forked hook piece 4 (FIG. 6 (3)). A structure for preventing the opening 4a from coming off is provided.
[0035]
FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part, depicting a fourth embodiment of the present invention.
[0036]
According to FIG. 7, in the fourth embodiment, the tension member 2 is replaced with a belt-shaped member instead of the pipe-shaped member in the first embodiment. A buckle portion 3a is formed on the tool 3, and the tension member 2 is worn around. Other configurations are the same as those of the first embodiment.
[0037]
Since the tension member 2 is configured by the belt as described above, the total weight of the separation net 1 can be reduced as compared with the case where the tension member in the above embodiment is configured by the pipe-shaped member. This makes it more difficult for the latch 3 to fall out of the opening 4a carelessly.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, first, when a separation net is stretched in order to partition the cabin of an automobile in the vehicle width direction, a hook provided on the stretching member is Inserting into the forked hook piece having the opening on the holder side from the opening as in the conventional case will hold it, and it is easy to stretch the separation net. After that, by rotating the latch through the handle, the retaining projection on the holder side can be engaged with the inner peripheral portion of the handle, so that the handle is not returned to the original position. The latch does not fall off the forked hook piece.
[0039]
Further, according to the present invention, secondly, when a separation net is stretched in order to partition the cabin of the automobile in the vehicle width direction, the hook provided on the stretching member is replaced with a latching member as in the conventional case. By inserting the bifurcated hook piece having an opening on the holder side from the opening, it will be held, and the work of stretching the separation net is easy, but once stretched, By rotating the hook through the handle, the hook on the hook can be engaged with the retaining recess on the holder, and the handle is not returned to its original position. Does not fall off the forked hook piece.
[0040]
Furthermore, the present invention thirdly reduces the overall weight of the separation net as compared with the conventional tension member formed of a pipe-shaped member because the tension member is formed of a belt. This makes it difficult to accidentally fall out of the opening of the latch.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a main part according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a main part, in which a state in which a separation net is stretched in a vehicle compartment is illustrated.
3 (a) and 3 (b) are explanatory views of a process of stretching a separation net to a holder on the passenger compartment side, wherein FIG. 3 (1) shows a state immediately before the tension member is hooked, and FIG. The hook is inserted and held in the fork-shaped hook piece on the holder side from the opening thereof, and FIG. 3 (3) shows a state in which the hook is prevented from falling out of the fork-shaped hook piece. .
FIG. 4 is an exploded perspective view of a main part according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an exploded perspective view of a main part according to a third embodiment of the present invention.
6 (a) and 6 (b) are explanatory views of a process of extending the separation net to the holder on the passenger compartment side, wherein FIG. 6 (1) shows a state immediately before the tension member is hooked, and FIG. FIG. 6 (3) shows a state in which the hook is inserted and held in the bifurcated hook piece on the holder side from its opening, and FIG. 6 (3) shows a state in which the hook is prevented from falling out of the bifurcated hook piece. .
FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view of a rear portion of a vehicle employing a conventional separation net structure, which is drawn from a passenger compartment side.
FIG. 9 is a perspective view of a main part, similarly illustrating a state before the separation net is stretched on the vehicle body.
FIG. 10 is a perspective view of a main part in a state where a separation net is stretched.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Separation net 2 Tension member 3 Hook 4 Bifurcated hook piece 5 Holder 6 Retaining protrusion 7 Handle part 7a Inner peripheral part 8 Retaining recess 9 Engagement protrusion 10
