JP2003336555A - Attaching/detaching structure for cleaner element - Google Patents

Attaching/detaching structure for cleaner element

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JP2003336555A
JP2003336555A JP2002144018A JP2002144018A JP2003336555A JP 2003336555 A JP2003336555 A JP 2003336555A JP 2002144018 A JP2002144018 A JP 2002144018A JP 2002144018 A JP2002144018 A JP 2002144018A JP 2003336555 A JP2003336555 A JP 2003336555A
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JP
Japan
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cleaner element
cleaner
attaching
attached
shift
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JP2002144018A
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Japanese (ja)
Inventor
Masakazu Kono
雅和 河野
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Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cleaner element detaching structure capable of improving replacement workability and maintenance performance by enabling a cleaner element attached and detached easily in short time. <P>SOLUTION: In this attaching/detaching structure for a cleaner element 15, a bolt member inserted to the cleaner element 15 is screwed to a nut member provided on a counter part for detachably installing the cleaner element 15 to a cab joint (the counter part) 14. The bolt member and the nut member are composed of quick fasteners 22. By thus employing a method with the quick fasteners for attaching/detaching the cleaner element 15 instead of a conventional screwing method with a thumbscrew, the cleaner element 15 can be attached or detached easily in a short time, thereby replacement workability and maintenance performance can be improved. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、クリーナエレメン
トを他部品に脱着可能に取り付けるクリーナエレメント
の脱着構造に関する。 【0002】 【従来の技術】図10にキャブレタを備える自動二輪車
の吸気系の構成の一例を示すが、同図において、114
は不図示のキャブレタとクリーナケース102とを連結
するキャブジョイントであり、クリーナケース102内
にはクリーナエレメント115がクリーナケース102
に対して脱着可能に取り付けられている。 【0003】ここで、クリーナエレメント115のクリ
ーナケース102に対する脱着構造について説明する
と、図11にも示すように、クリーナエレメント115
の中心部にはスリーブ124が挿通固着されている。
又、クリーナケース102の内面に固定されたバックア
ップ部材116の中心部にはボス部116aが一体に形
成されており、このボス部116aにはインサートナッ
ト119が固着されている。 【0004】而して、クリーナエレメント115のクリ
ーナケース102への取り付けは、クリーナエレメント
115に挿通固着された前記スリーブ124の端部嵌合
部124aを前記バックアップ部材116のボス部11
6aにこれを覆うように嵌合してクリーナエレメント1
15を位置決めした後、スリーブ124に蝶ねじ122
を通してこれの先端ねじ部をバックアップ部材116の
ボス部116aに固着された前記インサートナット11
9に螺合せしめ、該蝶ねじ122を回してこれをインサ
ートナット119に螺着することによってなされる。 【0005】又、取り付けられたクリーナエレメント1
15をキャブジョイント114から取り外すには、以上
とは逆の手順で蝶ねじ122を逆方向に回してこれをイ
ンサートナット124から取り外し、該蝶ねじ122を
スリーブ124から抜き取った後、クリーナエレメント
115全体を引いてこれを取り外せば良い。 【0006】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
クリーナエレメント115の脱着構造においては、クリ
ーナエレメント115の脱着には蝶ねじ122を複数回
回す作業が必要であるため、クリーナエレメント115
の脱着を簡単に短時間で行うことができず、クリーナエ
レメント115の交換作業性や整備性に改善の余地があ
った。特にオフロードモデルの自動二輪車においてはク
リーナエレメントのメンテナンス頻度が高く、コンペモ
デルの自動二輪車に至ってはレース毎又はヒートレース
毎のメンテナンスが必要であり、クリーナエレメントの
脱着を簡単に短時間で行う必要性が高い。 【0007】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、クリーナエレメントの脱着を
簡単に短時間で行うことによって交換作業性や整備性を
高めることができるクリーナエレメントの脱着構造を提
供することにある。 【0008】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、クリーナエレメントに挿通するボルト部
材を他部品に設けられたナット部材に螺着することによ
ってクリーナエレメントを他部品に脱着可能に取り付け
るクリーナエレメントの脱着構造において、前記ボルト
部材とナット部材をクイックファスナーで構成したこと
を特徴とする。 【0009】従って、本発明によれば、クリーナエレメ
ントの脱着を従来の蝶ねじによるねじ込み式からクイッ
クファスナー方式に変えたため、クリーナエレメントの
脱着をワンタッチで簡単且つ短時間で行うことができ、
これによって交換作業性や整備性を高めることができ
る。 【0010】 【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。 【0011】図1は本発明構造を備える自動二輪車のク
リーナケース部分の側面図、図2は図1のA−A線拡大
断面図、図3は図1のB−B線拡大断面図、図4は本発
明に係るクリーナエレメントの脱着構造を示す破断側面
図、図5は本発明に係るクリーナエレメントの脱着構造
を示すキャブジョイントとクリーナエレメントの一部を
破断した分解断面図、図6及び図7はクイックファスナ
ーの構成図である。 【0012】図1に示すように、自動二輪車のシート1
の下方には樹脂製のクリーナケース2が配置されてお
り、このクリーナケース2の上面と両側面及び後面は開
口している。そして、このクリーナケース2の上面開口
部はシート1によって覆われ、両側面開口部は樹脂製の
左右のサイドカバー3によって覆われ、後面開口部は同
じく樹脂製のリヤフェンダ4によって覆われている。 【0013】ここで、前記各サイドカバー3は、図2に
示すようにその前部がクリーナケース2の側部にボルト
5によって取り付けられるとともに、後部が図1に示す
ようにボルト6によってシートレール9に取り付けられ
ている。 【0014】又、図3に示すように、クリーナケース2
とリヤフェンダ4の両側部(図3には一方のみ図示)は
ブラケット8を介して左右のシートレール9にボルト1
0とナット11によって取り付けられている。尚、図1
において、12は不図示のエンジンから排気を後方に導
出する排気管であり、その後端には排気マフラー13が
接続されている。 【0015】ところで、本実施の形態に係る自動二輪車
は吸気系に不図示のキャブレタを備えており、このキャ
ブレタと前記クリーナケース2とは図4及び図5に示す
キャブジョイント14によって連結されており、このキ
ャブジョイント14には、クリーナケース2内に収納さ
れるクリーナエレメント15が本発明に係る脱着構造に
よって脱着される。 【0016】上記キャブジョイント14はゴム等の弾性
体で一体成形されており、その一端14Aは大径の略円
筒状部を構成し、他端14Bは小径の円筒状部を構成
し、両者14A,14Bを繋ぐ中間部14Cは略断面矩
形のダクト部を構成している。 【0017】そして、キャブジョイント14は、その一
端14Aが前記クリーナケース2に組み付けられ、他端
14Bは不図示のキャブレタに接続される。ここで、キ
ャブジョイント14のクリーナケース2への組付構造に
ついて説明する。 【0018】キャブジョイント14をクリーナケース2
に組み付けるには、先ず、このキャブジョイント14を
変形させてその一端14Aをクリーナケース2の開口部
から内部に押し込み、図4に示すように、一端14Aの
フランジ部をクリーナケース2の開口部周縁の内面に押
し当てる。そして、リング状を成す樹脂製のバックアッ
プ部材16に設けられた複数のインサートボルト17を
キャブジョイント14の一端14Aのフランジ部とクリ
ーナケース2に形成された不図示の複数の円孔に通し、
バックアップ部材116をクリーナケース2の内側から
キャブジョイント14の一端14Aのフランジ部に押し
当てる。その後、バックアップ部材16のインサートボ
ルト17のクリーナケース2外へ突出する端部にナット
18を螺合してこれを締め付ければ、キャブジョイント
14がクリーナケース2に組み付けられる。 【0019】而して、上述のようにクリーナケース2に
組み付けられたキャブジョイント14に対して前記クリ
ーナエレメント15が本発明に係る脱着構造によって脱
着されるが、以下にその脱着構造を図4〜図7に基づい
て説明する。 【0020】図4及び図5に示すように、前記バックア
ップ部材16の中心部にはボス部16aが一体に形成さ
れており、このボス部16aの内部には、図6に詳細に
示すように、クイックファスナー(メス)を構成するリ
ング状の金属製プレート19とこれを移動自在に保持す
るケース20等が組み込まれている。 【0021】上記ケース20の内周の上下2箇所には軸
方向(図6の左右方向)に長い溝20aが形成されてお
り、これらの溝20aには前記プレート19の外周の上
下に一体に突設された矩形状の突起19aがそれぞれ係
合しており、プレート19は突起19aが溝20a内を
移動し得る範囲内で軸方向に移動自在に保持されてい
る。そして、このプレート19の内周の上下2箇所には
矩形の突起19bが一体に突設されており、該プレート
19はケース20内に縮装されたスプリング21によっ
て一方向に常時付勢されている。 【0022】上記プレート19には他方のクイックファ
スナー(オス)22が螺着されるが、このクイックファ
スナー22は、図6に詳細に示すように、長尺の丸棒状
の軸23の一端にねじ部23Aを形成し、他端にリング
状の摘み部23Bを取り付けて構成されている。ここ
で、ねじ部23Aには螺旋状の溝23aが全周の1/4
程度の範囲で僅かに形成されており、溝23aの終端に
は円穴状の係合溝23bが形成されている。 【0023】他方、図4及び図5に示すように、クリー
ナエレメント15の中心部にはスリーブ24が挿通固着
されており、このスリーブ24のクリーナエレメント1
5外へ突出する端部には嵌合部24aが一体に形成され
ている。 【0024】而して、クリーナエレメント15のキャブ
ジョイント14への取り付けは、該クリーナエレメント
15に挿通固着された前記スリーブ24の端部嵌合部2
4aを前記バックアップ部材16のボス部16aにこれ
を覆うように嵌合してクリーナエレメント15を位置決
めした後、スリーブ24にクイックファスナー(オス)
22を通してこれの先端ねじ部23Aをバックアップ部
材16のボス部16aに設けられたクイックファスナー
(メス)としてのプレート19に係合させることによっ
てなされる(図4参照)。この場合、クイックファスナ
ー(オス)22のねじ部23Aに形成された溝23aに
プレート19に突設された突起19bが係合することに
よってクイックファスナー(オス)22が固定される
が、前述のようにクイックファスナー(オス)22のね
じ部23Aには溝23aが全周の1/4程度の範囲で僅
かに形成されているため、クイックファスナー(オス)
22を1/4回転するのみでクリーナエレメント15の
キャブジョイント14への取り付けがワンタッチで簡単
且つ短時間になされる。尚、このとき、プレート19の
突起19bがクイックファスナー(オス)22のねじ部
23Aに形成された係合溝23b(図6参照)に係合す
ることによってクイックファスナー(オス)22の回動
にクリック感が与えられるとともに、該クイックファス
ナー(オス)22の緩み止めがなされる。 【0025】又、取り付けられたクリーナエレメント1
5をキャブジョイント14から取り外すには、以上とは
逆の手順でクイックファスナー(オス)22を逆方向に
1/4回転させてこれをプレート19から取り外し、該
クイックファスナー(オス)22をスリーブ24から抜
き取った後、クリーナエレメント15全体を引いてこれ
をキャブジョイント14から取り外せば良い。このよう
に、クリーナエレメント15のキャブジョイント14か
らの取り外しもワンタッチで簡単且つ短時間になされ
る。 【0026】尚、図7に示すように、ねじ部23A’に
2周程度の溝23a’が形成されたクイックファスナー
(オス)22’を使用しても、上記と同様の効果が得ら
れる。 【0027】以上の脱着構造を備える自動二輪車におい
て、不図示のエンジンが始動されると、該エンジンに発
生する吸気負圧に引かれて空気がクリーナケース2内に
吸引され、クリーナケース2内に吸引された空気はクリ
ーナエレメント15を通過することによって浄化された
後、キャブジョイント14を通って不図示のキャブレタ
に導かれる。 【0028】キャブレタにおいては、ベンチュリ通路で
の空気の流れによって発生した負圧に引かれて燃料がベ
ンチュリ通路に吸い上げられ、この燃料がそこを流れる
空気と混合せしめられることによって所望の空燃比(A
/F)の混合気が形成される。 【0029】そして、上述のようにキャブレタにおいて
形成された混合気は不図示の吸気管を通ってエンジンに
供給されて燃焼に供され、この混合気の燃焼によって発
生した高温の排気ガスは排気管12を通って排気マフラ
ー13(図1参照)へと流れ、排気マフラー13から大
気中に排出される。 【0030】以上の一連の作用が繰り返されてエンジン
が連続的に運転され、該エンジンの駆動力によって自動
二輪車が所定の速度で走行せしめられる。 【0031】以上において、本実施の形態に係るクリー
ナエレメント15の脱着構造によれば、クリーナエレメ
ント15の脱着を従来の蝶ねじによるねじ込み式(図8
及び図9参照)からクイックファスナー方式に変えたた
め、クリーナエレメント15のキャブジョイント14に
対する脱着をワンタッチで簡単且つ短時間で行うことが
でき、これによってクリーナエレメント15の交換作業
性や整備性を高めることができる。 【0032】ここで、本実施の形態に係る自動二輪車の
変速装置の構成を図8及び図9に基づいて説明する。
尚、図8は変速装置部分の縦断面図、図9はガイドバー
に結着されたシフトフォークの断面図である。 【0033】図8に示す変速装置において、30は左右
2分割タイプのクランクケースであり、このクランクケ
ース30にはシフト軸31が幅方向に沿って回動自在に
挿通支持されている。そして、このシフト軸31の一端
にはシフトレバー32が取り付けられ、該シフトレバー
32の端部にはシフトペタル33が設けられている。 【0034】又、クランクケース30内には、前記シフ
ト軸31と平行にシフトドラム34と2つのガイドバー
35が配されている。ここで、各ガイドバー35はクラ
ンクケース30に形成された左右の穴30a,30bに
幅方向に摺動自在に嵌合保持されており、その中間部外
周にはシフトフォーク36が嵌合され、シフトフォーク
36は、これと前記ガイドバー35に挿通するピン37
によってガイドバー35に固定されている。 【0035】他方、前記シフトドラム34の外周には、
斜めに傾斜した溝34a,34b,34cが形成されて
おり、溝34b,34cにはシフトフォーク36の端部
がそれぞれ摺動可能に係合している。 【0036】而して、ライダーがシフトペダル33を踏
んでシフト操作を行うと、その力がシフトレバー32を
介してシフト軸31に伝達されて該シフト軸31が回転
する。すると、このシフト軸31の回転はシフトドラム
34に伝達されて該シフトドラム34が回転するが、シ
フトドラム34の外周に形成された溝34b,34cに
係合する前記シフトフォーク36がシフトドラム34の
回転によってガイドバー35と共に左右に移動するた
め、このシフトフォーク36の移動によって不図示の変
速ギヤが切り替えがなされて所要の変速がなされる。 【0037】ところで、ガイドバー35とシフトフォー
ク36の間にガタがあると、シフト操作時にシフトフォ
ーク36が倒れてシフトフィーリングが悪化するという
問題があった。 【0038】そこで、本実施の形態では、ガイドバー3
5とシフトフォーク36を接着剤にて接着するようにし
ており、これによりガイドバー35とシフトフォーク3
6にガタが無くなるため、シフト操作時のシフトフィー
リングが向上する。 【0039】 【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、クリーナエレメントに挿通するボルト部材を他
部品に設けられたナット部材に螺着することによってク
リーナエレメントを他部品に脱着可能に取り付けるクリ
ーナエレメントの脱着構造において、前記ボルト部材と
ナット部材をクイックファスナーで構成したため、クリ
ーナエレメントの脱着を簡単に短時間で行うことがで
き、これによって交換作業性や整備性を高めることがで
きるという効果が得られる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cleaner element attaching / detaching structure for detachably attaching a cleaner element to another component. 2. Description of the Related Art FIG. 10 shows an example of the structure of an intake system of a motorcycle having a carburetor.
Is a cab joint for connecting a carburetor (not shown) and the cleaner case 102, and a cleaner element 115 is provided in the cleaner case 102.
It is attached detachably. [0003] Here, the structure for attaching and detaching the cleaner element 115 to and from the cleaner case 102 will be described. As shown in FIG.
A sleeve 124 is inserted and fixed to the center of the.
A boss portion 116a is integrally formed at the center of the backup member 116 fixed to the inner surface of the cleaner case 102, and an insert nut 119 is fixed to the boss portion 116a. When the cleaner element 115 is attached to the cleaner case 102, the end fitting portion 124a of the sleeve 124 inserted and fixed to the cleaner element 115 is attached to the boss portion 11 of the backup member 116.
6a so as to cover the cleaner element 1a.
15 is positioned, then the thumbscrew 122 is attached to the sleeve 124.
Through the insert nut 11 secured to the boss 116a of the backup member
9, turning the thumbscrew 122 and screwing it into the insert nut 119. The attached cleaner element 1
15 can be removed from the cab joint 114 by turning the thumbscrew 122 in the reverse direction to remove it from the insert nut 124, removing the thumbscrew 122 from the sleeve 124, and then removing the entire cleaner element 115. Just pull it out and remove it. However, in the above-mentioned conventional structure for attaching and detaching the cleaner element 115, the operation of turning the thumbscrew 122 a plurality of times is required for attaching and detaching the cleaner element 115.
It is not possible to easily attach / detach the cleaner element in a short time, and there is room for improvement in the operability and maintenance of the cleaner element 115. Particularly in off-road motorcycles, the maintenance frequency of the cleaner element is high, and in the competition motorcycles, maintenance is required for each race or heat race, and it is necessary to easily attach and detach the cleaner element in a short time. High in nature. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a cleaner element which can easily replace and install a cleaner element in a short time, thereby improving replacement workability and maintainability. An object of the present invention is to provide a detachable structure. [0008] In order to achieve the above object, the present invention provides a method of connecting a cleaner element to another component by screwing a bolt member inserted through the cleaner element to a nut member provided on the other component. The bolt member and the nut member are constituted by quick fasteners in a detachable structure of the cleaner element detachably attached to the cleaner element. Therefore, according to the present invention, the attachment / detachment of the cleaner element is changed from the conventional screw-in type using the thumb screw to the quick fastener type, so that the attachment / detachment of the cleaner element can be performed simply and quickly with one touch.
Thereby, replacement workability and maintainability can be improved. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side view of a cleaner case portion of a motorcycle having the structure of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG. 4 is a cutaway side view showing the structure for attaching and detaching the cleaner element according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded sectional view showing a cab joint and a part of the cleaner element showing the structure for attaching and detaching the cleaner element according to the present invention. 7 is a configuration diagram of the quick fastener. As shown in FIG. 1, a seat 1 for a motorcycle is provided.
A cleaner case 2 made of resin is disposed below the upper surface, and the upper surface, both side surfaces, and the rear surface of the cleaner case 2 are open. The upper opening of the cleaner case 2 is covered with the sheet 1, the both side openings are covered with left and right side covers 3 made of resin, and the rear opening is covered with a rear fender 4 also made of resin. As shown in FIG. 2, each of the side covers 3 has a front portion attached to a side portion of the cleaner case 2 by bolts 5 and a rear portion provided by bolts 6 as shown in FIG. 9 attached. Further, as shown in FIG.
And both sides of the rear fender 4 (only one is shown in FIG. 3) are attached to left and right seat rails 9 via brackets 8 with bolts 1.
0 and nut 11. FIG.
In the figure, reference numeral 12 denotes an exhaust pipe for guiding exhaust gas from an engine (not shown) backward, and an exhaust muffler 13 is connected to a rear end thereof. The motorcycle according to the present embodiment has a carburetor (not shown) in an intake system, and the carburetor and the cleaner case 2 are connected by a cab joint 14 shown in FIGS. The cleaner element 15 housed in the cleaner case 2 is attached to and detached from the cab joint 14 by the attachment / detachment structure according to the present invention. The cab joint 14 is integrally formed of an elastic material such as rubber, and has one end 14A constituting a large-diameter substantially cylindrical portion and the other end 14B constituting a small-diameter cylindrical portion. , 14B constitute a duct portion having a substantially rectangular cross section. The cab joint 14 has one end 14A attached to the cleaner case 2 and the other end 14B connected to a carburetor (not shown). Here, an assembly structure of the cab joint 14 to the cleaner case 2 will be described. The cab joint 14 is connected to the cleaner case 2
In order to assemble the cab joint, first, the cab joint 14 is deformed and one end 14A is pushed into the inside of the cleaner case 2 through the opening, and as shown in FIG. And press it against the inside. Then, a plurality of insert bolts 17 provided on the ring-shaped resin backup member 16 are passed through a plurality of circular holes (not shown) formed in the flange portion of the one end 14A of the cab joint 14 and the cleaner case 2,
The backup member 116 is pressed against the flange portion at one end 14A of the cab joint 14 from inside the cleaner case 2. Thereafter, a nut 18 is screwed into an end of the backup member 16 of the insert bolt 17 projecting out of the cleaner case 2 and tightened, whereby the cab joint 14 is assembled to the cleaner case 2. As described above, the cleaner element 15 is attached to and detached from the cab joint 14 assembled to the cleaner case 2 by the detaching structure according to the present invention. A description will be given based on FIG. As shown in FIGS. 4 and 5, a boss 16a is integrally formed at the center of the backup member 16, and inside the boss 16a, as shown in detail in FIG. A ring-shaped metal plate 19 constituting a quick fastener (female) and a case 20 for movably holding the metal plate 19 are incorporated. At the upper and lower two locations on the inner periphery of the case 20, there are formed grooves 20a which are long in the axial direction (left and right directions in FIG. 6). The projecting rectangular projections 19a are engaged with each other, and the plate 19 is held movably in the axial direction within a range in which the projections 19a can move in the groove 20a. A rectangular projection 19b is integrally formed at the upper and lower two locations on the inner periphery of the plate 19, and the plate 19 is constantly urged in one direction by a spring 21 compressed in a case 20. I have. The other quick fastener (male) 22 is screwed to the plate 19, and the quick fastener 22 is screwed to one end of a long round bar-shaped shaft 23 as shown in detail in FIG. A portion 23A is formed, and a ring-shaped knob 23B is attached to the other end. Here, a spiral groove 23a is formed on the screw portion 23A by 1 / of the entire circumference.
The groove 23a is formed slightly, and a circular engagement groove 23b is formed at the end of the groove 23a. On the other hand, as shown in FIGS. 4 and 5, a sleeve 24 is inserted and fixed at the center of the cleaner element 15, and the cleaner element 1 of the sleeve 24 is fixed.
A fitting portion 24a is integrally formed at the end protruding outside the fitting 5a. The cleaner element 15 is attached to the cab joint 14 by fitting the end fitting portion 2 of the sleeve 24 inserted through and fixed to the cleaner element 15.
4a is fitted to the boss portion 16a of the backup member 16 so as to cover the boss portion 16a to position the cleaner element 15, and then the quick fastener (male) is attached to the sleeve 24.
This is achieved by engaging the tip screw portion 23A of this through a plate 22 as a quick fastener (female) provided on the boss portion 16a of the backup member 16 (see FIG. 4). In this case, the quick fastener (male) 22 is fixed by engaging the protrusion 19b protruding from the plate 19 with the groove 23a formed in the screw portion 23A of the quick fastener (male) 22, as described above. Since the groove 23a is slightly formed in the screw portion 23A of the quick fastener (male) 22 in a range of about 1/4 of the entire circumference, the quick fastener (male) is used.
The rotation of the cleaner element 15 to the cab joint 14 can be easily and simply performed in a short time with only one quarter turn. At this time, the projection 19b of the plate 19 engages with the engaging groove 23b (see FIG. 6) formed in the screw portion 23A of the quick fastener (male) 22 to rotate the quick fastener (male) 22. A click feeling is given, and the quick fastener (male) 22 is prevented from loosening. Further, the attached cleaner element 1
5 can be removed from the cab joint 14 by rotating the quick fastener (male) 22 in the reverse direction by 1/4 turn in the reverse direction, removing the quick fastener (male) 22 from the plate 19, and attaching the quick fastener (male) 22 to the sleeve 24. Then, the entire cleaner element 15 may be pulled out and removed from the cab joint 14. In this manner, the removal of the cleaner element 15 from the cab joint 14 can be performed easily and in a short time with one touch. As shown in FIG. 7, the same effect as described above can be obtained by using a quick fastener (male) 22 'in which about two turns of the groove 23a' are formed in the screw portion 23A '. In the motorcycle having the above-mentioned detachable structure, when an engine (not shown) is started, air is sucked into the cleaner case 2 by the suction negative pressure generated in the engine, and the air is drawn into the cleaner case 2. The sucked air is purified by passing through the cleaner element 15 and then guided to a carburetor (not shown) through the cab joint 14. In the carburetor, the fuel is sucked into the Venturi passage by the negative pressure generated by the air flow in the Venturi passage, and the fuel is mixed with the air flowing through the Venturi passage.
/ F) is formed. The air-fuel mixture formed in the carburetor as described above is supplied to the engine through an intake pipe (not shown) for combustion, and the high-temperature exhaust gas generated by the combustion of the air-fuel mixture is supplied to the exhaust pipe. The air flows through the exhaust muffler 13 through the exhaust muffler 13 (see FIG. 1), and is discharged from the exhaust muffler 13 into the atmosphere. The above-described series of operations are repeated to operate the engine continuously, and the motorcycle is caused to run at a predetermined speed by the driving force of the engine. As described above, according to the structure for attaching and detaching the cleaner element 15 according to the present embodiment, the attachment and detachment of the cleaner element 15 can be performed by a conventional screw-in type using a thumb screw (FIG. 8).
And FIG. 9), the cleaner element 15 can be easily attached to and detached from the cab joint 14 with a single touch in a short time, thereby improving the workability and maintainability of the cleaner element 15. Can be. Here, the structure of the transmission for a motorcycle according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9. FIG.
FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the transmission, and FIG. 9 is a sectional view of a shift fork connected to a guide bar. In the transmission shown in FIG. 8, reference numeral 30 denotes a left / right split crankcase, in which a shift shaft 31 is inserted and supported so as to be rotatable along the width direction. A shift lever 32 is attached to one end of the shift shaft 31, and a shift petal 33 is provided at an end of the shift lever 32. A shift drum 34 and two guide bars 35 are arranged in the crankcase 30 in parallel with the shift shaft 31. Here, each guide bar 35 is slidably fitted and held in the left and right holes 30a and 30b formed in the crankcase 30, and a shift fork 36 is fitted around the outer periphery of an intermediate portion thereof. The shift fork 36 is provided with a pin 37 inserted through the shift fork 36 and the guide bar 35.
To the guide bar 35. On the other hand, on the outer periphery of the shift drum 34,
Grooves 34a, 34b, and 34c that are inclined obliquely are formed, and ends of the shift fork 36 are slidably engaged with the grooves 34b and 34c, respectively. When the rider steps on the shift pedal 33 to perform a shift operation, the force is transmitted to the shift shaft 31 via the shift lever 32, and the shift shaft 31 rotates. Then, the rotation of the shift shaft 31 is transmitted to the shift drum 34 to rotate the shift drum 34, but the shift fork 36 engaging with the grooves 34 b and 34 c formed on the outer periphery of the shift drum 34 Is moved right and left together with the guide bar 35 by the rotation of the shift fork 36, the shift gear (not shown) is switched by the movement of the shift fork 36, and a required shift is performed. If there is play between the guide bar 35 and the shift fork 36, there is a problem that the shift fork 36 falls down during the shift operation and the shift feeling deteriorates. Therefore, in this embodiment, the guide bar 3
5 and the shift fork 36 are bonded with an adhesive, so that the guide bar 35 and the shift fork 3
Since there is no backlash in 6, the shift feeling at the time of the shift operation is improved. As is apparent from the above description, according to the present invention, a cleaner element is screwed to a nut member provided on another component to screw the cleaner element to another component. In the structure for attaching and detaching the cleaner element to be detachably attached to the cleaner element, since the bolt member and the nut member are constituted by quick fasteners, the attachment and detachment of the cleaner element can be performed easily and in a short time, thereby improving exchange workability and maintainability. The effect that it can be obtained is obtained.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明構造を備える自動二輪車のクリーナケー
ス部分の側面図である。 【図2】図1のA−A線拡大断面図である。 【図3】図1のB−B線拡大断面図である。 【図4】本発明に係るクリーナエレメントの脱着構造を
示す破断側面図である。 【図5】本発明に係るクリーナエレメントの脱着構造を
示すキャブジョイントとクリーナエレメントの一部を破
断した分解断面図である。 【図6】クイックファスナーの構成図である。 【図7】別形態に係るクイックファスナーの構成図であ
る。 【図8】自動二輪車の変速装置部分の縦断面図である。 【図9】ガイドバーに結着されたシフトフォークの断面
図である。 【図10】従来のクリーナエレメントの脱着構造を示す
破断側面図である。 【図11】従来のクリーナエレメントの脱着構造を示す
キャブジョイントとクリーナエレメントの一部を破断し
た分解断面図である。 【符号の説明】 2 クリーナケース 14 キャブジョイント(他部品) 15 クリーナエレメント 16 バックアップ部材 19 プレート(ナット部材) 22 クイックファスナー(ボルト部材) 24 スリーブ
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a cleaner case of a motorcycle having the structure of the present invention. FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG. 1; FIG. 4 is a cutaway side view showing a structure for attaching and detaching a cleaner element according to the present invention. FIG. 5 is an exploded cross-sectional view of a cab joint and a part of the cleaner element showing a structure for attaching and detaching the cleaner element according to the present invention. FIG. 6 is a configuration diagram of a quick fastener. FIG. 7 is a configuration diagram of a quick fastener according to another embodiment. FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a transmission portion of the motorcycle. FIG. 9 is a sectional view of a shift fork attached to a guide bar. FIG. 10 is a cutaway side view showing a conventional cleaner element detachable structure. FIG. 11 is an exploded cross-sectional view of a cab joint and a part of the cleaner element showing a conventional cleaner element detachable structure. [Description of Signs] 2 Cleaner case 14 Cab joint (other parts) 15 Cleaner element 16 Backup member 19 Plate (nut member) 22 Quick fastener (bolt member) 24 Sleeve

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項1】 クリーナエレメントに挿通するボルト部
材を他部品に設けられたナット部材に螺着することによ
ってクリーナエレメントを他部品に脱着可能に取り付け
るクリーナエレメントの脱着構造において、 前記ボルト部材とナット部材をクイックファスナーで構
成したことを特徴とするクリーナエレメントの脱着構
造。
Claims: 1. A detachable structure of a cleaner element, wherein a bolt member inserted into the cleaner element is screwed to a nut member provided on another component to thereby detachably attach the cleaner element to another component. A detachable structure for a cleaner element, wherein the bolt member and the nut member are constituted by quick fasteners.
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