JP2003320802A - Brake pedal of caster and caster - Google Patents

Brake pedal of caster and caster

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JP2003320802A
JP2003320802A JP2002129944A JP2002129944A JP2003320802A JP 2003320802 A JP2003320802 A JP 2003320802A JP 2002129944 A JP2002129944 A JP 2002129944A JP 2002129944 A JP2002129944 A JP 2002129944A JP 2003320802 A JP2003320802 A JP 2003320802A
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JP
Japan
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brake pedal
brake
cam surface
caster
pair
Prior art date
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Application number
JP2002129944A
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Japanese (ja)
Inventor
Katsumi Yamaguchi
克実 山口
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NANSIN CO Ltd
Original Assignee
NANSIN CO Ltd
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a brake pedal of a caster free from being bent or broken, even if any strong force is applied to the brake pedal. <P>SOLUTION: In this brake pedal, an upper part of a vertically extending metallic substrate is bent in series in a substantially horizontal direction to make a pair of front and rear operating piece parts of the brake pedal and a reinforcing piece part connected between the operating piece parts. A cutout to surround a middle position from a bent base end of the reinforcing piece part is provided, the cutout is cut and raised to rise from the bent base end, and an upper cam surface is formed. The lower cam surface part is formed at a lower end side of the vertically extending substrate. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、ブレーキペダル
およびそのブレーキペダルを設けたキャスタの改良に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a brake pedal and a caster provided with the brake pedal.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、取付台盤に取り付けられて車輪を
軸支した支持ヨークと、上記車軸に長孔を介して連結さ
れ支持ヨークの側壁に沿って上下に摺動自在に取り付け
られたブレーキアームと、該ブレーキアームに取り付け
られて車輪を制動乃至制動解除するブレーキシューと、
前記ブレーキアームに取り付けられた上方の摺動部およ
び下方の摺動部と、前記車軸に枢着されて前後に一対の
操作片部を有し前後方向に枢動するブレーキペダルと、
該ブレーキペダルに設けられて前記上方の摺動部および
下方の摺動部とにそれぞれ衝合してブレーキアームを上
下に摺動させる上下一対のカム面部とからなるキャスタ
が知られている。このキャスタのブレーキシューは、金
属板を曲げ加工して成形されて略直線形に作成され、両
端を略水平となるように直角に折り曲げて操作片部と
し、扁平面のままとなる中央部には軸孔とその上下に一
対のカム面部を設けている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a support yoke mounted on a mounting base for axially supporting a wheel, and a brake connected to the above-mentioned axle through a long hole so as to be slidable up and down along a side wall of the support yoke. An arm, a brake shoe attached to the brake arm for braking or releasing the wheel,
An upper sliding part and a lower sliding part attached to the brake arm, and a brake pedal pivotally attached to the axle and having a pair of front and rear operation piece parts for pivoting in the front-rear direction,
There is known a caster that is provided on the brake pedal and that includes a pair of upper and lower cam surface portions that abut against the upper sliding portion and the lower sliding portion to slide the brake arm up and down. The brake shoe of this caster is formed by bending a metal plate into a substantially linear shape, and bends both ends at right angles so that both ends become substantially horizontal to form an operating piece. Has a shaft hole and a pair of cam surface portions above and below the shaft hole.

【0003】このキャスタのブレーキ操作に際しては、
前記一対の操作片部は、足等で押し込んで操作するの
で、必要以上に強く力が入ってしまう場合がある。しか
し、前記ブレーキペダルに設けられた上下一対のカム面
部は金属板そのままの上端辺および下端辺としており、
カム面部の間には軸孔を設けているので、ブレーキペダ
ルの中央部付近の強度が乏しく、前記のような強い力が
働くとこの部分から曲がったり、破断してしまうという
問題点を有していた。そこで、上記欠点を解決するた
め、特開2002−2208では、前記ブレーキペダル
の一対の操作片部を金属板の両端を外側水平方向に折り
曲げてなるものとすると共に、これら前後一対の操作片
部の間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強片
部を連設し、さらに前記補強片部から距離をおいてこの
補強片部に沿って形成した切り込みSから下方部分を内
側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺と下
端辺とをそれぞれ上下のカム面部とした構造が知られて
いる。しかし、上記構成では、切り込み部分を内側に向
けて打ち出しており、この打ち出した部分の上端辺と下
端辺をカム面部とするため、基板に対して上端と下端が
同一面上となるように打ち出す必要があり、製作が煩わ
しいと共に、打ち出した片とペダル本体とは隙間を隔て
て離れているので、操作ペダルに内側に向かって強い衝
撃力が加わると前記打ち出した部分のカム面部が変形す
る虞れがあった。
When operating the casters to brake,
Since the pair of operation pieces are operated by pushing in with a foot or the like, a force may be applied more than necessary. However, the pair of upper and lower cam surface portions provided on the brake pedal are the upper and lower end sides of the metal plate as they are,
Since the shaft hole is provided between the cam surface parts, the strength near the central part of the brake pedal is poor, and there is a problem that if a strong force as described above acts, it will bend or break from this part. Was there. Therefore, in order to solve the above-mentioned drawbacks, in JP-A-2002-2208, a pair of operation piece portions of the brake pedal are formed by bending both ends of a metal plate in an outer horizontal direction, and a pair of front and rear operation piece portions are provided. A reinforcing piece formed by bending a metal plate in the outer horizontal direction is continuously provided between, and a lower portion is directed inward from a notch S formed along the reinforcing piece with a distance from the reinforcing piece. A structure is known in which the upper and lower end sides of the punched-out portion are the upper and lower cam surface portions, respectively. However, in the above-mentioned configuration, the notched portion is punched inward, and the upper end side and the lower end side of this punched-out portion are the cam surface portions, so that the upper end and the lower end are flush with the substrate. It is necessary and troublesome to manufacture, and since the punched piece and the pedal body are separated by a gap, the cam surface portion of the punched portion may be deformed when a strong impact force is applied to the operation pedal toward the inside. There was

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする問題点】この発明は上記事情
に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、
補強片部を設けてもカム面部とペダル本体との間に幅方
向の隙間を設ける必要がなく、外部衝撃に対しても強度
を有するキャスタのブレーキペダルおよびキャスタを提
供することにある。
The present invention was devised in view of the above circumstances, and its main problem is to
It is an object of the present invention to provide a caster brake pedal and caster having strength against external impacts without providing a gap in the width direction between the cam surface and the pedal body even if the reinforcing piece is provided.

【0005】[0005]

【問題点を解決するための手段】上記課題を解決するた
めに、請求項1の発明では、ブレーキペダルの一方の操
作片部を押し込んでブレーキペダルを一方に傾動させ、
ブレーキペダルに設けられた上下のカム面部に倣ってそ
れぞれブレーキアームの上方の摺動部および下方の摺動
部を摺動させ、ブレーキアームを全体的に下げてブレー
キシューを車輪に接触するロック状態となり、ブレーキ
ペダルの他方の操作片部を押し込んでブレーキペダルを
他方に傾動させ、ブレーキシューが離間する元の状態に
戻すことにより制動解除状態となるキャスタにおいて、
垂直に延びる金属製の基板の上部を略水平に一連に折り
曲げて、前記ブレーキペダルの前後一対の操作片部と、
その間に連接する補強片部となし、前記補強片部の折り
曲げ基端から中途位置を囲む切り込みを設けて上記折り
曲げ基端から立ち上がるように切り起こして上方のカム
面部を形成し、前記垂直に延びる基板の下端辺に前記下
方のカム面部を形成してなる、という技術的手段を講じ
ている。
In order to solve the above problems, in the invention of claim 1, one of the operation pieces of the brake pedal is pushed in to tilt the brake pedal to one side,
Locked state in which the upper and lower sliding parts of the brake arm are slid along the upper and lower cam surface parts provided on the brake pedal to lower the brake arm as a whole and bring the brake shoe into contact with the wheels. In the caster that is in the braking release state by pushing the other operation piece of the brake pedal to tilt the brake pedal to the other side and returning to the original state where the brake shoes are separated,
By bending the upper portion of the vertically extending metal substrate in a substantially horizontal series, a pair of front and rear operation pieces of the brake pedal,
There is no reinforcing piece connected between them, and a notch surrounding a middle position from the bending base end of the reinforcing piece is provided and cut and raised so as to rise from the bending base end to form an upper cam surface portion, which extends vertically. The technical means of forming the lower cam surface portion on the lower end side of the substrate is taken.

【0006】また、請求項2の発明では、取付台盤に取
り付けられて車輪を軸支した支持ヨークと、上記車軸に
長孔を介して連結され支持ヨークの側壁に沿って上下に
摺動自在に取り付けられたブレーキアームと、該ブレー
キアームに取り付けられて車輪を制動乃至制動解除する
ブレーキシューと、前記ブレーキアームに取り付けられ
た上方の摺動部および下方の摺動部と、前記車軸に枢着
されて前後に一対の操作片部を有し前後方向に枢動する
ブレーキペダルと、該ブレーキペダルに設けられて前記
上方の摺動部および下方の摺動部とにそれぞれ衝合して
ブレーキアームを上下に摺動させる上下一対のカム面部
とからなるキャスタにおいて、ブレーキペダルが、垂直
に延びる金属製の基板の上部を略水平に一連に折り曲げ
て、前記ブレーキペダルの前後一対の操作片部と、その
間に連接する補強片部となし、前記補強片部の折り曲げ
基端から中途位置を囲む切り込みを設けて上記折り曲げ
基端から立ち上がるように切り起こして上方のカム面部
を形成し、前記垂直に延びる基板の下端辺に前記下方の
カム面部を形成してなる、という技術的手段を講じてい
る。
According to the second aspect of the present invention, a supporting yoke mounted on a mounting base for axially supporting a wheel and a supporting yoke connected to the axle through a long hole are slidable up and down along a side wall of the supporting yoke. A brake arm attached to the brake arm, a brake shoe attached to the brake arm for braking or releasing a wheel, an upper sliding portion and a lower sliding portion attached to the brake arm, and a pivot shaft attached to the axle. A brake pedal which is attached and has a pair of operation pieces on the front and rear sides and pivots in the front and rear direction, and a brake which is provided on the brake pedal and abuts against the upper sliding portion and the lower sliding portion, respectively. In a caster composed of a pair of upper and lower cam surface parts for sliding an arm up and down, a brake pedal bends an upper portion of a vertically extending metal base plate in a substantially horizontal series to form a brake. A pair of front and rear operation pieces of the dull, and a reinforcing piece connected between them are provided, and a notch surrounding a middle position from the bending base end of the reinforcing piece is provided to cut and raise so as to stand up from the bending base end. A technical means is provided in which a cam surface portion is formed and the lower cam surface portion is formed on the lower end side of the vertically extending substrate.

【0007】請求項3および請求項4の発明では、前記
請求項1および請求項2に対応するキャスタにおいて、
ブレーキペダルが、垂直に延びる金属製の基板の上部を
略水平に一連に折り曲げて、前記ブレーキペダルの前後
一対の操作片部と、その間に連接する補強片部となし、
前記補強片部の下方に長孔を穿設してその下方縁部を上
方のカム面部となし、前記垂直に延びる基板の下端辺に
前記下方のカム面部を形成してなる、という技術的手段
を講じている。
According to the inventions of claims 3 and 4, in the casters corresponding to claims 1 and 2,
The brake pedal has a vertically extending upper portion of a metal base plate that is bent substantially horizontally in series to form a pair of front and rear operation pieces of the brake pedal, and a reinforcement piece connected between them.
Technical means of forming a long hole below the reinforcing piece, forming a lower edge of the hole as an upper cam surface, and forming the lower cam surface on a lower end side of the vertically extending substrate. Are taking.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下に、この発明のブレーキペダ
ルおよびキャスタの好適実施例を、図面を参照しながら
説明する。図1および2は、第1実施例のキャスタを示
しており、支持ヨーク1と、車輪2と、ブレーキアーム
3と、ブレーキペダル4とからなる。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the brake pedal and casters of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show a caster according to the first embodiment, which comprises a support yoke 1, a wheel 2, a brake arm 3 and a brake pedal 4.

【0009】支持ヨーク1は、取付台盤5の下方に旋回
自在に取り付けられ、左右両側壁の下部に軸孔6を設
け、ブレーキペダル4取付側の壁面には長孔からなるガ
イド孔7を設けている。このガイド孔7には、後述の上
方の摺動部10が内側から外側へ貫通して突出しうるよ
うになっている。
The support yoke 1 is rotatably mounted below the mounting base 5, shaft holes 6 are provided in the lower portions of the left and right side walls, and a guide hole 7 made of an elongated hole is formed on the wall surface on the side where the brake pedal 4 is mounted. It is provided. An upper sliding portion 10, which will be described later, can penetrate through the guide hole 7 from the inner side to the outer side.

【0010】次ぎに車輪2は、車軸17用の図示しない
孔を有しており、支持ヨーク1に車軸17で軸支されて
いる。また、ブレーキアーム3は、本実施例の場合、金
属板を断面略倒立L字状に曲げ加工してなっており、上
部にブレーキシュー8を有し、側壁の中途位置に上方の
摺動部10を突設し、前記車軸2に対応する位置に縦長
孔12を設け、下端に下方の摺動部11を突設した構成
からなっている。
Next, the wheel 2 has a hole (not shown) for the axle 17, and is axially supported by the support yoke 1 by the axle 17. In the case of the present embodiment, the brake arm 3 is formed by bending a metal plate into a substantially inverted L-shaped cross section, has a brake shoe 8 in the upper portion, and has an upper sliding portion in the middle of the side wall. 10 is provided in a protruding manner, a vertically elongated hole 12 is provided at a position corresponding to the axle 2, and a lower sliding portion 11 is provided in a protruding manner at the lower end.

【0011】ここで、上方の摺動部10は下向きの断面
アングル状に切り起こされており、先端で上方のカム面
15aと接触する部分が略半円形状となっている。ま
た、下方の摺動面11は、下端が上向きの断面アングル
状に折り曲げて突出されてチャンネル状となっており、
該チャンネルの溝底部で下方のカム面15bと接触する
ようになっている。
Here, the upper sliding portion 10 is cut and raised downward in an angled cross-section, and a portion of the tip end which comes into contact with the upper cam surface 15a has a substantially semicircular shape. Further, the lower sliding surface 11 has a channel shape in which the lower end is bent and projected in an upward cross-section angle shape,
The groove bottom of the channel comes into contact with the lower cam surface 15b.

【0012】ブレーキペダル4は、図3および図4に一
層明瞭なように、金属板を曲げ加工して成形されてい
る。即ち、ブレーキペダル4は、略直線形に作成され垂
直に延びる金属製の基板4aを有しており、両端に制動
の「ON」「OFF」が表示された操作片部13a、1
3bと、中央部に穿設されて前記車軸17に枢着するた
めの軸孔14と、略中央の上端と略中央の下端にそれぞ
れ形成された上下一対のカム面部15a、15bとを設
けている。
The brake pedal 4 is formed by bending a metal plate so that it can be seen more clearly in FIGS. 3 and 4. That is, the brake pedal 4 has a metal base plate 4a that is formed in a substantially linear shape and extends vertically.
3b, a shaft hole 14 bored in the center part for pivotally attaching to the axle 17, and a pair of upper and lower cam surface parts 15a, 15b respectively formed at the upper end of the substantially center and the lower end of the substantially center. There is.

【0013】前記操作片部13a、13bは、金属板の
両端を外側水平方向に折り曲げている。そして、これら
操作片部13a、13bの間には、該操作片部13a、
13bと一連に金属板を外側水平方向に折り曲げて成形
された補強片部16を連設している。
The operation pieces 13a and 13b are formed by bending both ends of a metal plate in an outer horizontal direction. And between these operation piece parts 13a and 13b, this operation piece part 13a,
A reinforcing piece portion 16 formed by bending a metal plate in the outer horizontal direction is provided in series with 13b.

【0014】そして、図4(a)に示すように、補強片
部16の折り曲げ基端から中途位置を囲むように上方の
カム面部の側面形状に沿って切り込みSが設けられ、該
切り込みS部分に沿って内側を切り起こして上記折り曲
げ基端から立ち上がらせ、上方に突出する上方のカム面
部15aを形成している。
Then, as shown in FIG. 4 (a), a notch S is provided along the side surface shape of the upper cam surface so as to surround the intermediate position from the bent base end of the reinforcing piece 16, and the notch S part The inner side is cut and raised along with to rise from the bent base end to form an upper cam surface portion 15a protruding upward.

【0015】更に、前記垂直に延びる基板4aで中央部
の下端は両端に段差部を有し中央が略く字状に形成され
た下方のカム面部15bが形成されている(図4(b)
参照)。従って、前記上方のカム面部15aと下方のカ
ム面部15bとは基板4a面上の端部をカム面に成形し
たものである。
Further, in the vertically extending substrate 4a, the lower end of the central portion is formed with a lower cam surface portion 15b having stepped portions at both ends and having a substantially V-shaped central portion (FIG. 4 (b)).
reference). Therefore, the upper cam surface portion 15a and the lower cam surface portion 15b are formed by forming the end portions on the surface of the substrate 4a into cam surfaces.

【0016】そして、この発明のブレーキペダルを用い
たキャスタは、前記ブレーキアーム3のブレーキシュー
8が車輪2の上方に配され、その外側に配置された支持
ヨーク1のガイド孔7にブレーキアーム3の上方の摺動
部10が貫挿して摺動部10の先端を外側へ突出させて
いる。
In the caster using the brake pedal according to the present invention, the brake shoe 8 of the brake arm 3 is arranged above the wheel 2, and the brake arm 3 is provided in the guide hole 7 of the support yoke 1 arranged outside thereof. The sliding portion 10 on the upper side of the above is inserted to project the tip of the sliding portion 10 to the outside.

【0017】このブレーキアーム3を支持ヨーク1の内
側に接触させ、支持ヨーク1の両側下部の軸孔6、車輪
2の孔、ブレーキアーム3の縦長孔12およびブレーキ
ペダル4の軸孔14に車軸17を貫通させて車輪2を回
転自在に取り付け、ブレーキペダル4の上方のカム面部
15aと前記上方の摺動部10とが接し、下方のカム面
部15bと前記下方の摺動部11とが接するように配置
している。
The brake arm 3 is brought into contact with the inside of the support yoke 1, and the shaft holes 6 in the lower portions of both sides of the support yoke 1, the holes of the wheel 2, the vertically elongated hole 12 of the brake arm 3 and the shaft hole 14 of the brake pedal 4 are connected to the axle. The wheel 2 is rotatably attached to the brake pedal 4 so that the upper cam surface portion 15a of the brake pedal 4 is in contact with the upper sliding portion 10 and the lower cam surface portion 15b is in contact with the lower sliding portion 11. Are arranged as follows.

【0018】上記ブレーキペダルを用いたキャスタの作
用を次に説明する。先ず、図1に示した状態では、ブレ
ーキペダル4はOFF側に踏み込まれており、ブレーキ
アーム3のブレーキシュー8が車輪2から離れ、制動解
除状態にある。そこで、この制動解除状態から、ブレー
キペダル4の一端の操作片部13aを足で踏み付けるこ
とにより、図2に示したON状態にまでブレーキペダル
4を図中反時計方向に枢動させる。
The operation of the caster using the brake pedal will be described below. First, in the state shown in FIG. 1, the brake pedal 4 is stepped to the OFF side, the brake shoe 8 of the brake arm 3 is separated from the wheel 2, and the brake is released. Therefore, by depressing the operation piece portion 13a at one end of the brake pedal 4 with the foot from this braking released state, the brake pedal 4 is pivoted counterclockwise in the figure to the ON state shown in FIG.

【0019】すなわち、前記枢動によりブレーキペダル
4のカム面部15a、15bの変位に倣って、それぞれ
ブレーキアーム3の上方の摺動部10および下方の摺動
部11が摺動することにより、ブレーキアーム3が下げ
られる。そして、ブレーキアーム3のブレーキシュー8
が車輪2に接触するので、キャスタはロック状態とな
る。
That is, by the above-mentioned pivoting movement, the upper sliding portion 10 and the lower sliding portion 11 of the brake arm 3 slide along the displacements of the cam surface portions 15a and 15b of the brake pedal 4, respectively, so that the brake is applied. The arm 3 is lowered. Then, the brake shoe 8 of the brake arm 3
Comes into contact with the wheel 2, so that the caster is locked.

【0020】次に、図2および図3の制動状態から前記
制動解除状態にするには、ブレーキペダル4の他端の操
作片部13bを足で踏み付けることにより、ブレーキペ
ダル4を図中時計方向に枢動させ図1に示した元の状態
に戻せばよい。
Next, in order to change from the braking state of FIGS. 2 and 3 to the braking releasing state, the operation piece portion 13b at the other end of the brake pedal 4 is stepped on with a foot, so that the brake pedal 4 is timed. It may be pivoted in the direction to return to the original state shown in FIG.

【0021】次に、図5から図8は、ブレーキペダル4
の異なる実施例のキャスタを示す。本実施例で支持ヨー
ク1、車輪2、取付台盤5は前記実施例と同様である。
ブレーキアーム3は、本実施例の場合、断面略倒立略L
字状に形成しており、上部にブレーキシュー8を有して
いるが、側壁は支持ヨーク1の外側となるように配置さ
れ、縦長孔を介して車軸17に連結されている。即ち、
ブレーキアーム3は、図7に示すようにブレーキシュー
8から側壁に折れ曲がった個所にブリッジ3aを設けて
支持ヨーク1の側壁の内側から外側へ折れ曲がって支持
ヨーク1の側壁の外側に沿って垂下している。
Next, FIG. 5 to FIG. 8 show the brake pedal 4
6A and 6B show casters of different examples. In this embodiment, the support yoke 1, the wheel 2, and the mounting base 5 are the same as those in the above embodiment.
In the case of this embodiment, the brake arm 3 has a substantially inverted section L
The brake shoe 8 is formed in a character shape and has a brake shoe 8 on the upper portion, but the side wall is arranged outside the support yoke 1 and is connected to the axle 17 through a vertically elongated hole. That is,
As shown in FIG. 7, the brake arm 3 is provided with a bridge 3a at a position where the brake shoe 8 is bent to the side wall, and is bent from the inside of the side wall of the support yoke 1 to the outside and hangs down along the outside of the side wall of the support yoke 1. ing.

【0022】このブレーキアーム3の側壁3bは、上部
にU字状の切欠部3cを有しており、支持ヨーク1の側
壁に形成されたガイド凸部21が嵌合している。これに
よりブレーキアーム3が上下に変位する際に上記切欠部
3cが上記ガイド凸部21にガイドされて上下するので
ブレーキアーム3を垂直線上で上下動させることができ
る。
The side wall 3b of the brake arm 3 has a U-shaped notch 3c in the upper part, and the guide protrusion 21 formed on the side wall of the support yoke 1 is fitted therein. As a result, when the brake arm 3 is displaced up and down, the notch 3c is guided by the guide protrusion 21 and moves up and down, so that the brake arm 3 can be moved up and down on a vertical line.

【0023】そして、このブレーキアーム3の側壁3b
の中途位置には円柱状の上方の摺動部10が突設されて
おり、また下端は断面L状に曲成されて下方の摺動部1
1が突設されている。ここで上方の摺動部10は、ピン
を支持ヨーク1の側壁にカシメて固着したものでもよい
し、支持ヨーク1の側壁を切り起こして突片としたも
の、あるいは絞って凸部としたものなどでもよく、要す
るに支持ヨーク1の側壁から突出して後述のカム面部1
5aに接しうる構成となっていればよい。
The side wall 3b of the brake arm 3
A column-shaped upper sliding portion 10 is projected at a midway position, and a lower end is bent to have an L-shaped cross section and a lower sliding portion 1 is provided.
1 is projected. Here, the upper sliding portion 10 may be one in which a pin is caulked and fixed to the side wall of the support yoke 1, or one in which the side wall of the support yoke 1 is cut and raised to form a protrusion, or one that is squeezed to form a convex portion. In other words, the cam surface portion 1 which will be described later protrudes from the side wall of the support yoke 1.
It suffices if it has a configuration capable of contacting 5a.

【0024】一方、ブレーキペダル4は、図7および図
8に示すように、垂直に延びる金属製の基板4aの上部
を略水平に一連に折り曲げて、前記ブレーキペダル4の
前後一対の操作片部13a、13bと、その間に連接す
る補強片部16とを有している。
On the other hand, as shown in FIGS. 7 and 8, the brake pedal 4 includes a pair of front and rear operation piece portions of the brake pedal 4, which are formed by bending an upper portion of a vertically extending metal base plate 4a in a substantially horizontal manner. It has 13a, 13b and the reinforcing piece part 16 connected between them.

【0025】そして、前記補強片部16の下方には略へ
字状に形成された長孔を穿設しており、前記上方の摺動
部10が嵌合している。そして、前記長孔の下方縁部が
上方の摺動部10と接する上方のカム面部15aとなっ
ている。また、ブレーキアーム3の下端に形成された下
方の摺動部11は、ブレーキペダルの中央下端に係止絵
された下方のカム面部15bと接している。
An elongated hole formed in a substantially V shape is formed below the reinforcing piece portion 16, and the upper sliding portion 10 is fitted therein. The lower edge portion of the elongated hole is the upper cam surface portion 15a that contacts the upper sliding portion 10. Further, the lower sliding portion 11 formed at the lower end of the brake arm 3 is in contact with the lower cam surface portion 15b, which is drawn at the center lower end of the brake pedal.

【0026】上記ブレーキペダルを用いたキャスタの作
用を次に説明する。先ず、図5に示した状態では、ブレ
ーキペダル4はOFF側に踏み込まれており、ブレーキ
アーム3のブレーキシュー8が車輪2から離れ、制動解
除状態にある。そこで、この制動解除状態から、ブレー
キペダル4の一端の操作片部13aを足で踏み付けるこ
とにより、図6に示したON状態にまでブレーキペダル
4を図中反時計方向に枢動させる。
The operation of the caster using the brake pedal will be described below. First, in the state shown in FIG. 5, the brake pedal 4 is stepped to the OFF side, the brake shoe 8 of the brake arm 3 is separated from the wheel 2, and the brake is released. Therefore, from this braking release state, the brake pedal 4 is pivoted counterclockwise in the figure to the ON state shown in FIG. 6 by stepping on the operation piece portion 13a at one end of the brake pedal 4 with a foot.

【0027】すなわち、前記枢動によりブレーキペダル
4のカム面部15a、15bの変位に倣ってそれぞれブ
レーキアーム3の上方の摺動部10および下方の摺動部
11が摺動して、ブレーキアーム3が下げられる。この
際にブレーキアーム3は、前記ガイド凸部21に切欠部
3cがガイドされて真下に下がり、そして、ブレーキア
ーム3のブレーキシュー8が車輪2に接触するので、キ
ャスタはロック状態となる。
That is, the pivotal movement causes the upper sliding portion 10 and the lower sliding portion 11 of the brake arm 3 to slide in accordance with the displacement of the cam surface portions 15a and 15b of the brake pedal 4, respectively, and the brake arm 3 Can be lowered. At this time, since the notch 3c of the brake arm 3 is guided by the guide protrusion 21 and moves down, and the brake shoe 8 of the brake arm 3 contacts the wheel 2, the casters are locked.

【0028】次に、図6および図7の制動状態から前記
制動解除状態にするには、ブレーキペダル4の他端の操
作片部13bを足で踏み付けることにより、ブレーキペ
ダル4のカム面部15a、15bが逆方向に変位し、こ
れに倣ってそれぞれブレーキアーム3の上方の摺動部1
0および下方の摺動部11が摺動して、ブレーキアーム
3が上げられる。
Next, in order to change the braking state from the braking state shown in FIGS. 6 and 7 to the braking releasing state, the operation piece portion 13b at the other end of the brake pedal 4 is stepped on with a foot so that the cam surface portion 15a of the brake pedal 4 is released. , 15b are displaced in the opposite direction, and the sliding portions 1 above the brake arm 3 are respectively moved accordingly.
0 and the lower sliding portion 11 slide to raise the brake arm 3.

【0029】この場合もブレーキアーム3は、前記ガイ
ド凸部21に切欠部3cがガイドされて真上に上がり、
ブレーキアーム3のブレーキシュー8が車輪2から離れ
るので、キャスタの車輪は制動解除される。この実施例
では、ブレーキアームを支持アームの側壁の内側とした
場合(第1実施例)と、外側とした場合(第2実施例)
をそれぞれ示したが、内外どちらの側に沿って上下に摺
動するものでもよい。
In this case as well, the notch 3c of the brake arm 3 is guided by the guide projection 21 and goes up right above,
Since the brake shoes 8 of the brake arm 3 are separated from the wheels 2, the wheels of the casters are released from braking. In this embodiment, when the brake arm is inside the side wall of the support arm (first embodiment) and outside the brake arm (second embodiment).
However, it may slide up and down along either the inside or the outside.

【0030】また、支持ヨークの側壁に対してブレーキ
アームの上下方向の摺動をガイドする手段として、上方
の摺動部10がガイド孔7に嵌合してガイド手段を兼ね
る場合(第1実施例)と、支持ヨークの側壁とブレーキ
アームの側壁とに、一対のガイド手段(前記実施例では
ガイド凸部と切欠部)を摺動部とは別に設ける場合(第
2実施例)をそれぞれ示したが、このようにガイド手段
は摺動部の構成と一体または別体に設ける構成であって
もよい。
When the upper sliding portion 10 is fitted in the guide hole 7 and also serves as a guide means as a means for guiding the vertical movement of the brake arm with respect to the side wall of the support yoke (first embodiment). Example) and a case where a pair of guide means (a guide convex portion and a cutout portion in the above-described embodiment) are provided separately from the sliding portion on the side wall of the support yoke and the side wall of the brake arm (second embodiment). However, as described above, the guide means may be provided integrally with or separately from the structure of the sliding portion.

【0031】更に、前記第2実施例では、ブレーキアー
ムに切欠部を設け支持ヨークに凸部を設けた例を示した
が、ブレーキアームに内側に突出する凸部を設け支持ヨ
ークに該凸部を係止しガイドする長孔状のガイド孔を設
ける構成であっても良い。その他要するにこの発明の要
旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論であ
る。
Further, in the second embodiment, the brake arm is provided with the notch and the supporting yoke is provided with the convex portion. However, the brake arm is provided with the convex portion projecting inward, and the supporting yoke is provided with the convex portion. A configuration may be adopted in which an elongated guide hole that locks and guides is provided. In other words, it goes without saying that various design changes can be made without changing the gist of the present invention.

【0032】[0032]

【発明の効果】この発明のキャスタのブレーキペダル
は、以上に述べたように構成されているので、重量を増
加させることなく、ブレーキペダルを補強することがで
き、このブレーキペダルに強い力が働いても曲がった
り、破断してしまうことがない。また、操作ペダルの基
板に対して同一面の上下端部に摺動部が形成されるので
外的衝撃が加わっても変形する虞れがない。
Since the caster brake pedal of the present invention is constructed as described above, the brake pedal can be reinforced without increasing the weight, and a strong force acts on the brake pedal. However, it will not bend or break. Further, since the sliding portions are formed at the upper and lower ends of the operation pedal on the same surface with respect to the substrate, there is no risk of deformation even when an external impact is applied.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】第1実施例のブレーキペダルを有するキャスタ
の制動解除時の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a caster having a brake pedal according to a first embodiment when braking is released.

【図2】同第1実施例のキャスタの制動時の側面図であ
る。
FIG. 2 is a side view of the caster of the first embodiment during braking.

【図3】同第1実施例のキャスタの制動時の正面図であ
る。
FIG. 3 is a front view of the caster of the first embodiment during braking.

【図4】同第1実施例のブレーキペダルを示す図で
(a)は平面図、(b)は側面図である。
FIG. 4 is a diagram showing a brake pedal of the first embodiment, (a) is a plan view and (b) is a side view.

【図5】第2実施例のブレーキペダルを有するキャスタ
の制動解除時の側面図である。
FIG. 5 is a side view of the caster having the brake pedal according to the second embodiment when braking is released.

【図6】同第2実施例のキャスタの制動時の側面図であ
る。
FIG. 6 is a side view of the caster of the second embodiment during braking.

【図7】(a)は同第2実施例のキャスタの制動時の正
面図、(b)は支持ヨークの部分正面図である。
FIG. 7A is a front view of the caster of the second embodiment during braking, and FIG. 7B is a partial front view of a support yoke.

【図8】同第2実施例のブレーキペダルを示す図で
(a)は平面図、(b)は側面図である。
FIG. 8 is a diagram showing a brake pedal of the second embodiment, (a) is a plan view and (b) is a side view.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 支持ヨーク 2 車輪 3 ブレーキアーム 4 ブレーキペダル 5 取付台盤 8 ブレーキシュー 10 上方の摺動部 11 下方の摺動部 12 縦長孔 15a 上方のカム面 15b 下方のカム面 17 車軸 1 Support yoke Two wheels 3 brake arm 4 brake pedal 5 Mounting board 8 brake shoes 10 Upper sliding part 11 Lower sliding part 12 Vertical holes 15a Upper cam surface 15b Lower cam surface 17 axles

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ブレーキペダルの一方の操作片部を押し
込んでブレーキペダルを一方に傾動させ、ブレーキペダ
ルに設けられた上下のカム面部に倣ってそれぞれブレー
キアームの上方の摺動部および下方の摺動部を摺動さ
せ、ブレーキアームを全体的に下げてブレーキシューを
車輪に接触するロック状態となり、 ブレーキペダルの他方の操作片部を押し込んでブレーキ
ペダルを他方に傾動させ、ブレーキシューが離間する元
の状態に戻すことにより制動解除状態となるキャスタの
ブレーキペダルにおいて、 前記ブレーキペダルが、垂直に延びる金属製の基板の上
部を略水平に一連に折り曲げて、前記ブレーキペダルの
前後一対の操作片部と、その間に連接する補強片部とな
し、 前記補強片部の折り曲げ基端から中途位置を囲む切り込
みを設けて上記折り曲げ基端から立ち上がるように切り
起こして上方のカム面部を形成し、 前記垂直に延びる基板の下端辺に前記下方のカム面部を
形成してなることを特徴とするキャスタのブレーキペダ
ル。
1. An upper sliding portion and a lower sliding portion of a brake arm are respectively imitated by pushing one operation piece of the brake pedal to tilt the brake pedal to one side and following upper and lower cam surface portions provided on the brake pedal. Sliding the moving part, lowering the brake arm as a whole to bring the brake shoe into contact with the wheel, and lock the brake shoe by pushing the other operating piece of the brake pedal and tilting the brake pedal to the other side. In a brake pedal of a caster that is brought into a braking release state by returning to the original state, the brake pedal is a pair of front and rear operation pieces of the brake pedal, which is formed by bending an upper portion of a vertically extending metal substrate in a substantially horizontal series. And a reinforcing piece connected between them, and a notch surrounding a middle position from the bent base end of the reinforcing piece The caster brake pedal is characterized in that the upper cam surface is formed by cutting and raising so as to rise from the bent base end, and the lower cam surface is formed on a lower end side of the vertically extending substrate.
【請求項2】 取付台盤に取り付けられて車輪を軸支し
た支持ヨークと、上記車軸に長孔を介して連結され支持
ヨークの側壁に沿って上下に摺動自在に取り付けられた
ブレーキアームと、該ブレーキアームに取り付けられて
車輪を制動乃至制動解除するブレーキシューと、前記ブ
レーキアームに取り付けられた上方の摺動部および下方
の摺動部と、 前記車軸に枢着されて前後に一対の操作片部を有し前後
方向に枢動するブレーキペダルと、 該ブレーキペダルに設けられて前記上方の摺動部および
下方の摺動部とにそれぞれ衝合してブレーキアームを上
下に摺動させる上下一対のカム面部とからなるキャスタ
において、 ブレーキペダルが、垂直に延びる金属製の基板の上部を
略水平に一連に折り曲げて、前記ブレーキペダルの前後
一対の操作片部と、その間に連接する補強片部となし、 前記補強片部の折り曲げ基端から中途位置を囲む切り込
みを設けて上記折り曲げ基端から立ち上がるように切り
起こして上方のカム面部を形成し、前記垂直に延びる基
板の下端辺に前記下方のカム面部を形成してなることを
特徴とするキャスタ。
2. A support yoke mounted on a mounting base for axially supporting a wheel, and a brake arm which is connected to the axle via a long hole and is slidably mounted vertically along a side wall of the support yoke. A brake shoe attached to the brake arm for braking or releasing a wheel, an upper sliding portion and a lower sliding portion attached to the brake arm, and a pair of front and rear pivotally attached to the axle. A brake pedal that has an operation piece portion and pivots in the front-rear direction, and a brake pedal that is provided on the brake pedal and abuts against the upper sliding portion and the lower sliding portion, respectively, to slide the brake arm up and down. In a caster composed of a pair of upper and lower cam surface parts, a brake pedal is a pair of front and rear operation pieces of the brake pedal, which is formed by bending a vertically extending upper part of a metal base plate substantially horizontally in series. A portion and a reinforcing piece portion connected between them, forming a notch surrounding a midway position from the bending base end of the reinforcing piece portion to cut and raise so as to stand up from the bending base end to form an upper cam surface portion, A caster characterized in that the lower cam surface portion is formed on a lower end side of a substrate extending vertically.
【請求項3】 ブレーキペダルの一方の操作片部を押し
込んでブレーキペダルを一方に傾動させ、ブレーキペダ
ルに設けられた上下一対のカム面部がそれぞれブレーキ
アームの上方の摺動部および下方の摺動部を摺動させ
て、ブレーキアームを全体的に下げてブレーキシューを
車輪に接触するロック状態となり、ブレーキペダルの他
方の操作片部を押し込んでブレーキペダルを他方に傾動
させ、ブレーキシューが離間する元の状態に戻すことに
より制動解除状態となるキャスタのブレーキペダルにお
いて、 垂直に延びる金属製の基板の上部を略水平に一連に折り
曲げて、前記ブレーキペダルの前後一対の操作片部と、
その間に連接する補強片部となし、 前記補強片部の下方に長孔を穿設してその下方縁部を上
方のカム面部となし、 前記垂直に延びる基板の下端辺に前記下方のカム面部を
形成してなることを特徴とするキャスタのブレーキペダ
ル。
3. A pair of upper and lower cam surfaces provided on the brake pedal are slid above and below the brake arm, respectively, by pushing one operation piece of the brake pedal to tilt the brake pedal to one side. Slide the part to lower the brake arm as a whole to bring the brake shoe into contact with the wheel, and push the other operating piece of the brake pedal to tilt the brake pedal to the other side, and the brake shoe separates. In the brake pedal of the caster that is brought into the braking release state by returning to the original state, the upper part of the vertically extending metal substrate is bent substantially horizontally in series, and a pair of front and rear operation pieces of the brake pedal,
There is no reinforcing piece connected between them, a long hole is formed below the reinforcing piece, and a lower edge portion of the elongated hole is an upper cam surface portion, and the lower cam surface portion is provided on a lower end side of the vertically extending substrate. Brake pedal for casters, characterized in that
【請求項4】 取付台盤に取り付けられて車輪を軸支し
た支持ヨークと、上記車軸に長孔を介して連結され支持
ヨークの側壁に沿って上下に摺動自在に取り付けられた
ブレーキアームと、該ブレーキアームに取り付けられて
車輪を制動乃至制動解除するブレーキシューと、前記ブ
レーキアームに取り付けられた上方の摺動部および下方
の摺動部と、前記車軸に枢着されて前後に一対の操作片
部を有し前後方向に枢動するブレーキペダルと、該ブレ
ーキペダルに設けられて前記上方の摺動部および下方の
摺動部とにそれぞれ衝合してブレーキアームを上下に摺
動させる上下一対のカム面部とからなるキャスタにおい
て、 前記ブレーキペダルが、垂直に延びる金属製の基板の上
部を略水平に一連に折り曲げて、前記ブレーキペダルの
前後一対の操作片部と、その間に連接する補強片部とな
し、 前記補強片部の下方の基板上に長孔を穿設してその下方
縁部を上方のカム面部となし、 前記垂直に延びる基板の下端辺に前記下方のカム面部を
形成してなることを特徴とするキャスタ。
4. A support yoke mounted on a mounting base for axially supporting a wheel, and a brake arm connected to the axle via a long hole and slidably mounted vertically along a side wall of the support yoke. A brake shoe attached to the brake arm for braking or releasing a wheel, an upper sliding portion and a lower sliding portion attached to the brake arm, and a pair of front and rear pivotally attached to the axle. A brake pedal that has an operation piece portion and pivots in the front-rear direction, and a brake pedal that is provided on the brake pedal and abuts against the upper sliding portion and the lower sliding portion, respectively, to slide the brake arm up and down. In a caster composed of a pair of upper and lower cam surface portions, the brake pedal is a pair of front and rear operation of the brake pedal, which is formed by bending a vertically extending upper part of a metal base plate substantially horizontally in series. A piece and a reinforcing piece connected between them; a long hole is formed on the base plate below the reinforcement piece, and its lower edge is an upper cam surface part; and a lower end of the vertically extending base plate. A caster characterized in that the lower cam surface portion is formed on a side.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007203797A (en) * 2006-01-31 2007-08-16 Hammer Caster Kk Caster
KR200477332Y1 (en) * 2014-08-05 2015-06-01 이상복 Direction-caster
CN107225912A (en) * 2017-06-14 2017-10-03 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Parking wheel
US11654715B2 (en) 2017-05-08 2023-05-23 Snap-On Incorporated Caster wheel

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