JP2003312233A - Air passage opening/closing device - Google Patents

Air passage opening/closing device

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JP2003312233A
JP2003312233A JP2002124341A JP2002124341A JP2003312233A JP 2003312233 A JP2003312233 A JP 2003312233A JP 2002124341 A JP2002124341 A JP 2002124341A JP 2002124341 A JP2002124341 A JP 2002124341A JP 2003312233 A JP2003312233 A JP 2003312233A
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JP
Japan
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air
opening
hole
bypass passage
mix door
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JP2002124341A
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Japanese (ja)
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Makoto Nomura
誠 野村
Mitsuhisa Nagai
光久 永井
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Denso Corp
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Denso Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent an amount of cold air flowing in a bypass passage 2a from largely changing when the bypass passage 2a is almost closed. <P>SOLUTION: A part of a sealing piece 10b is cut-out at the tip end side of an elastomer sealing piece 10b to provide a hole 10d for enabling air to flow through. In this way, when an air mix door 10 moves in the direction to close the opening part 2b, the tip end part of the sealing piece 10b contacts the inner wall part of a casing 2 first as shown by a solid line, then, the hole 10d is closed by the inner wall part of the casing 2 as shown by a two point cross-line. That is, when the bypass passage 2a is fully closed, the sealing piece 10b is closely adhered to the inner wall part of the air conditioner casing 2 to close the hole 10d. When the bypass passage 2a slightly opens, the amount of cold air is able to flow corresponding to the substantial opening area of the hole 10d to be decided by the position of the air mix door l0, which enables the temperature of the air blown into a room corresponding to the opening degree of the air mix door 10 to be precisely controlled. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、空気通路を開閉す
る空気通路開閉装置に関するもので、車両用空調装置に
おいて、温風と冷風との風量割合(混合比)を調節する
エアミックスドアに適用して有効である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air passage opening / closing device that opens and closes an air passage, and is applied to an air mix door that adjusts an air flow rate ratio (mixing ratio) between warm air and cold air in a vehicle air conditioner. And is effective.

【0002】[0002]

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】空気通
路開閉装置として、例えば特開平8−216676号公
報に記載の発明では、硬質樹脂製のドア本体が配置され
た金型内に、軟質合成樹脂製のエラストマを射出して、
シール部が一体成形された開閉ドアを成形している。
2. Description of the Related Art As an air passage opening / closing device, for example, in the invention described in Japanese Patent Laid-Open No. 8-216676, a soft synthetic material is provided in a mold in which a door body made of hard resin is arranged. Inject a resin elastomer,
The opening / closing door is integrally molded with the seal part.

【0003】ところで、エアミックスドアは、図5に示
すように、ヒータを通過する温風とヒータを迂回して流
れる冷風との風量割合を調節するものであるが、ヒータ
を迂回させて空気を流すバイパス通路2aが閉じた状態
(図5(a)参照)から僅かに開いた状態(図5(b)
参照)に移行するとき、バイパス通路2aを流れる風量
がエアミックスドア10の回転角に比べて大きく変化す
るため、最大暖房状態(開度100%)近傍において
は、空気温度を制御することが難しい。
By the way, as shown in FIG. 5, the air mix door adjusts the air flow rate ratio between the warm air passing through the heater and the cold air flowing around the heater. A state in which the bypass passage 2a to flow is closed (see FIG. 5A) and slightly opened (FIG. 5B).
(See), the amount of airflow flowing through the bypass passage 2a greatly changes compared to the rotation angle of the air mix door 10, so it is difficult to control the air temperature near the maximum heating state (opening degree 100%). .

【0004】なお、エアミックスドアの開度は、ヒータ
を通過する空気量が最大となるときを100%とし、ヒ
ータを通過する空気量が0のときを0%として定義して
いるので、バイパス通路が完全に閉じられたときには、
開度100%となる。
The opening of the air mix door is defined as 100% when the amount of air passing through the heater is maximum and 0% when the amount of air passing through the heater is 0. When the passage is completely closed,
The opening is 100%.

【0005】そこで、従来は、図6に示すように、最大
暖房状態近傍においてバイパス通路2aを流れる空気の
流れを妨げるガイド壁20を設けて、最大暖房状態近傍
においてバイパス通路を流れる風量が大きく変化するこ
とを防止している。
Therefore, conventionally, as shown in FIG. 6, a guide wall 20 for obstructing the flow of air flowing through the bypass passage 2a in the vicinity of the maximum heating state is provided so that the air flow rate in the bypass passage greatly changes in the vicinity of the maximum heating state. To prevent it.

【0006】しかし、この手段では、エアミックスドア
の開度を小さくしてバイパス通路を流れる風量を増大さ
せるとき、特に、最大冷房運転時において、ガイド壁2
0が通風抵抗となってしまい、風量、つまり冷房能力が
低下してしまうという問題が発生する。
However, according to this means, when the opening of the air mix door is reduced to increase the air volume flowing through the bypass passage, particularly during the maximum cooling operation, the guide wall 2
0 becomes ventilation resistance, which causes a problem that the air volume, that is, the cooling capacity is reduced.

【0007】本発明は、上記点に鑑み、上記した構造と
異なる新規な構造にて、バイパス通路等の空気通路を閉
じた状態近傍において、空気通路を流れる風量が大きく
変化することを防止することを目的とする。
In view of the above points, the present invention has a novel structure different from the above structure and prevents a large change in the air flow rate in the air passage in the vicinity of the closed air passage such as the bypass passage. With the goal.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項1に記載の発明では、空気が流通
する開口部(2b)を有するとともに、空気通路(2
a)を構成するケーシング(2)と、剛体をなすドア基
板(10a)、及びこのドア基板(10a)の少なくと
も先端側に設けられ、空気が流通することができる穴
(10d)が設けられた弾性変形可能なシール片(10
b)を有し、開口部(2b)を開閉する板状のドア手段
(10)とを備え、開口部(2b)を閉じる向きにドア
手段(10)が動く際には、先ず、シール片(10b)
の先端がケーシング(2)の内壁部に接触し、その後、
穴(10d)がケーシング(2)の内壁部により閉塞さ
れることを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides an air passage (2) having an opening (2b) through which air circulates in the invention described in claim 1.
The casing (2) constituting a), the rigid door substrate (10a), and the hole (10d) which is provided at least at the front end side of the door substrate (10a) and through which air can flow. Elastically deformable seal piece (10
b) and a plate-like door means (10) for opening and closing the opening (2b), and when the door means (10) moves toward closing the opening (2b), first, a sealing piece (10b)
Contact the inner wall of the casing (2) and then
The hole (10d) is characterized by being closed by the inner wall of the casing (2).

【0009】これにより、空気通路(2a)が全閉とな
る状態では、シール片(10b)はケーシング(2)の
内壁部に密着して穴(10d)が閉塞され、空気通路
(2a)が僅かに開くと、ドア手段(10)の位置によ
って決まる実質的な穴(10d)の開口面積に応じた量
の空気が流れる。
As a result, when the air passage (2a) is fully closed, the seal piece (10b) is in close contact with the inner wall of the casing (2) to close the hole (10d), and the air passage (2a) is closed. When opened slightly, air flows in an amount corresponding to a substantial opening area of the hole (10d) determined by the position of the door means (10).

【0010】したがって、上記した構造と異なる新規な
構造としつつ、空気通路(2a)を閉じた状態近傍にお
いて、空気通路を流れる風量が大きく変化することを防
止することができる。
Therefore, it is possible to prevent the air volume flowing through the air passage from largely changing in the vicinity of the closed state of the air passage (2a) while using a new structure different from the above structure.

【0011】なお、請求項2に記載の発明のごとく、シ
ール片(10b)は、熱可塑性のエラストマ製とするこ
とが望ましい。
According to the second aspect of the invention, the seal piece (10b) is preferably made of thermoplastic elastomer.

【0012】また、請求項3に記載の発明のごとく、穴
(10d)は、シール片(10b)の一部を切り欠いた
切り欠き部としてもよい。
Further, as in the invention described in claim 3, the hole (10d) may be a cutout portion in which a part of the seal piece (10b) is cut out.

【0013】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
Incidentally, the reference numerals in the parentheses of the above-mentioned means are examples showing the correspondence with the concrete means described in the embodiments described later.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る空気
通路開閉装置を車両用空調装置のうちエアミックスドア
10に適用したものであり、車両用空調装置1の模式図
である。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In this embodiment, an air passage opening / closing device according to the present invention is applied to an air mix door 10 of a vehicle air conditioner, and is a schematic view of a vehicle air conditioner 1.

【0015】空調ケーシング2は空気通路を構成するも
のであり、この空調ケーシング2の空気流れ上流側に
は、車室内気を吸入するための内気吸入口3と外気を吸
入するための外気吸入口4とが形成されるとともに、こ
れらの吸入口3、4を選択的に開閉する吸入口切換ドア
5が設けられている。
The air-conditioning casing 2 constitutes an air passage. On the upstream side of the air-flow of the air-conditioning casing 2, an inside air intake port 3 for sucking in the vehicle interior air and an outside air intake port for sucking the outside air. 4 and a suction port switching door 5 that selectively opens and closes the suction ports 3 and 4 is provided.

【0016】吸入口切換ドア5の下流側には送風機6が
配設されており、この送風機6により両吸入口3、4か
ら吸入された空気が室内に向けて送風されている。送風
機6の空気下流側には、空気冷却手段をなす発器7が配
設されており、送風機6により送風された空気は全てこ
の蒸発器7を通過する。
A blower 6 is arranged on the downstream side of the inlet switching door 5, and the air sucked from both the inlets 3 and 4 is blown toward the room by the blower 6. A generator 7 that serves as an air cooling unit is provided on the air downstream side of the blower 6, and all the air blown by the blower 6 passes through the evaporator 7.

【0017】また、蒸発器7の空気下流側には、空気加
熱手段をなすヒータ8が配設されており、このヒータ8
はエンジン9の冷却水を熱源として空気を加熱する。そ
して、空調ケーシング2には、蒸発器7を通過した空気
をヒータ8を迂回させて下流側に流すバイパス通路2a
が設けられており、ヒータ8の空気上流側には、ヒータ
8を流れる風量とバイパス通路2aを流れる風量との風
量割合を調節するエアミックスドア10が配設されてい
る。
A heater 8 serving as an air heating means is disposed on the air downstream side of the evaporator 7.
Heats the air using the cooling water of the engine 9 as a heat source. Then, in the air-conditioning casing 2, a bypass passage 2a that allows the air passing through the evaporator 7 to bypass the heater 8 and flow to the downstream side.
Is provided on the air upstream side of the heater 8, and an air mix door 10 for adjusting the air volume ratio of the air volume flowing through the heater 8 and the air volume flowing through the bypass passage 2a is provided.

【0018】換言すれば、エアミックスドア10は、図
2(a)に示すように、バイパス通路2a、つまりバイ
パス通路2aの入口側の開口部2b開閉することによ
り、バイパス通路2aを流れる冷風量を調節して室内に
吹き出す空気の温度を調節する。なお、エアミックスド
ア10の詳細は後述する。
In other words, as shown in FIG. 2A, the air mix door 10 opens and closes the bypass passage 2a, that is, the opening 2b on the inlet side of the bypass passage 2a, so that the amount of cold air flowing through the bypass passage 2a. To adjust the temperature of the air blown into the room. The details of the air mix door 10 will be described later.

【0019】また、空調ケーシング2の最下流側には、
図1に示すように、車室内乗員の上半身に空調空気を吹
き出すためのフェイス吹出口11と、車室内乗員の足元
に空気を吹き出すためのフット吹出口12と、フロント
ガラスの内面に向かって空気を吹き出すためのデフロス
タ吹出口13とが形成されており、これらの吹出口11
〜13は吹出モード切換ドア14〜16により開閉され
る。
On the most downstream side of the air conditioning casing 2,
As shown in FIG. 1, a face outlet 11 for blowing out conditioned air to the upper half of the passenger in the passenger compartment, a foot outlet 12 for blowing air to the feet of the passenger in the passenger compartment, and air toward the inner surface of the windshield. And a defroster outlet 13 for blowing out air.
-13 are opened / closed by blowout mode switching doors 14-16.

【0020】次に、エアミックスドア10の構造及びそ
の作用効果を述べる。
Next, the structure of the air mix door 10 and its function and effect will be described.

【0021】エアミックスドア10は、図2(b)に示
すように、剛体をなす矩形板状のドア基板10a、この
ドア基板10aの外周側に設けられた弾性変形可能なシ
ール片10b、及びエアミックスドア10を回転駆動す
るシャフト10cからなるものである。
As shown in FIG. 2 (b), the air mix door 10 is a rigid rectangular plate-like door substrate 10a, an elastically deformable seal piece 10b provided on the outer peripheral side of the door substrate 10a, and The air-mix door 10 is composed of a shaft 10c that rotationally drives the air-mix door 10.

【0022】ここで、「剛体をなすドア基板10a」と
は、ドア基板10aに発生する撓み変形量はシール片1
0bに比べて十分に小さく、シール片10bに比べる十
分に大きな剛性を有しているといった程度の意味であ
る。
Here, the term "rigid door substrate 10a" means that the amount of bending deformation generated in the door substrate 10a is the seal piece 1.
It is sufficiently small as compared with 0b and has a sufficiently large rigidity as compared with the seal piece 10b.

【0023】また、シール片10bは、ドア基板10a
が配置された金型内に溶融状態の熱可塑性のエラストマ
を射出することによりドア基板10aと一体化されてい
るとともに、その先端側、つまりドア基板10aを挟ん
でシャフト10cと反対側には、シール片10bの一部
を切り欠くことにより、空気が流通することができる穴
10dが設けられている。
Further, the seal piece 10b is the door substrate 10a.
Is integrated with the door substrate 10a by injecting a molten thermoplastic elastomer into the mold in which is disposed, and at the tip side thereof, that is, on the opposite side of the shaft 10c with the door substrate 10a sandwiched, By cutting out a part of the seal piece 10b, a hole 10d through which air can flow is provided.

【0024】このため、開口部2bを閉じる向きにエア
ミックスドア10が動く際には、図2(a)の実線で示
すように、先ず、シール片10bの先端がケーシング2
の内壁部に接触し、その後、図2(a)の2点差線で示
すように、穴10dがケーシング2の内壁部により閉塞
される。
Therefore, when the air mix door 10 moves toward the direction of closing the opening 2b, first, as shown by the solid line in FIG.
2a, and then the hole 10d is closed by the inner wall portion of the casing 2, as indicated by the two-dot chain line in FIG.

【0025】つまり、バイパス通路2aが全閉となる開
度100%状態では、シール片10bは空調ケーシング
2の内壁部に密着して穴10dが閉塞され、バイパス通
路2aが僅かに開くと、エアミックスドア10の位置に
よって決まる実質的な穴10dの開口面積に応じた量の
冷風が流れる。
That is, when the bypass passage 2a is fully closed and the opening is 100%, the seal piece 10b is in close contact with the inner wall portion of the air conditioning casing 2 to close the hole 10d, and when the bypass passage 2a is slightly opened, the air flow is reduced. A quantity of cold air flows according to a substantial opening area of the hole 10d determined by the position of the mix door 10.

【0026】したがって、図3の実線に示すように、エ
アミックスドア10の開度に応じて室内に吹き出す空気
の温度を精度良く制御することができる。因みに、図3
の波線は、図5に示す従来構造のエアミックスドアを用
いた場合のエアミックスドアの開度と室内に吹き出す空
気の温度との関係を示すグラフである。
Therefore, as shown by the solid line in FIG. 3, the temperature of the air blown into the room can be accurately controlled according to the opening degree of the air mix door 10. By the way, Fig. 3
5 is a graph showing the relationship between the opening of the air mix door and the temperature of the air blown into the room when the air mix door having the conventional structure shown in FIG. 5 is used.

【0027】この例では、開度100%近傍を例に本実
施形態の作用効果を述べたが、開度0%近傍においても
同様な効果を得ることができることは言うまでもない。
In this example, the operation and effect of the present embodiment was described by taking the opening close to 100% as an example, but it goes without saying that the same effect can be obtained even in the opening close to 0%.

【0028】(その他の実施形態)穴10d、すなわち
シール片10bの切り欠き形状は、図2(b)に示され
た形状に限定されるものではなく、図4(a)〜(c)
に示すような切り欠き形状、又は図4(d)に示すよう
な貫通穴形状であってもよく、その形状は、求められる
特性によって適宜選定されるものである。
(Other Embodiments) The notch shape of the hole 10d, that is, the seal piece 10b is not limited to the shape shown in FIG. 2 (b), but FIG. 4 (a)-(c).
The shape may be a cutout shape as shown in FIG. 4 or a through hole shape as shown in FIG. 4D, and the shape is appropriately selected according to the required characteristics.

【0029】また、本発明に係る空気通路開閉装置は、
エアミックスドア10にその適用が限定されるものでは
なく、住宅の窓等その他の開閉手段にも適用することが
できる。
Further, the air passage opening / closing device according to the present invention is
The application is not limited to the air mix door 10, and it can be applied to other opening / closing means such as a window of a house.

【0030】また、上述の実施形態では、エアミックス
ドア10が開口部2bの空気流れ上流側にあったが、エ
アミックスドア10が開口部2bの空気流れ下流側にあ
るものにおいても本発明を適用することができる。
Although the air mix door 10 is located upstream of the opening 2b in the air flow in the above-described embodiment, the present invention is also applicable to the air mix door 10 located downstream of the opening 2b in the air flow. Can be applied.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施形態に係る空調装置の模式図であ
る。
FIG. 1 is a schematic diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

【図2】(a)は本発明の実施形態に係る空調装置のバ
イパス通路部分の拡大模式図であり、(b)はエアミッ
クスドアの正面図である。
FIG. 2A is an enlarged schematic view of a bypass passage portion of an air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2B is a front view of an air mix door.

【図3】エアミックスドアの開度と室内に吹き出す空気
の温度との関係を示すグラフである。
FIG. 3 is a graph showing the relationship between the opening of the air mix door and the temperature of the air blown into the room.

【図4】本発明のその他の実施形態に係るエアミックス
ドアの正面図である。
FIG. 4 is a front view of an air mix door according to another embodiment of the present invention.

【図5】従来の技術に係る空調装置のバイパス通路部分
の拡大模式図である。
FIG. 5 is an enlarged schematic view of a bypass passage portion of an air conditioner according to a conventional technique.

【図6】従来の技術に係る空調装置のバイパス通路部分
の拡大模式図である。
FIG. 6 is an enlarged schematic view of a bypass passage portion of an air conditioner according to a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…エアミックスドア、10a…ドア基板、10b…
シール片、10c…シャフト、10d…穴(切り欠き
部)。
10 ... Air mix door, 10a ... Door substrate, 10b ...
Seal piece, 10c ... Shaft, 10d ... Hole (notch portion).

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 空気が流通する開口部(2b)を有する
とともに、空気通路(2a)を構成するケーシング
(2)と、 剛体をなすドア基板(10a)、及びこのドア基板(1
0a)の少なくとも先端側に設けられ、空気が流通する
ことができる穴(10d)が設けられた弾性変形可能な
シール片(10b)を有し、前記開口部(2b)を開閉
する板状のドア手段(10)とを備え、 前記開口部(2b)を閉じる向きに前記ドア手段(1
0)が動く際には、先ず、前記シール片(10b)の先
端が前記ケーシング(2)の内壁部に接触し、その後、
前記穴(10d)が前記ケーシング(2)の内壁部によ
り閉塞されることを特徴とする空気通路開閉装置。
1. A casing (2) having an opening (2b) through which air flows and constituting an air passage (2a), a rigid door substrate (10a), and this door substrate (1).
0a) has an elastically deformable seal piece (10b) provided at least on the tip side and provided with a hole (10d) through which air can flow, and has a plate shape for opening and closing the opening (2b). A door means (10) for closing the opening (2b).
0), first, the tip of the sealing piece (10b) contacts the inner wall portion of the casing (2), and then,
An air passage opening / closing device, wherein the hole (10d) is closed by an inner wall portion of the casing (2).
【請求項2】 前記シール片(10b)は、熱可塑性の
エラストマ製であることを特徴とする請求項1に記載の
空気通路開閉装置。
2. The air passage opening / closing device according to claim 1, wherein the sealing piece (10b) is made of a thermoplastic elastomer.
【請求項3】 前記穴(10d)は、前記シール片(1
0b)の一部を切り欠いた切り欠き部であることを特徴
とする請求項1又は2に記載の空気通路開閉装置。
3. The hole (10d) is provided with the seal piece (1).
The air passage opening / closing device according to claim 1 or 2, wherein the air passage opening / closing device is a cutout portion in which a part of 0b) is cut out.
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Cited By (2)

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