JP2003294030A - 複列玉軸受および複列玉軸受の組立方法 - Google Patents
複列玉軸受および複列玉軸受の組立方法Info
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- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タンデム型の複列玉軸受においては、予め環
状壁に取付けられている外輪部材に対して内輪部材と複
列の玉とを組品としたものを組込むようにしているの
で、玉の組込みを円滑に行なうことができない場合が考
えられる。 【解決手段】 複列玉軸受１０を、内輪部材１３と保持
器１９を介して内輪部材１３に組付けられた一方列の玉
群１５とから成る内輪側組品２１と、外輪部材１１と保
持器２０を介して外輪部材１１に組付けられた他方列の
玉群１６とから成る外輪側組品２２とから構成している
ので、ディファレンシャル装置の組立に際し、外輪側組
品２２に対して内輪側組品２１を組付ける場合、他方の
玉１８を、一方の玉１７の軌道面を通過させる必要がな
く、他方の玉１８が外輪部材１１の内周面の段付き部分
で傷付くことがなく、また円滑に組付けることができ
る。
状壁に取付けられている外輪部材に対して内輪部材と複
列の玉とを組品としたものを組込むようにしているの
で、玉の組込みを円滑に行なうことができない場合が考
えられる。 【解決手段】 複列玉軸受１０を、内輪部材１３と保持
器１９を介して内輪部材１３に組付けられた一方列の玉
群１５とから成る内輪側組品２１と、外輪部材１１と保
持器２０を介して外輪部材１１に組付けられた他方列の
玉群１６とから成る外輪側組品２２とから構成している
ので、ディファレンシャル装置の組立に際し、外輪側組
品２２に対して内輪側組品２１を組付ける場合、他方の
玉１８を、一方の玉１７の軌道面を通過させる必要がな
く、他方の玉１８が外輪部材１１の内周面の段付き部分
で傷付くことがなく、また円滑に組付けることができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両に搭載
されるディファレンシャル装置等に用いられる複列玉軸
受および複列玉軸受の組立方法に関する。
されるディファレンシャル装置等に用いられる複列玉軸
受および複列玉軸受の組立方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来のディファレンシャル装置
６０の断面構造を示している。このディファレンシャル
装置６０は、そのディファレンシャルケース６１内に、
ピニオン軸（ドライブピニオン）６３を有する。このピ
ニオン軸６３は、軸心方向に離間して配置される一対単
列の円錐ころ軸受６５，６６によって、軸心回りに回転
自在に支持されている。ピニオン軸６３の端部に、不図
示のプロペラシャフトに連結されるコンパニオンフラン
ジ６４が設けられている。
６０の断面構造を示している。このディファレンシャル
装置６０は、そのディファレンシャルケース６１内に、
ピニオン軸（ドライブピニオン）６３を有する。このピ
ニオン軸６３は、軸心方向に離間して配置される一対単
列の円錐ころ軸受６５，６６によって、軸心回りに回転
自在に支持されている。ピニオン軸６３の端部に、不図
示のプロペラシャフトに連結されるコンパニオンフラン
ジ６４が設けられている。
【０００３】このようなディファレンシャル装置６０を
組立てる際は、概略次のようにして行う。 ディファレンシャルケース６１内に形成されている環
状壁６７，６８に、両側の円錐ころ軸受６５，６６の外
輪部材６９，７０を圧入する。 ピニオン軸６３のピニオンギヤ６２側に、円錐ころ軸
受６５の内輪部材７１およびころ７３の組品における、
内輪部材７１を圧入する。 ピニオン軸６３をディファレンシャルケース６１の一
側から挿入し、一側の円錐ころ軸受６５の外輪部材６９
の軌道面に、組品のころ７３を嵌め込む。 他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０に、他側の内
輪部材７２およびころ７４の組品におけるころ７４が、
外輪部材７０の外輪軌道面に嵌合するよう、内輪部材７
２をピニオン軸６３に圧入する。 ピニオン軸６３の外端部にナット７５を螺合し、ピニ
オンギヤ６２とコンパニオンフランジ６４の間で両側の
円錐ころ軸受６５，６６の各ころ７３，７４に対して所
定の予圧を付与する。
組立てる際は、概略次のようにして行う。 ディファレンシャルケース６１内に形成されている環
状壁６７，６８に、両側の円錐ころ軸受６５，６６の外
輪部材６９，７０を圧入する。 ピニオン軸６３のピニオンギヤ６２側に、円錐ころ軸
受６５の内輪部材７１およびころ７３の組品における、
内輪部材７１を圧入する。 ピニオン軸６３をディファレンシャルケース６１の一
側から挿入し、一側の円錐ころ軸受６５の外輪部材６９
の軌道面に、組品のころ７３を嵌め込む。 他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０に、他側の内
輪部材７２およびころ７４の組品におけるころ７４が、
外輪部材７０の外輪軌道面に嵌合するよう、内輪部材７
２をピニオン軸６３に圧入する。 ピニオン軸６３の外端部にナット７５を螺合し、ピニ
オンギヤ６２とコンパニオンフランジ６４の間で両側の
円錐ころ軸受６５，６６の各ころ７３，７４に対して所
定の予圧を付与する。
【０００４】上記ディファレンシャル装置６０では、ピ
ニオン軸６３を回転自在に支持する軸受が円錐ころ軸受
６５，６６からなっている。特に、スラスト荷重の大き
なピニオンギヤ６２側の円錐ころ軸受６５には大きな摩
擦抵抗が働く。このため回転トルクが大きくなり、ディ
ファレンシャル装置６０の効率が低下するといった課題
がある。そこで、ピニオンギヤ６２側の軸受を、円錐こ
ろ軸受６５に代えてタンデム型の複列玉軸受（例えば複
列アンギュラ玉軸受）を用いることが考えられる。
ニオン軸６３を回転自在に支持する軸受が円錐ころ軸受
６５，６６からなっている。特に、スラスト荷重の大き
なピニオンギヤ６２側の円錐ころ軸受６５には大きな摩
擦抵抗が働く。このため回転トルクが大きくなり、ディ
ファレンシャル装置６０の効率が低下するといった課題
がある。そこで、ピニオンギヤ６２側の軸受を、円錐こ
ろ軸受６５に代えてタンデム型の複列玉軸受（例えば複
列アンギュラ玉軸受）を用いることが考えられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところでピニオンギヤ
６２側、すなわち一側の円錐ころ軸受６５を複列玉軸受
に代えて用いる場合であっても、上記〜で述べた工
程は変更しないことが、ディファレンシャル装置６０の
組立上望ましい。そこで、上記〜で述べた工程を、
複列玉軸受を用いる場合に適用させると次のようにな
る。 ディファレンシャルケース６１内に形成されている環
状壁６７，６８に、一側の複列玉軸受の外輪部材を圧入
するとともに、他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０
を圧入する。 ピニオン軸６３のピニオンギヤ６２側に、一側の複列
玉軸受の内輪部材、および複列の玉の組品における内輪
部材を圧入する。 ピニオン軸６３をディファレンシャルケース６１の一
側から挿入し、一側の複列玉軸受外輪部材の軌道面に、
組品における複列の玉を嵌め込む。 他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０に、他側の内
輪部材７２およびころ７４の組品におけるころ７４が、
外輪部材７０の外輪軌道面に嵌合するよう、内輪部材７
２をピニオン軸６３に圧入する。 ピニオン軸６３の外端部にナット７５を螺合し、ピニ
オンギヤ６２とコンパニオンフランジ６４の間で複列玉
軸受の玉、円錐ころ軸受６６のころ７４に対して所定の
予圧を付与する。
６２側、すなわち一側の円錐ころ軸受６５を複列玉軸受
に代えて用いる場合であっても、上記〜で述べた工
程は変更しないことが、ディファレンシャル装置６０の
組立上望ましい。そこで、上記〜で述べた工程を、
複列玉軸受を用いる場合に適用させると次のようにな
る。 ディファレンシャルケース６１内に形成されている環
状壁６７，６８に、一側の複列玉軸受の外輪部材を圧入
するとともに、他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０
を圧入する。 ピニオン軸６３のピニオンギヤ６２側に、一側の複列
玉軸受の内輪部材、および複列の玉の組品における内輪
部材を圧入する。 ピニオン軸６３をディファレンシャルケース６１の一
側から挿入し、一側の複列玉軸受外輪部材の軌道面に、
組品における複列の玉を嵌め込む。 他側の円錐ころ軸受６６の外輪部材７０に、他側の内
輪部材７２およびころ７４の組品におけるころ７４が、
外輪部材７０の外輪軌道面に嵌合するよう、内輪部材７
２をピニオン軸６３に圧入する。 ピニオン軸６３の外端部にナット７５を螺合し、ピニ
オンギヤ６２とコンパニオンフランジ６４の間で複列玉
軸受の玉、円錐ころ軸受６６のころ７４に対して所定の
予圧を付与する。
【０００６】このように、一側の円錐ころ軸受６５の代
わりにタンデム型の複列玉軸受を用いる場合では、予め
環状壁６７に取付けられている外輪部材に対して組品と
した両列の玉を組込むようになる。従って、他方列の玉
を、予め環状壁６７に装着されている外輪部材６９にに
おける階段状の内周面を通過させなければならないた
め、玉の組込みを円滑に行なうことができない場合が考
えられる。
わりにタンデム型の複列玉軸受を用いる場合では、予め
環状壁６７に取付けられている外輪部材に対して組品と
した両列の玉を組込むようになる。従って、他方列の玉
を、予め環状壁６７に装着されている外輪部材６９にに
おける階段状の内周面を通過させなければならないた
め、玉の組込みを円滑に行なうことができない場合が考
えられる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の複列玉軸受は、ピッチ円直径がそれぞれ異
なる軸方向複列の玉群を有し、内輪部材、およびその外
周面に形成した大径側内輪軌道面または小径側内輪軌道
面のうちの何れか一方の内輪軌道面に組付けられた一方
列の玉群を含む内輪側組品と、外輪部材、およびその内
周面に形成した大径側外輪軌道面または小径側外輪軌道
面のうちの何れか一方の外輪軌道面に組付けられた他方
列の玉群を含む外輪側組品とを備え、前記一方列の玉群
が、外輪部材の他方の外輪軌道面に嵌合されるよう、か
つ他方列の玉群が、内輪部材の他方の内輪軌道面に嵌合
されるよう前記内輪側組品と外輪側組品とが軸心方向か
ら組付けられてなる。
に、本発明の複列玉軸受は、ピッチ円直径がそれぞれ異
なる軸方向複列の玉群を有し、内輪部材、およびその外
周面に形成した大径側内輪軌道面または小径側内輪軌道
面のうちの何れか一方の内輪軌道面に組付けられた一方
列の玉群を含む内輪側組品と、外輪部材、およびその内
周面に形成した大径側外輪軌道面または小径側外輪軌道
面のうちの何れか一方の外輪軌道面に組付けられた他方
列の玉群を含む外輪側組品とを備え、前記一方列の玉群
が、外輪部材の他方の外輪軌道面に嵌合されるよう、か
つ他方列の玉群が、内輪部材の他方の内輪軌道面に嵌合
されるよう前記内輪側組品と外輪側組品とが軸心方向か
ら組付けられてなる。
【０００８】上記構成の複列玉軸受は、内輪部材に、そ
の外周面に形成した大径側内輪軌道面または小径側内輪
軌道面のうちの何れか一方の内輪軌道面に一方列の玉群
を組付けて内輪側組品とし、外輪部材に、その内周面に
形成した大径側外輪軌道面または小径側外輪軌道面のう
ちの何れか一方の外輪軌道面に他方列の玉群を組付けて
外輪側組品として、一方列の玉群が、外輪部材の他方の
外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列の玉群が、内
輪部材の他方の内輪軌道面に嵌合されるよう内輪側組品
と外輪側組品とを軸心方向から組付けるようにして組立
てる。
の外周面に形成した大径側内輪軌道面または小径側内輪
軌道面のうちの何れか一方の内輪軌道面に一方列の玉群
を組付けて内輪側組品とし、外輪部材に、その内周面に
形成した大径側外輪軌道面または小径側外輪軌道面のう
ちの何れか一方の外輪軌道面に他方列の玉群を組付けて
外輪側組品として、一方列の玉群が、外輪部材の他方の
外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列の玉群が、内
輪部材の他方の内輪軌道面に嵌合されるよう内輪側組品
と外輪側組品とを軸心方向から組付けるようにして組立
てる。
【０００９】このように、複列玉軸受の内輪部材と外輪
部材とに別々に玉群を振分けて組付けておくことによ
り、内輪側組品と、外輪側組品との組付けの際に、玉群
の軸心方向の移動距離が小さくなるので、組付け作業が
容易になる。
部材とに別々に玉群を振分けて組付けておくことによ
り、内輪側組品と、外輪側組品との組付けの際に、玉群
の軸心方向の移動距離が小さくなるので、組付け作業が
容易になる。
【００１０】また、上記課題を解決するために、本発明
の複列玉軸受は、ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向
複列の玉群を有し、内輪部材、およびその外周面に形成
した大径側内輪軌道面に組付けられた一方列の玉群を含
む内輪側組品と、外輪部材、およびその内周面に形成し
た小径側外輪軌道面に組付けられた他方列の玉群を含む
外輪側組品とを備え、前記一方列の玉群が、外輪部材の
内周面に形成した大径側外輪軌道面に嵌合されるよう、
かつ他方列の玉群が、内輪部材の内周面に形成した小径
側内輪軌道面に嵌合されるよう前記内輪側組品と外輪側
組品とが軸心方向から組付けられてなる。
の複列玉軸受は、ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向
複列の玉群を有し、内輪部材、およびその外周面に形成
した大径側内輪軌道面に組付けられた一方列の玉群を含
む内輪側組品と、外輪部材、およびその内周面に形成し
た小径側外輪軌道面に組付けられた他方列の玉群を含む
外輪側組品とを備え、前記一方列の玉群が、外輪部材の
内周面に形成した大径側外輪軌道面に嵌合されるよう、
かつ他方列の玉群が、内輪部材の内周面に形成した小径
側内輪軌道面に嵌合されるよう前記内輪側組品と外輪側
組品とが軸心方向から組付けられてなる。
【００１１】上記構成の複列玉軸受は、内輪部材に、そ
の外周面に形成した大径側内輪軌道面に一方列の玉群を
組付けて内輪側組品とし、外輪部材に、その内周面に形
成した小径側外輪軌道面に他方列の玉群を組付けて外輪
側組品として、一方列の玉群が、外輪部材の内周面に形
成した大径側外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列
の玉群が、内輪部材の外周面に形成した小径側内輪軌道
面に嵌合されるよう内輪側組品と外輪側組品とを軸心方
向から組付けるようにして組立てる。
の外周面に形成した大径側内輪軌道面に一方列の玉群を
組付けて内輪側組品とし、外輪部材に、その内周面に形
成した小径側外輪軌道面に他方列の玉群を組付けて外輪
側組品として、一方列の玉群が、外輪部材の内周面に形
成した大径側外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列
の玉群が、内輪部材の外周面に形成した小径側内輪軌道
面に嵌合されるよう内輪側組品と外輪側組品とを軸心方
向から組付けるようにして組立てる。
【００１２】ところで、内輪部材に両列の玉群を組付け
ておき、これを外輪部材に組込む場合は、何れかの列の
玉群を、組込み方向手前側の軌道面を通過させなければ
ならない。このような場合、特にタンデム型と呼ばれる
複列玉軸受では、軌道面に段部を有するため、外輪部材
に両列の玉群を組付けた組品を組込む場合は、前記段部
に玉が当たる可能性があった。
ておき、これを外輪部材に組込む場合は、何れかの列の
玉群を、組込み方向手前側の軌道面を通過させなければ
ならない。このような場合、特にタンデム型と呼ばれる
複列玉軸受では、軌道面に段部を有するため、外輪部材
に両列の玉群を組付けた組品を組込む場合は、前記段部
に玉が当たる可能性があった。
【００１３】これに対し、上記のように、内輪部材の大
径側内輪軌道面に一方列の玉群を組付け、外輪部材の小
径側外輪軌道面に他方列の玉群を組付けるようにして、
内輪部材と外輪部材とに別々に玉群を振分けておくこと
により、内輪側組品と外輪側組品とを組付ける際に、ど
ちらの玉群も外輪軌道面あるいは内輪軌道面を通過させ
ることがないため、内輪部材あるいは外輪部材の段部に
玉が当たるのを防止できる。
径側内輪軌道面に一方列の玉群を組付け、外輪部材の小
径側外輪軌道面に他方列の玉群を組付けるようにして、
内輪部材と外輪部材とに別々に玉群を振分けておくこと
により、内輪側組品と外輪側組品とを組付ける際に、ど
ちらの玉群も外輪軌道面あるいは内輪軌道面を通過させ
ることがないため、内輪部材あるいは外輪部材の段部に
玉が当たるのを防止できる。
【００１４】さらに、本発明の複列玉軸受では、前記内
輪側組品は、前記一方列の玉群を保持する保持器を有す
るとともに、この保持器が軸心方向に移動するのを規制
するための係止部を有し、前記外輪側組品は、前記他方
列の玉群を保持する保持器を有するとともに、この保持
器が軸心方向に移動するのを規制するための係止部を有
している。
輪側組品は、前記一方列の玉群を保持する保持器を有す
るとともに、この保持器が軸心方向に移動するのを規制
するための係止部を有し、前記外輪側組品は、前記他方
列の玉群を保持する保持器を有するとともに、この保持
器が軸心方向に移動するのを規制するための係止部を有
している。
【００１５】この構成の複列玉軸受は、内輪部材の外周
面に対して一方列の玉群を、係止部によって軸心方向に
移動規制された保持器を介して保持させるよう組付けて
内輪側組品とし、外輪部材の内周面に対して他方列の玉
群を、係止部によって軸心方向に移動規制された保持器
を介して保持させるよう組付けて外輪側組品として、前
記内輪側組品と外輪側組品とを軸心方向から組付けるこ
とで組立てられる。
面に対して一方列の玉群を、係止部によって軸心方向に
移動規制された保持器を介して保持させるよう組付けて
内輪側組品とし、外輪部材の内周面に対して他方列の玉
群を、係止部によって軸心方向に移動規制された保持器
を介して保持させるよう組付けて外輪側組品として、前
記内輪側組品と外輪側組品とを軸心方向から組付けるこ
とで組立てられる。
【００１６】このように、内輪側組品に、その保持器が
軸心方向に移動するのを規制するための係止部を設け、
外輪側組品に、その保持器が軸心方向に移動するのを規
制するための係止部を設けることにより、内輪側組品、
および外輪側組品の搬送時、あるいは内輪側組品と外輪
側組品との組付け時に、組品がばらけるのを防止でき
る。
軸心方向に移動するのを規制するための係止部を設け、
外輪側組品に、その保持器が軸心方向に移動するのを規
制するための係止部を設けることにより、内輪側組品、
および外輪側組品の搬送時、あるいは内輪側組品と外輪
側組品との組付け時に、組品がばらけるのを防止でき
る。
【００１７】上記のような複列玉軸受は、車両のディフ
ァレンシャル装置のピニオン軸支持用軸受に適用できる
が、これに限定されるものではない。すなわち、軸に内
輪側組品を組付けておき、この軸を、予めハウジング等
の部材に組付けておいた外輪側組品に挿通するように
し、内輪側組品と外輪側組品とを組付けるようにするも
のであれば、ディファレンシャル装置に限らず適用可能
である。
ァレンシャル装置のピニオン軸支持用軸受に適用できる
が、これに限定されるものではない。すなわち、軸に内
輪側組品を組付けておき、この軸を、予めハウジング等
の部材に組付けておいた外輪側組品に挿通するように
し、内輪側組品と外輪側組品とを組付けるようにするも
のであれば、ディファレンシャル装置に限らず適用可能
である。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の複列玉軸受に係る
実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態で
は、複列玉軸受を、車両に付設されるディファレンシャ
ル装置のピニオン軸支持用軸受に適用させている。図１
はディファレンシャル装置の概略構成を示す断面図、図
２はピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図、図３は複
列玉軸受の組立状態を示す分解断面図である。
実施形態を、図面に基づいて説明する。この実施形態で
は、複列玉軸受を、車両に付設されるディファレンシャ
ル装置のピニオン軸支持用軸受に適用させている。図１
はディファレンシャル装置の概略構成を示す断面図、図
２はピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図、図３は複
列玉軸受の組立状態を示す分解断面図である。
【００１９】図１に示すように、前記ディファレンシャ
ル装置１は、ディファレンシャルケース２を有する。こ
のディファレンシャルケース２は、フロントケース３と
リヤケース４とからなり、両者３，４は、ボルト・ナッ
ト２ａにより取付けられている。このディファレンシャ
ルケース２は、左右の車輪を差動連動する差動変速機構
５、一側にピニオンギヤ６を有するピニオン軸（ドライ
ブピニオン）７を内装している。ピニオンギヤ６は、差
動変速機構５のリングギヤ８に噛合されている。ピニオ
ン軸７の軸部９は、他側ほど一側に比べて小径となるよ
う段状に形成されている。
ル装置１は、ディファレンシャルケース２を有する。こ
のディファレンシャルケース２は、フロントケース３と
リヤケース４とからなり、両者３，４は、ボルト・ナッ
ト２ａにより取付けられている。このディファレンシャ
ルケース２は、左右の車輪を差動連動する差動変速機構
５、一側にピニオンギヤ６を有するピニオン軸（ドライ
ブピニオン）７を内装している。ピニオンギヤ６は、差
動変速機構５のリングギヤ８に噛合されている。ピニオ
ン軸７の軸部９は、他側ほど一側に比べて小径となるよ
う段状に形成されている。
【００２０】ピニオン軸７の軸部９は、その一側を、複
列玉軸受１０を介してディファレンシャルケース２に軸
心回りに回転自在に支持されている。ピニオン軸７の軸
部９は、その他側を円錐ころ軸受２５を介してディファ
レンシャルケース２に軸心回りに回転自在に支持されて
いる。
列玉軸受１０を介してディファレンシャルケース２に軸
心回りに回転自在に支持されている。ピニオン軸７の軸
部９は、その他側を円錐ころ軸受２５を介してディファ
レンシャルケース２に軸心回りに回転自在に支持されて
いる。
【００２１】図２に示すように、複列玉軸受１０は、単
一の外輪部材１１と、この外輪部材１１の径方向内方に
配置される単一の内輪部材１３と、外輪部材１１と内輪
部材１３との間に介装されて、ピッチ円直径Ｄ１，Ｄ２
がそれぞれ異なる一方列の玉群１５および他方列の玉群
１６と、これら玉群１５，１６を構成する玉１７，１８
を、円周方向等配位置に保持する保持器１９，２０とを
有する。このようにピッチ円直径Ｄ１，Ｄ２が異なる複
列玉軸受１０は、タンデム型の転がり軸受と称される。
一の外輪部材１１と、この外輪部材１１の径方向内方に
配置される単一の内輪部材１３と、外輪部材１１と内輪
部材１３との間に介装されて、ピッチ円直径Ｄ１，Ｄ２
がそれぞれ異なる一方列の玉群１５および他方列の玉群
１６と、これら玉群１５，１６を構成する玉１７，１８
を、円周方向等配位置に保持する保持器１９，２０とを
有する。このようにピッチ円直径Ｄ１，Ｄ２が異なる複
列玉軸受１０は、タンデム型の転がり軸受と称される。
【００２２】図３に示すように、この複列玉軸受１０
は、内輪側組品２１と外輪側組品２２とから構成される
もので、複列玉軸受１０は、これら内輪側組品２１と外
輪側組品２２を互いに組付けることで構成されている。
内輪側組品２１は、内輪部材１３と、この内輪部材１３
に保持器１９を介して円周方向等配位置に保持して組付
けられた一方列の玉群１５とから成る。外輪側組品２２
は、外輪部材１１と、この外輪部材１１に保持器２０を
介して円周方向等配位置に保持して組付けられた他方列
の玉群１６とから成る。
は、内輪側組品２１と外輪側組品２２とから構成される
もので、複列玉軸受１０は、これら内輪側組品２１と外
輪側組品２２を互いに組付けることで構成されている。
内輪側組品２１は、内輪部材１３と、この内輪部材１３
に保持器１９を介して円周方向等配位置に保持して組付
けられた一方列の玉群１５とから成る。外輪側組品２２
は、外輪部材１１と、この外輪部材１１に保持器２０を
介して円周方向等配位置に保持して組付けられた他方列
の玉群１６とから成る。
【００２３】内輪部材１３の外周面途中に各列の玉１
７，１８の大径側内輪軌道面１７ａおよび小径側内輪軌
道面１８ａが形成され、外輪部材１１の内周面途中に各
列の玉１７，１８の大径側外輪軌道面１７ｂおよび小径
側外輪軌道面１８ｂがそれぞれ形成されている。大径側
内輪軌道面１７ａおよび小径側内輪軌道面１８ａ間、大
径側外輪軌道面１７ｂおよび小径側内輪軌道面１８ｂ間
に、それぞれ平面部１３ｂ，１１ｂが形成されている。
この構成により、内輪部材１３の外周面は段状に形成さ
れ、外輪部材１１の内周面もまた段状に形成されてい
る。
７，１８の大径側内輪軌道面１７ａおよび小径側内輪軌
道面１８ａが形成され、外輪部材１１の内周面途中に各
列の玉１７，１８の大径側外輪軌道面１７ｂおよび小径
側外輪軌道面１８ｂがそれぞれ形成されている。大径側
内輪軌道面１７ａおよび小径側内輪軌道面１８ａ間、大
径側外輪軌道面１７ｂおよび小径側内輪軌道面１８ｂ間
に、それぞれ平面部１３ｂ，１１ｂが形成されている。
この構成により、内輪部材１３の外周面は段状に形成さ
れ、外輪部材１１の内周面もまた段状に形成されてい
る。
【００２４】各列の玉１７，１８の径を同径として、一
方列の玉群１５のピッチ円直径Ｄ１に対して他方列の玉
群１６のピッチ円直径Ｄ２が小さく設定されている。内
輪部材１３の外周面他側端部に、他側に向けて順次縮径
する第一の傾斜案内面１３ａが形成されている。外輪部
材１１の外周面一側端部に、一側に向けて順次縮径する
第二の傾斜案内面１１ａが形成されている。
方列の玉群１５のピッチ円直径Ｄ１に対して他方列の玉
群１６のピッチ円直径Ｄ２が小さく設定されている。内
輪部材１３の外周面他側端部に、他側に向けて順次縮径
する第一の傾斜案内面１３ａが形成されている。外輪部
材１１の外周面一側端部に、一側に向けて順次縮径する
第二の傾斜案内面１１ａが形成されている。
【００２５】円錐ころ軸受２５は、単一の外輪部材１２
と、この外輪部材１２の径方向内方に配置される単一の
内輪部材１４と、外輪部材１２と内輪部材１４との間に
介装される複数個単列のころ２６と、これらころ２６を
円周方向等配位置に保持する保持器２５ａとを有する。
この内輪部材１４、保持器２５ａおよび複数個単列のこ
ろ２６は、外輪部材１２とは別に組品とされて外輪部材
１２に組付けられるものである。外輪部材１２の内周面
にころ２６の外輪軌道面が形成され、内輪部材１４の外
周面にころ２６の内輪軌道面がそれぞれ形成されてい
る。
と、この外輪部材１２の径方向内方に配置される単一の
内輪部材１４と、外輪部材１２と内輪部材１４との間に
介装される複数個単列のころ２６と、これらころ２６を
円周方向等配位置に保持する保持器２５ａとを有する。
この内輪部材１４、保持器２５ａおよび複数個単列のこ
ろ２６は、外輪部材１２とは別に組品とされて外輪部材
１２に組付けられるものである。外輪部材１２の内周面
にころ２６の外輪軌道面が形成され、内輪部材１４の外
周面にころ２６の内輪軌道面がそれぞれ形成されてい
る。
【００２６】フロントケース３の内方に、軸受装着用の
環状壁２７，２８が形成されている。複列玉軸受１０の
外輪部材１１および円錐ころ軸受２５の外輪部材１２
は、それぞれ環状壁２７，２８の内周面に嵌着されてい
る。
環状壁２７，２８が形成されている。複列玉軸受１０の
外輪部材１１および円錐ころ軸受２５の外輪部材１２
は、それぞれ環状壁２７，２８の内周面に嵌着されてい
る。
【００２７】複列玉軸受１０の内輪部材１３は、ピニオ
ン軸７の軸部９の一側端部に圧入されている。円錐ころ
軸受２５の内輪部材１４は、ピニオン軸７の軸部９の途
中に圧入されている。複列玉軸受１０の内輪部材１３に
おける端面は、ピニオンギヤ６の端面に軸心方向で当接
している。複列玉軸受１０の内輪部材１３と、円錐ころ
軸受２５の内輪部材１４の対向する端面間に、塑性スペ
ーサ３３が介装されている。この塑性スペーサ３３は、
ピニオン軸７の軸部９の途中に外嵌されている。
ン軸７の軸部９の一側端部に圧入されている。円錐ころ
軸受２５の内輪部材１４は、ピニオン軸７の軸部９の途
中に圧入されている。複列玉軸受１０の内輪部材１３に
おける端面は、ピニオンギヤ６の端面に軸心方向で当接
している。複列玉軸受１０の内輪部材１３と、円錐ころ
軸受２５の内輪部材１４の対向する端面間に、塑性スペ
ーサ３３が介装されている。この塑性スペーサ３３は、
ピニオン軸７の軸部９の途中に外嵌されている。
【００２８】フロントケース３の外壁と一側の環状壁２
７間に、オイル循環路３０が形成されており、このオイ
ル循環路３０のオイル入口３１は、オイル循環路３０の
リングギヤ８側に開口され、オイル循環路３０のオイル
出口３２は、環状壁２７，２８間に開口されている。
７間に、オイル循環路３０が形成されており、このオイ
ル循環路３０のオイル入口３１は、オイル循環路３０の
リングギヤ８側に開口され、オイル循環路３０のオイル
出口３２は、環状壁２７，２８間に開口されている。
【００２９】ディファレンシャル装置１は、コンパニオ
ンフランジ３４を有する。このコンパニオンフランジ３
４は、胴部３５とこの胴部３５に一体的に形成されるフ
ランジ部３６とを有する。胴部３５は、ピニオン軸７の
軸部９の他側、すなわち不図示のドライブシャフト側に
外嵌するものである。胴部３５の一側端面と円錐ころ軸
受２５の内輪部材１４端面との間に、遮蔽板３７が介装
されている。胴部３５の外周面とフロントケース３の他
側開口内周面との間に、オイルシール３８が配置されて
いる。オイルシール３８を覆うためのシール保護カップ
３９が、フロントケース３の他側開口部に取付けられて
いる。軸部９の他側外端部にねじ部４０が形成され、こ
のねじ部４０は、フランジ部３６の中心凹部４１に突出
している。ねじ部４０に、ナット４２が螺着されてい
る。
ンフランジ３４を有する。このコンパニオンフランジ３
４は、胴部３５とこの胴部３５に一体的に形成されるフ
ランジ部３６とを有する。胴部３５は、ピニオン軸７の
軸部９の他側、すなわち不図示のドライブシャフト側に
外嵌するものである。胴部３５の一側端面と円錐ころ軸
受２５の内輪部材１４端面との間に、遮蔽板３７が介装
されている。胴部３５の外周面とフロントケース３の他
側開口内周面との間に、オイルシール３８が配置されて
いる。オイルシール３８を覆うためのシール保護カップ
３９が、フロントケース３の他側開口部に取付けられて
いる。軸部９の他側外端部にねじ部４０が形成され、こ
のねじ部４０は、フランジ部３６の中心凹部４１に突出
している。ねじ部４０に、ナット４２が螺着されてい
る。
【００３０】このように、ねじ部４０にナット４２を螺
着して塑性スペーサ３３を変形させることにより、複列
玉軸受１０の内輪部材１３および円錐ころ軸受２５の内
輪部材１４がピニオンギヤ６の端面とコンパニオンフラ
ンジ３４の端面とで軸心方向に挟み込まれ、遮蔽板３７
および塑性スペーサ３３を介して、複列玉軸受１０の玉
１７，１８および円錐ころ軸受２５のころ２６に対して
所定の予圧が付与される。
着して塑性スペーサ３３を変形させることにより、複列
玉軸受１０の内輪部材１３および円錐ころ軸受２５の内
輪部材１４がピニオンギヤ６の端面とコンパニオンフラ
ンジ３４の端面とで軸心方向に挟み込まれ、遮蔽板３７
および塑性スペーサ３３を介して、複列玉軸受１０の玉
１７，１８および円錐ころ軸受２５のころ２６に対して
所定の予圧が付与される。
【００３１】上記構成のディファレンシャル装置１で
は、ディファレンシャルケース２内には、潤滑用のオイ
ル４３が運転停止状態においてレベルＬにて貯留されて
いる。オイル４３は、運転時にリングギヤ８の回転に伴
って跳ね上げられ、フロントケース３内のオイル循環路
３０を通って複列玉軸受１０および円錐ころ軸受２５の
上部に供給されるように導かれ、複列玉軸受１０および
円錐ころ軸受２５を潤滑するようディファレンシャルケ
ース２内を循環する。
は、ディファレンシャルケース２内には、潤滑用のオイ
ル４３が運転停止状態においてレベルＬにて貯留されて
いる。オイル４３は、運転時にリングギヤ８の回転に伴
って跳ね上げられ、フロントケース３内のオイル循環路
３０を通って複列玉軸受１０および円錐ころ軸受２５の
上部に供給されるように導かれ、複列玉軸受１０および
円錐ころ軸受２５を潤滑するようディファレンシャルケ
ース２内を循環する。
【００３２】次に、このようなディファレンシャル装置
１の組立方法を説明する。まず、図３に示すように、複
列玉軸受１０では、内輪部材１３に対して、一方列の玉
群１５を保持器１９に保持させた状態で一方の内輪軌道
面、すなわち大径側内輪軌道面１７ａに嵌合させ、内輪
側組品２１としておく。また、外輪部材１１に対して、
他方列の玉群１６を保持器２０に保持させた状態で小径
側外輪軌道面１８ｂに嵌合させ、外輪側組品２２として
おく。
１の組立方法を説明する。まず、図３に示すように、複
列玉軸受１０では、内輪部材１３に対して、一方列の玉
群１５を保持器１９に保持させた状態で一方の内輪軌道
面、すなわち大径側内輪軌道面１７ａに嵌合させ、内輪
側組品２１としておく。また、外輪部材１１に対して、
他方列の玉群１６を保持器２０に保持させた状態で小径
側外輪軌道面１８ｂに嵌合させ、外輪側組品２２として
おく。
【００３３】次に、フロントケース３とリヤケース４と
を未だ分離させた状態で、複列玉軸受１０における外輪
側組品２２の外輪部材１１をフロントケース３に組込
む。このとき、外輪側組品２２の外輪部材１１を、フロ
ントケース３の一側開口から環状壁２７に形成されてい
る段部に当たる軸心方向所定位置まで圧入するようにす
る。また、円錐ころ軸受２５の外輪部材１２を、フロン
トケース３の他側開口から、環状壁２８に形成されてい
る段部に当たる軸心方向所定位置まで圧入する。
を未だ分離させた状態で、複列玉軸受１０における外輪
側組品２２の外輪部材１１をフロントケース３に組込
む。このとき、外輪側組品２２の外輪部材１１を、フロ
ントケース３の一側開口から環状壁２７に形成されてい
る段部に当たる軸心方向所定位置まで圧入するようにす
る。また、円錐ころ軸受２５の外輪部材１２を、フロン
トケース３の他側開口から、環状壁２８に形成されてい
る段部に当たる軸心方向所定位置まで圧入する。
【００３４】これとは別に、内輪側組品２１をピニオン
軸７の軸部９に組付けておく。すなわち内輪側組品２１
の内輪部材１３を、ピニオン軸７の軸部９に圧入し、内
輪側組品２１をピニオン軸７の軸部９のピニオンギヤ６
側に位置させておく。
軸７の軸部９に組付けておく。すなわち内輪側組品２１
の内輪部材１３を、ピニオン軸７の軸部９に圧入し、内
輪側組品２１をピニオン軸７の軸部９のピニオンギヤ６
側に位置させておく。
【００３５】上記のようにして内輪側組品２１を取付け
たピニオン軸７を、その小径側から、またフロントケー
ス３の一側開口から、内輪側組品２１の玉１７が外輪部
材１１の他方の外輪軌道面、すなわち大径側外輪軌道面
１７ｂに嵌合するよう、かつ外輪側組品２２の玉１８が
内輪部材１３の他方の内輪軌道面、すなわち小径側内輪
軌道面１８ａに嵌合するよう挿入する。このとき、内輪
側組品２１側の玉１７は、外輪側組品２２側の外輪部材
１１における第二の傾斜案内面１１ａに案内されて外輪
部材１１の大径側外輪軌道面１７ｂに嵌合する。また、
内輪部材１３の第一の傾斜案内面１３ａは、外輪側組品
２２側の玉１８に当接し、これにより内輪側組品２１
は、外輪側組品２２に対して同心に位置決めされるよう
案内されて内輪側組品２１は、外輪側組品２２に対して
円滑に組込まれる。
たピニオン軸７を、その小径側から、またフロントケー
ス３の一側開口から、内輪側組品２１の玉１７が外輪部
材１１の他方の外輪軌道面、すなわち大径側外輪軌道面
１７ｂに嵌合するよう、かつ外輪側組品２２の玉１８が
内輪部材１３の他方の内輪軌道面、すなわち小径側内輪
軌道面１８ａに嵌合するよう挿入する。このとき、内輪
側組品２１側の玉１７は、外輪側組品２２側の外輪部材
１１における第二の傾斜案内面１１ａに案内されて外輪
部材１１の大径側外輪軌道面１７ｂに嵌合する。また、
内輪部材１３の第一の傾斜案内面１３ａは、外輪側組品
２２側の玉１８に当接し、これにより内輪側組品２１
は、外輪側組品２２に対して同心に位置決めされるよう
案内されて内輪側組品２１は、外輪側組品２２に対して
円滑に組込まれる。
【００３６】次に、塑性スペーサ３３を、フロントケー
ス３の他側開口からピニオン軸７の軸部９に外嵌挿入す
る。続いて、円錐ころ軸受２５における内輪部材１４、
保持器２５ａおよびころ２６の組品を、フロントケース
３の他側開口からピニオン軸７の軸部９に装着する。こ
の場合、前記組品の内輪部材１４をピニオン軸７の軸部
９に圧入するとともに、ころ２６を外輪部材１２の外輪
軌道面に嵌めるようにする。
ス３の他側開口からピニオン軸７の軸部９に外嵌挿入す
る。続いて、円錐ころ軸受２５における内輪部材１４、
保持器２５ａおよびころ２６の組品を、フロントケース
３の他側開口からピニオン軸７の軸部９に装着する。こ
の場合、前記組品の内輪部材１４をピニオン軸７の軸部
９に圧入するとともに、ころ２６を外輪部材１２の外輪
軌道面に嵌めるようにする。
【００３７】その後、遮蔽板３７をフロントケース３の
他側開口からピニオン軸７の軸部９に挿通し、オイルシ
ール３８を装着し、シール保護カップ３９をフロントケ
ース３の他側開口部に取付け、シール保護カップ３９に
コンパニオンフランジ３４の胴部３５を挿通してその端
面を遮蔽板３７に当接させる。続いて、軸部９のねじ部
４０にナット４２を螺着し、塑性スペーサ３３を変形さ
せることにより、複列玉軸受１０の両列の玉１７，１８
および円錐ころ軸受２５のころ２６に所定の予圧を付与
する。
他側開口からピニオン軸７の軸部９に挿通し、オイルシ
ール３８を装着し、シール保護カップ３９をフロントケ
ース３の他側開口部に取付け、シール保護カップ３９に
コンパニオンフランジ３４の胴部３５を挿通してその端
面を遮蔽板３７に当接させる。続いて、軸部９のねじ部
４０にナット４２を螺着し、塑性スペーサ３３を変形さ
せることにより、複列玉軸受１０の両列の玉１７，１８
および円錐ころ軸受２５のころ２６に所定の予圧を付与
する。
【００３８】上記のように、ピニオン軸７の軸部９を一
側で回転自在に支持するための複列玉軸受１０は、内輪
側組品２１と外輪側組品２２とからなっている。そして
この内輪側組品２１は、内輪部材１３と、保持器１９を
介して内輪部材１３に組付けられた一方列の玉群１５と
から成り、外輪側組品２２は、外輪部材１１と、保持器
２０を介して外輪部材１１に組付けられた他方列の玉群
１６とから成るものである。
側で回転自在に支持するための複列玉軸受１０は、内輪
側組品２１と外輪側組品２２とからなっている。そして
この内輪側組品２１は、内輪部材１３と、保持器１９を
介して内輪部材１３に組付けられた一方列の玉群１５と
から成り、外輪側組品２２は、外輪部材１１と、保持器
２０を介して外輪部材１１に組付けられた他方列の玉群
１６とから成るものである。
【００３９】このように、外輪側組品２２として、外輪
１１に予め他方の玉１８を組付けておくことにより、デ
ィファレンシャル装置１の組立に際して、外輪側組品２
２に対して内輪側組品２１を組付ける場合、他方の玉１
８を、一方の玉１７の大径側外輪軌道面１７ｂを通過さ
せるよう移動させる必要がないため、他方の玉１８を外
輪部材１１の内周面の段付き部分（平面部１１ｂの肩
部）で傷付けるといったことがなくなる。また、内輪側
組品２１と外輪側組品２２とを組付ける際、他方の玉１
８を移動させることが不要になるので、複列玉軸受１０
の組立時に、他方の玉１８を外輪部材１１の小径側外輪
軌道面１８ｂに嵌合する作業を省くことができ、複列玉
軸受１０の組立が容易になる。
１１に予め他方の玉１８を組付けておくことにより、デ
ィファレンシャル装置１の組立に際して、外輪側組品２
２に対して内輪側組品２１を組付ける場合、他方の玉１
８を、一方の玉１７の大径側外輪軌道面１７ｂを通過さ
せるよう移動させる必要がないため、他方の玉１８を外
輪部材１１の内周面の段付き部分（平面部１１ｂの肩
部）で傷付けるといったことがなくなる。また、内輪側
組品２１と外輪側組品２２とを組付ける際、他方の玉１
８を移動させることが不要になるので、複列玉軸受１０
の組立時に、他方の玉１８を外輪部材１１の小径側外輪
軌道面１８ｂに嵌合する作業を省くことができ、複列玉
軸受１０の組立が容易になる。
【００４０】さらに、本発明の実施形態によれば、大き
なスラスト荷重が働くピニオンギヤ６側の転がり軸受と
して、摩擦抵抗の小さい複列玉軸受１０を用いたこと
で、従来用いていた円錐ころ軸受に比べて回転トルクが
小さくなる。これにより、ディファレンシャル装置１の
効率を向上させることができる。しかも、単列の玉軸受
でなく、複列玉軸受１０を用いたことにより、単列の玉
軸受に比べて負荷容量を大きくすることができ、十分な
支持剛性が得られる。
なスラスト荷重が働くピニオンギヤ６側の転がり軸受と
して、摩擦抵抗の小さい複列玉軸受１０を用いたこと
で、従来用いていた円錐ころ軸受に比べて回転トルクが
小さくなる。これにより、ディファレンシャル装置１の
効率を向上させることができる。しかも、単列の玉軸受
でなく、複列玉軸受１０を用いたことにより、単列の玉
軸受に比べて負荷容量を大きくすることができ、十分な
支持剛性が得られる。
【００４１】加えて、複列玉軸受１０として、一方列の
玉群１５、すなわちピニオンギヤ６側の玉群１５のピッ
チ円直径Ｄ１を、他方列の玉群１６のピッチ円直径Ｄ２
に比べて大きくしたタンデム型の複列玉軸受１０を用い
たことにより、より大きなスラスト荷重が働くピニオン
ギヤ６側の玉群１６における玉１７の数を増加させるこ
とができ、大きな負荷に耐え得る。
玉群１５、すなわちピニオンギヤ６側の玉群１５のピッ
チ円直径Ｄ１を、他方列の玉群１６のピッチ円直径Ｄ２
に比べて大きくしたタンデム型の複列玉軸受１０を用い
たことにより、より大きなスラスト荷重が働くピニオン
ギヤ６側の玉群１６における玉１７の数を増加させるこ
とができ、大きな負荷に耐え得る。
【００４２】（他の実施形態）図４に示す複列玉軸受１
０は、内輪側組品２１と外輪側組品２２とを有する。内
輪側組品２１の内輪部材１３における大径側内輪軌道面
１７ａおよび小径側内輪軌道面１８ａ間の平面部１３ｂ
に、径方向に凹となる溝１３ｃが形成されている。内輪
側組品２１における保持器１９に、溝１３ｃに嵌合する
突部１９ａが形成されている。外輪側組品２２の外輪部
材１１における大径側外輪軌道面１７ｂおよび小径側外
輪軌道面１８ｂ間の平面部１１ｂに、径方向に凹となる
溝１１ｃが形成されている。
０は、内輪側組品２１と外輪側組品２２とを有する。内
輪側組品２１の内輪部材１３における大径側内輪軌道面
１７ａおよび小径側内輪軌道面１８ａ間の平面部１３ｂ
に、径方向に凹となる溝１３ｃが形成されている。内輪
側組品２１における保持器１９に、溝１３ｃに嵌合する
突部１９ａが形成されている。外輪側組品２２の外輪部
材１１における大径側外輪軌道面１７ｂおよび小径側外
輪軌道面１８ｂ間の平面部１１ｂに、径方向に凹となる
溝１１ｃが形成されている。
【００４３】内輪側組品２１および外輪側組品２２にお
ける溝１３ｃ，１１ｃおよび突部１９ａ，２０ａは、そ
れぞれ保持器１９，２０が軸心方向に移動するのを規制
する係止部となっている。このような溝１３ｃおよび突
部１９ａ、溝１１ｃおよび突部２０ａは、円周方向に所
定間隔で配置されている。外輪側組品２２における保持
器２０に、溝１１ｃに嵌合する突部２０ａが形成されて
いる。内輪側組品２１における他の構成、および外輪側
組品２２における他の構成は、上記実施形態と同様であ
るので、同一の符号を付してその説明を省略する。ディ
ファレンシャル装置１の他の構成も上記実施形態と同様
であるので、図１を参照するとしてその説明を省略す
る。
ける溝１３ｃ，１１ｃおよび突部１９ａ，２０ａは、そ
れぞれ保持器１９，２０が軸心方向に移動するのを規制
する係止部となっている。このような溝１３ｃおよび突
部１９ａ、溝１１ｃおよび突部２０ａは、円周方向に所
定間隔で配置されている。外輪側組品２２における保持
器２０に、溝１１ｃに嵌合する突部２０ａが形成されて
いる。内輪側組品２１における他の構成、および外輪側
組品２２における他の構成は、上記実施形態と同様であ
るので、同一の符号を付してその説明を省略する。ディ
ファレンシャル装置１の他の構成も上記実施形態と同様
であるので、図１を参照するとしてその説明を省略す
る。
【００４４】上記構成において、内輪側組品２１を組立
てる際、保持器１９の突部１９ａを溝１３ｃに嵌合する
ようにする。外輪側組品２２を組立てる際、保持器２０
の突部２０ａを溝１１ｃに嵌合するようにする。このよ
うにすることにより、内輪部材１３に対する保持器１９
および玉１７の組付けが確実になる。また外輪部材１１
に対する保持器２０および玉１８の組付けが確実にな
る。ディファレンシャル装置１の組立方法は、上記実施
形態と同様であるので省略する。
てる際、保持器１９の突部１９ａを溝１３ｃに嵌合する
ようにする。外輪側組品２２を組立てる際、保持器２０
の突部２０ａを溝１１ｃに嵌合するようにする。このよ
うにすることにより、内輪部材１３に対する保持器１９
および玉１７の組付けが確実になる。また外輪部材１１
に対する保持器２０および玉１８の組付けが確実にな
る。ディファレンシャル装置１の組立方法は、上記実施
形態と同様であるので省略する。
【００４５】この実施形態によれば、玉１７，１８をそ
れぞれ保持する保持器１９，２０は、それぞれ溝１３ｃ
と突部１９ａの嵌合、溝１１ｃと突部２０ａの嵌合によ
って軸心方向への移動を阻止されているので、複列玉軸
受１０、すなわち内輪側組品２１，および外輪側組品２
２の搬送時や内輪側組品２１、および外輪側組品２２の
組付け時に、内輪側組品２１や外輪側組品２２の構成部
品がばらけるのを防止することができる。
れぞれ保持する保持器１９，２０は、それぞれ溝１３ｃ
と突部１９ａの嵌合、溝１１ｃと突部２０ａの嵌合によ
って軸心方向への移動を阻止されているので、複列玉軸
受１０、すなわち内輪側組品２１，および外輪側組品２
２の搬送時や内輪側組品２１、および外輪側組品２２の
組付け時に、内輪側組品２１や外輪側組品２２の構成部
品がばらけるのを防止することができる。
【００４６】これにより、ディファレンシャル装置１の
組立がいっそう容易になる。他の作用効果は上記実施形
態と同様であるので、その説明を省略する。
組立がいっそう容易になる。他の作用効果は上記実施形
態と同様であるので、その説明を省略する。
【００４７】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よれば、内輪側組品と外輪側組品とを組付ける際に、ど
ちらの玉群も外輪軌道面あるいは内輪軌道面を通過させ
ることがなく、従って、玉に対して損傷を与えるのを防
止することができ、かつ組付け作業が容易な複列玉軸受
となる。
よれば、内輪側組品と外輪側組品とを組付ける際に、ど
ちらの玉群も外輪軌道面あるいは内輪軌道面を通過させ
ることがなく、従って、玉に対して損傷を与えるのを防
止することができ、かつ組付け作業が容易な複列玉軸受
となる。
【図１】 本発明の実施形態を示すディファレンシャル
装置の全体構成を示す断面図である。
装置の全体構成を示す断面図である。
【図２】 同じく要部拡大断面図である。
【図３】 同じく複列玉軸受の分解断面図である。
【図４】 他の実施形態を示す複列玉軸受の分解断面図
である。
である。
【図５】 従来例を示すディファレンシャル装置の全体
構成を示す断面図である。
構成を示す断面図である。
１ ディファレンシャル装置
７ ピニオン軸
９ 軸部
１０ 複列玉軸受
１１ 外輪部材
１１ａ 第二の傾斜案内面
１３ 内輪部材
１３ａ 第一の傾斜案内面
１５ 一方列の玉群
１６ 他方列の玉群
１９ 保持器
２０ 保持器
２１ 内輪側組品
２２ 外輪側組品
２５ 円錐ころ軸受
２７ 環状壁
２８ 環状壁
Claims (6)
- 【請求項１】 ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向複
列の玉群を有する複列玉軸受であって、 内輪部材、およびその外周面に形成した大径側内輪軌道
面または小径側内輪軌道面のうちの何れか一方の内輪軌
道面に組付けられた一方列の玉群を含む内輪側組品と、 外輪部材、およびその内周面に形成した大径側外輪軌道
面または小径側外輪軌道面のうちの何れか一方の外輪軌
道面に組付けられた他方列の玉群を含む外輪側組品とを
備え、 前記一方列の玉群が、外輪部材の他方の外輪軌道面に嵌
合されるよう、かつ他方列の玉群が、内輪部材の他方の
内輪軌道面に嵌合されるよう前記内輪側組品と外輪側組
品とが軸心方向から組付けられてなる、ことを特徴とす
る複列玉軸受。 - 【請求項２】 ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向複
列の玉群を有する複列玉軸受であって、 内輪部材、およびその外周面に形成した大径側内輪軌道
面に組付けられた一方列の玉群を含む内輪側組品と、 外輪部材、およびその内周面に形成した小径側外輪軌道
面に組付けられた他方列の玉群を含む外輪側組品とを備
え、 前記一方列の玉群が、外輪部材の内周面に形成した大径
側外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列の玉群が、
内輪部材の内周面に形成した小径側内輪軌道面に嵌合さ
れるよう前記内輪側組品と外輪側組品とが軸心方向から
組付けられてなる、ことを特徴とする複列玉軸受。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２記載の複列玉軸
受において、 前記内輪側組品は、前記一方列の玉群を保持する保持器
を有するとともに、この保持器が軸心方向に移動するの
を規制するための係止部を有し、 前記外輪側組品は、前記他方列の玉群を保持する保持器
を有するとともに、この保持器が軸心方向に移動するの
を規制するための係止部を有している、ことを特徴とす
る複列玉軸受。 - 【請求項４】 ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向複
列の玉群を有する複列玉軸受の組立方法であって、 内輪部材に、その外周面に形成した大径側内輪軌道面ま
たは小径側内輪軌道面のうちの何れか一方の内輪軌道面
に一方列の玉群を組付けて内輪側組品とし、 外輪部材に、その内周面に形成した大径側外輪軌道面ま
たは小径側外輪軌道面のうちの何れか一方の外輪軌道面
に他方列の玉群を組付けて外輪側組品として、 前記一方列の玉群が、外輪部材の他方の外輪軌道面に嵌
合されるよう、かつ他方列の玉群が、内輪部材の他方の
内輪軌道面に嵌合されるよう前記内輪側組品と外輪側組
品とを軸心方向から組付ける、ことを特徴とする複列玉
軸受の組立方法。 - 【請求項５】 ピッチ円直径がそれぞれ異なる軸方向複
列の玉群を有する複列玉軸受の組立方法であって、 内輪部材に、その外周面に形成した大径側内輪軌道面に
一方列の玉群を組付けて内輪側組品とし、 外輪部材に、その内周面に形成した小径側外輪軌道面に
他方列の玉群を組付けて外輪側組品として、 前記一方列の玉群が、外輪部材の内周面に形成した大径
側外輪軌道面に嵌合されるよう、かつ他方列の玉群が、
内輪部材の外周面に形成した小径側内輪軌道面に嵌合さ
れるよう前記内輪側組品と外輪側組品とを軸心方向から
組付ける、ことを特徴とする複列玉軸受の組立方法。 - 【請求項６】 請求項４または請求項５記載の複列玉軸
受の組立方法において、 内輪部材の外周面に対して、一方列の玉群を係止部によ
って軸心方向に移動規制された保持器を介して保持させ
るよう組付けて内輪側組品とし、 外輪部材の内周面に対して、他方列の玉群を係止部によ
って軸心方向に移動規制された保持器を介して保持させ
るよう組付けて外輪側組品として、 前記内輪側組品と外輪側組品とを軸心方向から組付け
る、ことを特徴とする複列玉軸受の組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101171A JP2003294030A (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 複列玉軸受および複列玉軸受の組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101171A JP2003294030A (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 複列玉軸受および複列玉軸受の組立方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003294030A true JP2003294030A (ja) | 2003-10-15 |
Family
ID=29241689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002101171A Pending JP2003294030A (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 複列玉軸受および複列玉軸受の組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003294030A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241853A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Nsk Ltd | タンデムアンギュラ型玉軸受及びタンデムアンギュラ型玉軸受用外輪組立体 |
-
2002
- 2002-04-03 JP JP2002101171A patent/JP2003294030A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012241853A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Nsk Ltd | タンデムアンギュラ型玉軸受及びタンデムアンギュラ型玉軸受用外輪組立体 |
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|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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