JP2003148459A - ピニオン軸支持用軸受装置 - Google Patents
ピニオン軸支持用軸受装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
- F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のディファレンシャル装置を構成する
ピニオン軸４を、ディファレンシャルケース１の内側に
回転自在に支持するためのピニオン軸支持用軸受装置に
関し、回転トルクが小さくディファレンシャル装置の効
率が向上する。 【解決手段】 ピニオン軸４をディファレンシャルケー
ス１に対して回転自在に支持する軸受装置であって、コ
ンパニオンフランジ側の転がり軸受５０を円すいころ軸
受とし、ピニオンギヤ側の転がり軸受６を複列のアンギ
ュラ玉軸受としたものである。なお、ピニオンギヤ側の
転がり軸受６を、ピニオンギヤ側の玉群６２が径方向外
側に位置したタンデム型の複列のアンギュラ玉軸受とし
てもよい。
ピニオン軸４を、ディファレンシャルケース１の内側に
回転自在に支持するためのピニオン軸支持用軸受装置に
関し、回転トルクが小さくディファレンシャル装置の効
率が向上する。 【解決手段】 ピニオン軸４をディファレンシャルケー
ス１に対して回転自在に支持する軸受装置であって、コ
ンパニオンフランジ側の転がり軸受５０を円すいころ軸
受とし、ピニオンギヤ側の転がり軸受６を複列のアンギ
ュラ玉軸受としたものである。なお、ピニオンギヤ側の
転がり軸受６を、ピニオンギヤ側の玉群６２が径方向外
側に位置したタンデム型の複列のアンギュラ玉軸受とし
てもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のディファ
レンシャル装置を構成するピニオン軸を、ディファレン
シャルケースの内側に回転自在に支持するためのピニオ
ン軸支持用軸受装置に関する。
レンシャル装置を構成するピニオン軸を、ディファレン
シャルケースの内側に回転自在に支持するためのピニオ
ン軸支持用軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のディファレンシャル装置の構造を
図５に示す。
図５に示す。
【０００３】図５において、１はディファレンシャルケ
ースであり、このディファレンシャルケース１内に、左
右の車輪を差動連動する差動変速機構２、ピニオンギヤ
３、ピニオン軸４、ピニオン軸４を回転自在に支持する
円すいころ軸受５０，６０等が収納されている。
ースであり、このディファレンシャルケース１内に、左
右の車輪を差動連動する差動変速機構２、ピニオンギヤ
３、ピニオン軸４、ピニオン軸４を回転自在に支持する
円すいころ軸受５０，６０等が収納されている。
【０００４】ピニオンギヤ３は、差動変速機構２のリン
グギヤ２ａに噛合されており、ピニオン軸４の内端部に
一体形成されている。
グギヤ２ａに噛合されており、ピニオン軸４の内端部に
一体形成されている。
【０００５】また、ピニオン軸４は、背面合わせに配置
した単列の円すいころ軸受５０，６０にて、ディファレ
ンシャルケース１の内側に回転自在に支持されており、
外端部にはプロペラシャフト（図示せず）が連結される
コンパニオンフランジ７が設けられている。
した単列の円すいころ軸受５０，６０にて、ディファレ
ンシャルケース１の内側に回転自在に支持されており、
外端部にはプロペラシャフト（図示せず）が連結される
コンパニオンフランジ７が設けられている。
【０００６】また、円すいころ軸受５０，６０は、各々
ディファレンシャルケース１の鍛造製の軸受ケース部１
ａに形成した軸受装着用の環状壁１３，１４の内周面に
装着されている。なお、コンパニオンフランジ側の円す
いころ軸受５０は軸受ケース部１ａの小径側開口部から
組み込まれ、ピニオンギヤ側の円すいころ軸受６０は軸
受ケース部１ａの大径側開口部から組み込まれ、両円す
いころ軸受５０，６０間には位置決め用のスペーサ８が
介装されている。円すいころ軸受５０，６０は、ピニオ
ン軸４の外端部にナット１５を螺合し、コンパニオンフ
ランジ７に締結することで、ピニオンギヤ３とコンパニ
オンフランジ７の間で十分な予圧を付与して固定され
る。
ディファレンシャルケース１の鍛造製の軸受ケース部１
ａに形成した軸受装着用の環状壁１３，１４の内周面に
装着されている。なお、コンパニオンフランジ側の円す
いころ軸受５０は軸受ケース部１ａの小径側開口部から
組み込まれ、ピニオンギヤ側の円すいころ軸受６０は軸
受ケース部１ａの大径側開口部から組み込まれ、両円す
いころ軸受５０，６０間には位置決め用のスペーサ８が
介装されている。円すいころ軸受５０，６０は、ピニオ
ン軸４の外端部にナット１５を螺合し、コンパニオンフ
ランジ７に締結することで、ピニオンギヤ３とコンパニ
オンフランジ７の間で十分な予圧を付与して固定され
る。
【０００７】さらに、ディファレンシャルケース１内に
は、潤滑用のオイルが運転停止状態においてレベルＬに
て貯留されている。オイルは、運転時にリングギヤ２ａ
の回転に伴って跳ね上げられ、軸受ケース部１ａ内の環
状壁１３，１４間に形成したオイル導入路１１を通って
円すいころ軸受５０，６０に導かれ、さらにオイル還流
路（図示せず）を通って戻される。なお、ピニオン軸４
の外端部側の外周面と軸受ケース部１ａの内周面との間
には、オイルの漏洩防止のためのオイルシール９が装着
されており、かつ、オイルシール９を隠蔽するシール保
護カップ１０が取付けられている。
は、潤滑用のオイルが運転停止状態においてレベルＬに
て貯留されている。オイルは、運転時にリングギヤ２ａ
の回転に伴って跳ね上げられ、軸受ケース部１ａ内の環
状壁１３，１４間に形成したオイル導入路１１を通って
円すいころ軸受５０，６０に導かれ、さらにオイル還流
路（図示せず）を通って戻される。なお、ピニオン軸４
の外端部側の外周面と軸受ケース部１ａの内周面との間
には、オイルの漏洩防止のためのオイルシール９が装着
されており、かつ、オイルシール９を隠蔽するシール保
護カップ１０が取付けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来のディファレンシ
ャル装置の場合、ピニオン軸４を回転自在に支持する軸
受が円すいころ軸受５０，６０からなり、特に、スラス
ト荷重の大きなピニオンギヤ側の円すいころ軸受６０に
は大きな摩擦抵抗が作用するので、回転トルクが大きく
なり、ディファレンシャル装置の効率が低下するという
問題があった。
ャル装置の場合、ピニオン軸４を回転自在に支持する軸
受が円すいころ軸受５０，６０からなり、特に、スラス
ト荷重の大きなピニオンギヤ側の円すいころ軸受６０に
は大きな摩擦抵抗が作用するので、回転トルクが大きく
なり、ディファレンシャル装置の効率が低下するという
問題があった。
【０００９】この発明は、回転トルクが小さくなり、デ
ィファレンシャル装置の効率が向上するピニオン軸支持
用軸受装置を提供することを目的とする。
ィファレンシャル装置の効率が向上するピニオン軸支持
用軸受装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、ピニオン軸の
一端に設けたピニオンギヤと、他端に設けたコンパニオ
ンフランジとの間に、前記ピニオン軸をケースに対して
回転自在に支持する軸心方向に並設した一対の転がり軸
受を装着してなるピニオン軸支持用軸受装置であって、
コンパニオンフランジ側の転がり軸受が円すいころ軸受
からなり、ピニオンギヤ側の転がり軸受が複列のアンギ
ュラ玉軸受からなり、前記コンパニオンフランジを締結
手段にて前記ピニオンギヤ方向に締結することにより予
圧を付与して前記一対の転がり軸受を前記ピニオン軸に
固定したことを特徴とするものである。
一端に設けたピニオンギヤと、他端に設けたコンパニオ
ンフランジとの間に、前記ピニオン軸をケースに対して
回転自在に支持する軸心方向に並設した一対の転がり軸
受を装着してなるピニオン軸支持用軸受装置であって、
コンパニオンフランジ側の転がり軸受が円すいころ軸受
からなり、ピニオンギヤ側の転がり軸受が複列のアンギ
ュラ玉軸受からなり、前記コンパニオンフランジを締結
手段にて前記ピニオンギヤ方向に締結することにより予
圧を付与して前記一対の転がり軸受を前記ピニオン軸に
固定したことを特徴とするものである。
【００１１】なお、複列のアンギュラ玉軸受からなるピ
ニオンギヤ側の転がり軸受は、ピニオンギヤ側の玉群を
残りの玉群より径方向外側に位置させたタンデム型とし
てもよい。
ニオンギヤ側の転がり軸受は、ピニオンギヤ側の玉群を
残りの玉群より径方向外側に位置させたタンデム型とし
てもよい。
【００１２】本発明のピニオン軸支持用軸受装置による
と、大きなスラスト荷重が作用するピニオンギヤ側の転
がり軸受を、摩擦抵抗の小さいアンギュラ玉軸受とした
ことで、円すいころ軸受に比べて回転トルクが小さくな
り、ディファレンシャル装置の効率が向上する。しか
も、複列のアンギュラ玉軸受としたので、負荷容量が大
きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛性が得られ
る。
と、大きなスラスト荷重が作用するピニオンギヤ側の転
がり軸受を、摩擦抵抗の小さいアンギュラ玉軸受とした
ことで、円すいころ軸受に比べて回転トルクが小さくな
り、ディファレンシャル装置の効率が向上する。しか
も、複列のアンギュラ玉軸受としたので、負荷容量が大
きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛性が得られ
る。
【００１３】さらに、複列のアンギュラ玉軸受からなる
ピニオンギヤ側の転がり軸受が、ピニオンギヤ側の玉群
を残りの玉群より径方向外側に位置させたタンデム型と
したことで、より大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の玉群の玉数を増やすことができ、負荷容量を
より一層大きくすることができる。
ピニオンギヤ側の転がり軸受が、ピニオンギヤ側の玉群
を残りの玉群より径方向外側に位置させたタンデム型と
したことで、より大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の玉群の玉数を増やすことができ、負荷容量を
より一層大きくすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】（実施の形態１）本発明の実施の
形態１について、図１および図２を用いて説明する。
形態１について、図１および図２を用いて説明する。
【００１５】図１は、実施の形態１におけるピニオン軸
支持用軸受装置を適用したディファレンシャル装置の断
面図、図２は、ピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図
を示している。
支持用軸受装置を適用したディファレンシャル装置の断
面図、図２は、ピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図
を示している。
【００１６】この実施の形態１のピニオン軸支持用軸受
装置は、コンパニオンフランジ側の転がり軸受５０が単
列の円すいころ軸受にて構成されており、ピニオンギヤ
側の転がり軸受６が複列のアンギュラ玉軸受にて構成さ
れていることを特徴とするものである。
装置は、コンパニオンフランジ側の転がり軸受５０が単
列の円すいころ軸受にて構成されており、ピニオンギヤ
側の転がり軸受６が複列のアンギュラ玉軸受にて構成さ
れていることを特徴とするものである。
【００１７】なお、その他の構成は図５の例と同一であ
り、同一部分には同一符号を付してその説明を省略す
る。
り、同一部分には同一符号を付してその説明を省略す
る。
【００１８】転がり軸受５０は、内輪５１，外輪５２，
保持器５４にて保持された円すいころ５３からなる。
保持器５４にて保持された円すいころ５３からなる。
【００１９】また、転がり軸受６は、内輪６０，外輪６
１，保持器６４，６５にて保持された玉群６２，６３か
らなる。内輪６０の外周面ならびに外輪６１の内周面に
は、ピニオンギヤ側の玉群６２が他方の玉群６３より径
方向外側に位置するように、それぞれ軌道６６，６７，
６８，６９が形成されている。
１，保持器６４，６５にて保持された玉群６２，６３か
らなる。内輪６０の外周面ならびに外輪６１の内周面に
は、ピニオンギヤ側の玉群６２が他方の玉群６３より径
方向外側に位置するように、それぞれ軌道６６，６７，
６８，６９が形成されている。
【００２０】転がり軸受６はピニオン軸４に圧入された
状態で、軸受ケース部１ａの大径側開口部から組み込ま
れて環状壁１４に装着される。また、転がり軸受５０
は、転がり軸受６との間にスペーサ８を介してピニオン
軸４のドライブシャフト側から圧入し、環状壁１３に装
着される。さらに、コンパニオンフランジ７をピニオン
軸４のドライブシャフト側の小径部４２にスプライン嵌
合し、締結手段となるナット１５をコンパニオンフラン
ジ７に締結する。これにより、スペーサ８を介して並設
された転がり軸受５０，６が、ピニオンギヤ３とコンパ
ニオンフランジ７にて挟み込まれ、予圧を付与されてピ
ニオン軸４に固定される。
状態で、軸受ケース部１ａの大径側開口部から組み込ま
れて環状壁１４に装着される。また、転がり軸受５０
は、転がり軸受６との間にスペーサ８を介してピニオン
軸４のドライブシャフト側から圧入し、環状壁１３に装
着される。さらに、コンパニオンフランジ７をピニオン
軸４のドライブシャフト側の小径部４２にスプライン嵌
合し、締結手段となるナット１５をコンパニオンフラン
ジ７に締結する。これにより、スペーサ８を介して並設
された転がり軸受５０，６が、ピニオンギヤ３とコンパ
ニオンフランジ７にて挟み込まれ、予圧を付与されてピ
ニオン軸４に固定される。
【００２１】このように構成されたピニオン軸支持用軸
受装置によると、大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の転がり軸受６を、摩擦抵抗の小さいアンギュ
ラ玉軸受としたことで、円すいころ軸受に比べて回転ト
ルクが小さくなり、ディファレンシャル装置の効率が向
上する。しかも、複列のアンギュラ玉軸受としたので、
負荷容量が大きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛
性が得られる。
受装置によると、大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の転がり軸受６を、摩擦抵抗の小さいアンギュ
ラ玉軸受としたことで、円すいころ軸受に比べて回転ト
ルクが小さくなり、ディファレンシャル装置の効率が向
上する。しかも、複列のアンギュラ玉軸受としたので、
負荷容量が大きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛
性が得られる。
【００２２】さらに、複列のアンギュラ玉軸受からなる
ピニオンギヤ側の転がり軸受６が、ピニオンギヤ側の玉
群６２を残りの玉群６３より径方向外側に位置させたタ
ンデム型としたことで、より大きなスラスト荷重が作用
するピニオンギヤ側の玉群６２の玉数を増やすことがで
き、負荷容量をより一層大きくすることができる。
ピニオンギヤ側の転がり軸受６が、ピニオンギヤ側の玉
群６２を残りの玉群６３より径方向外側に位置させたタ
ンデム型としたことで、より大きなスラスト荷重が作用
するピニオンギヤ側の玉群６２の玉数を増やすことがで
き、負荷容量をより一層大きくすることができる。
【００２３】なお、図３に、ピニオン軸支持用軸受装置
の変形例を示す。
の変形例を示す。
【００２４】この例のピニオン軸支持用軸受装置は、ピ
ニオンギヤ側の転がり軸受６が、一対の単列のアンギュ
ラ玉軸受８０，８１を並設してなるものであり、その他
の構成は図１の例と同様である。
ニオンギヤ側の転がり軸受６が、一対の単列のアンギュ
ラ玉軸受８０，８１を並設してなるものであり、その他
の構成は図１の例と同様である。
【００２５】各アンギュラ玉軸受８０，８１は、内輪８
２，８３、外輪８４，８５、保持器８８，８９にて保持
された玉群８６，８７からなる。内輪８２，８３の外周
面ならびに外輪８４，８５の内周面には、ピニオンギヤ
側の玉群８６が他方の玉群８７より径方向外側に位置す
るように、それぞれ軌道９０，９１，９２，９３が形成
されている。
２，８３、外輪８４，８５、保持器８８，８９にて保持
された玉群８６，８７からなる。内輪８２，８３の外周
面ならびに外輪８４，８５の内周面には、ピニオンギヤ
側の玉群８６が他方の玉群８７より径方向外側に位置す
るように、それぞれ軌道９０，９１，９２，９３が形成
されている。
【００２６】ピニオンギヤ側の転がり軸受６ならびにコ
ンパニオンフランジ側の転がり軸受５０を、スペーサ８
を介してピニオン軸４に圧入し、コンパニオンフランジ
７をスプライン嵌合してナット１５を締結する。これに
より、転がり軸受６，５０が、ピニオンギヤ３とコンパ
ニオンフランジ７にて挟み込まれ、予圧を付与されてピ
ニオン軸４に固定される。
ンパニオンフランジ側の転がり軸受５０を、スペーサ８
を介してピニオン軸４に圧入し、コンパニオンフランジ
７をスプライン嵌合してナット１５を締結する。これに
より、転がり軸受６，５０が、ピニオンギヤ３とコンパ
ニオンフランジ７にて挟み込まれ、予圧を付与されてピ
ニオン軸４に固定される。
【００２７】このように構成しても、上記実施の形態と
同様の効果が得られる。 （実施の形態２）本発明の実施の形態２について、図４
を用いて説明する。
同様の効果が得られる。 （実施の形態２）本発明の実施の形態２について、図４
を用いて説明する。
【００２８】図４は、実施の形態２におけるディファレ
ンシャル装置のピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図
を示している。
ンシャル装置のピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図
を示している。
【００２９】図４において、１はディファレンシャルケ
ース、３は差動変速機構のリングギヤ（図示せず）に噛
合したピニオンギヤ、４はピニオンギヤ３に一体形成し
たピニオン軸、２０はピニオン軸４をディファレンシャ
ルケース１に対して回転自在に支持する軸受ユニットで
ある。
ース、３は差動変速機構のリングギヤ（図示せず）に噛
合したピニオンギヤ、４はピニオンギヤ３に一体形成し
たピニオン軸、２０はピニオン軸４をディファレンシャ
ルケース１に対して回転自在に支持する軸受ユニットで
ある。
【００３０】軸受ユニット２０は、コンパニオンフラン
ジ側の単列の円すいころ軸受からなる転がり軸受５と、
ピニオンギヤ側のタンデム型の複列のアンギュラ玉軸受
からなる転がり軸受６にて構成されている。すなわち、
転がり軸受５は、内輪２１，外輪２６，円すいころ群３
１，保持器３４からなり、転がり軸受６は、内輪２２，
外輪２６，玉群３２，３３，保持器３５，３６からな
り、両内輪２１，２２どうしを軸心方向に突合せ、かつ
外輪２６を単一としたユニットものにて形成されてい
る。
ジ側の単列の円すいころ軸受からなる転がり軸受５と、
ピニオンギヤ側のタンデム型の複列のアンギュラ玉軸受
からなる転がり軸受６にて構成されている。すなわち、
転がり軸受５は、内輪２１，外輪２６，円すいころ群３
１，保持器３４からなり、転がり軸受６は、内輪２２，
外輪２６，玉群３２，３３，保持器３５，３６からな
り、両内輪２１，２２どうしを軸心方向に突合せ、かつ
外輪２６を単一としたユニットものにて形成されてい
る。
【００３１】内輪２２は内輪２１より径方向外側に配置
されている。また、内輪２１，２２の外周面には各々軌
道２３，２４，２５が形成されており、内輪２２のピニ
オンギヤ側の軌道２４は他方の軌道２５より径方向外側
に位置している。さらに、外輪２６の内周面には、軌道
２３，２４，２５に対向して軌道２７，２８，２９が形
成されており、コンパニオンフランジ側の外周面には固
定用のフランジ３０が突設されている。
されている。また、内輪２１，２２の外周面には各々軌
道２３，２４，２５が形成されており、内輪２２のピニ
オンギヤ側の軌道２４は他方の軌道２５より径方向外側
に位置している。さらに、外輪２６の内周面には、軌道
２３，２４，２５に対向して軌道２７，２８，２９が形
成されており、コンパニオンフランジ側の外周面には固
定用のフランジ３０が突設されている。
【００３２】そして、内輪２１，２２の軌道２３，２
４，２５と、外輪２６の軌道２７，２８，２９に沿っ
て、各々保持器３４，３５，３６にて保持した円すいこ
ろ群３１ならびに玉群３２，３３を配置し、グリースを
充填して軸心方向両端をシール部材３７，３８にて密封
する。なお、内輪２２の軌道２４は軌道２５より径方向
外側に位置しているため、軌道２４が長くなり、ピニオ
ンギヤ側の玉群３２の玉数を増加させることができる。
４，２５と、外輪２６の軌道２７，２８，２９に沿っ
て、各々保持器３４，３５，３６にて保持した円すいこ
ろ群３１ならびに玉群３２，３３を配置し、グリースを
充填して軸心方向両端をシール部材３７，３８にて密封
する。なお、内輪２２の軌道２４は軌道２５より径方向
外側に位置しているため、軌道２４が長くなり、ピニオ
ンギヤ側の玉群３２の玉数を増加させることができる。
【００３３】軸受ユニット２０は、製造段階で、内輪２
１，２２、外輪２６、保持器３４，３５，３６にて保持
した円すいころ群３１ならびに玉群３２，３３を組み付
けることで正確な予圧調整を行っておく。
１，２２、外輪２６、保持器３４，３５，３６にて保持
した円すいころ群３１ならびに玉群３２，３３を組み付
けることで正確な予圧調整を行っておく。
【００３４】軸受ユニット２０は、ピニオン軸４にドラ
イブシャフト側から圧入し、フランジ３０にボルト４０
を挿通してディファレンシャルケース１に締結する。
イブシャフト側から圧入し、フランジ３０にボルト４０
を挿通してディファレンシャルケース１に締結する。
【００３５】さらに、ピニオン軸４の小径部４２にコン
パニオンフランジ７をスプライン嵌合し、ピニオン軸４
のドライブシャフト側端部を径方向外向きに変形させて
コンパニオンフランジ７にかしめ付け、当該締結手段と
なるかしめ４１によって、軸受ユニット２０をピニオン
ギヤ３とコンパニオンフランジ７にて挟み込み、予圧を
付与して固定する。
パニオンフランジ７をスプライン嵌合し、ピニオン軸４
のドライブシャフト側端部を径方向外向きに変形させて
コンパニオンフランジ７にかしめ付け、当該締結手段と
なるかしめ４１によって、軸受ユニット２０をピニオン
ギヤ３とコンパニオンフランジ７にて挟み込み、予圧を
付与して固定する。
【００３６】このように構成されたピニオン軸支持用軸
受装置によると、大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の転がり軸受６を、摩擦抵抗の小さいアンギュ
ラ玉軸受としたことで、円すいころ軸受に比べて回転ト
ルクが小さくなり、ディファレンシャル装置の効率が向
上する。しかも、複列のアンギュラ玉軸受としたので、
負荷容量が大きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛
性が得られる。
受装置によると、大きなスラスト荷重が作用するピニオ
ンギヤ側の転がり軸受６を、摩擦抵抗の小さいアンギュ
ラ玉軸受としたことで、円すいころ軸受に比べて回転ト
ルクが小さくなり、ディファレンシャル装置の効率が向
上する。しかも、複列のアンギュラ玉軸受としたので、
負荷容量が大きくなり、玉軸受を用いても十分な支持剛
性が得られる。
【００３７】また、複列のアンギュラ玉軸受からなるピ
ニオンギヤ側の転がり軸受６が、ピニオンギヤ側の玉群
３２を残りの玉群３３より径方向外側に位置させたタン
デム型としたことで、より大きなスラスト荷重が作用す
るピニオンギヤ側の玉群３２の玉数を増やすことがで
き、負荷容量をより一層大きくすることができる。よっ
て、回転トルクを小さくしながらも十分な負荷容量が得
られる。
ニオンギヤ側の転がり軸受６が、ピニオンギヤ側の玉群
３２を残りの玉群３３より径方向外側に位置させたタン
デム型としたことで、より大きなスラスト荷重が作用す
るピニオンギヤ側の玉群３２の玉数を増やすことがで
き、負荷容量をより一層大きくすることができる。よっ
て、回転トルクを小さくしながらも十分な負荷容量が得
られる。
【００３８】さらに、軸受ユニット２０が軸心方向両端
をシール部材３７，３８にて密封してなるグリース潤滑
であり、従来のオイル潤滑のように、ディファレンシャ
ルケース１内にオイル導入路やオイル還流路を形成する
必要がなく、ディファレンシャル装置の小型，軽量化が
図れる。しかも、軸受ユニット２０はディファレンシャ
ル装置のオイル中の異物の影響を受けないため、軸受寿
命が向上する。
をシール部材３７，３８にて密封してなるグリース潤滑
であり、従来のオイル潤滑のように、ディファレンシャ
ルケース１内にオイル導入路やオイル還流路を形成する
必要がなく、ディファレンシャル装置の小型，軽量化が
図れる。しかも、軸受ユニット２０はディファレンシャ
ル装置のオイル中の異物の影響を受けないため、軸受寿
命が向上する。
【００３９】なお、軸受ユニット２０のドライブシャフ
ト側のアンギュラ玉軸受５の内輪を、コンパニオンフラ
ンジ７に一体形成したり、ピニオンギヤ側のアンギュラ
玉軸受６の内輪をピニオン軸４に一体形成して、部品点
数を削減し、コストの低減を図ってもよい。
ト側のアンギュラ玉軸受５の内輪を、コンパニオンフラ
ンジ７に一体形成したり、ピニオンギヤ側のアンギュラ
玉軸受６の内輪をピニオン軸４に一体形成して、部品点
数を削減し、コストの低減を図ってもよい。
【００４０】本発明は、上述の実施の形態に限定される
ものではなく、種々の応用や変形が考えられる。 （１）ピニオンギヤ側の転がり軸受は、ピニオンギヤ側
の玉群が残りの玉群より径方向外側に位置するタンデム
型であったが、これに限るものではなく、ピニオンギヤ
側の転がり軸受の各玉群が略同一の径寸法の円周状に配
置されていてもよい。 （２）ピニオンギヤ側の転がり軸受を、３列以上の複列
のアンギュラ玉軸受にて構成してもよい。
ものではなく、種々の応用や変形が考えられる。 （１）ピニオンギヤ側の転がり軸受は、ピニオンギヤ側
の玉群が残りの玉群より径方向外側に位置するタンデム
型であったが、これに限るものではなく、ピニオンギヤ
側の転がり軸受の各玉群が略同一の径寸法の円周状に配
置されていてもよい。 （２）ピニオンギヤ側の転がり軸受を、３列以上の複列
のアンギュラ玉軸受にて構成してもよい。
【００４１】
【発明の効果】本発明のピニオン軸支持用軸受装置によ
れば、回転トルクが小さくなり、ディファレンシャル装
置の効率が向上するという効果が得られる。
れば、回転トルクが小さくなり、ディファレンシャル装
置の効率が向上するという効果が得られる。
【図１】本発明の実施の形態１におけるピニオン軸支持
用軸受装置を適用したディファレンシャル装置の断面図
である。
用軸受装置を適用したディファレンシャル装置の断面図
である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるピニオン軸支持
用軸受装置の部分断面図である。
用軸受装置の部分断面図である。
【図３】本発明の実施の形態１におけるピニオン軸支持
用軸受装置の変形例の部分断面図である。
用軸受装置の変形例の部分断面図である。
【図４】本発明の実施の形態２におけるディファレンシ
ャル装置のピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図であ
る。
ャル装置のピニオン軸支持用軸受装置の部分断面図であ
る。
【図５】従来例におけるディファレンシャル装置の断面
図である。
図である。
１ ディファレンシャルケース
２ 差動変速機構
２ａ リングギヤ
３ ピニオンギヤ
４ ピニオン軸
５，５０ コンパニオンフランジ側の転がり軸受
６ ピニオンギヤ側の転がり軸受
７ コンパニオンフランジ
２０ 軸受ユニット
１５ ナット（締結手段）
４１ かしめ（締結手段）
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ１６Ｈ 48/08 Ｆ１６Ｈ 57/02 ３１１
57/02 ３１１ 1/40
(72)発明者 百々路 博文
大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光洋
精工株式会社内
Ｆターム(参考） 3J012 AB02 BB03 CB01 FB10 FB12
3J027 FA34 FA37 FB01 GA02 HC11
3J063 AA01 AB04 AC11 BB11 BB23
CA05 CD02
3J101 AA02 AA32 AA43 AA54 AA62
AA83 FA41 GA11
Claims (2)
- 【請求項１】 ピニオン軸の一端に設けたピニオンギヤ
と、他端に設けたコンパニオンフランジとの間に、前記
ピニオン軸をケースに対して回転自在に支持する軸心方
向に並設した一対の転がり軸受を装着してなるピニオン
軸支持用軸受装置であって、 コンパニオンフランジ側の転がり軸受が円すいころ軸受
からなり、ピニオンギヤ側の転がり軸受が複列のアンギ
ュラ玉軸受からなり、 前記コンパニオンフランジを締結手段にて前記ピニオン
ギヤ方向に締結することにより予圧を付与して前記一対
の転がり軸受を前記ピニオン軸に固定したことを特徴と
するピニオン軸支持用軸受装置。 - 【請求項２】 複列のアンギュラ玉軸受からなるピニオ
ンギヤ側の転がり軸受が、ピニオンギヤ側の玉群を残り
の玉群より径方向外側に位置させてなるタンデム型とし
た請求項１記載のピニオン軸支持用軸受装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001343156A JP2003148459A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | ピニオン軸支持用軸受装置 |
| EP02778068A EP1443228B1 (en) | 2001-11-08 | 2002-11-08 | Bearing device for supporting pinion shaft |
| US10/494,152 US7287911B2 (en) | 2001-11-08 | 2002-11-08 | Bearing device for supporting pinion shaft |
| DE60239630T DE60239630D1 (de) | 2001-11-08 | 2002-11-08 | Lagervorrichtung zur abstützung einer ritzelwelle |
| PCT/JP2002/011656 WO2003040578A1 (fr) | 2001-11-08 | 2002-11-08 | Dispositif de roulement pour soutenir un arbre de pignon |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001343156A JP2003148459A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | ピニオン軸支持用軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148459A true JP2003148459A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19156898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001343156A Pending JP2003148459A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | ピニオン軸支持用軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003148459A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005344781A (ja) * | 2004-06-01 | 2005-12-15 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 駆動系の密封装置 |
| EP2090795A2 (en) | 2008-02-15 | 2009-08-19 | JTEKT Corporation | Tapered roller bearing apparatus |
| WO2011062257A1 (ja) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | 日本精工株式会社 | タンデムアンギュラ型玉軸受 |
| JP2011106649A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Nsk Ltd | タンデムアンギュラ型玉軸受 |
| JP2011106633A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Nsk Ltd | タンデム型複列アンギュラ玉軸受 |
-
2001
- 2001-11-08 JP JP2001343156A patent/JP2003148459A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005344781A (ja) * | 2004-06-01 | 2005-12-15 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 駆動系の密封装置 |
| JP4676717B2 (ja) * | 2004-06-01 | 2011-04-27 | Ｕｄトラックス株式会社 | 駆動系の密封装置 |
| EP2090795A2 (en) | 2008-02-15 | 2009-08-19 | JTEKT Corporation | Tapered roller bearing apparatus |
| WO2011062257A1 (ja) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | 日本精工株式会社 | タンデムアンギュラ型玉軸受 |
| JP2011106649A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Nsk Ltd | タンデムアンギュラ型玉軸受 |
| JP2011106633A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Nsk Ltd | タンデム型複列アンギュラ玉軸受 |
| EP2503169A1 (en) * | 2009-11-20 | 2012-09-26 | NSK Ltd. | Tandem angular type ball bearing |
| EP2503169A4 (en) * | 2009-11-20 | 2013-10-23 | Nsk Ltd | TANDEM ANGULAR TYPE BALL BEARING |
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| A521 | Written amendment |
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| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070810 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20071012 |