JP2003293918A - Operation restraining circuit of working machine - Google Patents

Operation restraining circuit of working machine

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JP2003293918A
JP2003293918A JP2002094862A JP2002094862A JP2003293918A JP 2003293918 A JP2003293918 A JP 2003293918A JP 2002094862 A JP2002094862 A JP 2002094862A JP 2002094862 A JP2002094862 A JP 2002094862A JP 2003293918 A JP2003293918 A JP 2003293918A
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JP
Japan
Prior art keywords
switch
control device
operated
restraint
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002094862A
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Japanese (ja)
Inventor
Takao Nakagawa
貴夫 中川
Shohei Nakai
章平 仲井
Takanori Miura
敬典 三浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a constitution and reduce cost of an operation restraining circuit, to easily perform an operation of operation restraining equipment even during maintenance with a controller removed, and to use detection by each switch of the operation restraining circuit for a controlling operation of the controller. <P>SOLUTION: A plurality of switches S for restraining operation are connected to the operation restraining equipment 2 in series, and a predetermined switch S is connected to the controller 8 via switching circuit 7 employing a transistor connected to the switch S in parallel. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、作業機の作動牽制
回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operation check circuit for a working machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、作業機の作動牽制回路の一例であ
るトラクタのエンジンスタータ作動牽制回路において
は、例えば、変速レバーが中立位置にあるか否かを検出
する変速スイッチ、主クラッチの作動状態を検出するク
ラッチスイッチ、及び、動力取出軸への伝動状態を検出
するPTOスイッチ、などを装備するとともに、それら
の各スイッチの作動状態を検知できる状態に制御装置に
接続し、その制御装置が、各スイッチの作動状態に基づ
いてエンジンスタータの作動を許容できる状態か否かを
判断するとともに、エンジンスタータの作動を許容でき
る状態であると判断した場合には、スタータリレーを閉
じ状態に切り換えることで、キースイッチの操作による
エンジンスタータの作動を許容し、又、エンジンスター
タの作動を許容できない状態であると判断した場合に
は、スタータリレーを開き状態に維持することで、キー
スイッチの操作によるエンジンスタータの作動を阻止す
るように構成されたものがある。この構成によると、各
スイッチによる検出を制御装置における故障診断などの
制御作動に利用できる利点を有するのであるが、制御装
置を取り外したメンテナンス時などにおいては、必要に
応じたエンジンの始動を、エンジンスタータの作動によ
って簡単に行うことができない不都合を招くようにな
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, in an engine starter operation check circuit of a tractor, which is an example of an operation check circuit of a working machine, for example, a shift switch for detecting whether or not a shift lever is in a neutral position, an operating state of a main clutch. Is equipped with a clutch switch for detecting the above, a PTO switch for detecting the transmission state to the power take-off shaft, and the like, and is connected to the control device so that the operating state of each of these switches can be detected. Based on the operating state of each switch, determine whether the operation of the engine starter is acceptable, and if it is determined that the operation of the engine starter is acceptable, switch the starter relay to the closed state. , The operation of the engine starter by operating the key switch is permitted, and the operation of the engine starter is permitted. If it is determined that have state, to maintain the open state of the starter relay, there is one configured to block the operation of the engine starter by operating the key switch. According to this configuration, the detection by each switch has an advantage that it can be used for the control operation such as the failure diagnosis in the control device.However, at the time of maintenance with the control device removed, the engine should be started as necessary. The operation of the starter causes inconvenience that cannot be easily performed.

【0003】そこで近年では、例えば図3に示すよう
に、制御装置8に接続される前述した変速スイッチ3、
クラッチスイッチ4、及び、PTOスイッチ5のそれぞ
れに、対応するスイッチ3〜5の閉じ操作に伴って閉じ
状態に切り換えられるリレー18〜20を接続するとと
もに、それらの各リレー18〜20を作動牽制用として
スタータリレー6に直列に接続することで、各スイッチ
3〜5による検出を制御装置8における故障診断などの
制御作動に利用できる上に、制御装置8を取り外したメ
ンテナンス時などにおいてもエンジンスタータ2の作動
によるエンジンの始動を簡単に行えるようにすることが
考えられていた。
Therefore, in recent years, as shown in FIG. 3, for example, the above-described speed change switch 3, which is connected to the control device 8,
Each of the clutch switch 4 and the PTO switch 5 is connected to a relay 18 to 20 which is switched to a closed state in accordance with a closing operation of the corresponding switch 3 to 5, and each of the relays 18 to 20 is used for operation restraint. As a result of being connected in series to the starter relay 6, the detection by the switches 3 to 5 can be used for control operation such as failure diagnosis in the control device 8, and the engine starter 2 can be used even during maintenance when the control device 8 is removed. It has been considered that the engine can be easily started by the operation of.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
エンジンスタータ作動牽制回路では、複数のリレーによ
ってエンジンスタータの作動を牽制することから、制御
装置にエンジンスタータ作動牽制用の制御プログラムを
備える必要がなく、その分、制御構成の簡素化を図れる
反面、複数のリレーを装備するとともに各リレーを他の
リレーや対応するスイッチなどにハーネスで接続しなけ
ればならないことから、構成の複雑化やコストが嵩む不
都合を招くようになっていた。
However, in the above engine starter operation restraint circuit, since the operation of the engine starter is restrained by the plurality of relays, it is not necessary to provide the control device with the control program for restraining the engine starter operation. However, the control configuration can be simplified by that amount, but since multiple relays are equipped and each relay must be connected to another relay or a corresponding switch with a harness, the configuration becomes complicated and the cost increases. It was inconvenient.

【0005】本発明の目的は、作動牽制回路における構
成の簡素化やコストの削減などを図りながら、制御装置
を取り外したメンテナンス時などにおいても被作動牽制
機器の作動を簡単に行えるとともに、作動牽制回路の各
スイッチによる検出を制御装置の制御作動に利用できる
ようにすることにある。
It is an object of the present invention to simplify the structure of an operation check circuit and to reduce the cost, and at the same time, it is possible to easily operate a controlled check device even at the time of maintenance with the control device removed, and to check the operation check. The detection by each switch of the circuit is to be used for the control operation of the control device.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】〔構成〕上記目的を達成
するため、本発明のうちの請求項1に記載の発明では、
作動牽制用の複数のスイッチを被作動牽制機器に対して
直列に接続するとともに、所定の前記スイッチを、該ス
イッチに並列に接続されるトランジスタ利用のスイッチ
ング回路を介して制御装置に接続した。
[Means for Solving the Problems] [Structure] In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1 of the present invention,
A plurality of switches for actuation restraint were connected in series to the actuated restraint device, and the predetermined switch was connected to the control device via a switching circuit using a transistor connected in parallel to the switch.

【0007】〔作用〕上記請求項1に記載の発明による
と、各スイッチが被作動牽制機器の作動を許容する状態
に切り換わっていると、被作動牽制機器を作動させるこ
とができるようになり、又、各スイッチのいずれか1つ
でも被作動牽制機器の作動を許容する状態に切り換わっ
ていないと、被作動牽制機器を作動させることができな
くなる。
[Operation] According to the invention described in claim 1, when each switch is switched to a state in which the operation of the operated restraining device is permitted, the operated restraining device can be operated. Also, if any one of the switches has not been switched to a state in which the operation of the operated restrained device is permitted, the operated restrained device cannot be operated.

【0008】つまり、複数のスイッチによって被作動牽
制機器の作動を牽制できることから、複数のスイッチ及
びリレーで被作動牽制機器の作動牽制を行う前述の従来
技術に比較して、作動牽制に要する構成の簡素化やコス
トの削減を図れるようになる。
That is, since the operation of the actuated restraint device can be restrained by a plurality of switches, the configuration required for the actuate restraint is more than that of the above-mentioned prior art in which the actuated restraint device is actuated by a plurality of switches and relays. It will enable simplification and cost reduction.

【0009】又、この作動牽制は制御装置を介していな
いことから、制御装置に作動牽制用の制御プログラムを
備える必要がない上に、制御装置を取り外した状態でも
被作動牽制機器を作動させることができるようになる。
Further, since this operation check does not go through the control device, it is not necessary to provide the control device with a control program for the operation check, and the operated check device is operated even when the control device is removed. Will be able to.

【0010】その上、所定のスイッチによる検出は、対
応するスイッチング回路を介して制御装置に個別に入力
されることから、所定のスイッチによる検出を制御装置
における故障診断などの制御作動に利用することができ
るようになる。
Furthermore, since the detection by the predetermined switch is individually input to the control device via the corresponding switching circuit, the detection by the predetermined switch can be used for control operation such as failure diagnosis in the control device. Will be able to.

【0011】しかも、スイッチング回路は制御装置を備
える制御ユニットの基板上で構成できることから、作動
牽制用として複数のリレーを装備するとともにハーネス
による多数の接続を要する前述の従来技術に比較して、
所定のスイッチによる検出を制御装置の制御作動に利用
できるようにする上での構成の簡素化やコストの削減を
図れるようになる。
Moreover, since the switching circuit can be constructed on the board of the control unit having the control device, compared with the above-mentioned prior art which requires a plurality of relays for restraining the operation and requires a large number of connections by a harness,
This makes it possible to simplify the configuration and reduce the cost for making the detection by the predetermined switch available for the control operation of the control device.

【0012】〔効果〕従って、作動牽制用の各スイッチ
を被作動牽制機器に直列に接続したことで、作動牽制に
要する構成の簡素化やコストの削減、並びに、制御装置
における制御構成の簡素化を図りながらも、的確な作動
牽制を良好に行わせることができ、又、制御装置を取り
外したメンテナンス時などにおいても、被作動牽制機器
を必要に応じて簡単に作動させられることから、メンテ
ナンス性の向上を図れるようになり、更に、所定のスイ
ッチをスイッチング回路を介して制御装置に接続したこ
とで、構成の簡素化やコストの削減を図りながらも、作
動牽制回路の所定のスイッチによる検出を制御装置の制
御作動に利用することができるようになった。
[Effects] Therefore, by connecting each switch for operation restraint in series to the actuated restraint device, the configuration required for the actuation restraint is simplified, the cost is reduced, and the control configuration in the control device is simplified. It is possible to satisfactorily perform proper operation check and control, and even when maintenance is performed with the control device removed, the operated check and control device can be easily operated as necessary, which facilitates maintenance. Furthermore, by connecting a predetermined switch to the control device via a switching circuit, while simplifying the configuration and reducing the cost, the detection by the predetermined switch of the operation check circuit can be performed. It can be used for control operation of a control device.

【0013】〔構成〕上記目的を達成するため、本発明
のうちの請求項2に記載の発明では、作動牽制用の複数
のスイッチを、被作動牽制機器に対して直列に接続する
とともに、それぞれの前記スイッチに並列に接続された
値の異なる抵抗器と、AD変換器とを介して制御装置に
接続した。
[Arrangement] In order to achieve the above object, in the invention according to claim 2 of the present invention, a plurality of switches for actuating restraint are connected in series to the actuated restraint device, And a resistor having different values connected in parallel to the switch and the AD converter were connected to the control device.

【0014】〔作用〕上記請求項2に記載の発明による
と、各スイッチが被作動牽制機器の作動を許容する状態
に切り換わっていると、被作動牽制機器を作動させるこ
とができるようになり、又、各スイッチのいずれか1つ
でも被作動牽制機器の作動を許容する状態に切り換わっ
ていないと、被作動牽制機器を作動させることができな
くなる。
[Operation] According to the invention described in claim 2, when each switch is switched to a state in which the operation of the operated restraining device is permitted, the operated restraining device can be operated. Also, if any one of the switches has not been switched to a state in which the operation of the operated restrained device is permitted, the operated restrained device cannot be operated.

【0015】又、各スイッチの状態に応じて変化する電
位に応じたディジタル信号をAD変換器が出力し、その
出力信号に基づいて制御装置が各スイッチの状態を検知
して各スイッチによる個々の検出を把握するようにな
る。
In addition, the AD converter outputs a digital signal corresponding to the potential that changes according to the state of each switch, and the control device detects the state of each switch based on the output signal and the individual signals by each switch are detected. Get to know the detection.

【0016】つまり、複数のスイッチによって被作動牽
制機器の作動を牽制できることから、複数のスイッチ及
びリレーで被作動牽制機器の作動牽制を行う前述の従来
技術に比較して、作動牽制に要する構成の簡素化やコス
トの削減を図れるようになる。
That is, since the operation of the actuated restraint device can be restrained by the plurality of switches, the configuration required for the actuate restraint can be compared with the above-mentioned conventional technique in which the actuated restraint device is actuated by the plurality of switches and relays. It will enable simplification and cost reduction.

【0017】又、この作動牽制は制御装置を介していな
いことから、制御装置に作動牽制用の制御プログラムを
備える必要がない上に、制御装置を取り外した状態でも
被作動牽制機器を作動させることができるようになる。
Further, since this operation check does not go through the control device, it is not necessary to provide the control device with a control program for operation check, and in addition, the operated check device can be operated even with the control device removed. Will be able to.

【0018】その上、AD変換器による変換後の電位情
報に基づいて、制御装置が、各スイッチの個々の検出を
把握することから、各スイッチによる検出を制御装置に
おける故障診断などの制御作動に利用することができる
ようになる。
Moreover, since the control device grasps the individual detection of each switch based on the potential information after the conversion by the AD converter, the detection by each switch is used for the control operation such as the failure diagnosis in the control device. It will be available.

【0019】しかも、複数の抵抗器及びAD変換器によ
る電位検出変換回路は制御装置を備える制御ユニットの
基板上で構成できることから、作動牽制用として複数の
リレーを装備するとともにハーネスによる多数の接続を
要する前述の従来技術に比較して、各スイッチによる検
出を制御装置の制御作動に利用できるようにする上での
構成の簡素化やコストの削減を図れるようになる。
In addition, since the potential detecting and converting circuit including the plurality of resistors and the AD converter can be formed on the substrate of the control unit including the control device, a plurality of relays are provided for controlling the operation, and a large number of connections by harnesses are required. As compared with the above-described conventional technique, it is possible to simplify the configuration and reduce the cost for making the detection by each switch available for the control operation of the control device.

【0020】〔効果〕従って、作動牽制用の各スイッチ
を被作動牽制機器に直列に接続したことで、作動牽制に
要する構成の簡素化やコストの削減、並びに、制御装置
における制御構成の簡素化を図りながらも、的確な作動
牽制を良好に行わせることができ、又、制御装置を取り
外したメンテナンス時などにおいても、被作動牽制機器
を必要に応じて簡単に作動させられることから、メンテ
ナンス性の向上を図れるようになり、更に、各スイッチ
を抵抗器及びAD変換器を介して制御装置に接続したこ
とで、構成の簡素化やコストの削減を図りながらも、作
動牽制回路の各スイッチによる検出を制御装置の制御作
動に利用することができるようになった。
[Effects] Therefore, by connecting each switch for operation check in series to the operated check device, simplification of the configuration required for operation check and cost reduction, and simplification of the control configuration in the control device It is possible to satisfactorily perform proper operation check and control, and even when maintenance is performed with the control device removed, the operated check and control device can be easily operated as necessary, which facilitates maintenance. Moreover, by connecting each switch to the control device via a resistor and an AD converter, the switch of the operation check circuit can be configured while simplifying the configuration and reducing the cost. The detection can now be used for the control operation of the control device.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】〔第1実施形態〕図1には作業機
の作動牽制回路の一例であるトラクタのエンジンスター
タ作動牽制回路が示されており、このエンジンスタータ
作動牽制回路は、キースイッチ1と被作動牽制機器2の
一例であるエンジンスタータ2との間に、作動牽制用の
スイッチSとして、図外の変速レバーの操作位置から走
行変速状態を検出する変速スイッチ3、図外のクラッチ
ペダルの操作位置から図外の主クラッチの作動状態を検
出するクラッチスイッチ4、及び、図外の作業クラッチ
レバーの操作位置から動力取出軸への伝動状態を検出す
るPTOスイッチ5を直列に接続することによって構成
されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [First Embodiment] FIG. 1 shows an engine starter operation check circuit of a tractor which is an example of an operation check circuit of a working machine. This engine starter operation check circuit is a key switch. 1 and an engine starter 2 which is an example of an actuated restraint device 2, as a switch S for actuating restraint, a shift switch 3 for detecting a traveling shift state from an operating position of a shift lever (not shown), a clutch (not shown) A clutch switch 4 that detects the operating state of the main clutch (not shown) from the pedal operating position and a PTO switch 5 that detects the transmission state from the operating position of the working clutch lever (not shown) to the power take-off shaft are connected in series. It consists of:

【0022】変速スイッチ3は、変速レバーの中立位置
への操作に伴って閉じ操作され、変速レバーの中立位置
からの操作に伴って開き操作されるように構成され、ク
ラッチスイッチ4は、クラッチペダルの切り位置への踏
み込み操作に伴って閉じ操作され、クラッチペダルの入
り位置への復帰に伴って開き操作されるように構成さ
れ、PTOスイッチ5は、作業クラッチレバーの切り位
置への操作に伴って閉じ操作され、作業クラッチレバー
の入り位置への操作に伴って開き操作されるように構成
されている。
The shift switch 3 is configured to be closed when the shift lever is operated to the neutral position and to be opened when operated from the shift lever neutral position. The clutch switch 4 is a clutch pedal. Is configured to be closed in response to a depression operation to the disengaged position, and to be opened in response to the return of the clutch pedal to the engaged position, and the PTO switch 5 is associated with the operation to the disengaged position of the work clutch lever. It is configured to be opened and closed in response to the operation of the work clutch lever to the engaged position.

【0023】つまり、変速レバーが中立位置に操作さ
れ、クラッチペダルが切り位置に踏み込み操作され、作
業クラッチレバーが切り位置に操作されている状態での
み、エンジンスタータ2のスタータリレー6が閉じ状態
に切り換えられてキースイッチ1の操作によるエンジン
スタータ2の作動が許容され、エンジンスタータ2の作
動による図外のエンジンの始動を行えるようになってい
る。
That is, the starter relay 6 of the engine starter 2 is closed only when the shift lever is operated to the neutral position, the clutch pedal is depressed to the disengaged position, and the work clutch lever is operated to the disengaged position. The operation of the engine starter 2 by switching the key switch 1 is permitted, and the engine starter (not shown) can be started by the operation of the engine starter 2.

【0024】変速スイッチ3、クラッチスイッチ4、及
びPTOスイッチ5は、それらのスイッチ3〜5に対応
して並列に接続されるスイッチング回路7を介して、マ
イクロコンピュータからなる制御装置8に接続されてい
る。各スイッチング回路7は、制御装置8を備える制御
ユニット9の基板10上に配設されたPNPトランジス
タ11やNPNトランジスタ12などによって構成さ
れ、対応するスイッチ3〜5の開き状態では各トランジ
スタ11,12がON状態に切り換わって制御装置8に
対する電圧レベルをLレベルに切り換え、対応するスイ
ッチ3〜5の閉じ状態では各トランジスタ11,12が
OFF状態に切り換わって制御装置8に対する電圧レベ
ルをHレベルに切り換えるようになっている。
The speed change switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 are connected to a control device 8 composed of a microcomputer via a switching circuit 7 connected in parallel corresponding to the switches 3 to 5. There is. Each switching circuit 7 is composed of a PNP transistor 11, an NPN transistor 12 and the like arranged on a substrate 10 of a control unit 9 including a control device 8. When the corresponding switches 3 to 5 are open, the transistors 11 and 12 are formed. Switches to the ON state to switch the voltage level to the control device 8 to the L level, and when the corresponding switches 3 to 5 are closed, the transistors 11 and 12 switch to the OFF state to set the voltage level to the control device 8 to the H level. It is designed to switch to.

【0025】つまり、変速スイッチ3、クラッチスイッ
チ4、及びPTOスイッチ5による検出を、対応するス
イッチング回路7を介して制御装置8に個別に入力する
ことができ、制御装置8における故障診断などの制御作
動に利用できるようになっている。
That is, the detections by the speed change switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 can be individually input to the control device 8 via the corresponding switching circuit 7, and control such as failure diagnosis in the control device 8 can be performed. It is available for operation.

【0026】尚、各スイッチング回路7の入力部には、
変速スイッチ3、クラッチスイッチ4、及びPTOスイ
ッチ5の全てが閉じ操作された状態でしかエンジンスタ
ータ2のスタータリレー6が閉じ状態に切り換わらない
ようにするための抵抗器13が装備されている。
The input section of each switching circuit 7 is
A resistor 13 is provided to prevent the starter relay 6 of the engine starter 2 from switching to the closed state only when the shift switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 are all closed.

【0027】〔第2実施形態〕図2には作業機の作動牽
制回路の一例であるトラクタのエンジンスタータ作動牽
制回路が示されており、このエンジンスタータ作動牽制
回路は、キースイッチ1と被作動牽制機器2の一例であ
るエンジンスタータ2との間に、作動牽制用のスイッチ
Sとして、図外の変速レバーの操作位置から走行変速状
態を検出する変速スイッチ3、図外のクラッチペダルの
操作位置から図外の主クラッチの作動状態を検出するク
ラッチスイッチ4、及び、図外の作業クラッチレバーの
操作位置から動力取出軸への伝動状態を検出するPTO
スイッチ5を直列に接続することによって構成されてい
る。
[Second Embodiment] FIG. 2 shows an engine starter actuation check circuit of a tractor which is an example of an actuation check circuit of a working machine. This engine starter actuation check circuit comprises a key switch 1 and an actuated check circuit. Between the engine starter 2, which is an example of the restraint device 2, as a switch S for actuating restraint, a shift switch 3 for detecting a traveling shift state from an operating position of a shift lever (not shown), an operating position of a clutch pedal (not shown) The clutch switch 4 for detecting the operating state of the main clutch (not shown) and the PTO for detecting the transmission state from the operating position of the work clutch lever (not shown) to the power take-off shaft
It is configured by connecting the switches 5 in series.

【0028】変速スイッチ3は、変速レバーの中立位置
への操作に伴って閉じ操作され、変速レバーの中立位置
からの操作に伴って開き操作されるように構成され、ク
ラッチスイッチ4は、クラッチペダルの切り位置への踏
み込み操作に伴って閉じ操作され、クラッチペダルの入
り位置への復帰に伴って開き操作されるように構成さ
れ、PTOスイッチ5は、作業クラッチレバーの切り位
置への操作に伴って閉じ操作され、作業クラッチレバー
の入り位置への操作に伴って開き操作されるように構成
されている。
The gearshift switch 3 is configured to be closed when the gearshift lever is operated to the neutral position and to be opened when the gearshift lever is operated from the neutral position. The clutch switch 4 is a clutch pedal. Is configured to be closed in response to a depression operation to the disengaged position, and to be opened in response to the return of the clutch pedal to the engaged position, and the PTO switch 5 is associated with the operation to the disengaged position of the work clutch lever. It is configured to be opened and closed in response to the operation of the work clutch lever to the engaged position.

【0029】つまり、変速レバーが中立位置に操作さ
れ、クラッチペダルが切り位置に踏み込み操作され、作
業クラッチレバーが切り位置に操作されている状態での
み、エンジンスタータ2のスタータリレー6が閉じ状態
に切り換えられてキースイッチ1の操作によるエンジン
スタータ2の作動が許容され、エンジンスタータ2の作
動による図外のエンジンの始動を行えるようになってい
る。
That is, the starter relay 6 of the engine starter 2 is closed only when the shift lever is operated to the neutral position, the clutch pedal is depressed to the disengaged position, and the work clutch lever is operated to the disengaged position. The operation of the engine starter 2 by switching the key switch 1 is permitted, and the engine starter (not shown) can be started by the operation of the engine starter 2.

【0030】変速スイッチ3、クラッチスイッチ4、及
びPTOスイッチ5は、それらの各スイッチ3〜5に対
応して並列に接続される値の異なる3つの抵抗器14〜
16、及びAD変換器17を介して、マイクロコンピュ
ータからなる制御装置8に接続されている。3つの抵抗
器14〜16及びAD変換器17は、制御装置8を備え
る制御ユニット9の基板10上に配設され、AD変換器
17は、変速スイッチ3、クラッチスイッチ4、及びP
TOスイッチ5の状態に応じて変化する電位に応じたデ
ィジタル信号を制御装置8に出力するように構成されて
いる。
The speed change switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 correspond to the respective switches 3 to 5 and are connected in parallel in three resistors 14 to 4 having different values.
16 and an AD converter 17 are connected to the control device 8 including a microcomputer. The three resistors 14 to 16 and the AD converter 17 are arranged on the substrate 10 of the control unit 9 including the control device 8, and the AD converter 17 includes the shift switch 3, the clutch switch 4, and the P switch.
It is configured to output to the control device 8 a digital signal corresponding to the potential that changes according to the state of the TO switch 5.

【0031】これによって、制御装置8は、AD変換器
17による変換後の電位情報に基づいて、変速スイッチ
3、クラッチスイッチ4、及びPTOスイッチ5の状態
を検知して各スイッチ3〜5による個々の検出を把握す
ることができるようになっており、もって、変速スイッ
チ3、クラッチスイッチ4、及びPTOスイッチ5によ
る検出を制御装置8における故障診断などの制御作動に
利用できるようになっている。
As a result, the control device 8 detects the states of the speed change switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 based on the potential information converted by the AD converter 17, and detects the individual states of the respective switches 3 to 5. The detection by the shift switch 3, the clutch switch 4, and the PTO switch 5 can be used for control operations such as failure diagnosis in the control device 8.

【0032】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態
を列記する。 (1)作業機としては、田植機やコンバインあるいはバ
ックホーなどであってもよい。 (2)被作動牽制機器2としては、エンジンスタータ2
に限定されるものではない。 (3)作動牽制用のスイッチSとしては、運転座席への
着座を検出する着座スイッチや、ブレーキの作動状態を
検出するブレーキスイッチなどであってもよい。
[Other Embodiments] Other embodiments of the present invention will be listed below. (1) The work machine may be a rice transplanter, combine harvester, backhoe, or the like. (2) As the operated restraint device 2, the engine starter 2 is used.
It is not limited to. (3) The switch S for controlling the operation may be a seating switch for detecting seating on the driver's seat, a brake switch for detecting the operating state of the brake, or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】第1実施形態での作動牽制回路の構成を示す図FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an operation restraint circuit according to a first embodiment.

【図2】第2実施形態での作動牽制回路の構成を示す図FIG. 2 is a diagram showing a configuration of an operation restraint circuit according to a second embodiment.

【図3】従来の作動牽制回路の構成を示す図FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a conventional operation check circuit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 被作動牽制機器 7 スイッチング回路 8 制御装置 14 抵抗器 15 抵抗器 16 抵抗器 17 AD変換器 S スイッチ 2 Actuated restraint equipment 7 Switching circuit 8 control device 14 resistors 15 resistors 16 resistors 17 AD converter S switch

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 敬典 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内   ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Takanori Miura             64 Ishizukitamachi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubo Co., Ltd.             Ta Sakai Factory

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 作動牽制用の複数のスイッチを被作動牽
制機器に対して直列に接続するとともに、所定の前記ス
イッチを、該スイッチに並列に接続されるトランジスタ
利用のスイッチング回路を介して制御装置に接続してあ
る作業機の作動牽制回路。
1. A control device in which a plurality of switches for actuating restraint are connected in series to an actuated restraint device, and the predetermined switch is connected through a switching circuit using a transistor connected in parallel to the switch. The operation check circuit of the working machine connected to.
【請求項2】 作動牽制用の複数のスイッチを、被作動
牽制機器に対して直列に接続するとともに、それぞれの
前記スイッチに並列に接続された値の異なる抵抗器と、
AD変換器とを介して制御装置に接続してある作業機の
作動牽制回路。
2. A plurality of switches for actuating restraint are connected in series to the actuated restraint device, and resistors of different values are connected in parallel to the respective switches.
An operation check circuit of a working machine connected to a control device via an AD converter.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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