JP2003281300A - Vehicular inspection management system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両点検管理シス
テムに関し、特にエンジンオイル等の交換の必要が迫っ
ていること、バッテリー容量等が基準値を下回っている
こと等を、確実にドライバーに認識させることが可能な
車両点検管理システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle inspection management system, and in particular, recognizes to a driver that the engine oil or the like needs to be replaced and that the battery capacity is below a reference value. The present invention relates to a vehicle inspection management system that can be operated.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば個人（ドライバー）が自家用車
（マイカー）を所有する場合には、車検制度等の法律に
より、マイカーを安全に運転するための最低限の義務が
課されている。一方、ドライバーがマイカーを安全・快
適に運転，維持するためには、ドライバー本人が自発的
に行うべきこととして、消耗品であるエンジンオイル，
オイルフィルタ，タイヤ等を累積走行距離に応じて交換
する必要があり、またバッテリー容量，タイヤ空気圧等
は累積走行距離に拘わらず常にチェックをする必要があ
る。2. Description of the Related Art For example, when an individual (driver) owns a private car (personal car), the minimum inspection duty is imposed by a law such as a vehicle inspection system. On the other hand, in order for the driver to safely and comfortably drive and maintain his / her car, what the driver himself must do is to use engine oil, which is a consumable item,
It is necessary to replace the oil filter, tires, etc. according to the cumulative traveling distance, and it is necessary to constantly check the battery capacity, tire pressure, etc. regardless of the cumulative traveling distance.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンオイル，オイルフィルタの汚れやタイヤ溝の減少等
は、ドライバーの通常の運転には支障が生じないし、ま
たドライバー本人が走行距離に応じてエンジンオイル等
を点検・管理しようと思っていても、つい忘れがちであ
る。また、バッテリー容量，タイヤ空気圧等は、急いで
いる場合には始業点検をつい忘れがちである。一方、近
年の携帯電話機等の無線による通信手段の発達には目覚
しいものがあり、例えば走行中の車両からでも相手との
通話や電子メールの交換が可能となっている。However, the dirt of the engine oil and the oil filter, the reduction of the tire groove, etc. do not hinder the normal driving of the driver, and the engine oil, etc. can be adjusted by the driver according to the traveling distance. Even if you are thinking of inspecting and managing, it is easy to forget. If you are in a hurry, you may forget to check the battery capacity, tire pressure, etc. On the other hand, in recent years, the development of wireless communication means such as a mobile phone has been remarkable, and it is possible, for example, to talk with a partner or exchange electronic mail even from a running vehicle.
【０００４】そこで本発明の課題は、エンジンオイル等
の交換の必要が迫っていること、バッテリー容量等が基
準値を下回っていること等を、確実にドライバーに認識
させることが可能な車両点検管理システムを提供するこ
とである。Therefore, an object of the present invention is to perform vehicle inspection management capable of surely informing the driver that the engine oil or the like needs to be replaced, that the battery capacity is below the reference value, or the like. It is to provide a system.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に請求項１の発明は、走行中の車両自身の累積走行距離
を検出する累積走行距離検出手段と、該累積走行距離検
出手段が検出した累積走行距離に基づく情報を送受信す
る第1の送受信手段と、該第１の送受信手段が送受信し
た情報を少なくとも音声によりドライバーに通知する情
報通知手段とを備えた車両手段と、前記車両を点検し修
理する業者側に備えられ、前記車両手段の過去の累積走
行距離データおよび累積走行距離毎に点検すべき項目を
蓄積したデータベース手段と、前記第1の送受信手段と
の送受信が可能な第２の送受信手段とを備えた点検業者
手段と、前記車両手段と点検業者手段とを相互に接続す
るインターネットとを備えてなり、前記車両手段から前
記点検業者手段へ送信された累積走行距離が予め設定し
た累積走行距離になった場合には、前記走行中の車両に
予め設定した項目の点検が必要である旨のメッセージ
を、少なくとも音声により通知することを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is to detect a cumulative traveling distance of a traveling vehicle itself, and to detect the cumulative traveling distance detecting means. Vehicle means provided with first transmitting / receiving means for transmitting / receiving information based on the accumulated traveling distance and information notifying means for notifying the driver of at least the information transmitted / received by the first transmitting / receiving means by voice, and the vehicle is inspected. A second means capable of transmitting / receiving between the first transmitting / receiving means and a database means provided on the side of a repairing company for accumulating past cumulative mileage data of the vehicle means and items to be inspected for each cumulative mileage. And an internet for connecting the vehicle means and the inspection agency means to each other. The vehicle means sends the vehicle to the inspection agency means. When the accumulated traveling distance reaches a preset accumulating traveling distance, a message to the effect that the traveling vehicle needs to be inspected for a preset item is notified by at least voice. .
【０００６】また請求項５の発明は、走行中の車両の累
積走行距離をインターネット経由で受信し、予めデータ
ベースに蓄積した前記車両の累積走行距離に伴う点検項
目に一致する場合には、前記点検項目の点検処理が必要
である旨のメッセージを、インターネット経由で前記走
行中の車両に送信することを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, if the cumulative mileage of the running vehicle is received via the Internet and the check items corresponding to the cumulative mileage of the vehicle stored in the database in advance are matched, the check is performed. It is characterized in that a message indicating that item inspection processing is required is transmitted to the running vehicle via the Internet.
【０００７】このようにすれば、ドライバーは現に運転
中であったり、或いは助手席等に乗っているので、点検
業者からの警報メッセージを確実に認識でき、つい忘れ
がちな車両の安全運転に必要な情報を、確実に入手する
ことができる。In this way, the driver is actually driving or is in the passenger seat, so that the warning message from the inspector can be surely recognized, which is necessary for safe driving of the vehicle that is easy to forget. Information can be reliably obtained.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両点検管理シス
テムを図示の実施形態に基づいて説明する。図１は本実
施形態の車両点検管理システムＳKのシステム構成図、
図２は契約車両が有する装置の構成図、図３は車両点検
業者装置の構成図である。図１に示すように、車両点検
管理システムＳＫは、「車両手段」である契約車両１０
と、「点検業者手段」「サーバ」である車両点検業者装
置２０とを備えて構成され、インターネット１００を介
して接続される。図２に示すように、契約車両１０は、
「音声通知手段，表示手段」であるナビゲーション兼デ
ィスプレイ１１と、「第1の送受信手段」である通信装
置１２と、処理装置１３と、走行距離測定装置１４と、
「異常検出手段」である各種センサー１５とを備えて構
成される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A vehicle inspection management system of the present invention will be described below with reference to the illustrated embodiment. FIG. 1 is a system configuration diagram of a vehicle inspection management system SK of this embodiment,
FIG. 2 is a block diagram of the device of the contract vehicle, and FIG. 3 is a block diagram of the vehicle inspector device. As shown in FIG. 1, the vehicle inspection management system SK is a contract vehicle 10 that is a “vehicle means”.
And a vehicle inspector device 20 which is an “inspector means” and a “server”, and is connected via the Internet 100. As shown in FIG. 2, the contract vehicle 10 is
A navigation / display 11 which is a "voice notification means and display means", a communication device 12 which is a "first transmission / reception means", a processing device 13, and a mileage measuring device 14,
It is configured to include various sensors 15 which are “abnormality detecting means”.
【０００９】ナビゲーション兼ディスプレイ装置１１
は、車両点検業者装置２０からの情報を、音声と画面表
示でドライバーに知らせる機能を有する処理装置であ
る。通信装置１２は、現在の車両情報を、インターネッ
ト１００を介して車両点検業者装置２０に送付する装置
である。処理装置１３はパソコン等の情報処理装置であ
り、メッセージを作成して通信装置１２へ送付する機能
を有する。走行距離測定装置１４は車両の走行距離を計
測し、処理装置１３へ送付する機能を有する測定装置で
ある。各種センサー１５は、ブレーキオイル量，エンジ
ンオイル量，ラジエータ内温度，タイヤの空気圧，バッ
テリーの容量，エンジン回転数等が、予め設定された許
容範囲内数値かどうかをチェックするセンサー装置であ
る。Navigation and display device 11
Is a processing device having a function of notifying the driver of information from the vehicle inspector device 20 by voice and screen display. The communication device 12 is a device that sends current vehicle information to the vehicle inspector device 20 via the Internet 100. The processing device 13 is an information processing device such as a personal computer, and has a function of creating a message and sending it to the communication device 12. The mileage measuring device 14 is a measuring device having a function of measuring the mileage of the vehicle and sending it to the processing device 13. The various sensors 15 are sensor devices for checking whether or not the amount of brake oil, the amount of engine oil, the temperature inside the radiator, the tire pressure, the battery capacity, the engine speed, etc. are within preset allowable ranges.
【００１０】図３に示すように、車両点検業者装置２０
は、予め契約された契約車両１０からの情報により車両
の管理，点検，修理を実施する車両点検業者が備える装
置である。車両点検業者装置２０は、処理装置２１，
「データベース」である車両別点検履歴ＤＢ２２，「デ
ータベース」である点検項目ＤＢ２３を備えて構成され
る。処理装置２１はパソコン等の情報処理装置であり、
契約車両１０から送付されてきた各種車両情報を元に点
検項目や修理個所を自動抽出し、該契約車両１０に対し
てインターネット１００を介して前記各種車両情報を送
付する機能を有する。車両別点検履歴ＤＢ２２は、契約
している車両別に、過去に行った点検内容と日付を登録
しているデータベースである。点検項目ＤＢ２３は、走
行距離毎の点検項目と経過日数による点検項目が格納さ
れたデータベースである。As shown in FIG. 3, the vehicle inspector device 20.
Is a device provided by a vehicle inspector that manages, inspects, and repairs the vehicle based on information from the contract vehicle 10 contracted in advance. The vehicle inspector device 20 includes a processing device 21,
It is provided with a vehicle-specific inspection history DB 22 which is a “database” and an inspection item DB 23 which is a “database”. The processing device 21 is an information processing device such as a personal computer,
It has a function of automatically extracting inspection items and repair points based on various vehicle information sent from the contract vehicle 10 and sending the various vehicle information to the contract vehicle 10 via the Internet 100. The vehicle-by-vehicle inspection history DB 22 is a database in which the contents of inspections performed in the past and the dates are registered for each contracted vehicle. The inspection item DB 23 is a database that stores inspection items for each mileage and inspection items according to the number of elapsed days.
【００１１】次に本実施形態の動作を、図４〜図７を参
照しつつ詳細に説明する。図４は本実施形態のフローチ
ャート、図５は車両別点検履歴を示す図、図６は周期別
点検項目を示す図、図７は契約車両への送付メッセージ
の一例を示す図である。図４に示すように、契約車両１
０は走行中であるものとし（ステップＳ１）、注意事象
（異常事態発生によりドライバーに緊急に注意を促す事
象）が発生しなければ（ステップＳ２：Ｎｏ）、常時現
在の走行距離を走行距離測定装置１４によって計測して
いる（ステップＳ３）。そして走行距離が予め規定され
ている値（設定変更可能）になると（ステップＳ４：Ｙ
ｅｓ）、自動的に車両点検業者装置２０へインターネッ
ト１００を介して通信装置１２により、車両認識番号
（車両番号）と走行距離とを一緒に送信する（ステップ
Ｓ５）。Next, the operation of this embodiment will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 4 is a flowchart of the present embodiment, FIG. 5 is a diagram showing vehicle-specific inspection history, FIG. 6 is a diagram showing periodical inspection items, and FIG. 7 is a diagram showing an example of a message sent to a contract vehicle. As shown in FIG. 4, the contract vehicle 1
It is assumed that 0 is running (step S1), and if a caution event (an event that calls the driver's attention urgently due to an abnormal situation) does not occur (step S2: No), the current travel distance is constantly measured. It is measured by the device 14 (step S3). When the mileage reaches a predetermined value (setting can be changed) (step S4: Y
es), the vehicle identification number (vehicle number) and the traveling distance are automatically transmitted together to the vehicle inspector device 20 by the communication device 12 via the Internet 100 (step S5).
【００１２】車両点検業者装置２０は契約車両１０から
の車両認識番号と走行距離を受信すると（車両情報受
信）（ステップＳ６）、車両別点検履歴ＤＢ２２から該
当車両認識番号を検索／抽出し、前回点検実施時の走行
距離から、受信した現在の走行距離との差を処理装置２
１にて計算する。計算結果により前回点検時からの走行
距離を用いて点検項目ＤＢ２３内の点検項目からその走
行距離に近い点検項目を抽出し、処理装置２１にて例え
ば図６に示す項目３（タイヤ溝点検）の内容を抽出し、
注意事象があるか点検周期項目がある場合には（ステッ
プＳ７：Ｙｅｓ）、図７に示すメッセージを作成し（ス
テップＳ８）、契約車両１０へインターネット１００を
介して点検情報を電子メールにて送信する（ステップＳ
９）。When the vehicle inspector device 20 receives the vehicle identification number and the mileage from the contract vehicle 10 (vehicle information reception) (step S6), it retrieves / extracts the corresponding vehicle identification number from the vehicle-specific inspection history DB 22, The difference between the mileage at the time of the inspection and the current mileage received is processed by the processor 2
Calculate with 1. Based on the calculation result, the inspection item close to the traveled distance is extracted from the inspection items in the inspection item DB 23 by using the traveled distance from the previous inspection, and the processing device 21 selects, for example, item 3 (tire groove inspection) shown in FIG. Extract the content,
If there is a caution event or if there is an inspection cycle item (step S7: Yes), the message shown in FIG. 7 is created (step S8), and the inspection information is sent to the contract vehicle 10 via the Internet 100 by e-mail. Yes (Step S
9).
【００１３】契約車両１０は車両点検業者装置２０から
の点検情報を受信し（ステップＳ１０）、その点検情報
をナビゲーション兼ディスプレイ装置１１により表示
し、音声通知を行う（ステップＳ１１）。この表示およ
び音声通知により、前記点検情報は運転中のドライバー
に確実に伝わる。同じ手順でエンジンオイルの交換やオ
イルフィルタの交換等の情報を、契約車両１０へ送付す
る。The contract vehicle 10 receives the inspection information from the vehicle inspector device 20 (step S10), displays the inspection information on the navigation / display device 11 and gives a voice notification (step S11). By this display and voice notification, the inspection information is surely transmitted to the driving driver. Information such as engine oil replacement and oil filter replacement is sent to the contract vehicle 10 in the same procedure.
【００１４】次に「異常事象」（注意事象発生、ステッ
プＳ２：Ｙｅｓ）が発生した場合について説明する。各
種センサー１５は常時、ブレーキオイル量，エンジンオ
イル量，ラジエータ内温度，タイヤの空気圧，バッテリ
ーの容量，エンジン回転数等の数値をチェックし、それ
らの数値が予め決められた許容値を越えた場合は、イン
ターネット１００を介して車両点検業者装置２０宛てに
車両認識番号と一緒に送信する。車両点検業者装置２０
は契約車両１０からの車両認識番号と上記チェック情報
を受信すると、許容値を越えた内容（例えばラジエータ
内温度，エンジンの回転数等）を解析して契約車両１０
に対し、直ちに該当の修理を受けるようにインターネッ
ト１００を介して緊急情報を送信する。Next, a case where an "abnormal event" (occurrence event occurrence, step S2: Yes) occurs will be described. The various sensors 15 constantly check the values of the brake oil amount, the engine oil amount, the temperature inside the radiator, the tire pressure, the battery capacity, the engine speed, etc., and when these values exceed a predetermined allowable value. Transmits to the vehicle inspector device 20 together with the vehicle identification number via the Internet 100. Vehicle inspector device 20
When the vehicle identification number and the above-mentioned check information are received from the contract vehicle 10, the contract vehicle 10 analyzes the content (for example, the temperature inside the radiator, the number of revolutions of the engine, etc.) that exceeds the allowable value.
In response, the emergency information is transmitted via the Internet 100 so as to immediately receive the corresponding repair.
【００１５】契約車両１０は該緊急情報を受信すると、
ナビゲーション兼ディスプレイ装置１１に該緊急情報を
表示すると同時に音声にてドライバーへ注意を喚起す
る。契約車両１０に対して車両点検業者装置２０で指摘
された修理が実施された後、車両点検業者装置２０は車
両別点検履歴ＤＢに修理内容，修理日及び走行距離を格
納する。When the contract vehicle 10 receives the emergency information,
At the same time that the emergency information is displayed on the navigation / display device 11, the driver is alerted by voice. After the repair pointed out by the vehicle inspector device 20 is performed on the contract vehicle 10, the vehicle inspector device 20 stores the repair content, repair date, and mileage in the vehicle-specific inspection history DB.
【００１６】以下に「定期点検」の動作をさらに詳しく
説明する。現在、図５に示した車両別点検履歴状況の場
合、走行中に19，000kmに達したと仮定する。契約車両
１０は現在の走行距離を、自動的に車両点検業者装置２
０へメール送信する。そのメールを受けた車両点検業者
装置２０は自動的に図５に示した車両別点検履歴を参照
して、図6に示した各点検項目の周期により点検実施す
べき項目の有無をチェックする。The operation of the "regular inspection" will be described in more detail below. At present, in the case of the inspection history situation by vehicle shown in FIG. 5, it is assumed that the vehicle has reached 19,000 km. The contract vehicle 10 automatically calculates the current mileage by the vehicle inspector device 2
Send an email to 0. The vehicle inspector device 20 having received the mail automatically refers to the vehicle-by-vehicle inspection history shown in FIG. 5 to check whether or not there is an item to be inspected according to the cycle of each inspection item shown in FIG.
【００１７】それにより項目３のタイヤ溝点検が未だ点
検未実施であり点検周期が2，0000kmであり、現在の走
行距離が19，000kmであるので、点検周期間近のために
点検実施必要と判断して、図７に示した契約車両への送
付メッセージを作成して契約車両１０宛てに送信する。
そのメッセージを受け取った契約車両１０は、ナビゲー
ション兼ディスプレイ１１上にメッセージを表示させ、
音声で通知する。ドライバーはタイヤ溝点検が必要と認
識し、車両点検業者装置２０へ点検を依頼する。車両点
検業者装置２０はタイヤを交換し、車両別点検履歴をア
ップデートする。As a result, the tire groove inspection of item 3 has not been performed yet, the inspection cycle is 20,000 km, and the current mileage is 19,000 km. Then, the delivery message to the contract vehicle shown in FIG. 7 is created and transmitted to the contract vehicle 10.
Upon receiving the message, the contract vehicle 10 displays the message on the navigation / display 11,
Notify by voice. The driver recognizes that the tire groove inspection is necessary, and requests the vehicle inspection contractor device 20 to perform the inspection. The vehicle inspector device 20 replaces the tire and updates the vehicle inspection history.
【００１８】なお、本発明は四輪のマイカーに適用可能
であるのは勿論であり、オートバイ，スクーター等の二
輪車、雪上車やスノーモービル、ブルトーザー等の建設
機械、耕運機等の農業機械等、人間が運転して走行させ
る車両の全てに適用可能であるのは勿論である。The present invention is of course applicable to four-wheeled vehicles, motorcycles such as motorcycles and scooters, construction machines such as snowmobiles and snowmobiles, bulltozers, agricultural machines such as cultivators, human beings, etc. Of course, it is applicable to all vehicles that are driven and run.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、以
下の効果を発揮することができる。従来は、ドライバー
本人が管理しなければならなかったエンジンオイルの交
換時期やエンジンルーム内の各部品等の異常を、自動的
に管理及びチェックして、ドライバーに通知可能とな
る。その結果、点検を促進し点検未実施によるトラブル
を未然に防ぐことが出来る。さらに故障時は自動的に故
障個所を検出し、確実に修理が受けられる。さらに定期
点検を自動的に通知する事によりこれまでのハガキ等に
よるダイレクトメールが不要となり点検業者の経費、手
間の削減や人的ミスの発生が皆無となる効果がある。As described above, according to the present invention, the following effects can be exhibited. Conventionally, it is possible to automatically manage and check the abnormality of engine oil replacement time and each component in the engine room, which had to be managed by the driver himself, and notify the driver. As a result, inspection can be promoted and troubles caused by non-inspection can be prevented. Furthermore, in the event of a failure, the location of the failure is automatically detected, and repairs can be received reliably. In addition, automatic notification of periodic inspections eliminates the need for direct mail by postcards, etc., which reduces the cost and labor of inspection companies and eliminates human error.
【図１】本発明の実施形態のシステム構成図である。FIG. 1 is a system configuration diagram of an embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態における、契約車両の構成図であ
る。FIG. 2 is a configuration diagram of a contract vehicle in the same embodiment.
【図３】同実施形態における、車両点検業者装置の構成
図である。FIG. 3 is a configuration diagram of a vehicle inspection company device in the same embodiment.
【図４】同実施形態のフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart of the same embodiment.
【図５】同実施形態における、車両別点検履歴である。FIG. 5 is a vehicle-by-vehicle inspection history in the same embodiment.
【図６】同実施形態における、周期別点検項目である。FIG. 6 is a periodic inspection item in the same embodiment.
【図７】同実施形態における、契約車両への送付メッセ
ージの一例である。FIG. 7 is an example of a message sent to a contract vehicle in the same embodiment.
１０ 契約車両 １１ ナビゲーション兼ディスプレイ １２ 通信装置 １３ 処理装置 １４ 走行距離測定装置 １５ 各種センサー ２０ 車両点検業者装置 ２１ 処理装置 ２２ 車両別点検履歴データベース ２３ 点検項目データベース １００ インターネット 10 contract vehicles 11 Navigation and display 12 Communication device 13 Processor 14 Odometer 15 Various sensors 20 Vehicle inspection company equipment 21 Processor 22 Vehicle inspection history database 23 Inspection item database 100 Internet
Claims (8)
する累積走行距離検出手段と、該累積走行距離検出手段
が検出した累積走行距離に基づく情報を送受信する第1
の送受信手段と、該第１の送受信手段が送受信した情報
を少なくとも音声によりドライバーに通知する情報通知
手段とを備えた車両手段と、 前記車両を点検し修理する業者側に備えられ、前記車両
手段の過去の累積走行距離データおよび累積走行距離毎
に点検すべき項目を蓄積したデータベース手段と、前記
第1の送受信手段との送受信が可能な第２の送受信手段
とを備えた点検業者手段と、 前記車両手段と点検業者手段とを相互に接続するインタ
ーネットとを備えてなり、 前記車両手段から前記点検業者手段へ送信された累積走
行距離が予め設定した累積走行距離になった場合には、
前記走行中の車両に予め設定した項目の点検が必要であ
る旨のメッセージを、少なくとも音声により通知するこ
とを特徴とする車両点検管理システム。1. A cumulative mileage detecting means for detecting a cumulative mileage of a running vehicle, and a first transmitting / receiving means for transmitting / receiving information based on the cumulative mileage detected by the cumulative mileage detecting means.
And a vehicle means provided with at least information notifying means for notifying the driver of information transmitted and received by the first transmitting and receiving means by voice, and a vehicle means for inspecting and repairing the vehicle. An inspector means provided with a database means for accumulating past accumulated mileage data and items to be inspected for each accumulated mileage, and a second transmitting / receiving means capable of transmitting / receiving with the first transmitting / receiving means, The vehicle means and the Internet for interconnecting the inspection agent means are provided, and when the accumulated traveling distance transmitted from the vehicle means to the inspection agent means becomes a preset accumulated traveling distance,
A vehicle inspection management system, characterized in that a message indicating that a preset item needs to be inspected for the running vehicle is notified at least by voice.
手段と、該異常検出手段が検出した異常に基づく情報を
送受信する第１の送受信手段と、該第１の送受信手段が
送受信した情報を少なくとも音声によりドライバーに通
知する情報通知手段とを備えた車両手段と、 前記車両を点検し修理する業者側に備えられ、前記第１
の送受信手段との送受信が可能な第２の送受信手段とを
備えた点検業者手段と、 前記車両手段と点検業者手段とを相互に接続するインタ
ーネットとを備えてなり、 前記点検業者手段は前記車両手段から送信された異常情
報を解析し、該解析に応じて異常項目の修理が必要であ
る旨のメッセージを、少なくとも音声により通知するこ
とを特徴とする車両点検管理システム。2. An abnormality detecting means for detecting an abnormality of a running vehicle, a first transmitting / receiving means for transmitting / receiving information based on the abnormality detected by the abnormality detecting means, and information transmitted / received by the first transmitting / receiving means. A vehicle means provided with at least an information notification means for notifying the driver by voice, and a vehicle side for inspecting and repairing the vehicle.
And an Internet for mutually connecting the vehicle means and the inspection agent means, wherein the inspection agent means is the vehicle. A vehicle inspection management system characterized by analyzing the abnormality information transmitted from the means, and at least by voice notifying a message indicating that the abnormality item needs to be repaired in accordance with the analysis.
段との送受信は、 リアルタイムで行うことを特徴とする請求項１または請
求項２記載の車両点検管理システム。3. The vehicle inspection management system according to claim 1, wherein transmission and reception between the first transmission / reception unit and the second transmission / reception unit are performed in real time.
知に加え、前記メッセージを表示する表示手段を備えた
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１つに
記載の車両点検管理システム。4. The vehicle inspection according to claim 1, wherein the information notifying unit includes a display unit for displaying the message in addition to the notification by the voice. Management system.
ネット経由で受信し、予めデータベースに蓄積した前記
車両の累積走行距離に伴う点検項目に一致する場合に
は、前記点検項目の点検処理が必要である旨のメッセー
ジを、インターネット経由で前記走行中の車両に送信す
ることを特徴とする車両点検管理システムにおけるサー
バ。5. The inspection processing of the inspection item is required when the accumulated traveling distance of the traveling vehicle is received via the Internet and coincides with the inspection item associated with the accumulated traveling distance of the vehicle stored in the database in advance. A server in a vehicle inspection management system, characterized in that it sends a message to the effect that it is said to the running vehicle via the Internet.
ト経由で受信し、予めデータベースに蓄積した前記車両
の異常項目に一致する場合には、前記異常項目の修理が
必要である旨のメッセージを、インターネット経由で前
記走行中の車両に送信することを特徴とする車両点検管
理システムにおけるサーバ。6. When the abnormality information of the running vehicle is received via the Internet and matches the abnormality item of the vehicle stored in the database in advance, a message indicating that the abnormality item needs to be repaired, A server in a vehicle inspection management system, which transmits to the running vehicle via the Internet.
処理と、 該検出された累積走行距離をインターネット経由で送信
する処理と、 該送信された累積走行距離と予め蓄積した当該車両の累
積走行距離とを比較する処理と、 該比較の結果に基づき次回の点検が必要である旨のメッ
セージをインターネット経由で前記車両に送信する処理
と、 該送信されたメッセージを当該車両内で通報する処理と
をコンピュータに実行させるためのプログラム。7. A process of detecting an accumulated mileage of a running vehicle, a process of transmitting the detected accumulated mileage via the Internet, and a cumulative accumulation of the transmitted accumulated mileage and the vehicle accumulated in advance. A process of comparing the traveled distance, a process of transmitting a message indicating that the next inspection is necessary to the vehicle based on the result of the comparison to the vehicle via the Internet, and a process of reporting the transmitted message in the vehicle. A program for causing a computer to execute and.
と、 該送信された異常に対する処置を選択する処理と、 該選択した処置が必要である旨のメッセージをインター
ネット経由で前記車両に送信する処理と、 該送信されたメッセージを当該車両内で通報する処理と
をコンピュータに実行させるためのプログラム。8. A process of detecting an abnormality of a running vehicle, a process of transmitting the detected abnormality via the Internet, a process of selecting a treatment for the transmitted abnormality, and the selected treatment is required. A program for causing a computer to execute a process of transmitting a message to the effect that the message is transmitted to the vehicle via the Internet, and a process of reporting the transmitted message in the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002085726A JP2003281300A (en) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Vehicular inspection management system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002085726A JP2003281300A (en) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Vehicular inspection management system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003281300A true JP2003281300A (en) | 2003-10-03 |
Family
ID=29232582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002085726A Pending JP2003281300A (en) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Vehicular inspection management system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003281300A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR101013953B1 (en) * | 2004-10-05 | 2011-02-14 | 현대자동차주식회사 | Odometer display method of vehicle |
-
2002
- 2002-03-26 JP JP2002085726A patent/JP2003281300A/en active Pending
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