JP2003269559A - Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission - Google Patents

Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission

Info

Publication number
JP2003269559A
JP2003269559A JP2002068630A JP2002068630A JP2003269559A JP 2003269559 A JP2003269559 A JP 2003269559A JP 2002068630 A JP2002068630 A JP 2002068630A JP 2002068630 A JP2002068630 A JP 2002068630A JP 2003269559 A JP2003269559 A JP 2003269559A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
link
piston
power roller
cylinder
continuously variable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2002068630A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Jun Watanabe
純 渡辺
Shunichi Oshitari
俊一 忍足
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2002068630A priority Critical patent/JP2003269559A/en
Publication of JP2003269559A publication Critical patent/JP2003269559A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To solve a problem of resonance when a connecting link between trunnions is oscillatably supported by a transmission case shiftably in a direction crossing a trunnion axis for tolerance absorption. <P>SOLUTION: When an upper link 8 connecting upper ends of trunnions 7 supporting a pair of power rollers 6 rotatably is supported by a transmission case, a link post 22 attached in the transmission case with the bolt 21 is provided, the link post 22 is loosely fitted in an opening 8b formed in the upper link 8 between a pair of the trunnions 7, and a viscoelastic material 23 such as rubber is interposed between the outer circumferential surface of the link post 22 and the inner circumferential surface of the opening 8b to form an oscillating suppressing means. Even if the upper link 8 is likely to resonate in a displaceable direction crossing a trunnion axis, the oscillating suppressing means comprised of the viscoelastic material 23 can suppress the resonance of the upper link 8, and the toroidal type continuously variable transmission does not continue transmission while keeping a resonant condition. Thus, the commodity value of toroidal type continuously variable transmission can be enhanced. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トロイダル型無段
変速機のパワーローラ支持構造、特に、パワーローラを
回転自在に支持したトラニオン間を連結するリンクの、
変速機ケースに対する取り付け構造の改良提案に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power roller support structure for a toroidal type continuously variable transmission, and more particularly, to a link for connecting trunnions that rotatably support the power roller.
The present invention relates to a proposal for improving an attachment structure for a transmission case.

【0002】[0002]

【従来の技術】トロイダル型無段変速機は通常、同軸配
置した入出力ディスク間に一対のパワーローラを具え、
これら一対のパワーローラは入出力ディスク回転軸線の
両側に配置すると共に個々のトラニオンに回転自在に支
持する。伝動に際しては、パワーローラを伝達トルクに
応じた力で入出力ディスク間に挟圧し、その挟圧力に応
じた油膜の剪断によりパワーローラが入出力ディスク間
で動力の受渡しを行う。
2. Description of the Related Art A toroidal continuously variable transmission normally has a pair of power rollers between input and output disks arranged coaxially.
The pair of power rollers are arranged on both sides of the rotation axis of the input / output disk and are rotatably supported by the individual trunnions. Upon transmission, the power roller is squeezed between the input and output disks by a force corresponding to the transmission torque, and the power roller transfers the power between the input and output disks by shearing the oil film according to the squeezing pressure.

【0003】従ってパワーローラは、上記の挟圧力によ
り入出力ディスク間から追い出される方向のスラストを
受け、パワーローラが入出力ディスク間から追い出され
るのを防止するために、パワーローラを個々に回転自在
に支持したトラニオンの隣り合う上端部同士および下端
部同士を相互にリンクにより連結する。
Therefore, in order to prevent the power roller from being ejected between the input and output disks due to the thrust in the direction of being ejected between the input and output disks due to the above-mentioned clamping force, the power rollers are individually rotatable. The upper ends and the lower ends of the trunnions supported by the above are connected to each other by links.

【0004】変速に際しては各トラニオンをサーボピス
トンにより、パワーローラの回転軸線が入出力ディスク
の回転軸線と交差する非変速位置からパワーローラ回転
軸線と直交する首振り軸線(トラニオン軸線)方向へ同
位相で(同じ変速方向に)同期してオフセットさせるこ
とにより、トラニオンおよびパワーローラの首振り軸線
周りの傾転を生起させて変速を行うことができる。
In shifting, each trunnion is in-phase by a servo piston from a non-shift position where the rotation axis of the power roller intersects the rotation axis of the input / output disk in the swing axis (trunnion axis) direction orthogonal to the rotation axis of the power roller. By synchronously offsetting (in the same gear shift direction), the gear shift can be performed by causing tilting of the trunnion and the power roller around the swing axis.

【0005】これがため両リンクおよび各トラニオン間
は、上記のオフセットおよび傾転が可能となるよう関節
構造により連結し、また各リンクは上記のオフセットに
伴って揺動し得るよう、対を成すトラニオン間の中央に
おいて変速機ケースに支持する。ところで、リンクをト
ラニオン間の中央で変速機ケースに揺動可能に支持する
に当たっては従来、例えば特開平6−34010号公報
に記載のごとく、そして図1〜図3に示すようにこれを
行っていた。
For this reason, both links and each trunnion are connected by a joint structure so that the above-mentioned offset and tilting can be performed, and each trunnion forming a pair so that each link can swing with the above-mentioned offset. Support the transmission case at the center of the space. By the way, in order to swingably support the link to the transmission case at the center between the trunnions, this has conventionally been done as described in, for example, JP-A-6-34010, and as shown in FIGS. It was

【0006】図1〜図3は、トルク伝動容量を倍加する
ため図1に示すように変速機ケース1内に2個のトロイ
ダル伝動ユニット2,3を同軸に収納した、所謂ダブル
キャビティー式トロイダル型無段変速機を示す。これら
トロイダル伝動ユニット2,3はそれぞれ、入力ディス
ク4と、これに同軸に対向配置した出力ディスク5と、
該入出力ディスク間におけるパワーローラ6とを主要素
とする同様な構成にする。
1 to 3 show a so-called double-cavity type toroidal in which two toroidal transmission units 2 and 3 are coaxially housed in a transmission case 1 as shown in FIG. 1 in order to double the torque transmission capacity. 1 shows a type continuously variable transmission. These toroidal transmission units 2 and 3 respectively include an input disk 4 and an output disk 5 that is coaxially opposed to the input disk 4.
A similar structure is mainly composed of the power roller 6 between the input and output disks.

【0007】パワーローラ6は、トロイダル伝動ユニッ
ト2につき図2に明示するように、対応する入出力ディ
スク4,5間で油膜の剪断により動力伝達を行うようこ
れら入出力ディスク4,5間に介在させ、入出力ディス
クの回転軸線Oを挟んでその両側に対向配置し、かか
るパワーローラ6を個々のトラニオン7に回転自在に支
持する。
As shown in FIG. 2 for the toroidal transmission unit 2, the power roller 6 is interposed between the corresponding input / output disks 4 and 5 so as to transmit power by shearing the oil film between the corresponding input / output disks 4 and 5. The power rollers 6 are rotatably supported by the individual trunnions 7 with the rotation axis O 3 of the input / output disk sandwiched therebetween.

【0008】トロイダル伝動ユニット2,3の全てのト
ラニオン7は、同じ側(変速機ケース1の頂壁に近い上
側)にある相互に隣り合う上端同士を共通な板状アッパ
ーリンク8の4隅角に連節する。これがため、板状アッ
パーリンク8は図3に明示するごとく、その4隅角に各
トラニオン7の上端が進入する開口8aを穿設する。ア
ッパーリンク8には更に、図1および図2のごとく伝動
ユニット2のトラニオン7間において変速機ケース1の
頂壁から垂下する潤滑筒9が遊嵌するための開口8bを
図3に明示するように形成すると共に、図2のごとく伝
動ユニット3のトラニオン7間において変速機ケース1
の頂壁から垂下する潤滑筒10に設けた球面継手11が
嵌合する長孔8cを図3に明示するように形成する。
All the trunnions 7 of the toroidal transmission units 2 and 3 have four corners of the plate-like upper link 8 having common upper ends on the same side (upper side near the top wall of the transmission case 1). Connect to. Therefore, the plate-like upper link 8 has openings 8a at its four corners, into which the upper ends of the trunnions 7 enter, as clearly shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, an opening 8b for loosely fitting a lubricating cylinder 9 hanging from the top wall of the transmission case 1 between the trunnions 7 of the transmission unit 2 is clearly shown in the upper link 8 in FIG. And the transmission case 1 between the trunnions 7 of the transmission unit 3 as shown in FIG.
The long hole 8c into which the spherical joint 11 provided in the lubricating cylinder 10 hanging from the top wall of the above is fitted is formed as clearly shown in FIG.

【0009】なお長孔8cは、図3に矢A1で示すディス
ク軸線方向(前後方向)において球面継手11をガタ無
く受け止めるが、ディスク軸線に対し直角な同図に矢A2
で示す左右方向にはガタが存在するような向きに配置す
る。これによりアッパーリンク8は、矢A1で示す前後方
向に位置決めされるが、矢A2で示す左右方向に変位可能
にされた状態で、変速時の前記揺動が可能となるよう変
速機ケース1に支持される。
The elongated hole 8c receives the spherical joint 11 without play in the disc axial direction (front-back direction) indicated by the arrow A1 in FIG.
Arrange them so that there is play in the left-right direction. As a result, the upper link 8 is positioned in the front-rear direction indicated by the arrow A1, but in the state in which it can be displaced in the left-right direction indicated by the arrow A2, the upper case 8 is attached to the transmission case 1 so as to be able to swing during the gear shift. Supported.

【0010】トロイダル伝動ユニット2,3の全てのト
ラニオン7は更に図1および図2に示すごとく、反対側
の相互に隣り合う下端同士も共通な板状ロアリンク12
の4隅角に連節して相互に連結する。これがため板状ロ
アリンク12は、図3に示すアッパーリンク8と同様
に、その4隅角に各トラニオン7の下端が進入する開口
12aを図2に示すごとくに有する。ロアリンク12に
は更に、図1および図2のごとく伝動ユニット2のトラ
ニオン7間において変速機ケース1の下部に取着したサ
ーボピストンボディー13から突出する球面継手14が
嵌合する長孔12bを形成すると共に、図1のごとく伝
動ユニット3のトラニオン7間においてサーボピストン
ボディー13から突出する球面継手15が遊嵌するため
の開口12cを形成する。
As shown in FIGS. 1 and 2, all the trunnions 7 of the toroidal transmission units 2 and 3 further have a plate-like lower link 12 having common lower ends adjacent to each other.
Connect to each other by connecting to the four corners. For this reason, the plate-shaped lower link 12 has openings 12a, as shown in FIG. 2, into which the lower ends of the trunnions 7 enter at the four corners thereof, similarly to the upper link 8 shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the lower link 12 is further provided with a long hole 12b in which a spherical joint 14 protruding from a servo piston body 13 attached to a lower portion of the transmission case 1 is fitted between the trunnions 7 of the transmission unit 2. At the same time, the openings 12c are formed between the trunnions 7 of the transmission unit 3 as shown in FIG. 1 for loosely fitting the spherical joint 15 protruding from the servo piston body 13.

【0011】長孔12bは図3における長孔8cと同様
に機能するもので、図3に矢A1で示すディスク軸線方向
(前後方向)において球面継手14をガタ無く受け止め
るが、ディスク軸線に対し直角な同図に矢A2で示す左右
方向にはガタが存在するような向きに配置する。これに
よりロアリンク12は、矢A1で示す前後方向に位置決め
されるが、矢A2で示す左右方向に変位可能にされた状態
で、前記変速時の揺動が可能となるよう変速機ケース1
に支持される。
The elongated hole 12b functions in the same manner as the elongated hole 8c in FIG. 3, and receives the spherical joint 14 without play in the disc axial direction (front-back direction) indicated by an arrow A1 in FIG. 3, but at right angles to the disc axial line. It is arranged so that there is play in the left-right direction indicated by arrow A2 in the figure. As a result, the lower link 12 is positioned in the front-rear direction indicated by the arrow A1, but in the state where it can be displaced in the left-right direction indicated by the arrow A2, the transmission case 1 can be rocked during the shift.
Supported by.

【0012】かかる従来のパワーローラ支持構造によれ
ば、アッパーリンク8およびロアリンク12が変速機ケ
ース1に対し左右方向へ変位可能に支持されていること
から、両リンク8,12を同方向において相対変位させ
ることができ、この相対変位により、リンク8,12と
トラニオン7との間の連節部における組み付け誤差や配
置誤差を吸収して、組み立て後に部品間にこじり力が発
生するのを防止することができる。
According to such a conventional power roller support structure, since the upper link 8 and the lower link 12 are supported so as to be displaceable in the left-right direction with respect to the transmission case 1, both links 8 and 12 are arranged in the same direction. Relative displacement can be performed, and this relative displacement absorbs assembly errors and placement errors in the joints between the links 8 and 12 and the trunnion 7, and prevents the generation of prying force between the parts after assembly. can do.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
アッパーリンク8またはロアリンク12、或いはこれら
双方を変速機ケース1に対し左右方向へ変位可能に支持
する場合、以下のような問題が発生する懸念がある。つ
まり、入出力ディスク4,5の製造時における、または
組み付け時における偏心や傾きで、これらディスク4,
5が回転一次の振動を生ずると、これにリンク8,12
が共振して当該振動を抑制不能にし、当該共振状態のま
までの伝動が継続されて商品価値を低下させる虞があ
る。
However, when the upper link 8 or the lower link 12 or both of them are supported so as to be displaceable in the left-right direction with respect to the transmission case 1 as described above, the following problems occur. I have a concern. That is, due to the eccentricity and inclination of the input / output disks 4, 5 during manufacturing or assembly, these disks 4, 5
When 5 produces the first-order vibration of rotation, links 8, 12
May resonate to make it impossible to suppress the vibration, and the transmission in the resonance state may be continued to lower the commercial value.

【0014】かかる懸念は、図1〜図3に示すごとくア
ッパーリンク8またはロアリンク12、或いはこれら双
方を変速機ケース1に対し左右方向へ変位可能に支持す
る場合だけでなく、これらリンクを前後方向へ変位可能
にして変速機ケース1に支持したり、左右方向および前
後方向の双方へ変位可能にして変速機ケース1に支持し
たり、トラニオン軸線を横切る面内で全ての方向へ変位
可能に支持する場合においても当然に発生する。
This concern is not limited to the case where the upper link 8 or the lower link 12 or both of them are supported so as to be displaceable in the left-right direction with respect to the transmission case 1 as shown in FIGS. Can be displaced in any direction to be supported by the transmission case 1, or can be displaced in both the left-right direction and the front-rear direction to be supported in the transmission case 1, or can be displaced in all directions within a plane that traverses the trunnion axis. Naturally, it occurs when supporting.

【0015】本発明は、リンクを変速機ケースに揺動可
能に支持するに際し、当該リンクを上記のように変速機
ケースに対し、トラニオン軸線を横切る方向へ変位可能
に支持した場合においても、リンクが前記の共振を生ず
ることのないようにしてトロイダル型無段変速機の商品
価値を高めたパワーローラ支持構造を提案することを目
的とする。
According to the present invention, when the link is swingably supported on the transmission case, even when the link is supported so as to be displaceable in the direction transverse to the trunnion axis with respect to the transmission case as described above. It is an object of the present invention to propose a power roller support structure which improves the commercial value of a toroidal type continuously variable transmission without causing the above resonance.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】この目的のため、本発明
によるトロイダル型無段変速機のパワーローラ支持構造
は、請求項1に記載のごとく、一対のパワーローラを個
々に回転自在に支持したトラニオンの隣り合う一端部同
士および他端部同士を相互に連結するリンクをトラニオ
ン間において、トラニオン軸線を横切る任意の方向へ変
位可能な状態で変速機ケースに対し揺動可能に支持した
ものにおいて、上記リンクのトラニオン軸線を横切る変
位可能方向における該リンクの振動を抑制する振動抑制
手段をリンクおよび変速機ケース間に設けたものであ
る。
To this end, a power roller supporting structure for a toroidal type continuously variable transmission according to the present invention has a pair of power rollers individually rotatably supported as set forth in claim 1. In one in which a link connecting mutually adjacent one ends and the other ends of the trunnions to each other between the trunnions is swingably supported with respect to the transmission case in a state of being displaceable in any direction across the trunnion axis, Vibration suppressing means for suppressing vibration of the link in a displaceable direction across the trunnion axis of the link is provided between the link and the transmission case.

【0017】[0017]

【発明の効果】かかる本発明のパワーローラ支持構造に
よれば、リンクを変速機ケースに揺動可能に支持するに
際し、当該リンクを変速機ケースに対し、トラニオン軸
線を横切る方向へ変位可能に支持した場合においても、
上記の振動抑制手段がリンクの当該変位可能方向におけ
る共振を抑制するから、当該共振状態のままでの伝動が
継続されるのを回避し得てトロイダル型無段変速機の商
品価値を高めることができる。
According to the power roller support structure of the present invention, when the link is swingably supported by the transmission case, the link is supported by the transmission case so as to be displaceable in the direction transverse to the trunnion axis. Even if you do
Since the vibration suppressing means suppresses the resonance of the link in the displaceable direction, it is possible to avoid continuing the transmission in the resonance state and increase the commercial value of the toroidal type continuously variable transmission. it can.

【0018】なお上記の振動抑制手段は、請求項2に記
載のごとく、リンクおよび変速機ケース間に介在させた
ゴムなどの粘弾性材により構成することができる。この
場合、ゴムなどの粘弾性材を介在させるだけの簡単、且
つ安価な構成により上記の作用効果を達成することがで
きる。
The vibration suppressing means may be composed of a viscoelastic material such as rubber interposed between the link and the transmission case. In this case, the above-described effects can be achieved with a simple and inexpensive structure in which a viscoelastic material such as rubber is interposed.

【0019】この代わりに振動抑制手段は、請求項3に
記載のごとく、ピストン・シリンダ装置により構成し、
該装置のピストンおよびシリンダの一方をリンクと共に
変位するよう配置し、他方を変速機ケース側に配置し、
ピストンに設けた連通孔を経てピストン両側におけるシ
リンダ室間で行われる作動流体の制限的置換流動により
振動抑制作用を生起させるようにすることができる。こ
の場合、上記ピストン連通孔の流路断面積を調整するこ
とで振動抑制作用の強弱を自由に加減することができ、
設計の自由度が高くて汎用性を向上させることができ
る。
Instead of this, the vibration suppressing means is constituted by a piston / cylinder device as described in claim 3,
One of the piston and the cylinder of the device is arranged so as to be displaced together with the link, and the other is arranged on the transmission case side,
The vibration suppressing action can be generated by the limited displacement flow of the working fluid performed between the cylinder chambers on both sides of the piston through the communication hole provided in the piston. In this case, it is possible to freely adjust the strength of the vibration suppressing action by adjusting the flow passage cross-sectional area of the piston communication hole.
The degree of freedom in design is high and versatility can be improved.

【0020】振動抑制手段は更に、請求項4に記載のご
とく、リンクの一方向変位に応動して収縮ストロークを
行うピストン・シリンダ装置と、リンクの逆方向変位に
応動して収縮ストロークを行うピストン・シリンダ装置
とにより構成し、これらピストン・シリンダ装置の収縮
ストローク中に加圧シリンダ室からピストンおよびシリ
ンダ間の隙間を経て作動流体が漏洩する時の流動抵抗に
より振動抑制作用を生起させるようにすることができ
る。この場合、ピストン・シリンダ装置内に作動流体を
封入しておく必要がなく、トロイダル型無段変速機の作
動流体を利用して振動抑制機能を発生させることができ
るため、封入流体の漏洩に関する懸念が発生せず、保守
性に優れたものとなる利点がある。
The vibration suppressing means further comprises a piston / cylinder device for performing a contraction stroke in response to a one-way displacement of the link, and a piston for performing a contraction stroke in response to a reverse displacement of the link.・ Consists of a cylinder device so that vibration suppression action is generated by the flow resistance when the working fluid leaks from the pressurized cylinder chamber through the gap between the piston and cylinder during the contraction stroke of these piston and cylinder devices. be able to. In this case, it is not necessary to seal the working fluid in the piston / cylinder device, and the vibration suppressing function can be generated using the working fluid of the toroidal type continuously variable transmission. There is an advantage that maintenance is excellent without the occurrence of

【0021】なお請求項4に記載の構成を採用する場
合、請求項5に記載のごとく、上記ピストン・シリンダ
装置の伸長ストローク中における上記加圧シリンダ室へ
の作動流体の補充を、トロイダル型無段変速機の潤滑油
路から分岐した分岐油路により逆止弁を経て行うよう構
成するのがよい。この場合、上記シリンダ室への作動流
体の補充を行うための圧力源を新設する必要がなくて変
速制御回路に既存の圧力源を利用することができ、ま
た、当該作動流体の補充を行うための油路も大方は既存
の油路を利用することができ、新規に追加する上記の分
岐油路が短くてよく、コスト的に大いに有利である。
When the construction according to claim 4 is adopted, as described in claim 5, replenishment of the working fluid to the pressurizing cylinder chamber during the extension stroke of the piston / cylinder device is performed by using a toroidal type. It is preferable that a branch oil passage branched from the lubricating oil passage of the step transmission is used to perform the check valve. In this case, it is not necessary to newly install a pressure source for replenishing the working fluid to the cylinder chamber, the existing pressure source can be used for the shift control circuit, and the replenishment of the working fluid is performed. Most of the oil passages can use existing oil passages, and the newly added branch oil passage can be short, which is a great cost advantage.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。図4は、本発明の一実施の形
態になるパワーローラ支持構造で、図中、図1〜図3に
おけると同様に機能する部分を同一符号にて示す。図4
は、図1〜図3におけると同様なアッパーリンク8に対
し本発明の着想を適用した実施の形態を示し、本実施の
形態においては、一対のパワーローラ6をそれぞれ回転
自在に支持したトラニオン7の上端同士を連節するアッ
パーリンク8を以下の構成により変速機ケースに支持す
る。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 4 shows a power roller support structure according to an embodiment of the present invention, and in the figure, portions having the same functions as those in FIGS. Figure 4
Shows an embodiment in which the idea of the present invention is applied to an upper link 8 similar to that in FIGS. 1 to 3, and in the present embodiment, a trunnion 7 that rotatably supports a pair of power rollers 6, respectively. The upper link 8 connecting the upper ends of the above is supported by the transmission case with the following configuration.

【0023】つまり、ボルト21で変速機ケースに取り
付けたリンクポスト22を設け、これに潤滑油路22a
を形成してリンクポスト22を、図1および図2におけ
る潤滑筒9と同様に機能させる。これがため潤滑油路2
2aは、リンクポスト22の取り付け時に変速機ケース
の図示せざる潤滑油路に通じさせるようになす。リンク
ポスト22は、一対のトラニオン7間において、アッパ
ーリンク8に穿った開口8b(図3参照)内に遊嵌し、
リンクポスト22の外周面と開口8bの内周面との間に
ゴムなどの粘弾性材23を介在させて振動抑制手段を構
成する。
That is, the link post 22 attached to the transmission case with the bolt 21 is provided, and the lubricating oil passage 22a is provided in the link post 22.
Is formed so that the link post 22 functions similarly to the lubricating cylinder 9 in FIGS. 1 and 2. Because of this, the lubricating oil passage 2
2a is made to communicate with a lubricating oil passage (not shown) of the transmission case when the link post 22 is attached. The link post 22 is loosely fitted into the opening 8b (see FIG. 3) formed in the upper link 8 between the pair of trunnions 7,
A viscoelastic material 23 such as rubber is interposed between the outer peripheral surface of the link post 22 and the inner peripheral surface of the opening 8b to form vibration suppressing means.

【0024】この粘弾性材23は、アッパーリンク8の
トラニオン軸線を横切る変位可能方向(図3では矢A2に
より示す左右方向)に存在すれば本発明の目的を達成し
得るが、ここではトラニオン軸線を横切る面内における
全ての方向に存在するような環状体となす。この環状粘
弾性材23は、リンクポスト22の外周面に形成した条
溝22b内に係着してこれに取り付け、環状粘弾性材2
3の外周を開口8bの内周面に密に接触させる。この接
触は、必要に応じてプリロードがかかった状態で行わせ
てもよいこと勿論である。
The viscoelastic material 23 can achieve the object of the present invention if it exists in a displaceable direction (left and right direction shown by arrow A2 in FIG. 3) across the trunnion axis of the upper link 8, but here the trunnion axis is used. It is an annular body that exists in all directions in the plane that traverses. The ring-shaped viscoelastic material 23 is engaged with and attached to the groove 22b formed on the outer peripheral surface of the link post 22.
The outer periphery of 3 is closely contacted with the inner peripheral surface of the opening 8b. Needless to say, this contact may be performed in a preloaded state if necessary.

【0025】かかる構成とした本実施の形態によれば、
アッパーリンク8が変速機ケースに対し、トラニオン軸
線を横切る方向へ変位可能な状態で支持されていて、入
出力ディスクの振動に共振しそうになっても、粘弾性材
23で構成された振動抑制手段がアッパーリンク8の上
記変位可能方向における共振を抑制することができる。
よって当該共振状態のままでトロイダル型無段変速機が
伝動を継続するようなことがなく、トロイダル型無段変
速機の商品価値を高めることができる。
According to this embodiment having such a configuration,
The upper link 8 is supported by the transmission case in a state of being displaceable in a direction transverse to the trunnion axis line, and even if the upper link 8 is likely to resonate with the vibration of the input / output disk, the vibration suppressing means constituted by the viscoelastic material 23. It is possible to suppress the resonance of the upper link 8 in the displaceable direction.
Therefore, the toroidal-type continuously variable transmission does not continue transmission in the resonance state, and the commercial value of the toroidal-type continuously variable transmission can be increased.

【0026】なお本実施の形態におけるように振動抑制
手段を、リンクポスト22の外周面およびアッパーリン
ク8に形成した開口8bの内周面との間に介在させたゴ
ムなどの粘弾性材23で構成する場合、ゴムなどの粘弾
性材23を介在させるだけの簡単、且つ安価な構成によ
り上記の作用効果を達成することができる。
As in the present embodiment, the vibration suppressing means is made of a viscoelastic material 23 such as rubber interposed between the outer peripheral surface of the link post 22 and the inner peripheral surface of the opening 8b formed in the upper link 8. When configured, the above-described effects can be achieved with a simple and inexpensive configuration in which a viscoelastic material 23 such as rubber is interposed.

【0027】図5は本発明の他の実施の形態を示し、本
実施の形態においては振動抑制手段を以下のごときピス
トン・シリンダ型式のオイルダンパにより構成する。つ
まり、開口8b内におけるリンクポスト22の箇所に横
方向盲孔形状のシリンダ孔22cを形成し、これを、ア
ッパーリンク8のトラニオン軸線を横切る変位可能方向
(図5の左右方向)に延在させる。シリンダ孔22c内
にピストン24を摺動自在に嵌合すると共にシリンダ孔
22cの開口端を端蓋25により塞いでピストン24の
両側に密閉シリンダ室26,27を画成し、これら室内
に作動流体を封入する。
FIG. 5 shows another embodiment of the present invention. In this embodiment, the vibration suppressing means is constituted by a piston / cylinder type oil damper as described below. That is, a horizontal blind hole-shaped cylinder hole 22c is formed at the position of the link post 22 in the opening 8b, and extends in the displaceable direction (left-right direction in FIG. 5) across the trunnion axis of the upper link 8. . The piston 24 is slidably fitted in the cylinder hole 22c and the open end of the cylinder hole 22c is closed by an end cover 25 to define closed cylinder chambers 26 and 27 on both sides of the piston 24, and the working fluid is contained in these chambers. Is enclosed.

【0028】ピストン24の両側にピストンロッド2
8,29を一体結合して設け、これらピストンロッド2
8,29はそれぞれ、対応するシリンダ室26,27を
貫通してこれら室から摺動自在、且つ封止下に突出させ
て開口8bの内周面に突き当てる。ピストン24には、
その両側におけるシリンダ室26,27間を連通させる
連通孔24aを形成し、ピストン24がストロークする
時この連通孔24aによりシリンダ室26,27間で作
動流体の制限的置換流動が行われるよう連通孔24aの
流路断面積を比較的小さく決定する。
Piston rods 2 are provided on both sides of the piston 24.
8 and 29 are integrally connected to each other, and these piston rods 2
Reference numerals 8 and 29 penetrate the corresponding cylinder chambers 26 and 27, respectively, and are slidable from these chambers, and are projected under the sealing and abut against the inner peripheral surface of the opening 8b. The piston 24 has
A communication hole 24a is formed to communicate between the cylinder chambers 26 and 27 on both sides thereof, and when the piston 24 makes a stroke, the communication hole 24a allows a limited displacement flow of the working fluid to be performed between the cylinder chambers 26 and 27. The channel cross-sectional area of 24a is determined to be relatively small.

【0029】かかる構成においては、アッパーリンク8
が変位可能方向の振動を生じようとするとき、これが、
開口8bの内周面およびピストンロッド28または29
を介しピストン24をシリンダ孔22c内で往復動させ
ようとする。この時におけるピストン24のストローク
は、ピストン連通孔24aを経てシリンダ室26,27
間で行われる作動流体の制限的置換流動に抗して行われ
ることとなり、この時の流動抵抗でアッパーリンク8の
上記振動を抑制することができる。よって、アッパーリ
ンク8の振動による共振が発生するのを抑制可能であ
り、当該共振状態のままでトロイダル型無段変速機が伝
動を継続するようなことがなく、トロイダル型無段変速
機の商品価値を高めることができる。
In this structure, the upper link 8
Is about to generate vibration in the displaceable direction,
Inner peripheral surface of opening 8b and piston rod 28 or 29
The piston 24 tries to reciprocate in the cylinder hole 22c via. The stroke of the piston 24 at this time passes through the piston communication hole 24a and the cylinder chambers 26, 27.
This is performed against the limited displacement flow of the working fluid that is performed between them, and the vibration of the upper link 8 can be suppressed by the flow resistance at this time. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of resonance due to the vibration of the upper link 8, and the toroidal type continuously variable transmission does not continue transmission in the resonance state, and the toroidal type continuously variable transmission product Value can be increased.

【0030】なお、振動抑制手段を上記のようなピスト
ン・シリンダ装置により構成する場合、ピストン連通孔
24aの流路断面積を調整することで振動抑制作用の強
弱を自由に加減することができ、設計の自由度が高くて
汎用性を向上させることができる。
When the vibration suppressing means is constituted by the piston / cylinder device as described above, the strength of the vibration suppressing action can be freely adjusted by adjusting the flow passage sectional area of the piston communication hole 24a. The degree of freedom in design is high and versatility can be improved.

【0031】ところで上記ではピストン24をアッパー
リンク8と共に変位するよう配置し、シリンダ22cを
リンクポスト22(変速機ケース)側に配置したが、こ
れらピストンおよびシリンダは逆に、ピストンをリンク
ポスト22(変速機ケース)側に配置し、シリンダをア
ッパーリンク8と共に変位するよう配置することができ
ることは言うまでもない。
In the above description, the piston 24 is arranged so as to be displaced together with the upper link 8 and the cylinder 22c is arranged on the side of the link post 22 (transmission case). It goes without saying that it can be arranged on the transmission case side and the cylinder can be arranged so as to be displaced together with the upper link 8.

【0032】図6は本発明の更に他の実施の形態を示
し、本実施の形態においては振動抑制手段を以下のごと
き一対1組としたピストン・シリンダ型式のオイルダン
パにより構成する。つまり、開口8b内におけるリンク
ポスト22の部分に横方向盲孔形状のシリンダ孔22
d,22eを背中合わせに形成し、これらを、アッパー
リンク8のトラニオン軸線を横切る変位可能方向(図6
の左右方向)に延在させる。
FIG. 6 shows still another embodiment of the present invention. In the present embodiment, the vibration suppressing means is constituted by a piston-cylinder type oil damper in the following one-to-one combination. That is, in the portion of the link post 22 in the opening 8b, a cylinder hole 22 having a lateral blind hole shape is formed.
d and 22e are formed back to back, and these are arranged in a displaceable direction across the trunnion axis of the upper link 8 (see FIG. 6).
Left and right).

【0033】シリンダ孔22d,22e内にその開口端
よりピストン31,32を摺動自在に挿入してシリンダ
室33,34を画成し、シリンダ孔22d,22eとピ
ストン31,32との間には僅かな隙間を設定する。こ
れにより、ピストン31,32の押し込みストローク
(ピストン・シリンダ装置の収縮ストローク)によるシ
リンダ室33,34の加圧時にこの室から作動流体が、
シリンダ孔22d,22eとピストン31,32との間
における上記の隙間を経て漏洩し得るようになす。
Pistons 31 and 32 are slidably inserted into the cylinder holes 22d and 22e from their open ends to define cylinder chambers 33 and 34, and between the cylinder holes 22d and 22e and the pistons 31 and 32. Sets a small gap. Accordingly, when the cylinder chambers 33, 34 are pressurized by the pushing strokes of the pistons 31, 32 (contraction strokes of the piston / cylinder device), the working fluid from the chambers becomes
The cylinder holes 22d and 22e and the pistons 31 and 32 are allowed to leak through the above-mentioned gaps.

【0034】シリンダ室33,34は、リンクポスト2
2に前記潤滑油路22aから分岐するよう形成した分岐
油路35,36により潤滑油路22aに通じさせ、これ
ら分岐油路35,36内に逆止弁37,38を挿置し、
逆止弁37,38はシリンダ室33,34に向かう油流
を許容する向きに配置する。かくして潤滑油路22aへ
の加圧潤滑油の一部が逆止弁37,38を開いて分岐油
路35,36を経由することによりシリンダ室33,3
4に流入し、ピストン31,32を突出させる(ピスト
ン・シリンダ装置を伸長ストロークさせる)ことができ
る。よってピストン31,32は、先端を開口8bの内
周面に当接された状態にする。
The cylinder chambers 33 and 34 have the link post 2
2 is made to communicate with the lubricating oil passage 22a by the branch oil passages 35 and 36 formed so as to be branched from the lubricating oil passage 22a, and the check valves 37 and 38 are inserted into these branch oil passages 35 and 36,
The check valves 37 and 38 are arranged so as to allow the oil flow toward the cylinder chambers 33 and 34. Thus, a part of the pressurized lubricating oil to the lubricating oil passage 22a opens the check valves 37, 38 and passes through the branch oil passages 35, 36, whereby the cylinder chambers 33, 3
4 and the pistons 31 and 32 can be projected (the piston / cylinder device can be extended stroke). Therefore, the pistons 31, 32 have their tips abutted against the inner peripheral surface of the opening 8b.

【0035】かかる構成においては、アッパーリンク8
が変位可能方向の振動を生じようとするとき、これが、
開口8bの内周面を介しピストン31および32のうち
一方を押し込もうとし、他方と開口8bの内周面との間
に隙間を生じさせようとする。アッパーリンク8が図の
右方向に変位する場合について詳述するに、この時、開
口8bの内周面がピストン31を押し込んで対応するピ
ストン・シリンダ装置を収縮ストロークさせ、開口8b
の内周面がピストン32の先端から離れようとする。
In such a structure, the upper link 8
Is about to generate vibration in the displaceable direction,
One of the pistons 31 and 32 is pushed through the inner peripheral surface of the opening 8b, and a gap is created between the other and the inner peripheral surface of the opening 8b. The case where the upper link 8 is displaced to the right in the figure will be described in detail. At this time, the inner peripheral surface of the opening 8b pushes the piston 31 to cause the corresponding piston / cylinder device to contract and stroke to open the opening 8b.
The inner peripheral surface of the is trying to separate from the tip of the piston 32.

【0036】ピストン31の押し込みによるピストン・
シリンダ装置の収縮ストローク中でシリンダ室33は加
圧状態となり、この加圧シリンダ室33からピストン3
1およびシリンダ孔22d間の隙間を経て作動流体が漏
洩する時の流動抵抗により振動抑制作用を生起させるこ
とができる。他方でピストン32は、その先端から開口
8bの内周面が離れようとすることでこれによる拘束を
解かれる結果、潤滑油路22aから分岐油路36および
逆止弁38を経てシリンダ室34内に流入する作動流体
により押し出され(対応するピストン・シリンダ装置が
伸長ストロークを行い)、ピストン32はその先端を引
き続き開口8bの内周面に当接される。
The piston by pushing the piston 31
During the contraction stroke of the cylinder device, the cylinder chamber 33 is in a pressurized state, and from this pressurized cylinder chamber 33 to the piston 3
The vibration resistance can be generated by the flow resistance when the working fluid leaks through the gap between the No. 1 and the cylinder hole 22d. On the other hand, the piston 32 is released from the inner peripheral surface of the opening 8b from the tip end thereof, and as a result, the constraint is released. As a result, the piston 32 passes through the branch oil passage 36 and the check valve 38, and then inside the cylinder chamber 34. Is pushed out by the working fluid flowing in (the corresponding piston-cylinder device makes an extension stroke), and the tip of the piston 32 is continuously brought into contact with the inner peripheral surface of the opening 8b.

【0037】アッパーリンク8が逆に図の左方向に変位
する場合も、ピストン32が押し込まれ、ピストン31
が押し出されることから同様のことが起こり、ピストン
32の押し込みによるピストン・シリンダ装置の収縮ス
トロークで加圧状態となるシリンダ室34からピストン
32およびシリンダ孔22e間の隙間を経て作動流体が
漏洩する時の流動抵抗により振動抑制作用を生起させる
ことができる。以上の作用の繰り返しにより、アッパー
リンク8の振動による共振が発生するのを抑制可能であ
り、当該共振状態のままでトロイダル型無段変速機が伝
動を継続するようなことがなく、トロイダル型無段変速
機の商品価値を高めることができる。
Even when the upper link 8 is displaced in the leftward direction in the figure, the piston 32 is pushed in and the piston 31
When the working fluid leaks through the gap between the piston 32 and the cylinder hole 22e from the cylinder chamber 34 which is in a pressurized state due to the contraction stroke of the piston / cylinder device due to the pushing of the piston 32, The vibration resistance can be caused by the flow resistance. By repeating the above operation, it is possible to suppress the occurrence of resonance due to the vibration of the upper link 8, and the toroidal type continuously variable transmission does not continue transmission in the resonance state, and the toroidal type continuously variable transmission does not occur. It is possible to increase the commercial value of the gear transmission.

【0038】なお本実施の形態においては特に、図5の
場合と違って、一対1組のピストン・シリンダ装置内に
作動流体を封入しておく必要がなく、トロイダル型無段
変速機の作動流体を利用して振動抑制機能を発生させる
ことができるため、封入流体の漏洩に関する懸念が発生
せず、保守性に優れたものとなる利点がある。また本実
施の形態においては、ピストン・シリンダ装置の伸長ス
トローク中におけるシリンダ室への作動流体の補充を、
トロイダル型無段変速機の潤滑油路22aから分岐した
分岐油路36,36により逆止弁37,38を経て行う
ため、当該作動流体の補充を行うための圧力源を別に新
設する必要がなくて変速制御回路に既存の圧力源を利用
することができ、また、当該作動流体の補充を行うため
の油路も大方は既存の油路22aを利用することがで
き、新規に追加する分岐油路35,36が短くてよく、
コスト的にも大いに有利である。
In the present embodiment, unlike the case of FIG. 5, it is not necessary to enclose the working fluid in the one-to-one set of piston and cylinder devices, and the working fluid of the toroidal type continuously variable transmission is not required. Since it is possible to generate a vibration suppressing function by utilizing, there is no concern about leakage of the enclosed fluid, and there is an advantage that the maintainability is excellent. Further, in the present embodiment, replenishment of the working fluid to the cylinder chamber during the extension stroke of the piston / cylinder device is
Since the branch oil passages 36, 36 branched from the lubricating oil passage 22a of the toroidal type continuously variable transmission go through the check valves 37, 38, it is not necessary to newly install a pressure source for supplementing the working fluid. It is possible to use an existing pressure source for the shift control circuit, and most of the oil passages for supplementing the working fluid can also use the existing oil passage 22a. The paths 35 and 36 may be short,
It is also very advantageous in terms of cost.

【0039】振動抑制手段としては上記した型式のもの
に代え、摩擦力により振動抑制を行うものや、オイルに
代え空気などの気体を媒体として振動抑制を行うもので
もよい。また、上記では何れも振動抑制手段をスペース
の有効利用のためリンク8の中央の開口8bとリンクポ
スト22との間に配置したが、振動抑制手段はここに限
らず、リンク8と変速機ケースとの相対変位を生ずる他
の任意の箇所に配置し得ることも勿論である。
As the vibration suppressing means, instead of the above-mentioned type, vibration suppressing means may be used which suppresses the vibration by frictional force, or gas such as air instead of oil may be used as the medium. Further, in all of the above, the vibration suppressing means is arranged between the central opening 8b of the link 8 and the link post 22 for effective use of the space, but the vibration suppressing means is not limited to this, and the link 8 and the transmission case may be arranged. Needless to say, it can be arranged at any other place that causes relative displacement with respect to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 従来のパワーローラ支持構造を具えたトロイ
ダル型無段変速機を示す縦断側面図である。
FIG. 1 is a vertical sectional side view showing a toroidal type continuously variable transmission including a conventional power roller support structure.

【図2】 同トロイダル型無段変速機を図1のII-II線
上で断面として示す横断面図である。
FIG. 2 is a transverse cross-sectional view showing the toroidal type continuously variable transmission as a cross section taken along the line II-II in FIG.

【図3】 トロイダル型無段変速機におけるアッパーリ
ンクを示す平面図である。
FIG. 3 is a plan view showing an upper link in a toroidal type continuously variable transmission.

【図4】 本発明の一実施の形態になるパワーローラ支
持構造におけるアッパーリンクとリンクポストとの嵌合
構造を示す詳細断面図である。
FIG. 4 is a detailed cross-sectional view showing the fitting structure of the upper link and the link post in the power roller support structure according to the embodiment of the present invention.

【図5】 本発明の他の実施の形態になるパワーローラ
支持構造を示す、図4と同様なアッパーリンクとリンク
ポストとの嵌合構造に係わる詳細断面図である。
FIG. 5 is a detailed cross-sectional view showing a power roller support structure according to another embodiment of the present invention, which is similar to FIG. 4 but showing a fitting structure between an upper link and a link post.

【図6】 本発明の更に他の実施の形態になるパワーロ
ーラ支持構造を示す、図4および図5と同様なアッパー
リンクとリンクポストとの嵌合構造に係わる詳細断面図
である。
FIG. 6 is a detailed cross-sectional view showing a structure for fitting an upper link and a link post similar to FIGS. 4 and 5, showing a power roller support structure according to still another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 変速機ケース 2 トロイダル伝動ユニット 3 トロイダル伝動ユニット 4 入力ディスク 5 出力ディスク 6 パワーローラ 7 トラニオン 8 アッパーリンク 8b 開口 9 潤滑筒 10 潤滑筒 11 球面継手 12 ロアリンク 13 サーボピストンボディー 14 球面継手 15 球面継手 22 リンクポスト 22a 潤滑油路 22b 条溝 22c シリンダ孔 22d シリンダ孔 22e シリンダ孔 23 粘弾性材 24 ピストン 24a ピストン連通孔 25 シリンダ孔端蓋 26 密閉シリンダ室 27 密閉シリンダ室 28 ピストンロッド 29 ピストンロッド 31 ピストン 32 ピストン 33 シリンダ室 34 シリンダ室 35 分岐油路 36 分岐油路 37 逆止弁 38 逆止弁 1 Transmission case 2 Toroidal transmission unit 3 Toroidal transmission unit 4 input disks 5 output discs 6 power rollers 7 trunnions 8 upper links 8b opening 9 Lubrication cylinder 10 Lubrication cylinder 11 Spherical joint 12 Lower Link 13 Servo piston body 14 Spherical joint 15 spherical fitting 22 Link Post 22a Lubricating oil passage 22b groove 22c Cylinder hole 22d cylinder hole 22e Cylinder hole 23 Viscoelastic material 24 pistons 24a Piston communication hole 25 Cylinder hole end cover 26 closed cylinder chamber 27 Closed cylinder chamber 28 Piston rod 29 Piston rod 31 piston 32 pistons 33 Cylinder chamber 34 Cylinder chamber 35 branch oil passage 36 branch oil passage 37 Check valve 38 Check valve

フロントページの続き Fターム(参考) 3J048 AA01 AA06 BA10 BE03 DA06 EA20 3J051 AA09 BA03 BB01 BE09 CA05 CB06 DA04 DA05 ED07 3J069 AA50 AA55 DD06 EE03 EE80Continued front page    F term (reference) 3J048 AA01 AA06 BA10 BE03 DA06                       EA20                 3J051 AA09 BA03 BB01 BE09 CA05                       CB06 DA04 DA05 ED07                 3J069 AA50 AA55 DD06 EE03 EE80

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 同軸配置の入出力ディスク間で挟圧力に
応じた油膜の剪断により動力の受渡しを行う一対のパワ
ーローラを個々のトラニオンに回転自在に支持して具
え、 これらトラニオンの隣り合う一端部同士および他端部同
士を相互に連結するリンクを設け、 該リンクをトラニオン間において、トラニオン軸線を横
切る任意の方向へ変位可能な状態で変速機ケースに対し
揺動可能に支持したトロイダル型無段変速機において、 前記リンクのトラニオン軸線を横切る変位可能方向にお
ける該リンクの振動を抑制する振動抑制手段をリンクお
よび変速機ケース間に設けたことを特徴とするトロイダ
ル型無段変速機のパワーローラ支持構造。
1. A pair of power rollers for transmitting and receiving power by shearing an oil film according to a pinching force between coaxially arranged input and output disks are rotatably supported on individual trunnions, and adjacent one ends of these trunnions are provided. There is provided a link for connecting the parts and the other end part to each other, and the toroidal type support is swingably supported with respect to the transmission case in a state in which the link can be displaced between trunnions in any direction across the trunnion axis. In a continuously variable transmission, a power roller for a toroidal-type continuously variable transmission, characterized in that vibration suppressing means for suppressing vibration of the link in a displaceable direction crossing the trunnion axis of the link is provided between the link and the transmission case. Support structure.
【請求項2】 請求項1に記載のパワーローラ支持構造
において、前記振動抑制手段を、リンクおよび変速機ケ
ース間に介在させたゴムなどの粘弾性材により構成した
ことを特徴とするトロイダル型無段変速機のパワーロー
ラ支持構造。
2. The power roller support structure according to claim 1, wherein the vibration suppressing means is composed of a viscoelastic material such as rubber interposed between the link and the transmission case. Power roller support structure for the speed change gear.
【請求項3】 請求項1に記載のパワーローラ支持構造
において、前記振動抑制手段をピストン・シリンダ装置
により構成し、該装置のピストンおよびシリンダの一方
を前記リンクと共に変位するよう配置し、他方を前記変
速機ケース側に配置し、ピストンに設けた連通孔を経て
該ピストンの両側におけるシリンダ室間で行われる作動
流体の制限的置換流動により前記振動抑制作用を生起さ
せるよう構成したことを特徴とするトロイダル型無段変
速機のパワーローラ支持構造。
3. The power roller support structure according to claim 1, wherein the vibration suppressing means is constituted by a piston / cylinder device, and one of a piston and a cylinder of the device is arranged to be displaced together with the link, and the other is arranged. It is arranged on the transmission case side, and is configured to generate the vibration suppressing action by a limited displacement flow of the working fluid performed between the cylinder chambers on both sides of the piston through a communication hole provided in the piston. Power roller support structure for toroidal continuously variable transmission.
【請求項4】 請求項1に記載のパワーローラ支持構造
において、前記振動抑制手段を前記リンクの一方向変位
に応動して収縮ストロークを行うピストン・シリンダ装
置と、リンクの逆方向変位に応動して収縮ストロークを
行うピストン・シリンダ装置とにより構成し、これらピ
ストン・シリンダ装置の収縮ストローク中に加圧シリン
ダ室からピストンおよびシリンダ間の隙間を経て作動流
体が漏洩する時の流動抵抗により前記振動抑制作用を生
起させるよう構成したことを特徴とするトロイダル型無
段変速機のパワーローラ支持構造。
4. The power roller support structure according to claim 1, wherein the vibration suppressing means responds to a displacement of the link in one direction to perform a contraction stroke and a displacement of the link in a reverse direction. And a piston / cylinder device that performs a contraction stroke, and the vibration is suppressed by the flow resistance when the working fluid leaks from the pressurized cylinder chamber through the gap between the piston and the cylinder during the contraction stroke of these piston / cylinder devices. A power roller support structure for a toroidal-type continuously variable transmission, characterized in that it is configured to produce an action.
【請求項5】 請求項4に記載のパワーローラ支持構造
において、前記ピストン・シリンダ装置の伸長ストロー
ク中における前記加圧シリンダ室への作動流体の補充
を、トロイダル型無段変速機の潤滑油路から分岐した分
岐油路により逆止弁を経て行うよう構成したことを特徴
とするトロイダル型無段変速機のパワーローラ支持構
造。
5. The power roller support structure according to claim 4, wherein the working fluid is replenished to the pressurizing cylinder chamber during the extension stroke of the piston / cylinder device by a lubricating oil passage of a toroidal type continuously variable transmission. A power roller support structure for a toroidal-type continuously variable transmission, characterized in that a branch oil passage branched from the above structure is configured to perform a check valve.
JP2002068630A 2002-03-13 2002-03-13 Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission Pending JP2003269559A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002068630A JP2003269559A (en) 2002-03-13 2002-03-13 Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002068630A JP2003269559A (en) 2002-03-13 2002-03-13 Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003269559A true JP2003269559A (en) 2003-09-25

Family

ID=29199677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002068630A Pending JP2003269559A (en) 2002-03-13 2002-03-13 Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2003269559A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011506865A (en) * 2007-12-06 2011-03-03 インフィニトラク エルエルシー Variator

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011506865A (en) * 2007-12-06 2011-03-03 インフィニトラク エルエルシー Variator
US8764605B2 (en) 2007-12-06 2014-07-01 Torotrak (Development) Limited Variator

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5133914B2 (en) Improvements on continuously variable ratio power transmission
JPS62167945A (en) Rotating damper
JP3623326B2 (en) Toroidal continuously variable transmission
JPS63150475A (en) Shoe structure of swash plate type hydraulic device
US4991492A (en) Hydrostatic axial piston machine
JP2003269559A (en) Power roller supporting structure for toroidal-type continuously variable transmission
JPS6264913A (en) Drive for fixed-quantity pump of piston flowmeter
JP6093738B2 (en) Toroidal continuously variable transmission
JP4233763B2 (en) Hydraulic pressure converter
JP5282905B2 (en) Reciprocating sliding device
CN101155989A (en) Hydrostatic piston engine
JP4244502B2 (en) Toroidal continuously variable transmission
JP3912222B2 (en) Power roller support structure for toroidal type continuously variable transmission
JP3659102B2 (en) Power roller support structure for toroidal type continuously variable transmission
JP2016148449A (en) Vibration suppression device of structure
GB2360072A (en) Toroidal race CVT with a single hydraulic actuator which alters ratio and disk force
JP3480034B2 (en) Toroidal type continuously variable transmission
JP2003090404A (en) Power roller supporting structure for toroidal continuously variable transmission
JP3435784B2 (en) Toroidal type continuously variable transmission
JP2003035349A (en) Toroidal-type continuously variable transmission
JPH0516444Y2 (en)
JP4186604B2 (en) Toroidal continuously variable transmission
WO2004027293A1 (en) Hydraulic actuator and continuously variable ratio transmission unit
JPH1073152A (en) Shift controller for toroidal continuously variable transmission
JPH0384237A (en) Variable damping force type fluid pressure buffer