JP2003269553A - Speed increase device for wind power generator - Google Patents

Speed increase device for wind power generator

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JP2003269553A
JP2003269553A JP2002071332A JP2002071332A JP2003269553A JP 2003269553 A JP2003269553 A JP 2003269553A JP 2002071332 A JP2002071332 A JP 2002071332A JP 2002071332 A JP2002071332 A JP 2002071332A JP 2003269553 A JP2003269553 A JP 2003269553A
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JP
Japan
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planetary gear
input shaft
gear
housing
sun gear
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002071332A
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Japanese (ja)
Inventor
Masaaki Kojima
正昭 児島
Yoshitaka Ishimaru
吉隆 石丸
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Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04Combinations of toothed gearings only
    • F16H37/041Combinations of toothed gearings only for conveying rotary motion with constant gear ratio
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve assembling efficiency of a planetary gear device in a speed increase device for a wind power generator provided with a planetary gear mechanism. <P>SOLUTION: This speed increase device has a planetary gear mechanism and a gear mechanism arranged in series between an input shaft and an output shaft. A medium input shaft of the gear mechanism is supported by a housing relatively rotatably around an axis and not movably in a radial direction. A sun gear acting as an output part in the planetary gear mechanism is spline- connected to the medium input shaft movably in the radial direction. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、風車からの回転エ
ネルギを発電機によって電気エネルギに変換する風力発
電装置に使用される増速装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed increasing device used in a wind power generator for converting rotational energy from a wind turbine into electric energy by a generator.

【0002】[0002]

【従来の技術】風車から得られる回転エネルギを遊星歯
車機構を用いて増速して発電機に入力し、電気エネルギ
を得るように構成された風力発電装置は、従来から種々
提案されている。例えば、ドイツDE19857914A1明細書に
は、風車からの回転動力をキャリアに入力し且つ太陽歯
車から増速中間出力を取り出すように構成された遊星歯
車機構と、前記太陽歯車からの回転動力を受ける中間入
力軸及び該中間入力軸に作動的に連結されたギヤ列を有
するギヤ機構とを備えた風力発電装置用増速装置が開示
されている。
2. Description of the Related Art Various wind power generators have been proposed in the past, which are configured to increase the rotational energy obtained from a wind turbine using a planetary gear mechanism and input the same to a generator to obtain electric energy. For example, German DE19857914A1 describes a planetary gear mechanism configured to input rotational power from a wind turbine to a carrier and take out a speed-up intermediate output from a sun gear, and an intermediate input that receives rotational power from the sun gear. There is disclosed a speed increasing device for a wind turbine generator including a shaft and a gear mechanism having a gear train operatively connected to the intermediate input shaft.

【0003】該ドイツ公開公報に記載の従来の増速装置
は、遊星歯車機構を利用することで装置の拡大を防止し
つつ増速比の向上を図り得るが、その一方で、下記不都
合を有している。即ち、風力発電装置用増速装置は、発
電効率を考慮して、比較的大型に形成され、これに利用
される遊星歯車機構も大型のものが使用される(一般的
には、遊星歯車機構の内歯歯車の直径が1m〜1.4m
とされる)。このような大型の遊星歯車機構において、
太陽歯車,遊星歯車及び内歯歯車の噛み合わせを設計通
りに行うことは困難である。ところで、前記従来の増速
装置において、前記太陽歯車は、両端部がハウジングに
軸受された前記中間入力軸に一体的に設けられている
(即ち、太陽歯車は、軸線位置がハウジングに対して固
定されている)。又、遊星歯車及び内歯歯車もハウジン
グに対して軸線位置が固定されている。即ち、該従来の
増速装置においては、組立段階において、遊星3要素の
噛合性を調整することができない。その為、該従来の増
速装置においては、遊星歯車機構の噛合性を確保すべ
く、遊星3要素のギヤ精度をかなり精密に製造する必要
がある。ギヤの噛合精度を高める為には、例えば、ギヤ
を焼入れして硬度を上げた後に、焼入れに伴うギヤの変
形や歪みを研削加工して該ギヤの歯形を正確に仕上げる
必要があるが、前述の通り、風力発電装置用増速装置に
用いられる遊星歯車機構は大型であり、従って、専用の
加工処理設備が必要となったり、作業に時間を要し、結
果的に、製造コストが高騰してしまう。このように、前
記従来の増速装置においては、組立段階において、遊星
歯車機構における遊星3要素の噛合性を調整することが
できず、結果的に、遊星歯車機構の作動効率の悪化や製
造コストの高騰化を招くという問題がある。
The conventional speed increasing device disclosed in the German publication can improve the speed increasing ratio while preventing the expansion of the device by utilizing a planetary gear mechanism, but on the other hand, it has the following disadvantages. is doing. That is, the speed increasing device for a wind turbine generator is formed in a relatively large size in consideration of power generation efficiency, and a large planetary gear mechanism is also used for this (generally, the planetary gear mechanism is used. The diameter of the internal gear is 1m to 1.4m
And)). In such a large planetary gear mechanism,
It is difficult to engage the sun gear, planetary gear, and internal gear as designed. By the way, in the conventional speed increasing device, the sun gear is integrally provided on the intermediate input shaft whose both ends are supported by the housing (that is, the sun gear has an axial position fixed with respect to the housing). Has been). Further, the planetary gears and the internal gears are also fixed in axial position with respect to the housing. That is, in the conventional speed increasing device, the meshability of the three planetary elements cannot be adjusted at the assembly stage. Therefore, in the conventional speed-up device, it is necessary to manufacture the gear precision of the three planetary elements with extremely high precision in order to ensure meshing of the planetary gear mechanism. In order to improve the meshing accuracy of the gear, for example, after hardening the gear to increase its hardness, it is necessary to grind the deformation and distortion of the gear due to hardening to finish the tooth profile of the gear accurately. As described above, the planetary gear mechanism used in the speed increasing device for the wind power generator is large, and therefore, it requires a dedicated processing facility, takes time to perform the work, and as a result, the manufacturing cost rises. Will end up. As described above, in the conventional speed increasing device, the meshing property of the three planetary elements in the planetary gear mechanism cannot be adjusted in the assembling stage, resulting in deterioration of operating efficiency of the planetary gear mechanism and manufacturing cost. There is a problem that it will lead to soaring.

【0004】又、風力発電装置は、設置場所に設置され
た後においては、長期間(例えば、20年〜30年)に
亘って連続的に使用される。従って、各構成部材につい
ては、できるだけ耐久性を向上させる必要がある。その
一方で、増速比を損なうことなく、装置全体の小型化を
図るという恒久的な課題も存在する。しかしながら、前
記従来の増速装置においては、斯かる観点については考
慮されていない。
Further, the wind power generator is continuously used for a long period (for example, 20 to 30 years) after being installed at the installation site. Therefore, it is necessary to improve the durability of each constituent member as much as possible. On the other hand, there is a permanent problem to reduce the size of the entire device without impairing the speed increasing ratio. However, in the conventional speed increasing device, such a viewpoint is not taken into consideration.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技
術に鑑みなされたものであり、遊星歯車機構を備えた風
力発電装置用増速装置において、製造コストの高騰を抑
えつつ、遊星歯車装置の噛合性向上を図り得る増速装置
の提供を、一の目的とする。又、本発明は、遊星歯車機
構を備えた風力発電装置用増速装置において、増速比の
低下及び装置全体の大型化を招くことなく、遊星歯車支
持用ピン及び該支持用ピンと遊星歯車装置との間に介挿
されるベアリングの耐久性を向上させ得る増速装置の提
供を、他の目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above prior art, and in a speed increasing device for a wind turbine generator equipped with a planetary gear mechanism, the planetary gear device is suppressed while suppressing a rise in manufacturing cost. It is an object of the present invention to provide a speed increasing device capable of improving the meshing property of the. Further, the present invention relates to a speed increasing device for a wind turbine generator equipped with a planetary gear mechanism, the planetary gear supporting pin, the supporting pin and the planetary gear device without lowering the speed increasing ratio and increasing the size of the entire device. Another object is to provide a speed increasing device capable of improving the durability of a bearing inserted between

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、前記一の目的
を達成するために、風車から得られる回転エネルギを増
速する風力発電装置用増速装置であって、前記風車から
の回転エネルギを作動的に受ける入力軸と、太陽歯車
と、該太陽歯車回りを公転し得るように該太陽歯車と噛
合された遊星歯車であって、ピニオン軸に相対回転自在
に支持された遊星歯車と、前記ピニオン軸を支持し、前
記遊星歯車の公転に伴って回転するキャリアと、前記遊
星歯車と噛合する内歯歯車とを有する遊星歯車機構であ
って、前記キャリアが前記入力軸に作動的に連結された
遊星歯車機構と、前記太陽歯車と同軸上に配され且つ該
太陽歯車に軸線回り相対回転不能に連結された中間入力
軸と、該中間入力軸に作動的に連結されたギヤ列とを有
するギヤ機構と、前記ギヤ機構に作動的に連結された出
力軸と、前記遊星歯車機構及びギヤ装置を収容するハウ
ジングとを備え、前記ハウジングは、前記遊星歯車機構
の軸線方向と一致するハウジング軸線方向一方側及び他
方側にそれぞれ第1開口及び第2開口を有し、且つ、該
第1開口及び第2開口の間に中央壁を有するハウジング
本体を備え、前記第1及び第2開口は、それぞれ、前記
遊星歯車機構及びギヤ機構が挿通可能とされており、前
記中間入力軸は前記中央壁に相対回転自在に支持され、
前記太陽歯車は、該中間入力軸にスプライン結合される
風力発電装置用増速装置を提供する。好ましい態様にお
いては、前記太陽歯車は、前記中間入力軸に対して離間
する方向へ移動不能となるように該中間入力軸に連結さ
れる。斯かる態様においては、前記キャリアは、軸線方
向一端部及び他端部の間に位置する太陽歯車収容空間
と、軸線方向他端部に設けられ、前記太陽歯車収容空間
と外方とを連通する開口であって、前記太陽歯車が挿通
可能とされた開口とを有し、軸線方向他端部が前記中央
壁に相対回転自在に支持されるように構成される。さら
に、前記中央壁は、前記太陽歯車が挿通され、且つ、前
記中間入力軸を支持する軸線孔を有するものとされる。
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is a speed increasing device for a wind turbine generator, which increases the rotational energy obtained from a wind turbine, wherein the rotational energy from the wind turbine is An input shaft that operatively receives, a sun gear, a planetary gear meshed with the sun gear so as to be able to revolve around the sun gear, and a planetary gear that is rotatably supported by a pinion shaft, A planetary gear mechanism having a carrier that supports the pinion shaft and that rotates with the revolution of the planetary gear, and an internal gear that meshes with the planetary gear, wherein the carrier is operatively connected to the input shaft. A planetary gear mechanism, an intermediate input shaft that is arranged coaxially with the sun gear and that is connected to the sun gear so as not to rotate relative to the axis, and a gear train that is operatively connected to the intermediate input shaft. With gear mechanism, An output shaft operatively connected to the gear mechanism; and a housing for accommodating the planetary gear mechanism and the gear device, wherein the housing is one side and the other side in the housing axial direction that coincides with the axial direction of the planetary gear mechanism A housing body having a first opening and a second opening, respectively, and a central wall between the first opening and the second opening, wherein the first and second openings are respectively the planetary gear mechanism. And a gear mechanism is insertable, the intermediate input shaft is supported by the central wall so as to be relatively rotatable,
The sun gear provides a speed increasing device for a wind turbine generator that is splined to the intermediate input shaft. In a preferred mode, the sun gear is coupled to the intermediate input shaft so as to be immovable in a direction away from the intermediate input shaft. In such an aspect, the carrier is provided in the sun gear accommodation space located between the one end portion and the other end portion in the axial direction and the other end portion in the axial direction, and connects the sun gear accommodation space and the outside. An opening through which the sun gear can be inserted, and the other axial end portion is supported by the central wall so as to be relatively rotatable. Further, the central wall has an axial hole through which the sun gear is inserted and which supports the intermediate input shaft.

【0007】又、本発明は、前記他の目的を達成する為
に、風車から得られる回転エネルギを増速する風力発電
装置用増速装置であって、前記風車からの回転エネルギ
を作動的に受ける入力軸と、太陽歯車と、該太陽歯車回
りを公転し得るように該太陽歯車と噛合された遊星歯車
であって、ピニオン軸に相対回転自在に支持された遊星
歯車と、前記ピニオン軸を支持し、前記遊星歯車の公転
に伴って回転するキャリアと、前記遊星歯車と噛合する
内歯歯車とを有する遊星歯車機構であって、前記キャリ
アが前記入力軸に作動的に連結された遊星歯車機構と、
前記遊星歯車機構を収容するハウジングとを備え、前記
キャリアは、前記入力軸に作動的に連結される第1キャ
リア部材と、該第1キャリア部材との間に前記遊星歯車
の収容空間を形成するように、該1キャリア部材に分離
可能に連結される第2キャリア部材とを有し、前記ピニ
オン軸は、一端部及び他端部が、それぞれ、前記第1及
び第2キャリア部材に形成された軸受孔に支持され、且
つ、中央部が前記遊星歯車を相対回転自在に支持してお
り、前記ピニオン軸は、前記中央部が前記一端部及び他
端部よりも大径とされている風力発電装置用増速装置を
提供する。一態様においては、前記ハウジングは、軸線
方向一端側に、前記遊星歯車機構が挿通可能な開口を有
するものとされ、前記第1キャリア部材と第2キャリア
部材との分割面は、前記ハウジングの軸線方向に略直交
するように構成される。
Further, in order to achieve the above-mentioned other object, the present invention is a speed increasing device for a wind turbine generator for increasing the rotational energy obtained from a wind turbine, wherein the rotational energy from the wind turbine is operatively operated. An input shaft for receiving, a sun gear, a planetary gear meshed with the sun gear so as to be able to revolve around the sun gear, the planetary gear being rotatably supported by a pinion shaft, and the pinion shaft. A planetary gear mechanism having a carrier that supports and rotates with the revolution of the planetary gear, and an internal gear that meshes with the planetary gear, wherein the carrier is operatively connected to the input shaft. Mechanism,
And a housing for accommodating the planetary gear mechanism, wherein the carrier forms a space for accommodating the planetary gear between a first carrier member operatively connected to the input shaft and the first carrier member. And a second carrier member that is separably connected to the one carrier member, wherein the pinion shaft has one end and the other end formed on the first and second carrier members, respectively. A wind power generator that is supported by a bearing hole and has a central portion rotatably supporting the planetary gears, and the pinion shaft has a larger diameter at the central portion than at the one end and the other end. A speed increasing device for a device is provided. In one aspect, the housing has an opening at one end in the axial direction through which the planetary gear mechanism can be inserted, and a dividing surface between the first carrier member and the second carrier member has an axis line of the housing. It is configured to be substantially orthogonal to the direction.

【0008】好ましくは、前記ハウジングは内部に油を
貯留し得るように構成され、前記ピニオン軸は、一端部
又は他端部の少なくとも一方に開く軸線孔と、該軸線孔
と前記中央部の外周面とを連通する油路とを有するよう
に構成される。
Preferably, the housing is constructed so that oil can be stored therein, and the pinion shaft has an axial hole that opens at at least one of the one end and the other end, and the outer periphery of the axial hole and the central part. An oil passage communicating with the surface.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】実施の形態1 以下、本発明の好ましい一実施の形態に係る風力発電装
置用増速装置1について、添付図面を参照しつつ説明す
る。図1は本実施の形態に係る増速装置1が適用された
風力発電装置100の模式図である。又、図2は本実施
の形態に係る増速装置1の縦断展開図、図3は図2にお
けるIII-III線矢視図である。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION First Embodiment Hereinafter, a speed increasing device 1 for a wind turbine generator according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a schematic diagram of a wind turbine generator 100 to which the speed increasing device 1 according to the present embodiment is applied. 2 is a longitudinal development view of the speed increasing device 1 according to the present embodiment, and FIG. 3 is a view taken along the line III-III in FIG.

【0010】図1に示すように、前記増速装置1は、風
力発電装置100の一構成要素として使用される。即
ち、風力発電装置100は、風のエネルギを回転動力に
変換する風車110と、該風車110からの回転動力を
増速する前記増速装置1と、該該増速装置1によって増
速された回転動力を電気エネルギに変換する発電モータ
120と、前記増速装置1及び発電モータ120を収容
するナセルと、該ナセルを所定高さに保持するタワー1
40とを備えている。
As shown in FIG. 1, the speed increasing device 1 is used as one component of the wind turbine generator 100. That is, in the wind turbine generator 100, the wind turbine 110 that converts wind energy into rotational power, the speed increasing device 1 that increases the rotational power from the wind turbine 110, and the speed increasing device 1 increase the speed. A generator motor 120 that converts rotational power into electric energy, a nacelle that houses the speed increasing device 1 and the generator motor 120, and a tower 1 that holds the nacelle at a predetermined height.
40 and 40.

【0011】好ましくは、前記風力発電装置100に
は、前記増速装置1の出力軸40に対して選択的に制動
力を付加/解除するブレーキ機構140が備えられる。
詳細は後述するが、該ブレーキ機構140は、所定範囲
の風速時以外における,発電モータ120への回転動力
の入力を防止する為に備えられる。好ましくは、前記風
力発電装置100は、前記風車110における各ブレー
ドのピッチ角度を調整する為のピッチ角調整装置150
を備えている。さらに、好ましくは、前記ナセルと前記
タワー140との間に、風車110を風向きに対して直
角方向へ向ける為の旋回機構(図示せず)が介挿され
る。前記ピッチ角調整機構150及び旋回機構(図示せ
ず)は、風向きに合わせて前記風車110の出力回転数
を発電モータにとって好適な範囲内に入るように調整す
る為に備えられる。
Preferably, the wind turbine generator 100 is provided with a brake mechanism 140 for selectively applying / releasing a braking force to / from the output shaft 40 of the speed increasing device 1.
As will be described in detail later, the brake mechanism 140 is provided to prevent the input of rotational power to the generator motor 120 except when the wind speed is within a predetermined range. Preferably, the wind turbine generator 100 is a pitch angle adjusting device 150 for adjusting the pitch angle of each blade in the wind turbine 110.
Is equipped with. Further, preferably, a turning mechanism (not shown) for directing the wind turbine 110 in a direction perpendicular to the wind direction is interposed between the nacelle and the tower 140. The pitch angle adjusting mechanism 150 and a turning mechanism (not shown) are provided to adjust the output rotational speed of the wind turbine 110 so as to fall within a range suitable for the generator motor according to the wind direction.

【0012】図2に示すように、前記増速装置1は、前
記風車110からの回転エネルギを作動的に受ける入力
軸10と、該入力軸10に作動的に連結された遊星歯車
機構20と、該遊星歯車機構20に作動的に連結された
ギヤ機構30と、該ギヤ機構30に作動的に連結された
出力軸40と、前記遊星歯車機構20及びギヤ機構30
を収容するハウジング50とを備えている。
As shown in FIG. 2, the speed increasing device 1 includes an input shaft 10 that operatively receives rotational energy from the wind turbine 110, and a planetary gear mechanism 20 that is operatively connected to the input shaft 10. A gear mechanism 30 operatively connected to the planetary gear mechanism 20, an output shaft 40 operatively connected to the gear mechanism 30, the planetary gear mechanism 20 and the gear mechanism 30.
And a housing 50 that accommodates.

【0013】前記遊星歯車機構20は、太陽歯車21
と、該太陽歯車21と同軸上となるように、該太陽歯車
21回りに配設された内歯歯車22と、前記太陽歯車2
1及び内歯歯車22の双方と噛合するように両者の間に
配設された遊星歯車23と、該遊星歯車23を相対回転
自在に支持するピニオン軸24と、該ピニオン軸24を
支持し、前記遊星歯車23の太陽歯車21回りの公転に
連動して該太陽歯車21の軸線回りに回転するキャリア
25とを備えている。
The planetary gear mechanism 20 includes a sun gear 21.
An internal gear 22 arranged around the sun gear 21 so as to be coaxial with the sun gear 21, and the sun gear 2
1 and the internal gear 22, both of which are arranged so as to mesh with the planetary gear 23, a pinion shaft 24 which rotatably supports the planetary gear 23, and the pinion shaft 24, And a carrier 25 that rotates around the axis of the sun gear 21 in association with the revolution of the planetary gear 23 around the sun gear 21.

【0014】本実施の形態に係る増速装置1は、前記風
車110からの回転動力が、前記入力軸10を介して前
記キャリア25へ入力されるように構成されている。
又、前記内歯歯車22は、詳細は後述するように、前記
ハウジング50に一体的に設けられており、固定歯車と
されている。そして、前記太陽歯車21から該遊星歯車
機構1の増速出力を取り出すように構成されている。即
ち、本実施の形態においては、遊星歯車機構20の3要
素であるキャリア25,内歯歯車22及び太陽歯車21
は、それぞれ、入力部,固定部及び出力部を構成してい
る。
The speed increasing device 1 according to the present embodiment is configured so that the rotational power from the wind turbine 110 is input to the carrier 25 via the input shaft 10.
Further, the internal gear 22 is provided integrally with the housing 50 and serves as a fixed gear, as will be described later in detail. Then, the speed increasing output of the planetary gear mechanism 1 is taken out from the sun gear 21. That is, in the present embodiment, the carrier 25, the internal gear 22, and the sun gear 21 that are the three elements of the planetary gear mechanism 20.
Respectively constitute an input section, a fixed section and an output section.

【0015】前記ギヤ機構30は、前記遊星歯車装置2
0からの回転動力を前記出力軸40へ増速伝達するよう
に構成されている。本実施の形態においては、前記ギヤ
機構30は、前記太陽歯車21と同軸上に配設され且つ
該太陽歯車21に軸線回り相対回転不能に連結された中
間入力軸31と、該中間入力軸31に相対回転不能とな
るように焼きばめ等の固着手段でもって支持された大径
の第1ギヤ32と、該第1ギヤ32と噛合する小径の第
2ギヤ33と、外周面に該第2ギヤ33が刻設されたア
イドル軸34と、該アイドル軸34に相対回転不能とな
るように焼きばめ等の固着手段でもって支持された大径
の第3ギヤ35と、該第3ギヤ35と噛合するように前
記出力軸40の外周面に刻設された小径の第4ギヤ36
とを備えている。
The gear mechanism 30 includes the planetary gear device 2.
The rotational power from 0 is transmitted to the output shaft 40 at an increased speed. In the present embodiment, the gear mechanism 30 is arranged coaxially with the sun gear 21, and is connected to the sun gear 21 such that the intermediate input shaft 31 is connected to the sun gear 21 such that the sun gear 21 cannot rotate relative to the sun gear 21, and the intermediate input shaft 31. A large-diameter first gear 32 supported by a fixing means such as shrink-fitting so as not to rotate relative to each other, a small-diameter second gear 33 that meshes with the first gear 32, and an outer peripheral surface of the first gear 32. An idle shaft 34 having two gears 33 engraved therein, a large-diameter third gear 35 supported by a fixing means such as shrink fit so as to be non-rotatable relative to the idle shaft 34, and the third gear A small-diameter fourth gear 36 formed on the outer peripheral surface of the output shaft 40 so as to mesh with the gear 35.
It has and.

【0016】本実施の形態においては、前記第1ギヤ3
2と第2ギヤ33との間、並びに、前記第3ギヤ35と
第4ギヤ36との間において、それぞれ、増速し得るよ
うに、各ギヤの歯数が設定されている。さらに、好まし
くは、前記第1〜第4ギヤ32,33,35,36はヘ
リカルギヤとすることができ、これにより、ノイズ及び
振動の防止を図ることができる。
In the present embodiment, the first gear 3
The number of teeth of each gear is set between the second gear 33 and the second gear 33 and between the third gear 35 and the fourth gear 36 so as to increase the speed. Further, preferably, the first to fourth gears 32, 33, 35, 36 can be helical gears, which can prevent noise and vibration.

【0017】前記ハウジング50は、前記遊星歯車機構
20の軸線方向と一致するハウジング軸線方向Xの一方
側(図2においては、左側)及び他方側(図2において
は、右側)にそれぞれ第1開口51a及び第2開口51
bを有し、且つ、前記第1開口51aと第2開口51b
との軸線方向間に中央壁51cを有する略筒状のハウジ
ング本体51を備えている。
The housing 50 has a first opening on one side (left side in FIG. 2) and the other side (right side in FIG. 2) of the housing axial direction X which coincides with the axial direction of the planetary gear mechanism 20. 51a and second opening 51
b, and the first opening 51a and the second opening 51b
A substantially cylindrical housing body 51 having a central wall 51c is provided between and in the axial direction.

【0018】本実施の形態においては、前記ハウジング
50は、さらに、前記第1及び第2開口51a,51b
をそれぞれ閉塞するように、前記ハウジング本体51に
連結される第1及び第2蓋体52,53を備えている。
好ましくは、該第1及び第2蓋体52,53は、それぞ
れ、前記第1及び第2開口51a,51bを液密に閉塞
するように構成されており、これにより、ハウジング5
0の内部空間に潤滑油を貯留し得るようになっている。
In the present embodiment, the housing 50 further includes the first and second openings 51a and 51b.
The first and second lids 52 and 53 connected to the housing body 51 are provided so as to close the above.
Preferably, the first and second lids 52 and 53 are configured to liquid-tightly close the first and second openings 51a and 51b, respectively, whereby the housing 5
The lubricating oil can be stored in the inner space of 0.

【0019】前記第1及び第2開口51a,51bは、
それぞれ、前記遊星歯車機構20及びギヤ機構30が挿
通されるような形状及び大きさとされている。即ち、本
実施の形態においては、前記遊星歯車装置20は、前記
第1開口51aを介してハウジング50の軸線方向一方
側から該ハウジング50内に設置され、且つ、前記ギヤ
機構30は、前記第2開口51bを介してハウジング5
0の軸線方向他方側から該ハウジング50内に設置され
得るようになっている。
The first and second openings 51a and 51b are
The shape and size are such that the planetary gear mechanism 20 and the gear mechanism 30 are inserted therethrough, respectively. That is, in the present embodiment, the planetary gear device 20 is installed in the housing 50 from the axial direction one side of the housing 50 through the first opening 51a, and the gear mechanism 30 includes the first gear 51. Housing 5 through two openings 51b
It can be installed in the housing 50 from the other side in the axial direction of 0.

【0020】図2に示すように、本実施の形態において
は、前記ハウジング本体51は、前記中央壁51cと、
該中央壁51cの周縁部からハウジング軸線方向他方側
へ延びる周壁51dとを有する箱状部材51’と、前記
中央壁51cの軸線方向一方側の表面に着脱自在に連結
されるリング状部材51''とを備えている。前記リング
状部材51''は、内周面に前記内歯歯車22を有してい
る。即ち、本実施の形態においては、前記遊星歯車機構
20の内歯歯車22は、前記ハウジング50の一構成部
材であるリング状部材51''に固定的に設けられてい
る。
As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the housing body 51 includes the central wall 51c,
A box-shaped member 51 'having a peripheral wall 51d extending from the peripheral portion of the central wall 51c to the other side in the axial direction of the housing, and a ring-shaped member 51' removably connected to the surface of the central wall 51c on the one axial side. 'Is equipped with. The ring-shaped member 51 ″ has the internal gear 22 on the inner peripheral surface. That is, in the present embodiment, the internal gear 22 of the planetary gear mechanism 20 is fixedly provided on the ring-shaped member 51 ″ which is a component of the housing 50.

【0021】前記第1蓋体52は、図2に示すように、
前記第1開口51aに対応した中央部52aと、該中央
部52aから径方向外方へ延在した支持脚部52bとを
備えており、該支持脚部52bを介して前記ナセル13
0に固定され得るように構成されている。
The first lid 52 is, as shown in FIG.
The center portion 52a corresponding to the first opening 51a and the support leg portion 52b extending radially outward from the center portion 52a are provided, and the nacelle 13 is provided via the support leg portion 52b.
It is configured so that it can be fixed to zero.

【0022】前記中間入力軸31は、一端部が前記中央
壁51cに形成された軸受孔に相対回転自在に支持さ
れ、且つ、他端部が前記第2蓋体53に形成された軸受
孔によって相対回転自在に支持されている。又、前記ア
イドル軸34及び前記出力軸40は、それぞれの両端部
が前記中央壁51cに形成された軸受リセスと前記第2
蓋体53に形成された軸受孔とによって、相対回転自在
に支持されている。
One end of the intermediate input shaft 31 is rotatably supported in a bearing hole formed in the central wall 51c, and the other end is formed by a bearing hole formed in the second lid 53. It is supported for relative rotation. Further, the idle shaft 34 and the output shaft 40 have a bearing recess formed at the center wall 51c at both ends thereof and the second shaft.
It is supported by a bearing hole formed in the lid 53 so as to be relatively rotatable.

【0023】ここで、前記遊星歯車機構20から前記ギ
ヤ機構30への動力伝達構造について説明する。本実施
の形態においては、前述の通り、前記中間入力軸31
は、一端部が前記中央壁51cに支持されている。該中
間入力軸31の一端部には、スプライン部31aが形成
されている。より詳しくは、前記中間入力軸31の一端
部のうち,前記中央壁51cに軸受される部位より先端
側の外周面に、軸線方向に沿った前記スプライン部31
aが形成されている。
Here, a power transmission structure from the planetary gear mechanism 20 to the gear mechanism 30 will be described. In the present embodiment, as described above, the intermediate input shaft 31
Has one end supported by the central wall 51c. A spline portion 31a is formed at one end of the intermediate input shaft 31. More specifically, of the one end of the intermediate input shaft 31, the spline portion 31 along the axial direction is formed on the outer peripheral surface of the one end of the intermediate input shaft 31 closer to the tip end than the portion bearing on the central wall 51c.
a is formed.

【0024】前記太陽歯車21は、前記中間入力軸31
のスプライン部31aと係合するスプライン部21cを
有している。本実施の形態においては、該太陽歯車21
は、前記遊星歯車23と噛合する歯部が形成された本体
部21aと、該本体部21aから軸線方向他方側(図2
においては右側)へ延在した中空の連結部21bとを備
えており、該連結部21bの内周面に、前記スプライン
部21cが設けられている。
The sun gear 21 corresponds to the intermediate input shaft 31.
It has a spline portion 21c that engages with the spline portion 31a. In the present embodiment, the sun gear 21
Is a main body portion 21a formed with a tooth portion that meshes with the planetary gear 23, and the other side in the axial direction from the main body portion 21a (see FIG. 2).
In the right side), a hollow connecting portion 21b is provided, and the spline portion 21c is provided on the inner peripheral surface of the connecting portion 21b.

【0025】前記中間入力軸31は、前述の通り、前記
ハウジング50に軸線回り回転自在且つ径方向移動不能
に支持されている。一方、前記太陽歯車21は、他の部
材に対してフリーな状態で、前記中間入力軸31にスプ
ライン結合されている。即ち、該太陽歯車21は、前記
中間入力軸31とのスプライン結合が維持される範囲内
において、径方向へ移動可能とされている。
As described above, the intermediate input shaft 31 is supported by the housing 50 so as to be rotatable about its axis and immovable in the radial direction. On the other hand, the sun gear 21 is spline-coupled to the intermediate input shaft 31 while being free from other members. That is, the sun gear 21 is movable in the radial direction within the range in which the spline connection with the intermediate input shaft 31 is maintained.

【0026】従来技術の項に記載した通り、遊星歯車機
構の3要素を設計通りに組み立てるのは非常に困難であ
る。即ち、遊星3要素の径方向位置が固定された状態
で、該遊星3要素を組み立てるのは非常に困難である。
特に、風力発電装置に使用されるような大型の遊星歯車
機構においては、より困難になる。これに対し、本実施
の形態においては、前述の通り、前記太陽歯車21は、
前記中間入力軸31とのスプライン結合が維持される範
囲内において、径方向へ自由に移動することができる。
従って、遊星歯車機構の製造誤差及び/又は組立誤差
を、前記太陽歯車21の“径方向移動”によって吸収す
ることができる。
As described in the section of the prior art, it is very difficult to assemble the three elements of the planetary gear mechanism as designed. That is, it is very difficult to assemble the planetary three elements with the radial positions of the three planetary elements fixed.
In particular, it becomes more difficult in a large planetary gear mechanism such as used in a wind turbine generator. On the other hand, in the present embodiment, as described above, the sun gear 21 is
Within the range where the spline connection with the intermediate input shaft 31 is maintained, it is possible to freely move in the radial direction.
Therefore, the manufacturing error and / or the assembly error of the planetary gear mechanism can be absorbed by the “radial movement” of the sun gear 21.

【0027】なお、本実施の形態においては、中間入力
軸31は外周面にスプライン部を有し、且つ、太陽歯車
21は内周面にスプライン部を有するように構成した
が、当然ながら、前記中間入力軸31の内周面及び前記
太陽歯車21の外周面にそれぞれスプライン部を設ける
ことも可能である。
In the present embodiment, the intermediate input shaft 31 has the spline portion on the outer peripheral surface and the sun gear 21 has the spline portion on the inner peripheral surface. It is also possible to provide spline portions on the inner peripheral surface of the intermediate input shaft 31 and the outer peripheral surface of the sun gear 21, respectively.

【0028】又、図2中の符号151は、前記ピッチ角
調整装置150における操作軸が挿通される筒部材であ
り、本実施の形態においては、前記太陽歯車21は該筒
部材151が挿通される中央開口を有している。
Further, reference numeral 151 in FIG. 2 denotes a tubular member into which the operating shaft of the pitch angle adjusting device 150 is inserted, and in the present embodiment, the tubular member 151 is inserted into the sun gear 21. It has a central opening.

【0029】次に、前記遊星歯車機構20における前記
ピニオン軸24及び前記キャリア25について詳細に説
明する。本実施の形態においては、図2に示すように、
前記キャリア25は、前記入力軸10に作動的に連結さ
れる第1キャリア部材26と、該第1キャリア部材26
との共働下に、前記遊星歯車23及び前記太陽歯車21
の収容空間を形成し得るように、該第1キャリア部材2
6に着脱可能に連結される第2キャリア部材27とを備
えている。
Next, the pinion shaft 24 and the carrier 25 in the planetary gear mechanism 20 will be described in detail. In the present embodiment, as shown in FIG.
The carrier 25 includes a first carrier member 26 operatively connected to the input shaft 10 and the first carrier member 26.
In cooperation with the planetary gear 23 and the sun gear 21.
The first carrier member 2 so that the accommodation space of the first carrier member 2 can be formed.
6 and a second carrier member 27 that is detachably connected.

【0030】前記第1キャリア部材26は、前記入力軸
10に連結される第1本体部26aと、該第1本体部2
6aから径方向外方へ延在する第1フランジ部26bと
を備えている。前記第2キャリア部材27は、前記太陽
歯車21を収容する中空空間を有する第2本体部27a
と、該第2本体部27aから径方向外方へ延在する第2
フランジ部27bとを備えている。前記第2本体部27
は、他端部(第1キャリア部材26から離間された部
位)が、前記ハウジング50の中央壁51cによって回
転自在に支持されるように構成されている。
The first carrier member 26 includes a first main body portion 26a connected to the input shaft 10 and the first main body portion 2a.
6a and a first flange portion 26b extending outward in the radial direction. The second carrier member 27 has a second body portion 27a having a hollow space for housing the sun gear 21.
And a second extending radially outward from the second main body portion 27a
And a flange portion 27b. The second body portion 27
Is configured such that the other end (a part separated from the first carrier member 26) is rotatably supported by the central wall 51c of the housing 50.

【0031】本実施の形態においては、前記第2フラン
ジ部27bは、周方向一領域が、前記第1フランジ部2
6bの対応する一領域と当接する連結領域とされ、且
つ、周方向他領域が、前記第1フランジ部26bとの間
に前記遊星歯車23の収容空間を形成し得るように、該
第1フランジ部の対応する他領域から離間された離間領
域とされている。
In the present embodiment, the second flange portion 27b is such that one area in the circumferential direction is the first flange portion 2b.
6b is a connection region that abuts one corresponding region, and the other region in the circumferential direction can form an accommodation space for the planetary gear 23 between the first flange portion 26b and the first flange portion 26b. It is a separated area separated from the other area corresponding to the part.

【0032】前記第1フランジ部の他領域と該他領域に
対応する前記第2フランジ部の離間領域とには、それぞ
れ、前記ピニオン軸を支持する為の第1軸受孔26c及
び第2軸受孔27cが形成されている。即ち、前記ピニ
オン軸24は、一端部24a及び他端部24bが、それ
ぞれ、前記第1及び第2キャリア部材26,27に形成
された軸受孔26c,27cに支持されており、且つ、
中央部24cが前記遊星歯車23を相対回転自在に支持
するように、構成されている。
A first bearing hole 26c and a second bearing hole for supporting the pinion shaft are respectively provided in the other region of the first flange portion and the spaced region of the second flange portion corresponding to the other region. 27c is formed. That is, the pinion shaft 24 has one end 24a and the other end 24b supported by bearing holes 26c and 27c formed in the first and second carrier members 26 and 27, respectively, and
The central portion 24c is configured to support the planetary gear 23 in a relatively rotatable manner.

【0033】図2に示すように、前記ピニオン軸24
は、前記中央部24cが前記一端部24a及び他端部2
4bよりも大径とされている。より詳しくは、本実施の
形態においては、前記キャリア25を、分離可能な第1
キャリア部材26及び第2キャリア部材27によって構
成しており、中央部24cが一端部24a及び他端部2
4bよりも大径とされた前記ピニオン軸24を容易に前
記キャリア25に支持させ得るようになっている。
As shown in FIG. 2, the pinion shaft 24
Means that the central portion 24c has the one end portion 24a and the other end portion 2
The diameter is larger than 4b. More specifically, in the present embodiment, the carrier 25 can be separated from the first
It is constituted by the carrier member 26 and the second carrier member 27, and the central portion 24c has one end portion 24a and the other end portion 2
The pinion shaft 24 having a diameter larger than 4b can be easily supported by the carrier 25.

【0034】即ち、前記遊星歯車機構20の前記ハウジ
ング50内への組込作業においては、まず、第2キャリ
ア部材27の他端部を前記中央壁51cに支持させる。
次いで、前記太陽歯車21を、前記中間入力軸31にス
プライン連結させると共に、中央部24cが大径とされ
た前記ピニオン軸24の他端部24bを第2キャリア部
材27の第2軸受孔27cに挿入する。そして、該ピニ
オン軸24の中央部24cにベアリング28を外挿さ
せ、該ベアリング28に前記遊星歯車23を支持させ
る。最後に、前記ピニオン軸24の一端部24aが前記
第1キャリア部材26の第1軸受孔26c内に挿入され
るように、該第1キャリア部材26を前記第2キャリア
部材27に連結する。
That is, in assembling the planetary gear mechanism 20 into the housing 50, first, the other end of the second carrier member 27 is supported by the central wall 51c.
Next, the sun gear 21 is spline-connected to the intermediate input shaft 31, and the other end 24b of the pinion shaft 24 having a large central portion 24c is inserted into the second bearing hole 27c of the second carrier member 27. insert. Then, the bearing 28 is externally inserted into the central portion 24c of the pinion shaft 24, and the planetary gear 23 is supported by the bearing 28. Finally, the first carrier member 26 is connected to the second carrier member 27 so that the one end 24a of the pinion shaft 24 is inserted into the first bearing hole 26c of the first carrier member 26.

【0035】このように、本実施の形態に係る増速装置
1は、一端部24a及び他端部24bよりも中央部24
cが大径とされた前記ピニオン軸24を備えており、こ
れにより、耐久性の向上を図り得るようになっている。
As described above, the speed increasing device 1 according to the present embodiment has the central portion 24 rather than the one end portion 24a and the other end portion 24b.
The pinion shaft 24 having a large diameter c is provided so that the durability can be improved.

【0036】即ち、前記増速装置1の作動中において、
動力伝達経路には大きな負荷が掛かる。従って、前記遊
星歯車23を相対回転自在に支持すると共に、前記キャ
リア25及び該遊星歯車23を作動的に連結する前記ピ
ニオン軸24と、該ピニオン軸24及び遊星歯車23間
に介挿される前記ベアリング28とにも、大きな負荷が
掛かる。斯かる大きな負荷に対抗する為に、ピニオン軸
やベアリングを単純に大型化することも考え得るが、こ
れによると、遊星歯車機構の大型化を招くことになる。
That is, during operation of the speed increasing device 1,
A large load is applied to the power transmission path. Therefore, the planetary gear 23 is rotatably supported, and the pinion shaft 24 that operatively connects the carrier 25 and the planetary gear 23, and the bearing that is interposed between the pinion shaft 24 and the planetary gear 23. A heavy load is also applied to 28. To counter such a large load, it may be possible to simply increase the size of the pinion shaft and the bearing, but this causes the planetary gear mechanism to increase in size.

【0037】これに対し、本実施の形態においては、前
記構成を備えることにより、遊星歯車機構20の全体的
な大きさは維持したまま、前記大負荷部位(ピニオン軸
24の中央部24c及びベアリング28)のみを大径と
している。従って、遊星歯車機構20の大型化を招くこ
となく、該遊星歯車機構20の耐久性向上を図ることが
できる。
On the other hand, in the present embodiment, by providing the above-mentioned configuration, the large load portion (the central portion 24c of the pinion shaft 24 and the bearing is maintained while maintaining the overall size of the planetary gear mechanism 20). Only 28) has a large diameter. Therefore, the durability of the planetary gear mechanism 20 can be improved without increasing the size of the planetary gear mechanism 20.

【0038】好ましくは、前記ピニオン軸24の中央部
24cを、前記第1及び第2軸受孔26c,27cの内
径よりも大径とすることができ、これにより、該ピニオ
ン軸24の軸線方向移動を有効に防止することができ
る。
Preferably, the central portion 24c of the pinion shaft 24 can have a diameter larger than the inner diameters of the first and second bearing holes 26c and 27c, whereby the axial movement of the pinion shaft 24 can be achieved. Can be effectively prevented.

【0039】又、好ましくは、前記第1キャリア部材2
6と第2キャリア部材27との分割面Yが、前記ハウジ
ング50の軸線方向Xと直交するように構成することが
できる。前述の通り、前記遊星歯車装置20は、ハウジ
ング50の第1開口51aから軸線方向に沿って該ハウ
ジング50内に収容される。従って、前記第1キャリア
部材26と第2キャリア部材27との分割面Yを、前記
ハウジング50の軸線方向Xと直交するように構成すれ
ば、遊星歯車機構20のハウジング50内への設置作業
を行いながら、同時に、前記第1キャリア部材26と第
2キャリア部材27との連結作業を行うことができ、こ
れにより、組立効率の向上を図ることができる。
Also, preferably, the first carrier member 2
The dividing surface Y between the first carrier member 27 and the second carrier member 27 may be configured to be orthogonal to the axial direction X of the housing 50. As described above, the planetary gear device 20 is housed in the housing 50 from the first opening 51a of the housing 50 along the axial direction. Therefore, if the dividing surface Y of the first carrier member 26 and the second carrier member 27 is configured to be orthogonal to the axial direction X of the housing 50, the installation work of the planetary gear mechanism 20 in the housing 50 can be performed. While performing, at the same time, the connecting work of the first carrier member 26 and the second carrier member 27 can be performed, and thereby the assembling efficiency can be improved.

【0040】前述の通り、前記ハウジング50は、好ま
しくは、内部に潤滑油を貯留し得るように構成される。
斯かる場合には、前記中央壁51cの下部に油孔51e
を設け、ハウジング内の潤滑油が前記遊星歯車機構20
及びギヤ機構30の双方へ行き渡るように構成し得る。
As mentioned above, the housing 50 is preferably constructed so that lubricating oil can be stored therein.
In such a case, the oil hole 51e is formed in the lower portion of the central wall 51c.
And the lubricating oil in the housing is the planetary gear mechanism 20.
And the gear mechanism 30.

【0041】前記ハウジング50の内部に潤滑油を貯留
し得るように構成する場合において、より好ましくは、
前記ピニオン軸24に、前記一端部24a又は他端部2
4bの少なくとも一方に開く軸線孔24dと、該軸線孔
24dと前記中央部24cの外周面とを連通する油路2
4eとを形成することができる。このように構成し、且
つ、ハウジング50内の貯留潤滑油のオイルレベルOL
を前記軸線孔内に設定することにより、該貯留潤滑油を
遊星歯車23の支持部(即ち、ピニオン軸24の中央部
24c及び該中央部24cに外挿される前記ベアリング
28)に、潤滑油を効率的に供給することができる。な
お、前記増速装置1は、軸線方向他方側から一方側へ行
くに従って上方へ位置するように傾斜してナセルに支持
される(図1参照)。従って、図2に示すように、オイ
ルレベルOLは、ハウジングの軸線方向に対して傾斜す
る。
In the case where the lubricating oil can be stored inside the housing 50, more preferably,
The one end 24a or the other end 2 is attached to the pinion shaft 24.
4d, an axial hole 24d that opens to at least one side, and an oil passage 2 that connects the axial hole 24d and the outer peripheral surface of the central portion 24c.
4e can be formed. With this configuration, the oil level OL of the stored lubricating oil in the housing 50 is
Is set in the axial hole, the lubricating oil is supplied to the supporting portion of the planetary gear 23 (that is, the central portion 24c of the pinion shaft 24 and the bearing 28 externally inserted in the central portion 24c). It can be supplied efficiently. The speed increasing device 1 is supported by the nacelle so as to incline so as to be positioned upward from the other side in the axial direction toward the one side (see FIG. 1). Therefore, as shown in FIG. 2, the oil level OL is inclined with respect to the axial direction of the housing.

【0042】又、好ましくは、前記ギヤ機構30におけ
る第1ギヤ32の少なくとも一部が、前記貯留潤滑油の
オイルレベルOLより下方に位置するように、該ギヤ機
構30が構成され得る。このように構成することによ
り、簡単な構成でありながら、貯留潤滑油をギヤ機構3
0の各構成部材に効率的に供給することができる。
Preferably, the gear mechanism 30 may be constructed such that at least a part of the first gear 32 of the gear mechanism 30 is located below the oil level OL of the stored lubricating oil. With this configuration, the stored lubricating oil can be transferred to the gear mechanism 3 with a simple configuration.
0 can be efficiently supplied to each component.

【0043】より好ましくは、前記風力発電装置100
は、前記貯留潤滑油を循環させるように構成される。即
ち、図1に示すように、本実施の形態に係る増速装置1
が適用される前記風力発電装置100は、貯留潤滑油を
循環駆動する油圧ポンプ160と、該油圧ポンプ160
を駆動する電動モータ170とを備えることができる。
More preferably, the wind turbine generator 100.
Is configured to circulate the stored lubricating oil. That is, as shown in FIG. 1, the speed increasing device 1 according to the present embodiment
The wind turbine generator 100 to which the above is applied includes a hydraulic pump 160 that circulates and drives the stored lubricating oil, and the hydraulic pump 160.
And an electric motor 170 for driving the motor.

【0044】斯かる場合には、前記ハウジング50内の
下方にはフィルタ60が備えられ、該ハウジング50は
前記フィルタ60を介して貯留潤滑油を取り出し得るよ
うに構成される。本実施の形態においては、前記第2蓋
体53に、内端部がハウジング内部に連通し且つ外端部
がハウジング外部に開口された油取出孔53aが形成さ
れている。該油取出孔53aの内端部は前記フィルタ6
0の後流側に連通され、且つ、該油取出孔53aの外端
部は、適宜の配管を介して、前記油圧ポンプ160の吸
引口に接続されている。
In this case, a filter 60 is provided in the lower part of the housing 50, and the housing 50 is constructed so that the stored lubricating oil can be taken out through the filter 60. In the present embodiment, the second lid 53 is provided with an oil extraction hole 53a having an inner end communicating with the inside of the housing and an outer end opening to the outside of the housing. The inner end of the oil outlet 53a is the filter 6
0 is connected to the downstream side, and the outer end of the oil outlet 53a is connected to the suction port of the hydraulic pump 160 via an appropriate pipe.

【0045】さらに、前記風力発電装置100は、油分
配弁180を備えることができる。該油分配弁180
は、一つの油流入部181と、複数の油吐出部182と
を備えており、前記油流入部181に供給された油を前
記複数の油吐出部182から分岐吐出し得るように構成
されている。前記油分配弁180の油流入部181は、
適宜の配管を介して、前記油圧ポンプ160の吐出口に
接続されている。又、前記油分配弁180における複数
の油吐出部182は、適宜の配管を介して、それぞれ、
前記中央壁51c及び第2蓋体53に形成された下記油
供給孔に連通されている。
Further, the wind turbine generator 100 may include an oil distribution valve 180. The oil distribution valve 180
Is provided with one oil inflow portion 181 and a plurality of oil ejection portions 182, and is configured so that the oil supplied to the oil inflow portion 181 can be branched and ejected from the plurality of oil ejection portions 182. There is. The oil inflow part 181 of the oil distribution valve 180 is
It is connected to the discharge port of the hydraulic pump 160 via an appropriate pipe. The plurality of oil discharge parts 182 of the oil distribution valve 180 are respectively connected via appropriate pipes.
It communicates with the following oil supply hole formed in the central wall 51c and the second lid 53.

【0046】即ち、前記第2蓋体53には、外端部が外
方に開口し、且つ、内端部が前記中間入力軸31,前記
アイドル軸34及び前記出力軸40の各軸受部にそれぞ
れ連通する第1〜第3油供給孔53b〜53dが形成さ
れている。又、前記中央壁51cには、外端部が外方に
開口し、且つ、内端部が前記アイドル軸34及び前記出
力軸40の双方の軸受部に連通する第4油供給孔51f
が形成されている。前記油分配弁180の複数の油吐出
部182は、該第1〜第4油供給口53b〜53d,5
1fに流体的に接続されている。
That is, the outer end of the second lid 53 is opened outward, and the inner end of the second lid 53 is formed on each of the bearing portions of the intermediate input shaft 31, the idle shaft 34 and the output shaft 40. First to third oil supply holes 53b to 53d which communicate with each other are formed. In addition, the central wall 51c has a fourth oil supply hole 51f having an outer end opening outward and an inner end communicating with bearings of both the idle shaft 34 and the output shaft 40.
Are formed. The plurality of oil discharge parts 182 of the oil distribution valve 180 are connected to the first to fourth oil supply ports 53b to 53d, 5
It is fluidly connected to 1f.

【0047】このように構成することによって、前記ハ
ウジング50内の貯留潤滑油を、増速装置1の各構成部
材に効率的に供給することができる。なお、図2中の符
号55は、ハウジング内部を視認する為に、ハウジング
50に設けられた検査窓である。又、図3中の符号56
は、ハウジングの内部と外部とを連通し、該ハウジング
内部の余剰空気を放出する為のブリーザであり、符号5
3eはオイルレベルOLを確認する為の検油窓である。
さらに、図1における符号165は、空冷式の油冷却器
であり、前記油圧ポンプ160から前記油分配弁180
へ供給される潤滑油を冷却する為にナセルの外壁上に備
えられる。
With this structure, the stored lubricating oil in the housing 50 can be efficiently supplied to each component of the speed increasing device 1. Reference numeral 55 in FIG. 2 is an inspection window provided in the housing 50 for visually recognizing the inside of the housing. Also, reference numeral 56 in FIG.
Is a breather for communicating the inside and the outside of the housing and discharging excess air inside the housing.
3e is an oil detection window for confirming the oil level OL.
Further, reference numeral 165 in FIG. 1 denotes an air-cooled oil cooler, which is used for connecting the hydraulic pump 160 to the oil distribution valve 180.
Provided on the outer wall of the nacelle to cool the lubricating oil supplied to it.

【0048】最後に、斯かる構成の増速装置1が適用さ
れた前記風力発電装置100の一作動例を、図4を参照
しつつ説明する。図4(a)は、該風力発電装置100の
制御システムを示すブロック図であり、図4(b)は、該
風力発電装置100の作動フローチャートである。
Finally, an operation example of the wind turbine generator 100 to which the speed increasing device 1 having such a structure is applied will be described with reference to FIG. FIG. 4A is a block diagram showing a control system of the wind turbine generator 100, and FIG. 4B is an operation flowchart of the wind turbine generator 100.

【0049】図4(a)に示すように、前記風力発電装置
100は、前記構成に加えて、風速計190と、前記油
圧ポンプ用電動モータ170の駆動回路175と、前記
ブレーキ機構140の駆動回路145と、制御装置20
0とを備えている。
As shown in FIG. 4 (a), the wind power generator 100 has, in addition to the above configuration, an anemometer 190, a drive circuit 175 for the hydraulic pump electric motor 170, and a drive for the brake mechanism 140. Circuit 145 and control device 20
It has 0 and.

【0050】斯かる構成の風力発電装置100は、例え
ば、以下のように作動される。即ち、ステップ1で、前
記制御装置200は、前記風速計190からの信号に基
づき、前記風車110を回転駆動する風速Wm/sがαm/s
を越えているか否かを判断して、風速Wm/sがαm/s以下
の場合には前記ブレーキ機構140を作動させる(即
ち、前記出力軸40に対して制動力を付加し、該出力軸
40を停止させる)。同様に、前記制御装置200は、
ステップ2において、前記風速計190からの信号に基
づき、風速Wm/sがβm/sを越えているか否かを判断し
て、風速Wm/sがβm/s以上の場合には前記ブレーキ機構
140を作動させる。
The wind turbine generator 100 having such a configuration is operated as follows, for example. That is, in step 1, the control device 200 determines that the wind speed Wm / s for rotationally driving the wind turbine 110 is αm / s based on the signal from the anemometer 190.
If the wind speed Wm / s is less than or equal to αm / s, the brake mechanism 140 is operated (that is, a braking force is applied to the output shaft 40, Stop 40). Similarly, the control device 200
In step 2, based on the signal from the anemometer 190, it is determined whether the wind speed Wm / s exceeds βm / s. If the wind speed Wm / s is βm / s or more, the braking mechanism 140 is determined. Operate.

【0051】このように、図4(b)に示す作動例におい
ては、風速Wm/sがα<W<β以外の場合には前記出力
軸40の回転を強制的に停止させており、これにより、
前記発電モータ120によって生成される電気エネルギ
の安定化を図っている。即ち、風速Wが変動すると、前
記出力軸40の回転速度も変動する。該出力軸40の回
転速度の変動は、前記発電モータ120に入力される回
転エネルギの変動を意味する。本実施の形態において
は、斯かる観点に鑑み、出力軸40の回転速度が所定範
囲内に入る場合にのみ、該出力軸40から前記発電モー
タ120に回転駆動力が入力されるように構成してお
り、これにより、発電モータ120によって生成される
電気エネルギの変動を抑えている。
As described above, in the operation example shown in FIG. 4B, the rotation of the output shaft 40 is forcibly stopped when the wind speed Wm / s is other than α <W <β. Due to
The electric energy generated by the generator motor 120 is stabilized. That is, when the wind speed W changes, the rotation speed of the output shaft 40 also changes. The fluctuation of the rotation speed of the output shaft 40 means the fluctuation of the rotation energy input to the generator motor 120. In view of this point of view, the present embodiment is configured such that the rotational driving force is input from the output shaft 40 to the generator motor 120 only when the rotational speed of the output shaft 40 falls within a predetermined range. Therefore, the fluctuation of the electric energy generated by the generator motor 120 is suppressed.

【0052】前記ステップ1及び2において。α<W<
βと判断された場合には、ステップ3において、前記制
御装置200は、前記電動モータ170を駆動させて、
前記ハウジング50内の貯留潤滑油を循環させる。
In steps 1 and 2 above. α <W <
If it is determined to be β, in step 3, the control device 200 drives the electric motor 170,
The stored lubricating oil in the housing 50 is circulated.

【0053】そして、ステップ4において、前記制御装
置200は、前記ブレーキ機構用駆動回路145に備え
られたタイマー146からの信号に基づき、前記電動モ
ータ170の駆動開始所定時間経過後に、前記ブレーキ
機構140の作動を解除する(即ち、前記出力軸40に
対する制動力を解除する)。これにより、前記出力軸4
0から前記発電モータ120に回転駆動力が伝達され、
該発電モータ120が発電を開始する。
Then, in step 4, the control device 200, based on the signal from the timer 146 provided in the brake mechanism drive circuit 145, elapses a predetermined time after the electric motor 170 is started to drive, and then the brake mechanism 140. Is released (that is, the braking force on the output shaft 40 is released). Thereby, the output shaft 4
The rotational driving force is transmitted from 0 to the generator motor 120,
The power generation motor 120 starts power generation.

【0054】このように、前記電動モータ170の始動
から所定時間経過後に、前記ブレーキ機構140を解除
することにより、前記ギヤ機構30の磨耗及び/又は損
傷を有効に抑えることができる。即ち、前記電動モータ
170の始動から所定時間経過後においては、前記油圧
ポンプ160によって前記ギヤ機構30に潤滑油が供給
されている。従って、斯かる構成により、油切れ状態で
前記ギヤ機構30が作動することを有効に防止でき、こ
れにより、該ギヤ機構30の磨耗及び/又は損傷を有効
に抑えることができる。
As described above, by releasing the brake mechanism 140 after a lapse of a predetermined time from the start of the electric motor 170, wear and / or damage of the gear mechanism 30 can be effectively suppressed. That is, the lubricating oil is supplied to the gear mechanism 30 by the hydraulic pump 160 after a lapse of a predetermined time from the start of the electric motor 170. Therefore, with such a configuration, it is possible to effectively prevent the gear mechanism 30 from operating in the oil-depleted state, and thus it is possible to effectively suppress wear and / or damage of the gear mechanism 30.

【0055】実施の形態2 以下、本発明の好ましい他の実施の形態に係る風力発電
装置用増速装置1’について、図5を参照しつつ説明す
る。図5は、本実施の形態2に係る増速装置1’の一部
を取り外した状態の縦断展開図である。なお、前記実施
の形態1におけると同一又は相当部材については同一符
号を付して、その説明を省略する。
Embodiment 2 Hereinafter, a speed increasing device 1'for a wind turbine generator according to another preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a longitudinal development view showing a state where a part of the speed increasing device 1 ′ according to the second embodiment is removed. The same or corresponding members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

【0056】本実施の形態に係る増速装置1’において
は、前記太陽歯車21は、前記中間入力軸31に対して
離間する方向への軸線方向移動が規制される状態で、該
中間入力軸31に連結されている。具体的には、図5に
示すように、前記太陽歯車21の連結部21bには、径
方向に延びるピン挿通孔が形成されている。そして、該
ピン挿通孔には、前記中間入力軸31におけるスプライ
ン部31aの他端部(太陽歯車21とは離間する側の端
部、図5においては右端部)と係合するように、抜け止
めピン21dが挿入されている。
In the speed increasing device 1'according to the present embodiment, the sun gear 21 is controlled so that the axial movement thereof in the direction away from the intermediate input shaft 31 is restricted. It is connected to 31. Specifically, as shown in FIG. 5, a pin insertion hole extending in the radial direction is formed in the connecting portion 21b of the sun gear 21. Then, the pin insertion hole is pulled out so as to engage with the other end portion of the spline portion 31a of the intermediate input shaft 31 (the end portion on the side away from the sun gear 21, the right end portion in FIG. 5). The stop pin 21d is inserted.

【0057】即ち、本実施の形態においては、前記太陽
歯車21は、前記中間入力軸31に対して、前記スプラ
イン部21c,31aを介して、軸線回り相対回転不能
且つスプライン連結が維持される範囲内において径方向
移動可能とされていると共に、前記抜け止めピン21d
を介して、該中間入力軸31から離間する方向へは軸線
方向移動不能とされている。
That is, in the present embodiment, the sun gear 21 is in a range in which the sun gear 21 cannot rotate relative to the intermediate input shaft 31 via the spline portions 21c and 31a and can maintain spline connection. It is movable inside in the radial direction, and the retaining pin 21d.
The shaft cannot be moved axially in the direction away from the intermediate input shaft 31 via.

【0058】前記キャリア25は、前記実施の形態1に
おけると同様に、軸線方向一端部及び他端部の間に位置
する太陽歯車21の収容空間と、軸線方向他端部に設け
られ、該太陽歯車収容空間と外方とを連通する開口とを
備えており、該軸線方向他端部が前記中央壁51cに相
対回転自在に支持されている。前記開口は、前記太陽歯
車21が挿通し得るような形状及び大きさとされてい
る。
As in the first embodiment, the carrier 25 is provided in the accommodation space of the sun gear 21 located between the one end and the other end in the axial direction and the other end in the axial direction. The gear housing space is provided with an opening that communicates with the outside, and the other end portion in the axial direction is supported by the central wall 51c so as to be relatively rotatable. The opening is shaped and sized so that the sun gear 21 can be inserted therethrough.

【0059】又、前記中央壁51cは、前記実施の形態
1におけると同様に、前記太陽歯車21が挿通可能とさ
れ且つ前記中間入力軸を軸受支持し得るような軸線孔を
有している。
Further, the central wall 51c has an axial hole through which the sun gear 21 can be inserted and which can bearing-support the intermediate input shaft, as in the first embodiment.

【0060】斯かる構成の増速装置1’においては、前
記実施の形態1における効果に加えて、下記効果を得る
ことができる。前述の通り、前記太陽歯車21の前記中
間入力軸31から離間する方向への軸線方向移動が規制
されている。即ち、遊星歯車機構の作動中において、前
記太陽歯車21が軸線方向一方側(図5においては、左
側)へ移動することはなく、これにより、該太陽歯車
が、回転速度の異なるキャリア25と当接することを防
止することができる。従って、太陽歯車及びキャリアの
耐久性の向上を図ることができる。
In the speed increasing device 1'having such a structure, the following effects can be obtained in addition to the effects of the first embodiment. As described above, the axial movement of the sun gear 21 in the direction away from the intermediate input shaft 31 is restricted. That is, during the operation of the planetary gear mechanism, the sun gear 21 does not move to one side in the axial direction (left side in FIG. 5), which allows the sun gear 21 to contact the carrier 25 having a different rotation speed. It is possible to prevent contact. Therefore, the durability of the sun gear and the carrier can be improved.

【0061】なお、本実施の形態においては、前記太陽
歯車21は、前記中間入力軸31に近接する方向へは、
若干、軸線方向に移動するようになっている。従って、
遊星歯車機構の作動中に、太陽歯車21と中間入力軸3
1とが接触することが起こり得るが、両者は同一回転速
度で回転する為、摩擦による損傷が問題となる恐れはな
い。もちろん、前記太陽歯車21を、前記中間入力軸3
1に対して、径方向移動可能としつつ、軸線方向両方向
に移動不能とすることも可能である。
In the present embodiment, the sun gear 21 moves in the direction approaching the intermediate input shaft 31,
It is designed to move slightly in the axial direction. Therefore,
During operation of the planetary gear mechanism, the sun gear 21 and the intermediate input shaft 3
Although it may happen that the two come into contact with each other, the two rotate at the same rotation speed, so that damage due to friction does not pose a problem. Of course, the sun gear 21 is connected to the intermediate input shaft 3
With respect to No. 1, it is also possible to be able to move in the radial direction but not to move in both axial directions.

【0062】さらに、前記太陽歯車21の前記中間入力
軸31から離間する方向への軸線方向移動が規制するこ
とによって、増速装置の組立効率の向上をも図ることが
できる。例えば、従来技術の項で引用したドイツ公開公
報に記載の増速装置においては、まず、中間入力軸に相
対回転不能とされるギヤをハウジング内に挿入し、該ギ
ヤをハウジング内の所定位置で係止してから、前記中間
入力軸を該ギヤに挿通しつつハウジングに支持させる必
要がある。即ち、該従来の増速装置においては、ギヤ機
構における種々のギヤをハウジング内の所定位置に係止
させてから、該ギヤに対応する軸を設置する必要があ
る。
Further, by restricting the axial movement of the sun gear 21 in the direction away from the intermediate input shaft 31, it is possible to improve the assembly efficiency of the speed increasing device. For example, in the speed-increasing device described in the German publication cited in the section of the prior art, first, a gear that is relatively unrotatable to an intermediate input shaft is inserted into a housing, and the gear is fixed at a predetermined position in the housing. After locking, it is necessary to support the housing by inserting the intermediate input shaft into the gear. That is, in the conventional speed increasing device, it is necessary to lock various gears in the gear mechanism at predetermined positions in the housing and then install a shaft corresponding to the gears.

【0063】これに対して、本実施の形態においては、
前記キャリア25及び遊星歯車23を、ハウジング本体
51の軸線方向一方側(図5においては左側)の第1開
口51aから該ハウジング本体51内に設置した後に、
該ハウジング本体51の軸線方向一方側及び他方側が、
それぞれ、下側及び上側となるように、該ハウジング本
体51を載置すると、前記抜け止めピン21dを介して
太陽歯車21を支持すると共に、焼きばめ等の固着手段
を介して前記第1ギヤ32を支持した状態の前記中間入
力軸31を、前記ハウジング本体51の軸線方向他方側
の第2開口51b(この状態において、該第2開口51
bは上方を向いている)から設置することができる。こ
の際、前記太陽歯車21は、前記中間入力軸31から離
間する方向への軸線方向移動が規制されているから、該
太陽歯車21が下方へ抜き落ちることはない。
On the other hand, in the present embodiment,
After the carrier 25 and the planetary gear 23 are installed in the housing main body 51 from the first opening 51a on one axial side (left side in FIG. 5) of the housing main body 51,
One side and the other side in the axial direction of the housing body 51 are
When the housing body 51 is placed so as to be on the lower side and the upper side, respectively, the sun gear 21 is supported via the retaining pin 21d, and the first gear is supported via a fixing means such as shrink fit. The intermediate input shaft 31 in a state of supporting 32 is connected to the second opening 51b on the other side in the axial direction of the housing main body 51 (in this state, the second opening 51b).
b is facing upward). At this time, since the sun gear 21 is restricted from moving in the axial direction in the direction away from the intermediate input shaft 31, the sun gear 21 does not fall downward.

【0064】同様に、前記第2ギヤ33及び第3ギヤ3
5を一体的に有した状態の前記アイドル軸34と、前記
第4ギヤ36を一体的に有した状態の前記出力軸40と
を、前記第2開口51bを介して上方からハウジング本
体51内に設置することができる。
Similarly, the second gear 33 and the third gear 3
5 and the output shaft 40 in which the fourth gear 36 is integrally provided in the housing main body 51 from above through the second opening 51b. Can be installed.

【0065】このように、本実施の形態においては、太
陽歯車21及び第1ギヤ32をハウジング外で中間入力
軸31に連結させたものを予め用意しておき、該太陽歯
車21,第1ギヤ32及び中間入力軸31からなる軸組
立体をハウジング本体51に組み込むことができる。同
様に、第2ギヤ33,第3ギヤ35及びアイドル軸34
からなる軸組立体と、第4ギヤ36及び出力軸40から
なる軸連結体とを、それぞれ、ハウジング外で組み立て
たものを予め用意しておき、これらの軸組立体をハウジ
ング本体51に設置することができる。
As described above, in this embodiment, the sun gear 21 and the first gear 32 connected to the intermediate input shaft 31 outside the housing are prepared in advance, and the sun gear 21 and the first gear 32 are connected. A shaft assembly consisting of 32 and the intermediate input shaft 31 can be incorporated into the housing body 51. Similarly, the second gear 33, the third gear 35 and the idle shaft 34
A shaft assembly including the shaft assembly and a shaft coupling body including the fourth gear 36 and the output shaft 40 are assembled outside the housing in advance, and these shaft assemblies are installed in the housing main body 51. be able to.

【0066】従って、従来の増速装置に比して、組立効
率を飛躍的に上昇させることができる。特に、風力発電
装置用増速装置における各ギヤは大型であるから、該組
立方法は有効である。
Therefore, the assembly efficiency can be remarkably increased as compared with the conventional speed increasing device. Especially, since each gear in the speed increasing device for the wind turbine generator is large, the assembling method is effective.

【0067】[0067]

【発明の効果】以上のように、本発明の一態様によれ
ば、遊星歯車機構からギヤ機構への動力伝達を、軸線位
置が移動しないようにハウジングの中央壁に支持された
中間入力軸と、ハウジングに対してフリー状態とされた
太陽歯車とのスプライン結合によって行うように構成し
たので、太陽歯車と中間入力軸との間のスプライン結合
が維持される範囲内において該太陽歯車を径方向に移動
させることができる。従って、遊星歯車機構における3
要素のギヤ精度を必要以上に上げることなく、該遊星歯
車機構の良好な噛合性を得ることができ、これにより、
製造コストの削減を図ることができる。
As described above, according to one aspect of the present invention, the power transmission from the planetary gear mechanism to the gear mechanism is performed by the intermediate input shaft supported by the central wall of the housing so that the axial position does not move. , The sun gear is configured to be spline-coupled to the housing in a free state, so that the sun gear is radially connected within a range in which the spline coupling between the sun gear and the intermediate input shaft is maintained. It can be moved. Therefore, 3 in the planetary gear mechanism
Good meshability of the planetary gear mechanism can be obtained without increasing the gear precision of the elements more than necessary.
The manufacturing cost can be reduced.

【0068】又、前記太陽歯車を、前記中間入力軸に対
して少なくとも離間する方向へは移動不能となるように
該中間入力軸に連結すると共に、前記キャリアは、軸線
方向一端部及び他端部の間に位置する太陽歯車収容空間
と、軸線方向他端部に設けられ、前記太陽歯車収容空間
と外方とを連通する開口であって、前記太陽歯車が挿通
可能とされた開口とを有し、軸線方向他端部が前記中央
壁に相対回転自在に支持されるものとし、さらに、前記
中央壁は、前記太陽歯車が挿通され、且つ、前記中間入
力軸を支持する軸線孔を有するように構成すれば、太陽
歯車,中間入力軸及び該中間入力軸に設けられるギヤか
らなる軸組立体をハウジング外部で組み立ててから、該
ハウジングに組み込むことができる。従って、組立効率
を飛躍的に向上させ得る。
Further, the sun gear is connected to the intermediate input shaft so as to be immovable in at least a direction away from the intermediate input shaft, and the carrier has one end and the other end in the axial direction. Between the sun gear housing space and the other end in the axial direction, which is an opening that communicates the sun gear housing space with the outside, and has an opening through which the sun gear can be inserted. The other end of the axial line is rotatably supported by the central wall, and the central wall has an axial hole through which the sun gear is inserted and which supports the intermediate input shaft. With this configuration, the shaft assembly including the sun gear, the intermediate input shaft, and the gear provided on the intermediate input shaft can be assembled outside the housing and then assembled in the housing. Therefore, the assembly efficiency can be dramatically improved.

【0069】又、本発明の他態様によれば、遊星歯車機
構におけるキャリアを分離可能とされた第1及び第2キ
ャリア部材によって構成すると共に、遊星歯車を支持す
るピニオン軸を中央部が両端部よりも大径となるように
構成したので、遊星歯車機構の大型化を招くことなく、
前記ピニオン軸及び該ピニオン軸と遊星歯車との間に介
挿されるベアリングの耐久性を向上させることができ
る。
According to another aspect of the present invention, the carrier in the planetary gear mechanism is composed of the first and second carrier members that can be separated from each other, and the pinion shaft supporting the planetary gear has a central portion at both ends. Since it is configured to have a larger diameter than that, without increasing the size of the planetary gear mechanism,
The durability of the pinion shaft and the bearing inserted between the pinion shaft and the planetary gear can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は、本発明の一実施の形態に係る増速装置
が適用され得る風力発電装置の一例を示す模式図であ
る。
FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of a wind turbine generator to which a speed increasing device according to an embodiment of the present invention can be applied.

【図2】図2は、本発明の一実施の形態に係る増速装置
の縦断展開図である。
FIG. 2 is a longitudinal development view of a speed increasing device according to an embodiment of the present invention.

【図3】図3は、図2におけるIII-III線矢視図であ
る。
FIG. 3 is a view taken along the line III-III in FIG.

【図4】図4(a)は、図1に示す風力発電装置のシステ
ムブロック図である。図4(b)は、図1に示す風力発電
装置の一作動例を示すフローチャートである。
FIG. 4 (a) is a system block diagram of the wind turbine generator shown in FIG. FIG. 4B is a flowchart showing an operation example of the wind turbine generator shown in FIG.

【図5】図5は、本発明の他の実施の形態に係る増速装
置の一部分解縦断展開図である。
FIG. 5 is a partially exploded vertical development view of a speed increasing device according to another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 増速装置 10 入力軸 20 遊星歯車機構 21 太陽歯車 22 内歯歯車 23 遊星歯車 24 ピニオン軸 24a ピニオン軸の一端部 24b ピニオン軸の他端部 24c ピニオン軸の中央部 24d ピニオン軸に形成された軸線孔 24e ピニオン軸に形成された油路 25 キャリア 26 第1キャリア部材 26c 第1キャリア部材に設けられた軸受孔 27 第2キャリア部材 27c 第2キャリア部材に設けられた軸受孔 28 ピニオン軸に外挿されるベアリング 30 ギヤ機構 31 中間入力軸 40 出力軸 50 ハウジング 51a ハウジング第1開口 51b ハウジング第2開口 51c ハウジング中央壁 100 風力発電装置 110 風車 1 speed increasing device 10 input axes 20 Planetary gear mechanism 21 sun gear 22 Internal gear 23 planetary gears 24 pinion shaft 24a One end of pinion shaft 24b The other end of the pinion shaft 24c Pinion shaft center 24d axis hole formed in pinion shaft 24e Oil passage formed on pinion shaft 25 carriers 26 First Carrier Member 26c Bearing hole provided in the first carrier member 27 Second Carrier Member 27c Bearing hole provided in the second carrier member 28 Pinion shaft externally mounted bearing 30 gear mechanism 31 Intermediate input shaft 40 output shaft 50 housing 51a Housing first opening 51b Housing second opening 51c Housing central wall 100 wind power generator 110 windmill

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3H078 AA26 CC13 3J027 FA17 FA18 FA37 FB40 GC13 GC22 GD03 GD09 GD12 GE01 GE21 3J063 AA40 AB02 AB12 AC01 BA01 BA11 BB11 BB27 BB41 BB48 CA01 CB03 CB06 CB48 CD42 CD45 CD63 XA08 XD03 XD43 XD73    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    F term (reference) 3H078 AA26 CC13                 3J027 FA17 FA18 FA37 FB40 GC13                       GC22 GD03 GD09 GD12 GE01                       GE21                 3J063 AA40 AB02 AB12 AC01 BA01                       BA11 BB11 BB27 BB41 BB48                       CA01 CB03 CB06 CB48 CD42                       CD45 CD63 XA08 XD03 XD43                       XD73

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 風車から得られる回転エネルギを増速す
る風力発電装置用増速装置であって、 前記風車からの回転エネルギを作動的に受ける入力軸
と、 太陽歯車と、該太陽歯車回りを公転し得るように該太陽
歯車と噛合された遊星歯車であって、ピニオン軸に相対
回転自在に支持された遊星歯車と、前記ピニオン軸を支
持し、前記遊星歯車の公転に伴って回転するキャリア
と、前記遊星歯車と噛合する内歯歯車とを有する遊星歯
車機構であって、前記キャリアが前記入力軸に作動的に
連結された遊星歯車機構と、 前記太陽歯車と同軸上に配され且つ該太陽歯車に軸線回
り相対回転不能に連結された中間入力軸と、該中間入力
軸に作動的に連結されたギヤ列とを有するギヤ機構と、 前記ギヤ機構に作動的に連結された出力軸と、 前記遊星歯車機構及びギヤ装置を収容するハウジングと
を備え、 前記ハウジングは、前記遊星歯車機構の軸線方向と一致
するハウジング軸線方向一方側及び他方側にそれぞれ設
けられた第1開口及び第2開口と、該第1開口及び第2
開口の間に配設された中央壁とを有しており、 前記第1及び第2開口は、それぞれ、前記遊星歯車機構
及びギヤ機構が挿通可能とされており、 前記中間入力軸は前記中央壁に相対回転自在に支持さ
れ、 前記太陽歯車は、該中間入力軸にスプライン結合されて
いることを特徴とする風力発電装置用増速装置。
1. A speed increasing device for a wind turbine generator that speeds up rotational energy obtained from a wind turbine, comprising: an input shaft that operatively receives rotational energy from the wind turbine; a sun gear; A planetary gear meshed with the sun gear so as to be able to revolve, a planetary gear that is rotatably supported by a pinion shaft, and a carrier that supports the pinion shaft and that rotates with the revolution of the planetary gear. A planetary gear mechanism having an internal gear that meshes with the planetary gear, wherein the carrier is operatively connected to the input shaft, and the planetary gear mechanism is arranged coaxially with the sun gear and A gear mechanism having an intermediate input shaft coupled to the sun gear so as not to rotate relative to the axis line, and a gear train operatively coupled to the intermediate input shaft; and an output shaft operatively coupled to the gear mechanism. , The planetary gears A housing for accommodating a structure and a gear device, wherein the housing includes a first opening and a second opening respectively provided on one side and the other side in the housing axial direction that coincides with the axial direction of the planetary gear mechanism, and the first opening and the second opening. 1 opening and 2nd
A planetary gear mechanism and a gear mechanism can be inserted through the first and second openings, respectively, and the intermediate input shaft has the central wall. A speed increasing device for a wind turbine generator, which is rotatably supported by a wall, and the sun gear is spline-coupled to the intermediate input shaft.
【請求項2】 前記太陽歯車は、前記中間入力軸に対し
て離間する方向へ移動不能となるように該中間入力軸に
連結されており、 前記キャリアは、軸線方向一端部及び他端部の間に位置
する太陽歯車収容空間と、軸線方向他端部に設けられ、
前記太陽歯車収容空間と外方とを連通する開口であっ
て、前記太陽歯車が挿通可能とされた開口とを有し、軸
線方向他端部が前記中央壁に相対回転自在に支持されて
おり、 前記中央壁は、前記太陽歯車が挿通され、且つ、前記中
間入力軸を支持する軸線孔を有していることを特徴とす
る請求項1に記載の風力発電装置用増速装置。
2. The sun gear is connected to the intermediate input shaft so as to be immovable in a direction away from the intermediate input shaft, and the carrier is provided at one end and the other end in the axial direction. The sun gear accommodation space located between, and provided in the other axial end,
An opening communicating the sun gear housing space and the outside, having an opening through which the sun gear can be inserted, and the other end in the axial direction is supported relatively rotatably on the central wall. The speed increasing device for a wind turbine generator according to claim 1, wherein the central wall has an axial hole through which the sun gear is inserted and which supports the intermediate input shaft.
【請求項3】 風車から得られる回転エネルギを増速す
る風力発電装置用増速装置であって、 前記風車からの回転エネルギを作動的に受ける入力軸
と、 太陽歯車と、該太陽歯車回りを公転し得るように該太陽
歯車と噛合された遊星歯車であって、ピニオン軸に相対
回転自在に支持された遊星歯車と、前記ピニオン軸を支
持し、前記遊星歯車の公転に伴って回転するキャリア
と、前記遊星歯車と噛合する内歯歯車とを有する遊星歯
車機構であって、前記キャリアが前記入力軸に作動的に
連結された遊星歯車機構と、 前記遊星歯車機構を収容するハウジングとを備え、 前記キャリアは、前記入力軸に作動的に連結される第1
キャリア部材と、該第1キャリア部材との間に前記遊星
歯車の収容空間を形成するように、該1キャリア部材に
分離可能に連結される第2キャリア部材とを有し、 前記ピニオン軸は、一端部及び他端部が、それぞれ、前
記第1及び第2キャリア部材に形成された軸受孔に支持
され、且つ、中央部が前記遊星歯車を相対回転自在に支
持しており、 前記ピニオン軸は、前記中央部が前記一端部及び他端部
よりも大径とされていることを特徴とする風力発電装置
用増速装置。
3. A speed increasing device for a wind turbine generator that speeds up rotational energy obtained from a wind turbine, comprising: an input shaft that operatively receives rotational energy from the wind turbine; a sun gear; A planetary gear meshed with the sun gear so as to be able to revolve, a planetary gear that is rotatably supported by a pinion shaft, and a carrier that supports the pinion shaft and that rotates with the revolution of the planetary gear. And a planetary gear mechanism having an internal gear that meshes with the planetary gear, wherein the carrier is operatively connected to the input shaft, and a housing that houses the planetary gear mechanism. A first carrier operably connected to the input shaft,
A carrier member and a second carrier member that is separably connected to the one carrier member so as to form an accommodation space for the planetary gear between the carrier member and the first carrier member; and the pinion shaft, One end portion and the other end portion are respectively supported by bearing holes formed in the first and second carrier members, and a central portion rotatably supports the planetary gear, and the pinion shaft is The speed increasing device for a wind turbine generator, wherein the central portion has a larger diameter than the one end and the other end.
【請求項4】 前記ハウジングは、軸線方向一端側に、
前記遊星歯車機構が挿通可能な開口を有しており、 前記第1キャリア部材と第2キャリア部材との分割面
は、前記ハウジングの軸線方向に略直交していることを
特徴とする請求項3に記載の風力発電装置用増速装置。
4. The housing has one end in the axial direction,
The planetary gear mechanism has an opening through which the planetary gear mechanism can be inserted, and a dividing surface between the first carrier member and the second carrier member is substantially orthogonal to an axial direction of the housing. The speed increasing device for a wind turbine generator according to.
【請求項5】 前記ハウジングは内部に油を貯留し得る
ように構成されており、 前記ピニオン軸は、一端部又は他端部の少なくとも一方
に開く軸線孔と、該軸線孔と前記中央部の外周面とを連
通する油路とを有していることを特徴とする請求項1か
ら4の何れかに記載の風力発電装置用増速装置。
5. The housing is configured so that oil can be stored therein, and the pinion shaft has an axial hole that opens to at least one of the one end and the other end, and the axial hole and the central portion. The speed increasing device for a wind turbine generator according to any one of claims 1 to 4, further comprising an oil passage communicating with the outer peripheral surface.
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