JP2003252232A

JP2003252232A - 自動車用ハンドル回転表示器

Info

Publication number: JP2003252232A
Application number: JP2002103084A
Authority: JP
Inventors: Hideki Kobayashi; 英樹小林; Toshiro Gorai; 敏郎五来
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-01
Filing date: 2002-03-01
Publication date: 2003-09-10

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車用の構造を変えることなく、自動車の
ハンドルに容易に着脱でき、かつ構成が簡単であり、自
動車用ハンドル回転状態を認知できるハンドル回転表示
器を提供すること。【解決手段】ポインタと該ポインタを収納して案内す
る案内路を有する本体とでなり、前記案内路は左右ほぼ
対称の２個の渦巻状に形成すると共に、前記本体を自動
車のハンドルに取付け可能に構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
の回転度を表示する自動車用ハンドル回転表示器に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般の自動車には、ハンドルの回転度を
表示するような機構は備えられてはおらず、その回転度
を直接知ることができない。このため、特にドライバー
の初心者や自動車教習所等における自動車教習生等にお
いて、ハンドルが現在どの程度回転しているかを知るこ
とはきわめて重要であるにもかかわらず、それを知るこ
とが困難であった。このため、ハンドルの回転度は長期
の運転体験から感覚的に習得する以外方法がないことが
実状であった。自動車のハンドルの回転度を容易に知る
ことができれば、ドライバー初心者や自動車教習生等に
とっては、ハンドルの回転度と自動車の動き状態との関
係を正しく早く掴むことができ、必然的に運転技術の習
得が早くなることが考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、一般の自動車
にハンドルの回転度を表示する装置等を装備すれば上記
のような問題は解消する。しかしながら、そのような表
示装置を装備するには、例えばハンドルのシャフトの回
転と連動する機構を組み込み、その機構の変動を回転度
に変換して表示するようなシステムが考えられる。しか
しながら、このようなシステムを一般の自動車に装備す
ることは、ハンドルのシャフト周辺部を複雑化するなど
の問題が発生する。また、運転が熟達したドライバーの
とってそのようなシステムは無用なものになっても容易
に取り外すことができない等の問題も考えられる。

【０００４】本発明はこのような事情を鑑みて発案した
もので、構成造が簡単で、自動車の機構を全く変える必
要がなく容易にハンドルへの取り付け、取り外しがで
き、かつ、ハンドルの回転度の読取りがし易い自動車用
ハンドル回転表示器回転表示器を提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために提供するもので、請求項１の発明は、ポイ
ンタと該ポインタを収納して案内する案内路を有する本
体とでなり、前記案内路の左右は相互にほぼ対称の渦巻
状に形成し、自動車のハンドルに取付け可能に構成した
ことを特徴とする自動車用ハンドル回転表示器である。
本発明自動車用ハンドル回転表示器をハンドルに取付け
ると、ハンドルの回転と共に、回転し、ポインタは案内
路の中で常に低い方へ移動し、相対的に案内路に対する
ポインタの位置が変わり、その変動位置からハンドルの
回転度を知ることができる。

【０００６】請求項２の発明は、前記請求項１の発明に
おいて、前記本体が弾性体であることを特徴とする自動
車用ハンドル回転表示器である。請求項３の発明は、前
記請求項１ないし請求項２の発明において、前記ポイン
タが球体であることを特徴とする自動車用ハンドル回転
表示器である。請求項４の発明は、前記請求項１ないし
請求項３の発明において、前記ポインタを複数個案内路
に収納したことを特徴とする自動車用ハンドル回転表示
器である。請求項５の発明は、前記請求項１ないし請求
項４の発明において、前記案内路が前記本体に形成した
溝でなることを特徴とする自動車用ハンドル回転表示器
である。請求項６の発明は、前記請求項３の発明におい
て、案内路の開口部の幅が前記ポインタの径より狭いこ
とを特徴とする自動車用ハンドル回転表示器ある。請求
項７の発明は、前記請求項１ないし請求項６の発明にお
いて、前記案内路または案内路に沿った傍らに目盛また
は／および色種が変化する彩色を施すことを特徴とする
自動車用ハンドル回転表示器である。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明自動車用ハンドル回転表示
器は、所定の渦巻状に形成した案内路と、該案内路内に
移動可能に収納したたポインタとで主要部を構成する。
案内路の全体形状は、連続する２個の渦巻に形成する。
両渦巻は巻方向が相互に反対方向で、案内路の中心部に
おいてほぼ線対称に形成する。両渦巻の巻数は自動車の
ハンドルの左右回転可能数に対応させる。すなわち、自
動車のハンドルの左右回転可能数は、同数であるから、
両渦巻の巻数も相互に同数となる。

【０００８】案内路は板材等の本体の面に彫込み形成し
た溝により構成することができる。その板材の材質は、
ハンドルのホーンを押圧する一時的な手の押力程度で、
案内路の形状が変形しないか、変形しても、すぐに復元
する程度の弾性力を有するものが望ましく、合成ゴム等
が使用できる。また、溝の断面形状は特定するものでは
なく、例えば、コ字状、Ｃ字状等の形状とすることがで
きる。ポインタは上記溝内に収納可能の大きさで、自重
により案内路の低い方向へ移動可能であればよく、形状
も特定するものではない。例えば、球体、断面楕円の歪
球体等とすることができる。ポインタの収納個数も、特
に限定するもではなく、１〜５個程度が適宜である。

【０００９】案内路または案内路に沿った板材の表面に
案内路の中心からの回転度を表す目盛あるいは位置によ
って色種が異なる彩色、を表示することができる。さら
に、本体の前面に透明カバーを密着させて取付け、案内
路に収納したポインタが脱出しないようにすることがで
きる。また、本体の裏面に取付けた取付部は本発明を自
動車のハンドルに取付けるものであって、本体を自動車
のハンドルに固定できるものであれば、どのような手段
を用いてもよい。例えば、一端を本体に止着した紐をハ
ンドルのリブ、ボス等に縛る方法等を用いることもでき
る。

【００１０】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づき説明
する。図１は本発明ハンドル回転表示器１の正面を示
し、図２はその一部断面の側面を示している。２はゴム
板等でなる本体、３は該本体２に形成した溝からなる案
内路、４は該案内路３に収納したポインタである。図２
において、５は本体２の前面を塞ぐ透明カバー、６は本
体２の裏面に取付けたベルベット式ファスナー等でなる
取付部である。

【００１１】本体２は合成ゴム板で形成し、案内路３
は、この合成ゴム板への掘込みにより形成するか、ある
いは合成ゴム板の成形と同時に形成する。案内路３の全
体形状は図示するように、巻方向が互いに反対の２個の
渦巻を左右に配置し、両渦巻の外側の端部で相互に連続
するように形成する。この左右２個の渦巻部７ａ，７ｂ
の渦巻数はハンドルの回転可能数に合わせて形成する。
すなわち一般の自動車のハンドルは右に１．５回転、左
に１．５回転、計３回転可能になっているので、上記渦
巻部７ａ，７ｂも各々１．５の巻数に形成する。

【００１２】なお、本明細書での渦巻数と渦巻の道のり
との関係については、次のように定義する。即ち、渦巻
数１とは、渦巻のある位置（例えば、図１の案内路３の
Ａ点）から渦巻に沿って移動した時，渦巻の方向（渦巻
の接線方向）が３６０度回転して元の出発位置の接線方
向と同じ方向になった位置（例えば、図１の案内路３の
Ｂ点）までの渦巻の道のりとする。そして、この渦巻の
接線方向の３６０度回転を渦巻の１回転とも表現する。
例えば、渦巻数０．５とは、渦巻のある位置から渦巻に
沿って移動した時，渦巻の方向が１８０度回転して元の
出発位置の渦巻接線方向と同じ方向になった場合の渦巻
の道のりで、渦巻の０．５回転である（例えば図１のＡ
点からＣ点までの案内路３である）。

【００１３】案内路３の溝の断面形状は本実施例ではＵ
字状に形成する。８は案内路３に沿った淵部に連続的に
表示した目盛で、本実施例では後述するハンドル回転角
度に対応させて、案内路３中心を０として右渦巻部７ａ
沿って、０から１５まで、また、左渦巻部７ｂに沿っ
て、０から−１５まで表示してある。ここで、右渦巻部
７ａの目盛１０は、中心の目盛０から右の渦巻７ａの１
回転（つまり渦巻１個）に対応させてある。左渦巻部７
ｂについても同様である。

【００１４】また、右渦巻部７ａの案内路３または案内
路３に沿った淵部に色種が異なる色を施してもよい。例
えば、目盛０〜３間を青、目盛３〜６間を緑、目盛６〜
９間を黄、目盛９〜１２間を橙、目盛１２〜１５間を赤
に各々着色することもできる。左渦巻部７ｂについても
同様である。ポインタ４は、本例では、球体で形成し、
３個を案内路３に収納した例を示している。これらのポ
インタ４にも異なる色で着色してもよい。例えば、中心
のポインタ４１を赤に、左右のポインタを黄に着色す
る。以下の説明では、特に説明が限り、ポインタはポイ
ンタ４１を指す。なお、透明カバー５は、本実施例で
は、アクリル板を用いている。取付部６は、ハンドル回
転表示器１を自動車用のハンドルに固定するためのもの
で、本実施例ではベルベット式ファスナーを用いてお
り、予めハンドルのホーン部に取付けてある後述のベル
ベット式ファスナの取付受部２２に密着させることによ
り固定できるように構成する。

【００１５】次に本実施例の作用について説明する。図
３、図４に示すように、まず、ハンドル回転表示器１を
自動車のハンドル２０のホーン部２１に取付ける。この
取付けは、取付部６を自動車のハンドル２０のホーン部
２１に予め取付けられているベルベット式ファスナの取
付受部２２に密着させることにより容易にできる。この
際、ハンドル２０が左右の何れにも回転されていない状
態に設定すると共に、ポインタ４が目盛０の位置にきた
すようにハンドル回転表示器１の向きを調整して、ハン
ドル回転表示器１をハンドル２０のホーン部２１の中央
部に固定する。これにより、ハンドル２０は、その面が
垂直に近い斜め方向に固定される。なお、目盛０を通る
案内路３の中心線Ｎがハンドルの垂直中心線Ｍと合致す
るのであれば、ハンドル回転表示器１のホーン部２１の
取付けにおいて、必ずハンドル回転表示器１の中央部が
ホーン部の中央部に合致させる必要はない。つまりハン
ドル回転表示器１の中央部がのホーン部２１の中央部か
ら上下方向にずれてもよい。

【００１６】図１はハンドル２０が左右の何れにも回転
されていない状態、つまり自動車の走行方向が前方直線
方向にある状態であり、ポインタ４は目盛０の位置にあ
る。この状態からハンドルを右に１／４回転（９０度回
転）させると、第５図に示すようにハンドル回転表示器
１もハンドル２０と共に右に１／４回転する。これによ
りポインタ４より左側の案内路３が高くなるため、ポイ
ンタ４は自重により案内路３の低い位置に移動する。こ
の結果、ポインタ４は案内路３に対し相対的に右方向に
移動して、案内路３の最も低位置の目盛２．５に位置す
る。

【００１７】さらに、ハンドル２０の右回転を進める
と、ポインタ４が位置する目盛は順次増大し、初期状態
からハンドル２０を１回転させると、ポインタ４は目盛
１０の位置に達する。このようにハンドル４の回転度と
ポインタ４が位置する目盛の数字とは対応関係にある。
従って、ポインタ４が示す目盛から、その時点のハンド
ル２０の回転度を知ることができる。

【００１８】次にその状態から左回転させれば、今度は
ポインタ４が位置する左側の案内路３が低くなり、ポイ
ンタ４は案内路１２に対し相対的に右方向に移動する。
ポインタ４が目盛０を越して例えば目盛−２．５の位置
に達すれば、ハンドル２０は左１／４回転したことにな
る。以上から本例では、ポインタ４が目盛１０に来した
ときは、ハンドルを右１回転させたことになる。つま
り、目盛の数字の１／１０が回転数を表していることに
なる。よって目盛を本例の場合の１／１０に表示して、
回転数を直接表示することもできる。

【００１９】なお、目盛を読まないでポインタ４が位置
する案内路３（または案内路３の淵部）の色を見ること
により、その時点のハンドル２０大体の回転度を知るこ
とができる。例えば、ポインタ４が右渦巻部７ａの赤色
のゾーンに位置しているときは、ハンドル２０回転度が
右の１．２５〜１．５の状態で、略フル回転されている
状態であることを示している。

【００２０】図６は、本発明の第２の実施例を示し、第
１の実施例と共通する部分は同じ符号を用いて説明を省
略する。本実施例では、案内路３の溝の断面形状を図６
に示すようにＣ字状とする。その開口部の幅Ｌを、ポイ
ンタ４の径Ｐより狭く形成する。これにより案内路９に
収納したポインタ４が案内路９から逸脱することはな
く、案内路９内を移動することができる。よって、本例
では、第１の実施例に相当する透明カバー５は不要とな
る。

【００２１】１０は案内路９の右渦巻９ａ部の末端に形
成したポインタ挿入口で、案内路９の開口部の幅Ｌより
若干広げて形成する。ポインタ４はこのポインタ挿入口
１０から案内路９内に挿入する。本例の使用方法、作用
は第１の実施例と同様である。

【００２２】図７は、第３の実施例を示す。本例では、
案内路は透明体のパイプ体１１を用いて形成する。すな
わちパイプ体１１を前記実施例と同様の渦巻に形成し、
その中空部を案内路１２とする。パイプの材質は、比較
的硬質の例えば硬質ビニル等の高分子を使用し、形成し
たパイプ自体でその形状を維持し、あるは外力により変
形しても、外力を解除すれば元の形状に復元する程度柔
軟であってもよい。

【００２３】１３は保持板であって、該保持板１３にパ
イプ体１１を固定し、パイプ体１１の渦巻形態を保持す
る。１４はパイプ体１１を保持板１３に固定するため
に、保持板１３の表面の所定位置に適数箇所に突出させ
て形成したパイプ挟着片である。パイプ体１１は該挟着
片１４に挟み込んで固定する。ポインタ４はパイプ体１
１の端部から挿入すればよい。その他の構成は実施例１
のものと同等に構成し、使用方法、作用も第１の実施例
と同様である。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように本発明自動車用ハン
ドル回転表示器は、ハンドルに容易に着脱でき、ハンド
ルの回転度を正確に知ることができる。また、構成がシ
ンプルであり、製造が容易である。さらに、自動車側に
構造的変更、付設等を全く要しないので、自動車の機種
等に関係なく、広く適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明ハンドル回転表示器の第１の実施例の正
面図である。

【図２】ハンドル回転表示器の第１の実施例の側断面図
である。

【図３】第１の実施例を自動車のハンドル部に取付けた
状態を示す正面図である。

【図４】第１の実施例を自動車のハンドル部に取付けた
状態を示す断面図である。

【図５】第１の実施例を図１の状態から右に１／４回転
させた状態の正面図である。

【図６】案内路の溝の断面形状をＣ字状に形成した第２
の実施例の断面図である。

【図７】第２の実施例の部分正面である。

【図８】案内路をパイプで形成した第３の実施例の正面
図である。

【符号の説明】

１……ハンドル回転表示器２……本体３……案内路４……ポインタ５……透明カバー６……取付部７ａ……右渦巻部７ｂ……左渦巻部８……目盛９……案内路９ａ……右渦巻部９ｂ……左渦巻部１０……ポインタ入口１１……パイプ体１２……案内路２０……ハンドル２１……ホーン部２２……取付部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポインタと該ポインタを収納して案内する
案内路を有する本体とでなり、前記案内路の左右は相互
にほぼ対称の渦巻状に形成し、自動車のハンドルに取付
け可能に構成したことを特徴とする自動車用ハンドル回
転表示器。
【請求項２】前記本体が弾性体であることを特徴とす
る請求項１記載の自動車用ハンドル回転表示器。
【請求項３】前記ポインタが球体であることを特徴とす
る請求項１ないし請求項２記載の自動車用ハンドル回転
表示器。
【請求項４】前記ポインタを複数個案内路に収納した
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３記載の自動車
用ハンドル回転表示器。
【請求項５】前記案内路が前記本体に形成した溝でな
ることを特徴とする請求項１ないし請求項４記載の自動
車用ハンドル回転表示器。
【請求項６】前記案内路の開口部の幅が前記ポインタ
の径より狭いことを特徴とする請求項３記載の自動車用
ハンドル回転表示器。
【請求項７】前記案内路または案内路に沿った傍らに
目盛または／および色種が変化する彩色を施すことを特
徴とする請求項１ないし請求項６記載の自動車用ハンド
ル回転表示器。