JP2003246369A - Protector for transporting cargo - Google Patents
Protector for transporting cargoInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、輸送時の荷物の
荷崩れや損傷、破損等を有効に防止することができる荷
物の輸送用保護装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a luggage transport protection device capable of effectively preventing the cargo from collapsing, being damaged, or being damaged during transportation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】荷物を輸送するとき、輸送用のコンテナ
を使用することがある。2. Description of the Related Art When transporting luggage, a shipping container is sometimes used.
【０００３】コンテナの内部には、コンテナの全幅を使
用して荷物を多段に積み重ねて収納する。このようにし
て積み込まれた荷物は、コンテナの側壁により拘束され
て大きく荷崩れするおそれがない。Inside the container, the entire width of the container is used to store and store luggage in multiple stages. The cargo thus loaded is not restricted by the side wall of the container and is not likely to collapse.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、コンテナは、少ない荷物を積み込むと、側壁と
の間の隙間内に上段の荷物が落下して荷崩れするおそれ
があり、荷物が損傷したり破損したりすることがあると
いう問題がある。According to the prior art, when a small amount of cargo is loaded in the container, the cargo in the upper stage may fall into the gap between the side wall and the cargo may collapse, resulting in damage to the cargo. There is a problem that it may be damaged or damaged.
【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、荷物を収納する箱体にエアクッション
を配備することによって、荷物の荷崩れや損傷、破損等
を有効に防止することができる荷物の輸送用保護装置を
提供することにある。In view of the problems of the prior art, the object of the present invention is to effectively prevent the collapse, damage, damage, etc. of the load by providing an air cushion in the box for storing the load. An object of the present invention is to provide a protective device for transporting luggage that can be carried.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、荷物を収納する箱体の少なくと
も相対向する２側面の内側に配備するエアクッション
と、エアクッションにエアを充填するエアコンプレッサ
とを備えてなり、エアクッションは、箱体と荷物との間
の隙間内に膨出して荷物を固定することをその要旨とす
る。ただし、ここでいう箱体とは、輸送用のコンテナや
トラックの箱形荷台、有蓋貨車などの他、箱形のボック
スパレットや上部開放形または上部開閉形の段ボール
箱、木枠、折畳みコンテナ、プラスチック製や木製のケ
ースなどを含む荷物の輸送用の任意の箱形の保護部材を
いう。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the structure of the present invention has an air cushion arranged inside at least two opposing sides of a box for storing luggage, and the air cushion is filled with air. The air cushion is provided with an air compressor, and the gist of the air cushion is to bulge into the gap between the box body and the luggage to fix the luggage. However, the term "box" here means, in addition to containers for transportation, box-shaped loading platforms for trucks, covered wagons, etc., box-shaped box pallets, open-top or open-and-close cardboard boxes, wooden frames, folding containers, Any box-shaped protective member for the transportation of luggage, including plastic and wooden cases.
【０００７】なお、エアクッションは、膨出時において
互いに接触することができる。The air cushions can contact each other when they are expanded.
【０００８】また、箱体の天面には、押え用のエアクッ
ションを配備してもよく、箱体の床面には、支持用のエ
アクッションを配備してもよい。An air cushion for pressing may be provided on the top surface of the box body, and an air cushion for supporting may be provided on the floor surface of the box body.
【０００９】また、各エアクッションは、箱体に対し、
取外し可能に装着することができる。Also, each air cushion is
It can be detachably attached.
【００１０】さらに、エアコンプレッサは、エアクッシ
ョンのエアを強制排気することができる。Further, the air compressor can forcibly exhaust the air in the air cushion.
【００１１】[0011]
【作用】かかる第１発明の構成によるときは、エアクッ
ションは、エアコンプレッサによりエアが充填され、箱
体と荷物との間の隙間内に膨出して荷物を固定すること
ができるから、荷物の荷崩れや損傷、破損等を有効に防
止することができる。ただし、エアコンプレッサは、エ
アクッションのエア圧が所定値に達すると停止し、また
は、エアクッションのエア圧を一定に保つように間欠的
に作動するものとする。また、エアクッションのエア圧
は、荷物の種類、包装形態などにより適切に設定すれば
よく、箱体内の荷物を取り出すときは、エアクッション
を収縮させて荷物を解放すればよい。なお、エアクッシ
ョンは、箱体と荷物との隙間内に介装して膨らませても
よく、箱体の内側に装着して膨らませてもよい。According to the structure of the first aspect of the invention, the air cushion is filled with air by the air compressor and can bulge into the gap between the box and the luggage to fix the luggage. It is possible to effectively prevent load collapse, damage and damage. However, the air compressor is stopped when the air pressure of the air cushion reaches a predetermined value, or intermittently operates so as to keep the air pressure of the air cushion constant. Further, the air pressure of the air cushion may be appropriately set depending on the type of the luggage, the packaging form, and the like, and when the luggage inside the box is taken out, the air cushion may be contracted to release the luggage. The air cushion may be inflated by interposing it in the gap between the box body and the luggage, or may be mounted inside the box body and inflated.
【００１２】エアクッションは、気密の伸縮性または非
伸縮性の可撓性のシート材により袋状に形成する。な
お、エアコンプレッサは、複数のエアクッションに共通
に設けてもよく、各エアクッションごとに個別に設けて
もよい。The air cushion is formed in a bag shape from an airtight stretchable or non-stretchable flexible sheet material. The air compressor may be provided commonly to a plurality of air cushions, or may be provided individually for each air cushion.
【００１３】エアクッションは、膨出時に互いに接触す
ることにより、箱体内の荷物の総容積の大小に拘らず、
荷物と箱体との間の隙間を完全に埋め、荷物を確実に固
定することができる。The air cushions are in contact with each other at the time of swelling, so that the air cushions are irrespective of the size of the total volume of luggage in the box body
The gap between the luggage and the box can be completely filled, and the luggage can be securely fixed.
【００１４】箱体の天面に配備する押え用のエアクッシ
ョンは、箱体内の荷物を上方から押えることにより、荷
物を一層確実に固定することができる。The pressing air cushion provided on the top surface of the box body can more surely fix the baggage by pressing the baggage in the box body from above.
【００１５】箱体の床面に配備する支持用のエアクッシ
ョンは、箱体内の荷物を支持して床面から離し、荷物に
伝わる輸送時の振動を小さくして、精密機械などの振動
を嫌う荷物を有効に保護することができる。なお、支持
用のエアクッション上には、荷物を支持する支持板を併
用することが好ましい。The supporting air cushion provided on the floor surface of the box body supports the load in the box body and separates it from the floor surface to reduce the vibration during transportation which is transmitted to the load, and dislikes the vibration of precision machinery and the like. Luggage can be effectively protected. In addition, it is preferable to use a supporting plate for supporting the luggage together on the supporting air cushion.
【００１６】取外し可能なエアクッションは、箱体内の
荷物の種類や総容積に応じ、任意に箱体に装着し、箱体
から取り外すことができる。The removable air cushion can be arbitrarily attached to and removed from the box according to the type and total volume of luggage in the box.
【００１７】エアコンプレッサは、エアクッションのエ
アを強制排気してエアクッションを速やかに収縮させる
ことができる。The air compressor can forcefully exhaust the air in the air cushion to quickly contract the air cushion.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】荷物の輸送用保護装置は、荷物Ｗ、Ｗ…を
収納する箱体２０の少なくとも相対向する２側面２２、
２２の内側に配備するエアクッション１１、１１と、エ
アコンプレッサ１２とを備えてなる（図１、図２）。な
お、箱体２０は、たとえば輸送用の直方体のコンテナで
あって、箱体２０の天面２４には、押え用の別のエアク
ッション１５が配備されている。ただし、図２（Ａ）
は、箱体２０の縦断面図、同図（Ｂ）、（Ｃ）は、それ
ぞれ同図（Ａ）のＸ−Ｘ線、Ｙ−Ｙ線矢視相当断面図で
ある。The protection device for transporting luggage includes at least two opposite side surfaces 22 of a box body 20 for storing luggage W, W ...
It is provided with air cushions 11 and 11 arranged inside 22 and an air compressor 12 (FIGS. 1 and 2). The box 20 is, for example, a rectangular parallelepiped container for transportation, and another air cushion 15 for pressing is provided on the top surface 24 of the box 20. However, FIG. 2 (A)
Is a vertical cross-sectional view of the box body 20, and FIGS. 6B and 6C are cross-sectional views taken along line XX and YY of FIG.
【００２０】箱体２０は、床面２１、左右の側面２２、
２２、前部の端面２３、天面２４、後部の扉２５、２５
を有する。扉２５、２５は、それぞれヒンジ２５ａを介
して後方に開放することができ、図示しないロック機構
を介して閉鎖状態にロックすることができる。The box body 20 includes a floor surface 21, left and right side surfaces 22,
22, front end face 23, top face 24, rear doors 25, 25
Have. Each of the doors 25, 25 can be opened rearward via a hinge 25a, and can be locked in a closed state by a lock mechanism (not shown).
【００２１】エアクッション１１、１１、１５は、それ
ぞれ気密の丈夫な可撓性のシート材から形成され、箱体
２０の相対向する左右の２側面２２、２２、天面２４の
各内側に装着されている。また、エアコンプレッサ１２
は、制御ユニット１３とともに箱体２０に搭載されてい
る。The air cushions 11, 11 and 15 are respectively formed of airtight, tough and flexible sheet materials, and are attached to the insides of the two left and right side surfaces 22, 22 and the top surface 24 of the box body 20 facing each other. Has been done. In addition, the air compressor 12
Are mounted on the box body 20 together with the control unit 13.
【００２２】エアコンプレッサ１２の出口側には、圧力
センサ１２ａが配設されており、エアコンプレッサ１２
は、手動切換形の切換弁１２ｂを介し、エアクッション
１１、１１、エアクッション１５に分岐接続されてい
る。なお、各エアクッション１１、１５には、それぞれ
配管用の継手１１ａ、１５ａが付設されている。圧力セ
ンサ１２ａの出力は、制御ユニット１３に接続されてお
り、制御ユニット１３の出力は、エアコンプレッサ１２
に接続されている。なお、制御ユニット１３は、エアコ
ンプレッサ１２を充填モード、排気モードに制御するこ
とができる。エアクッション１１、１１、１５は、エア
コンプレッサ１２によりエアが充填されると、箱体２０
内に膨出して互いに接触することができ（図１の二点鎖
線）、エアを排気して十分小さく収縮させることができ
る（同図の一点鎖線）。A pressure sensor 12a is provided on the outlet side of the air compressor 12, and the pressure sensor 12a is provided.
Is branched and connected to the air cushions 11, 11 and the air cushion 15 via a manual switching type switching valve 12b. The air cushions 11 and 15 are provided with pipe joints 11a and 15a, respectively. The output of the pressure sensor 12a is connected to the control unit 13, and the output of the control unit 13 is the air compressor 12
It is connected to the. The control unit 13 can control the air compressor 12 in the filling mode and the exhaust mode. When the air cushions 11, 11, 15 are filled with air by the air compressor 12, the box body 20
It can swell and contact each other (two-dot chain line in FIG. 1), and air can be exhausted to shrink it sufficiently small (one-dot chain line in FIG. 1).
【００２３】箱体２０内に荷物Ｗ、Ｗ…が収納される
と、制御ユニット１３を介してエアコンプレッサ１２を
充填モードに作動させ、エアクッション１１、１１、１
５にエアを充填して箱体２０内に膨出させる。このと
き、制御ユニット１３は、圧力センサ１２ａを介してエ
アクッション１１、１１、１５のエア圧が所定値に達し
たことを検出すると、エアコンプレッサ１２を停止させ
る。なお、切換弁１２ｂを切り換えることにより、たと
えばエアクッション１１、１１を膨らませた後にエアク
ッション１５を膨らませることができる。When the packages W, W ... Are stored in the box body 20, the air compressor 12 is operated in the filling mode via the control unit 13, and the air cushions 11, 11, 1 ,.
5 is filled with air and expanded into the box 20. At this time, when the control unit 13 detects via the pressure sensor 12a that the air pressure of the air cushions 11, 11, 15 has reached a predetermined value, the control unit 13 stops the air compressor 12. By switching the switching valve 12b, for example, the air cushions 11, 11 can be inflated and then the air cushion 15 can be inflated.
【００２４】エアクッション１１、１１、１５は、荷物
Ｗ、Ｗ…と、箱体２０の側面２２、２２、端面２３、扉
２５、２５、天面２４との間の隙間内に膨出し、荷物
Ｗ、Ｗ…を移動不能に拘束して固定することができる。
したがって、荷物Ｗ、Ｗ…は、輸送中に荷崩れするおそ
れがなく、損傷したり、破損したりするおそれがない。
また、荷物Ｗ、Ｗ…を箱体２０から取り出すときは、エ
アコンプレッサ１２を排気モードに作動させ、エアクッ
ション１５、エアクッション１１、１１のエアをこの順
に強制排気させて収縮させ、荷物Ｗ、Ｗ…を解放する。The air cushions 11, 11, 15 bulge into the gaps between the loads W, W, ... And the side faces 22, 22, the end face 23, the doors 25, 25, and the top face 24 of the box body 20, and load the loads. W, W ... Can be fixed by immobilizing them.
Therefore, there is no risk that the loads W, W ... Will collapse during transportation, and there is no risk of damage or damage.
Further, when the loads W, W ... Are taken out from the box body 20, the air compressor 12 is operated in the exhaust mode, and the air of the air cushion 15 and the air cushions 11, 11 is forcibly exhausted in this order to be contracted. Release W ...
【００２５】なお、エアクッション１１、１１、１５
は、切換弁１２ｂを省略し、全部を同時に膨らませても
よい。また、エアクッション１１、１１は、共通のエア
コンプレッサ１２に接続し、エアクッション１５は、別
のエアコンプレッサ１２に接続してもよい。さらに、エ
アクッション１１、１１、１５のそれぞれに対して個別
のエアコンプレッサ１２を設けてもよい。切換弁１２ｂ
は、手動切換形に代えて、制御ユニット１３を介して切
換制御する自動切換形としてもよい。The air cushions 11, 11, 15
Alternatively, the switching valve 12b may be omitted and all the valves may be inflated at the same time. Further, the air cushions 11 and 11 may be connected to the common air compressor 12, and the air cushion 15 may be connected to another air compressor 12. Further, a separate air compressor 12 may be provided for each of the air cushions 11, 11, 15. Switching valve 12b
In place of the manual switching type, an automatic switching type in which switching control is performed via the control unit 13 may be used.
【００２６】[0026]
【他の実施の形態】エアクッション１１、１１は、それ
ぞれ箱体２０の長手方向に複数の気室１１ｂ、１１ｂ…
に分割してもよい（図３）。なお、各気室１１ｂには、
配管用の継手１１ａが付設されている。エアクッション
１１、１１は、必要な気室１１ｂ、１１ｂ…だけを膨ら
ませて荷物Ｗ、Ｗ…を拘束することができる。なお、エ
アクッション１５も、同様に複数の気室に分割すること
ができる。また、エアクッション１１、１１は、膨出時
において互いに接触しない形態にしてもよい（同図）。[Other Embodiments] Air cushions 11 and 11 have a plurality of air chambers 11b, 11b ...
It may be divided into (FIG. 3). In addition, in each air chamber 11b,
A joint 11a for piping is attached. The air cushions 11, 11 can inflate only the necessary air chambers 11b, 11b ... And restrain the luggage W, W ... The air cushion 15 can be similarly divided into a plurality of air chambers. Further, the air cushions 11 and 11 may be in a form in which they do not contact each other when they are expanded (the same figure).
【００２７】エアクッション１１は、それぞれ箱体２０
に対し、取外し可能に装着してもよい（図４）。エアク
ッション１１には、箱体２０側の取付レール１１ｃ、１
１ｃに摺動自在に係合する係合部材１１ｄ、１１ｄが付
設されている。エアクッション１１は、係合部材１１
ｄ、１１ｄを取付レール１１ｃ、１１ｃに係合させて箱
体２０に着脱自在に装着され、必要に応じて箱体２０か
ら取り外すことができる。なお、エアクッション１５
も、同様に、天面２４に取外し可能に装着してもよい。
ただし、取付レール１１ｃ、１１ｃ、係合部材１１ｄ、
１１ｄに代えて、フック金具などの任意の着脱部材を使
用することができる。Each of the air cushions 11 has a box body 20.
On the other hand, it may be detachably attached (Fig. 4). The air cushion 11 includes mounting rails 11c on the side of the box 20 and 1
Engaging members 11d, 11d that slidably engage with 1c are attached. The air cushion 11 includes the engagement member 11
D and 11d are engaged with the mounting rails 11c and 11c to be detachably attached to the box body 20, and can be removed from the box body 20 as necessary. The air cushion 15
Similarly, it may be removably attached to the top surface 24.
However, the mounting rails 11c, 11c, the engaging member 11d,
Instead of 11d, any attachment / detachment member such as a hook fitting can be used.
【００２８】箱体２０の床面２１には、支持用のエアク
ッション１６を配備してもよい（図５）。エアクッショ
ン１６には、荷物Ｗを支持する支持板１７が付設されて
おり、配管用の継手１６ａが付設されている。エアクッ
ション１６は、エアを充填して上向きに膨らませること
により、支持板１７を介して荷物Ｗを床面２１から離
し、荷物Ｗに伝わる輸送時の振動を小さくすることがで
きる。なお、床面２１側のエアクッション１６は、側面
２２、２２側のエアクッション１１、１１より先に膨ら
ませ、荷物Ｗの高さ位置を適切に設定するものとする。
また、支持板１７は、適当なガイド部材を介して水平状
態を維持させることが好ましい。An air cushion 16 for support may be provided on the floor surface 21 of the box body 20 (FIG. 5). A support plate 17 for supporting the luggage W is attached to the air cushion 16, and a piping joint 16a is attached to the air cushion 16. The air cushion 16 can be filled with air and inflated upward to separate the cargo W from the floor surface 21 via the support plate 17, and to reduce vibration during transportation transmitted to the cargo W. The air cushion 16 on the floor surface 21 side is inflated before the air cushions 11 on the side surfaces 22 and 22 to set the height position of the luggage W appropriately.
Moreover, it is preferable that the support plate 17 be maintained in a horizontal state via an appropriate guide member.
【００２９】箱体２０は、たとえばボックスパレットと
してもよい（図６）。ただし、図６（Ｂ）は、同図
（Ａ）のＺ−Ｚ線矢視相当拡大断面図である。The box 20 may be, for example, a box pallet (FIG. 6). However, FIG. 6B is an enlarged cross-sectional view taken along line ZZ of FIG. 6A.
【００３０】箱体２０は、支持脚２６ａ、２６ａ…付き
の底板２６の隅角部に支柱２７、２７…を立設し、上フ
レーム２８、２８…を介して支柱２７、２７…の上部を
連結して構成されており、各支柱２７の上部には、図示
しない同一形状の箱体２０を積み重ねて支持するための
外れ止め２７ａが付設されている。箱体２０の各側面に
は、取付フレーム１８を介してエアクッション１１が取
外し可能に装着されている。In the box body 20, columns 27, 27 ... Stand upright at the corners of the bottom plate 26 with supporting legs 26a, 26a ... And the upper portions of columns 27, 27. The columns 27 are connected to each other, and an upper portion of each column 27 is provided with a stopper 27a for stacking and supporting the box bodies 20 of the same shape (not shown). An air cushion 11 is detachably attached to each side surface of the box body 20 via a mounting frame 18.
【００３１】エアクッション１１と一体の取付フレーム
１８は、上部のフック１８ａ、１８ａを上フレーム２８
に掛け、下部の取付部１８ｂ、１８ｂを底板２６にねじ
止めして箱体２０の側面に固定されている。また、取付
フレーム１８には、エアクッション１１に連通する逆止
弁付きの継手１１ｅが付設されている。図示しない制御
ユニット１３、エアコンプレッサ１２は、箱体２０と別
体になっている。The attachment frame 18 integrated with the air cushion 11 has hooks 18a, 18a on the upper frame 28.
The lower mounting portions 18b and 18b are fixed to the side surface of the box body 20 by screwing them to the bottom plate 26. Further, the mounting frame 18 is provided with a joint 11e with a check valve that communicates with the air cushion 11. The control unit 13 and the air compressor 12, which are not shown, are separate from the box body 20.
【００３２】エアクッション１１、１１…は、それぞれ
継手１１ｅを介してエアコンプレッサ１２に接続し、エ
アを充填して箱体２０内に膨出させることにより、図示
しない箱体２０内の荷物を移動不能に固定することがで
きる。なお、荷物の固定が完了すると、エアコンプレッ
サ１２を切り離し、箱体２０を任意に搬送することがで
きる。また、エアクッション１１、１１…のエアを抜い
て収縮させると、箱体２０内の荷物を解放することがで
きる。ただし、各エアクッション１１は、エアコンプレ
ッサ１２を使用してエアを強制排気してもよく、継手１
１ｅ内の逆止弁を手動開放してエアを自然排気させても
よい。The air cushions 11, 11 ... Are connected to the air compressor 12 via joints 11e, respectively, and are filled with air to swell into the box body 20 to move the luggage inside the box body 20 (not shown). It can be fixed to be impossible. When the luggage is fixed, the air compressor 12 can be separated and the box 20 can be arbitrarily transported. Further, if the air of the air cushions 11, 11, ... Is deflated and contracted, the luggage inside the box body 20 can be released. However, each air cushion 11 may use the air compressor 12 to force the air to be exhausted.
Air may be naturally exhausted by manually opening the check valve in 1e.
【００３３】以上の説明において、箱体２０の天面２４
側のエアクッション１５は、これを省略してもよい（図
５）。また、箱体２０の側面２２に装着するエアクッシ
ョン１１は、必要に応じて側面２２と荷物Ｗとの間の隙
間内に投入するようにして介装し、これを膨らませて荷
物Ｗを固定してもよい。なお、箱体２０は、図示のコン
テナやボックスパレットの他、トラックの箱形荷台や有
蓋貨車、段ボール箱、木枠、折畳みコンテナ、プラスチ
ック製や木製のケースなどとしてもよい。In the above description, the top surface 24 of the box body 20
The side air cushion 15 may be omitted (FIG. 5). The air cushion 11 mounted on the side surface 22 of the box body 20 is inserted so as to be inserted into the gap between the side surface 22 and the luggage W as necessary, and is inflated to fix the luggage W. May be. The box body 20 may be, in addition to the illustrated container and box pallet, a box-shaped carrier of a truck, a boxed wagon, a cardboard box, a wooden frame, a folding container, a plastic or wooden case, or the like.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、荷物を収納する箱体の少なくとも相対向する２側面
の内側にエアクッションを配備することによって、エア
クッションは、エアコンプレッサによりエアが充填さ
れ、箱体と荷物との間の隙間内に膨出して荷物を固定す
ることができるから、荷物の荷崩れや損傷、破損等を有
効に防止することができるという優れた効果がある。As described above, according to the present invention, the air cushion is provided by the air compressor by arranging the air cushion on the inner sides of at least two opposite side surfaces of the box body for storing the luggage. Since it is filled and swells into the gap between the box body and the luggage to fix the luggage, it is possible to effectively prevent the cargo from collapsing, being damaged, or being damaged.
【図１】 全体構成模式図FIG. 1 Schematic diagram of overall configuration
【図２】 使用状態説明図[Figure 2] Usage status explanatory diagram
【図３】 他の実施の形態を示す横断面図FIG. 3 is a cross-sectional view showing another embodiment.
【図４】 他の実施の形態を示す要部拡大縦断面図FIG. 4 is an enlarged vertical sectional view of an essential part showing another embodiment.
【図５】 他の実施の形態を示す縦断面図FIG. 5 is a vertical sectional view showing another embodiment.
【図６】 他の実施の形態を示す構成説明図FIG. 6 is an explanatory diagram of a configuration showing another embodiment.
Ｗ…荷物 １１、１５、１６…エアクッション １２…エアコンプレッサ ２０…箱体 ２１…床面 ２２…側面 ２４…天面 W ... luggage 11, 15, 16 ... Air cushion 12 ... Air compressor 20 ... Box 21 ... Floor 22 ... Side 24 ... Top
Claims (6)
する２側面の内側に配備するエアクッションと、該エア
クッションにエアを充填するエアコンプレッサとを備え
てなり、前記エアクッションは、箱体と荷物との間の隙
間内に膨出して荷物を固定することを特徴とする荷物の
輸送用保護装置。1. A box body for accommodating luggage, comprising an air cushion provided inside at least two opposite side surfaces of the box body, and an air compressor for filling the air cushion with air, wherein the air cushion is a box body. A protective device for transporting luggage, characterized in that it bulges into a gap between the luggage and the luggage to fix the luggage.
互いに接触することを特徴とする請求項１記載の荷物の
輸送用保護装置。2. The protective device for transporting luggage according to claim 1, wherein the air cushions contact each other when they are expanded.
ンを配備することを特徴とする請求項１または請求項２
記載の荷物の輸送用保護装置。3. An air cushion for pressing down is provided on the top surface of the box body, according to claim 1 or claim 2.
Protective device for the transportation of the stated luggage.
ンを配備することを特徴とする請求項１ないし請求項３
のいずれか記載の荷物の輸送用保護装置。4. A support air cushion is provided on the floor surface of the box body.
A protective device for the transportation of luggage according to any one of.
取外し可能に装着することを特徴とする請求項１ないし
請求項４のいずれか記載の荷物の輸送用保護装置。5. Each of the air cushions is a box body,
5. The protective device for transporting luggage according to any one of claims 1 to 4, which is detachably mounted.
ションのエアを強制排気することを特徴とする請求項１
ないし請求項５のいずれか記載の荷物の輸送用保護装
置。6. The air compressor forcibly exhausts air from the air cushion.
A luggage protection device according to any one of claims 1 to 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002048385A JP2003246369A (en) | 2002-02-25 | 2002-02-25 | Protector for transporting cargo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002048385A JP2003246369A (en) | 2002-02-25 | 2002-02-25 | Protector for transporting cargo |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003246369A true JP2003246369A (en) | 2003-09-02 |
Family
ID=28661198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002048385A Pending JP2003246369A (en) | 2002-02-25 | 2002-02-25 | Protector for transporting cargo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003246369A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020505259A (en) * | 2017-01-31 | 2020-02-20 | ピアッジオ・エ・チ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Motorcycle assembly having saddle and under saddle compartment with device for inhibiting movement of objects in the under saddle compartment |
| JP2020506103A (en) * | 2017-01-31 | 2020-02-27 | ピアッジオ・エ・チ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Motorcycle storage container with device to prevent movement of objects |
-
2002
- 2002-02-25 JP JP2002048385A patent/JP2003246369A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020505259A (en) * | 2017-01-31 | 2020-02-20 | ピアッジオ・エ・チ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Motorcycle assembly having saddle and under saddle compartment with device for inhibiting movement of objects in the under saddle compartment |
| JP2020506103A (en) * | 2017-01-31 | 2020-02-27 | ピアッジオ・エ・チ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | Motorcycle storage container with device to prevent movement of objects |
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