JP2003242567A - Anti-theft apparatus for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両の
盗難を防止する装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing a vehicle such as an automobile from being stolen.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自動車の盗難防止装置としては、
例えば、リモートコントロールキーでドアをロックした
場合にリモートコントロールキー以外の手段でドアのロ
ックが解除されたとき、これを自動車の盗難と判断し
て、警告音を発生させる方式等、種々の方式が採用され
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle anti-theft device,
For example, when the door is locked by the remote control key and the door is unlocked by a means other than the remote control key, it is determined that the door is stolen and a warning sound is generated. Has been adopted.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
盗難防止装置は何れも盗難の発生を検知するための特別
な機器を追加装備する必要があり、構成が複雑となる問
題があった。そこで本発明の目的は、特別な機器を追加
装備することなく、盗難の発生を検知することが出来る
盗難防止装置を提供することである。However, each of the conventional anti-theft devices needs to be additionally equipped with a special device for detecting the occurrence of theft, which causes a problem that the structure becomes complicated. Therefore, an object of the present invention is to provide an antitheft device capable of detecting the occurrence of theft without additionally equipping a special device.
【0004】[0004]
【課題を解決する為の手段】本発明に係る車両盗難防止
装置は、エンジンスタートに伴うバッテリ(1)の出力電
圧の変動を検知する第1検知手段と、オーディオ機器を
含むアクセサリ機器への電力供給のオン/オフ状態を検
知する第2検知手段と、第1検知手段によってバッテリ
(1)の出力電圧の変動が検知され、該変動が終了した後
に、第2検知手段によってアクセサリ機器への電力供給
のオフ状態が検知されたとき、大音量の警告音を発生せ
しめる警告手段とを具えている。SUMMARY OF THE INVENTION A vehicle antitheft device according to the present invention comprises a first detecting means for detecting a change in output voltage of a battery (1) due to engine start, and a power supply for accessory equipment including an audio equipment. The second detection means for detecting the on / off state of the supply and the battery by the first detection means
When the output voltage fluctuation of (1) is detected, and after the fluctuation ends, when the second detection means detects the off state of the power supply to the accessory device, a warning means for generating a loud alarm sound It is equipped with
【0005】上記本発明の盗難防止装置を搭載した車両
において、イグニッションキー(2)を操作してエンジン
をスタートさせる場合、先ずイグニッションキー(2)が
アクセサリ電源オンの位置に操作されることによって、
オーディオ機器を含むアクセサリ機器へバッテリ(1)の
電力の供給が開始され、該電力の電圧は所定値(例えば
12V)まで上昇する。更にイグニッションキー(2)が
エンジンスタートの位置まで操作されることによって、
スタータモータ(14)へバッテリ(1)の電力が供給され
る。この結果、スタータモータ(14)によってエンジンの
クランクシャフトが回転駆動されて、エンジンがかけら
れることになる。In the vehicle equipped with the anti-theft device of the present invention, when the ignition key (2) is operated to start the engine, first, the ignition key (2) is operated to the accessory power-on position.
The supply of the power of the battery (1) to the accessory device including the audio device is started, and the voltage of the power rises to a predetermined value (for example, 12V). Furthermore, by operating the ignition key (2) to the engine start position,
Electric power of the battery (1) is supplied to the starter motor (14). As a result, the crankshaft of the engine is rotationally driven by the starter motor (14) to start the engine.
【0006】スタータモータ(14)によってエンジンのク
ランクシャフトが回転駆動されている状態では、クラン
クシャフトの回転駆動に伴う負荷変動によって、スター
タモータ(14)へ電力を供給しているバッテリ(1)の出力
電圧が変動し、該変動が第1検知手段によって検知され
る。エンジンがかかると、バッテリ(1)の出力電圧は略
一定値(例えば12V)に維持される。又、アクセサリ機
器に供給される電力の電圧は所定値(例えば12V)に維
持される。In a state where the crankshaft of the engine is rotationally driven by the starter motor (14), the load (1) of the battery (1) that supplies electric power to the starter motor (14) due to load fluctuations accompanying the rotational driving of the crankshaft. The output voltage fluctuates, and the fluctuation is detected by the first detection means. When the engine is started, the output voltage of the battery (1) is maintained at a substantially constant value (for example, 12V). Further, the voltage of the electric power supplied to the accessory device is maintained at a predetermined value (for example, 12V).
【0007】これに対し、イグニッションキー(2)を操
作することなく、バッテリ(1)をスタータモータ(14)、
又はスタータモータに繋がるスタータリレー若しくはソ
レノイドに直結して、スタータモータ(14)を回転させ、
エンジンをかけた場合にも、スタータモータ(14)の回転
に伴ってバッテリ(1)の出力電圧に変動が生じ、第1検
知手段によって該出力電圧の変動が検知される。しか
し、イグニッションキー(2)が操作されていないので、
バッテリ(1)の出力電圧の変動が終了した後も、アクセ
サリ機器へ電力が供給されることはなく、第2検知手段
によって該電力供給のオフ状態が検知される。この結
果、警告手段が大音量の警告音を発生して、盗難の発生
を周囲に報知する。On the other hand, the battery (1) is connected to the starter motor (14) without operating the ignition key (2).
Or directly connect to the starter relay or solenoid connected to the starter motor, rotate the starter motor (14),
Even when the engine is started, the output voltage of the battery (1) varies with the rotation of the starter motor (14), and the variation of the output voltage is detected by the first detecting means. However, since the ignition key (2) has not been operated,
Even after the fluctuation of the output voltage of the battery (1) is completed, the accessory device is not supplied with power, and the second detection means detects the off state of the power supply. As a result, the warning means generates a loud alarm sound to notify the surroundings of the occurrence of theft.
【0008】尚、前記警告手段においては、アクセサリ
機器として装備されているオーディオ機器を警告音の発
生に利用することが可能であって、盗難発生が検知され
たときには、オーディオ機器へバッテリ(1)の電力を供
給することによって、該オーディオ機器から大音量の警
告音を発生せしめる。In the warning means, an audio device equipped as an accessory device can be used to generate a warning sound, and when the occurrence of theft is detected, the audio device is provided with a battery (1). By supplying the electric power of the above, a loud alarm sound is generated from the audio device.
【0009】具体的構成においては更に、所定の暗証番
号を入力するための入力手段と、入力された暗証番号が
予め登録されている暗証番号と合致するかどうかを判断
する判断手段と、暗証番号が合致した場合に前記警告音
の発生を停止せしめる警告停止手段とを具えている。該
具体的構成によれば、車両の所有者のみが認識している
暗証番号の入力によって、警報を停止させることが出来
る。In a specific configuration, further, an input means for inputting a predetermined personal identification number, a judging means for determining whether the input personal identification number matches a pre-registered personal identification number, and a personal identification number And a warning stopping means for stopping the generation of the warning sound when the above conditions are met. According to the specific configuration, the alarm can be stopped by inputting the personal identification number recognized only by the owner of the vehicle.
【0010】[0010]
【発明の効果】本発明に係る車両盗難防止装置におい
て、バッテリの出力電圧を検知する手段や、オーディオ
機器を含むアクセサリ機器への電力供給のオン/オフを
検知する手段は、従来のアクセサリ機器にも装備されて
おり、警告音は、従来の車両に装備されているオーディ
オ装置やスピーカ等を利用して発生させることが出来
る。従って、バッテリの出力電圧の変動を検知すると共
に、その後、アクセサリ機器への電力供給のオフ状態が
検知されたときに盗難の発生と判断する機能を、例えば
アクセサリ機器の動作を制御しているマイクロコンピュ
ータのソフトウエアに追加するだけで、本発明の盗難防
止装置を実現することが出来る。この様に、本発明によ
れば、特別な機器を追加装備することなく盗難の発生を
検知することが出来る。In the vehicle theft prevention device according to the present invention, the means for detecting the output voltage of the battery and the means for detecting ON / OFF of the power supply to the accessory device including the audio device are different from those of the conventional accessory device. Also, the warning sound can be generated by using an audio device, a speaker, or the like equipped in a conventional vehicle. Therefore, a function of detecting the change in the output voltage of the battery and determining the occurrence of the theft when the power supply to the accessory device is detected to be in the off state, for example, a function of controlling the operation of the accessory device is performed. The antitheft device of the present invention can be realized simply by adding it to the software of the computer. As described above, according to the present invention, it is possible to detect the occurrence of theft without additionally equipping a special device.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車の盗難防止
装置に実施した形態につき、図面に沿って具体的に説明
する。図1は、本発明を実施した自動車の主要構成を表
わしており、エンジンをかける際に操作すべきイグニッ
ションキー(2)は、電源オフのOFF位置、アクセサリ
(ACC)電源をオンとするためのACC位置、イグニッ
ション(IG)電源をオンとするためのIG位置、及びス
タータモータをオンとするためのSTART位置の4つ
の位置に回転操作することが可能であって、OFF位置
からACC位置まで回すことによって、先ずACC電源
がオンとなり、ACC位置からIG位置まで回し、更に
IG位置からSTART位置まで回すことによって、ス
タータモータが起動してエンジンがかけられる。その
後、イグニッションキー(2)は、バネの力でSTART
位置からIG位置まで戻るが、ACC電源はオンのまま
維持される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to an antitheft device for an automobile will be specifically described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a main configuration of a vehicle embodying the present invention. An ignition key (2) to be operated when starting an engine is an OFF position of power off, an accessory.
(ACC) ACC position for turning on the power, IG position for turning on the ignition (IG) power, and START position for turning on the starter motor can be rotated to four positions. Therefore, by turning from the OFF position to the ACC position, the ACC power source is first turned on, turning from the ACC position to the IG position, and further turning from the IG position to the START position, the starter motor is started and the engine is started. After that, the ignition key (2) starts with the force of the spring.
Returning from the position to the IG position, the ACC power supply remains on.
【0012】図1に示す如く、バッテリ(1)は、イグニ
ッションキー(2)及びスタータリレー(12)を介してソレ
ノイド(13)に接続されており、上述の如くイグニッショ
ンキー(2)をSTART位置まで操作することによっ
て、ソレノイド(13)がオンとなり、これによってスター
タモータ(14)が起動する。As shown in FIG. 1, the battery (1) is connected to a solenoid (13) through an ignition key (2) and a starter relay (12), and the ignition key (2) is set to the START position as described above. By operating up to, the solenoid (13) is turned on, which activates the starter motor (14).
【0013】又、バッテリ(1)はACC機器としてのカ
ーオーディオ装置(3)に接続されており、上述の如くイ
グニッションキー(2)の操作によってACC電源がオン
となることによって、カーオーディオ装置(3)へ必要な
電力が供給される。カーオーディオ装置(3)は、ACC
電源のオン/オフを検出するためのACC電源ON/O
FF検出回路(4)と、バッテリ(1)の出力電圧(+B電
圧)を検出するための+B電圧検出回路(5)と、マイク
ロコンピュータ等から構成される制御回路(6)と、テン
キー等を具えた操作部(7)と、CDプレーヤやラジオ受
信機等を具えたオーディオ部(8)と、オーディオ部(8)
の出力レベルを調節するための電子ボリューム(9)と、
オーディオ部(8)から出力される音声信号を電子ボリュ
ーム(9)の調節量に応じて増幅するパワーアンプ(10)と
を具えており、パワーアンプ(10)から出力される音声信
号は、スピーカ(11)へ供給され、音響として出力され
る。Further, the battery (1) is connected to a car audio device (3) as an ACC device, and the ACC power supply is turned on by operating the ignition key (2) as described above, so that the car audio device ( Required power is supplied to 3). Car audio system (3) is ACC
ACC power ON / O to detect power ON / OFF
The FF detection circuit (4), the + B voltage detection circuit (5) for detecting the output voltage (+ B voltage) of the battery (1), the control circuit (6) including a microcomputer, the numeric keypad, etc. An operation section (7) provided with, an audio section (8) provided with a CD player, a radio receiver, etc., and an audio section (8)
Electronic volume (9) for adjusting the output level of
The audio signal output from the audio section (8) comprises a power amplifier (10) that amplifies according to the adjustment amount of the electronic volume (9), and the audio signal output from the power amplifier (10) is a speaker. It is supplied to (11) and output as sound.
【0014】図2は、イグニッションキー(2)の位置に
応じた、+B電源、ACC電源及びIG電源のON/O
FFの切り替わり状態を示している。又、図3(a)は、
イグニッションキー(2)の操作によって発生するACC
電圧の変化と、+B電圧の変化を表わしている。図示の
如く、イグニッションキー(2)をACC位置に操作する
ことによって、ACC電圧は0Vから12Vに上昇し、
更にイグニッションキー(2)をIG位置からSTART
位置に操作することによって、ACC電圧は0V近くま
で低下する。イグニッションキー(2)の操作によってス
タータモータ(14)が起動すると、+B電圧は、負荷の発
生によって一旦低下する。そして、エンジンのクランク
シャフトが回転駆動されると、そのときの負荷変動によ
って、+B電圧は図示の如く変動しつつ徐々に上昇す
る。エンジンがかかると、イグニッションキー(2)はI
G位置に戻されるが、図3(a)の如くACC電圧はエン
ジンスタートに伴って12Vに復帰し、+B電圧は、上
述の変動が収まって略12Vを維持する。FIG. 2 shows ON / O of + B power supply, ACC power supply and IG power supply according to the position of the ignition key (2).
The switching state of FF is shown. Also, FIG. 3 (a) shows
ACC generated by operating the ignition key (2)
The change in voltage and the change in + B voltage are shown. As shown in the figure, by operating the ignition key (2) to the ACC position, the ACC voltage rises from 0V to 12V,
Then press the ignition key (2) from the IG position to START
By manipulating to the position, the ACC voltage drops to near 0V. When the starter motor (14) is started by operating the ignition key (2), the + B voltage temporarily drops due to the generation of load. Then, when the crankshaft of the engine is rotationally driven, the + B voltage gradually rises while fluctuating as shown by the load fluctuation at that time. When the engine starts, the ignition key (2) is I
Although it is returned to the G position, the ACC voltage returns to 12V as the engine starts as shown in FIG. 3A, and the + B voltage is maintained at approximately 12V after the above-mentioned fluctuation is subsided.
【0015】これに対し、イグニッションキー(2)を操
作することなく、バッテリ(1)からの電力供給ラインを
スタータリレー(12)、ソレノイド(13)若しくはスタータ
モータ(14)に直結して、スタータモータ(14)を回転さ
せ、エンジンをかけた場合、図3(b)の如く+B電圧
は、イグニッションキー(2)の操作時と同様、変動しつ
つ徐々に上昇する。一方、ACC電圧については、イグ
ニッションキー(2)が操作されていないので、図示の如
く0Vのままである。On the other hand, without operating the ignition key (2), the power supply line from the battery (1) is directly connected to the starter relay (12), the solenoid (13) or the starter motor (14) to start the starter. When the motor (14) is rotated and the engine is started, the + B voltage fluctuates and gradually rises as in the operation of the ignition key (2) as shown in FIG. 3 (b). On the other hand, the ACC voltage remains 0V as shown because the ignition key (2) is not operated.
【0016】そこで、本発明においては、図3(a)(b)
の如く+B電圧変動後のACC電圧が0Vであるか12
Vであるかによって、エンジンスタート時のイグニッシ
ョンキー(2)の操作の有無、即ち盗難発生の有無を判断
するのである。Therefore, according to the present invention, as shown in FIGS.
Is the ACC voltage after + B voltage fluctuation is 0V as shown in 12
Whether or not the ignition key (2) is operated when the engine is started, that is, whether or not theft has occurred is determined depending on whether or not it is V.
【0017】図4は、カーオーディオ装置(3)の制御回
路(6)が実行する盗難発生の有無の判断、並びに盗難発
生時の警報発生の手続きを表わしている。先ずステップ
S1にて、ACC電源ON/OFF検出回路(4)によっ
てACC電源がオンであるか否かを判断し、ここでイエ
スと判断されたときは、イグニッションキー(2)が操作
された場合として、ステップS2の通常再生モードに移
行し、操作部(7)及び電子ボリューム(9)の操作に応じ
たオーディオ部(8)の通常再生動作を実行する。FIG. 4 shows a procedure executed by the control circuit (6) of the car audio device (3) to determine whether or not a theft has occurred and to issue an alarm when the theft has occurred. First, in step S1, the ACC power ON / OFF detection circuit (4) determines whether or not the ACC power is ON. If the answer is YES, it means that the ignition key (2) has been operated. As a result, the process shifts to the normal reproduction mode of step S2, and the normal reproduction operation of the audio unit (8) according to the operation of the operation unit (7) and the electronic volume control (9) is executed.
【0018】一方、ステップS1にてノーと判断された
ときは、ステップS3に移行し、+B電圧検出回路(5)
によって+B電圧に変動があるかどうかを判断する。こ
こで、+B電圧に変動があったと判断されたときは、ス
テップS4にて、+B電圧が変動中であるかどうかを判
断する。尚、+B電圧の変動は、例えば0V〜12Vの
範囲(例えば6V)の閾値を設定して、+B電圧が該閾値
を1〜複数回通過したかどうかによって、容易に検知す
ることが出来る。On the other hand, if it is determined NO in step S1, the process proceeds to step S3, and the + B voltage detection circuit (5)
It is determined whether the + B voltage fluctuates or not. Here, when it is determined that the + B voltage has changed, it is determined in step S4 whether the + B voltage is changing. The fluctuation of the + B voltage can be easily detected by setting a threshold value in the range of 0 V to 12 V (for example, 6 V) and determining whether or not the + B voltage has passed the threshold value one or more times.
【0019】スタータモータ(14)が回転している期間は
ステップS4の判断が繰り返され、エンジンがかかって
スタータモータ(14)の回転が停止すると、ステップS4
にてノーと判断され、ステップS5へ移行する。ステッ
プS5では、ACC電源ON/OFF検出回路(4)によ
ってACC電源がオフであるかどうかを判断する。イグ
ニッションキー(2)の操作によってエンジンがかけられ
た場合は、前述の如くACC電源がオンとなるので、ス
テップS5にてノーと判断され、ステップS2へ移行す
る。これによって、操作部(7)及び電子ボリューム(9)
の操作に応じたオーディオ部(8)の通常再生動作が実行
される。While the starter motor (14) is rotating, the determination in step S4 is repeated, and when the rotation of the starter motor (14) is stopped by starting the engine, step S4 is performed.
Is determined to be no, and the process proceeds to step S5. In step S5, the ACC power ON / OFF detection circuit (4) determines whether the ACC power is off. When the engine is started by the operation of the ignition key (2), the ACC power source is turned on as described above, so it is determined as NO in step S5, and the process proceeds to step S2. As a result, the operation unit (7) and the electronic volume (9)
The normal reproduction operation of the audio section (8) is executed according to the operation of.
【0020】これに対し、イグニッションキー(2)を使
用せずにエンジンがかけられた場合は、前述の如くAC
C電源がオフのままであるので、ステップS5にてイエ
スと判断され、ステップS6に移行する。ステップS6
では、イグニッションキー(2)を使用せずにエンジンが
かけられたと判断し、続いてステップS7にて、操作部
(7)のキー操作を無効とし、暗証番号入力モードを設定
する。その後、ステップS8では、電子ボリューム(9)
を最大音量に設定し、ステップS9にて所定の警告音を
発生させる。尚、警告音は、例えばCD等の記録媒体や
制御回路(6)のメモリに予め記録されている警告音を再
生し、パワーアンプ(10)を通じてスピーカ(11)から出力
することにより、発生させることが出来る。自動車の所
有者が警告音の発生を停止させる際には、操作部(7)を
操作して、暗証番号を入力する。On the other hand, when the engine is started without using the ignition key (2), AC is applied as described above.
Since the C power is still off, the determination in step S5 is YES, and the process proceeds to step S6. Step S6
Then, it is determined that the engine is started without using the ignition key (2), and then in step S7, the operation unit
The key operation of (7) is invalidated, and the personal identification number input mode is set. Then, in step S8, the electronic volume (9)
Is set to the maximum volume, and a predetermined warning sound is generated in step S9. The warning sound is generated, for example, by reproducing the warning sound previously recorded in a recording medium such as a CD or the memory of the control circuit (6) and outputting it from the speaker (11) through the power amplifier (10). You can When the owner of the automobile stops the generation of the warning sound, he / she operates the operation unit (7) to input the personal identification number.
【0021】次に、ステップS10では、暗証番号の入
力があったかどうかを判断し、ここでイエスと判断され
たときは、ステップS11に移行して、入力された暗証
番号が予め登録されている暗証番号と合致するかどうか
を判断する。ここで、暗証番号が合致しないときは、ス
テップS9へ戻って、警告音の発生を継続する。暗証番
号が合致したときは、ステップS12に移行して、警告
音の発生を停止させた後、ステップS1に戻る。Next, in step S10, it is determined whether or not a personal identification number has been input. If the determination is yes, the process proceeds to step S11, and the input personal identification number is registered in advance. Determine if it matches the number. Here, if the personal identification numbers do not match, the process returns to step S9 to continue the generation of the warning sound. When the personal identification numbers match, the process proceeds to step S12, the generation of the warning sound is stopped, and then the process returns to step S1.
【0022】上記手続きによれば、イグニッションキー
(2)を使用せずにエンジンがかけられて、盗難のおそれ
があるときは、電子ボリューム(9)が最大音量となって
警告音が発生するので、その事態が周囲に報知されて、
盗難が防止される。ここで、自動車の所有者が暗証番号
を入力すれば、警告音を停止させることが出来る。又、
図1に示す盗難防止装置の構成によれば、ACC電源O
N/OFF検出回路(4)や+B電圧検出回路(5)は従来
のカーオーディオ装置にも装備されているので、単に制
御回路(6)のソフトウエアに図4の手続きを追加するだ
けで、新たな機器を追加装備することなく、盗難の発生
を検知することが出来る。又、警告音の発生には、カー
オーディオ装置のオーディオ部(8)、電子ボリューム
(9)及びパワーアンプ(10)を用いているので、新たな機
器を追加装備することなく、盗難の発生を周囲に報知す
ることが出来る。According to the above procedure, the ignition key
When the engine is started without using (2) and there is a risk of theft, the electronic volume (9) will reach the maximum volume and a warning sound will be generated, so the situation will be notified to the surroundings,
Theft is prevented. Here, if the owner of the car inputs the personal identification number, the warning sound can be stopped. or,
According to the structure of the antitheft device shown in FIG. 1, the ACC power source O
Since the N / OFF detection circuit (4) and the + B voltage detection circuit (5) are also installed in the conventional car audio device, simply add the procedure of FIG. 4 to the software of the control circuit (6). It is possible to detect the occurrence of theft without equipping new equipment. In addition, the audio part (8) of the car audio device, the electronic volume
Since (9) and the power amplifier (10) are used, it is possible to inform the surroundings of the occurrence of theft without additionally equipping new equipment.
【図1】本発明に係る盗難防止装置の構成を表わすブロ
ック図である。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of an anti-theft device according to the present invention.
【図2】イグニッションキーの位置に応じた各電源のオ
ン/オフの切り替わりを表わす図表である。FIG. 2 is a chart showing switching on / off of each power source according to the position of an ignition key.
【図3】エンジンスタートにイグニッションキーを使用
した場合と使用しない場合の電源電圧の変化を比較した
波形図である。FIG. 3 is a waveform diagram comparing changes in the power supply voltage when the ignition key is used to start the engine and when the ignition key is not used.
【図4】盗難発生の検知及び警告音発生の手続きを表わ
すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing a procedure of detecting the occurrence of theft and generating a warning sound.
(1) バッテリ (2) イグニッションキー (3) カーオーディオ装置 (4) ACC電源ON/OFF検出回路 (5) +B電圧検出回路 (6) 制御回路 (8) オーディオ部 (9) 電子ボリューム (10) パワーアンプ (11) スピーカ (14) スタータモータ (1) Battery (2) Ignition key (3) Car audio equipment (4) ACC power ON / OFF detection circuit (5) + B voltage detection circuit (6) Control circuit (8) Audio section (9) Electronic volume (10) Power amplifier (11) Speaker (14) Starter motor
フロントページの続き (72)発明者 今永 明 群馬県邑楽郡大泉町坂田一丁目1番1号 エフ・エム・エス・オーディオ・センディ リアン・バハド内 (72)発明者 田中 隆之 大阪府守口市京阪本通2丁目5番5号 三 洋電機株式会社内 Fターム(参考) 5C084 AA04 AA09 BB21 CC23 DD01 DD02 EE06 FF03 GG03 HH01 HH12 Continued front page (72) Inventor Akira Imanaga 1-1-1, Sakata, Oizumi-cho, Ora-gun, Gunma Prefecture FM MS Audio Sendy Inside Lian Bahad (72) Inventor Takayuki Tanaka 2-5-3 Keihan Hondori, Moriguchi City, Osaka Prefecture Within Yo Denki Co., Ltd. F term (reference) 5C084 AA04 AA09 BB21 CC23 DD01 DD02 EE06 FF03 GG03 HH01 HH12
Claims (3)
ンスタートの位置に操作することが可能なイグニッショ
ンキー(2)を具え、イグニッションキー(2)がアクセサ
リ電源オンの位置に操作されることによって、オーディ
オ機器を含むアクセサリ機器へバッテリ(1)の電力の供
給を開始すると共に、イグニッションキー(2)がエンジ
ンスタートの位置に操作されることによって、スタータ
モータ(14)へバッテリ(1)の電力を供給する車両の盗難
防止装置において、 エンジンスタートに伴うバッテリ(1)の出力電圧の変動
を検知する第1検知手段と、 アクセサリ機器への電力供給のオン/オフ状態を検知す
る第2検知手段と、 第1検知手段によってバッテリ(1)の出力電圧の変動が
検知され、該変動が終了した後に、第2検知手段によっ
てアクセサリ機器への電力供給のオフ状態が検知された
とき、大音量の警告音を発生せしめる警告手段とを具え
ていることを特徴とする車両盗難防止装置。1. An audio system comprising an ignition key (2) that can be operated to an engine start position via an accessory power-on position, the ignition key (2) being operated to an accessory power-on position. Supplying the battery (1) power to the starter motor (14) by starting the supply of the battery (1) power to the accessory device including the device and operating the ignition key (2) to the engine start position. A vehicle anti-theft device for detecting a change in output voltage of the battery (1) due to engine start, and a second detecting unit for detecting ON / OFF state of power supply to the accessory device; A change in the output voltage of the battery (1) is detected by the first detecting means, and after the change is finished, the second detecting means accesses the accessor. A vehicle theft prevention device, comprising: a warning means for generating a high-volume warning sound when an off state of power supply to the equipment is detected.
入力手段と、入力された暗証番号が予め登録されている
暗証番号と合致するかどうかを判断する判断手段と、暗
証番号が合致した場合に前記警告音の発生を停止せしめ
る警告停止手段とを具えている請求項1に記載の車両盗
難防止装置。2. The input means for inputting a predetermined personal identification number, the judgment means for determining whether the input personal identification number matches a pre-registered personal identification number, and the personal identification number match. The vehicle anti-theft device according to claim 1, further comprising warning stopping means for stopping the generation of the warning sound.
バッテリ(1)の電力を供給することによって、該オーデ
ィオ機器から大音量の警告音を発生せしめるものである
請求項1又は請求項2に記載の車両盗難防止装置。3. The alarm device according to claim 1 or 2, wherein the warning means supplies a large amount of warning sound from the audio device by supplying electric power of a battery (1) to the audio device. Vehicle anti-theft device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002040723A JP2003242567A (en) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | Anti-theft apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002040723A JP2003242567A (en) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | Anti-theft apparatus for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003242567A true JP2003242567A (en) | 2003-08-29 |
Family
ID=27781383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002040723A Pending JP2003242567A (en) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | Anti-theft apparatus for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003242567A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8075447B2 (en) | 2007-03-28 | 2011-12-13 | Denso Corporation | Vehicle control system and method |
| CN112918378A (en) * | 2021-02-02 | 2021-06-08 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Automatic voice reminding device for starting flameout |
-
2002
- 2002-02-18 JP JP2002040723A patent/JP2003242567A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8075447B2 (en) | 2007-03-28 | 2011-12-13 | Denso Corporation | Vehicle control system and method |
| CN112918378A (en) * | 2021-02-02 | 2021-06-08 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Automatic voice reminding device for starting flameout |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061024 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070213 |