JP2003231417A - 調節可能なルーフ要素用の案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大きすぎる力が伝動部材に作用しない、調節
可能なルーフ要素用の案内装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、車両のルーフ開口を選択的に
閉鎖または少なくとも部分的に開放するための調節可能
なルーフ要素用の案内装置に関する。案内装置はルーフ
要素に固定された案内走行路１４と、スライダ１８と、
上下方向と横方向において車体固定の第１の案内走行路
３０に係合し、縦方向において車体固定の第１の案内走
行路に沿って摺動可能でありかつスライダに対して横方
向に摺動可能である駆動される伝動部材４２とを備えて
いる。スライダ１８は上下方向において車体固定の第２
の案内走行路３２に係合し、縦方向２４において車体固
定の第２の案内走行路に沿って摺動可能であり、そして
横方向２２において少なくとも所定の距離にわたって車
体固定の第２の案内走行路に対して摺動可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
分に記載した、調節可能なルーフ要素、特にスライドル
ーフのリッドのための案内装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の案内装置は公知である（例えば
特許文献１参照）。この場合、スライダがスライド要素
の上側部分によって形成されている。この上側部分は、
スライドルーフのリッドの案内走行路部分に取り付けら
れたＴ字形ガイドをクリップ状に取り囲んでいる。その
際、上側部分またはスライダは、伝動部材を形成する下
側部分に、横方向において摺動可能に支承されているが
しかし、車体固定の走行案内路には係合していない。リ
ッドから車体に固定された案内走行路への力の全部の伝
達は、押しても曲がらない駆動ケーブルによって駆動さ
れる伝動部材を介して行われる。したがって、伝動部材
が全部の力を受け止めなければならないので、伝動部材
は強く負荷される。

【０００３】

【特許文献１】独国特許出願公開第１９５１４５８５明
細書

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、大き
すぎる力が伝動部材に作用しない、調節可能なルーフ要
素用の案内装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、請求項１記載の特徴を有する案内装置によって解決
される。

【０００６】本発明によるこの解決策の場合、スライダ
が上下方向において車体固定の第２の走行案内路に係合
し、横方向ではこの第２の案内走行路に対して少なくと
も或る程度の遊びを有し、ルーフ要素から車体固定の案
内走行路への力の伝達が主としてスライダを介して行わ
れ、一部の力だけが伝動部材を介して伝達されるという
利点がある。

【０００７】本発明の有利な実施形は従属請求項から明
らかである。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、添付の図に基づいて本発明
を例示的に詳しく説明する。

【０００９】図１に示した案内装置はスライダ案内要素
１０を備えている。車両のルーフ開口を選択的に閉鎖ま
たは少なくとも部分的に開放するために、上記スライダ
案内要素１０はねじ（図示していない）と固定穴１２に
よって、調節可能なルーフ要素に取り付け可能である。
ルーフ要素は、好ましくはスライドルーフのリッドであ
る。スライダ案内要素１０はＴ字形ガイド１４を備えて
いる。このガイド１４は、スライダ１８の案内部分１６
によってクリップ状に取り囲まれている（図２参照）。
案内部分１６は、Ｔ字形ガイド１４によって横方向にお
いても上下方向においても案内され、縦方向においてＴ
字形ガイド１４に沿って摺動可能であるように形成され
ている。上下方向と横方向と縦方向は図１において参照
符号２０、２２または２４によって示してある。この場
合、横方向２２は図面の平面に対して垂直な方向であ
る。

【００１０】図７に示すように、Ｔ字形ガイドは例え
ば、各々１つのフランジ５２を有する２枚の成形薄板５
０を互いに連結することによって形成される。両フラン
ジ５２は続いて、合成樹脂５４で被覆される。この合成
樹脂５４が本来のＴ字形ガイドを形成する。

【００１１】Ｔ字形ガイドの代わりに例えばＬ字形ガイ
ドを設けてもよい。

【００１２】スライダ１８は更にスライド要素２６（図
２参照）を備えている。このスライド要素２６は、図４
の如く側方にそれぞれ対をなして設けられ、スライダ１
８に対して固定されている。４個のスライド要素の代わ
りに、例えばスライド要素を３個設けてもよい。

【００１３】案内装置は更に、車体に固定された案内レ
ール２８を備えている。この案内レール２８は、第１の
案内走行路３０と第２の案内走行路３２を備えている。
この第２の案内走行路３２は、２つの案内通路３４また
は３６によって形成され、第１の案内走行路３０に対し
て平行に延びている。図３、図４に示した例では、第１
の案内走行路３０と第２の案内走行路３２は同じ高さ位
置に設けられているがしかし、上下方向２０に互いにず
らしてもよい。両案内通路３４、３６は互いに向き合う
ように配置され、それぞれ２個のスライド要素２６を取
り囲んでいる。この場合、案内通路３４の開放側は、案
内通路３６の開放側に向き合うように配置されている。
案内通路３４、３６の間隔は、横方向２２、すなわち図
４において左右方向において、自由空間３８または４０
が形成されるように選定されている。この自由空間３
８、４０は、誤差を補償するために、案内走行路３２内
でのスライド要素２６の案内の側方遊びを生じる。その
際、自由空間３８、４０は好ましくは、スライダ１８が
0.5 〜３mmの側方遊びを有するように採寸されている。
これに対して上下方向２０では、スライド要素２６は案
内通路３４、３６内で実質的に遊びなしに案内されてい
る。縦方向２４において、スライド要素２６、ひいては
スライダ１８は案内通路３４、３６内で摺動可能に案内
されている。

【００１４】更に、伝動部材（駆動部材）４２が設けら
れている。この伝動部材はその固定部分４４を通って案
内されている押しても曲がらない駆動ケーブル（図示し
ていない）によって縦方向２４に摺動させるために駆動
される。しかし、伝動部材は例えば駆動ケーブルに一体
射出成形された、例えばＰＯＭからなる射出成形部品と
して形成可能である。伝動部材４２は固定部分４４によ
って案内走行路３０内で案内されている。この案内走行
路３０は駆動ケーブル用案内通路としての働きをする。
この場合、案内走行路３０は円形ガイドとして形成さ
れ、上下方向２０と横方向２２において遊びなしにまた
は僅かな遊び、例えば0.1mm 以下の遊びで伝動部材４２
を案内している。

【００１５】伝動部材４２は横方向２２においてスライ
ダ１８に対して摺動可能に支承されている。この場合、
支承範囲は図３において参照符号４６によって示してあ
る。

【００１６】伝動部材４２が駆動ケーブルによって縦方
向２４に調節操作されると、伝動部材はスライダ１８を
一緒に動かす。それによって、スライダ１８はＴ字形ガ
イド１４に沿って滑動する。Ｔ字形ガイド１４は複数の
区間を備えている。この区間の若干は車体固定の案内走
行路３０または３２に対して傾斜している。Ｔ字形ガイ
ド１４のこの形状により、スライダ１８をスライダ案内
要素１０と相対的に摺動させる際に、スライダ案内要素
（ひいてはそれに固定されたリッド）は後側エッジが上
昇または下降する。それによって、リッドは例えばルー
フ開口を閉鎖する位置から換気位置にもたらすことが可
能である。しかし、スライダ１８がＴ字形ガイド１４の
後側（図１において右側）の端部に移動するや否や、ス
ライダ案内要素１０ひいてはリッドは後側に押される。

【００１７】Ｔ字形ガイド１４および案内通路３４、３
６と相対的にスライダ１８を調節操作する際に発生し得
る誤差を補償するために、自由空間３８、４０が設けら
れている。更に、上下方向２０における案内通路３４、
３６の寸法の誤差を補償するために、スライド要素２６
は弾性的に形成されている。

【００１８】スライダ１８が案内レール２８に直接係合
し、上下方向２０において保持されているので、スライ
ダ案内要素１０から伝動部材４２への過大の力の伝達を
防止することができる。その際、上下方向２０に作用す
る力は少しだけ伝動部材４２に伝達される。この力の成
分はＴ字形ガイドの傾斜角度に依存し、（上下方向２０
の力）×sin(傾斜角度)に従って生じる。これにより、
上下方向２０に作用する力は主としてスライダ１８また
はスライド要素２６を介してレール２８に伝達される。

【００１９】スライダ１８は一つの部材または複数の部
材から形成可能である。

【００２０】伝動部材４２は図示した例では縦方向２４
においてスライド要素２６の間に配置されている。伝動
部材４２はスライダ１８の左側または右側あるいは下方
に配置可能である。

【００２１】図５では伝動部材４２は省略されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による案内装置の概略的な縦断面図であ
る。

【図２】図１の中央部分の拡大図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図であ
る。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。

【図５】図１の案内装置を右上から見た斜視図である。

【図６】図１の案内装置を左上から見た斜視図である。

【図７】Ｔ字形ガイドの一例の概略的な断面図である。

【符号の説明】

１０…スライダ案内要素、１２…スライダ案内要素１０
の固定穴、１４…Ｔ字形ガイド、１６…案内部分、１８
…スライダ、２０…上下方向、２２…横方向、２４…縦
方向、２６…スライド要素、２８…案内レール、３０…
第１の案内走行路、３２…第２の案内走行路、３４…案
内通路、３６…案内通路、３８…自由空間、４０…自由
空間、４２…伝動部材、４４…伝動部材の固定部分、５
０…成形薄板、５２…フランジ、５４…合成樹脂被覆部

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフ要素に固定された案内走行路（１
   ４）と、上下方向（２０）と横方向（２２）においてル
   ーフ要素の案内走行路に係合し、縦方向（２４）におい
   てこの案内走行路に沿って摺動可能であるスライダ（１
   ８）と、上下方向と横方向において車体固定の第１の案
   内走行路（３０）に係合し、縦方向において車体固定の
   第１の案内走行路に沿って摺動可能である駆動される伝
   動部材（４２）とを備え、この伝動部材が横方向におい
   てスライダに対して摺動可能である、車両のルーフ開口
   を選択的に閉鎖または少なくとも部分的に開放するため
   の調節可能なルーフ要素用の案内装置において、スライ
   ダ（１８）が上下方向において車体固定の第２の案内走
   行路（３２）に係合し、縦方向（２４）において車体固
   定の第２の案内走行路に沿って摺動可能であり、そして
   横方向（２２）において少なくとも所定の距離にわたっ
   て車体固定の第２の案内走行路に対して摺動可能である
   ことを特徴とする案内装置。
2. 【請求項２】 ルーフ要素の案内走行路がＴ字形ガイド
   （１４）として形成され、このＴ字形ガイドがスライダ
   （１８）の上側の案内部分（１６）によってクリップ状
   に取り囲まれていることを特徴とする請求項１記載の案
   内装置。
3. 【請求項３】 ルーフ要素の案内走行路が車体固定の第
   １の案内走行路（３０）と第２の案内走行路（３２）に
   対して傾斜していることを特徴とする請求項１または２
   記載の案内装置。
4. 【請求項４】 スライダ（１８）が側方に、スライダに
   対して固定された各々２個のスライド要素（２６）を備
   え、このスライド要素がそれぞれ一方の側で、車体固定
   の第２の案内走行路（３２）に形成された案内通路（３
   ４、３６）によって取り囲まれていることを特徴とする
   請求項１〜３のいずれか一つに記載の案内装置。
5. 【請求項５】 一方の案内通路（３４）の開放側が、他
   方の案内通路（３６）の開放側に向き合うように配置さ
   れていることを特徴とする請求項４記載の案内装置。
6. 【請求項６】 スライド要素（２６）が側方にそれぞれ
   案内通路（３４、３６）に対して或る程度の遊び（３
   ８、４０）を有するように、横方向（２２）における両
   案内通路（３４、３６）の寸法と、横方向におけるスラ
   イド要素（２６）の間隔とが採寸されていることを特徴
   とする請求項４または５記載の案内装置。
7. 【請求項７】 スライド要素（２６）が弾性的に形成さ
   れていることを特徴とする請求項４〜６のいずれか一つ
   に記載の案内装置。
8. 【請求項８】 伝動部材（４２）が縦方向（２４）にお
   いて２個のスライド要素（２６）の間でスライダ（１
   ８）に作用していることを特徴とする請求項４〜７のい
   ずれか一つに記載の案内装置。
9. 【請求項９】 伝動部材（４２）が押しても曲がらない
   駆動ケーブルによって駆動されることを特徴とする請求
   項１〜８のいずれか一つに記載の案内装置。
10. 【請求項１０】 車体固定の第１の案内走行路（３０）
    が駆動ケーブル用の案内通路によって形成されているこ
    とを特徴とする請求項９記載の案内装置。
11. 【請求項１１】 車体固定の第１の案内走行路（３０）
    と第２の案内走行路（３２）が平行に延びるように共通
    の１個の案内レール（２８）に形成されていることを特
    徴とする請求項１〜１０のいずれか一つに記載の案内装
    置。
12. 【請求項１２】 ルーフ要素がスライドルーフのリッド
    であることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一つ
    に記載の案内装置。