JP2003220988A - Molding and its molding method - Google Patents

Molding and its molding method

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JP2003220988A
JP2003220988A JP2002017885A JP2002017885A JP2003220988A JP 2003220988 A JP2003220988 A JP 2003220988A JP 2002017885 A JP2002017885 A JP 2002017885A JP 2002017885 A JP2002017885 A JP 2002017885A JP 2003220988 A JP2003220988 A JP 2003220988A
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幸憲 藤本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a molding and its molding method that can cramp a long body of a molding (molding body) without increasing the number of part items. <P>SOLUTION: A front member 3 of a rear fender 1 molded from a synthetic resin is formed integrally, on a rear side of a member body 3A, a cramp portion 3B for cramping wiring S of a long-body electrical component through a thin- walled hinge 3C. The portion 3B is bent at the hinge 3C so that a bundle of the wiring S is cramped by nipping and holding between the portion 3B and the rear fender 1 (rear portion of the front member 3). <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、合成樹脂にて成
形される成形品及びその成形方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a molded product molded from synthetic resin and a molding method thereof.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動二輪車においては、電装品の
配線(ケーブル)を、合成樹脂の成形品(例えばリヤフ
ェンダー)に取付固定する際には、成形品とは別の部品
を用いて取付固定するようになっている。すなわち、例
えば図10(a)に示すように、成形品101に係止孔
101aが設けられ、この係止孔101aに、ケーブル
102(配線)をクランプ部103aにてクランプした
クリップ103の係合部103bが挿入され、ケーブル
102が成形品101に取り付けられる。また、図10
(b)に示すように、ケーブル102をクランプ111
aにてクランプしたクリップ111の取付部111b
を、ビス112やナット113を用いて成形品101に
ねじ止めする場合もある。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a motorcycle, when the wiring (cable) of an electrical component is mounted and fixed to a molded product of synthetic resin (for example, a rear fender), a component different from the molded product is used. It is designed to be fixed. That is, for example, as shown in FIG. 10A, the molded product 101 is provided with a locking hole 101a, and the clip 103 in which the cable 102 (wiring) is clamped by the clamp portion 103a is engaged with the locking hole 101a. The portion 103b is inserted and the cable 102 is attached to the molded product 101. In addition, FIG.
As shown in (b), the cable 102 is clamped to the clamp 111
Attachment part 111b of clip 111 clamped at a
May be screwed to the molded product 101 using a screw 112 or a nut 113.

【0003】これに関連する先行技術として、合成樹脂
製のリヤフェンダーとカバーとを薄肉部で連結されたも
のが知られている(例えば、実公昭58−39270号
公報、実開昭64−39187号公報参照)。
As a prior art related to this, there is known one in which a rear fender made of a synthetic resin and a cover are connected by a thin portion (for example, Japanese Utility Model Publication No. 58-39270 and Japanese Utility Model Publication No. 64-39187). (See the official gazette).

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たように、別部品にてクランプして取り付けるようにす
ると、長尺体をクランプするのに用いる部品数だけ部品
点数が多くなり、部品コストが高くなり、組立作業性も
低い。
However, as described above, if the components are clamped and attached as separate components, the number of components is increased by the number of components used for clamping the elongated body, resulting in a high component cost. As a result, assembly workability is low.

【0005】同様に、合成樹脂で成形される成形品に、
配線、配管などの長尺体を取付固定する場合にも、同様
な課題がある。
Similarly, a molded article molded of synthetic resin,
The same problem occurs when attaching and fixing a long body such as wiring or piping.

【0006】この発明は、部品点数の増加を招くことな
く、成形品(成形品本体)に対し長尺体をクランプする
ことができる成形品及びその成形方法を提供することを
目的とする。
An object of the present invention is to provide a molded product and a molding method thereof capable of clamping a long body to a molded product (molded product body) without increasing the number of parts.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、合成
樹脂にて成形される成形品であって、成形品本体に、薄
肉ヒンジを介して、配線、配管などの長尺体をクランプ
するためのクランプ部が一体に成形され、前記クランプ
部が、前記薄肉ヒンジのヒンジ軸回りに回動可能とされ
ているものである。ここで、前記クランプ部は、成形品
本体の外縁部のさらに外側に薄肉ヒンジを介して設けら
れる場合だけでなく、成形品本体の一部が切り欠かれ、
その切り欠かれる部分に薄肉ヒンジを介して設けられる
場合も含まれる。また、長尺体には、配線、配管、コー
ド類などの、そこそこの長さがあるものはすべて含まれ
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a molded product molded of synthetic resin, wherein a long body such as wiring or piping is clamped in the molded product body via a thin hinge. The clamp portion for doing so is integrally molded, and the clamp portion is rotatable about the hinge axis of the thin hinge. Here, the clamp portion is not only provided through a thin hinge outside the outer edge portion of the molded article body, but a part of the molded article body is notched,
It also includes a case where the cutout portion is provided through a thin hinge. In addition, the long body includes all that have moderate lengths such as wiring, piping, and cords.

【0008】このようにすれば、例えば図1及び図2に
示すように、長尺体をクランプするためのクランプ部3
Bが、成形品本体(メンバ本体3A)に対し薄肉ヒンジ
3Cを介して一体に成形されているので、薄肉ヒンジ3
Cのヒンジ軸を回転中心として、クランプ部3Bを前記
ヒンジ軸回りに回転することで、成形品本体(メンバ本
体3A)とクランプ部3Bとの間に、(例えば成形品本
体であるメンバ本体3Aに搭載される電装品の配線S)
を束ねてクランプすることができ、組立作業性がよい。
With this structure, for example, as shown in FIGS. 1 and 2, the clamp portion 3 for clamping the elongated body is provided.
Since B is integrally molded with the molded product body (member body 3A) via the thin hinge 3C, the thin hinge 3
By rotating the clamp portion 3B around the hinge axis with the hinge axis of C as the center of rotation, the clamp portion 3B is rotated between the molded article body (member body 3A) and the clamp portion 3B (for example, the member body 3A which is the molded article body). Wiring of electrical components mounted on S)
Since they can be bundled and clamped, assembly workability is good.

【0009】前記クランプ部は薄肉ヒンジを介して成形
品本体に一体に成形されているので、部品点数が増加す
ることはない。また、前記クランプ部は常に成形品本体
と一体となった状態にあるので、クランプ作業中に脱落
することもない。
Since the clamp portion is integrally molded with the molded product body via the thin hinge, the number of parts does not increase. Further, since the clamp portion is always integrated with the molded product body, it does not fall off during the clamping work.

【0010】請求項2の発明は、前記クランプ部は、長
尺体を包むクランプ本体と、前記薄肉ヒンジとは反対側
の部分に設けられ前記成形品本体に係止又は固定される
取付部とを有する構成とすることができる。
According to a second aspect of the present invention, the clamp portion includes a clamp body that wraps the elongated body, and an attachment portion that is provided at a portion opposite to the thin hinge and that is locked or fixed to the molded article body. Can be provided.

【0011】このようにすれば、クランプ部の一方の側
が薄肉ヒンジを介して成形品本体に一体に結合されてい
るので、その薄肉ヒンジのヒンジ軸を回転中心としてク
ランプ部を回転して、クランプ部の取付部が成形品本体
にほぼ接するようにできる。そして、その状態で成形品
本体に取付部を係止又は固定することで、クランプ部
(クランプ本体)と成形品本体との間に長尺体をクラン
プすることができる。
With this structure, since one side of the clamp portion is integrally connected to the molded product body via the thin hinge, the clamp portion is rotated about the hinge shaft of the thin hinge to rotate the clamp portion. The attachment part of the part can be almost in contact with the molded body. Then, in this state, by locking or fixing the mounting portion to the molded product body, the elongated body can be clamped between the clamp part (clamp body) and the molded product body.

【0012】請求項3に記載のように、前記薄肉ヒンジ
は、前記ヒンジ軸の軸線方向に長孔又は複数の孔が形成
されていることが望ましい。ここで、前記長孔は、1つ
でも複数でもよく、複数の丸孔や角孔でもよい。
As described in claim 3, it is preferable that the thin hinge has a long hole or a plurality of holes formed in the axial direction of the hinge shaft. Here, the number of the long holes may be one or plural, and may be plural round holes or square holes.

【0013】このようにすれば、薄肉ヒンジに、それの
ヒンジ軸の軸線方向に長孔又は複数の孔が形成されてい
るので、長孔が形成されていない場合に比べて、薄肉ヒ
ンジを介して開閉する際の操作力を小さくできる。
With this structure, the thin-walled hinge is formed with the long hole or the plurality of holes in the axial direction of the hinge shaft of the thin-walled hinge. The operating force when opening and closing can be reduced.

【0014】請求項4の発明は、前記成形品本体は、自
動二輪車の後輪の上側でかつ後部座席の下側に位置しフ
ロントメンバとリヤメンバに2分割されるリヤフェンダ
ーの前記フロントメンバであって、電装品が設けられる
ものであり、前記長尺体は、前記自動二輪車の電装品の
配線である構成とすることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, the molded article body is the front member of a rear fender which is located above a rear wheel of a motorcycle and below a rear seat and is divided into a front member and a rear member. Electrical components are provided, and the elongated body can be a wiring of the electrical components of the motorcycle.

【0015】このようにすれば、クランプする必要があ
る長尺体(電装品の配線)が多い自動二輪車のリヤフェ
ンダーにおいて、部品点数を増加させることなく、前記
長尺体を束ねてクランプすることができる。
In this way, in a rear fender of a motorcycle, which has many elongated bodies (wiring for electrical components) that need to be clamped, the elongated bodies are bundled and clamped without increasing the number of parts. You can

【0016】請求項5の発明は、上型と下型とを用いて
成形凹部を形成し、その成形凹部により、成形品を合成
樹脂にて成形する成形品の成形方法であって、前記成形
凹部の特定箇所に、ヒンジ凹部を介してクランプ凹部を
連続して形成すると共に、前記ヒンジ凹部及びクランプ
凹部の深さ方向が前記上型及び下型の引き抜き方向に一
致するようにし、前記成形品本体の特定箇所に、前記ヒ
ンジ凹部にて成形される薄肉ヒンジを介して、前記クラ
ンプ凹部にて成形されるクランプ部を一体的に成形する
ものである。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a method for molding a molded product, wherein a molded recess is formed by using an upper mold and a lower mold, and the molded product is molded with a synthetic resin by the molded recess. A clamp recess is continuously formed at a specific location of the recess via a hinge recess, and the depth directions of the hinge recess and the clamp recess are aligned with the pull-out direction of the upper mold and the lower mold, and the molded product is formed. The clamp portion formed in the clamp recess is integrally formed at a specific portion of the main body via a thin hinge formed in the hinge recess.

【0017】このようにすれば、金型の成形凹部の特定
箇所に対してクランプ凹部及びヒンジ凹部を連続して形
成しているので、成形品を成形する際に、前記クランプ
凹部及びヒンジ凹部によって、成形品本体の成形と同時
に薄肉ヒンジを介してクランプ部が一体に成形される。
そして、上型と下型との引き抜き方向T1,T2が、図
1に示すように、前記ヒンジ凹部及びクランプ凹部の深
さ方向(薄肉ヒンジ3Cを形成するための凹溝3Dの深
さ方向)とほぼ一致するので、無理なく型抜きが行われ
る。
According to this structure, since the clamp recess and the hinge recess are continuously formed at a specific portion of the molding recess of the mold, the clamp recess and the hinge recess are used to form the molded product. Simultaneously with the molding of the molded product body, the clamp part is integrally molded through the thin hinge.
The drawing directions T1 and T2 of the upper mold and the lower mold are, as shown in FIG. 1, the depth direction of the hinge concave portion and the clamp concave portion (the depth direction of the concave groove 3D for forming the thin hinge 3C). Since it almost coincides with, the die cutting can be performed without difficulty.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に沿って説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0019】図3は本発明に係る成形品であるフロント
メンバを含む自動二輪車のリヤフェンダーを示す斜視
図、図4は本発明に係るリヤフェンダ(フロントメン
バ)の、クランプ部が設けられている部分の要部平面
図、図5は同側面図、図6は同背面図、図7は本発明に
係る薄肉ヒンジの説明図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a rear fender of a motorcycle including a front member which is a molded product according to the present invention, and FIG. 4 is a portion of the rear fender (front member) according to the present invention in which a clamp portion is provided. 5 is a side view of the same, FIG. 6 is a rear view of the same, and FIG. 7 is an explanatory view of a thin hinge according to the present invention.

【0020】図3において、1は自動二輪車のリヤフェ
ンダーで、リヤメンバ2とフロントメンバ3とが前後に
おいて結合されて構成され、フロントメンバ2内に電装
品(例えば、イグナイタ、ヘッドランプリレー、ファン
リレー、シグナルランプリレー、バッテリなど)が内装
されている。リヤフェンダー1は、リヤフレーム4の下
側部分に、複数のボルト(図示せず)を用いて取り付け
られている。このリヤフェンダー1のリヤメンバ2およ
びフロントメンバ3は、それぞれ合成樹脂(例えばポリ
プロピレンP.P)にて成形された成形品である。
In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a rear fender of a motorcycle, which is constructed by connecting a rear member 2 and a front member 3 to each other in the front and rear, and an electric component (eg, igniter, headlamp relay, fan relay) in the front member 2. , Signal lamp relay, battery, etc.). The rear fender 1 is attached to the lower portion of the rear frame 4 using a plurality of bolts (not shown). The rear member 2 and the front member 3 of the rear fender 1 are molded products molded of synthetic resin (for example, polypropylene PP).

【0021】このリヤフェンダー1のフロントメンバ3
は、図4〜図6に詳細を示すように、メンバ本体3A
(成形体本体)の後側に、長尺体である電装品の配線S
をクランプするための断面凹形状のクランプ部3Bが肉
厚の薄い薄肉ヒンジ3C(いわゆるP.Pヒンジ)を介
して一体に成形されている。このクランプ部3Bを、薄
肉ヒンジ3Cのヒンジ軸を回転中心として回転する(折
り曲げる)ことで、前記配線Sの束をリヤフェンダー1
(フロントメンバ3の後側部分)との間で挟持してクラ
ンプすることができる(図8参照)。
The front member 3 of this rear fender 1
Is a member main body 3A, as shown in detail in FIGS.
On the rear side of the (molded body), the wiring S of the electrical component that is a long body
A clamp portion 3B having a concave cross-section for clamping is formed integrally with a thin hinge 3C (so-called PP hinge) having a small thickness. The clamp portion 3B is rotated (folded) around the hinge axis of the thin-walled hinge 3C as a rotation center, so that the bundle of the wiring S is rear fender 1.
It can be clamped by sandwiching it with (the rear portion of the front member 3) (see FIG. 8).

【0022】この薄肉ヒンジ3Cは、図7に拡大して示
すように、フロントメンバ3(リヤフェンダー1)のメ
ンバ本体3Aとクランプ部3Bとの境界部分であって、
配線S(長尺体)をクランプする側と反対側に凹溝3D
を形成することによって成形されるものである。そし
て、前記クランプ部3Bが配線Sを包み込んでクランプ
した状態では、前記凹溝3Dが、外側に位置することに
なる。
As shown in the enlarged view of FIG. 7, the thin hinge 3C is a boundary portion between the member main body 3A of the front member 3 (rear fender 1) and the clamp portion 3B.
A groove 3D is provided on the side opposite to the side where the wiring S (long body) is clamped.
Is formed by forming. Then, in the state where the clamp portion 3B wraps around the wiring S and clamps it, the concave groove 3D is located outside.

【0023】また、前記薄肉ヒンジ3Cの、折り曲げら
れる中間部位の中央部分には、薄肉ヒンジ3Cの折り曲
げが容易になるようにヒンジ軸の軸線方向に長い長孔3
Caが形成されている。
Further, in the central portion of the middle portion of the thin hinge 3C to be bent, a long hole 3 which is long in the axial direction of the hinge shaft is provided so that the thin hinge 3C can be easily bent.
Ca is formed.

【0024】前記クランプ部3Bは、平板状の取付部3
Baと、この取付部3Baの左右の端縁部から前記取付
部3Baに直交する方向に延びる左右の側板部3Bb
と、この側板部3Bbの端縁から前記取付部3Baと反
対側に前記取付部3Baと平行に延びる中間板部3Bc
と、この中間板部3Bcの端縁から、前記取付部3Ba
と平行に延びる押さえ板部3Bdと、この押さえ板部3
Bdと薄肉ヒンジ3Cを連結する連結板部3Beとを有
する。そして、前記取付部3Baが、ボルト5(図3参
照)にてフロントメンバ3(平板部分)に取付固定され
るので、その取付固定のために、前記取付部3Baに
は、前記ボルト5が挿入される取付孔3Bfが開設され
ている。
The clamp portion 3B is a flat plate-shaped mounting portion 3
Ba and left and right side plate portions 3Bb extending from the left and right edge portions of the mounting portion 3Ba in a direction orthogonal to the mounting portion 3Ba.
And an intermediate plate portion 3Bc extending from the edge of the side plate portion 3Bb to the side opposite to the attachment portion 3Ba in parallel with the attachment portion 3Ba.
And from the edge of the intermediate plate portion 3Bc, the mounting portion 3Ba
And a pressing plate portion 3Bd extending in parallel with the pressing plate portion 3Bd.
It has Bd and the connecting plate part 3Be which connects the thin hinge 3C. Since the mounting portion 3Ba is mounted and fixed to the front member 3 (flat plate portion) with the bolt 5 (see FIG. 3), the bolt 5 is inserted into the mounting portion 3Ba for mounting and fixing. The mounting hole 3Bf is opened.

【0025】前記中間板部3Bc、押さえ板部3Bdお
よび連結板部3Beによって、クランプする配線S(長
尺体)を包み込むクランプ本体が構成される。このクラ
ンプ本体を有するクランプ部3Bによって、自動二輪車
の電装品の配線Sを、リヤフェンダー1側の平板部分と
で包み込む形でクランプすることになる。
The intermediate plate portion 3Bc, the pressing plate portion 3Bd, and the connecting plate portion 3Be constitute a clamp body that wraps around the wiring S (long body) to be clamped. By the clamp portion 3B having the clamp main body, the wiring S of the electric component of the motorcycle is clamped in such a manner as to be wrapped with the flat plate portion on the rear fender 1 side.

【0026】具体的には、図8に示すように、リヤフェ
ンダー1(フロントメンバ3)の後側付近に配置される
イグナイタ線S1、ヘッドランプリレー線S2、ファン
リレー線S3、およびシグナルランプリレー線S4を束
ねた状態で、これらの線S1〜S4をクランプ本体3B
aによって一体にクランプされる。このようにリヤフェ
ンダー1の後部付近に配設される電装品の配線S(S1
〜S4)は、一緒に束ねられてクランプされる。
Specifically, as shown in FIG. 8, an igniter line S1, a headlamp relay line S2, a fan relay line S3, and a signal lamp relay arranged near the rear side of the rear fender 1 (front member 3). In a state where the wires S4 are bundled, these wires S1 to S4 are connected to the clamp body 3B.
It is clamped together by a. In this way, the wiring S (S1) of the electrical component arranged near the rear portion of the rear fender 1
~ S4) are bundled and clamped together.

【0027】また、前記リヤフェンダ1のフロントメン
バ3を成形するには、従来と同様に、図示しない上型と
下型とを用いて、合成樹脂にて成形することができる。
ただし、前記フロントメンバ3を成形する上型と下型と
によって構成される金型の成形凹部(メンバ本体3Aに
対応する)の特定箇所(クランプ部3Bを設けようとす
る箇所)に、深さの浅いヒンジ凹部(薄肉ヒンジ3Cに
対応する)を介してクランプ凹部(クランプ部3Bに対
応する)を連続して形成する。
Further, in order to mold the front member 3 of the rear fender 1, it is possible to mold it with a synthetic resin by using an unillustrated upper mold and lower mold as in the conventional case.
However, a depth is formed at a specific portion (a portion where the clamp portion 3B is to be provided) of a molding concave portion (corresponding to the member main body 3A) of a mold constituted by an upper mold and a lower mold for molding the front member 3. The clamp recess (corresponding to the clamp portion 3B) is continuously formed through the shallow hinge recess (corresponding to the thin hinge 3C).

【0028】このようにすれば、上型と下型とを用いて
形成される成形凹部(メンバ本体3Aに対応する)の特
定箇所に対してクランプ凹部及びヒンジ凹部を連続して
形成しているので、前記フロントメンバ3(リヤフェン
ダー1)のメンバ本体3Aの特定箇所に、薄肉ヒンジ3
Cを介してクランプ部3Bを一体的に成形することが可
能となる。
With this configuration, the clamp recess and the hinge recess are continuously formed at a specific portion of the molding recess (corresponding to the member body 3A) formed by using the upper mold and the lower mold. Therefore, the thin hinge 3 is attached to a specific portion of the member main body 3A of the front member 3 (rear fender 1).
It is possible to integrally mold the clamp portion 3B via C.

【0029】このように、上型と下型とを用いた樹脂成
形である点では従来と同じであるが、従来はフロントメ
ンバ(メンバ本体3A)のみが成形されるだけである
が、本発明ではメンバ本体3Aを成形する際に、それと
同時にクランプ部3Bおよび薄肉ヒンジ3Cが成形され
る。つまり、前記メンバ本体3A、クランプ部3Bおよ
び薄肉ヒンジ3Cが、一緒に成形され、それら全体が1
つの成形品となる。そして、離型の際には、上型と下型
との引き抜き方向T1,T2(図1参照)が、薄肉ヒン
ジ3Cを形成するヒンジ凹部及びクランプ凹部の深さ方
向とほぼ一致するので、従来とほとんど変わりなく、無
理なく型抜きが行われる。
As described above, the resin molding using the upper mold and the lower mold is the same as the conventional one, but only the front member (member body 3A) is conventionally molded. Then, when the member body 3A is molded, the clamp portion 3B and the thin hinge 3C are simultaneously molded. That is, the member main body 3A, the clamp portion 3B, and the thin-walled hinge 3C are molded together, and the whole of them is
One molded product. Further, at the time of releasing from the mold, the drawing directions T1 and T2 (see FIG. 1) between the upper mold and the lower mold substantially coincide with the depth direction of the hinge recess and the clamp recess forming the thin hinge 3C. There is almost no difference, and die cutting is done without difficulty.

【0030】上述したほか、本発明に係る成形品(長尺
体のクランプ部を有する成形品)は、次のように構成す
ることも可能である。 (1)前記クランプ部の取付部3Baは、ボルト5にて
固定される形状としているが、それに限らず、リヤフェ
ンダー1(フロントメンバ3)側に被係止部を設け、そ
れに係脱可能に係止される形状を有する取付部とするこ
ともできる。例えば、 図9(a)に示すように、成形品本体11Aに薄肉ヒ
ンジ11Cを介して一体に成形されたクランプ部11B
の取付部11Baに挿入係止部11Bbを設ける一方、
成形品本体11A側に前記挿入係止部11Bbが係脱可
能に係止される係合孔11Aaを設ければ、前記挿入係
止部11Bbと係合孔11Aaとの係合関係で成形品本
体11Aにクランプ部11B(取付部11Ba)を係止
させることができる。 図9(b)に示すように、成形品本体12Aに薄肉ヒ
ンジ12Cを介して一体に成形されたクランプ部12B
の取付部12Baに係止部12Bbを設ける一方、成形
品本体12A側に前記係止部12Bbが係脱可能に係止
される係合部12Aaを設ければ、係止部12Bbと係
合部12Aaとの係合関係で成形品本体12Aにクラン
プ部12B(取付部12Ba)を係止させることも可能
である。 図9(c)に示すように、ねじ13による固定であっ
ても、基台14に対して、成形品本体15Aと共に、薄
肉ヒンジ15Cを介して結合され長尺体(図示せず)を
包むクランプ部15Bの取付部15Baをねじ13によ
って共締めする固定構造とすることもできる。 図9(d)に示すように、成形品本体16A側の係合
部16Aaを凹凸形状とする一方、クランプ部16Bの
取付部16Ba側の係止部16Bbが係脱可能にそれに
係脱可能に係合する形状とし、係合部16Aaと係止部
16Bbとの係合関係で成形品本体16Aにクランプ部
16B(取付部16Ba)を係止させることも可能であ
る。この場合には、クランプする長尺体の数や大きさに
応じて、クランプ・サイズを変更することができる。1
6Cは薄肉ヒンジである。 図9(e)に示すように、成形品本体17A側の係止
部17Aaに薄肉ヒンジ17Abを介してロック部17
Acを一体に成形し、このロック部17Acを、クラン
プ部17Bの取付部17Baの係合部17Bbに係脱可
能に係合させることで、成形品本体17Aにクランプ部
17Bを係止させるようにすることも可能である。17
Cは薄肉ヒンジである。 (2)前記クランプ部は、いずれも、それの取付部を成
形品本体に対し係止又は固定するようにしているが、そ
のような取付部(成形品本体に対し係止又は固定される
取付部)をクランプ部に対し必ずしも設ける必要はな
く、例えば薄肉ヒンジを介して成形品本体に一体に成形
される2つのクランプ部の先端部分に互いに係脱可能に
係合する係合部を設け、それら係合部を係合させること
で、長尺体の束を2つのクランプ部でクランプする構成
とすることもできる。 (3)前記薄肉ヒンジ3Cの折り曲げられる中間部位の
中央部分に、ヒンジ軸の軸線方向に長い長孔3Caを形
成するようにしているが、その長孔に代えて、複数の丸
孔や角孔を設けるようにしてもよい。また、そのような
長孔や丸孔あるいは角孔は必ずしも必要でなく、薄肉ヒ
ンジが屈曲性に富む場合等においては省略することも可
能である。 (4)前記実施の形態においては、クランプ部は、電装
品の配線をクランプするようにしているが、そのような
配線に限らず、エアー制御、油圧制御のための配管など
の長尺体のクランプであれば、すべてに適用することが
できる。さらに、カプラーやヒューズなどの小物品のク
ランプも可能である。また、成形品本体も自動二輪車の
リヤフェンダー(フロントメンバ3)に限らず、長尺体
をクランプすることが必要である他の成形品(合成樹脂
による成形品)にも適用することができる。
In addition to the above, the molded product according to the present invention (molded product having a long clamp portion) can be configured as follows. (1) The mounting portion 3Ba of the clamp portion is shaped to be fixed by the bolt 5, but not limited to this, a locked portion is provided on the rear fender 1 (front member 3) side so that it can be engaged and disengaged. It can also be a mounting portion having a shape to be locked. For example, as shown in FIG. 9 (a), a clamp portion 11B integrally formed with a molded product body 11A via a thin hinge 11C.
While the insertion locking portion 11Bb is provided on the mounting portion 11Ba of
If an engaging hole 11Aa is provided on the molded product body 11A side so that the insertion locking portion 11Bb can be engaged and disengaged, the molded product body can be brought into engagement with the insertion locking portion 11Bb and the engagement hole 11Aa. The clamp portion 11B (mounting portion 11Ba) can be locked to 11A. As shown in FIG. 9B, the clamp portion 12B integrally formed with the molded product body 12A via the thin hinge 12C.
If the engaging portion 12Bb is provided on the mounting portion 12Ba of the above, and the engaging portion 12Aa on which the engaging portion 12Bb is detachably engaged is provided on the molded product body 12A side, the engaging portion 12Bb and the engaging portion 12Bb It is also possible to lock the clamp portion 12B (mounting portion 12Ba) to the molded product body 12A in an engagement relationship with 12Aa. As shown in FIG. 9 (c), even if the screw 13 is used for fixing, a long body (not shown) is coupled to the base 14 together with the molded product body 15 </ b> A via the thin hinge 15 </ b> C. A fixing structure in which the mounting portion 15Ba of the clamp portion 15B is fastened together with the screw 13 may be used. As shown in FIG. 9 (d), the engaging portion 16Aa on the molded product body 16A side is formed into an uneven shape, while the engaging portion 16Bb on the mounting portion 16Ba side of the clamp portion 16B is engageable and disengageable. It is also possible to have an engaging shape and engage the clamp part 16B (mounting part 16Ba) with the molded product main body 16A in an engagement relationship between the engaging part 16Aa and the engaging part 16Bb. In this case, the clamp size can be changed according to the number and size of the elongated bodies to be clamped. 1
6C is a thin hinge. As shown in FIG. 9 (e), the locking portion 17 is provided on the locking portion 17Aa on the molded product body 17A side through the thin hinge 17Ab.
Ac is integrally molded, and the lock portion 17Ac is detachably engaged with the engagement portion 17Bb of the mounting portion 17Ba of the clamp portion 17B so that the clamp portion 17B is locked to the molded product body 17A. It is also possible to do so. 17
C is a thin hinge. (2) The clamp parts are designed such that their mounting parts are locked or fixed to the molded product body, but such mounting parts (mounting that is locked or fixed to the molded product body are mounted. Part) does not necessarily have to be provided for the clamp part, and for example, an engaging part that engages with the tip parts of the two clamp parts integrally molded with the molded product main body via a thin hinge so as to be detachable from each other, By engaging these engaging portions, the bundle of long bodies can be clamped by the two clamping portions. (3) A long hole 3Ca that is long in the axial direction of the hinge shaft is formed in the central portion of the middle portion of the thin hinge 3C that is bent, but instead of the long hole, a plurality of round holes or square holes are formed. May be provided. Further, such a long hole, a round hole, or a square hole is not always necessary, and may be omitted when the thin hinge has a high flexibility. (4) In the above-described embodiment, the clamp portion clamps the wiring of the electrical component, but not limited to such wiring, it may be a long body such as a pipe for air control or hydraulic control. If it is a clamp, it can be applied to all. Furthermore, it is also possible to clamp small articles such as couplers and fuses. Further, the main body of the molded product is not limited to the rear fender (front member 3) of the motorcycle, but can be applied to other molded products (molded products made of synthetic resin) for which it is necessary to clamp the elongated body.

【0031】[0031]

【発明の効果】この発明は、以上に説明したように実施
され、以下に述べるような効果を奏する。
The present invention is implemented as described above and has the following effects.

【0032】請求項1の発明は、クランプ部を成形品本
体に対し薄肉ヒンジを介して一体に成形しているので、
部品点数が増加することはない。また、クランプ部を成
形品本体に対し薄肉ヒンジのヒンジ軸回りに回転するこ
とで、成形品本体とクランプ部との間に、成形品に用い
られる長尺体をクランプすることができるので、組立作
業性に優れる。さらに、クランプ部は常に成形品本体と
一体となった状態にあるので、クランプ作業中に脱落す
ることもない。
According to the first aspect of the present invention, since the clamp portion is integrally formed with the main body of the molded article via the thin hinge,
The number of parts does not increase. Also, by rotating the clamp part around the hinge axis of the thin-walled hinge with respect to the molded product body, it is possible to clamp the elongated body used for the molded product between the molded product body and the clamp part. Excellent workability. Furthermore, since the clamp portion is always integrated with the molded product body, it does not fall off during the clamping work.

【0033】請求項2の発明のように、クランプ部の一
方の側を薄肉ヒンジを介して成形品本体に一体に結合す
るようにすれば、その薄肉ヒンジのヒンジ軸回りにクラ
ンプ部を回転し、それの取付部が成形品本体に接するよ
うにし、その状態で取付部を成形品本体に係止又は固定
することで、クランプ部(クランプ本体)と成形品本体
との間に長尺体をクランプすることができる。
According to the second aspect of the present invention, if one side of the clamp portion is integrally connected to the molded product body through the thin hinge, the clamp portion is rotated around the hinge axis of the thin hinge. , The mounting part is in contact with the molded product body, and in that state, the mounting part is locked or fixed to the molded product body to form a long body between the clamp part (clamp body) and the molded product body. Can be clamped.

【0034】請求項3に記載のように、薄肉ヒンジにそ
れのヒンジ軸の軸線方向に長孔又は複数の孔を形成する
ようにすれば、長孔又は複数の孔が形成されていない場
合に比べて、薄肉ヒンジを介して開閉する際の操作力を
小さくできる。
According to the third aspect of the present invention, if the thin-walled hinge is formed with the elongated hole or the plurality of holes in the axial direction of the hinge axis thereof, when the elongated hole or the plurality of holes are not formed. In comparison, the operation force when opening and closing via the thin hinge can be reduced.

【0035】請求項4の発明に記載のように、前記成形
品本体が、自動二輪車のリヤフェンダー(フロントメン
バ)であり、前記長尺体が、前記自動二輪車の電装品の
配線である構成とすれば、クランプする必要がある長尺
体(電装品の配線)が多い自動二輪車のリヤフェンダー
において、部品点数を増加させることなく、長尺体を束
ねてクランプすることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, the molded article body is a rear fender (front member) of a motorcycle, and the elongated body is a wiring of electrical components of the motorcycle. By doing so, in a rear fender of a motorcycle having many long bodies (wiring of electrical components) that need to be clamped, the long bodies can be bundled and clamped without increasing the number of parts.

【0036】請求項5の発明は、上型と下型とを用いて
形成される成形凹部の特定箇所に、ヒンジ凹部を介して
クランプ凹部を連続して形成すると共に、前記ヒンジ凹
部及びクランプ凹部の深さ方向が前記上型及び下型の引
き抜き方向にほぼ一致するようにしているので、成形品
本体を成形する際に、成形品本体の成形と同時に、前記
成形品本体の特定箇所に薄肉ヒンジを介してクランプ部
を同時に成形することができ、型抜きも無理なくでき
る。
According to a fifth aspect of the present invention, a clamp recess is continuously formed at a specific location of a molding recess formed by using an upper die and a lower die, and the hinge recess and the clamp recess are formed. Since the depth direction of is almost aligned with the drawing direction of the upper mold and the lower mold, when molding the molded product body, at the same time as molding the molded product body, a thin wall is formed at a specific portion of the molded product body. The clamp part can be molded at the same time via the hinge, and die cutting can be done without difficulty.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る成形品のクランプ部の説明図であ
る。
FIG. 1 is an explanatory diagram of a clamp portion of a molded product according to the present invention.

【図2】同クランプ部によるクランプ状態の説明図であ
る。
FIG. 2 is an explanatory diagram of a clamped state by the clamp section.

【図3】本発明に係る成形品であるフロントメンバを含
む自動二輪車のリヤフェンダーを示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a rear fender of a motorcycle including a front member which is a molded product according to the present invention.

【図4】本発明に係るリヤフェンダー(フロントメン
バ)の、クランプ部が設けられている部分の要部平面図
である。
FIG. 4 is a plan view of an essential part of a rear fender (front member) according to the present invention, in which a clamp portion is provided.

【図5】同側面図である。FIG. 5 is a side view of the same.

【図6】同背面図である。FIG. 6 is a rear view of the same.

【図7】本発明に係る薄肉ヒンジの説明図である。FIG. 7 is an explanatory view of a thin hinge according to the present invention.

【図8】配線をクランプ部によるクランプ状態を示す概
略平面図である。
FIG. 8 is a schematic plan view showing a state in which wiring is clamped by a clamp portion.

【図9】(a)〜(e)はそれぞれ変形例の説明図であ
る。
9A to 9E are explanatory views of modified examples.

【図10】(a)(b)はそれぞれ従来例の概略構成を
示す説明図である。
10A and 10B are explanatory views showing a schematic configuration of a conventional example, respectively.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 リヤフェンダー 3 フロントメンバ(成形品) 3A メンバ本体(成形品本体) 3B クランプ部 3Ba 取付部 3C 薄肉ヒンジ 3Ca 長孔 3D 凹溝 11A,12A,15A,16A,17A 成形品本
体 11B,12B,15B,16B,17B クランプ
部 11Ba,12Ba,15Ba,16Ba,17Ba
取付部 11C,12C,15C,16C,17C 薄肉ヒン
ジ S 配線(長尺体)
1 Rear Fender 3 Front Member (Molded Product) 3A Member Body (Molded Product Body) 3B Clamping Part 3Ba Mounting Part 3C Thin Hinge 3Ca Long Hole 3D Grooves 11A, 12A, 15A, 16A, 17A Molded Product Main Body 11B, 12B, 15B , 16B, 17B Clamp part 11Ba, 12Ba, 15Ba, 16Ba, 17Ba
Mounting parts 11C, 12C, 15C, 16C, 17C Thin hinge S Wiring (long body)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 知之 兵庫県明石市川崎町1番1号 川崎重工業 株式会社明石工場内 Fターム(参考) 4F202 AG21 AG30 AH17 AH81 CA11 CB01 CK13    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Tomoyuki Takahashi             1-1 Kawasaki-cho, Akashi-shi, Hyogo Kawasaki Heavy Industries             Akashi Factory Co., Ltd. F-term (reference) 4F202 AG21 AG30 AH17 AH81 CA11                       CB01 CK13

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 合成樹脂にて成形される成形品であっ
て、 成形品本体に、薄肉ヒンジを介して、配線、配管などの
長尺体をクランプするためのクランプ部が一体に成形さ
れ、 前記クランプ部が、前記薄肉ヒンジのヒンジ軸回りに回
動可能とされていることを特徴とする成形品。
1. A molded product molded of synthetic resin, wherein a molded product body is integrally molded with a clamp portion for clamping a long body such as wiring or piping via a thin hinge. A molded product, wherein the clamp portion is rotatable about a hinge axis of the thin hinge.
【請求項2】 前記クランプ部は、長尺体を包むクラン
プ本体と、前記薄肉ヒンジとは反対側の部分に設けられ
前記成形品本体に係止又は固定される取付部とを有する
ものである請求項1記載の成形品。
2. The clamp part has a clamp body that wraps the elongated body, and an attachment part that is provided at a portion opposite to the thin hinge and that is locked or fixed to the molded product body. The molded product according to claim 1.
【請求項3】 前記薄肉ヒンジは、前記ヒンジ軸の軸線
方向に長孔又は複数の孔が形成されている請求項1又は
2記載の成形品。
3. The molded product according to claim 1, wherein the thin hinge has a long hole or a plurality of holes formed in the axial direction of the hinge shaft.
【請求項4】 前記成形品本体は、自動二輪車の後輪の
上側でかつ後部座席の下側に位置しフロントメンバとリ
ヤメンバに2分割されるリヤフェンダーの前記フロント
メンバであって、電装品が設けられるものであり、 前記長尺体は、前記自動二輪車の電装品の配線である請
求項1〜3のいずれかに記載の成形品。
4. The molded article body is the front member of a rear fender, which is located above a rear wheel of a motorcycle and below a rear seat and is divided into a front member and a rear member. The molded article according to any one of claims 1 to 3, wherein the elongated body is a wiring of an electrical component of the motorcycle.
【請求項5】 上型と下型とを用いて成形凹部を形成
し、その成形凹部により、成形品を合成樹脂にて成形す
る成形品の成形方法であって、 前記成形凹部の特定箇所に、ヒンジ凹部を介してクラン
プ凹部を連続して形成すると共に、前記ヒンジ凹部及び
クランプ凹部の深さ方向が前記上型及び下型の引き抜き
方向に一致するようにし、 前記成形品本体の特定箇所に、前記ヒンジ凹部にて成形
される薄肉ヒンジを介して、前記クランプ凹部にて成形
されるクランプ部を一体的に成形することを特徴とする
成形品の成形方法。
5. A method for molding a molded product, comprising forming a molded recess using an upper mold and a lower mold, and molding the molded product with a synthetic resin by the molded recess. , The clamp recess is continuously formed through the hinge recess, and the depth directions of the hinge recess and the clamp recess are aligned with the pulling-out direction of the upper mold and the lower mold, and at a specific portion of the molded product body. A method for molding a molded article, characterized in that the clamp portion molded in the clamp recess is integrally molded via a thin hinge molded in the hinge recess.
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