JP2003211454A - Method for manufacturing tire mold - Google Patents
Method for manufacturing tire moldInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】 本発明は、タイヤ成形用金
型の製造方法に関する。さらに詳しくは、タイヤ成形用
金型を精密鋳造法を用いて製造する方法において、部分
鋳型を組み合わせて全体鋳型を形成するに際し、タイヤ
の表面形状の一部を構成する形状(基本形状)に非基本
形状を加えた(基本形状の一部を非基本形状に変形し
た)形状をその表面形状として有するタイヤを成形する
ための金型を、簡易かつ効率的に低コストで製造するこ
とができるタイヤ成形用金型の製造方法に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method for manufacturing a tire molding die. More specifically, in a method for manufacturing a tire molding die using a precision casting method, when a partial mold is combined to form an entire mold, the shape (basic shape) forming a part of the surface shape of the tire is not changed. A tire capable of easily and efficiently manufacturing a mold for molding a tire having a shape to which a basic shape is added (a part of the basic shape is transformed to a non-basic shape) as a surface shape at low cost The present invention relates to a method for manufacturing a molding die.
【0002】[0002]
【従来の技術】 タイヤ成形用金型は、タイヤのデザイ
ン(表面形状)がシャープなコーナー部やブレードと称
する薄肉の突起物を数多く有する複雑な形状であること
に対応して、複雑な形状の形成に適した鋳造によって製
造される場合が多い。2. Description of the Related Art A tire-molding die has a complicated shape because the tire design (surface shape) has a large number of sharp corners and thin projections called blades. Often manufactured by casting suitable for forming.
【0003】 このような鋳造によって製造されるタイ
ヤ成形用金型は、通常、部分金型に分割され、タイヤ成
形時にこれらの部分金型を全体的に組み合わせて全体金
型として用いられている。このような金型の分割方法と
しては、円周に沿って、中心軸方向に切断して7〜11
個程度の部分金型に分割する方法(上下一体型)、及び
中心軸に垂直な方向(タイヤの径方向)に切断して、2
個の部分金型に分割する方法(上下分割型)があるが、
製造条件等に応じて適宜選択することができる。A tire molding die produced by such casting is usually divided into partial dies, and these partial dies are wholly combined and used as a whole die at the time of tire molding. As a method of dividing such a mold, cutting along the circumference in the direction of the central axis is performed 7 to 11
Method of dividing into about several partial dies (upper and lower integrated type), and cutting in the direction perpendicular to the central axis (tire radial direction)
There is a method of dividing into individual partial dies (upper and lower halves),
It can be appropriately selected according to manufacturing conditions and the like.
【0004】 また、このような部分金型は、タイヤ走
行時のデザインの共振等による騒音発生を防止するため
に、部分金型を円周方向に数十分割した大きさの基本形
状(ピッチデザイン)をS、M、L等の複数種類の幅寸
法に拡大、縮小した形状の原型(マスターモデル)を作
製し、これらをランダムに組み合わせて360°のデザ
インを構成するが、製造コストを削減するために、デザ
インの必要最小限のみを原型(マスターモデル)として
作成し、ゴム型反転を介して、必要個数の部分鋳型を作
成し、これを組み立てることで1リング分の全体鋳型を
形成し、これを用いて、タイヤ成形用金型を製造するこ
とがある。Further, such a partial mold has a basic shape (pitch design) having a size obtained by dividing the partial mold into several tens in the circumferential direction in order to prevent noise generation due to resonance of the design during tire running. ) Is enlarged and reduced to multiple types of width dimensions such as S, M, and L, and a prototype (master model) having a reduced shape is produced, and these are randomly combined to form a 360 ° design, but the manufacturing cost is reduced. In order to create the original mold (master model) with only the minimum necessary design, create the required number of partial molds through rubber mold inversion, and assemble this to form the whole mold for one ring. This may be used to manufacture a tire molding die.
【0005】 例えば、図16に示すように、上下分割
型の方法を用いた場合、従来のタイヤ成形用金型の製造
方法では、所望のタイヤ形状を円周方向に数分割した大
きさの基本形状であるマスターモデル101を形成し
(図16(a))、マスターモデル101の反転形状で
あるゴム型102を形成し(図16(b))、ゴム型1
02を用いて、その反転形状である基本部分鋳型103
を必要個数形成し(図16(c))、各基本部分鋳型1
03を乾燥(焼成)させ、これを組み立てることができ
るように端面を切断する角度加工を行い(図16
(d))、各基本部分鋳型103を組み立てることで1
リング分の全体鋳型104を形成する(図16
(e))。このようにして形成された全体鋳型104
を、定盤108上に設置し、鋳枠105で囲い、全体鋳
型104と鋳枠105との間隙に合金溶湯106を流し
込み(図16(f))、合金溶湯106を硬化させるこ
とによって、所望のタイヤ形状の反転形状を有するタイ
ヤ成形用金型107を製造していた(図16(g)及び
(h))。For example, as shown in FIG. 16, when a method of dividing into upper and lower parts is used, in the conventional method of manufacturing a tire molding die, a desired tire shape is basically divided into several parts in the circumferential direction. A master model 101 having a shape is formed (FIG. 16A), and a rubber mold 102 having an inverted shape of the master model 101 is formed (FIG. 16B).
02, the basic partial mold 103 which is the inverted shape
Are formed in the required number (Fig. 16 (c)), and each basic partial mold 1
03 is dried (fired), and the end face is cut so that it can be assembled (FIG. 16).
(D)), 1 by assembling each basic partial mold 103
A ring-shaped whole mold 104 is formed (FIG. 16).
(E)). The whole mold 104 formed in this way
Is placed on a surface plate 108, surrounded by a casting mold 105, and a molten alloy 106 is poured into a gap between the entire mold 104 and the casting mold 105 (FIG. 16 (f)), and the molten alloy 106 is hardened. The tire molding die 107 having a reverse shape of the tire shape was manufactured (FIGS. 16G and 16H).
【0006】 このように構成された製造方法におい
て、マスターモデルの大きさの決定は、基本形状(ピッ
チデザイン)を基準にして決定されるのが通常である。
すなわち、マスターモデルの製造工程数と、部分鋳型に
おける反転の繰り返し及び組み立てに関する工程数のバ
ランスで最も効率のよい大きさのマスターモデルを作製
することになる。例えば、S、M及びLの三種類のピッ
チバリエーションで、Sピッチ16個、Mピッチ23個
及びLピッチ15個の計54ピッチからなるタイヤ金型
を製造するのに必要最低限のマスターモデルは、S、M
及びLピッチ各1個分ずつであるが、これだと各マスタ
ーモデルから反転作成したゴム型から、Sピッチで16
個、Mピッチで23個、Lピッチで15個の部分鋳型を
反転しなければならず、また、部分鋳型を組み立てる工
程においても、合計54個もの部分鋳型を組み立てなけ
ればならないことから、鋳型工程における効率の悪化を
招来してしまうことになる。逆に、マスターモデルを5
4分割された部分鋳型全てについて作製するとなると、
マスターモデルの作製工程の効率の悪化を招来してしま
うことになる。In the manufacturing method configured as described above, the size of the master model is usually determined based on the basic shape (pitch design).
That is, the master model having the most efficient size is manufactured by balancing the number of steps of manufacturing the master model and the number of steps related to repeating and assembling the partial mold. For example, the minimum master model required to manufacture a tire mold having a total of 54 pitches of 16 S pitches, 23 M pitches and 15 L pitches in three types of pitch variations of S, M and L is , S, M
And one for each L pitch, but with this, from the rubber mold reversely created from each master model, 16 at S pitch
It is necessary to invert the partial molds, 23 at the M pitch, and 15 at the L pitch, and in the process of assembling the partial molds, a total of 54 partial molds must be assembled. Will result in a deterioration in efficiency. Conversely, the master model is 5
When it comes to making all the four partial molds,
This leads to a deterioration in the efficiency of the master model manufacturing process.
【0007】 また、タイヤのデザインには、その一部
に基本形状(ピッチデザイン)とは異なった形状(非基
本形状)が要請される場合があり、この非基本形状は基
本形状(ピッチデザイン)とは異なったパターンで配置
される。この非基本形状は、例えば、スリップサインの
位置を示す目印や、スリップサインそのもの、又は溝側
面や、溝底面に設置する石噛み防止用のデザイン、タイ
ヤの外観品質を向上させるために局部的に配置されるデ
ザイン等のようなものであり、これらの配置も合わせて
考慮してマスターモデルを作製しようとすると、マスタ
ーモデルは大型化せざるを得ず、場合によっては360
°全周分のマスターモデルを作製しなければならないこ
ととなる。In addition, a part of the tire design may be required to have a shape (non-basic shape) different from the basic shape (pitch design), and this non-basic shape has a basic shape (pitch design). Are arranged in a different pattern. This non-basic shape is, for example, a mark indicating the position of the slip sign, the slip sign itself, a groove side surface, a design for preventing stone trapping installed on the groove bottom surface, or locally for improving the appearance quality of the tire. It is like a design to be arranged, and when trying to make a master model in consideration of these arrangements as well, the master model must be increased in size, and in some cases 360
° A master model for the entire circumference must be produced.
【0008】 このため、従来、タイヤ成形用金型の作
製コストを削減するために、基本形状(ピッチデザイ
ン)と配置パターン等の異なる非基本形状は、鋳型の段
階で手加工により形成されることが多かった。しかし、
近年のタイヤ意匠の複雑化に伴って、手加工で対処する
ことが困難になっているという問題があった。Therefore, conventionally, in order to reduce the manufacturing cost of a tire molding die, non-basic shapes such as a basic shape (pitch design) and a disposition pattern are manually formed in a mold stage. There were many But,
As the tire design has become complicated in recent years, there has been a problem that it is difficult to deal with it by hand.
【0009】 また、タイヤには「サイプ」と呼ばれ
る、0.1〜0.7mm程度の細い溝を形成することが
行われている。このような細い「サイプ」の形成を鋳造
法等により行うと、鋳物における「サイプ」部分の強度
が不十分なものとなることから、「ブレード」と呼ばれ
る薄い高強度材(通常、鋼材)を鋳物に鋳包みさせるこ
とが多い。Further, it is practiced to form a thin groove of about 0.1 to 0.7 mm called “sipe” on the tire. When such a thin "sipe" is formed by a casting method or the like, the strength of the "sipe" part in the casting becomes insufficient, so a thin high-strength material called "blade" (usually steel) is used. Often cast in a casting.
【0010】 図17に示すように、従来のタイヤ成形
用金型の製造方法では、モデル用ブレード205をマス
ターモデル201に設置し、又は貼り付け(図17
(a))、マスターモデル201を反転してゴム型20
2を形成し(図17(b))、ゴム型202にサイプブ
レード209を設置し(図17(c))、ゴム型202
を部分鋳型203に反転するとともに、サイプブレード
209を部分鋳型203に移動し(図17(d))、部
分鋳型203から鋳造により金型207を形成するとと
もに、サイプブレード209を金型207に移動する
(図17(e))ことによって金型を製造している。こ
の場合、部分鋳型203を形成する鋳型材としては、石
膏、セラミックス及び金属等を挙げることができる。As shown in FIG. 17, in the conventional method for manufacturing a tire molding die, the model blade 205 is set on or attached to the master model 201 (see FIG. 17).
(A)), the rubber model 20 by reversing the master model 201
2 is formed (FIG. 17B), the sipe blade 209 is installed on the rubber mold 202 (FIG. 17C), and the rubber mold 202 is formed.
Is reversed to the partial mold 203, the sipe blade 209 is moved to the partial mold 203 (FIG. 17D), the mold 207 is formed from the partial mold 203 by casting, and the sipe blade 209 is moved to the mold 207. (FIG. 17E) to manufacture the mold. In this case, examples of the mold material that forms the partial mold 203 include gypsum, ceramics, and metal.
【0011】 しかし、このような鋳造製法によるタイ
ヤ成形用金型の製造方法において、部分鋳型203の切
断、接合面部に掛かって埋設されるサイプブレード20
9が存在する場合には、部分鋳型203の端面を切断す
る前にサイプブレード209を部分鋳型203から抜き
取っておき、部分鋳型203を切断し、組み立てが終わ
った後に、手作業により埋設し直すという方法が採用さ
れている。However, in the method for manufacturing a tire molding die by such a casting method, the sipe blade 20 which is embedded by being cut on the partial mold 203 and hung on the joint surface portion.
9 is present, the sipe blade 209 is pulled out from the partial mold 203 before cutting the end face of the partial mold 203, the partial mold 203 is cut, and after the assembly is completed, it is manually buried again. Has been adopted.
【0012】 しかしながら、このサイプブレード20
9の形状が、部分鋳型203への植え込み部で抜け勾配
が逆の、所謂、アンダーカット形状となる場合には、こ
の対応が困難であり、サイプブレード209の周辺の部
分鋳型203の表面を、予め、えぐりとってアンダーカ
ット形状がなくなるまで彫り込み、サイプブレード20
9を抜き取り、部分鋳型203の端面を切断し、組み立
て、サイプブレード209の植え込みを行った後、部分
鋳型203のえぐりとった箇所を鋳型材で充填し直した
後、手作業で表面形状を復旧しなければならず、多大な
作業工数を必要とするという問題があった。However, this sipe blade 20
When the shape of 9 is a so-called undercut shape in which the draft at the portion implanted in the partial mold 203 is reversed, this is difficult to deal with, and the surface of the partial mold 203 around the sipe blade 209 is In advance, engrave and engrave until there is no undercut shape, sipe blade 20
9 is removed, the end face of the partial mold 203 is cut and assembled, the sipe blade 209 is implanted, and then the dug portion of the partial mold 203 is refilled with the mold material, and then the surface shape is restored manually. However, there is a problem that a large number of man-hours are required.
【0013】 また、部分鋳型の端面切断の工程におい
て、部分鋳型の切断位置に基本形状の一部として微小な
突起形状等が存在する場合、部分鋳型の切断時に、これ
らの突起形状等が欠損することがあり、部分鋳型を組み
立てた後に、手作業でその部位の復旧作業を行わなけれ
ばならないという問題があった。Further, in the step of cutting the end face of the partial mold, when there are minute projections or the like as a part of the basic shape at the cutting position of the partial mold, these projections or the like are lost when the partial mold is cut. In some cases, after assembling the partial mold, there is a problem that the work of restoring the part must be manually performed.
【0014】[0014]
【発明が解決しようとする課題】 本発明は、上述の問
題に鑑みてなされたものであり、タイヤ成形用金型を精
密鋳造法を用いて製造する方法において、部分鋳型を組
み合わせて全体鋳型を形成するに際し、タイヤの表面形
状の一部を構成する形状(基本形状)に非基本形状を加
えた(基本形状の一部を非基本形状に変形した)形状を
その表面形状として有するタイヤを成形するための金型
を、簡易かつ効率的に低コストで製造することができる
タイヤ成形用金型の製造方法を提供することを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and in a method of manufacturing a tire molding die using a precision casting method, a partial mold is combined to form an entire mold. At the time of forming, a tire having a surface shape that is a shape (basic shape) that forms a part of the surface shape of the tire plus a non-basic shape (a part of the basic shape is transformed to a non-basic shape) It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a tire-molding mold, which can manufacture a mold for doing so simply and efficiently at low cost.
【0015】[0015]
【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成する
ため、本発明は、以下のタイヤ成形用金型を提供するも
のである。Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides the following tire molding die.
【0016】[1] タイヤの表面形状の一部を構成す
る形状をその表面形状として有する複数の部分鋳型を形
成し、複数の前記部分鋳型を前記タイヤの形状となるよ
うに組み合わせて全体鋳型を形成し、前記全体鋳型を鋳
枠で囲い前記全体鋳型と前記鋳枠との間隙に溶湯を流し
込み硬化させることによって前記タイヤの反転型である
タイヤ成形用金型を製造する方法であって、前記部分鋳
型を組み合わせて前記全体鋳型を形成するに際し、前記
タイヤの表面形状の一部を構成する形状(基本形状)を
その表面形状として有する複数の基本部分鋳型を形成
し、複数の前記基本部分鋳型のうちの、一以上の前記基
本部分鋳型の表面の少なくとも一部に凹部を形成し、前
記基本形状とは異なった非基本形状を反転させた表面形
状を有する反転部材を、前記基本部分鋳型の前記凹部に
近接させて、前記基本部分鋳型の前記凹部と、前記反転
部材の前記非基本形状の反転形状を有する表面との間に
間隙を形成し、前記間隙に未硬化の鋳型材を充填して硬
化させ、前記基本部分鋳型の表面形状の少なくとも一部
を、前記基本形状から前記非基本形状に変形させること
によって前記非基本形状をその表面形状として有する非
基本部分鋳型を形成し、前記基本形状をその表面形状と
して有する前記基本部分鋳型と、前記非基本形状をその
表面形状として有する前記非基本部分鋳型とを組み合わ
せて、前記基本形状に前記非基本形状を加えた形状をそ
の表面形状として有する前記全体鋳型を形成することを
含むことを特徴とするタイヤ成形用金型の製造方法。[1] A plurality of partial molds having a shape which constitutes a part of the surface shape of the tire is formed as the surface shape, and the plurality of partial molds are combined so as to have the shape of the tire to form an entire mold. A method for producing a tire molding die that is a reversal type of the tire by forming and encapsulating the whole mold with a casting frame, and pouring a molten metal into the gap between the whole mold and the casting frame to cure, When forming the overall mold by combining partial molds, a plurality of basic partial molds having a shape (basic shape) forming a part of the surface shape of the tire as its surface shape are formed, and the plurality of basic partial molds are formed. Among them, at least a part of the surface of one or more of the basic partial mold is formed with a recess, and a reversing member having a surface shape obtained by reversing a non-basic shape different from the basic shape is used. A gap is formed between the concave portion of the basic partial mold and the surface of the reversing member having the non-basic reversal shape in proximity to the concave portion of the basic partial mold, and the uncured portion is uncured. A non-basic partial mold having the non-basic shape as its surface shape by transforming at least a part of the surface shape of the basic partial mold from the basic shape to the non-basic shape. And combining the basic partial mold having the basic shape as its surface shape and the non-basic partial mold having the non-basic shape as its surface shape, the non-basic shape is added to the basic shape. A method for manufacturing a tire-molding die, comprising forming the overall mold having a shape as its surface shape.
【0017】[2] 前記基本部分鋳型を自己硬化性の
鋳型材から形成する前記[1]に記載のタイヤ成形用金
型の製造方法。[2] The method for manufacturing a tire mold according to [1], wherein the basic partial mold is formed of a self-curing mold material.
【0018】[3] 複数の前記基本部分鋳型のうち
の、一以上の前記基本部分鋳型の表面の少なくとも一部
に形成した前記凹部の底面から、前記基本部分鋳型の背
面に貫通する貫通孔を形成し、前記貫通孔の前記基本部
分鋳型の背面側の開口部から、前記貫通孔を経由して、
前記基本部分鋳型の前記凹部と前記反転部材の前記非基
本形状の反転形状を有する表面との間隙に未硬化の前記
鋳型材を充填する前記[1]又は[2]に記載のタイヤ
成形用金型の製造方法。[3] A through hole penetrating from the bottom surface of the recess formed in at least a part of the surface of one or more of the basic partial molds among the plurality of basic partial molds to the back surface of the basic partial molds. Formed, from the opening on the back side of the basic partial mold of the through hole, via the through hole,
The tire molding metal according to [1] or [2], wherein the uncured mold material is filled in a gap between the recess of the basic partial mold and the surface of the reversing member having the non-basic reversal shape. Mold manufacturing method.
【0019】[4] 未硬化の前記鋳型材に、それを軟
化させるための溶媒を加えるとともに、前記溶媒を浸透
させない材質からなる中空円筒体を、前記貫通孔の前記
基本部分鋳型の背面側の開口部から着脱自在に挿入し、
前記中空円筒体を経由して、前記溶媒を含んだ未硬化の
前記鋳型材を前記間隙に充填する前記[3]に記載のタ
イヤ成形用金型の製造方法。[4] A solvent for softening the uncured template material is added to the uncured template material, and a hollow cylindrical body made of a material that does not allow the solvent to penetrate is provided on the rear side of the basic partial template of the through hole. Removably inserted from the opening,
The method for manufacturing a tire molding die according to [3], wherein the gap is filled with the uncured mold material containing the solvent via the hollow cylinder.
【0020】[5] 前記中空円筒体を経由して前記間
隙に、前記溶媒を含んだ未硬化の前記鋳型材を充填した
後、前記中空円筒体内を前記基本部分鋳型の背面側の端
部側から加圧して、前記溶媒を含んだ未硬化の前記鋳型
材を前記間隙に隙間なく充填する前記[4]に記載のタ
イヤ成形用金型の製造方法。[5] After filling the gap with the uncured mold material containing the solvent through the hollow cylindrical body, the hollow cylindrical body is filled with the uncured mold material inside the hollow cylindrical body on the rear end side. The method for manufacturing a tire molding die according to the above [4], in which the uncured mold material containing the solvent is filled into the gap without any gap by pressurizing from.
【0021】[0021]
【発明の実施の形態】 以下、本発明の実施の形態を、
図面を参照しつつ具体的に説明する。Embodiments of the present invention will be described below.
A specific description will be given with reference to the drawings.
【0022】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法
は、タイヤの表面形状の一部を構成する形状をその表面
形状として有する複数の部分鋳型を形成し、複数の前記
部分鋳型を前記タイヤの形状となるように組み合わせて
全体鋳型を形成し、前記全体鋳型を鋳枠で囲い前記全体
鋳型と前記鋳枠との間隙に溶湯を流し込み硬化させるこ
とによって前記タイヤの反転型であるタイヤ成形用金型
を製造する方法であって、前記部分鋳型を組み合わせて
前記全体鋳型を形成するに際し、前記タイヤの表面形状
の一部を構成する形状(基本形状)をその表面形状とし
て有する複数の基本部分鋳型を形成し、複数の前記基本
部分鋳型のうちの、一以上の前記基本部分鋳型の表面の
少なくとも一部に凹部を形成し、前記基本形状とは異な
った非基本形状を反転させた表面形状を有する反転部材
を、前記基本部分鋳型の前記凹部に近接させて、前記基
本部分鋳型の前記凹部と、前記反転部材の前記非基本形
状の反転形状を有する表面との間に間隙を形成し、前記
間隙に未硬化の鋳型材を充填して硬化させ、前記基本部
分鋳型の表面形状の少なくとも一部を、前記基本形状か
ら前記非基本形状に変形させることによって前記非基本
形状をその表面形状として有する非基本部分鋳型を形成
し、前記基本形状をその表面形状として有する前記基本
部分鋳型と、前記非基本形状をその表面形状として有す
る前記非基本部分鋳型とを組み合わせて、前記基本形状
に前記非基本形状を加えた形状をその表面形状として有
する前記全体鋳型を形成することを含むことを特徴とす
る。The method for producing a tire molding die of the present invention is to form a plurality of partial molds each having a shape forming a part of the surface shape of the tire as the surface shape, To form a whole mold in combination to form a shape, the whole mold is surrounded by a casting frame, the molten metal is poured into the gap between the whole mold and the casting frame, and the mixture is cured to cure the tire, which is a reversal type of the tire. A method of manufacturing a mold, wherein a plurality of basic partial molds having a shape (basic shape) forming a part of the surface shape of the tire as the surface shape when the partial molds are combined to form the overall mold Forming a concave portion on at least a part of the surface of one or more of the basic partial molds of the plurality of basic partial molds, and inverting a non-basic shape different from the basic shape. The reversal member having the surface shape made close to the concave portion of the basic partial mold, and a gap between the concave portion of the basic partial mold and the surface having the non-basic shape reversed shape of the reversal member. Is formed, and the gap is filled with uncured template material and cured, and at least a part of the surface shape of the basic partial mold is transformed into the non-basic shape from the basic shape to the non-basic shape. Forming a non-basic partial mold having its surface shape, combining the basic partial mold having the basic shape as its surface shape, and the non-basic partial mold having the non-basic shape as its surface shape, the basic It is characterized by including forming the said whole mold which has the shape which added the said non-basic shape to the shape as its surface shape.
【0023】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法に
よれば、例えば、図1(a)に示すように、その表面に
タイヤの表面形状の一部を構成する形状(基本形状)を
有する基本部分鋳型1を必要個数形成し、図1(b)に
示すような基本部分鋳型1のリブ(主溝)10における
所望部分(非基本形状形成部分)20に、基本形状とは
異なった非基本形状、例えば、図1(c)に示すような
グルーブフェンス(突起)2を局所的に基本形状とは異
なった規則性をもってその表面形状として有する非基本
部分鋳型(図示せず)を、容易に形成することができ
る。According to the method for manufacturing a tire molding die of the present invention, for example, as shown in FIG. 1A, the surface has a shape (basic shape) that constitutes a part of the surface shape of the tire. A required number of basic partial molds 1 are formed, and a desired portion (non-basic shape forming portion) 20 of a rib (main groove) 10 of the basic partial mold 1 as shown in FIG. A basic shape, for example, a non-basic partial mold (not shown) having a groove fence (projection) 2 locally as its surface shape with a regularity different from the basic shape as shown in FIG. Can be formed.
【0024】 すなわち、まず、図示はしないが、その
表面に基本形状を有するマスターモデルを形成し、マス
ターモデルの反転型であるゴム型を形成し、そのゴム型
を用いて、マスターモデルと同一形状の基本部分鋳型1
(図1(a)参照)を形成する。That is, although not shown, first, a master model having a basic shape is formed on the surface of the master model, a rubber mold which is an inverted model of the master model is formed, and the rubber mold is used to form the same shape as the master model. Basic part mold 1
(See FIG. 1A).
【0025】 次に、図2(a)に示すように、基本部
分鋳型1(図1(a)参照)のリブ10(図1(a)参
照)の側面形状、及び付与したい非基本形状のグルーブ
フェンス2(図1(c)参照)を反転させた表面形状を
有する反転部材3を形成する。この反転部材3は、付与
したい非基本形状よりも一回り大きく形成することが好
ましい。また、反転部材3を形成する材料としては、例
えば、樹脂、金属、ゴムを挙げることができる。中で
も、アンダーカット形状を有する場合にはゴムが好まし
い。Next, as shown in FIG. 2A, the side shape of the rib 10 (see FIG. 1A) of the basic partial mold 1 (see FIG. 1A) and the non-basic shape to be imparted An inversion member 3 having a surface shape obtained by inverting the groove fence 2 (see FIG. 1C) is formed. It is preferable that the reversing member 3 is formed to be slightly larger than the non-basic shape to be provided. Further, examples of the material forming the reversing member 3 include resin, metal, and rubber. Of these, rubber is preferable when it has an undercut shape.
【0026】 次に、図2(b)に示すように、基本部
分鋳型の表面に、その表面形状を非基本形状に変形させ
る部分(図2(b)においては基本部分鋳型の非基本形
状形成部分20)に対向させて反転部材3を仮置きす
る。Next, as shown in FIG. 2 (b), on the surface of the basic partial mold, a portion for deforming the surface shape into a non-basic shape (in FIG. 2 (b), non-basic shape formation of the basic partial mold is formed. The reversal member 3 is temporarily placed so as to face the portion 20).
【0027】 次に、図2(c)に示すように、基本部
分鋳型の非基本形状形成部分20に反転部材3(図2
(b)参照)を配置する位置及びグルーブフェンス2
(図1(c)参照)を形成する位置を決定し、ケガキ線
8等によって目印を付ける。Next, as shown in FIG. 2C, the reversing member 3 (see FIG.
(See (b)) Position and groove fence 2
A position for forming (see FIG. 1C) is determined, and a marking line 8 or the like is used to make a mark.
【0028】 次に、図2(d)に示すように、基本部
分鋳型の非基本形状形成部分20にグルーブフェンス2
(図1(c)参照)が十分な強度で形成されるように、
グルーブフェンス2(図1(c)参照)を形成する基本
部分鋳型の非基本形状形成部分20の基本形状を有する
表面の少なくとも一部を掘削して凹部7を形成する。Next, as shown in FIG. 2D, the groove fence 2 is attached to the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold.
(See FIG. 1 (c)) is formed with sufficient strength,
At least a part of the surface having the basic shape of the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold forming the groove fence 2 (see FIG. 1C) is excavated to form the recess 7.
【0029】 次に、図2(e)に示すように、基本部
分鋳型の非基本形状形成部分20に反転部材3を再び配
設する。この場合、これ以降の工程において、反転部材
3が基本部分鋳型の非基本形状形成部分20からズレな
いように重り等を用いて固定してもよい。Next, as shown in FIG. 2E, the reversing member 3 is arranged again in the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold. In this case, in the subsequent steps, the reversal member 3 may be fixed using a weight or the like so as not to be displaced from the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold.
【0030】 次に、図2(f)に示すように、基本部
分鋳型の非基本形状形成部分20と反転部材3との間隙
に、スラリー(未硬化の鋳型材)4を注入する。この
際、気泡等を巻き込まないように、例えば、筆等で注入
されたスラリー(未硬化の鋳型材)4の表面をなぞるよ
うにして脱泡させることが好ましい。Next, as shown in FIG. 2F, the slurry (uncured mold material) 4 is injected into the gap between the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold and the reversal member 3. At this time, it is preferable to remove bubbles by tracing the surface of the slurry (uncured template material) 4 injected with a brush or the like so as not to entrap air bubbles or the like.
【0031】 次に、図2(g)に示すように、スラリ
ー(未硬化の鋳型材)4が硬化した後、反転部材3を取
り除く。Next, as shown in FIG. 2G, after the slurry (uncured template material) 4 has hardened, the reversal member 3 is removed.
【0032】 次に、図2(h)硬化したスラリー4
(図2(g)参照)の余剰部分9が基本部分鋳型の非基
本形状形成部分20からはみ出しているようであれば、
余剰部分9をスクレイパー6等で除去し、その後、必要
に応じてグルーブフェンス2及び基本部分鋳型の非基本
形状形成部分20の形状を整える。Next, FIG. 2H shows the hardened slurry 4
If the surplus portion 9 (see FIG. 2 (g)) protrudes from the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold,
The surplus portion 9 is removed by a scraper 6 or the like, and then the shapes of the groove fence 2 and the non-basic shape forming portion 20 of the basic part mold are adjusted as necessary.
【0033】 このように構成することによって、図2
(i)に示すような基本部分鋳型の非基本形状形成部分
20に非基本形状としてのグルーブフェンス2を容易に
作製することができ、非基本形状としてのグルーブフェ
ンス2をその表面形状として有する非基本部分鋳型(図
示せず)を容易に作製することができる。この後、図示
はしないが、基本部分鋳型と非基本部分鋳型とを組み合
わせて全体鋳型を形成し、全体鋳型を鋳枠で囲い、全体
鋳型と鋳枠との間隙に溶湯を流し込み硬化させることに
よって、所望のタイヤ形状の反転形状を有するタイヤ成
形用金型を製造することができる。With such a configuration, as shown in FIG.
The groove fence 2 having a non-basic shape can be easily produced in the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold as shown in (i), and the groove fence 2 having a non-basic shape is used as the surface shape. A basic partial mold (not shown) can be easily made. After that, although not shown, by combining the basic partial mold and the non-basic partial mold to form the whole mold, the whole mold is surrounded by a casting frame, and the molten metal is poured into the gap between the whole mold and the casting frame to be cured. It is possible to manufacture a tire molding die having a desired tire shape inverted shape.
【0034】 なお、基本部分鋳型の非基本形状形成部
分20に形成する凹部7の形成位置は、図3(a)に示
すように、各グルーブフェンスに対応するように形成し
てもよく、また、図3(b)に示すように、隣接する二
以上のグルーブフェンスを同時に形成することができる
ように大きく形成してもよい。The formation position of the concave portion 7 formed in the non-basic shape forming portion 20 of the basic partial mold may be formed so as to correspond to each groove fence, as shown in FIG. 3A. As shown in FIG. 3B, the groove fences may be formed large so that two or more adjacent groove fences can be formed at the same time.
【0035】 従来、基本部分鋳型の表面に非基本形状
を形成する際は手作業等によって行われていたが、本発
明によれば、タイヤ成形用金型を精密鋳造法を用いて製
造する工程において、部分鋳型を組み合わせて全体鋳型
を形成するに際し、部分鋳型の、タイヤの表面形状の一
部を構成する基本形状(基本デザイン)を有する表面の
一部を、基本形状とは異なるに非基本形状に変形し、基
本形状をその表面に有する基本部分鋳型と、非基本形状
をその表面に有する非基本部分鋳型とを組み合わせるこ
とによって全体鋳型を形成し、基本形状(基本デザイ
ン)の一部を非基本形状(所定のデザイン)に変形した
タイヤを成形するための金型を、簡易かつ効率的に低コ
ストで製造することができる。Conventionally, when a non-basic shape is formed on the surface of a basic partial mold, it has been performed manually, but according to the present invention, a step of manufacturing a tire molding die using a precision casting method. In forming the whole mold by combining the partial molds, a part of the surface of the partial mold that has a basic shape (basic design) that constitutes a part of the tire surface shape is a non-basic shape, which is different from the basic shape. Form a whole mold by transforming into a shape and combining a basic partial mold having a basic shape on its surface with a non-basic partial mold having a non-basic shape on its surface, and forming a part of the basic shape (basic design). A mold for molding a tire deformed into a non-basic shape (predetermined design) can be manufactured easily and efficiently at low cost.
【0036】 また、図2に示したタイヤ成形用金型の
製造方法は、基本部分鋳型1(非基本形状形成部分2
0)の表面側からスラリー(未硬化の鋳型材)4を流し
込むことができる場合、すなわち、反転部材3が基本部
分鋳型1(非基本形状形成部分20)の凹部7を完全に
は覆い隠さない場合においては、容易にスラリーを流し
込むことができるため特に有効である。Further, in the method for manufacturing the tire molding die shown in FIG. 2, the basic part mold 1 (the non-basic shape forming part 2
0) When the slurry (uncured mold material) 4 can be poured from the surface side, that is, the reversing member 3 does not completely cover the concave portion 7 of the basic partial mold 1 (non-basic shape forming portion 20). In this case, it is particularly effective because the slurry can be poured easily.
【0037】 また、本発明のタイヤ成形用金型の製造
方法は、図2に示した製造方法において、基本部分鋳型
1(非基本形状形成部分20)の表面の少なくとも一部
に形成した凹部7の底面から、部分鋳型の背面に貫通す
る貫通孔を形成し、貫通孔の基本部分鋳型1の背面側の
開口部から、貫通孔を経由して、基本部分鋳型1の凹部
7と反転部材3の反転形状との間隙にスラリー4(未硬
化鋳型材)を充填してもよい。The tire molding die manufacturing method of the present invention is the same as the manufacturing method shown in FIG. 2, except that the concave portion 7 formed on at least a part of the surface of the basic partial mold 1 (non-basic shape forming portion 20). A through hole is formed from the bottom surface of the basic mold 1 to the rear surface of the partial mold. The slurry 4 (uncured template material) may be filled in the gap with the inverted shape of the above.
【0038】 例えば、図4(a)〜(c)に示すよう
に、基本部分鋳型11の一部に、タイヤ成形用金型内に
配置される部位毎に異なる位置で(円周方向に配置を変
えて)、手加工では対応困難な、R形状を有するスリッ
プサイン等の非基本形状12を付与して非基本部分鋳型
16を形成したい場合は、次のようにして形成すること
ができる。For example, as shown in FIGS. 4 (a) to 4 (c), a part of the basic partial mold 11 has different positions (arranged in the circumferential direction) for each part arranged in the tire molding die. However, when it is desired to form the non-basic partial mold 16 by giving the non-basic shape 12 such as a slip sign having an R shape, which is difficult to handle by hand, the non-basic partial mold 16 can be formed as follows.
【0039】 図5は、基本部分鋳型の表面の基本形状
の一部に、スリップサイン等の非基本形状を付与して非
基本部分鋳型を形成する工程を示す説明図である。ま
ず、図示はしないが、所望の表面形状を有するタイヤを
少なくとも二以上の部分に分割した形状のマスターモデ
ルを形成し、次いで、マスターモデルの反転形状である
ゴム型を形成し、ゴム型を用いて、その反転形状である
マスターモデルと同一形状の基本部分鋳型を複数形成す
る。FIG. 5 is an explanatory view showing a step of forming a non-basic partial mold by giving a non-basic shape such as a slip sign to a part of the basic shape of the surface of the basic partial mold. First, although not shown, a master model having a shape obtained by dividing a tire having a desired surface shape into at least two or more parts is formed, and then a rubber mold that is an inverted shape of the master model is formed, and a rubber mold is used. Then, a plurality of basic partial molds having the same shape as the inverted master model are formed.
【0040】 次に、図5(a)に示すように、付与し
たい非基本形状12(図4(a)参照)の反転形状を表
面に有する反転部材13を形成する。このとき、反転部
材13は、非基本形状12(図4(a)参照)よりも一
回り大きくなるように形成することが好ましい。また、
反転部材13を形成する材料としては、例えば、樹脂、
金属、ゴムを挙げることができる。中でも、アンダーカ
ット形状有する場合にはゴムが好ましい。Next, as shown in FIG. 5A, a reversing member 13 having a reversal shape of the non-basic shape 12 (see FIG. 4A) desired to be applied is formed. At this time, the reversing member 13 is preferably formed to be slightly larger than the non-basic shape 12 (see FIG. 4A). Also,
As a material for forming the reversing member 13, for example, resin,
Metal and rubber can be mentioned. Of these, rubber is preferable when it has an undercut shape.
【0041】 次に、図5(b)に示すように、基本部
分鋳型11に非基本形状12(図4(a)参照)を形成
する位置を決定し、非基本形状を付与する領域に反転部
材13を仮置きする。Next, as shown in FIG. 5B, the position where the non-basic shape 12 (see FIG. 4A) is formed on the basic partial mold 11 is determined, and the position is reversed to the region to which the non-basic shape is given. The member 13 is temporarily placed.
【0042】 次に、図5(c)に示すように、反転部
材13が配置された位置が再びわかるように、ケガキ線
18等で目印を付ける。Next, as shown in FIG. 5C, a marking line 18 or the like is provided so that the position where the reversing member 13 is arranged can be seen again.
【0043】 次に、図5(d)に示すように、一旦、
反転部材13を取り外し、基本部分鋳型11の表面の所
定形状12(図4(a)参照)を付与する領域を掘削し
て凹部17を形成する。この凹部17は、非基本形状1
2(図4(a)参照)より大きく、かつ反転部材13よ
り小さく形成することが好ましい。Next, as shown in FIG. 5D,
The reversing member 13 is removed, and a region where the predetermined shape 12 (see FIG. 4A) is provided on the surface of the basic partial mold 11 is excavated to form the recess 17. This recess 17 has a non-basic shape 1.
2 (see FIG. 4A) and smaller than the reversing member 13.
【0044】 次に、図5(e)に示すように、基本部
分鋳型11の表面に形成した凹部17の底面から、基本
部分鋳型11の背面に貫通する貫通孔19を、ドリル1
5等を用いて形成する。この貫通孔19は、基本部分鋳
型11の凹部17の底面より小さな直径で開口する。Next, as shown in FIG. 5E, a through hole 19 penetrating from the bottom surface of the concave portion 17 formed on the surface of the basic partial mold 11 to the rear surface of the basic partial mold 11 is drilled.
5 and the like. The through hole 19 has a diameter smaller than that of the bottom surface of the recess 17 of the basic partial mold 11.
【0045】 次に、図5(f)に示すように、基本部
分鋳型11に反転部材13を再び配設する。この場合、
反転部材13によって基本部分鋳型11の凹部17は完
全に覆い隠されることになる。Next, as shown in FIG. 5 (f), the reversing member 13 is arranged again on the basic partial mold 11. in this case,
The reversal member 13 completely covers the concave portion 17 of the basic partial mold 11.
【0046】 次に、図5(g)に示すように、基本部
分鋳型11に配設した反転部材13にズレが生じないよ
うに、着脱自在に、例えば、ゴムバンド15’等を用い
て固定する。Next, as shown in FIG. 5 (g), the reversal member 13 arranged in the basic partial mold 11 is detachably fixed so as not to be displaced, for example, by using a rubber band 15 ′ or the like. To do.
【0047】 次に、図5(h)に示すように、貫通孔
19の基本部分鋳型11の背面側の開口部が上を向くよ
うに、基本部分鋳型11及び反転部材13の向きを変
え、開口部から貫通孔19を経由して、スラリー(未硬
化の鋳型材)14を気泡等を巻き込まないように注意し
ながら流し込む。Next, as shown in FIG. 5H, the orientations of the basic partial mold 11 and the reversing member 13 are changed so that the opening of the through hole 19 on the back side of the basic partial mold 11 faces upward. The slurry (uncured mold material) 14 is poured from the opening through the through hole 19 while being careful not to entrap air bubbles or the like.
【0048】 次に、図5(i)に示すように、スラリ
ー14を充填した後、スラリー14が硬化するまでその
状態で基本部分鋳型11を保持し、スラリー14が硬化
した後、基本部分鋳型11を元の位置に戻し、反転部材
13を取り除く。Next, as shown in FIG. 5I, after the slurry 14 is filled, the basic partial mold 11 is held in that state until the slurry 14 is hardened, and after the slurry 14 is hardened, the basic partial mold 11 is held. 11 is returned to the original position, and the reversal member 13 is removed.
【0049】 次に、図5(k)に示すように、必要に
応じて、基本部分鋳型11の表面に形成したスリップサ
イン等の非基本形状12を手作業等により仕上げを施
す。このようにして、図5(j)に示すように、非基本
部分鋳型16が完成する。Next, as shown in FIG. 5K, a non-basic shape 12 such as a slip sign formed on the surface of the basic partial mold 11 is finished by hand or the like, if necessary. In this way, the non-basic partial mold 16 is completed as shown in FIG.
【0050】 この後、図示はしないが、基本部分鋳型
と非基本部分鋳型とを組み合わせて全体鋳型を形成し、
全体鋳型を鋳枠で囲い、全体鋳型と鋳枠との間隙に溶湯
を流し込み硬化させることによって、所望のタイヤ形状
の反転形状を有するタイヤ成形用金型を製造する。Thereafter, although not shown, the basic partial mold and the non-basic partial mold are combined to form an overall mold,
The entire mold is surrounded by a casting frame, and a molten metal is poured into a gap between the entire mold and the casting frame to cure the molten metal, whereby a tire molding die having a desired tire shape inverted shape is manufactured.
【0051】 このように構成することによって、基本
デザインの一部である基本形状を所定のデザインの非基
本形状に変形したタイヤを成形するための金型を、簡易
かつ効率的に低コストで製造することができる。With this configuration, a mold for molding a tire in which a basic shape, which is a part of the basic design, is transformed into a non-basic shape having a predetermined design can be manufactured easily and efficiently at low cost. can do.
【0052】 図5に示す製造方法は、基本的に基本部
分鋳型11が生状態、すなわち、初期(一時)乾燥又は
初期(一時)焼成される前に行うことが好ましいが、乾
燥、焼成後であってもよい。The production method shown in FIG. 5 is preferably performed basically before the basic partial mold 11 is in a green state, that is, before initial (temporary) drying or initial (temporary) baking, but after drying and baking. It may be.
【0053】 また、このように構成された製造方法に
よれば、部分鋳型の切断、接合面に対して、サイプブレ
ードを埋設する工程や、部分鋳型の欠損部の補修作業に
も応用することができる。Further, according to the manufacturing method configured as described above, it can be applied to the step of cutting the partial mold, burying the sipe blade in the joint surface, and the repair work of the defective part of the partial mold. it can.
【0054】 例えば、図6に示すように、基本部分鋳
型21内部に埋設するサイプブレード22がアンダーカ
ット形状を有する場合や、基本部分鋳型21の切断、接
合面26に渡って埋設するような場合には、本発明を用
いることによって容易にサイプブレード22を基本部分
鋳型21の切断、接合面26に埋設することができ、非
基本部分鋳型(図示せず)を形成することができる。For example, as shown in FIG. 6, when the sipe blade 22 embedded in the basic partial mold 21 has an undercut shape, or when the basic partial mold 21 is cut and embedded over the joint surface 26. By using the present invention, the sipe blade 22 can be easily cut and embedded in the joining surface 26 of the basic partial mold 21, and a non-basic partial mold (not shown) can be formed.
【0055】 図7(a)〜(j)は、部分鋳型の切
断、接合面部にサイプブレードが掛かる場合に対応した
本発明のタイヤ成形用金型の製造方法を工程順に示す説
明図である。7 (a) to 7 (j) are explanatory views showing, in the order of steps, a method for manufacturing a tire molding die according to the present invention, which corresponds to the case where the partial mold is cut and the joining surface portion is hung by the sipe blade.
【0056】 まず、図7(a)に示すように、所望の
表面形状を有するタイヤを少なくとも二以上の部分に分
割した形状のマスターモデルを形成し、次いで、マスタ
ーモデルの反転形状であるゴム型を形成し、ゴム型を用
いて、その反転形状であるマスターモデルと同一形状の
基本部分鋳型21を複数形成する。このとき、基本部分
鋳型21の切断、接合面26にサイプブレード22が存
在する場合は、その領域に存在するサイプブレード22
を除いた状態で基本部分鋳型21を形成する。First, as shown in FIG. 7A, a master model having a shape in which a tire having a desired surface shape is divided into at least two or more parts is formed, and then a rubber mold which is an inverted shape of the master model is formed. And a plurality of basic partial molds 21 having the same shape as the master model, which is the inverted shape thereof, are formed using a rubber mold. At this time, when the sipe blade 22 is present on the cutting and joining surface 26 of the basic partial mold 21, the sipe blade 22 existing in that region is present.
The basic partial template 21 is formed in the state where the above is removed.
【0057】 次に、図7(b)に示すように、基本部
分鋳型21の切断、接合面26のサイプブレード22を
埋設する領域を、サイプブレード22の埋設深さよりも
深くなるように掘削して凹部27を形成する。Next, as shown in FIG. 7 (b), the region where the basic partial mold 21 is cut and the bonding surface 26 in which the sipe blade 22 is buried is excavated so as to be deeper than the buried depth of the sipe blade 22. To form the recess 27.
【0058】 次に、図7(c)に示すように、隣接す
る基本部分鋳型21を組み立てる。この工程は、図7
(b)に示した基本部分鋳型21を掘削して凹部27を
形成する工程の前に行ってもよい。Next, as shown in FIG. 7C, adjacent basic partial molds 21 are assembled. This process is shown in FIG.
It may be performed before the step of excavating the basic partial mold 21 shown in FIG.
【0059】 次に、図7(d)に示すように、凹部2
7の底面から、基本部分鋳型21の背面に貫通する貫通
孔29を、ドリル25等を用いて形成する。この貫通孔
29は、基本部分鋳型21の凹部27の底面より小さい
直径で開口する。Next, as shown in FIG. 7D, the recess 2
A through hole 29 penetrating the back surface of the basic partial mold 21 from the bottom surface of 7 is formed using a drill 25 or the like. The through hole 29 has a diameter smaller than the bottom surface of the recess 27 of the basic partial mold 21.
【0060】 次に、図7(d)〜(e)に示すよう
に、本来、基本部分鋳型21の凹部27を形成した領域
に形成すべき非基本形状の反転形状を表面に有する反転
部材23を形成する。この反転部材23は、切断、接合
面26以外のサイプブレード22が形成された領域を反
転させることにより、容易に形成することができる。ま
た、サイプブレード22はアンダーカット形状を有する
ため、反転部材23は、可撓性のゴム等から形成するこ
とが好ましい。Next, as shown in FIGS. 7D to 7E, the reversing member 23 having on its surface a reversal shape of the non-basic shape which should originally be formed in the region where the recess 27 of the basic partial mold 21 is formed. To form. The reversal member 23 can be easily formed by reversing the region where the sipe blade 22 is formed, except for the cutting and joining surface 26. Further, since the sipe blade 22 has an undercut shape, the reversing member 23 is preferably made of flexible rubber or the like.
【0061】 次に、図7(f)に示すように、反転部
材23に形成したサイプブレードの反転形状22’に、
基本部分鋳型21(図7(a)参照)に形成するサイプ
ブレード22を挿入する。Next, as shown in FIG. 7F, an inverted shape 22 ′ of the sipe blade formed on the inversion member 23 is formed.
The sipe blade 22 to be formed is inserted into the basic partial mold 21 (see FIG. 7A).
【0062】 次に、図7(g)に示すように、サイプ
ブレード22を挿入した反転部材23を、基本部分鋳型
21の凹部27を形成した領域を覆うように配設し、固
定する。このとき、ゴムバンド(図示せず)等を用いる
ことによって容易に固定することができる。Next, as shown in FIG. 7G, the reversing member 23 having the sipe blade 22 inserted therein is arranged and fixed so as to cover the region in which the recess 27 of the basic partial mold 21 is formed. At this time, it can be easily fixed by using a rubber band (not shown) or the like.
【0063】 次に、図7(h)に示すように、基本部
分鋳型21の背面側の貫通孔29の開口部が上を向くよ
うに基本部分鋳型21の位置を変え、貫通孔29の基本
部分鋳型21の背面側の開口部から、貫通孔29を経由
して、スラリー(未硬化の鋳型材)24を流し込む。Next, as shown in FIG. 7H, the position of the basic partial mold 21 is changed so that the opening of the through hole 29 on the back side of the basic partial mold 21 faces upward, and Slurry (uncured mold material) 24 is poured from the opening on the back side of the partial mold 21 through the through hole 29.
【0064】 次に、図7(i)に示すように、スラリ
ー24が硬化したした後、反転部材23を取り外す。こ
のとき、反転部材23に挿入しておいたサイプブレード
22は、硬化したスラリー24とともに基本部分鋳型2
1に埋設されている。Next, as shown in FIG. 7I, after the slurry 24 is hardened, the reversing member 23 is removed. At this time, the sipe blade 22 inserted in the reversing member 23 is put together with the hardened slurry 24 in the basic partial mold 2
It is buried in 1.
【0065】 次に、図7(j)に示すように、必要に
応じて、基本部分鋳型21の表面を手作業等により仕上
げを施す。このようにして非基本部分鋳型16が完成す
る。Next, as shown in FIG. 7 (j), the surface of the basic partial mold 21 is finished by manual work or the like, if necessary. In this way, the non-basic partial mold 16 is completed.
【0066】 この後、図示はしないが、基本部分鋳型
と非基本部分鋳型とを組み合わせて全体鋳型を形成し、
全体鋳型を鋳枠で囲い、全体鋳型と鋳枠との間隙に合金
溶湯を流し込み硬化させることによって、所望のタイヤ
形状の反転形状を有するタイヤ成形用金型を製造する。Thereafter, although not shown, the basic partial mold and the non-basic partial mold are combined to form an overall mold,
The entire mold is surrounded by a casting frame, and a molten alloy is poured into a gap between the entire mold and the casting frame to cure the molten alloy, thereby manufacturing a tire molding die having a desired tire shape reversal shape.
【0067】 このように構成することによって、部分
鋳型の切断、接合面に対して、サイプブレード等を容易
に埋設することができる。また、これと同様な工程を経
ることによって、ゴム型から脱型する際に生じた部分鋳
型の欠損や、部分鋳型の切断時に生じた基本形状の破損
部分も容易に修復することができる。With this configuration, the sipe blade and the like can be easily embedded in the cutting and joining surfaces of the partial mold. Further, by performing the same steps as above, it is possible to easily repair the defect of the partial mold that occurs when the mold is released from the rubber mold and the damaged portion of the basic shape that occurs when the partial mold is cut.
【0068】 また、前述した、図7(h)に示した工
程において、スラリー24が、反転部材23の内部に十
分に行き渡らない場合は、図8(a)に示すように、予
め反転部材23の内部にスラリー28(未硬化の鋳型
材)を流し込み、図8(b)に示すように、スラリー2
8を硬化させて、この後の工程において硬化したスラリ
ー28が、後述する他のスラリー24(図8(d)参
照)と接合し易くなるように、その表面を粗くしてお
く。例えば、反転部材23の内部のスラリー28の表面
がアンダーカット形状になるようにすることが好まし
い。Further, in the above-described step shown in FIG. 7H, when the slurry 24 does not sufficiently spread inside the reversing member 23, as shown in FIG. Slurry 28 (uncured template material) is poured into the inside of the container, and as shown in FIG.
8 is hardened, and the surface thereof is roughened so that the slurry 28 hardened in the subsequent step can be easily bonded to another slurry 24 described later (see FIG. 8D). For example, it is preferable that the surface of the slurry 28 inside the reversing member 23 has an undercut shape.
【0069】 次に、図8(c)〜(d)に示すよう
に、反転部材23を基本部分鋳型21に固定し、鋳型材
21の背面に形成された開口部から、スラリー24を貫
通孔29に流し込む。Next, as shown in FIGS. 8C to 8D, the reversal member 23 is fixed to the basic partial mold 21, and the slurry 24 is passed through the opening formed on the back surface of the mold material 21. Pour into 29.
【0070】 次に、図8(e)に示すように、スラリ
ー24が硬化したした後、反転部材23を取り外す。こ
のとき、反転部材23に挿入しておいたサイプブレード
22は、硬化したスラリー24及びスラリー28ととも
に基本部分鋳型21に埋設されている。Next, as shown in FIG. 8E, after the slurry 24 is hardened, the reversing member 23 is removed. At this time, the sipe blade 22 inserted in the reversing member 23 is embedded in the basic partial mold 21 together with the hardened slurry 24 and the slurry 28.
【0071】 このように構成することによって、単に
スラリー(未硬化の鋳型材)を流し込むだけでは、十分
にスラリーが行き渡らないような形状の反転部材を用い
た場合であっても、容易に所望の形状の鋳型を形成する
ことができる。With such a configuration, even if a reversing member having a shape in which the slurry is not sufficiently spread by simply pouring the slurry (uncured mold material) into the desired shape, Shaped molds can be formed.
【0072】 また、本発明のタイヤ成形用金型の製造
方法は、前述した貫通孔に、スラリー(未硬化の鋳型
材)を軟化させるための溶媒を浸透させない材質からな
る中空円筒体を嵌挿し、中空円筒体を経由してスラリー
(未硬化の鋳型材)を充填することが好ましい。Further, in the method for manufacturing a tire molding die of the present invention, a hollow cylindrical body made of a material that does not allow a solvent to permeate the slurry (uncured mold material) to penetrate is inserted into the through hole described above. It is preferable to fill the slurry (uncured template material) via the hollow cylinder.
【0073】 このような構成のタイヤ成形用金型の製
造方法は、例えば、図5(h)及び(i)に示した、ス
ラリー(未硬化の鋳型材)を充填する工程を、図9
(a)〜(f)に示す工程に変更することによって実現
することができる。The method for manufacturing a tire molding die having such a configuration is performed by, for example, performing the step of filling the slurry (uncured mold material) shown in FIGS.
It can be realized by changing the steps shown in (a) to (f).
【0074】 まず、図9(a)に示すように、基本部
分鋳型11と反転部材13とを、貫通孔19の基本部分
鋳型11の背面側に形成された開口部が上になるような
位置に回転させる。First, as shown in FIG. 9A, the basic partial mold 11 and the reversing member 13 are placed at positions such that the opening formed on the back side of the basic partial mold 11 of the through hole 19 is on the upper side. Rotate to.
【0075】 次に、図9(b)に示すように、基本部
分鋳型11に形成された貫通孔19に、スラリー14
(図5(h)参照)を軟化させるための溶媒を浸透させ
ない材質、例えば、樹脂又は金属からなる中空円筒体3
5を挿入する。Next, as shown in FIG. 9B, the slurry 14 is placed in the through hole 19 formed in the basic partial mold 11.
Hollow cylindrical body 3 made of a material that does not allow a solvent for softening (see FIG. 5 (h)) to penetrate, for example, resin or metal.
Insert 5.
【0076】 次に、図9(c)に示すように、中空円
筒体35を反転部材13の直近部まで挿入し、中空円筒
体35を経由してスラリー14を基本部分鋳型11と反
転部材13との間隙に流し込む。この際、漏斗37等を
用いることによって、容易にスラリー14を中空円筒体
35に流し込むことができる。Next, as shown in FIG. 9C, the hollow cylindrical body 35 is inserted up to the immediate vicinity of the reversing member 13, and the slurry 14 is passed through the hollow cylindrical body 35 and the basic partial template 11 and the reversing member 13 are inserted. Pour into the gap between. At this time, the slurry 14 can be easily poured into the hollow cylindrical body 35 by using the funnel 37 or the like.
【0077】 次に、図9(d)に示すように、中空円
筒体35内にスラリー14を充填させた後、スラリー1
4が硬化を開始する直前まで中空円筒体35を貫通孔1
9に放置する。この際、中空円筒体35に微振動を与
え、スラリー14が基本部分鋳型11と反転部材13と
の間隙に行き渡るようにすることが好ましい。Next, as shown in FIG. 9D, after the slurry 14 is filled in the hollow cylindrical body 35, the slurry 1
4 through the hollow cylindrical body 35 until just before starting to cure.
Leave at 9. At this time, it is preferable to give a slight vibration to the hollow cylindrical body 35 so that the slurry 14 spreads over the gap between the basic partial mold 11 and the reversing member 13.
【0078】 次に、図9(e)〜(f)に示すよう
に、スラリー14の硬化直前に、基本部分鋳型11から
中空円筒体35を取り除く。この際、中空円筒体35に
微振動を与えながら、静かに抜き取り、中空円筒体35
の内にスラリー14(未硬化鋳型材)が残らないように
することが好ましい。これ以降の工程は、図5(i)以
降の工程と同様である。Next, as shown in FIGS. 9E to 9F, the hollow cylindrical body 35 is removed from the basic partial mold 11 immediately before the slurry 14 is cured. At this time, the hollow cylindrical body 35 is gently extracted while being slightly vibrated.
It is preferable that the slurry 14 (uncured template material) does not remain inside. The subsequent steps are the same as the steps after FIG. 5 (i).
【0079】 このように構成することによって、スラ
リー(未硬化の鋳型材)の流動性を充填が終了するまで
確保することができ、容易にスラリー(未硬化の鋳型
材)を充填することができる。また、細い径の貫通孔で
あっても中空円筒体を経由して充填することができ、ス
ラリー(未硬化の鋳型材)の量を削減することができ
る。With this configuration, the fluidity of the slurry (uncured template material) can be ensured until the filling is completed, and the slurry (uncured template material) can be easily filled. . Further, even through holes having a small diameter can be filled through the hollow cylindrical body, and the amount of slurry (uncured template material) can be reduced.
【0080】 また、本発明のタイヤ成形用金型の製造
方法においては、スラリーを間隙に隙間なく充填するた
め、中空円筒体を経由して間隙にスラリー(未硬化の鋳
型材)を充填した後、中空円筒体内を部分鋳型の背面側
の端部側から加圧することが好ましい。Further, in the method for manufacturing a tire molding die of the present invention, since the slurry is filled into the gap without any gap, after the slurry (uncured mold material) is filled into the gap via the hollow cylindrical body. It is preferable to pressurize the hollow cylinder from the rear end side of the partial mold.
【0081】 例えば、図10(a)に示すように、基
本部分鋳型11に形成された貫通孔19に中空円筒体3
5を挿入し、中空円筒体35を経由して基本部分鋳型1
1と反転部材13との間隙にスラリー(未硬化の鋳型
材)14を充填した後、図10(b)に示すように、シ
リンダ36等を用いて、スラリー14(未硬化の鋳型
材)が硬化を開始する直前まで中空円筒体35内を加圧
することによって、基本部分鋳型11と反転部材13と
の間隙にスラリー(未硬化の鋳型材)14を隙間なく充
填することができる。この場合、加える圧力としては、
基本部分鋳型11から反転部材13が外れることがな
く、寸法公差を逸脱するような変形を反転部材13に与
えない程度であることが好ましく、具体的には、0.1
MPa〜5MPa程度であることが好ましい。For example, as shown in FIG. 10A, the hollow cylindrical body 3 is formed in the through hole 19 formed in the basic partial mold 11.
5 is inserted and the basic partial mold 1 is passed through the hollow cylindrical body 35.
After the slurry (uncured template material) 14 is filled in the gap between 1 and the reversal member 13, the slurry 14 (uncured template material) is filled with a cylinder 36 or the like as shown in FIG. By pressing the inside of the hollow cylindrical body 35 until just before the curing is started, the slurry (uncured mold material) 14 can be filled into the gap between the basic partial mold 11 and the reversing member 13 without any gap. In this case, the applied pressure is
It is preferable that the reversing member 13 does not come off from the basic partial mold 11 and the deformation that deviates from the dimensional tolerance is not given to the reversing member 13. Specifically, 0.1
It is preferably about MPa to 5 MPa.
【0082】 また、図10(c)に示すように、長い
中空円筒体35を利用することによって、スラリー14
の自重によって生じる圧力(ヘッド圧)を利用してもよ
い。このヘッド圧は、中空円筒体35にスラリー14が
充填されている部分の高さをHとし、基本部分鋳型11
内に充填される部分のスラリー14の高さをhとした場
合、H−hの高さに相当する分が圧力となる。Further, as shown in FIG. 10 (c), by using a long hollow cylindrical body 35, the slurry 14
The pressure (head pressure) generated by the self-weight of the above may be used. With this head pressure, the height of the portion where the hollow cylindrical body 35 is filled with the slurry 14 is set to H, and the basic partial mold 11
When the height of the slurry 14 in the portion filled therein is h, the pressure corresponds to the height of H−h.
【0083】 このように構成することによって、スラ
リー14は、基本部分鋳型11と反転部材13との間隙
に十分に行き渡り、さらに高い精度で反転部材13が有
する非基本形状を基本部分鋳型に形成して非基本部分鋳
型とすることができる。With such a configuration, the slurry 14 sufficiently spreads in the gap between the basic partial mold 11 and the reversing member 13, and the non-basic shape of the reversing member 13 is formed on the basic partial mold with higher accuracy. Can be a non-basic partial template.
【0084】 また、スラリー14を加圧すると、中空
円筒体35と貫通孔19との隙間からスラリー14が漏
れ出てくることがあるが、貫通孔19の直径と、中空円
筒体35の直径とを略同一としておけば、中空円筒体3
5から貫通孔19に漏れ出た微量のスラリー14は速や
かに基本部分鋳型11に溶媒を吸い取られ流動性が低下
し、それ自体が目止め材として作用することによって、
これ以上のスラリー14の漏れ出しを防止することがで
きる。When the slurry 14 is pressurized, the slurry 14 may leak from the gap between the hollow cylindrical body 35 and the through hole 19, but the diameter of the through hole 19 and the diameter of the hollow cylindrical body 35 Hollow cylinders 3
A small amount of the slurry 14 leaked from the through hole 5 into the through hole 19 promptly absorbs the solvent into the basic partial mold 11 to lower the fluidity, and the slurry itself acts as a sealing material.
Further leakage of the slurry 14 can be prevented.
【0085】[0085]
【実施例】 以下、本発明を実施例によってさらに具体
的に説明するが、本発明はこれらの実施例によっていか
なる制限を受けるものではない。EXAMPLES Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples, but the present invention is not limited to these Examples.
【0086】 実施例1
図11(a)〜(b)に示すような、表面に基本形状の
みが形成されている基本部分鋳型1に、図2に示した本
発明のタイヤ成形用金型の製造方法を用いて、図11
(c)〜(e)に示すようなグルーブフェンスを形成し
た。図11(a)は基本形状のみが表面に形成された基
本部分鋳型の斜視図であり、(b)は(a)の一部拡大
図、(c)はグルーブフェンスを形成した非基本部分鋳
型の一部拡大図、(d)は(c)の側面図、(e)は
(c)の平面図である。基本部分鋳型1は、高さ140
mm、外周はR516であり、表面に、幅12mm、深
さ15mmのリブ10(主溝)を二本有し、この基本部
分鋳型1を15個組み合わせることによりタイヤ成形用
金型の反転形状である全体鋳型を形成する。本実施例に
おいては、この全体鋳型の表面に、非基本形状であるグ
ルーブフェンス2を基本形状とは異なる配置周期で25
箇所に配設した。基本部分鋳型1及びスラリー4(図2
参照)としては、非発泡石膏(ノリタケカンパニーリミ
テド(株)製 商品名:G−6)を用いた。基本部分鋳
型1を形成する場合の調合条件は、非発泡石膏:水=1
00:60(重量比)とし、スラリーを形成する場合の
調合条件は、非発泡石膏:水=100:80(重量比)
とした。また、反転部材3(図2参照)の材料として
は、シリコーンゴム(東芝シリコーン(株)製 商品
名:TSE350)を用いた。Example 1 A basic partial mold 1 having only a basic shape formed on the surface thereof, as shown in FIGS. 11 (a) and 11 (b), was used for the tire molding die of the present invention shown in FIG. Using the manufacturing method, FIG.
A groove fence as shown in (c) to (e) was formed. FIG. 11A is a perspective view of a basic partial mold in which only the basic shape is formed on the surface, FIG. 11B is a partially enlarged view of FIG. 11A, and FIG. 11C is a non-basic partial mold in which a groove fence is formed. 3 is a partially enlarged view of FIG. 3, (d) is a side view of (c), and (e) is a plan view of (c). The basic partial mold 1 has a height of 140
mm, the outer circumference is R516, and the surface has two ribs 10 (main grooves) having a width of 12 mm and a depth of 15 mm. By combining 15 of these basic partial molds 1, a tire molding die can be formed in an inverted shape. Form a whole mold. In this embodiment, the groove fence 2 having a non-basic shape is arranged on the surface of the whole mold at an arrangement cycle different from that of the basic shape.
It was arranged in the place. Basic partial mold 1 and slurry 4 (Fig. 2
As the reference), non-foamed gypsum (trade name: G-6 manufactured by Noritake Co., Ltd.) was used. The compounding conditions for forming the basic partial mold 1 are: non-foamed gypsum: water = 1
00:60 (weight ratio), and the mixing condition for forming the slurry is non-foamed gypsum: water = 100: 80 (weight ratio).
And Further, as the material of the reversing member 3 (see FIG. 2), silicone rubber (trade name: TSE350 manufactured by Toshiba Silicone Co., Ltd.) was used.
【0087】 図11(e)に示すように、本実施例で
形成されたグルーブフェンス2の断面形状は、上底が2
mm、下底が3mmの略台形であり、2個の突起形状が
一対となって構成されている。一対のグルーブフェンス
2の下底に相当する部分が隣接するように対向配置し、
また、対向するグルーブフェンス2の上底(先端)が1
mmの間隔を開けるように形成した。As shown in FIG. 11E, the cross-sectional shape of the groove fence 2 formed in this example has an upper bottom of 2
mm, the lower bottom is 3 mm, and is a substantially trapezoidal shape, and two protrusions are formed in a pair. The pair of groove fences 2 are arranged so as to face each other so that the portions corresponding to the lower bottoms of the groove fences are adjacent to each other
Also, the upper base (tip) of the facing groove fence 2 is 1
It was formed so as to open a space of mm.
【0088】 図2に示した本発明のタイヤ成形用金型
の製造方法を用いることによって、基本部分鋳型に非基
本形状(グルーブフェンス形状)を容易にかつ高精度に
形成することができ、これにより、基本形状を有する基
本部分鋳型と、非基本形状を有する非基本部分鋳型とを
組み合わせることによって、基本形状(基本デザイン)
の一部を基本形状とは異なる非基本形状(所定のデザイ
ン)に変形したタイヤを成形するための金型を、簡易か
つ効率的に低コストで製造することができた。By using the method for manufacturing a tire molding die of the present invention shown in FIG. 2, a non-basic shape (groove fence shape) can be easily and highly accurately formed in the basic partial mold. By combining a basic partial mold having a basic shape with a non-basic partial mold having a non-basic shape,
It was possible to easily, efficiently and inexpensively manufacture a mold for molding a tire in which a part of the tire was deformed into a non-basic shape (predetermined design) different from the basic shape.
【0089】 実施例2
図12(a)に示すような基本部分鋳型11に、図5に
示した本発明のタイヤ成形用金型の製造方法を用いて、
図12(d)に示すような非基本形状としてのスリップ
マーク12を基本部分鋳型11に形成した。図12
(a)は基本形状のみが表面に形成された基本部分鋳型
の斜視図であり、(b)は(a)のV−V部の断面図、
(c)は表面にスリップマークが形成された非基本部分
鋳型を示す斜視図、(d)は(c)のV−V部の断面
図、(e)は(d)の一部拡大図、(f)はスリップマ
ークの正面図である。Example 2 A basic partial mold 11 as shown in FIG. 12 (a) was manufactured using the method for manufacturing a tire mold of the present invention shown in FIG.
A slip mark 12 having a non-basic shape as shown in FIG. 12D was formed on the basic partial mold 11. 12
(A) is a perspective view of a basic partial mold in which only a basic shape is formed on the surface, (b) is a cross-sectional view of a VV portion of (a),
(C) is a perspective view showing a non-basic partial mold in which slip marks are formed on the surface, (d) is a cross-sectional view of the VV portion of (c), (e) is a partially enlarged view of (d), (F) is a front view of a slip mark.
【0090】 基本部分鋳型11は、高さ100mm、
外周がR315であり、表面にリブ(主溝)30を二本
有し、この基本部分鋳型11を16個組み合わせること
によりタイヤ成形用金型の反転形状である全体鋳型を形
成する。本実施例においては、スリップマーク12を、
この全体鋳型の表面に、基本形状とは異なる配置周期で
6箇所に配設した。スリップマーク12の断面形状は、
上底2mm、下底8mm、高さ10mmの略逆台形の形
状である。また、図13に示すように、反転部材12
は、外周寸法は16×16×10mmとした。また、図
14に示すように、基本部分鋳型11には、直径10m
mのドリル15を用いて貫通孔19を開口した。The basic partial mold 11 has a height of 100 mm,
The outer circumference is R315, two ribs (main grooves) 30 are provided on the surface, and 16 basic partial molds 11 are combined to form an overall mold that is an inverted shape of the tire molding mold. In this embodiment, the slip mark 12 is
On the surface of this whole mold, six molds were arranged at a layout period different from the basic shape. The cross-sectional shape of the slip mark 12 is
It has a substantially inverted trapezoidal shape with an upper bottom of 2 mm, a lower bottom of 8 mm, and a height of 10 mm. In addition, as shown in FIG.
Has a peripheral dimension of 16 × 16 × 10 mm. As shown in FIG. 14, the basic partial mold 11 has a diameter of 10 m.
The through hole 19 was opened using the drill 15 of m.
【0091】 基本部分鋳型11、スラリー14(図5
参照)及び反転部材13の材料は実施例1と同様の材料
を用いてそれぞれを形成した。Basic partial mold 11, slurry 14 (see FIG.
The reference material) and the reversing member 13 were formed of the same materials as in Example 1.
【0092】 図5に示した本発明のタイヤ成形用金型
の製造方法によって、基本部分鋳型11にスリップマー
ク12を容易に形成することができ、基本形状を有する
基本部分鋳型11と、非基本形状(スリップマーク)を
有する非基本部分鋳型16(図12(c)参照)とを組
み合わせることによって、基本形状(基本デザイン)の
一部を非基本形状(所定のデザイン)に変形したタイヤ
を成形するための金型を、簡易かつ効率的に低コストで
製造することができた。The slip mark 12 can be easily formed on the basic partial mold 11 by the manufacturing method of the tire molding die of the present invention shown in FIG. 5, and the basic partial mold 11 having a basic shape and the non-basic basic mold 11 can be formed. By combining with a non-basic partial mold 16 (see FIG. 12C) having a shape (slip mark), a tire in which a part of the basic shape (basic design) is transformed into a non-basic shape (predetermined design) is molded. It was possible to easily, efficiently and inexpensively manufacture a die for this.
【0093】 実施例3
実施例2の製造方法における基本部分鋳型11の貫通孔
19の直径を4.5mmとなるように形成し、図9に示
した本発明のタイヤ成形用金型の製造方法を用いて、外
形4mmの中空円筒体35を経由して、漏斗37を用い
てスラリー(未硬化の鋳型材)14を充填した。本実施
例においては、中空円筒体35として樹脂製のストロー
を用いた。Example 3 A method for manufacturing the tire mold of the present invention shown in FIG. 9 in which the through hole 19 of the basic partial mold 11 in the manufacturing method of Example 2 was formed to have a diameter of 4.5 mm. Was used to fill the slurry (uncured mold material) 14 using a funnel 37 through a hollow cylindrical body 35 having an outer diameter of 4 mm. In this embodiment, a resin straw is used as the hollow cylindrical body 35.
【0094】 このように、貫通孔19の直径を小さく
し、それと同程度の直径の中空円筒体35を用いること
によって、スラリー14の量を削減することができた。
また、貫通孔19の直径を小さくすることによって、基
本部分鋳型11の表面に形成する凹部も小さなものとす
ることができるため、基本部分鋳型の表面の微小部分の
みを非基本形状に変形する場合に有効である。As described above, the amount of the slurry 14 can be reduced by reducing the diameter of the through hole 19 and using the hollow cylindrical body 35 having a diameter similar to that of the through hole 19.
Further, by reducing the diameter of the through hole 19, the recess formed on the surface of the basic partial mold 11 can also be made small, so that only a minute portion of the surface of the basic partial mold is deformed into a non-basic shape. Is effective for.
【0095】 実施例4
図15に示すような基本部分鋳型21の断面、接合面2
6に、図7(a)〜(g)に示した工程に準じてサイプ
ブレード22を形成し、それ以降の工程においては、図
10(b)に示したようなスラリー充填用の中空円筒体
35を経由してスラリーを充填した。基本部分鋳型2
1、スラリー24(図7参照)及び反転部材23は実施
例1と同様の材料を用いて形成し、また、基本部分鋳型
21は、高さ106mm、外周がR320であり、貫通
孔14の直径を10mmとし、直径9.5mmの中空円
筒体(ストロー)を経由してスラリー24(図7参照)
を充填した。その後、中空円筒体(ストロー)35内を
0.122MPaの圧力の圧力エアーによって15分間
加圧した。スラリー24(図7参照)の硬化直前、中空
円筒体35(ストロー)を抜き取り、サイプブレード2
2が断面、接合面26に埋設された非基本部分鋳型16
を形成した。Example 4 A cross section of a basic partial mold 21 as shown in FIG.
6, the sipe blade 22 is formed according to the steps shown in FIGS. 7A to 7G, and in the subsequent steps, a hollow cylindrical body for slurry filling as shown in FIG. 10B. The slurry was charged via 35. Basic part mold 2
1, the slurry 24 (see FIG. 7) and the reversal member 23 are formed by using the same material as in Example 1, and the basic partial mold 21 has a height of 106 mm, an outer circumference of R320, and a diameter of the through hole 14. Is 10 mm, and the slurry 24 is passed through a hollow cylindrical body (straw) having a diameter of 9.5 mm (see FIG. 7).
Was filled. Then, the inside of the hollow cylindrical body (straw) 35 was pressurized for 15 minutes by the pressure air having a pressure of 0.122 MPa. Immediately before the curing of the slurry 24 (see FIG. 7), the hollow cylindrical body 35 (straw) is extracted, and the sipe blade 2 is removed.
2 is a cross section, a non-basic partial mold 16 embedded in the joining surface 26
Was formed.
【0096】 このような製造方法によって、基本部分
鋳型21にサイプブレード22を容易に形成することが
でき、基本形状を有する基本部分鋳型21と、非基本形
状(サイプブレード)を有する非基本部分鋳型16とを
組み合わせることによって、基本形状の一部を非基本形
状に変形したタイヤを成形するための金型を、簡易かつ
効率的に低コストで製造することができた。With such a manufacturing method, the sipe blade 22 can be easily formed on the basic partial mold 21, and the basic partial mold 21 having a basic shape and the non-basic partial mold having a non-basic shape (sipe blade) are formed. By combining with 16, it was possible to easily and efficiently manufacture a mold for molding a tire in which a part of the basic shape is deformed into a non-basic shape, at low cost.
【0097】[0097]
【発明の効果】 以上説明したように、本発明によっ
て、タイヤ成形用金型を精密鋳造法を用いて製造する方
法において、部分鋳型を組み合わせて全体鋳型を形成す
るに際し、タイヤの表面形状の一部を構成する形状(基
本形状)に非基本形状を加えた(基本形状の一部を非基
本形状に変形した)形状をその表面形状として有するタ
イヤを成形するための金型を、簡易かつ効率的に低コス
トで製造することができるタイヤ成形用金型の製造方法
を提供することができる。As described above, according to the present invention, in a method for manufacturing a tire molding die using a precision casting method, when forming a whole mold by combining partial molds, one of the tire surface shapes is A mold for molding a tire having a surface shape of a shape (basic shape) to which a non-basic shape is added (a part of the basic shape is transformed to a non-basic shape) is simple and efficient. It is possible to provide a method for manufacturing a tire molding die that can be manufactured at a relatively low cost.
【図1】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の一の
実施の形態に用いられる基本部分鋳型を模式的に示す説
明図で、(a)は基本形状のみが表面に形成された基本
部分鋳型を示す斜視図、(b)は(a)の一部拡大図、
(c)は表面にグルーブフェンスが形成された非基本部
分鋳型の一部拡大図である。FIG. 1 is an explanatory view schematically showing a basic partial mold used in an embodiment of a method for manufacturing a tire molding die according to the present invention, in which (a) is a basic basic mold having only a basic shape formed on its surface. A perspective view showing a partial mold, (b) a partially enlarged view of (a),
(C) is a partially enlarged view of a non-basic partial mold in which a groove fence is formed on the surface.
【図2】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の一の
実施の形態を工程順に示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory view showing an embodiment of a method for manufacturing a tire molding die of the present invention in the order of steps.
【図3】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の一の
実施の形態に用いられる基本部分鋳型の所望部分に形成
する凹部の形成位置を示す斜視図であり、(a)は各非
基本形状に対応するように形成する場合、(b)は隣接
する二以上の非基本形状を同時に形成する場合をそれぞ
れ示す。FIG. 3 is a perspective view showing a forming position of a concave portion formed in a desired portion of a basic partial mold used in one embodiment of a method for manufacturing a tire molding die of the present invention, and FIG. When forming so as to correspond to the basic shape, (b) shows the case where two or more adjacent non-basic shapes are simultaneously formed.
【図4】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他の
実施の形態に用いられる非基本形状が形成された非基本
部分鋳型を模式的に示す説明図で、(a)は斜視図、
(b)は(a)のX−X線における断面図、(c)は
(b)の一部拡大図である。FIG. 4 is an explanatory view schematically showing a non-basic partial mold in which a non-basic shape is used, which is used in another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention, in which (a) is a perspective view. ,
(B) is sectional drawing in the XX line of (a), (c) is a partially expanded view of (b).
【図5】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他の
実施の形態を工程順に示す説明図で、基本部分鋳型の表
面の基本形状の一部に、スリップサイン等の非基本形状
を付与して非基本部分鋳型を形成する工程を工程順に示
す説明図である。FIG. 5 is an explanatory view showing another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention in the order of steps, in which a non-basic shape such as a slip sign is added to a part of the basic shape of the surface of the basic partial mold. It is explanatory drawing which shows the process of giving and forming a non-basic partial template in process order.
【図6】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他の
実施の形態に用いられるサイプブレードを埋設した非基
本部分鋳型を模式的に示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory view schematically showing a non-basic partial mold in which a sipe blade is embedded, which is used in another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention.
【図7】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他の
実施の形態を工程順に示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view showing another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention in the order of steps.
【図8】 図7(e)〜(i)に示す実施の形態の変形
例を示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing a modification of the embodiment shown in FIGS. 7 (e) to 7 (i).
【図9】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他の
実施の形態を工程順に示す説明図である。FIG. 9 is an explanatory view showing another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention in the order of steps.
【図10】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の他
の実施の形態において、中空円筒体内を加圧する方法を
示す説明図で、(a)〜(b)は、シリンダを用いる場
合、(c)は長い中空円筒体を用いる場合をそれぞれ示
す。FIG. 10 is an explanatory view showing a method of pressurizing the inside of a hollow cylinder in another embodiment of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention, wherein (a) and (b) show a case where a cylinder is used, (C) shows the case where a long hollow cylinder is used, respectively.
【図11】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の実
施例1に用いられる部分鋳型を模式的に示す説明図で、
(a)は基本形状のみが表面に形成された基本部分鋳型
を示す斜視図、(b)は(a)の一部拡大図、(c)は
表面にグルーブフェンスが形成された非基本部分鋳型の
一部拡大図、(d)は(c)の断面図、(e)は(c)
の平面図である。FIG. 11 is an explanatory view schematically showing a partial mold used in Example 1 of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention,
(A) is a perspective view showing a basic partial mold having only a basic shape formed on the surface, (b) is a partially enlarged view of (a), and (c) is a non-basic partial mold having a groove fence formed on the surface. Partly enlarged view of (d), sectional view of (c), (e) (c)
FIG.
【図12】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の実
施例2に用いられる部分鋳型を模式的に示す説明図で、
(a)は基本形状のみが表面に形成された基本部分鋳型
を示す斜視図、(b)は(a)のV−V線における断面
図、(c)は表面にスリップマークが形成された非基本
部分鋳型を示す斜視図、(d)は(c)のV−V線にお
ける断面図、(e)は(d)の一部拡大図、(f)はス
リップマークの寸法を示す平面図である。FIG. 12 is an explanatory view schematically showing a partial mold used in Example 2 of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention,
(A) is a perspective view showing a basic partial mold in which only a basic shape is formed on the surface, (b) is a cross-sectional view taken along the line VV of (a), and (c) is a non-slip mark formed on the surface. A perspective view showing a basic partial mold, (d) is a cross-sectional view taken along line VV of (c), (e) is a partially enlarged view of (d), and (f) is a plan view showing dimensions of slip marks. is there.
【図13】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の実
施例2に用いられる反転部材を模式的に示す説明図であ
る。FIG. 13 is an explanatory view schematically showing a reversing member used in Example 2 of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention.
【図14】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の実
施例2における、基本部分鋳型に貫通孔を形成する工程
を示す斜視図である。FIG. 14 is a perspective view showing a step of forming a through hole in a basic partial mold in Example 2 of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention.
【図15】 本発明のタイヤ成形用金型の製造方法の実
施例4に用いられる非基本部分鋳型を模式的に示す説明
図である。FIG. 15 is an explanatory view schematically showing a non-basic partial mold used in Example 4 of the method for manufacturing a tire molding die of the present invention.
【図16】 従来のタイヤ成形用金型の製造方法を工程
順に示す説明図である。FIG. 16 is an explanatory diagram showing a method of manufacturing a conventional tire molding die in the order of steps.
【図17】 従来のタイヤ成形用金型の製造方法を用い
て部分鋳型にサイプブレードを埋設する工程を工程順に
示す説明図である。FIG. 17 is an explanatory diagram showing, in the order of steps, steps of embedding a sipe blade in a partial mold using a conventional method for manufacturing a tire molding die.
1…部分鋳型、2…グルーブフェンス、3…反転部材、
4…スラリー(未硬化の鋳型材)、6…スクレイパー、
7…凹部、8…ケガキ線、9…余剰部分、10…リブ
(主溝)、11…基本部分鋳型、12…非基本形状、1
3…反転部材、14…スラリー(未硬化の鋳型材)、1
5…ドリル、15’…ゴムバンド、16…非基本部分鋳
型、17…凹部、19…貫通孔、20…基本部分鋳型の
非基本形状形成部分、21…基本部分鋳型、22…サイ
プブレード、22’…サイプブレードの反転形状、23
…反転型、24…スラリー(未硬化鋳型材)、25…ド
リル、26…接合面、27…凹部、28…スラリー(未
硬化の鋳型材)、29…貫通孔、30…リブ(主溝)、
35…中空円筒体、36…シリンダ、37…漏斗。1 ... partial mold, 2 ... groove fence, 3 ... inversion member,
4 ... slurry (uncured mold material), 6 ... scraper,
7 ... Recessed portion, 8 ... Marking line, 9 ... Surplus portion, 10 ... Rib (main groove), 11 ... Basic portion mold, 12 ... Non-basic shape, 1
3 ... Inversion member, 14 ... Slurry (uncured template material), 1
5 ... Drill, 15 '... Rubber band, 16 ... Non-basic partial mold, 17 ... Recessed portion, 19 ... Through hole, 20 ... Non-basic shape forming part of basic partial mold, 21 ... Basic partial mold, 22 ... Sipe blade, 22 '... Sipe blade inverted shape, 23
... Inversion type, 24 ... Slurry (uncured template material), 25 ... Drill, 26 ... Bonding surface, 27 ... Recessed portion, 28 ... Slurry (uncured template material), 29 ... Through hole, 30 ... Rib (main groove) ,
35 ... Hollow cylinder, 36 ... Cylinder, 37 ... Funnel.
Claims (5)
をその表面形状として有する複数の部分鋳型を形成し、
複数の前記部分鋳型を前記タイヤの形状となるように組
み合わせて全体鋳型を形成し、前記全体鋳型を鋳枠で囲
い前記全体鋳型と前記鋳枠との間隙に溶湯を流し込み硬
化させることによって前記タイヤの反転型であるタイヤ
成形用金型を製造する方法であって、 前記タイヤの表面形状の一部を構成する形状(基本形
状)をその表面形状として有する複数の基本部分鋳型を
形成し、 複数の前記基本部分鋳型のうちの、一以上の前記基本部
分鋳型の表面の少なくとも一部に凹部を形成し、前記基
本形状とは異なった非基本形状を反転させた表面形状を
有する反転部材を、前記基本部分鋳型の前記凹部に近接
させて、前記基本部分鋳型の前記凹部と、前記反転部材
の前記非基本形状の反転形状を有する表面との間に間隙
を形成し、前記間隙に未硬化の鋳型材を充填して硬化さ
せ、前記基本部分鋳型の表面形状の少なくとも一部を、
前記基本形状から前記非基本形状に変形させることによ
って前記非基本形状をその表面形状として有する非基本
部分鋳型を形成し、 前記基本形状をその表面形状として有する前記基本部分
鋳型と、前記非基本形状をその表面形状として有する前
記非基本部分鋳型とを組み合わせて、前記基本形状に前
記非基本形状を加えた形状をその表面形状として有する
前記全体鋳型を形成することを含むことを特徴とするタ
イヤ成形用金型の製造方法。1. Forming a plurality of partial molds each having a shape forming a part of the surface shape of a tire as the surface shape,
A total mold is formed by combining a plurality of the partial molds so as to have the shape of the tire, and the tire is obtained by pouring a molten metal into a gap between the whole mold and the molding frame by surrounding the whole mold with a casting frame and curing the molten metal. A method for producing a tire molding die that is an inversion type, wherein a plurality of basic partial molds having a shape (basic shape) forming a part of the surface shape of the tire as its surface shape is formed, Of the basic partial mold of, at least a portion of the surface of one or more of the basic partial mold to form a recess, a reversal member having a surface shape that is reversed non-basic shape different from the basic shape, A gap is formed between the concave portion of the basic partial mold and the surface of the reversing member having the inverted shape of the non-basic shape so as to be close to the concave portion of the basic partial mold. The mold material is filled and cured, and at least part of the surface shape of the base section mold,
Forming a non-basic partial mold having the non-basic shape as its surface shape by transforming from the basic shape to the non-basic shape, the basic partial mold having the basic shape as its surface shape, and the non-basic shape A tire molding characterized by comprising combining the non-basic partial mold having as a surface shape thereof to form the whole mold having a shape obtained by adding the non-basic shape to the basic shape as a surface shape thereof. Method for manufacturing metal mold.
から形成する請求項1に記載のタイヤ成形用金型の製造
方法。2. The method for manufacturing a tire molding die according to claim 1, wherein the basic partial mold is formed from a self-curing mold material.
上の前記基本部分鋳型の表面の少なくとも一部に形成し
た前記凹部の底面から、前記基本部分鋳型の背面に貫通
する貫通孔を形成し、前記貫通孔の前記基本部分鋳型の
背面側の開口部から、前記貫通孔を経由して、前記基本
部分鋳型の前記凹部と前記反転部材の前記非基本形状の
反転形状を有する表面との間隙に未硬化の前記鋳型材を
充填する請求項1又は2に記載のタイヤ成形用金型の製
造方法。3. A through hole penetrating from the bottom surface of the recess formed in at least a part of the surface of one or more of the basic partial molds among the plurality of basic partial molds to the back surface of the basic partial molds. Then, from the opening on the back side of the basic partial mold of the through hole, via the through hole, between the concave portion of the basic partial mold and the surface having the inverted shape of the non-basic shape of the reversal member The method for producing a tire molding die according to claim 1, wherein the gap is filled with the uncured mold material.
るための溶媒を加えるとともに、前記溶媒を浸透させな
い材質からなる中空円筒体を、前記貫通孔の前記基本部
分鋳型の背面側の開口部から着脱自在に挿入し、前記中
空円筒体を経由して、前記溶媒を含んだ未硬化の前記鋳
型材を前記間隙に充填する請求項3に記載のタイヤ成形
用金型の製造方法。4. A hollow cylinder made of a material that does not allow the solvent to permeate is added to the uncured template material by adding a solvent for softening it, and the through hole is formed on the rear side of the basic partial template. The method for manufacturing a tire mold according to claim 3, wherein the gap is filled with the uncured mold material containing the solvent via the hollow cylindrical body.
前記溶媒を含んだ未硬化の前記鋳型材を充填した後、前
記中空円筒体内を前記基本部分鋳型の背面側の端部側か
ら加圧して、前記溶媒を含んだ未硬化の前記鋳型材を前
記間隙に隙間なく充填する請求項4に記載のタイヤ成形
用金型の製造方法。5. The hollow space through the hollow cylindrical body,
After filling the uncured mold material containing the solvent, the hollow cylindrical body is pressurized from the end side of the back side of the basic partial mold, the uncured mold material containing the solvent The method for manufacturing a tire molding die according to claim 4, wherein the space is filled with no space.
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JP2002008051A JP3667695B2 (en) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | Manufacturing method of tire mold |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015511189A (en) * | 2012-02-13 | 2015-04-16 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | Tire tread vulcanization mold having at least one additional element in the bar |
-
2002
- 2002-01-16 JP JP2002008051A patent/JP3667695B2/en not_active Expired - Fee Related
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